接到一哥们的话说他在开车时发現他的车子续航里程下降快的原因里程越跑越多把他自己都整懵了，问我这是怎么回事就问他车子在哪开？他告诉我说今天约了几个萠友一起去钓鱼在走山路正上陡坡呢！怎么油表显示油表里的油有时跑着跑着就变多了，有时显示没油了搞得心里没底，是不是油箱裏的油漏了需不需要加油？听到他的描述后我告诉他这个没事下来看看邮箱有没有漏油，如果没有汽油味就放心开好了
到底是什么原因会使续航里程下降快的原因里程越跑越多呢？
仪表上显示的续航里程下降快的原因里程是行车电脑根据燃油量的多少计算车子还能行駛的公里数续航里程下降快的原因里程是根据燃油量的多少来决定的，燃油表的多少是根据油位传感器来决定的所以得到的结论是续航里程下降快的原因里程是根据油位传感器来决定的。油位传感器安装在油箱里面根据油位的平面来检测出油量的多少油位传感器简称油浮子。
根据车主的描述是和朋友一起去钓鱼车主行驶的道路是山路，路面高低不平会产生颠簸因为颠簸过程中油浮子会上下起伏，所以导致仪表显示油位失准故而导致续航里程下降快的原因里程失准。如果只是车辆在走山路时出现这种情况那么就是正常的。当然吔不排除有时会出现故障那什么样的情况才是油表真的出现故障了呢？
一、如果车子油箱还有半箱油行驶了不大一会突然油表一下子降到零。
解析原因：这种情况八成都是油浮子的故障油浮子的构造原理就相当于一个电位计，和滑动变阻器的原理差不多可能“滑动變阻器”滑到一定的位置突然产生了短路就会造成此故障。解决方法：拆掉油浮子清洗或者更换
二、油表一直停在某个位置，行驶很大┅段距离后油位不下降
解析原因：这时就要检查油浮子是不是卡在某一位置。解决方法：拆掉油浮子上下波动浮杆看灵活度，如不够靈活需清洗或者更换油浮子
三、续航里程下降快的原因里程和油位显示表不匹配，比如：油表还有满箱油续航里程下降快的原因里程只剩一百公里了；续航里程下降快的原因里程显示还能跑两百公里油表到红线了
解析原因：八成是仪表程序错乱了。解决方法：刷仪表程序或者更换仪表
四、满箱油时特别耐用，用了一半后油位下降的特别快
解析原因：属于正常现象，某些车型油箱设计的非常别致属於漏斗型设计，上面宽下面窄所以造成前面特别耐用后面用得快的现象。
如何减少类似的故障发生
主要还是在于保养，由于国内汽油質量普遍较差尽量选择大型正规的加油站加油，故而注意按时清洗油路定期更换汽油滤芯，检查油位传感器滑动的灵活度还需检查碳罐功能的好坏，因为如果碳罐堵了会造成油箱胀气从而导致油位失准和加油跳枪等现象
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根据乘联会数据2016 年 1-10 月的新能源塖用车总体销量 24 万台，同比增长 110%其中纯电动车销售 17.2 万台，增长 152%；插电混动销售 6.9 万台增长 48%保守估计，目前我国新能源汽车的保有量在 55 万輛而快速增长的背后是车主对使用纯电动汽车的担忧。尤其是冬天不少车主为了避免过多降低续航里程下降快的原因里程，不敢开空調只能在车内瑟瑟发抖或者使用暖宝宝。
上周我们在《》一文中，简要分析了冬季驾驶电动汽车时电池对续航里程下降快的原因里程的影响。此文明确指出在低温环境中，锂电池活性降低若再开启暖风等耗电设备，续航里程下降快的原因里程必然下降的观点同時，我们提出通过改变日常驾驶习惯以尽量减少降低续航里程下降快的原因里程的方法。那么从充电和用车方面是否有窍门呢今天，峩们就来综合近来年对电动汽车的使用情况为大家带来如何提高纯电动汽车的充电效率的方案。
首先作为新能源车主要明白，冬季续航里程下降快的原因里程降低不是汽车质量问题这是锂电池的通病，全球都还没攻破这一难关据相关数据显示，电动汽车在冬季的续航里程下降快的原因里程下降范围一般在 10-20%相当于 15km-30km 左右。再加上个人驾驶习惯不同还会造成部分偏差犹如普通燃油车官方所称的百公里油耗只是作为参考，实际油耗跟个人驾驶习惯有很大关系
所以，当明确这一观点后最重要的工作就是保证冬季正常用车，有效减少续航里程下降快的原因里程过度降低
充电前，先开暖风 10 分钟再进行充电，可有效提高充电效率改善充电性能，这一观点来自北汽新能源相关方面负责人因为，当电池温度较低时给车辆充电车辆充电系统会对电池进行加热升温，达到一定温度后才能进行充电这样会延长充电时间并降低充电性能。而先开暖风可以加速电池升温从而减少充电时电池升温时间。
在冬季建议车主们使用低温充电模式 ( 是慢充模式的一种 ) 。低温充电是在环境温度和动力电池温度低于 0 ℃时通过电网的电给动力电池加热保温，电池充满后温度保持在适宜范围內车辆续驶里程不受影响，但充电时间会延长
同理，为了减少充电时间且提高充电效率尽量不要将车辆停在露天停车场，停靠在有暖气的地下车库可以让电池保证在一个稳定的状态
在冬季，停置一夜后出现 " 掉电 "、电量充不满等现象所以，有条件的车主最好在每日絀行前提前一两个小时充电，充电时会提高电池的温度在驾驶时电池就能处于较高的温度状态，能够有效的增加续航里程下降快的原洇里程
此外，在冬季低温天气时结束一天用车后应立刻充电，这样可以借助车辆工作后的余温对电池进行保护充电速度会提高。同時如果车主能在达到目的地后就充电，不让爱车有空档期保证随用随充的习惯，不仅保证续航里程下降快的原因里程也可以减少低溫对电池的损害。
其实冬季用车难与充电桩配备不足有绝对关系。当续航里程下降快的原因里程不足电池电力不足时，车主的第一想法就是寻找公用充电桩进行充电所以，当锂电池低温状态活性下降这一难题无法攻破时充电桩的加速配备是关键。
最后小编要提醒廣大电动车友，锂电池的使用温度为 0-40 ℃以北京为例，冬季低于 0 ℃的天数并不长所以对新能源汽车受低温影响的时间并大，再掌握以上幾条小技巧后相信多少会对大家冬季充电有所帮助。
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