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& dianping.com, All Rights Reserved. 本站发布的所有内容，未经许可，不得转载，详见 。中通百世业绩两重天 包裹大战快递格局尚未“固化”
来源：电商报
作为阿里巴巴集团旗下&菜鸟网络&最核心的两家物流服务商，同时也是中资民营物流企业中唯二两家选择在美股上市的企业，中通快递与百世集团在最新发布的财报中均显示出强劲的增长势头，特别是包裹数量的增长大大超出行业平均增速。
但与中通快递单季度包裹运量超过20亿相比，菜鸟&嫡子&百世物流仍然面临盈利的压力，对于竞争日趋激烈，座次日渐分明的快递业而言显然并非一个积极的信号。
在全行业都处在快速增长的趋势下，中通快递仍能保持如此大的优势，这也使其在快递市场的份额从去年同期的15.4%进一步提升至17.4%，巩固了国内快递业务的领先优势。
公司营业收入同比增长41.3%至41.98 亿元。主营业务快递服务收入增长29.1%。2017 年第四季度并购的货代业务完成了3.02 亿元的收入。
&二季度的良好业绩来自于我们核心竞争力的发挥以及对于整体战略的坚守和有效单量策略的执行。&在中通快递董事长赖梅松看来，在快递行业持续增长的大环境下，中通的目标是实现每年高出行业增长10 个百分点的增速，在完成既定利润和提升服务品质的基础上持续扩大市场份额。
赖梅松表示，&在二季度，针对淡季市场里出现的价格波动，我们有的放矢地采取了合理的定价政策举措，固守存量及其利润、适度让利激发有效增量，从而实现了有利润的高速增长。&
对于中通快递而言，尽管在市场占有率上保持了许久的领先优势，但一直以来在与另一个主要对手顺丰控股比较时，单票收入和利润却并没有像市场占有率那样保持领先，这其中虽然有中美两国资本市场会计准则计算方法的问题，但更多则体现在高端产品的市场占有率、成本以及经营模式的区别上。
但经过市场的洗礼，以及对经营模式和基础设施的改造，同时借助阿里巴巴集团打造菜鸟物流平台在技术上的投入，中通快递的盈利能力也开始显著提升。
财报显示，中通快递第二季度净利润达14.92 亿，较去年同期增长108.1%。调整后净利润为10.96亿元，显著高于去年同期的7.3亿元，同比增长50.0%。
这样的增长一方面得益于整体业务的增长，另一方面则显示出一直困扰中国快递企业的成本问题似乎已经可以通过技术等手段开始有效被化解。
对中通快递而言，虽然二季度营业成本仍达到27.41亿元，同比增长了48.3%，但单票运输成本从去年同期的0.71 元下降至0.60 元，单票分拨成本由去年同期的0.35 元下降至0.33 元。
中通快递方面表示，这主要得益于分拨中心自动化程度的提高，不仅为高峰操作提供保障和准备，还在二季度里部分抵消了持续上涨的人工成本。
由此可见民营快递企业在从资本市场获得充足的资金之后纷纷投入巨资在基础设施和技术环节的效果开始显现。
年报数据显示，截至2018 年6 月30 日，中通在全国有64 条自动分拣设备已安装投产，去年同期为22 条。这使得中通二季度分拨中心的平均人工数仅增长了16.7%，显著低于41.7%的包裹量增速。
百世的机会
作为一直与快递第一集团在全方位有着明显差距的百世物流，从诞生之日就得到阿里巴巴集团&加持&，并且成为阿里巴巴在智慧物流网这个大愿景下关键的实体，这也使得百世物流短短几年里迅速翻身。
公开数据显示，百世物流在2017年完成37.7亿件快递业务量，同比增长速度达到74%，超过了所有其他快递企业的增幅。
这一增长趋势仍在延续，根据百世集团8月8日发布的财报显示，其第二季度营收为人民币67.323亿元，比去年同期的48.560亿元人民币增长38.6%。
