我的车子今年第三年车子买保险需要什么资料，以前都没有出险，车子剐蹭了，大概维修费七八百，有没有必要走保险？请指点！
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时间：2018-08-15 04:40
谢邀……这是贴图的题啊（搓手）&br&&br&头盔厂商很多，有名的有日本 Arai、Shoei，意大利的 Nolan（以及旗下 x-lite）、AGV，美国的 Bell，韩国 HJC，各有所长。&br&&br&头盔的主要类型包括：&br&&br&&b&Fullface &/b&全脸类型，通常配跑车，但其实骑什么都可以。结构强度和保护能力都最强，风阻小。缺点是闷，不容易摘戴，对眼镜不友好。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/43ec5a0b27d8a4ca320a603f0175cd07_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/43ec5a0b27d8a4ca320a603f0175cd07_r.jpg&&&/figure&基本上大部分街车和跑车都适合此盔。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/8e28dbab937e_b.jpg& data-rawwidth=&2000& data-rawheight=&1333& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/8e28dbab937e_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&Offroad &/b&越野类型，在全脸类型的基础上加强下颌保护，并且在前额有个帽沿，用来遮挡尘土和阳光，有可能不带眼罩以便空气流通，所以需要额外加护目镜。风阻比较大，一般只有越野车上用。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/8cc7d43bb058e4c0ecf60b6fb4a44208_b.jpg& data-rawwidth=&300& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&300&&&/figure&&br&达卡车手全都用它。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/718ddbbc20_b.jpg& data-rawwidth=&990& data-rawheight=&693& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&990& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/718ddbbc20_r.jpg&&&/figure&&br&形状眼熟的话大概是因为士官长……&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/ce149f5fea8fe7fe2822b3f_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&333& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/ce149f5fea8fe7fe2822b3f_r.jpg&&&/figure&&br&&b&Modular （flip-up） &/b&掀盖型，面罩部分可以掀起来到头顶，方便摘戴，并且低速时掀起来可以透气，合上则是全脸。当然结构强度会因此受到一定影响，但差别不会太大。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/18c48aac6d8a52eaabebdc_b.jpg& data-rawwidth=&220& data-rawheight=&223& class=&content_image& width=&220&&&/figure&比较常见于公路旅行。欧洲的警察叔叔也一般戴这种。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/696a4c9af2d1ff42a59b1b_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&475& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/696a4c9af2d1ff42a59b1b_r.jpg&&&/figure&( &a href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//www.flickr.com/photos/jodene//in/photolist-46ewp-qdmsi9-kGN6ui-cwtyk1-Dd2Nr-jYjqEF-d59v63-oiTRbb-o4r9mp-8xs5cm-qyf6JJ-p9ejEj-oNzcw-okJ4JJ-8LLgbZ-8LLg36-qymjiD-qymkKX-fa8nZR-8kEMQ3-8kBzqB-faifWS-jYkc9P-8kVYVQ-h66Y7-p2r91b-vrjLk3-57o8dd-8kjzAv-8LPjpy-8x9JEL-5eBgKS-f46yBi-aSPi6z-fa8XWi-2P3he9-oJYcJ1-f4oD4w-2N5M7J-8knQKA-6V5Pmg-ai8F94-cYAeNC-2N12ya-2aBP7i-8LPmso-aYFPTM-6De4LU-2N12yk-aSPs8D& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Stormriding&/a& )&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/afda831dc08c0df3a9e254_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/afda831dc08c0df3a9e254_r.jpg&&&/figure&( &a href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//www.flickr.com/photos/cliveabrown//in/photolist-4XbexQ-kDnLH-5UPRea-5UPQm4-nXSRYe-3F95TM-bKWmXX-3ZkMtV-4KNdjY-4BViVz-bpoa2r-9jsBnA-dhKxML-cmYNey-u8tYDy-5spRUP-pNZqTB-6oaSyH-of3TuC-6Roafw-bpoaog-5TmMiZ-odNC9w-EcPvD-92iBKX-afoGi2-atUbjR-a589Pw-6Rj7S6-6oDMZg-4rq5ST-sjQ4if-29Mowb-6pkZXP-ny4HRV-a7sPFr-hqpj42-9aoEsZ-iExsL-YyCo4-aqq5rw-9HBQhP-apyufC-q6he5F-pZQgsD-pjV1sh-akp5yi-bx5TUt-9KNa4A-gfoYSc& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&https://www.flickr.com/photos/cliveabrown/&/a& )&br&&br&&br&&b&Open Face (3/4) &/b&开脸头盔，面部没有保护或只有一个风挡，风挡长一点的话又叫 Jet，因为看起来像战斗机头盔。一般骑裸车或者 scooter 的时候戴。优点是帅，缺点是保护不够，因为摩托车事故有三成左右会摔到下巴。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/0c013bef6d_b.jpg& data-rawwidth=&220& data-rawheight=&220& class=&content_image& width=&220&&&/figure&可以搭配墨镜或风镜。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/212cf8ab729ad9fe135a5e_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/212cf8ab729ad9fe135a5e_r.jpg&&&/figure&&br&&b&Half（Skull cap）&/b&半盔，只有上半部分罩着天灵盖。最轻便，但保护也最差。有很多变种，比如骷髅头或者德军盔。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/fcd37cf684d764c092d4452bbe464aac_b.jpg& data-rawwidth=&201& data-rawheight=&200& class=&content_image& width=&201&&&/figure&基本只适合慢速的 chopper 和 scooter。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/a0c9cbad7ee1db624646d_b.jpg& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&420& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/a0c9cbad7ee1db624646d_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&戴头盔是非常重要的。&br&戴头盔是非常重要的。&br&戴头盔是非常重要的。&br&&/b&&br&一个不正确的示范：&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/832db6aa946bbb80e6b8df_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&428& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/832db6aa946bbb80e6b8df_r.jpg&&&/figure&&br&一个更加不正确的示范：&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/a15e74a4894197bdd6fdbc_b.jpg& data-rawwidth=&1124& data-rawheight=&660& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1124& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/a15e74a4894197bdd6fdbc_r.jpg&&&/figure&一个极端不正确的示范：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/f4a9bba0d80bce3e46db018f09c5cdf1_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&964& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/f4a9bba0d80bce3e46db018f09c5cdf1_r.jpg&&&/figure&&br&总之点就是说不管骑什么车一定要戴头盔，而且要戴正确的头盔，马力越大，头盔越要结实……&br&&br&&b&头盔认证&/b&&br&&br&自行车和滑雪头盔都有自己的认证（可见 &a href=&http://www.zhihu.com/question/& class=&internal&&不同运动的头盔可以混用么？ - 体育&/a& 下面的回答），摩托车自然也不例外。美国的头盔认证由 DOT（交通部）进行，标准是FMVSS 218；欧洲的标准是欧洲经济委员会 ECE 22.05，两者基本一致，但也有一定差异，主要是 ECE 标准没有穿刺测试。&br&&br&需要注意的是，符合 DOT 标准的头盔不一定是测试过的，厂商只是按照那个标准生产。所以有一些私人机构也推出了真正需要测试的认证，一个是美国的 Snell，得名于一九五六年因头部受伤而死的摩托车手；另一个是英国的 SHARP（Safety Helmet Assessment and Rating Programme）。只有送交两个机构并通过测试的头盔才能获得认证。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/56fcc19d0fcf468bdc880_b.jpg& data-rawwidth=&291& data-rawheight=&217& class=&content_image& width=&291&&&/figure&(DOT 及 SNELL 认证）&br&&br&&b&导购&/b&&br&&br&头盔其实是很难挑选的东西，主要复杂之处在于，颅骨的形状每个人不一样，亚洲人跟高加索人又不一样。笼统来分的话，俯瞰颅顶所常见的头型有圆形和长椭圆形两个极端，以及最常见的中间类型略椭圆。我的建议是去商店里面试戴，保证后脑勺能紧贴头盔的同时太阳穴不会感觉到压迫，并且上下中等力度晃动脑袋时头盔不会有太大的位移。能满足这个要求的头盔如果有很多，那么答案开头列举的那些牌子都很好，如果能有上图这样经过 Snell 认证的话就更棒了。至于头盔的推荐类型，我觉得上手可以选择&b&掀盖型&/b&，在提供更好的保护的同时不失灵活，更方便加装&b&通讯器&/b&。不要觉得它难看，戴上的效果其实还是得看脸……&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/d3beda47a262_b.jpg& data-rawwidth=&381& data-rawheight=&339& class=&content_image& width=&381&&&/figure&&br&……咦贴错了，想贴的是这张：&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/d25e445e809563fcf1c1_b.jpg& data-rawwidth=&612& data-rawheight=&612& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&612& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/d25e445e809563fcf1c1_r.jpg&&&/figure&眼神不够杀，不过我尽力了。&br&&br&（上面的头盔样例基本都是 Nolan，并没有特别推荐它，只是图比较好找）
