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从日至12月31日，国家对1.6升及以下小排量汽车车辆购置税实行减半优惠。从对消费的影响角度来看，实施这一措施的积极意义主要在于A．提升居民的消费水平B．扩大汽车销售市场，刺激经济增长C．引导居民绿色消费D．增加财政收入
题型：单选题难度：中档来源：不详
C试题分析：1.6升及以下小排量汽车对环境的影响小。国家对1.6升及以下小排量汽车车辆购置税实行减半优惠。使消费者得到实惠。故本题选C项。ABD项不符合题意故排除。点评：本题考查学生教材基础知识的掌握，比较简单，可用直选法，直接选出正确答案。关键是设问中对消费的影响角度。
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据魔方格专家权威分析，试题“从日至12月31日，国家对1.6升及以下小排量汽车车辆购..”主要考查你对&&价值决定价格，供求影响价格（卖方市场、买方市场），价格变动对人们生活的影响，价格变动对生产经营的影响&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
价值决定价格供求影响价格（卖方市场、买方市场）价格变动对人们生活的影响价格变动对生产经营的影响
价值决定价格:
（1）价值决定价格价值是价格的基础，价格是价值的货币表现。在其他条件不变的情况下，商品的价值量越大，价格越高；商品的价值量越小，价格越低。（2）单位商品的价值量与社会必要劳动时间、个别劳动时间 ①商品价值量由生产该商品的社会必要劳动时间决定。社会必要劳动时间是指在同样生产条件下生产同类商品的绝大多数劳动者的劳动时间。 ②商品价值量与生产该商品的社会必要劳动时间成正比，与个别劳动时间无关。（3）单位商品的价值量与社会劳动生产率、个别劳动生产率 ①如果生产某种商品的生产者普遍提高了劳动生产率，就会导致生产该商品的社会必要劳动时间缩短，从而使单位商品的价值量降低。 ②若其他因素不变，单位商品的价值量与生产该商品的社会劳动生产率成反比，与个别劳动生产率无关。 价值决定价格:
(1)价值是价格的基础，价格是价值的货币表现。在其他条件不变的情况下，商品的价格与价值量成正比。(2)商品价值量的决定因素商品价值量是由生产该商品的社会必要劳动时间决定的。单位商品的价值量与生产该商品的社会必要劳动时间成正比，与社会劳动生产率成反比，与个别劳动时间无直接关系。 价值决定价格：
价格与哪些因素有关系：
（1）价格由价值决定。价值是价格的基础，价格是价值的货币表现。在其他条件不变的情况下价格与价值成正比。 （2）价格受供求关系影响。当某种商品供不应求时，价格高于价值，价格上涨，反之则反。 （3）价格受纸币发行量的制约，纸币的发行量超过流通中所需要的货币量，就会引起纸币贬值，物价上涨，反之则反。 （4）国家的宏观调控、消费者的购买力、生产企业的劳动生产率、商品流通不畅、市场管理不善等因素也会引起价格的变化。 买方市场含义：
当某种商品供过于求时，商品过剩，卖方不得不以较低的价格处理他们过剩的存货，于是出现货多不值钱的现象，形成买方市场。
卖方市场含义：
当某种商品供不应求时，商品短缺，买方不得不接受较高的价格以满足自身的需要，于是出现物以稀为贵的现象，形成卖方市场。 供求关系决定商品的价格
价值决定价格，供求关系影响价格，不能认为供求关系决定商品的价格。 供求影响价格：
在商品的使用高峰期过后再去购买，消费者往往能在价格上获得实惠。为什么？
供求关系的变化是影响价格的直接因素。在商品的使用高峰期过后，商品往往供过于求。当供过于求时，商品过剩，销售者竞相出售，购买者持币待购，这时价格较低。因此，消费者往往能在价格上获得实惠。 &案例分析：俗话说：“物以稀为贵”、“货多不值钱。” (1)出现上述现象的原因：价格受供求关系影响。供不应求时，商品短缺，出现“物以稀为贵”的现象。供过于求时，商品过剩，出现“货多不值钱”。反思升华：供求影响价格，价格的变动反过来亦影响供求，两者相互影响，相互制约。 (2)决定“货”的价格的因素：决定因素：价值。同样大。反思升华：供求和价值都对价格产生影响，但它们的地位和作用是不同的。价值对价格是决定作用，是基础性的影响。供求对价格的影响、作用是常见的、多变的，不是基础性的影响。供求虽然不能决定价格但能决定价格涨跌幅度的大小。决定单位商品价值量的是社会必要劳动时间，与个别劳动时间无关。