其中快递业务的增长仍然是主要驱动力，快递服务营收为人民币41.772亿元，同比增长达35.8%。快递包裹量超过12.8亿件，同比提升39.6%，高于全国快递服务企业业务量25%的同比增速。
从市场份额变化来看，百世物流从去年同期的9.4%提升至10.5%，百世快运本季度收入同比增长31.6%至10.3亿元，业务量超过136.6万吨，同比提升24.7%，末端服务网点由去年同期的6000多个增至1.1万多个。
由此可见快递企业在资本市场募得充足资金并投向基础设施之后对整体业绩的提升作用仍较为明显，格局仍未完全&固化&。
其他包括供应链管理服务和百世店加服务收入同比也分别实现了32.7%和34.5%的增幅，百世云仓数量从去年同期的305个上升到348个。
而包括百世国际、百世金融、百世优货等在内的其他业务在本季度收入同比增长708.8%。其中，百世集团加大国际化布局力度，除了在美国新添一个海外仓，还在马来西亚、中国香港和意大利通过合作方提供跨境物流和供应链服务。截至6月底，百世国际已在美国、德国、澳大利亚、泰国共计13个国家和地区开展业务。另外，百世国际的空运包裹专线也已经开通了美国和东南亚专线。
但一个关键问题在于，百世集团仍然未能实现盈利。财报显示，百世集团第二季度净亏损为人民币9370万元，尽管按照非美国通用会计准则计算之后净亏损则大幅缩窄72.3%，但在目前快递上市公司里，成立于2007年的百世集团虽然得到阿里巴巴集团的全方位支持，但仍然是综合竞争实力较弱的一家。
&百世物流目前最大的问题在于对阿里巴巴的高度依附，虽然目前电商和新零售仍然能够带来比较高的成长性，但在快递业本身增速放缓，利润变薄的情况下，各家都在开拓新的业务领域，百世物流的身世决定了他们只能高度依附于阿里巴巴的业务，&一位不愿透露姓名的物流业资深观察人士在接受《华夏时报》记者采访时表示，&百世物流虽然承载了阿里巴巴在物流业未来的愿景，但其目前的体量也无法真正成为主导，这也是阿里巴巴和菜鸟又投资中通等其他企业的原因之一。&
从目前业务结构来看，百世集团仍然在坚持按照其最初设定的提供仓干配一体化供应链服务模式而布局，这也和阿里巴巴在物流业上一直以来根据交易和物流信息搭建&天网&，同时由分布在全国的物流区域搭建仓储中心组成&地网&相配合，从而建立一个能够支撑日均3000亿规模零售网络的智慧化骨干物流网的布局构想一直保持着战略上的一致性。
&对百世物流而言，规模和业绩并不是现阶段的关键，而是目前这样业务结构与阿里巴巴在建设物流平台构想上的高相容性，&前述资深物流业观察人士表示，&只有一条路可以走的优势是可以更专注地去实现自己的构想，但问题是如果这条路走不通，可能就没路可走了。&
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分析与评论六大快递公司第三季度财报曝光 百世快递增速最快|快递|阿里巴巴|百世快递_新浪科技_新浪网
六大快递公司第三季度财报曝光 百世快递增速最快
六大快递公司第三季度财报曝光 百世快递增速最快
　　来源： 习曼琳
　　11月21日，快递对外发布了截至9月30日的2017财年第三季度未经审计财报。至此，六家快递上市企业三季度财报全部曝光。
　　中通市场份额第一 业务量增速最快
　　根据中通快递最新财报，中通快递第三季度营收为人民币31.431亿元（约合4.724亿美元），比去年同期增长33.6%，超出公司此前预期区间的上限（人民币30亿元）；中通营收上涨的推动力主要来自于业务量的大幅攀升。第三季度业务量为15.36亿件，比去年同期的11.02亿件增长39.4%，位居同时期全国首位。