谢邀……这是贴图的题啊（搓手） 头盔厂商很多，有名的有日本 Arai、Shoei，意大利的 Nolan（以及旗下 x-lite）、AGV，美国的 Bell，韩国 HJC，各有所长。 头盔的主要类型包括： Fullface 全脸类型，通常配跑车，但其实骑什么都可以。结构强度和保护能力都…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b1fc0227afae38f916a50_b.jpg& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b1fc0227afae38f916a50_r.jpg&&&/figure&&p&&i&从各个角度看问题，世界会更真实。&/i&&/p&&h2&&b&文化·苦旅&/b&&/h2&&p&「世上本没有路」，先行者必然要承担后来者无法体验的艰辛。&br&得以坚持前行，也必然与真实的梦想或信念有关。&/p&&p&悉数共和国的进藏先行者，必然是以十八军为先导的部队。&br&伴随军事行动的，还包括李安宅、任乃强等多位专业学者。&br&只是最初的资料都属于军事情报，彼时民间无法触及。&br&即便有所闻，配给制之下也不可能容许自行前往。&/p&&p&做为现代民间藏学研究的先行，根据期间的经历，马丽华写下了《藏北游历》。&br&《想想再出发|序言》中我提到的那段文字，便出自于此。&br&不知多少彼时文青因此而生了「去西部」的梦想。&br&只是这本书及后续作品在大陆已经难以获得，反而是Google图书上有香港版。&/p&&p&随着逐步松动的外交，噶厦政府时期需要付出生命代价的西方探险家，得以进入这片长期封闭的传奇大地。&br&LP丛书首版《西藏》的主要作者，就是1981年来华的Robet Strauss。&br&3年之后，George Beals Schaller成为首批获准进入羌塘的西方学者，由此开始了他在藏北十数年的研究，并促成羌塘自然保护区建立。&/p&&h2&&b&进藏的路&/b&&/h2&&p&Robet Strauss的世代，外国人的唯一入藏通行证曾经是尼泊尔签证。&br&拉萨至樟木口岸的G318，自然成了彼时背包客的必选路线。&br&经济原因之外，更长的时间才有更多邂逅与传奇：「公路文化」才是美国主流消费。&/p&&figure&&img data-rawheight=&1280& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-64b2aea54eab5ad14ae87ef_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&2048& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-64b2aea54eab5ad14ae87ef_r.jpg&&&figcaption&曾经的318国道5000公里纪念碑&/figcaption&&/figure&&p&公路旅行的主线，必然由着某一条道路呈现。&br&「进藏X条路」的收集者，在互联网尚未出现的彼时，自然成为坊间津津乐道的「传奇」。&br&拉萨市南伫立的一座公路纪念碑，却只与两条路有关。&/p&&p&日康藏公路，即现今的川藏公路，在金鸡关破土动工；略为尴尬的青藏公路，则是日在艾友里沟破土动工。&br&日，在拉萨，青藏公路和康藏公路同时举行了通车典礼。&br&「青藏川藏公路纪念碑」只有两条路，便是因此。&/p&&p&两条路的秘辛，日后藏区骑行活动有机会再分享。&/p&&h2&&b&道路与摩托车&/b&&/h2&&p&资料收集整理过程中，我注意到一个关键的年份：1986。&br&现时车主们眼中这个并不特殊的年份，却成了西藏摩旅元年。&br&军事行动中的随行摩托车，是不包括在我谈及的「摩旅」范围内的。&/p&&p&以我收集到的首篇摩旅进藏游记，是1986年的《三轮挎斗万里行》。&br&可以看到彼时两条进藏路依旧十分粗陋、仅可勉强通行。&/p&&p&现时的G318|109两条路，迫于地质灾害以及运输需求，针对性的改造工程从未间断过。&br&日至次年日，整治G318拉萨至达孜段22.69公里。&br&1985年G109格尔木到拉萨段改建完工，行驶时间缩短至40小时。&/p&&figure&&img data-rawheight=&576& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-714cbc8d5a79e44f7ab2e0_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1024& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-714cbc8d5a79e44f7ab2e0_r.jpg&&&figcaption&2011年，我和Malena的S303之行&/figcaption&&/figure&&p&同时，伴随一线市场的经济发展，摩托车成为民间机动车消费首选。&br&在两条依旧受地质灾害影响的进藏路上，旅行主力却依旧是更务实的卡车。&br&这便是早期背包客「扛大箱」的由来——「徒搭」并非现代「穷游」的专利。&/p&&p&随着藏地经济开发的投入，便是对G318|109的进一步改建。&br&1991年重点整治G318海拔4000米以上的永冻地带；2000年11月，G109拉萨境内148.192公里全部建成沥青路面。&br&道路通行和保障能力的提高，更加亲民的两轮摩托车得以走入公众视野。&/p&&p&我记忆中最早的故事，应属东北出发的郑刚和王承旺，只是那段文字今日已不可得。&br&以及，郑刚转给我的笔名「海鸥」的摄影师，骑行疆、藏两地的故事。&br&伴随这批具有新闻、摄影背景的文化工作者摩旅进藏，西藏的信息与消息，在民众中加速传递与演绎着。&/p&&h2&&b&旅行者与旅游者&/b&&/h2&&p&绿皮火车的旅途中，传阅的是《故事会》而不是「子不语」。&br&连「姐姐，今夜我在德令哈」都难得一见。&/p&&p&我在1996年开始上网时，靠的是创通多功能卡上的28.8k猫。&br&给自己设定凌晨3点的闹钟，以避开国际出口的拥塞，直到ISDN开始普及。&br&昂贵的使用成本，决定了彼时互联网使用者的基础教育水平，至少在语言上具有中外直接交流的能力。&br&以及，更紧密的圈子。&/p&&figure&&img data-rawheight=&720& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-adb65eee831_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-adb65eee831_r.jpg&&&figcaption&全球最老牌的摩托车探险骑士论坛&/figcaption&&/figure&&p&虽然互联网还不能帮你拧螺丝，但一直很擅长吹泡泡。&br&1998年底，绿野户外网(.com)前身绿野户外论坛浮现；2年后磨房论坛上线，成就「南磨房北绿野」的户外运动黄金膨胀期。越野E族的开通，则进一步推动了民间旅游市场的膨胀。&br&做为汽车的「非典型性子行业」，摩托车群体在国内也随着域名注册等政策开放，从西祠等公众平台板块转向独立论坛。&br&只是，机车2000早已烟消云散。我自己能追溯的最早记录，是在AdventureRider的注册时间：2005年底。&/p&&p&新一代人成为行业中坚后，行业不可避免催生质变。&br&G318首度走入民众视野，当算2006年中国国家地理第10期的&中国人的景观大道&大奖。&br&2010年前后的《藏羚羊自助游丛书系列》，则进一步将藏地推向「自助游」。&/p&&p&无可避免的，「户外运动」向「自助旅游」的转换中，登山傀儡客的出现。&br&同样在「西藏摩旅」的人群中，骑着摩托车进藏与进藏骑摩托车的，抱着同一本攻略，住进同一间客栈。&br&申奥前后，进一步催生各路摩托英豪粉墨登场，「门晓俊」应该是被遗忘很久的名字之一。&br&同样被遗忘的，还有2009年的郑刚《三问》——今天能公开承认自己看懂或者看不懂的人，应当会多一些。&/p&&figure&&img data-rawheight=&576& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7afdcb6d183e36cbb5f582_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1024& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-7afdcb6d183e36cbb5f582_r.jpg&&&figcaption&2004年，西宁拉基山口&/figcaption&&/figure&&p&2004年暴雪后令我在泥泞中苦苦挣扎的拉基山口，在彼时的地图上无迹可寻。&br&2016年顺着导航仪的指引，我们已可沿着较为平整的沙石路从吉隆沟返回彻底黑化的G219。&br&在这个被杨柳松概括为「天上卫星」的时代，稍具资讯整理能力的人面前，已经不存在「传奇」的空间。&br&时至今日，「进藏」于你是否还有什么「不去会死」的理由？&/p&&p&&b&谨以本文纪念匆匆而逝的十年，骑车进藏的十年。&/b&&/p&&h2&&b&相关阅读&/b&&/h2&&ul&&li&&b&《&/b&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&想想再出发｜序言&/a&&b&》&/b&&/li&&li&&b&《&/b&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//www.mafengwo.cn/i/640543.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&三轮挎斗万里行--以一张在24年前布宫门口的照片拉开帷幕！&/a&&b&》&/b&&/li&&li&《&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&碎叶｜我是谁&/a&》&/li&&li&《&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&碎叶丨伴我走过西藏的摩托车&/a&》&/li&&li&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//blog.voc.com.cn/tags.php%3Ftype%3Duserlist%26uid%3D4050%26tagname%3D%25CE%25C4%25BB%25AF& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&清醒记 - 郑刚的博客&/a&&/li&&/ul&
从各个角度看问题，世界会更真实。文化·苦旅「世上本没有路」，先行者必然要承担后来者无法体验的艰辛。 得以坚持前行，也必然与真实的梦想或信念有关。悉数共和国的进藏先行者，必然是以十八军为先导的部队。 伴随军事行动的，还包括李安宅、任乃强等多位…
&p&兄弟 既然被邀请了
那么套用一句汽车评测节目很流行的一句话 我对我一下说的话负责
5W-7W 你如果只买川崎的话有两个选择 现在售卖的300拉力和下半年十月卖的400NINJA
不过看在你是大学生肯定喜欢跑车外观的400NINJA了
我可以负责的说国内同排量价位能跟400一拼的只有昨天发布售价的47800元的新款KTM 390DUKE
但是样子声音都没川崎400好
以我的经验川崎400售价会在5万到5万7
你办牌照保险购置税下来要6万
那你还要买个头盔 最次也要买个AGV K3 SV吧 一千六七百
骑行服 皮衣 3000+丹尼斯的或者你喜欢啥除了国产都可以买
手套700+不要以为手套可以买便宜的 以我的小摔小蹭经验除非大事故第一个受伤和磨损的一定是你的手
所以我的手套买的是1000+的 最好买长款
骑行裤你喜欢就买 不喜欢买个进口护膝
骑行鞋如果有长途汽车需求也买一个吧 短途不买无所谓了 如果你有媳妇 以上套件乘以2
然后记得给你的车买个3者50万保险有后座也给后座买个保险 一年千把块的别不舍得花
要不然像楼主追尾个宝马X6哭都不知道上哪哭
头盔行车记录仪买个国产的就行 几百块 一定要有 很重要
如果你一年四季都骑车的话以上装备乘以2
除了头盔 分为春秋款和夏季款
到此基本你的7万勉强挡住
永远记得那你的预算中的至少一万去买进口装备 不要问我为什么不买国产
不想解释 因为便宜不是优点 那就没有优点可言了
刚学车记得骑熟练了之后看弯道圣经的视频
还有那些推荐650的不说给不给人家留钱买装备
新手上来推荐650是想干嘛？ 回答完毕 欢迎加入摩托车的世界&/p&
兄弟 既然被邀请了 那么套用一句汽车评测节目很流行的一句话 我对我一下说的话负责 5W-7W 你如果只买川崎的话有两个选择 现在售卖的300拉力和下半年十月卖的400NINJA 不过看在你是大学生肯定喜欢跑车外观的400NINJA了 我可以负责的说国内同排量价位能跟400…
&p&1。&/p&&p&这个电瓶车不舒服。&/p&&p&骑也是可以骑的，但是感觉塑料感很强，加速的时候是嗡嗡的声音，降速的时候是嗡嗡的声音，充电的时候也是嗡嗡的声音。颜色是让人吊不起胃口的米色，加了电瓶拆了限速也最多也就时速六十公里，骑着骑着经常看到一个人以坐姿的形态从我身边暴力超车，每当这个时候我都会啐一口唾沫，骂一句改装狗。改装狗的魔幻的漂浮感是因为车主为了能飞起来连塑料壳都敢舍弃，只剩下最核心的部件和一个狂暴的电瓶，两腿一包基本就包裹住了金属部件，飙起来感觉就像是在玩魁地奇。我妈每次看到这些飞驰而过的改装狗，都会叹一句，这帮人是要进监狱啊。&/p&&p&杭州的夏天天热，我妈突然发神经给我电瓶车上插了把巨大的伞，说怕我晒着。我骑着电瓶车开着把伞宛如一个移动的铁板鱿鱼摊位，后来面子上挂不过去，把伞收了。于是车上就剩下个杆子，从我胯间穿过，直直的指向天空。每天上下班路上都在向杭州全城人民直播着我的生殖器崇拜。&/p&&p&这样搞下去不行。这样搞下去要阳痿。我不要嗡嗡的塑料感，我不要被改装狗超车，我要成为江干区飞车小王子，我要让别人的妈妈看到我飞驰而过的时候，感叹我要进监狱。&/p&&p&&br&&/p&&p&2。&/p&&p&于是我搞了辆摩托。踏板摩托。中华田园雅马哈（萧山制造）。商标是不是yamaha, 而是yahaha. 萧山人就是幽默。&/p&&p&买摩托的地方在上塘高架往北往北再往北的一个鸟不拉屎的地方。摩托店和粉红色灯光按摩店交错排列，延绵五里。摩托店门口是一个穿着迷彩服的板寸中年男子在给一个小年轻的车子上彩绘，按摩店门口是一个黑丝高跟百无聊赖的磕着瓜子的浓妆女子。&/p&&p&我从银行里取了一塑料袋的现金，交给老板，老板点完了钞票，看了一眼我停在门口打着伞的电瓶车，再看看我，说：口味很独特啊小伙子。我把目光从隔壁黑丝袜姑娘的身上收回来，说，恩，打小口味就比较重。老板笑了下，扔掉烟头，把钥匙扔给我，说小伙子小心开，看到交警不要慌，车子扔掉人直接往弄堂里跑就可以。&/p&&p&我说wtf, 什么意思，开摩托车是违法的吗？&/p&&p&老板说城市不让开，你去乡下可以，乡下不禁。&/p&&p&我说杭州算乡下伐？&/p&&p&老板凑近了仔细端详了我一会儿，眯着眼，吐出一句：&/p&&p&“看你怎么理解了。”&/p&&p&&br&&/p&&p&3。&/p&&p&开踏板摩托的方式很简单，抖腕加油，不需换挡。你也许会问这不就是电瓶车的么，well, yes and no.至少嗡嗡声没了，变成了轰轰声，加速的时候排气管会冒烟。&/p&&p&从我拿到摩托车的那天起，江干区的那帮改装狗就集体阳了萎。我妈说你的车子怎么换了辆，之前那个伞呢，那个伞老贵了，还有最近楼下总有人轰隆隆轰隆隆的，弄洒西都弗晓得啦真当是。我说是的，这帮小流氓要进监狱的，我妈点点头，晒被子去了，一边晒一边嘟囔 ，被子再不晒黄梅天要来了。&/p&&p&摩托车上班的感觉太好了，轰隆隆一路下去。电瓶车多的地方开机动车，因为人家本来就是机动车，早晚高峰机动车多的时候回到非机动车上和电瓶车挤一挤。