中文摘要 摘要 迫于环境污染和石油资源短缺的压力致力于可持续发展战略,混合动力汽 车成为21世纪汽车工业的一大发展方向国内外专家基本上达成共识:混合动力 电動汽车的使用不只是电动汽车的一个过渡阶段,雨是汽车工业即将面临的一场 新的革命为了开发ISG型混合动力轿车,在国家“863”项目的资助下本论文 针对长安ISG型混合动力轿车的研制进行了试验和理论研究及其计算机仿真,具
体内容如下: 1.对JL474Q1发动机进行性能试验在实验數据的基础上构造发动机转矩模 型和发动机燃油消耗模型。设计了电子节气门的控制器开发了控制器硬件电路, 并对电子节气门进行了試验验证电子控制单元对节气门的控制性能。 2.分析羚羊轿车和CVT变速器的结构参数进行CVT变速器的选型。通过 液力变矩器性能试验建竝了液力变矩器数学模型。
3.在蓄电池试验的基础上分析和研究了Ni。MH蓄电池充放电特性及其影响 因素建立了用安时一开路电压算法(Ah—0CU法)预测蓄电池的剩余能量和荷电 状态计算模型。 4.进行ISG电机实验选择电机的主要参数,分析了ISG电机的效率曲线和 特性曲线并根据实验數据建立了ISG电机仿真数学模型,进行了ISG电机转速 电流双闭环控制仿真
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