价格与哪些因素有关系：（1）价格由价值决定。价值是价格的基础，价格是价值的货币表现。在其他条件不变的情况下价格与价值成正比。（2）价格受供求关系影响。当某种商品供不应求时，价格高于价值，价格上涨，反之则反。（3）价格受纸币发行量的制约，纸币的发行量超过流通中所需要的货币量，就会引起纸币贬值，物价上涨，反之则反。（4）国家的宏观调控、消费者的购买力、生产企业的劳动生产率、商品流通不畅、市场管理不善等因素也会引起价格的变化。 价格变动影响人们生活:（1）价格变动会引起需求量的变化。一般说来，价格上升，购买减少；价格下降，购买增加。（2）价格变动对生活必需品需求量的影响比较小，对高档耐用消费品需求量的影响比较大。（3）互补商品和替代商品 ①如果两种商品的功用相同或相近，可以满足消费者的同一需要，这两种商品就互为替代品。如：火车——飞机；空调—风扇。 ②如果两种商品必须组合在一起才能满足人们的某种需要，这两种商品就是互补商品。如：乒乓球拍—乒乓球；汽车—汽油。 ③在替代品中，一种商品价格上升，导致另一种商品的需求量增加。在互补品中，一种商品的价格上升，会使另一种商品的需求量减少。 对互为替代品和互补商品的价格变动影响可归纳为：升减替代升，升减互补减。互补商品和互为替代品对商品需求量的影响相同吗？
在可以相互替代的两种商品中，一种商品价格上升，会导致对另一种商品的需求量增加；在有互补关系的商品中，一种商品的价格上升，不仅使该商品的需求量减少，也会使另一种商品的需求量减少。
互为替代品与互补商品：
(1)含义不同。如果两种商品的功用相同或相近，可以满足消费者的同一需要．这两种商品就是互为替代品。如两种商品共同满足人们的一种需要，这两种商品就是互补商品。 (2)关系不同。在互为替代的两种商品中，一种商品价格上升，消费者将减少对该商品的需求，导致对另一种商品需求量增加；反之亦然。在有互补关系的商品中，一种商品的价格上升，不仅使该商品的需求量减少，同时也使另一种商品的需求量减少；反之亦然。&&价格变动的影响：
(1)价值是价格的决定因素，供求关系和其他因素是影响因素。在市场经济条件下，价格主要由市场形成。供求与价格相互影响、相互制约，但不能相互决定。(2)对互为替代品和互补商品的价格变动影响可归纳为：升减替代升，升减互补减。(3)价格变动对生产经营的影响的三条内容实际上是价值规律发生作用的三种表现形式。调节生产规模是从“增加或减少产量”上来说的；提高劳动生产率是从“降低成本”上来说的；生产适销对路的高质量产品则是从“提高质量”上讲的。
价格变动对生活的影响：
（1）一般说来，价格上升购买减少；价格下降，购买增加。（需求一般法则）& （2）价格变动对生活必需品影响较小；对高档耐用品影响较大。（需求价格弹性）（3）消费者对既定商品的需求还受相关商品价格变动的影响．（需求交叉弹性）
注意商品需求的弹性：
“需求有弹性”，弹性有大小，需求量对不同商品价格变动的反应是不同的 弹性小的商品（比如生活必需品），受价格变动的影响很小；反之，所受影响相对较大
替代品和互补品的价格变动影响消费选择：
互为替代品价格变动而引起的需求量的变化是反方向的，互补商品的价格变动而引起的需求量的变化是正方向的。注意：商品“需求定理”和“供给定理”●“需求定理”：价格高，需求则少；反之，则高 ●“供给定理”：供给量随着商品价格的上升而增加，反之，则下降 价格变动会引起需求量的变化：&
影响商品需求量的因素：
相关商品价格的变动对需求量的影响：
价格与供求的函数关系：
即使供过于求，空调的价格也不会比普通电扇便宜。为什么？
虽然价格的变动受供求关系影响，但价格最终是由价值决定的。在其他条件不变的情况下，商品的价值量越大，价格越高；商品的价值量越小，价格越低。空调耗费的社会必要劳动时间要比普通电扇耗费的社会必要劳动时间多，商品价值量要大，价格当然也就不会比普通电扇便宜。 &价格变动对生产经营的影响：
面对商品价格变动，生产者一般会： 1、调节生产规模（扩大或缩小规模） 2、提高劳动生产率（减少个别劳动时间） 3、促使企业生产适销对路的产品（满足消费者的需求） 价格变动对生产经营的影响的三条内容实际上是价值规律发生作用的三种表现形式。调节生产规模是从“增加或减少产量”上来说的；提高劳动生产率是从“降低成本”上来说的；生产适销对路的高质量产品则是从“提高质量”上讲的。价格变动影响生产经营：
发现相似题
与“从日至12月31日，国家对1.6升及以下小排量汽车车辆购..”考查相似的试题有：
279029257233136779244559241879251071小排量车购置税不再优惠 难道又回到最初的起点？
以前买1.6L及以下排量的汽车，相对于大排量汽车，可以省几大千购置税。但是，从日起，购买1.6升及以下排量的乘用车购置税将恢复10%的税率。而，在此之前，购置税是7.5%的税率。
这2.5%的税率之差，
落到消费者头上，
有多大的差别？
比如一辆20万元的小排量汽车：
购置税率为7.5%，
购置税是：
.17×7.5%=12820元，