一路在绿化带两边窜过来窜过去，十分钟就到了公司。前台小姑娘看到我，说神经病你来上班啦，我说笑着说是的神经病来上班了。下班了直接开去菜场买个小菜，葱蒜生姜，豆腐鸡爪，通通放在踏板上，在夜色中脚边鸭头的双眼闪着温柔的光泽。那个时候滨江大片新建的住宅区没什么人流，我经常骑着摩托去江边飙车，狂风劈向我的脸，胡子四张，鼻孔撑大，一边飙一边指着江对岸的萧山，对着我的摩托吼：&/p&&p&“yahaha! 你知道吗？对面是你老家！”&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-ccac0cc987cf5a7d841c34dc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&541& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&541& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-ccac0cc987cf5a7d841c34dc_r.jpg&&&/figure&&p&4。&/p&&p&小地方来的人有个毛病就是有个什么自以为很屌的东西就想回老家装逼。我是小地方来的，我有个摩托，我想回家装逼。这个装逼的欲望每天都在滂湃的增长，以至于有一天下班我没去菜场，而是一路向北，开上了国道。&/p&&p&路过收费站的时候，里面的穿制服的人愣愣的看着我，探出头，问：喂！那个骑摩托车的，你是不是神经病啊？春节还有半年类！&/p&&p&我说要你管哦。&/p&&p&往北开去三十公里，路边的景色从楼房，到平房，到农舍，到田野，到林子，最后切换成炸山留下的裸露的石头。我心情好到爆炸，一边开一边吼，爽爽爽爽爽！以至于水田里的牛抬起头看了我一眼。感觉爽就喊出来这个病根就是那个时候落下的，直接导致我后来性生活不和谐，经常激战正酣时被姑娘一巴掌抽过来叫我住嘴。&/p&&p&那天我在国道上喊了二十分钟的样子就停下来了，我觉得嘴巴还是闭上比较稳妥，九十公里的速度，脸被风劈麻了，口水不自觉地流到了脖子上，我发现开长途这个事情，可能需要一个头盔。在国道上开了两三个小时之后，浪漫的感觉基本都没了，我情不自禁的抖脚，因为尿憋的紧。脸作为一个人类器官已经被我放弃了，任凭狂风的吹打。吹了四个小时之后面颊骨吱吱作响，有一种风力整容的感觉。&/p&&p&到了老家的时候已经是深夜了。我发现了一个之前我忽略的事实，就是老家并没有禁摩，街面上并没有改装电瓶车来让我超车，老少爷们都是轰隆隆的开着摩托，那我开了五个小时回到这里的point在哪里？我突然想起摩托车车行老板说的一句话： &/p&&p&“城市不让开，你去乡下可以，乡下不禁”&/p&&p&我气得要死，连买了三串哈密瓜来平复我焦躁沮丧的心情，老板看着我一边吃哈密瓜一边皱眉头的恶样子，困惑的说了一句，不喜欢吃个么就不要买喽真是的。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&5。&/p&&p&第二天出发返程前去看望了外婆，临走前突然有一种要出事的感觉，感情突然一涌上来我抵抗不牢，于是探过身去亲了她一下，此时外公突然开始咳嗽。外婆担忧的看着我，说浪浪你脸为何如此苍白，我摸摸自己的脸，说没什么，就是风有点大。&/p&&p&回去杭州的路上我去小商品市场买了个头盔，头盔正中央上书有两个楷书大字：精武。我当时买的时候想到的是霍元甲，过了好一阵子时候才开始和鸭脖子联系起来。&/p&&p&上了国道，脑子开始思考一下生命的宏大命题，比如为什么前台小姑娘叫我神经病，我是不是其实不能take it literally，我感觉是不是神经病这个词隐含有娇嗔之意，如果是纯粹的贬义，她完全可以叫我赤佬，但她并没有。emma stone对 ryan gosling 可以娇嗔的说： you are such an idiot. 充满春意，相比较 you are such an asshole就完全不一样了。总之这个小姑娘一定是对我有意思。&/p&&p&wait, 前面的卡车突然变得好大，然后我看到了它的右转灯。&/p&&p&要西特了, 这卡车为什么突然右转，我已经完全刹不住。&/p&&p&妈的我冰火还没看完就要告别这个世界了么。&/p&&p&brace for impact&/p&&p&PENG&/p&&p&接下来七八秒的时间以慢动作的格式在我头脑蚀刻了下来：前轮飞掉，我腾空而起，飞了一会儿之后，脑壳子着地，然后是手肘，腿，沿着沥青半滑行半翻滚了七八米左右。车子几乎和我以同样的速度滑行，以至于我可以用余光看到疯狂打转的车把手。&/p&&p&我躺在地上，没有疼痛感。大脑一边空白，连前台小姑娘的影像也摔没了。&/p&&p&司机从车上下来，跑过来，躬下身，拍拍我的脸，说：&/p&&p&“小伙子，要紧伐？”&/p&&p&我摆摆手：“不要紧”&/p&&p&司机（犹豫了一下）：“那我走了哦”&/p&&p&我：“好的你去吧”&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&6。&/p&&p&我的脸贴在沥青上，疼痛感开始慢慢的上涌。&/p&&p&夏天的沥青真的很烫，我感觉我的鬓发混着血和沥青黏在了一起。&/p&&p&我爬到了路边，看到了五十米外有个饭店。上面隐约六字：停车，加水，吃饭。&/p&&p&我花了十五分钟爬到那家店的门口，哑着嗓子吼：&/p&&p&“要死人了！”&/p&&p&老板娘推开门，吓了一跳，看到我，二话不说把我扶了起来，我感觉浑身的骨头如麻将牌一样噼里啪啦被搓了一遍。&/p&&p&后来才知道那天居然没骨折，只是全身的软组织基本上集体挫伤了，不然老板娘搀我那下可能把我搞瘫痪。还原了腾空的轨迹之后，我得出的结论是头盔救了我一命，我充满爱意的抚摸着头盔，发现精武两个字被蹭的掉了漆。&/p&&p&这个不要了，我得在淘宝上再买一个。&/p&&p&老板娘问我要不要报警，我按下了她即将拨打电话的手，跟她说我无证驾驶，没有保险，家人亦不知。&/p&&p&老板娘惊叹：你神经病啊。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&7。&/p&&p&我给三公里外最近的修车铺打了电话，店家开着小卡车过来装走了我的车。&/p&&p&老板斯斯文文的一个青年，带着眼镜。店铺在一个村子里，前台的桌子上放着一本书，王阳明哲学简史。&/p&&p&老板极度寡言少语，二话不说操起工具敲打刹车盘。我瘫倒在墙角玩手机刷朋友圈，唉这只狗真好笑点个赞。&/p&&p&两个小时之后，老板说，你这辆车可以开了，但是时速别超过三十，不然会散。&/p&&p&我说老板我仪表盘坏了不晓得时速。&/p&&p&老板说那你自己感觉。&/p&&p&我说好。&/p&&p&于是我又上路了。杭州那么近，又那么远。我以电瓶车的速度行驶着，心想这个朋友圈发出去是相当震撼了，对了前台那个小姑娘也许真的对我有意思。&/p&&p&三个小时之后我开进了加油站。加油站的阿姨看着从厚重的夜色中浮现出的满身血污的我，一脸惊恐。&/p&&p&我说没事没事 its halloween&/p&&p&阿姨说，你这个底座开了，油箱盖子也没了，我直接给你灌上了，你人不用下来了。&/p&&p&我说好，阿姨辛苦了。&/p&&p&阿姨摆摆手，笑着说，不辛苦。你这车加油不辛苦。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&8.&/p&&p&这个事情出了之后，我在家躺了一个礼拜。&/p&&p&从此以后骑摩托的心态产生了变化。再也不敢去机动车道了。一个人默默的隐藏在电瓶车的洪流中。即使开的爽也不会在嘴上喊爽爽爽了。买了菜之后，把鸭头和鸡头什么的，都虔诚的放在塑料袋里。同事说Jason你怎么了，为什么你的目光柔和了许多。连前台的姑娘再也不叫我神经病了，开始叫我卢老师。老妈在电话里问我，儿子你为什么白斩鸡不吃了，开始吃素鸡了。&/p&&p&我说我开始敬畏生命了。&/p&&p&老妈愣了一会儿，大声质问我脑子是不是被太阳晒瓦特了，一度要把遮阳伞装在我摩托上。&/p&&p&我不得不以断绝母子关系的威胁暂时保全了摩托车的清白。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&9.&/p&&p&素鸡吃了一个夏天，转瞬间到了十月。&/p&&p&文晖路，这一天我像往常一样在非机动车道等红灯。然后注意到了路边有个交警。哥们旁边一串铁链子拴住了七八辆改装大功率电瓶车。&/p&&p&我脑子嗡的一下，老子好汉一条行走江湖二十五年，没想到今天死在这个路口上。&/p&&p&交警看到我和我胯下的野摩托。脸色一青，对着我吼：&/p&&p&&那个骑摩托车的，你给我停下来！”&/p&&p&我看看四周，一群电瓶车大叔大妈把我困在车流正中，我掉头都没有空间。那一瞬间，我整个灵魂被绝望占据。&/p&&p&我（颤抖着声音）：&大叔，让让，不好意思，掉头，哎不好意思，给个空间，给。。。给个空间，哎，给个空间，掉个头”&/p&&p&警察这时候已经走到我的面前，一把抽掉了我的钥匙。&/p&&p&我（从摩托上弹起来）：你干什么啦！&/p&&p&警察（头都不抬）：驾照证，身份证。&/p&&p&我（青筋大爆）：证你个头，老子车子不要了闹！拿去闹!&/p&&p&警察（笑）：你确定？&/p&&p&我：对的! 我车子不要了！你拿去好了！卖了给你们单位发年终奖。你把钥匙还给我，你收走了我们家防盗门打不开！&/p&&p&警察思索了会，不发一语，然后把钥匙扔给了我，掏出手机开始拨打拖车的电话。&/p&&p&我拿着串钥匙在人行道上走着，脑浆沸腾，脸色铁青。街上的喧闹全部被过滤，我的脸痛苦的抽搐着，冰冷的指头攥着发青的拳头。迎面走来的一个带着小孩的妈妈紧紧的搂着了她的女儿。&/p&&p&yahaha, 你还没回过萧山，我还没有骑着你跨过那条江。yahaha，你载过鸭头鸡爪，大肠猪蹄，但你还没有载过前台的姑娘。你没有经历过高跟鞋下的排气管的轰鸣，紧紧环扣着我腰的白皙的手臂，疾风中飞扬的青丝和闭上的双眼。你没有去过北山路，穿梭于无尽的的士间。你没有开过午夜的苏堤，暗夜中劈开西湖的五十迈。你没有经历香火缭绕玉皇山下的七弯八绕，杨公堤的失重三轮石拱桥。你的排气管也没有换成暴力噪音款，我还打算骑着你去吓唬灵隐寺的和尚。我可以接受你千万种归宿，唯独接受不了你终老于警署的库房然后卖给废铁回收给警察们发年终奖。&/p&&p&我摘下眼镜，折好，放进背包，转头，走回到那个路口。&/p&&p&警察这时候已经召来了一辆货车，货车司机拉下两根钢臂，准备把摩托铲入货车。&/p&&p&我紧紧的攒着钥匙，踱步到摩托旁。跟那师傅说：&/p&&p&师傅这个摩托不错。&/p&&p&师傅：小流氓骑的，收回去卖废铁。&/p&&p&我呵呵一笑，跨上摩托。&/p&&p&师傅愣住了，怔怔的看着我。&/p&&p&我拿出钥匙，插入，旋转，发动，轰。。。。。&/p&&p&回过神来的师傅一把按住我的肩头，大喊：你要做啥西！？&/p&&p&我：yahaha, here we go !
YAHAHA, HERE WE GO !!!&/p&&p&我兴奋的浑身发抖，斜刺出绿化带，冲上机动车道，扬着车头，喷着黑烟，迎着穿过文晖大桥的铁索之间的刺眼阳光，驶向艮山门的尽头。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&『我要成为江干区飞车小王子，我要让别人的妈妈看到我飞驰而过的时候，感叹我要进监狱。』&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&完。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&三十岁生日午夜，于多伦多念杭州之夏日。&/p&&p&&br&&/p&&p&此文纪念我二十岁时代和野摩托横冲直撞的日子。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++&/p&&p&彩蛋&/p&&p&回杭州前吻别外婆：&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-4671dd57cfffdcac23fe_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&853& data-rawheight=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&853& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-4671dd57cfffdcac23fe_r.jpg&&&/figure&
1。这个电瓶车不舒服。骑也是可以骑的，但是感觉塑料感很强，加速的时候是嗡嗡的声音，降速的时候是嗡嗡的声音，充电的时候也是嗡嗡的声音。颜色是让人吊不起胃口的米色，加了电瓶拆了限速也最多也就时速六十公里，骑着骑着经常看到一个人以坐姿的形态从我…
&p&国庆去玩了几天，回来补充。&br&先发几张照片镇楼：&br&&br&兔儿山自拍：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/73cddf9f8e36adcbe4ff_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1599& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/73cddf9f8e36adcbe4ff_r.jpg&&&/figure&&br&&br&稻城亚丁：&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/a9e1c77bc3ef62af824a_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/a9e1c77bc3ef62af824a_r.jpg&&&/figure&&br&米堆冰川：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/a43ae5364805cbe10ae63cb_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/a43ae5364805cbe10ae63cb_r.jpg&&&/figure&&br&&br&泸定：&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/e0e5ffaadc6f0e77f07b1d_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/e0e5ffaadc6f0e77f07b1d_r.jpg&&&/figure&&br&我所经过的路线是延川藏公路（G318）一路途径雅安，泸定，康定，理塘，而后南下到稻城亚丁，完成四川段骑行。&br&稻城亚丁走香香线到云南香格里拉。然后向西经维西，兰坪到六库，然后北上福贡，贡山，之后从丙中洛走丙察察进入西藏察隅。&br&进入西藏后，下到然乌回到过道G318，经波密，林芝，然后走S306经山南地区的加查，扎囊到贡嘎机场，而后从曲水再次回到国道G318到达拉萨。