全球未来出行大会比克电池怎么样18650-3.0Ah 采用的是什么技术?

作为新能源汽车最核心的“三电系统”之一的动力电池一直以来备受业界关注。最近一段时间动力电池行业的热点话题接连不断。正所谓“几家欢喜几家忧”

日前,一则关于比亚迪汽车遭遇利润暴跌危机的新闻引起了业界的广泛关注报道称,比亚迪因补贴退坡、车型老旧、盈利能力下滑等正陷叺利润暴跌的漩涡。数字显示比亚迪一季度利润暴跌83%,预计上半年利润将继续暴跌在三元锂电池逐渐成为市场主流的今天,比亚迪曾引以为傲的、一度以装机量第一的磷酸铁锂电池的增长则愈显乏力甚至有分析人士大胆预测,若现有政策趋势维持不变预计2019年,磷酸鐵锂电池完全将退出纯电动乘用车市场实际上,一些磷酸铁锂电池企业均已开始扩大三元动力电池产能包括宁德时代、国轩高科等,當然也包括比亚迪在内

新能源汽车领域的“全球宠儿”特斯拉这两天再度赚足眼球。不仅因为其接连发生的电动车安全事故还因为其茬股东邮件中提供了特斯拉 Model 3的电池技术明细,其中包括目前其电池所采用的原材料配比早前,马斯克宣称率先被使用到 Model 3中的21700锂电池单体能量密度接近 300Wh/kg几乎是世界上能量密度最高的量产锂离子电池。

据最新的2017年全球动力电池出货量统计数字显示2017年宁德时代首度超越松下、比亚迪,成为全球动力电池出货量最大的厂商动力电池出货量排名第2到第10的企业分别是:松下电器、比亚迪、沃特玛、LG化学、国轩高科、三星SDI、北京国能、比克电池怎么样和孚能科技。

资料来源:宁德时代招股说明书

在炙手可热的新能源汽车动力电池领域一向以钻研技术见长的比克电池怎么样近期接连不断的大动作及其优异的市场表现越来越受到业界关注。比克电池怎么样副总裁、郑州比克总经理韩攵东先生表示比克电池怎么样作为行业内领先的动力电池企业,始终关注产品的技术研发不断追求能量密度的持续提升,引领国内三え锂电行业新标准

比克电池怎么样高层出席Ah高能芯新品上市发布仪式

2018年5月16日,比克电池怎么样在郑州举办了“比克Ah高能芯新品上市发布會”并与造车新势力零跑汽车签署了战略合作协议。此举意味着比克电池怎么样率先实现了Ah电芯的量产及市场化应用标志着国产18650电芯單体能量密度已达到国际领先水平。据介绍比克3.0高能芯目前产能为6.5GWh,日产可达200万颗将被打造成18650体系中具极致性能的标准单品,可支持電动乘用车500公里超长续航里程

比克电池怎么样副总裁、郑州比克总经理韩文东先生:比克电池怎么样始终关注产品的技术研发

近年来,國内政策引导动力电池能量密度不断提升《中国汽车产业中长期发展规划》中明确规划,到2020年动力电池单体比能量达到300Wh/kg以上且2018年新能源汽车补贴门槛将进一步提高。由此可见在保障安全的前提下,动力电池能量密度的提升对电动车产业的发展和推广愈发重要

为响应政府号召和适应用户市场需求,比克电池怎么样携手车企率先推进国内高能量圆柱电芯落地应用为中国新能源汽车产业的快速发展助力。目前已有多家电动乘用车整车厂商与比克就3.0高能芯产品进行深入沟通并装车试测。发布会当天造车新势力零跑汽车与比克电池怎么樣达成战略签约,双方将共同推动Ah高能芯产品的落地应用

造车新势力零跑汽车与比克电池怎么样达成战略签约,双方将共同推动Ah高能芯產品的落地应用

根据协议零跑汽车采购价值数千万元的比克电池怎么样包,目前双方正在整车联合测试阶段即将实现量产交付。随着雙方合作的持续推进零跑汽车或将成为国内首批应用Ah电芯的汽车厂商之一。

比克电池怎么样副总裁王潘表示:“比克电池怎么样此前的市场调研显示消费者对电动汽车的关注点主要集中在单次充电续航里程、充电便利性和快充技术、电池寿命、电池安全性和性价比几大方面。比克3.0高能芯将助力国产电动汽车性能提升与车企一起满足用户多种需求、大幅提升驾乘体验。”

比克电池怎么样副总裁王攀:比克3.0高能芯将助力国产电动汽车性能提升

动力电池的市场背景及比克电池怎么样的亮点(摘自比克电池怎么样副总裁王攀的演讲PPT)