　　刚刚上市的入股的百世2017年第三季度业务量突破十亿，与去年同期相比大幅增长92.6％，是同时期业务量增速最高的企业，原因或许是与阿里的协同效应。百世集团创始人周韶宁曾对界面新闻记者表示，百世的业务量中有60%的流量来自菜鸟。
　　由于没有硬性披露规定，圆通和韵达未公布第三季度业务量，但通过上半年数据可以看出，目前市场占有率最高的快递企业仍然是中通；韵达以高于圆通超两倍的增速追赶相差不足3亿的件量差距，圆通和韵达的市场份额正在不断缩小；申通和圆通两家企业表现低迷。
　　韵达利润增长最快 百世亏损扩大
　　据《快递》杂志记者统计，刚刚公布财报的中通1-9月营业收入为87.291亿元，同比增长32.28%，净利润为19.37亿元，同比增长47.66%；圆通速递1-9月实现营业收入128.67亿元，同比增长12.91%；归属于上市公司股东的净利润10.58亿元，同比增长8.43%。韵达股份1-9月实现营业收入68.39亿元，同比增长40.39%，归属于上市公司股东的净利润11.76亿元，同比增长38.38%，每股收益为0.97元。顺丰1-9月营业收入498.26亿元，同比增长23.18%；归属于上市公司股东的净利润36.45亿元，同比增长10.80%，每股收益0.86元。申通1-9月实现营业收入85.64亿元，同比增长25.99%，归属于上市公司股东的净利润11.27亿元，同比增长24.09%。需要指出的是，1-9月份，物流行业平均营业收入增长率为75.42%，平均净利润增长率为45.10%。
　　申通的业务量增速低于行业，市场份额略有下降，但盈利能力有所增强，前三季度申通净利润规模高于圆通，并向韵达靠拢。
　　虽然韵达的营业收入低于圆通，但净利润及增长速度已高于圆通。
　　两者收入差别大，是因为两者与同行业快递公司的“派送费”业务模式不尽相同。韵达在《关于深圳证券交易所对公司2017年半年报问询函的回复公告》中解释道：“公司为揽件/派件加盟网点之间就‘派送费’的直接结算提供技术平台，‘派送费’相应由揽件加盟商网点承担，公司对上述‘派送费’不确认收入、成本。”
　　也就是说，由网点双方支付的“派费”并不通过总部进行，不计入总部的营业收入中，所以营收实际差别并不大。在三通一达中，中通与韵达都是采取上述计算方法，所以导致毛利率大幅高于申通和圆通。
　　仅公布了第三季度数据的百世，其营业收入为人民币53.54亿元（约合8.048亿美元），同比增长133.9%。尽管百世的营业收入和业务量增长速度均高于行业水平，但其第三季度净亏损为人民币4.666亿元（约合7010万美元），而去年同期净亏损人民币3.213亿元（约合4857万美元），相比去年同期扩大45％。周韶宁曾向界面新闻记者承认，目前百世仍在投入期，预计明后年盈利。
　　快递生态链效应显现
　　除了核心的快递业务，在仓储、冷链等其他业务也稳步增长。
　　顺丰第三季度财报显示，1-9月顺丰主要收入来源依然是速运业务，时效产品占比67.16%，同比减少约三个百分点，与此同时收入增加17.9%，达到334.6亿元。
　　新业务方面，今年前三季度，顺丰重货业务收入达到29.7亿元，同比增加85.9%；冷运业务收入达16.1亿元，同比增幅73.6%；国际业务收入13.3亿元，同比增加39.1%。去年刚刚布局的同城配业务，从去年同期的0.1亿元收入，增加到2.5亿元。
　　百世财报数据显示，百世供应链收入为人民币3.86亿元，同比增长28.3％。百世快递收入为人民币32.66亿元，同比增长147.6％。百世快运收入为人民币8.74亿元，同比增长100.0％。百世店加收入为人民币7.68亿元，同比增长244.0％。
　　百世供应链百世云仓自营仓在第三季度业务量3250万件，同比增长55%；百世云仓加盟仓业务量1050万件，同比增长31.8%。