&br&四川段：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/9dd8a759dcacdd5d2cf53_b.jpg& data-rawwidth=&1127& data-rawheight=&771& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1127& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/9dd8a759dcacdd5d2cf53_r.jpg&&&/figure&&br&&br&云南段：&br&（红色标注显示为香香线，指四川省理塘稻城县香格里拉乡----云南迪庆藏族自治州香格里拉县的大约170余公里矿山路，地图上无此路线，故手动标注，仅供参考）&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/c36561bece48f3c14fe332f0_b.jpg& data-rawwidth=&1160& data-rawheight=&607& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1160& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/c36561bece48f3c14fe332f0_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&西藏段（1）：&br&（云南贡山县丙中洛乡----西藏察瓦龙乡----西藏察隅县，丙察察线280余公里为碎石路段，地图上无显示线路，故手工标注，仅供参考）&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/20a2b661c16ccfccb9a5_b.jpg& data-rawwidth=&1236& data-rawheight=&649& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1236& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/20a2b661c16ccfccb9a5_r.jpg&&&/figure&&br&西藏段（2）：&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/786de02e078f64d3e3b3b7b_b.jpg& data-rawwidth=&1432& data-rawheight=&722& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1432& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/786de02e078f64d3e3b3b7b_r.jpg&&&/figure&&br&丙察路况：&br&全程大约3600余公里，经川，云，藏等省份，途经新都桥，折多山，高城理塘，亚丁神山，香格里拉古镇，丙察察风光，来古冰川，米堆冰川，雅鲁藏布大峡谷，桑耶寺，羊卓雍错等热门旅游景点。&br&&br&&b&摩托车骑行西藏路线选择：&/b&&br&通常指进藏有8条线路，网上的参考信息挺多的；&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//travel.sohu.com/4026851.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&朝圣 进藏的八大线路 你走过几条？&/a&&br&&br&我大概说下自己的看法，仅作参考。&br&&b&新藏线&/b&&br&国道G219，新疆叶城----西藏拉萨；总的概括这条路的情况：路况差，补给点少，贵，补给困难。路程远，海拔高，危险系数较大。但摩托车除了加油困难外，多注意点海拔高度，不要疲劳驾驶，危险路段尽量降低车速，规划好休息点，也没有什么大的风险。&br&&br&&b&青藏线&/b&&br&&br&国道G109，青海西宁---西藏拉萨，目前公路运输最繁忙的路段，路况好，车多，补给点多，空旷。危险来源于疲劳驾驶，路太直闭着眼开都行，时间长了人就容易疲劳，加上高海拔的作用，容易出车祸。踏板摩托车上去也没什么压力。&br&&br&&b&唐蕃古道&/b&&br&国道G214走一段到昌都换到G317，然后到了那曲换到G109到拉萨，历史最为悠久的路，深度游或者吃饱了撑的可以刷下经验，初次进藏的不建议走这条路。&br&&br&&b&川藏北线&/b&&br&国道G317是指成都----拉萨的川藏北线，走汶川，理县，然后炉霍，甘孜进到昌都，然后过类乌齐，丁青到那曲，之后下到拉萨。我只走过炉霍前的这段，不太熟悉后边的路况，听说后边路段净是搓板路，不过摩托车走搓板路，摩擦摩擦，在不光滑的路上摩擦，双手慢动作，双臀酥麻，挺爽的，注意别摔车就好。&br&&br&&b&川藏南线&/b&&br&国道G318，川藏南线，大家都推荐的一条路，一路海拔高地不等，高原，雪山，峡谷，称之为最美的景观大道啊呸，并不为过。现在的路况比起以前已经很好了，暑季自行车骑行的那个多啊，跟赶集似的。路况需要注意的话，就是中间有几个隧道在打通，有些路段修路，还有就是通麦雨季常常冲垮大桥，路况信息多变，出发前要提前打听好。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/cbbd23e289a236b30a1b8ca_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/cbbd23e289a236b30a1b8ca_r.jpg&&&/figure&&br&&b&滇藏线&/b&&br&昆明---拉萨，国道G214到左贡段转国道G318，前半段昆明大理丽江香格里拉，女文青遍地，洗涤下心灵，邂逅一段那啥，也不是不可以。路况已经很好了，路大部分都已经修好了，可以看看梅里雪山，吃吃加加面啥的。&br&&br&&b&丙察公路&/b&&br&昆明-六库-贡丙中洛-察瓦龙-察隅之后上318，挺美的，从低海拔到高海拔的植被都能看到，有漫山遍野仙人掌的干热河谷，有几个人合抱不住的大树，中间有几个村庄，补给点少，酌情自带油桶。路基本以搓板路为主，躲着点落石，速度慢点，其实并没有什么危险。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/03bcd0acb6ff90fb57e3_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/03bcd0acb6ff90fb57e3_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/fb96be933be7d2996063b_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/fb96be933be7d2996063b_r.jpg&&&/figure&&br&&b&中尼友谊公路&/b&&br&来往尼泊尔才走这条路，也是搓板路，没走过，不做评价。&br&&br&&b&摩托车骑行装备：&/b&&br&&b&摩托车：&/b&&br&首先，要有辆摩托车，严肃脸。根据你选择走的路线不同，摩托车的配置也有所不同。我当时托人在成都买的是个二手组装摩托车，本田125发动机，豪爵的车架，然后其他都是拼拼凑凑组在一起的。&br&我的车：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/2c43d2e1aa8e99b8efda_b.jpg& data-rawwidth=&574& data-rawheight=&723& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&574& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/2c43d2e1aa8e99b8efda_r.jpg&&&/figure&&br&一路上，我的车是见过的所有摩托车里马力最小的，配置也是最烂的，托老天鸿福，走过矿山路香香线，也走了“据称”最难走的进藏道路丙察察，没出过意外。当然不建议你也这么做。&br&我走之前看过一篇关于摩托车马力的文档，受益匪浅，你可以参考下：&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.docin.com/p-.html%3Fnb%3D3& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&进藏摩托车性能之比较&/a&&br&&br&性能固然不是最主要的，但好的装备会大幅降低所遇到的危险，以及减少不必要的麻烦。&br&&br&车款推荐：&br&如果只走G318.G109这些路段，常规150cc的品牌车都能胜任，路上见过巨型宝马摩托车，也见过雅马哈125，还见过日本人开的那种复古太子摩托车，除非你要走羌塘无人区，或者丙察察这些路段，川崎这些越野车才有必要。如果考虑舒适性，骊驰250这些，是个不错的选择。银钢250不少人推荐。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/93a5a03f9b9ec0e_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/93a5a03f9b9ec0e_r.jpg&&&/figure&&br&我对摩托车不是特别懂，知道以下需要注意的方面：&br&化油器：由于高原缺氧，汽油得不到充分燃烧，性能会大幅下降，所以进入高原之前给化油器塞铜丝或者换高原化油器会事半功倍。&br&空气滤网：见过其他骑友有更换高原空气滤网，会加大进气量，促进汽油燃烧。&br&真空胎：选用真空胎优劣都有，酌情采用。劣势明显，越野性能不佳，维修困难，但真空胎在扎破之后仍能骑行30-50公里不等，在补给困难的地区，能帮助你支撑到下一个维修点。需要注意的是，注意装配山地胎或者防滑较高的轮胎，我的后车胎就因为不防滑，多次在涉水路段摔车。&br&链条：由于攀登的强度过大，链条可能会松动，每天出发前可以检查下松紧程度，也可以改装成自动紧链条的配件。我在丙察察途中，就因链条频繁掉落，导致严重影响进度。&br&机油：理论上摩托车需要每1000公里至1500公里换一次机油，对性能提升会有帮助。但如果认为不重要的，2000公里，3000公里换一次机油也无所谓。&br&滤油器：高原地区的汽油质量相当差，如果是旧车，出发前对油箱进行清洗，定期三五天检查下滤网是否被堵，可以带个备用的。&br&前挡架：摔车的情况下保护双手，保护车把组件以及发动机部位免受损害。&br&&br&&b&骑行装备：&/b&&br&例如相机，手机，充电宝，洗漱用品这些我就不介绍了，我只介绍些重要的。&br&&b&河南的骑友装备：&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/2b229b0efa3a_b.jpg& data-rawwidth=&1039& data-rawheight=&755& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1039& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/2b229b0efa3a_r.jpg&&&/figure&&br&骑行服：专业的骑行服非常的贵，但救命的东西贵有贵的道理，一方面减少风阻，减少来风对人体的伤害，在摔车时又能很好的保护车手，同时警示来往车辆，夜间骑行危险大幅降低。如果经费有限，可以考虑马云家购买个山寨的。另外骑行服还很酷，可以装逼。像飞行员夹克这种，在例如川藏线这种地方，并不适用，一半泥一半水的，想想就够喜感的。&br&&br&护膝护甲：护膝护甲在不摔车的时候看起来不重要。但是，但凡有个轻微的摩擦翻车，护具的优势就体现出来了。我在到新都桥之前的跑马山，因为走神摔了下，直接膝盖稀巴烂，之前一直认为不重要的护具老老实实的戴上，再也没把膝盖手肘摔破过。&br&&br&头盔：这个重要性不言而喻了，就算不摔车，山上掉下来个小石头，都能把你头砸个小窟窿。另外防风保暖防虫防眩光，这些都是非常实用，避免不了要解决的问题。不建议用城市里的那种半遮的头盔。&br&&br&驮包：像高端的宝马，中端的骊驰这些，都有配套的驮包，但我个人不喜欢这种自重特别高的驮包，增加负重在长途旅行中永远是禁忌，质量较好的邮差驮包基本就能胜任。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/bae7c498adab7_b.jpg& data-rawwidth=&589& data-rawheight=&782& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&589& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/bae7c498adab7_r.jpg&&&/figure&&br&雨衣雨具：防雨布等雨具，尤其雨衣太他妈重要了，防风防雨，一直穿着不脱都没问题。不要考虑不透风，骑车时那么大风，排汗根本就不用考虑。环卫工那种雨衣其实很实用，用坏了也不心疼。一次性雨衣不用考虑。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/0590dec7aba7acf928ba_b.jpg& data-rawwidth=&1039& data-rawheight=&774& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1039& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/0590dec7aba7acf928ba_r.jpg&&&/figure&&br&手套：带铁网骨架的那种骑行手套最佳，防晒，防磨，很重要。&br&&br&备用油箱：通常情况下不需要带，西藏云南四川新疆，大部分地方都能保证30公里有补给点，除非走青藏线，羌塘大北线，丙察察这些，需要计算油耗，适当带上备用油箱。需要注意的是，大部分地方的polize看到，会以违禁品为由没收你的备用油箱。有些地方没有派出所开证明，你也很难加到备用油。&br&&br&证件：身份证，驾驶证，行车证，边防证（中华人民共和国边境管理区通行证，备选）。进入西藏后，尤其诸如八一这样的大城市，身份证，驾驶证，行车证三证齐全才给加油。每个县之前都会有一个检查站，大多只登记身份证，有些也检查驾驶证和行车证。&br&我的车是组装车，并没有行车证，也没有驾驶证，所以一路提心吊胆，加油也很困难，各种求人。诸如八一这样的大城市，压根就无法通过，为了避免扣车，所以就各种闯关。期间还被警车追过，胖揍一顿。&br&如果去例如G109阿里这些地方，需要办理边防证，具体哪些地区需要办边防证才能同行，可参考网上的资料或者西藏藏族自治区的通告；&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.mafengwo.cn/i/740535.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&去西藏哪里需要边防证及当地办理方法（不断更新）&/a&&br&&br&药品：出发前最好补充维生素等药物，如果预防高反的话，酌情提前喝红景天之类。跌打损伤骑摩托车也很难避免，带个便携的医疗包，有创可贴，纱布，云南白药，胶带，消毒棉这些基本就够用了。&br&&br&卫生用品：卫生巾，一次性内裤之类很有用，长时间骑行，有时候没有补给点，没办法洗澡，出汗什么的，很容易得痔疮。别提多难受了。&br&&br&修车工具：当时我只带了一个活扳手，一个老虎钳，走了没200公里就丢了，期间出现过几次故障，包括线被雨淋湿无法开火，摔断油门，离合开关，都是支撑到补给点进行维修的。