比克Ah高能芯具备以下特点:

1)能量高支持超长续航里程:比克3.0高能芯通过引入硅系负极材料、高镍正极材料,以及专门开发的电解液其能量密喥高达近250Wh/kg,可实现500公里超长续航里程

2)充电又快又便利:高能材料实现高倍率充放电,通过充电策略设计有效缩短充电时间,提高充電效率以目前应用比克Ah电芯驱动的零跑LP-S01为例,整包电量36kWh预计最大续航里程为360km,NEDC工况下为250km慢充模式下8-10小时可充电100%,快充模式下48分钟可充电80%以上在极端的应急模式下,充电10分钟可行驶60公里

3)低衰减、长寿命:支持3000次深度循环,并具良好的高低温放电性能实际案例显礻,搭载比克电池怎么样的北京首批新能源出租车单车行驶40万公里后电池衰减小于30%

4)安全性高:释压均匀的对称式结构、避免热失控的咹全阀、国内独立开发正极保护添加剂及17道生产工序数据贯通严格把控电芯品质,形成四重安全保障体系带来0事故保障

5)高性价比:通过规模化、智能化生产高效产出并持续材料创新降低成本,以性价比更高的电芯产品服务客户

比克电池怎么样Ah电芯产品在国内率先發布并实现量产。未来两年18650电芯将突破3.0Ah达到3.3Ah,达到18650体系的极致性能据悉,比克电池怎么样也预先布局了21700产品并已实现量产未来将以4.5~6.0Ah的更高能量密度,为新能源汽车提供更高能量、更强动力

瑞萨电子:发力自动驾驶和新能源汽车的技术创新

}

当越来越多中国电池企业在NCM811电池領域高歌猛进的时候韩国电池企业却选择了“退缩”。

近期有媒体报道称,LG化学最近证实称今年公司将只是小规模生产用于电动公交車的NCM811圆柱形电池;SKI也证实将推迟NCM811动力电池的发布这与上述两家企业在2017年宣布旗下NCM811电池的具体量产时间和配套车型领域存在较大出入,或許表明这两家电池企业对这种新型电池技术的掌握并不是非常有把握

而三星SDI则表示2018年给宝马的i3和i8匹配的动力电池将从NCM523升级至NCM622,至于NCM811电池嘚应用时间则要到2020年以后

然而,与韩国电池企业在NCM811电池应用情况相比中国动力电池企业却表现的更为激进。

补贴政策调整倒逼之下仩游NCM811材料产能释放,车企/电池企业加速推进高镍应用2018年被认为是高镍811大规模应用元年。

高工锂电了解到由于车企/电池企业对于高镍三え材料的导入需求迫切,导入速度不断加速今年一季度以来,NCM811材料已呈现出严重供不应求的状态其中,NCM811在动力电池领域的应用提速主要缘于补贴政策调整、钴价持续高位以及提质降本的巨大压力。

事实上从去年下半年以来,动力领域在高镍811的导入明显提速包括比克动力、、鹏辉能源在内的动力电池厂家都表示,基本已经完成从产品技术突破到小批量生产再到客户送样认证测试的过程

其中,更是表示公司的高镍811电池已成功应用于江淮、上汽大通、北汽新能源、小鹏、云度等品牌车型,车型均已入围新能源推荐目录

业内人士认為,在技术层面NCM811的产量会先在圆柱电池领域爆发,方形、软包的应用预计在2019年可得到有效解决;市场应用层面业内预计2018年NCM811在动力电池仩应用的量将大于3C数码,在动力电池总量中占比约10%左右

值得注意的是,当前中国动力电池企业与日韩电池企业在电池技术上还存在一定差距而在NCM811电池领域的差距更明显。

一方面在高镍三元材料、硅碳负极和高电压电解液等锂电材料方面,国产材料与日韩材料在产品性能上存在明显差距在产能供应上也存在瓶颈,导致国产NCM811电池的安全性和一致性等性能无法得到保障

另一方面,NCM811电池在制造工艺、生产設备、生产环境控制等方面的要求都非常严格而在上述领域中国电池企业与日韩电池企业也存在差距,导致国产NCM811电池的产品性能与日韩電池存在差距

在此情况之下,国产NCM811电池开始在电动汽车领域批量应用或在某种程度上增加电池安全事故的风险。而韩国电池企业放缓NCM811電池的推广应用脚步则给中国电池提出了警醒。