购置税率恢复到10%，
购置税是：
.17×10%=17094元，
前后相差：4274元。
相当于一个普通上班族小半年的油费了！
小排量汽车购置税优惠没有了，
“大排量还是小排量”该如何选择？
以前，在小排量汽车享有购置税优惠的时候，一辆10来万的1.6T的汽车会比2.0T的节约2000多的购置税，再加上大家觉得小排量的会更省油，可能就会转而购买小排量。
其实，大多数人都有一个错误的认知，认为排量=油耗！
其实不然，发动机和整车的适配性对汽车的耗油量也有很大的影响。如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了更多的汽油。
而如果配置的是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。
之前在购车时可能会因为省钱而放弃对动力的过高要求。现在小排量汽车购置税回调了，为何不选择一辆排量大，开起来舒服、安全、有劲的车呢？
你还有另外一个选择。
日，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（以下简称《公告》），明确自日至日，对购置纳入目录的新能源汽车免征车辆购置税。
如果你不想花更高的价格购买相对排量较大的汽车，可以选择购买新能源汽车。
“小排量燃油汽车购置税优惠停止”和“新能源汽车免征购置税延长三年”，这“一停一延”形成了鲜明对比。政策调整的背后，或许暗含了国家实现节能减排最终目的的对象从小排量燃油车开始转向新能源。
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历时两年小排量车购置税优惠取消 明年征税10%
　　购置税优惠走到头 明年车市往哪儿走
　　小排量车购置税优惠取消 明年征税10%
　　本报讯 （记者何颖思、刘俊）昨日，财政部正式公布，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于日到期后停止执行，自日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。至此，历时两年的购置税优惠“寿终正寝”，不过有业内人士表示，明年车市仍有“节能车优惠”的利好。
　　广州人半年花230亿买车
　　日起，国家对1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减半征收，即减按5％的征收税率计税。进入2010年，国家收窄优惠幅度，按7.5%的征收税率计税。
　　2009年车购税减半征收之始，车购税收入就出现“井喷”。日~21日两天，广州全市（不包括两区两市）征收车购税额超过2300万元，其中1.6升及以下车辆的申报数量占总申报量的比例提高近一倍。1.6升排量以下乘用车市场销售火爆，征收车辆数比2月份上升了42.51%，征收额上升了39.19%。
　　广州市国税局数据显示，广州市汽车市场今年的销售延续去年的良好势头，车购税征税金额和车辆申报数量相应大幅度提高，上半年全市车购税18.89亿元，比上年同期增长72.34%，增收7.93亿元。其中1.6升以下小排量乘用车征收税款2.64亿元，比上年同期增长132%，增收1.5亿元，而且逐月呈上升趋势。按照车购税征税金额初步估算，去年上半年广州市纳税人大约花费了143亿元用来购买汽车，而今年上半年这个数字变成了230亿元，增长了60.21%。
　　明年：节能车优惠还在
　　昨天，广州一家本地车企联系人就说，今年年末的购车热潮比2009年要升温，其中一个原因就是消费者都早有预期小排量购置税优惠会在2011年退出，所以年末市场的火爆程度超乎想象。
　　今年没有出手买车的市民都关心，明年买车还有没有着数？
　　首先，业内人士分析认为，2011年车价继续下降将成大概率事件。在刚刚结束的广州车展上，从雅阁、凯美瑞这个级别切入的广汽传祺12.28万元起售，日产第十代阳光算上节能车补贴不到8万元就能买到。而且，由于连续两年中国跻身全球最大车市，汽车企业都已经纷纷制定庞大的产能扩充计划，2015年年底我国主要30家车企的规划产能3124万辆，远高于今年估计的1800万辆的销量，车价想涨起来不容易。
　　其次，明年车市购买节能车还能获得3000元优惠，这项国家补贴政策暂时无取消迹象，因此购买数十款节能车还能省钱。
　　影响：车企压力加大
　　不过“割喉式”价格战恐怕难打响，很多车企在广州车展期间对2011年的产销计划闪烁其词，凸显对明年车市的谨慎。业内普遍预测，由于小排量车购置税减免优惠结束，加上北京“限牌令”或将产生示范效应，2009年开始的车市超常规增长恐将回落到15%以下的增速，而造车成本压力会进一步显现，挤压车企毛利率。(责任编辑：赵志鹏)