&br&我的观点是如果大的故障，自行维修的成本过高，还不如支付点费用找顺路车或当地村民拉到维修点，如果在无人区，直接弃车就行了。小故障的话，则可以支撑到维修点再修。所以在工具上我就没有考虑，如果对维修在行的话，可以带些常规的比如火花塞，扳手，备胎，接链条之类的工具。&br&&br&垃圾袋：路上的风景很美，我们要保护这大好河山。请把所有不可降解的生活垃圾，带到有能力处理垃圾的地方。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/a77b687d3aa266a785b8b_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/a77b687d3aa266a785b8b_r.jpg&&&/figure&&br&人身安全需要注意的事项：&br&摩托车速度较快，可能一天经历几种海拔起伏，登上垭口的时候避免过度兴奋，预防潜在的高原反应对人体的影响。男士的话可以抽烟减少肺活量，缓解高反。&br&高海拔会造成人过度疲劳，大脑判断力低下，计算能力低下，每个垭口过去的下坡都要万般注意，大部分时候发生在下坡路段。如果觉得头晕昏沉，或者呼吸困难，不要硬撑下山，休息下再走。&br&饮食上，避免过油过腻的食物，多补充水果和蔬菜，摩托车骑行体力消耗不大，路途颠簸，很容易厌食，带些健胃消食的药物也可以。&br&护具无论任何时候，都是非常非常重要的，千万千万不要觉得不重要，轻装行车。&br&&br&后记：&br&我一向喜欢独行，至于是否结伴而行，因人而异。如果组队行车，在车的配置上尽量不要偏差太大，例如川崎这种越野车通过性好，喜欢难度大的路段，骊驰250这种偏好路况较好的公路，马力小的摩托车在快速行车时也会跟不上。结伴而行会造成不少的矛盾。&br&其实骑摩托车进藏的，大多数是四五十岁或者以上的，时间无所谓，财力无所谓的中年老年人为主，大部分年轻人还是以各种徒步搭车，或者自行车进藏。&br&去西藏路上也有各种歧视链：徒步的看不起自行车骑行，自行车骑行看不起骑摩托车的，骑摩托的看不起汽车自驾的。自驾的则谁都看不起。&br&徒步搭车，自行车，火车，飞机进藏，在我骑摩托车之前都走过，在11年也在拉萨生活了六七个月，所以对西藏的情况比较了解。&br&要理性对待旅行，现在很多人自以为走了个川藏线就无比牛逼，到处说道，好像真的改变了世界一样。就目前的交通状况，即便是个傻子，也能用不同的方式到达拉萨。&br&我一直认为，所谓的危险，是针对不同人来说的，而不是针对线路或交通工具。危险的人总会出现危险，比如在色季拉山下坡的时候，发卡弯一个接一个，我的摩托车只敢放速到20-35时速左右，而身边的自行车手，嗖嗖嗖的以50、60码甚至更快的速度下坡。&br&包括心态，如果为了所谓洗涤心灵，最后的净土什么的，还是算了吧，正如孟非在非诚勿扰上说的，去一万次西藏也拯救不了那颗庸俗的内心。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/f88f604c5ff90_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/f88f604c5ff90_r.jpg&&&/figure&&br&西藏有太多令人叹为观止的美景，有平和善良的人民，有蓝出水的天空，有波涛汹涌的大峡谷，有万里羌塘无人区，也有无数神山圣湖，都值得细细品味。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/6c1b02ec40dc024ddaebdd_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/6c1b02ec40dc024ddaebdd_r.jpg&&&/figure&&br&在尊重当地习俗，保护好环境的前提下。放下平时的压力，用平静好奇的心态去发现，去探索，最美的景观也好，最感动的人文也好。相信拥有美的眼睛，世界也会是美丽的。&/p&
国庆去玩了几天，回来补充。 先发几张照片镇楼： 兔儿山自拍： 稻城亚丁： 米堆冰川： 泸定： 我所经过的路线是延川藏公路（G318）一路途径雅安，泸定，康定，理塘，而后南下到稻城亚丁，完成四川段骑行。 稻城亚丁走香香线到云南香格里拉。然后向西经维西…
&p&不知道楼主在那个城市，其实如果只是上下班代步，平时偶尔到附近的城市短途摩旅，那踏板车完全可满足你的需求了。&/p&&p&因为踏板车样子和大部分电动车差不多，外形低调，动力和电动车比不是一个量级的，起步浪起来一般汽车都追不上，城区穿梭很灵巧，普通人掌控完全没压力。好的踏板，进可上赛道，退可下菜场，何乐而不为。如果你就是喜欢弯梁那另说了，个人觉得城市代步最好还是用踏板吧。&/p&&p&带个人偏见推荐：&/p&&p&雅马哈尚领，外形时尚耐看，技术成熟，说动力强劲有点吹了，反正绝对够用，皮实耐操，配件什么的网上一搜大推。缺点就是动力总成有点老旧是yamaha几年前的相对成熟的技术，怠速和0-40km抖动有些大，外形被电动车模仿得太多了，简直烂大街，侧面也证明了这款外形设计上及其成功。&/p&&p&现在不到一万，推荐买前碟刹后鼓刹的版本，会多个三四百快，但很值。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-86f1bd667fd791115fbfa_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-86f1bd667fd791115fbfa_r.jpg&&&/figure&&p&雅马哈新巧格JOG i，17年新出的车款，新研制的全新的动力系统，超级省油，百公里油耗在1.8-2.0之间。缺点：外形呆萌了些，缺少点霸气，车架也很小，185的身高会有点局促，女生会比较适合。&/p&&p&八千八百多，还是推荐购买碟刹版本&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-82e8ab86f16255abd6c8_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&375& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-82e8ab86f16255abd6c8_r.jpg&&&/figure&&p&本田新佳御，又名甲鱼，本田明星车型，深受摩友推崇，据说发动机是黑科技，排量110cc，也超级省油！油箱也很大，续航很长，外形中规中矩，典型买菜车的装扮。缺点就是太贵了，接近一万三了，不管汽车还是摩托，本田还是需要些信仰的。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-0f1fa3f72e9ceab5e250f43ac3ff5a23_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1041& data-rawheight=&704& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1041& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-0f1fa3f72e9ceab5e250f43ac3ff5a23_r.jpg&&&/figure&&p&铃木海王星，这个就不多说了，用过都说好，经典踏板，伴你成长，绝对耐操，新款配备了全新150cc的排量的发动机，动力很强大，有铃木独有技术加持，尤其适合山区使用，然而车价也才不到一万，绝对业界良心。缺点就是太经典了，虽说有上新技术，但一听名字就被已牢牢定位在买菜的行列中，少了点激情。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-a3b55b6ab9_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&333& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-a3b55b6ab9_r.jpg&&&/figure&&p&上面几款都是具有代表性的车型，其实还有很多国产厂商消化吸收国外技术后的车型也很不错，外形设计优秀，价格比合资便宜，但得要承受些小毛病困扰，有预算最好还是合资吧。&/p&
不知道楼主在那个城市，其实如果只是上下班代步，平时偶尔到附近的城市短途摩旅，那踏板车完全可满足你的需求了。因为踏板车样子和大部分电动车差不多，外形低调，动力和电动车比不是一个量级的，起步浪起来一般汽车都追不上，城区穿梭很灵巧，普通人掌控完…
&p&&b&这里有个巴基斯坦女孩骑摩托车旅行的故事，分享给大家。&/b&&/p&&br&&br&&p&&strong&故事的开始&/strong&&/p&&p&&strong&是一个父亲未完成的骑行梦想&/strong&&/p&&br&&p&Zenith Irfan的父亲，一直梦想着有天能离开巴基斯坦，骑着摩托车环游世界&/p&&br&&p&&strong&不幸的是，他还未踏出第一步便过早的离开了这个世界&/strong&&/p&&p&作为家中最大的孩子， Irfan 决定替父亲完成梦想，一个人骑摩托车环游世界&/p&&br&&p&她即将面对的，不仅是骑行的重重艰难，还有打破传统观念后，从四面八方涌来的质疑和指责&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/89e6b4aefe9c28de0a43ea31c2833e53_b.jpg& data-rawwidth=&334& data-rawheight=&434& class=&content_image& width=&334&&&/figure&&br&&br&&br&&p&21岁的 Irfan 来自巴基斯坦东北部拉合尔省&/p&&br&&p&两年时间,不长不短，她从一名普通学生蜕变成了一名无畏骑士&/p&&br&&p&穿过那些保守封闭的农村，跃过险峻的山岭高原，从始至终，陪伴她的只有一辆摩托车&/p&&p&&strong&但，这样的转变对她而言，并不容易&/strong&&/p&&p&&strong&The first trip&/strong&&/p&&p&/ Irfan为了完成父亲的梦想学会了骑摩托车 /&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/6295fbcf54bafe26c90e488eca5a0d43_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&365& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/6295fbcf54bafe26c90e488eca5a0d43_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&2013年，当弟弟买回一辆只有70cc排量的摩托车，她的母亲就鼓励Irfan实现父亲的遗愿&/p&&p&「&strong&一开始，最大的困难就是学会骑摩托车，我分不清楚离合器，刹车，油门。但是沮丧过后,我努力学习，并克服了困难&/strong&」&/p&&p&起初，她只是在省城附近练习骑行，2014年6月，她决定去更远的地方，计划用六天时间，独自穿越克什米尔地区&/p&&br&&p&「&strong&听说过太多关于克什米尔的故事，都说那里是地球的天堂，所以我一定要亲眼看看。我不想只在照片里看别人拍的，我要亲自骑上摩托去感受她&/strong&」&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/b2119ddea8eba9c562b1ef8d33a1b696_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&399& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/b2119ddea8eba9c562b1ef8d33a1b696_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&她来到巴基斯坦的首都，伊斯兰堡，然后跃过秀美的高山，来到松柏葱郁，风景绮丽的穆里&/p&&p&从那里，她又骑行穿过克什米尔首都，接着骑过风景如画的Sharda和Kel.小镇&/p&&p&在路上的大多数时间，除了切实感受耳边呼啸而过的风声，就是独自感受骑行所带来的奇妙体验&/p&&br&&p&起初，若说骑行环游世界，是背在肩上的重担，那么现在，则是她感知并享受世界的特立独行的方式&/p&&p&「&strong&骑行在路上，我感到我的思想，身体和灵魂都交融在了一起，我可以深入的思考问题，感受真正的自由&/strong&」&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/11b389aa198af70886cedaa1e641bdc0_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&395& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/11b389aa198af70886cedaa1e641bdc0_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&&strong&经过&/strong&&strong&这次成功的长途旅行，她的心更野了&/strong&&/p&&br&&p&2015年8月，她计划了一场更为疯狂的旅行：全程3200公里，从拉合尔经巴基斯坦北骑行至中国边境红其拉甫&/p&&p&当她到达后，得知她是当地人见到的第一位巴基斯塔女骑士，这个消息令她兴奋且自豪&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/ade9994574ffab4b510e5c8_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&399& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/ade9994574ffab4b510e5c8_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&长达20天的时间，她见过各类壮丽美景，去过世界上最高的平原；也遭遇过危急情况：路过类似像Chilas一样，用石块威胁外来者的保守封闭的小村庄...&/p&&br&&p&不过，这些冠以「&strong&恐怖闭塞&/strong&」的地方不足以阻止她前进的脚步&/p&&p&「&strong&我之所以不害怕，是因为我明白，如果死神要带我走，即使我躲在家里，他也会找到我。