老霸道车内音响改装要多少钱为什么接好线后高音不响低音响

在不久前广州电视台做了一个小测试,找10个消费者分别来鉴听两台本田奥德赛车,这两车唯一的区别就是一台就是原车音响,一台车改装了过万元级别的发烧音响,来看看到底有多少人能够分辨出来音响的好坏,而且也用不同格式的同一个曲目来测试。9:1的结果显而易见,消费者很容易分辨出来音乐曲目存储的好与坏,以及改装音响后的音质好坏。今日改装的一台丰田普拉多,车主也是对原车9喇叭的JBL声音大为不满,这次在改装店,遇到了他的新欢。

丰田普拉多原车音响为JBL

丰田普拉多的新欢:魔乐歌气动喇叭发烧音响

丰田普拉多车主吐槽的原车音响到底如何?其实丰田普拉多原车配置的JBL在系统的配置方面没有多大问题,如前声场的6喇叭高中低音全面,后环绕声的同轴也有模有样,但系统配置是一回事,重播的音质是另外一回事,全部塑料音盆的材质,加上美式汽车音响的调法,声音硬朗而无韵味,和车主交流试听后,车主一听就喜欢上了魔乐歌Moleno顶级三分频气动喇叭,并使用Moleno的顶级功率放大器A系列。

魔乐歌顶级三分频套装HD63

魔乐歌的HD63这款由AMT 40喷射式气动高音,加上黑色晶化陶瓷化处理的3寸中音喇叭,和同样处理过的6.5寸中低音组成,一推出来就受到汽车音响改装行业的关注。这款喇叭的高音单元是与奔驰所配的柏林之声同样顶级的气动高音,解析力密度感非常好,在音响越来越高清的趋势里,AMT气动喇叭越来越受到业界的喜欢。

看得到的好工艺,看不到的真专业。

针对丰田普拉多的原车音响系统布局,重新设计音响系统的摆位。高音和中音改装在A柱上以获得更好的音场高度与开阔度,高音的位置从原车的高音位改到现在A柱上方并略上扬,与人耳的高度更为接近,这样音场明显提高。中音喇叭不再放置在原车的仪表台上,而是采用与高音相同辐射面的摆位,这使中音出来的声音更为聚焦,左右声道对称而层次感,定位更准确。整个A柱和前仪表台改装工艺精湛,做工优良。

前声场改装倒模,主机拆装引出数字信号

AMT高音t和三寸中音摆位

为了获得更好的效果,在车主预算有限的基础上,改装师傅应用原车的大屏主机,但为了更好的音质,而是将主机拆下来,在内部电路上直接获取数字信号输出,然后将数字信号输入到DSP前级处理器,再由功率放大器放大驱动喇叭。这也是业内少有人做到的好效果,也说明技师具有优异的汽车电子电路的专业性。

高音与原车A柱的制作非常精致

左右对称制作以保证一致性

从细节处看到改装师傅的精神

从最终改装的效果来看,车主非常满意这样的改装效果,极佳的解析力和动态,超好的密度感比原车的JBL效果完全可以说是秒杀。加上技师的精心调校,聆听张国荣的歌曲,好像就在他的现场聆听一样。

系统配置:前声场魔乐歌HD63,功率放大器为魔乐歌A90.2和A90.4,DSP处理器为音悦传真DA810。

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丰田霸道是极具代表性的越野车之一,常常带领越野爱好者爬山涉水,挑战户外极限,给人征服旅途路况的各种快感,满足车主享受越野的世界,然而音效部分的不足,整体的驾驶体验稍稍逊色。

丰田霸道是极具代表性的越野车之一,常常带领越野爱好者爬山涉水,挑战户外极限,给人征服旅途路况的各种快感,满足车主享受越野的世界,然而音效部分的不足,整体的驾驶体验稍稍逊色。每一个案例总有它的一个故事,而故事的开始往往和大部份音响爱好者都一样,喜爱音乐,因爱音乐而生。而音响改装对于车主来说,个人喜欢是一个很重要的决定因素,本次改装的主人公就是喜爱音乐,为让自己能享受到那天籁之音,多方了解后来到台州慧声(原桐屿致尚)汽车音响为自己的爱车换装音响。

有车有房是面子,对于酷爱音乐的车主朋友来说,有了车还要得有好的音乐,那才叫一个高大上。那么,问题来了,怎样才能拥有好的音乐呢?曾经有个朋友和笔者说过,音乐虽有好听、一般、不好听之分,但在其本质上,是效果决定了高低之分,自己想要的就是最好的。

丰田霸道(配置清单):

前声场喇叭:德国德高SP2.5T 1对

后声场喇叭:德高ST650 1套

功 放:黄金声学胆机功放 4台

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