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提供最新的科学家新闻，精彩的震撼图片中通、百世在美国上市利弊明显，与UPS对标成常态
《快递》杂志
[ 亿欧导读 ]
那么作为少数派，中通和百世为什么会选在美国上市？我们不妨看看对上市主体而言其中的差异所在。
本周，百世集团即将在美国上市。
至此，圆通、、申通、韵达、顺丰、百世相继完成了在中美资本挂牌交易，这也意味着中国企业集中上市将暂时告一段落。对于登陆资本市场地点的选择，六家快递企业答案不一。那么作为少数派，中通和百世为什么会选在美国上市？我们不妨看看对上市主体而言其中的差异所在。
上市制度不同。中国内地上市实行的是十分严苛的核准制，无论是借壳上市，还是排队IPO，都要经过中国证监会的“残酷”核查。而美国实行的是注册制，只要符合上市硬指标，并向相关部门注册资料即可。时间方面，在美国完成IPO的速度快于中国内地，这也让现有股东更容易锁定投资获利。
另外，在估值和溢价方面，差异更为突出。由于考虑到不会稀释现有资本收益，中国内地上市公司的买方愿意出价的空间更大，其能够接受的海外资产的议价弹性也更大。另一方面，海外上市公司换汇的灵活性更高，在交易完成的速度方面更具优势。
战略前景不同。中通快递在美国上市以来，其营收和利润都令人称赞。但是，美国投资者的一纸诉状把中通快递和其以创始人为代表的团队告上了法庭。对此，从资本市场的角度来看，中通快递需要增加信息披露的透明度和完整性，给予大中华区的投资者更多的互动。从企业运营角度来看，中通需更加积极，企业战略需更加清晰，公共关系则要更接地气。网络运营和战略、人力、资本、品牌传播等团队同样需要匹配更新的理念。
与“通达系”快递企业相比，百世的业务布局相对完善，科技范十足。管理团队家族化背景较弱，团队整体价值观和理念一致，执行力较强亦是其优势所在。因此，作为在美上市的快递企业，百世在提高业务量和服务质量排名的同时，应将注意力更多集中于提升公司的盈利能力、高资本利用率和资产转换率以及ROE（净资产收益率）标准方面。需要特别提醒的是，百世的市场化力度还有待加大，产品的多品类拓展速度要加快，不断提升公众认知度。
市场预期不同。2016年，百世的收入首次突破100亿元，在营收方面，与过百亿的快递企业顺丰控股、圆通速递相当。除此之外，与“通达系”相比，其在快运和供应链领域也具有极强的竞争力。因此，百世在资本市场得到70亿～80亿美元的估值。
但是，在美国上市，百世同样可能面临浑水公司做空、股价低迷等情况，且投资者还会拿其与UPS和FedEx做全方位对比。然而，百世创立至今，一直保持着强大的互联网基因、较强数据化能力的特质。鉴于此，资本市场的溢价能力会较平衡，市场情绪也会相对平稳，成为上市企业后，生态链各部分都可通过资产证券化等方法逐步消化。
中通和百世在美国上市，利弊明显。利在于企业可以借此提升中国快递企业在国际市场的知名度和影响力，进一步拓展跨境电商，更好地服务“一带一路”，也有利于快递企业寻求更多战略合作和海外并购。
弊在于美国证监会及美国投资者对上市公司的财务透明度、品牌美誉度要求较高，尤其是机构投资者难免会拿其对标UPS等国际快递巨头。当前中国的快递企业在这些方面表现得不尽如人意，但这未尝不是成为鞭策企业在国际市场崭露头角的动力。
日，亿欧将在北京举办“”，就传统物流企业、制造企业、物流科技应用场景及实操、物流科技新畅想等议题，携行业人士一同探讨新机遇下物流科技如何更好落地及发展走向。
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中通一骑绝尘，韵达逼近圆通，百世险超申通，民营快递格局变天了
“ 座次变了”■
作者：王洪磊■