沈阳男子曾令军在这不足20平方米的厕所小家生活了五年，还娶了媳妇，生了大胖儿子……
竟然是孩子的妈……
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汪成荣面临的奖金被收回再分配难题，并不是一个单一事件。[]
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这样逛街图什么呢……
近期热点关注日起 买小排量车或多掏数千元日起 买小排量车或多掏数千元三湘都市报百家号日起，小排量车购置税优惠政策将正式退出。(资料图片)日起，1.6升及以下排量的乘用车车辆购置税将从目前的7.5%恢复至10%，截至12月15日，小排量车购置税优惠政策离正式退出就只剩半个月了。这种背景下，汽车消费者和整个车市有何反应?【算账】同样一辆车，年后买或多花数千元税款“这意味着，明年买车要多花钱了。”12月15日，长沙某汽车4S店销售顾问阿滔接受采访时给三湘都市报记者举了个例子，比如一辆10万元的小排量汽车：2017年年底前买，只需要缴纳6410元购置税;而从日起，按10%的税率算下来，就要多缴纳2100多元的税款，“因此，要买车还是要赶早。”该顾问又给记者算了几笔消费账，以9万元的车辆为例，年前与年后买将相差1923元的税款;20万元的车则相差4274元的税款。“我要是买一辆20万元的车，年前买就能少花4200多元税钱。”长沙市民李先生告诉记者，他早就计划在春节前开一辆新车回家过年，对比了元旦前后买车的区别后，果断决定向单位请假，这两天就把车款给交了。“4200多元够我加半年油，或交两年物业费了。”其实在长沙，像李先生一样为了赶上这波购置税优惠而请假购车的人还不在少数。“我接待的客户中就有好几个是请假来的。”阿滔介绍。【市场】车商趁机促销，11月起销量明显增长在购置税优惠即将退出之际，一面是消费者请假买车的戏码，另一面是车商们纷纷抓住机会打出促销牌。近日，记者走访了长沙各大汽车销售市场，看到不少汽车经销商都打出购置税优惠倒计时的告示牌，以此提醒消费者买车要尽快出手。“其实今年以来，很多4S店就一直围绕它做促销文章。”湖南省汽车商会会长马湘滨受访时介绍，自去年确定了购置税优惠于今年底退出后，本地4S店就开始不断以此渲染购车气氛，不少汽车销售员通过微信朋友圈等形式告知大家，“特别是近段时间，朋友圈都快刷屏了。”“到11月份，销量开始明显增长。”本地某4S店销售员介绍，平时一个月就卖100多台车，但11月份他们卖了200多台车，估计这个月能卖300台左右。“这多少与购置税优惠即将退出有关。”【趋势】“去小型化”势头明显，政策向新能源汽车倾斜据悉，本轮购置税优惠政策于2015年10月启动，是针对1.6升及以下排量车型，最初税率由10%的法定税率变为5%;2016年税率优惠延续;到2017年税率从之前的5%变为7.5%;2018年税率恢复到10%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，由于消费者搭乘减税末班车，年底小排量车或迎购置潮，且明年小排量乘用车的比重会进一步下降。此外，日益增长的新能源汽车将夺取小排量汽车的市场份额。“买一辆10万元的新能源汽车，能省8000多元的购置税。”本地某汽车人士也表示，国家免征新能源汽车购置税，因此小排量汽车购置税优惠取消之后，消费者将更倾向选择新能源汽车。不过在国家信息中心信息产业发展部副主任刘明看来，伴随消费升级，“去小型化”已经成为趋势，所以小排量购置税优惠政策的退出，对明年的整体车市影响不会太大。■记者 胡锐延伸阅读汽车销售新政实施数月 变相加价仍存在今年7月1日，新《汽车销售管理办法》正式实施。新《办法》对新车销售做了多项规定，其中就包括：禁止一切形式的加价提车，严禁强制消费者购买配件等。然而，新办法实施已有5个多月，市场表现究竟如何?“仍然存在‘加装’现象。”今年11月，长沙市民卜女士花了40多万元从4S店购买了一辆新车，“跑了几个4S店，情况都要‘加装’配件。”卜女士介绍。其实，像卜女士一样买车时遇到强制购买配件或加价购车的不在少数。不过，中国汽车流通协会会长沈进军认为，只要不违反《价格法》，汽车的价格就应该由供求关系决定，加价与降价都是合理的市场经济行为。“只要消费者知情且接受，就应该是正常的商业行为。”本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。三湘都市报百家号最近更新：简介:三湘都市报，不仅仅是一张报纸。作者最新文章相关文章新闻爆料:auto@china.org.cn电话:(010)5
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