本论船用克令吊常见故障操作机构属于新一代电气式操作机构 与老式传统的液压式操作机构不同。它的传递是电气控制信号操作方便，不受距离影响可以进行无级限速‘所以在操作中主令开关手柄不能一下子推到底。要慢慢向前或向后推这样才能使船用克令吊常见故障正常使用。

在东南亚几个国家码头工人工人很懒，千方百计来搞坏设备使他們能得到休息，待工所以

1)野蛮操作不听劝告。不按操作规程操作上来操作就是把主令开关手柄一下子推到底。造成压力冲击力太大油管接头承受不了。造成油管脱开和爆裂.

2）操作工人有时把加热器开关打开有时把风冷却器开关关掉.产生高温报警，使吊无法工作

3)有時把紧急停止按钮按下。

4) 有时开关主令乱搬不按前后左右顺序操纵，他们来一个斜角使船用克令吊常见故障又能上升又能旋转，有时操纵手柄也被搞坏到这些地方，确实对我们的检修工作是一种大难题

本论船用克令吊常见故障操作机构属于新一代电气式操作机构， 與老式传统的液压式操作机构不同它的传递是电气控制信号，操作方便不受距离影响，可以进行无级限速‘所以在操作中主令开关手柄不能一下子推到底要慢慢向前或向后推，这样才能使船用克令吊常见故障正常使用

TTS 货物吊操作说明书

控制台上的控制设备 3

本论船用克令吊常见故障操作机构属于新一代电气式操作机构 与老式传统的液压式操作机构不同。它的传递是电气控制信号操作方便，不受距离影响可以进行无级限速‘所以在操作中主令开关手柄不能一下子推到底。要慢慢向前或向后推这样才能使船用克令吊常见故障正常使用。

在东南亚几个国家码头工人工人很懒，千方百计来搞坏设备使他們能得到休息，待工所以

1)野蛮操作不听劝告。不按操作规程操作上来操作就是把主令开关手柄一下子推到底。造成压力冲击力太大油管接头承受不了。造成油管脱开和爆裂.

2）操作工人有时把加热器开关打开有时把风冷却器开关关掉.产生高温报警，使吊无法工作

3)有時把紧急停止按钮按下。

4) 有时开关主令乱搬不按前后左右顺序操纵，他们来一个斜角使船用克令吊常见故障又能上升又能旋转，有时操纵手柄也被搞坏到这些地方，确实对我们的检修工作是一种大难题

本论船用克令吊常见故障操作机构属于新一代电气式操作机构， 與老式传统的液压式操作机构不同它的传递是电气控制信号，操作方便不受距离影响，可以进行无级限速‘所以在操作中主令开关手柄不能一下子推到底要慢慢向前或向后推，这样才能使船用克令吊常见故障正常使用

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