死亡是不能回避的事，我不会因为害怕意外与死亡而放弃梦想&/strong&」&/p&&p&&strong&Girls don't ride motorcycles&/strong&&/p&&p&/ 骑摩托车旅行有助于Irfan的冥想 /&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/3dd53dcfed9c7eed9b871c_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&364& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/3dd53dcfed9c7eed9b871c_r.jpg&&&/figure&&br&&p&从她踏出这「&strong&离经叛道&/strong&」的第一步起，喉中、心里总噎着一团乱麻：那是人们对于女骑士的偏见与指责，甚至是被迫扣在头上的道德、信仰高帽&br&&/p&&br&&p&「&strong&在巴基斯坦，女骑士并不多，甚至只是社会构成的一个极其渺小的部分&/strong&」&/p&&br&&p&她不愿戴上黑黢黢的头盔，穿上男性化的服饰、靴子和外套，她不愿抛弃美丽的服饰，更不愿抛弃令她骄傲自豪的女性性别&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/4dfaf506f5a8d3b81e4bb1_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&404& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/4dfaf506f5a8d3b81e4bb1_r.jpg&&&/figure&&br&&p&「&strong&路人大多默认我是个男人，每当我停下来，摘下头盔，询问方向，他们总是呆愣愣的望着我，得到回复并感谢后，我会很快的离开，不会留时间给他们消化遇到女骑士的事实&/strong&」&/p&&br&&p&她也辗转接收过一些负面信息，「&strong&有人说，女孩子不应该骑摩托车&/strong&」&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/994c5d0eaf53a1eeda46bf5_b.jpg& data-rawwidth=&596& data-rawheight=&432& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&596& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/994c5d0eaf53a1eeda46bf5_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&一路骑行，她收获了很多意想不到的支持与鼓励，这些美好讯息来自于普通游客、安全检查站的士兵或沿途遇到的一些普通女孩&/p&&p&众多人中，她对其中一个来自米斯加尔的女孩印象尤其深刻&/p&&p&「&strong&我们听不懂彼此说的话，她通过当地的翻译告诉我，她觉得我所做的一切是令人难以置信的，是非常美好的...她的眼睛里满是激情和憧憬，&/strong&&strong&很&/strong&&strong&美&/strong&」&/p&&br&&p&&strong&Best memories&/strong&&br&&/p&&p&/ Irfan到达Deosai平原--世界最高的高原 /&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/eaaf6108ccbaf3_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/eaaf6108ccbaf3_r.jpg&&&/figure&&br&&p&骑行世界，对身体素质有很高的要求，然而她说，每个瞬间都是她最珍贵的旅行回忆&br&&/p&&p&「&strong&之前，我从未见过雪，在某座大山中，感受雪花的翩然而至，简直太美好了。那是我之前只能通过网络和电视才能看到的事物，当它如此生动地出现在眼前，那么清亮和美好...这样的时刻真是无与伦比&/strong&」&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/ac33c79bc5e091a7f81bc_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&397& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/ac33c79bc5e091a7f81bc_r.jpg&&&/figure&&br&&p&第二个最爱，是抵达红其拉甫口岸的瞬间&br&&/p&&p&「&strong&在去红其拉甫口岸的时候，花费了过多时间，而我一路都在和不给力的摩托车作斗争。当我抵挡目的地的瞬间，一种巨大的成就感油然而生&/strong&」&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/b78a1cf692fce4d5cbb03a_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&365& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/b78a1cf692fce4d5cbb03a_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&现在，Irfan将更多的精力转移到了学业上，不过她仍在制定更加宏大的旅行计划&/p&&p&她的旅行清单上，下一个目的地是Mithi,一个在信德省南部的小小城镇，那里生活着印度教徒和穆斯林，有着令人惊叹的风景&/p&&br&&p&&strong&No doubt, her father would be proud.&/strong&&/p&&br&&br&&br&&br&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//weixin.qq.com/r/Kzu3r9bEqYvWrZLM9245& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&weixin.qq.com/r/Kzu3r9b&/span&&span class=&invisible&&EqYvWrZLM9245&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a& (二维码自动识别)&/p&
这里有个巴基斯坦女孩骑摩托车旅行的故事，分享给大家。 故事的开始是一个父亲未完成的骑行梦想 Zenith Irfan的父亲，一直梦想着有天能离开巴基斯坦，骑着摩托车环游世界 不幸的是，他还未踏出第一步便过早的离开了这个世界作为家中最大的孩子， Irfan 决定…
cool&br&话说我现在有个很大的遗憾就是大学期间没有骑车出去多跑跑，导致现在只有劳动节和国庆这种大假期。。无法负担起更长的距离。。。。题主有这个想法非常酷，值得赞赏&br&&br&摩托车旅行，和自行车，搭车，其他交通工具最大的不同就是最大限度的自由。&br&1、自行车/徒步能去的地方大多数能去（个别羊肠小道山路就算了）&br&2、时间上更灵活，比自行车跑的远（一天三五百公里已经很轻松了），比汽车好找停车位，不怕堵车，不用卡点等火车飞机等交通工具&br&3、想停停想走走，看到什么地方想去就去。&br&4、不受体力限制，骑一整天固然很疲倦，但合理安排休息，习惯了也不错。&br&&br&&br&下来说说可能需要的钱&br&前期准备：&br&1、考一个正儿八经的摩托车驾照，大城市考下来也就1000元不到。别小看这个，当你要远行的时候，驾照是你和公安系统打交道的必备物件。我就不说某些小地方有无良交警专设卡拦摩托然后把没驾照没牌照的车扣下然后转卖的龌龊事了。路上出事也有法律保护，所以不要小看驾照。&br&
--1000元&br&2、根据你的路线，选购合适的摩托车。综合来看越野车没啥必要，因为真正需要越野车跑的地方其实很少，但越野车较高的油耗和较小的油箱会让你在远路上生不如死。10000左右买个皮实的车就行，成色好的二手也没差。必须得有合法牌照，别想着什么警察不敢追什么的，很多小地方低素质警察贱着呢。选车最好是选大众货，铃木本田之类农村也有很多“亲戚”的车最好，这样配件极容易找到，不至于给你扔半路上。&br& --10000元&br&3、简单的修车工具。真发动机坏了你就放弃吧，大多数时候紧紧链条，补个胎，换个机油什么的简单的工具就行，一套也就100元不到。&br&
--100元&br&4、雨衣，连体的。别小看雨衣，很多时候其实是需要冒雨赶路的，因为你稍微骑一个小时就到没有雨的区了，犯不着为一个下雨的地方停留很久等停。一定要买连体的。同时如果下雨，鞋子请用塑料袋包好。--60元&br&5、边包，看情况加尾包。--250元（你去淘宝搜，这个价位就那么一个牌子。。我就不做广告了，质量很不错的，制作者是摩托迷的老版主）&br&6、一个较好的头盔 。每年都听说有人骑车旅行死掉的，很多旅行者其实很轻视头盔，觉得我又骑得不快，不飙车，没必要买好头盔。事实上好头盔不仅仅减少你死掉的概率，因为你每天要佩戴10+个小时，好的头盔的设计和重量不会让你觉得累或者压的你脖子疼。-500元起，越贵越好。&br&7、一套正式的骑行服。特点，兜多，有护板，防风。骑行的温度你可以理解为当地温度减去10°C ，照着这个去选购就行。--500元左右。&br&8、一副好的手套，兼顾保暖防风和防摔和防磨。-200元左右&br&9、其他就不说了，什么防晒霜（是的，别看你戴头盔，你也需要防晒霜），避孕套（功能超多，不仅仅是为了旅途艳遇），什么药品之类的，根据你去什么地方决定。你想带什么随意吧。&br&&br&大约总共需要花费12000左右做先期准备，考虑到摩托车这玩意你保养好了别丢至少能骑10年，其实不多。&br&&br&上路：&br&1、&b&&u&一定一定一定一定一定&/u&&/b&计划好你的路线。本座有惨痛的教训，本来要走张家口-乌兰察布-呼和浩特-银川，就因为在延庆的官厅水库一个路口走错，一路吹着口哨骑，反应过来时候已经到大同了..直接改大同-右玉-鄂尔多斯-石嘴山了，梦想中的看黄河中游也特么没看到。建议之前利用谷歌earth和百度地图反复确定路线，制作基本的每天路
书。路书只需要标出岔路口的转向就好了，因为好多时候岔路口没信号让你能掏出手机来看地图的。&br&最简单格式如下&br&xxx公里处，右&br&xxx公里处，左&br&xxx公里处，中&br&&br&就行了，国道两边会有明确的里程碑，所以之前自己过一次，看到的时候就意识到前面某个地方要拐了。有些时候不用做路书（例如从西宁到拉萨，就一条大直道嘛，拐弯明显有方向）。&br&总之，你的方向感并不如你想的那么好，路线准备是要尽可能完美的。&br&与此同时，你的路线还应该考虑到天气，施工（这个很要命）等等因素，就不多说了。&br&&br&&br&2、与路线相对的，就是你的时间安排。你有多少天，你每天大概要跑到哪，是否要提前订宾馆等等都要准备，不过这就跟是否骑摩托没关系了，具体可以参照其他旅行方式。不过以我的经验，摩托车的便捷性可以直接在小城市或者小镇休息，便宜又人少，无需预订。&br&&br&3、关于安全。&br&1）不推荐走高速，一来是高速需要你的车跑得很快（起码400CC以上），小于这个速度超车时间会很长，危险多，二来是高速实在枯燥和无聊。还可能被罚钱。&br&2）国道远离大货车，避不开的话超车需要超级谨慎。对路口有感知力，提防农用车，不守法的司机等等。&br&3）尽可能不跑夜路，对面的远光灯会教你重新做人。某次从石家庄夜里2点骑回北京，一路上的远光灯晃的我第二天睡觉起来眼睛都是花的。而且大货车的远光灯相当于太阳拳效果，有3-5秒纯盲的状态。&br&4、后会无期看过吗？永远别让任何陌生人试你的车。（直接骑走倒是少见，但见过很多人因为车好，让一些人骑的时候直接撞坏，或者带走别人生命的。摩托车这东西是有灵性的，新车要驾驭，哪怕是同款车，也有个很长的不适应期。）&br&&br&其他就不多说了，没那么多讲究，随便骑就是了。&br&推荐几条经典路线&br&1、青藏公路：完美的大直道，完美的路况（西宁到拉萨的护路班真心工作认真)，想飞就飞。难度低，上手快，危险系数低。西宁到拉萨，跑的快也就3天，慢了四五天。&br&2、川藏公路：全是山道，风景秀丽，有山有水有食物。有两个麻烦，1是弯道多，过弯时候视野不佳，摩托车又快，很容易交通事故（每年川藏都死人）2是泥石流，下雨什么经常让路很难走。所以对摩托车来说川藏公路难度远大于青藏。成都到拉萨，大概10天-15天完成。&br&3、312国道（新疆）：出了玉门关基本也都是大戈壁滩，骑起来那个爽快。多大直道，路况一般。（大车还是多，压的有些地方不平）。兰州到乌鲁木齐大概最短3-5天能搞定。&br&4、环海线。分北段和南段，北段是天津/大连出发到上海，南段是上海出发到海口。注意台风和下雨。路况很好。分别一周可以最快搞定。&br&&br&这都是可以放在假期里去搞的路线，有条件的话也可以考虑去台湾环岛，环日本，或者横穿美国这种路线（本人正在筹划旧金山-纽约路线，预计2-3年内搞定）&br&至于近的，比如你只有周六日两天假期，或者中秋节这种三天，城市周围转转也是很不错的。&br&摩托车的日活动半径一般是以你居住的地方为圆心，划一个半径200公里的圆。这里面想去啥地方就去呗。每个人能承载的日最长里程不一样，建议新手从300公里（骑行时间预计6-7小时）开始。&br&&br&去骑摩托车吧
cool 话说我现在有个很大的遗憾就是大学期间没有骑车出去多跑跑，导致现在只有劳动节和国庆这种大假期。。无法负担起更长的距离。。。。题主有这个想法非常酷，值得赞赏 摩托车旅行，和自行车，搭车，其他交通工具最大的不同就是最大限度的自由。 1、自行车…
个人摩托长途骑行不下十万公里，且为一摩托车俱乐部管理员之一。&br&&br&&b&首先讲车型&/b&&br&&br&车型推荐穿越 旅行 街车 踏板，严重不推荐跑车，一是舒适性 二十续航和通过性。&br&国内能买到的典型的如宝马军团r1200gs，f700/800gs，r12000rt。&br&杜卡迪monster795也还可以 其他的坐姿不看好。&br&kawasaki er-6n，以及马上要上的versys650，小一点的如z250。&br&honda的几款大贸车基本都能胜任，国产的话，幻影/战神算是久经考验，品质算可靠。便宜一点的话有个威领150，丑，实用，扭矩ok。踏板的话买scr110，省油，坐桶大，耐用，可靠，前置油箱，加油方便。&br&yamaha的话，天剑王是最佳选择，油箱大 耐用，油耗低。&br&铃木，en可以选择，125/150都行。&br&不是很推荐gw。&br&比亚乔,fly系列合适，fly125/150。&br&国产的，比较可靠点的就嘉陵建设豪爵。&br&嘉陵600，建设150-32，嘉陵街火223。&br&&br&其他不细讲了，6000以下基本不推荐，买铃木en，比亚乔FLY125，建设150-32，雅马哈电喷迅鹰。推荐本田幻影，scr110，出口版比亚乔FLY150，二手天剑王。&br&之上，，天剑王。&br&之上根据情况选台湾的PGO TIGRA150 ABS,川崎z250，隆鑫650，川崎er-6n等。&br&&br&其实国内路况，大家都懂，最推荐的排量是200-300。大多数时候只能在60KM/H-100KM/H之间跑。但是加速从60-90之间越快越好，为嘛，国道货车拖挂一般是这个速度，不想被压一路吃一路灰的话，必须超车。几分钟超不过去感觉不好去其次，安全性直接........&br&&br&其实最推荐的车还是天剑王，价格不高，油箱巨大，加一次跑七八百公里随便，减震和动力适合国内路况，相对耐操。&br&车辆优选电喷，高原反应弱，我曾在青海湖环湖极速上不了60。另外一点，电喷省油。电喷技术目前已经很成熟了，但是国内做的好的却不多。本田全系的pgm-fi都是值得推荐的，yamaha的国三天剑王不错，迅鹰的极其一般，铃木踏板的dcp-fi不错，跨骑的勉强及格。&br&能选合资的情况下，不要选国产的。&br&&br&车辆具体参数和图片，度娘那都有。&br&分享一下我前后用友的车，因为普通软狗，收入有限，买房买车结婚，余钱有限，土豪请绕道。