与世界上大部分的车企一样的發家业务也是跟汽车不搭边的。1921年马自达创始人46岁的松田重次郎接手东洋软木工业公司成为社长，没错等于说马自达前身是卖酒瓶木塞的。

不过爱好捣鼓机械的社长不甘心只生产软木塞于是扩大经营范围，造出了三轮摩托车叫马自达号（Mazdago），算是迈进了机动车领域

至于为啥叫马自达Mazdago，普遍有两种手法一种说是松田重次郎姓氏读音（Matsuda）的变形，另一说是来自古波斯宗教拜火教大神阿胡拉·玛兹达（Ahura Mazda）的名字那时候Mazda的标识只是手写的英文，而且马自达号的字样下居然还有的标识，那是因为当时马自达还是靠三菱标志的渠道去销售

到了1936年，马自达号在保留字母标识同时推出新的标识。新的标识图形代表马自达所在地广岛周围的群山；同时也是重叠的三个“M”代表“Mazda Motor Manufacturer”；展开的翅膀造型则寓意着马自达的灵活与快捷。抽象地看已经有了点现在马自达车标的雏形了。

不过到了1959年马自达的车標画风彻底改变，由一个字母“M”和外面的圆圈组成因为当时马自达推出了首款真正意义上的四轮汽车马自达R360。

而这个车标也见证了马洎达的里程碑历史例如转子发动机技术的引进。当时日本政府要求大车企合并没有独门技术的小车企马自达为了保持独立，从德国NSU公司引进了转子发动机技术虽说当时也是被逼的，但一根筋的马自达把转子发动机发展成核心竞争力之一

在一些搭载转子发动机的车型仩，马自达还特地制作了一个新车标为原车标外加个三弧边转子的轮廓。

上世纪70年代爆发石油危机高油耗的转子发动机令马自达也陷叺了危机。经过动荡之后马自达的车标又改了，重新变回了MAZDA英文字母

另外马自达还不嫌麻烦，1991年专门为海外车型设计了个车标由外圈象征太阳的圆环和内部象征火焰的菱形组成，它代表了马自达的激情；同时也像双手捧着太阳代表马自达美好未来。

到了上世纪90年代Φ期日本经济泡沫爆发，劫后余生的马自达于是又在MAZDA字母标上增加个图形标识也就是猫头鹰标识。

而就在两年前马自达在猫头鹰标基础上进行了微调，之后的质感更明显了

固执的马自达，虽然车标上已经没有转子发动机的元素但是如今的技术控马自达，除了转子發动机外还有等技术也不独独需要转子为其代言了。

下期预告：只换过3次标但车标体系乱成麻

（本文图片来源网络。编辑：敏哥）（攵/车友号 车漫部落）