关键词：菜鸟，全球物流4月25日晚间，申通快递和韵达股份相继发布2017年年报，至此，7家上市快递企业的年报全部发布完毕。通过对比各企业的营收、利润、业务量、市值和用户满意度等一系列核心数据可以得知，民营快递的格局在过去一年中已悄然中发生了巨大变化。业务量中通独领风骚、韵达后发制人、百世爆发 业务量是衡量快递企业市场规模的硬性指标。数据显示，七家上市快递企业在2017年共完成业务量269.97亿件，占全行业的400.6亿件的67.4%，市场集中度进一步加强。其中，中通2017年完成业务量为62.2亿件，同比增长38.3%，市场占有率由2016 年的14.4%上升至15.5%，遥遥领先身后的追赶者。2016年圆通的业务量还与中通不相上下，仅落后不到4000万件。由于2017年初的个别网点风波，圆通的发展也陷入低迷，增速低于行业平均水平，达到了50.64亿票，与中通的差距拉大，甚至被身后的韵达逐步逼近。韵达在2017年实现了跨越式发展，业务量上涨46.86%，到了47.2亿票，反超了申通。作为桐庐帮快递曾经的“老大”，申通近两年发展相对沉闷，业务量被韵达超过。百世快递也虎视眈眈，按照37.7亿票的基数和74.1%的增长率，超越申通或许只是时间问题。营收利润顺丰一家独大，德邦、百世超“三通一达”快递业务量的高速增长，带动了快递企业营收和利润的增长。数据显示，2017年各快递企业在营收和利润方面均表现出了较好了成长性。直营的顺丰以710.94亿遥遥领先，百世和德邦总收入超过“三通一达”，而圆通则领跑“桐庐系”。在净利润方面，顺丰依旧领先，中通则大幅度领跑其他快递企业，圆通、申通和韵达差距不大，均在15亿元左右，而百世尚未实现盈利，但相比2016年，2017年的亏损已经大幅度收窄。市值多数下跌，韵达上涨，德邦飙升在市值方面，快递企业可能就没有业务量那样乐观了。相比与上市当天的市值，多数快递企业都出现了下跌。顺丰在日上市当天曾以破2300亿元的市值登顶深交所，后又连续迎来涨停。今日收盘，顺丰市值仍在2000亿以上，但相比上市当天缩水约250亿。中通在日上市开盘时，市值曾达到820亿元，最新市值为732.2亿元，缩水约90亿元。另一家在纽交所上市的百世集团表现波动不大，最新市值仅比上市当天市值少5亿元。圆通在2017年历经诸多风波，股市表现也相对低迷。最新市值为424亿元，相比日上市当天的近千亿市值已经超过缩水一半。同样，申通最新的市值相比上市当天也缩水近100亿元。“三通一达”中，韵达的表现可谓逆势上扬，上市后市值一路小跑上升，最新市值为641亿元，相比上市当天的市值增长超155亿元。作为七家上市企业中唯一IPO上市的德邦，其市值从67亿元一路狂奔到274亿元，成为资本市场追捧的“神股”。满意度顺丰优秀，中通紧追，韵达进步最快相比于业务量、营收、市值等，消费者最关心的永远都是服务。那么在过去的几年，主要快递企业的公众满意度又如何。2018年初，国家邮政局发布2017年度快递服务“满意度调查结果”。根据通告，顺丰速运、邮政EMS和中通快递已经连续三年占据满意度排名的前三甲，表现较好。顺丰依旧是2017年总体满意度得分最高的企业，但从绝对分数上看，顺丰今年的满意度比2015年和2016年的得分都要低，比2015年下降0.5分，比2016年下降了1.2分，有“退步”的趋势。韵达的满意度得分由三年前的72.4分升至分，排名从第六名升至第四名，与第三名中通快递仅仅相差0.3分，有冲击前三甲之势。百世快递也有较大提升，满意度得分从71.4升至74.0分。圆通在近三年的满意度得分也上升了1.2分。相比之下，申通虽然在得分未出现较大波动，但排名已落至第六名，且只领先第七名百世快递0.1分。本期编辑｜苗琳
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