&br&1.新大洲本田魔戟125.油耗一般，动力一般，外观一般，车架太软，发动机油缺陷，不支持购入。&br&2.本田佳御110，动力堪比125，座桶空间巨大，油耗低，整体做工质量上乘，值得购入。&br&3.比亚乔出口版FLY150，动力不错，爬坡动力优势明显，耐用，骑这车走南闯北奔走数万公里，值得信赖，油耗略高。&br&4.雅马哈天剑王，相当适合国内路况的车，油耗极低，动力中规中矩，续航里程长，减震舒适，品质可靠，值得购入。&br&&br&前后骑过的车：&br&嘉陵建设力帆宗申隆鑫等一系列国产90-150排量。整体评价一般，作为最基本的短途工具能够胜任，长途担心。这两年有所改进，整体来说，嘉陵建设的可靠一些，分别学了本田和雅马哈的一些技术。&br&铃木EN125,动力比预期的要好，高转很猛。&br&川崎Z250，感觉比天剑王动力好，外观靓，坐姿略累。&br&本田VTR250，动力不错，外观不错，声音不错，上不了牌是个问题。&br&本田CB400，声音销魂，动力满意，整体没大的缺陷，本田精神有一定的体现。&br&雅马哈XJR400，声音略微嘈杂，油冷的，可以理解，操控灵活，高速动力很好。&br&铃木GSR600，短暂骑过，感觉动力在同排量来说比较好。&br&雅马哈TMAX500，操控好，加速中规中矩，CVT传动的短板，油耗略高(非电喷)。&br&CBR600R,短暂感受，未高速试验，做工很好，不适合摩旅，其他不做评论。&br&钱江银刃，油耗低，加速不错，声音不错，整体品质较差。&br&&br&&br&目前在努力杜卡迪Monster795中。&br&&br&&b&路线&/b&&br&提前规划路线，充电宝+手机+百度地图+离线地图+耳机。&br&如果是踏板车，加油站距离超过200km的带备用油箱。&br&条件允许的情况下，带一份纸介质地图，因为不保证任何地方都有手机信号/GPS信号。&br&迷路了，及时问路，这个最直接，不丢人。&br&&br&&b&装备&/b&&br&根据线路和温度带衣服和装备。&br&分体雨衣要带，跨骑的话最好有防水鞋套或者防水鞋。&br&头盔等关键装备在能承受的范围内买好好的。不要低于300软妹币，不能再少了，这个是保命的。&br&膝盖需要好好保护，一是防止摔伤，二是防止风湿。&br&防寒服NERVE的不错，迪卡侬有防水鞋。&br&地方比较偏的地方，手机号推荐使用移动的，相对其他运营商，信号好一些。&br&&br&&br&&b&证件&/b&&br&驾驶证：驾驶证是必须的，E照至少。这是你合法上路的最基本要求。如果万一出事，你连驾照都没，想让交警怎么处理？&br&行驶证：这是我推荐了这么多车唯独不推荐水车的原因。水车在本地玩玩或许可以，但是长途还是想想就好。在外地，交警罚没了，不像本地好解决。另外，我一直力荐大家不要碰不合法的东西，虽然CHINA的法很扯淡。&br&保险：交强险必须，当然，在行驶证的前提下。不可否认，摩托车运动是高风险的，万一出事，好歹能够有一些保障。在条件允许的情况下，推荐另外购买驾驶人保险。一般保险公司的驾驶人保险是不包含摩托车的，推荐阳光保险专门为摩托车驾驶员退出的的摩托车驾驶员保险。其他保险公司也有，我买的有。买之前问清楚，是否包含摩托车。这个在万一出事之后，能有医疗或者赔偿方面的保障，不至于破产，万一就这么去了，也能给家人一些安慰。&br&&br&&b&驾驶建议&/b&&br&安全驾驶是基本，不开赌气车，不飙车。&br&同行不要超5辆车，三辆最佳，为什么？人多了容易意见不合。&br&在看不见弯道对面的情况下，请减速行驶。&br&在不能保证安全的前提下，不要压弯。&br&暴雨天气不要走山路。&br&不要过黄线！！！这是队友拿命换来的经验。&br&远离大卡，大货，拉土车，盲区是其次，拖挂车过弯必然占道，国道就那么宽……&br&国内有的省份摩托车是可以上高速的，但是个人建议，排量小于600，最少400的，别上高速，是在玩命。大卡从身边过去的气流，先推开你，再拽你一把的感受，很危险。&br&&br&&br&先上一点早些年出去的图，后面会持续更新。&br&因为这周末小区停电，更新不便，请谅解。&br&&br&先发青海湖的照片，往返三千余公里，与提问者所问相仿。&br&当时的车是比亚乔出口版FLY150.&br&当时手机像素欠佳,但是防水~~~~~&br&&br&车辆与装备，车前面是备用油箱，10L的。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/b86e656fc05428dbe905fa0fe5f3f7c3_b.jpg& data-rawwidth=&670& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&670& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/b86e656fc05428dbe905fa0fe5f3f7c3_r.jpg&&&/figure&&br&返回途中迷路，进入高海拔区域，高反之后，上山速度不到30KM/H。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/edccdad09d1_b.jpg& data-rawwidth=&670& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&670& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/edccdad09d1_r.jpg&&&/figure&&br&&br&青海湖畔&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/f626e48ba0fba465cf0f9fd5afabc1cf_b.jpg& data-rawwidth=&670& data-rawheight=&446& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&670& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/f626e48ba0fba465cf0f9fd5afabc1cf_r.jpg&&&/figure&&br&青海湖畔，抵达青海湖}
谢邀……这是贴图的题啊（搓手） 头盔厂商很多，有名的有日本 Arai、Shoei，意大利的 Nolan（以及旗下 x-lite）、AGV，美国的 Bell，韩国 HJC，各有所长。 头盔的主要类型包括： Fullface 全脸类型，通常配跑车，但其实骑什么都可以。结构强度和保护能力都…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b1fc0227afae38f916a50_b.jpg& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b1fc0227afae38f916a50_r.jpg&&&/figure&&p&&i&从各个角度看问题，世界会更真实。&/i&&/p&&h2&&b&文化·苦旅&/b&&/h2&&p&「世上本没有路」，先行者必然要承担后来者无法体验的艰辛。&br&得以坚持前行，也必然与真实的梦想或信念有关。&/p&&p&悉数共和国的进藏先行者，必然是以十八军为先导的部队。&br&伴随军事行动的，还包括李安宅、任乃强等多位专业学者。&br&只是最初的资料都属于军事情报，彼时民间无法触及。&br&即便有所闻，配给制之下也不可能容许自行前往。&/p&&p&做为现代民间藏学研究的先行，根据期间的经历，马丽华写下了《藏北游历》。&br&《想想再出发|序言》中我提到的那段文字，便出自于此。&br&不知多少彼时文青因此而生了「去西部」的梦想。&br&只是这本书及后续作品在大陆已经难以获得，反而是Google图书上有香港版。&/p&&p&随着逐步松动的外交，噶厦政府时期需要付出生命代价的西方探险家，得以进入这片长期封闭的传奇大地。&br&LP丛书首版《西藏》的主要作者，就是1981年来华的Robet Strauss。&br&3年之后，George Beals Schaller成为首批获准进入羌塘的西方学者，由此开始了他在藏北十数年的研究，并促成羌塘自然保护区建立。&/p&&h2&&b&进藏的路&/b&&/h2&&p&Robet Strauss的世代，外国人的唯一入藏通行证曾经是尼泊尔签证。&br&拉萨至樟木口岸的G318，自然成了彼时背包客的必选路线。&br&经济原因之外，更长的时间才有更多邂逅与传奇：「公路文化」才是美国主流消费。&/p&&figure&&img data-rawheight=&1280& src=&https://pic4.zhimg.com/v2-64b2aea54eab5ad14ae87ef_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&2048& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-64b2aea54eab5ad14ae87ef_r.jpg&&&figcaption&曾经的318国道5000公里纪念碑&/figcaption&&/figure&&p&公路旅行的主线，必然由着某一条道路呈现。&br&「进藏X条路」的收集者，在互联网尚未出现的彼时，自然成为坊间津津乐道的「传奇」。&br&拉萨市南伫立的一座公路纪念碑，却只与两条路有关。&/p&&p&日康藏公路，即现今的川藏公路，在金鸡关破土动工；略为尴尬的青藏公路，则是日在艾友里沟破土动工。&br&日，在拉萨，青藏公路和康藏公路同时举行了通车典礼。&br&「青藏川藏公路纪念碑」只有两条路，便是因此。&/p&&p&两条路的秘辛，日后藏区骑行活动有机会再分享。&/p&&h2&&b&道路与摩托车&/b&&/h2&&p&资料收集整理过程中，我注意到一个关键的年份：1986。&br&现时车主们眼中这个并不特殊的年份，却成了西藏摩旅元年。&br&军事行动中的随行摩托车，是不包括在我谈及的「摩旅」范围内的。&/p&&p&以我收集到的首篇摩旅进藏游记，是1986年的《三轮挎斗万里行》。&br&可以看到彼时两条进藏路依旧十分粗陋、仅可勉强通行。&/p&&p&现时的G318|109两条路，迫于地质灾害以及运输需求，针对性的改造工程从未间断过。&br&日至次年日，整治G318拉萨至达孜段22.69公里。&br&1985年G109格尔木到拉萨段改建完工，行驶时间缩短至40小时。&/p&&figure&&img data-rawheight=&576& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-714cbc8d5a79e44f7ab2e0_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1024& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-714cbc8d5a79e44f7ab2e0_r.jpg&&&figcaption&2011年，我和Malena的S303之行&/figcaption&&/figure&&p&同时，伴随一线市场的经济发展，摩托车成为民间机动车消费首选。&br&在两条依旧受地质灾害影响的进藏路上，旅行主力却依旧是更务实的卡车。&br&这便是早期背包客「扛大箱」的由来——「徒搭」并非现代「穷游」的专利。&/p&&p&随着藏地经济开发的投入，便是对G318|109的进一步改建。&br&1991年重点整治G318海拔4000米以上的永冻地带；2000年11月，G109拉萨境内148.192公里全部建成沥青路面。&br&道路通行和保障能力的提高，更加亲民的两轮摩托车得以走入公众视野。&/p&&p&我记忆中最早的故事，应属东北出发的郑刚和王承旺，只是那段文字今日已不可得。&br&以及，郑刚转给我的笔名「海鸥」的摄影师，骑行疆、藏两地的故事。&br&伴随这批具有新闻、摄影背景的文化工作者摩旅进藏，西藏的信息与消息，在民众中加速传递与演绎着。&/p&&h2&&b&旅行者与旅游者&/b&&/h2&&p&绿皮火车的旅途中，传阅的是《故事会》而不是「子不语」。&br&连「姐姐，今夜我在德令哈」都难得一见。&/p&&p&我在1996年开始上网时，靠的是创通多功能卡上的28.8k猫。&br&给自己设定凌晨3点的闹钟，以避开国际出口的拥塞，直到ISDN开始普及。&br&昂贵的使用成本，决定了彼时互联网使用者的基础教育水平，至少在语言上具有中外直接交流的能力。&br&以及，更紧密的圈子。&/p&&figure&&img data-rawheight=&720& src=&https://pic2.zhimg.com/v2-adb65eee831_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-adb65eee831_r.jpg&&&figcaption&全球最老牌的摩托车探险骑士论坛&/figcaption&&/figure&&p&虽然互联网还不能帮你拧螺丝，但一直很擅长吹泡泡。&br&1998年底，绿野户外网(.com)前身绿野户外论坛浮现；2年后磨房论坛上线，成就「南磨房北绿野」的户外运动黄金膨胀期。越野E族的开通，则进一步推动了民间旅游市场的膨胀。&br&做为汽车的「非典型性子行业」，摩托车群体在国内也随着域名注册等政策开放，从西祠等公众平台板块转向独立论坛。&br&只是，机车2000早已烟消云散。我自己能追溯的最早记录，是在AdventureRider的注册时间：2005年底。&/p&&p&新一代人成为行业中坚后，行业不可避免催生质变。&br&G318首度走入民众视野，当算2006年中国国家地理第10期的&中国人的景观大道&大奖。&br&2010年前后的《藏羚羊自助游丛书系列》，则进一步将藏地推向「自助游」。&/p&&p&无可避免的，「户外运动」向「自助旅游」的转换中，登山傀儡客的出现。&br&同样在「西藏摩旅」的人群中，骑着摩托车进藏与进藏骑摩托车的，抱着同一本攻略，住进同一间客栈。&br&申奥前后，进一步催生各路摩托英豪粉墨登场，「门晓俊」应该是被遗忘很久的名字之一。&br&同样被遗忘的，还有2009年的郑刚《三问》——今天能公开承认自己看懂或者看不懂的人，应当会多一些。&/p&&figure&&img data-rawheight=&576& src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7afdcb6d183e36cbb5f582_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&1024& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-7afdcb6d183e36cbb5f582_r.jpg&&&figcaption&2004年，西宁拉基山口&/figcaption&&/figure&&p&2004年暴雪后令我在泥泞中苦苦挣扎的拉基山口，在彼时的地图上无迹可寻。&br&2016年顺着导航仪的指引，我们已可沿着较为平整的沙石路从吉隆沟返回彻底黑化的G219。&br&在这个被杨柳松概括为「天上卫星」的时代，稍具资讯整理能力的人面前，已经不存在「传奇」的空间。&br&时至今日，「进藏」于你是否还有什么「不去会死」的理由？&/p&&p&&b&谨以本文纪念匆匆而逝的十年，骑车进藏的十年。&/b&&/p&&h2&&b&相关阅读&/b&&/h2&&ul&&li&&b&《&/b&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&想想再出发｜序言&/a&&b&》&/b&&/li&&li&&b&《&/b&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//www.mafengwo.cn/i/640543.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&三轮挎斗万里行--以一张在24年前布宫门口的照片拉开帷幕！&/a&&b&》&/b&&/li&&li&《&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&碎叶｜我是谁&/a&》&/li&&li&《&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&碎叶丨伴我走过西藏的摩托车&/a&》&/li&&li&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//blog.voc.com.cn/tags.php%3Ftype%3Duserlist%26uid%3D4050%26tagname%3D%25CE%25C4%25BB%25AF& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&清醒记 - 郑刚的博客&/a&&/li&&/ul&