下面就来看看本周锂电行业都有哪些新技术和大事件吧

1、MOF基电解质有效抑制锂枝晶

锂金属具有高达3860mAh/g的比容量和低至-3.04V(相对标准氢电极)氧化还原电位。因而可充电锂金属电池成为了最具发展潜力的高能二次充电电池体系之一

泹锂枝晶问题严重困扰锂金属电池的发展,失控生长的锂枝晶可以快速降低电池的性能缩短电池使用寿命,甚至刺穿电极之间的膜引發电池短路等安全问题。

对此日本产业技术综合研究所的柏松延博士、孙洋博士和南京大学周豪慎教授发展了一种新型的MOF基电解质,能茬大电流高容量下抑制锂枝晶的生长

该研究亮点为:1.MOF基电解质在大电流密度、大能量密度、长周期循环下,实现对锂枝晶生长的有效抑淛;2.通过计算证明了MOF结构对TFSI?离子的有效调控以及实现均匀的Li+离子传输。

MOF基电解质是利用MOF(HKUST-1)的有序超微孔结构作为离子筛在普通电解液(1MLiTFSIDOL/DME)中實现对阴阳离子传输的有效调控,并表现出高离子迁移系数和高离子电导率相对于阴阳离子在普通电液里的无序传输并造成不均匀的锂沉积,MOF结构可以提供高效的离子通道选择性地减缓TFSI?正离子在其中的通过,从而达到均匀的锂离子传输效果实现均相的锂沉积。

点评:鋰枝晶是引发发生短路起火等安全事故的罪魁祸首之一抑制甚至消除锂枝晶的生长对解决锂电池安全问题有重大意义。该研究通过采用噺型电解质来提速锂电池的性能抑制锂枝晶的产生是一种可行方法。如果该方法能够得到产业化应用那将极大程度的推动新能源汽车嘚发展。

2、中国科学家发现宇宙中锂含量最高恒星

以中国科学院国家天文台为首的科研团队日前依托大科学装置郭守敬望远镜(LAMOST)发现一颗奇特天体它的锂元素含量约为同类天体的3000倍,是目前人类已知锂元素含量最高的恒星国际学术期刊《自然·天文》7日在线发布了这一科研发现。

富含锂元素的巨星十分稀有,在揭示锂元素起源和演化上却具有重要意义过去30余年天文学家只发现极少量此类天体。

他们发现這颗恒星的锂元素很可能来自恒星内部的一种特殊的物质交换过程并结合美国自动行星搜寻者望远镜(APF)的高分辨率光谱和中国原子能科学研究院最新的原子数据,通过模拟再现其内部经历的变化从而对这颗恒星的锂元素含量给出合理的解释。

据介绍这一发现改变了人类對天体中锂元素的认知,将国际上锂含量观测极限提高一倍同时,这项研究在理论上对锂元素合成和现有恒星演化理论提出了独树一帜嘚新观点

点评:事实上,宇宙是当前人类世界中所使用的资源元素最丰富的地方其所蕴含的包括氢,氦氮,锂铁等金属资源足够囚类无限使用而不用担心资源枯竭,唯一的麻烦是如何从宇宙中获取这些能量可以肯定,若人类能够极度方便的获得宇宙中的元素能量那地球上将不会再发生因争夺能源儿发生的战争,世界和平将持续下去希望这一天能够早一天到来。

近日比克电池怎么样在官微宣咘,公司为江淮大众SOL(思皓)品牌首款A0级SUV车型产品E20X提供配套产品采用3.0Ah的18650三元动力电芯,电池包还采用液冷电池安全管控技术工况最大续航裏程301km,最高车速为130km/h预计将于9月正式上市。

这是继5月16日比克电池怎么样举办新品发布会后首款正式对外上市搭配3.0Ah18650动力电芯的车型。

在新品发布会上比克电池怎么样副总裁王潘表示,2017年初比克电池怎么样已成功研发出Ah产品,公司在国内率先发布并实现量产预计未来两姩,18650电芯将突破3.0Ah达到3.3Ah达到18650体系的极致性能。比克也预先布局了21700产品并已实现量产未来将以4.5-6.0Ah的更高能量密度,为新能源汽车提供更高能量、更强动力

点评:在圆柱电池应用于电动汽车领域,目前大规模应用的只有特斯拉采用的松下3.0Ah的18650电芯而国内电动汽车绝大多数使用嘚都是2.4-2.6Ah的圆柱电芯,连2.8Ah的应用都非常少更不用说3.0Ah18650电芯毫无疑问,圆柱电芯容量越大安全风险越高,如果电池企业的技术不过关必然會产生极大的应用风险,其后果是电池企业和车企以及消费者都难以承受的

}

我要回帖

更多关于 比克电池 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信