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“无畏”实现高速飞行的关键技術是类似卡莫夫sb1直升机机的“X2”共轴双旋翼两副刚性旋翼以相反方向旋转,每个旋翼的前形叶片产生的额外升力平衡了相对侧后退叶片降低的升力彻底解决了限制传统sb1直升机机速度提高的旋翼两侧升力不平衡随速度提高而加剧的问题。此外该机的刚性旋翼也彻底解决叻卡莫夫sb1直升机机的上下旋翼打架问题。
为了提供前飞推力SB>1机尾还安装有了一个推进螺旋桨,使该机的最大飞行速度和航程都达到UH-60的两倍为了降低飞行阻力,“无畏”具有可收放前三点式起落架该机在执行突击运输任务时配备四名机组人员,机舱最多可搭载12名全副武裝的步兵或8名救生员“无畏”在运输状态时,顶部旋翼可向后折叠能轻松被塞入C-17运输机中。
据美国波音公司宣布西科斯基公司的波音SB-1 复合旋翼sb1直升机机作为一架完整配置的飞机完成了其首次试飞。
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