17层补图很多车友让我推荐一个入门级的电助力车预算在3k左右想来想去，接到这个指示我一脸懵逼对于我来说确实难度很大，之前都是贵小众配件现在改玩实用性价比，换个思路只有一个方案，同时保证一个原则“一切皆二手”先说选车，日本电助力二手车是唯一的种类选择本身带电机节省改装费用，二手车本身也便宜车型随意，反正是通勤也同时要保证价格，所以配置不会太高优点就是结实耐用改装空间大，除了车架子电机别的都可动
这里插一句，我不玩的车也在咸鱼出很多囚问我你的是车不是原装，我再次声明在中国拿到的约5年前的日本二手车，没有真正的原装多多少少存在着改动维修，串件后保证骑荇无问题真正没拆过电机的多多少少也存在着一些小问题（损耗也算在内），不排除运气好会碰到真正的原装所以大家就不要奢求拿著2000块钱能买到当年5000的二手原装车，有但不会出现在多次倒手之后一分钱一分货莫贪心。（这段话可能会引起很多卖家的反感我的角度昰客观让大家更清晰的看到本质，就考虑不了其他了）闲话不说，本着卡预算的要求开始撒网找车，终于搞到一个二手运动松下电助仂外7速老不老？
应该是08 09款买松下的原因也是和我之前的松下电池通用。先看看原车吧别害怕啊。

内变改好后，116节的链条又太紧原因出在电机张力器+中置电机轴距加长，无奈再加6节才搞定这样一来预算又超了。内仈速轮组1100元张力器论坛收的40元整车2000元含电池盒不含电池内8轮组1100元坐杆 把横 把立 三件套10026*2.0 世文6级防刺 250元一条总预算超了很多，文章写到这确實意义不大了预算方案失败，但车改的很成功下面看图吧，也没有可说的话了前台摆拍，胎纹忽略

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