3月22日午间长安汽车发表公告称，拟与苏宁投资、一汽、东风、阿里创投、腾讯从新出行等共同投资设立南京领行股权投资合伙企业，总份额为97.6亿元合伙企业设立后，拟投资以新能源汽车为主的共享出行产业组建出行公司。

其中长安汽车认缴出资额16亿元出资比例16.93%；苏宁认缴出资17亿元，出资比例为17.42%；腾讯、阿里、无锡、飞叶、荣巽、南京恒创科技认缴出资22.5亿元出资比例为23.06%。

据了解南京领行股权投资合伙企业(有限合伙)设立后，拟投资以新能源汽车为主的共享出行产业组建出行公司，且领行合伙仅投资出行公司不从事其他业务。

受此消息影响长安汽车、东风股份午后直线涨停，一汽轿车、一汽夏利、长城汽车涨逾5%汽车股份纷纷走强。

早在2018年7月13日一汽、东风、长安就正式签署移动出行意向協议书，确定整合三方优势资源出资组建T3出行服务公司，而今天与多方巨头的联姻可解读为三大主机厂战略合作的进一步深化。从长咹汽车的公告看出此次的参投计划被寄予了很高期望：出行公司在助力长安汽车培育新动能、探索新模式的同时，对于传统整车业务也具有积极的拉动作用将丰富和完善长安汽车生态圈，提升产品研发提高长安汽车品牌力，助力长安汽车转型发展

我们也看到，这家匼伙企业的股东除了长安、东风、一汽等三大主机厂外也有苏宁、腾讯、阿里等多家互联网、金融、零售等行业巨头的身影。可见未来該项目能得到多方丰富的资源支持形成优势资源互补之势，同时对股东本身的产业业务有协同作用，国内出行领域又将迎来新一轮洗牌

出行万亿级大市场持续被青睐

据了解，这个近百亿的项目将以打造网联化、共享化的‘智慧出行新生态’为目标以为社会公众提供高品质、高安全、高效率的出行和更加愉悦的生活方式为出发点，致力于成为中国最值得信赖的出行服务企业

放眼国内共享出行领域，競争早已成红海：2018年滴滴出行、神州租车和首汽约车成为国内汽车出行平台的前三强，他们的强体量巨大以致竞争链条上众多出场企業，小玩家不堪重负资金链成为生存第一道关口；加上日益加完善的监管政策，也为未来出行企业的发展和盈利蒙上一层“阴影”

预計2019年国内出行行业竞争更为激烈，三大主机厂公布入局出行市场无疑是想依托本身强大的车辆可控成本，布局汽车出行领域成为对抗车市销量下滑的一大利器

而新组建的合伙企业股东方来自汽车、互联网、零售、金融等跨领域，除了能为项目带来更多资源优势外也是各行业持续青睐出行行业这万亿级市场的表现。奔驰和宝马合并出行业务、大众和滴滴建立合资公司落户上海……未来汽车产业的核心将從汽车销售倾斜到出行业务上这趋势越来越得到业界共识。

诚然共享出行的领域很广，包括网约车、顺风车、分时租赁、经营性租车……根据目前公布的资料显示新企业仅从事新能源汽车为主的共享出行产业，但未披露具体业务边界我们将为你跟踪报道。

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