从各个角度看问题，世界会更真实。文化·苦旅「世上本没有路」，先行者必然要承担后来者无法体验的艰辛。 得以坚持前行，也必然与真实的梦想或信念有关。悉数共和国的进藏先行者，必然是以十八军为先导的部队。 伴随军事行动的，还包括李安宅、任乃强等多位…
&p&兄弟 既然被邀请了
那么套用一句汽车评测节目很流行的一句话 我对我一下说的话负责
5W-7W 你如果只买川崎的话有两个选择 现在售卖的300拉力和下半年十月卖的400NINJA
不过看在你是大学生肯定喜欢跑车外观的400NINJA了
我可以负责的说国内同排量价位能跟400一拼的只有昨天发布售价的47800元的新款KTM 390DUKE
但是样子声音都没川崎400好
以我的经验川崎400售价会在5万到5万7
你办牌照保险购置税下来要6万
那你还要买个头盔 最次也要买个AGV K3 SV吧 一千六七百
骑行服 皮衣 3000+丹尼斯的或者你喜欢啥除了国产都可以买
手套700+不要以为手套可以买便宜的 以我的小摔小蹭经验除非大事故第一个受伤和磨损的一定是你的手
所以我的手套买的是1000+的 最好买长款
骑行裤你喜欢就买 不喜欢买个进口护膝
骑行鞋如果有长途汽车需求也买一个吧 短途不买无所谓了 如果你有媳妇 以上套件乘以2
然后记得给你的车买个3者50万保险有后座也给后座买个保险 一年千把块的别不舍得花
要不然像楼主追尾个宝马X6哭都不知道上哪哭
头盔行车记录仪买个国产的就行 几百块 一定要有 很重要
如果你一年四季都骑车的话以上装备乘以2
除了头盔 分为春秋款和夏季款
到此基本你的7万勉强挡住
永远记得那你的预算中的至少一万去买进口装备 不要问我为什么不买国产
不想解释 因为便宜不是优点 那就没有优点可言了
刚学车记得骑熟练了之后看弯道圣经的视频
还有那些推荐650的不说给不给人家留钱买装备
新手上来推荐650是想干嘛？ 回答完毕 欢迎加入摩托车的世界&/p&
兄弟 既然被邀请了 那么套用一句汽车评测节目很流行的一句话 我对我一下说的话负责 5W-7W 你如果只买川崎的话有两个选择 现在售卖的300拉力和下半年十月卖的400NINJA 不过看在你是大学生肯定喜欢跑车外观的400NINJA了 我可以负责的说国内同排量价位能跟400…
&p&1。&/p&&p&这个电瓶车不舒服。&/p&&p&骑也是可以骑的，但是感觉塑料感很强，加速的时候是嗡嗡的声音，降速的时候是嗡嗡的声音，充电的时候也是嗡嗡的声音。颜色是让人吊不起胃口的米色，加了电瓶拆了限速也最多也就时速六十公里，骑着骑着经常看到一个人以坐姿的形态从我身边暴力超车，每当这个时候我都会啐一口唾沫，骂一句改装狗。改装狗的魔幻的漂浮感是因为车主为了能飞起来连塑料壳都敢舍弃，只剩下最核心的部件和一个狂暴的电瓶，两腿一包基本就包裹住了金属部件，飙起来感觉就像是在玩魁地奇。我妈每次看到这些飞驰而过的改装狗，都会叹一句，这帮人是要进监狱啊。&/p&&p&杭州的夏天天热，我妈突然发神经给我电瓶车上插了把巨大的伞，说怕我晒着。我骑着电瓶车开着把伞宛如一个移动的铁板鱿鱼摊位，后来面子上挂不过去，把伞收了。于是车上就剩下个杆子，从我胯间穿过，直直的指向天空。每天上下班路上都在向杭州全城人民直播着我的生殖器崇拜。&/p&&p&这样搞下去不行。这样搞下去要阳痿。我不要嗡嗡的塑料感，我不要被改装狗超车，我要成为江干区飞车小王子，我要让别人的妈妈看到我飞驰而过的时候，感叹我要进监狱。&/p&&p&&br&&/p&&p&2。&/p&&p&于是我搞了辆摩托。踏板摩托。中华田园雅马哈（萧山制造）。商标是不是yamaha, 而是yahaha. 萧山人就是幽默。&/p&&p&买摩托的地方在上塘高架往北往北再往北的一个鸟不拉屎的地方。摩托店和粉红色灯光按摩店交错排列，延绵五里。摩托店门口是一个穿着迷彩服的板寸中年男子在给一个小年轻的车子上彩绘，按摩店门口是一个黑丝高跟百无聊赖的磕着瓜子的浓妆女子。&/p&&p&我从银行里取了一塑料袋的现金，交给老板，老板点完了钞票，看了一眼我停在门口打着伞的电瓶车，再看看我，说：口味很独特啊小伙子。我把目光从隔壁黑丝袜姑娘的身上收回来，说，恩，打小口味就比较重。老板笑了下，扔掉烟头，把钥匙扔给我，说小伙子小心开，看到交警不要慌，车子扔掉人直接往弄堂里跑就可以。&/p&&p&我说wtf, 什么意思，开摩托车是违法的吗？&/p&&p&老板说城市不让开，你去乡下可以，乡下不禁。&/p&&p&我说杭州算乡下伐？&/p&&p&老板凑近了仔细端详了我一会儿，眯着眼，吐出一句：&/p&&p&“看你怎么理解了。”&/p&&p&&br&&/p&&p&3。&/p&&p&开踏板摩托的方式很简单，抖腕加油，不需换挡。你也许会问这不就是电瓶车的么，well, yes and no.至少嗡嗡声没了，变成了轰轰声，加速的时候排气管会冒烟。&/p&&p&从我拿到摩托车的那天起，江干区的那帮改装狗就集体阳了萎。我妈说你的车子怎么换了辆，之前那个伞呢，那个伞老贵了，还有最近楼下总有人轰隆隆轰隆隆的，弄洒西都弗晓得啦真当是。我说是的，这帮小流氓要进监狱的，我妈点点头，晒被子去了，一边晒一边嘟囔 ，被子再不晒黄梅天要来了。&/p&&p&摩托车上班的感觉太好了，轰隆隆一路下去。电瓶车多的地方开机动车，因为人家本来就是机动车，早晚高峰机动车多的时候回到非机动车上和电瓶车挤一挤。一路在绿化带两边窜过来窜过去，十分钟就到了公司。前台小姑娘看到我，说神经病你来上班啦，我说笑着说是的神经病来上班了。下班了直接开去菜场买个小菜，葱蒜生姜，豆腐鸡爪，通通放在踏板上，在夜色中脚边鸭头的双眼闪着温柔的光泽。那个时候滨江大片新建的住宅区没什么人流，我经常骑着摩托去江边飙车，狂风劈向我的脸，胡子四张，鼻孔撑大，一边飙一边指着江对岸的萧山，对着我的摩托吼：&/p&&p&“yahaha! 你知道吗？对面是你老家！”&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-ccac0cc987cf5a7d841c34dc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&541& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&541& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-ccac0cc987cf5a7d841c34dc_r.jpg&&&/figure&&p&4。&/p&&p&小地方来的人有个毛病就是有个什么自以为很屌的东西就想回老家装逼。我是小地方来的，我有个摩托，我想回家装逼。这个装逼的欲望每天都在滂湃的增长，以至于有一天下班我没去菜场，而是一路向北，开上了国道。&/p&&p&路过收费站的时候，里面的穿制服的人愣愣的看着我，探出头，问：喂！那个骑摩托车的，你是不是神经病啊？春节还有半年类！&/p&&p&我说要你管哦。&/p&&p&往北开去三十公里，路边的景色从楼房，到平房，到农舍，到田野，到林子，最后切换成炸山留下的裸露的石头。我心情好到爆炸，一边开一边吼，爽爽爽爽爽！以至于水田里的牛抬起头看了我一眼。感觉爽就喊出来这个病根就是那个时候落下的，直接导致我后来性生活不和谐，经常激战正酣时被姑娘一巴掌抽过来叫我住嘴。&/p&&p&那天我在国道上喊了二十分钟的样子就停下来了，我觉得嘴巴还是闭上比较稳妥，九十公里的速度，脸被风劈麻了，口水不自觉地流到了脖子上，我发现开长途这个事情，可能需要一个头盔。在国道上开了两三个小时之后，浪漫的感觉基本都没了，我情不自禁的抖脚，因为尿憋的紧。脸作为一个人类器官已经被我放弃了，任凭狂风的吹打。吹了四个小时之后面颊骨吱吱作响，有一种风力整容的感觉。&/p&&p&到了老家的时候已经是深夜了。我发现了一个之前我忽略的事实，就是老家并没有禁摩，街面上并没有改装电瓶车来让我超车，老少爷们都是轰隆隆的开着摩托，那我开了五个小时回到这里的point在哪里？我突然想起摩托车车行老板说的一句话： &/p&&p&“城市不让开，你去乡下可以，乡下不禁”&/p&&p&我气得要死，连买了三串哈密瓜来平复我焦躁沮丧的心情，老板看着我一边吃哈密瓜一边皱眉头的恶样子，困惑的说了一句，不喜欢吃个么就不要买喽真是的。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&5。&/p&&p&第二天出发返程前去看望了外婆，临走前突然有一种要出事的感觉，感情突然一涌上来我抵抗不牢，于是探过身去亲了她一下，此时外公突然开始咳嗽。外婆担忧的看着我，说浪浪你脸为何如此苍白，我摸摸自己的脸，说没什么，就是风有点大。&/p&&p&回去杭州的路上我去小商品市场买了个头盔，头盔正中央上书有两个楷书大字：精武。我当时买的时候想到的是霍元甲，过了好一阵子时候才开始和鸭脖子联系起来。&/p&&p&上了国道，脑子开始思考一下生命的宏大命题，比如为什么前台小姑娘叫我神经病，我是不是其实不能take it literally，我感觉是不是神经病这个词隐含有娇嗔之意，如果是纯粹的贬义，她完全可以叫我赤佬，但她并没有。emma stone对 ryan gosling 可以娇嗔的说： you are such an idiot. 充满春意，相比较 you are such an asshole就完全不一样了。总之这个小姑娘一定是对我有意思。&/p&&p&wait, 前面的卡车突然变得好大，然后我看到了它的右转灯。&/p&&p&要西特了, 这卡车为什么突然右转，我已经完全刹不住。&/p&&p&妈的我冰火还没看完就要告别这个世界了么。&/p&&p&brace for impact&/p&&p&PENG&/p&&p&接下来七八秒的时间以慢动作的格式在我头脑蚀刻了下来：前轮飞掉，我腾空而起，飞了一会儿之后，脑壳子着地，然后是手肘，腿，沿着沥青半滑行半翻滚了七八米左右。车子几乎和我以同样的速度滑行，以至于我可以用余光看到疯狂打转的车把手。&/p&&p&我躺在地上，没有疼痛感。大脑一边空白，连前台小姑娘的影像也摔没了。&/p&&p&司机从车上下来，跑过来，躬下身，拍拍我的脸，说：&/p&&p&“小伙子，要紧伐？”&/p&&p&我摆摆手：“不要紧”&/p&&p&司机（犹豫了一下）：“那我走了哦”&/p&&p&我：“好的你去吧”&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&6。&/p&&p&我的脸贴在沥青上，疼痛感开始慢慢的上涌。&/p&&p&夏天的沥青真的很烫，我感觉我的鬓发混着血和沥青黏在了一起。&/p&&p&我爬到了路边，看到了五十米外有个饭店。上面隐约六字：停车，加水，吃饭。&/p&&p&我花了十五分钟爬到那家店的门口，哑着嗓子吼：&/p&&p&“要死人了！”&/p&&p&老板娘推开门，吓了一跳，看到我，二话不说把我扶了起来，我感觉浑身的骨头如麻将牌一样噼里啪啦被搓了一遍。&/p&&p&后来才知道那天居然没骨折，只是全身的软组织基本上集体挫伤了，不然老板娘搀我那下可能把我搞瘫痪。还原了腾空的轨迹之后，我得出的结论是头盔救了我一命，我充满爱意的抚摸着头盔，发现精武两个字被蹭的掉了漆。&/p&&p&这个不要了，我得在淘宝上再买一个。&/p&&p&老板娘问我要不要报警，我按下了她即将拨打电话的手，跟她说我无证驾驶，没有保险，家人亦不知。&/p&&p&老板娘惊叹：你神经病啊。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&7。&/p&&p&我给三公里外最近的修车铺打了电话，店家开着小卡车过来装走了我的车。&/p&&p&老板斯斯文文的一个青年，带着眼镜。店铺在一个村子里，前台的桌子上放着一本书，王阳明哲学简史。&/p&&p&老板极度寡言少语，二话不说操起工具敲打刹车盘。我瘫倒在墙角玩手机刷朋友圈，唉这只狗真好笑点个赞。&/p&&p&两个小时之后，老板说，你这辆车可以开了，但是时速别超过三十，不然会散。&/p&&p&我说老板我仪表盘坏了不晓得时速。&/p&&p&老板说那你自己感觉。&/p&&p&我说好。&/p&&p&于是我又上路了。杭州那么近，又那么远。我以电瓶车的速度行驶着，心想这个朋友圈发出去是相当震撼了，对了前台那个小姑娘也许真的对我有意思。&/p&&p&三个小时之后我开进了加油站。加油站的阿姨看着从厚重的夜色中浮现出的满身血污的我，一脸惊恐。&/p&&p&我说没事没事 its halloween&/p&&p&阿姨说，你这个底座开了，油箱盖子也没了，我直接给你灌上了，你人不用下来了。&/p&&p&我说好，阿姨辛苦了。&/p&&p&阿姨摆摆手，笑着说，不辛苦。你这车加油不辛苦。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&8.&/p&&p&这个事情出了之后，我在家躺了一个礼拜。&/p&&p&从此以后骑摩托的心态产生了变化。再也不敢去机动车道了。一个人默默的隐藏在电瓶车的洪流中。即使开的爽也不会在嘴上喊爽爽爽了。买了菜之后，把鸭头和鸡头什么的，都虔诚的放在塑料袋里。同事说Jason你怎么了，为什么你的目光柔和了许多。连前台的姑娘再也不叫我神经病了，开始叫我卢老师。老妈在电话里问我，儿子你为什么白斩鸡不吃了，开始吃素鸡了。&/p&&p&我说我开始敬畏生命了。&/p&&p&老妈愣了一会儿，大声质问我脑子是不是被太阳晒瓦特了，一度要把遮阳伞装在我摩托上。&/p&&p&我不得不以断绝母子关系的威胁暂时保全了摩托车的清白。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&9.&/p&&p&素鸡吃了一个夏天，转瞬间到了十月。&/p&&p&文晖路，这一天我像往常一样在非机动车道等红灯。然后注意到了路边有个交警。哥们旁边一串铁链子拴住了七八辆改装大功率电瓶车。&/p&&p&我脑子嗡的一下，老子好汉一条行走江湖二十五年，没想到今天死在这个路口上。&/p&&p&交警看到我和我胯下的野摩托。脸色一青，对着我吼：&/p&&p&&那个骑摩托车的，你给我停下来！”&/p&&p&我看看四周，一群电瓶车大叔大妈把我困在车流正中，我掉头都没有空间。那一瞬间，我整个灵魂被绝望占据。&/p&&p&我（颤抖着声音）：&大叔，让让，不好意思，掉头，哎不好意思，给个空间，给。。。给个空间，哎，给个空间，掉个头”&/p&&p&警察这时候已经走到我的面前，一把抽掉了我的钥匙。&/p&&p&我（从摩托上弹起来）：你干什么啦！&/p&&p&警察（头都不抬）：驾照证，身份证。&/p&&p&我（青筋大爆）：证你个头，老子车子不要了闹！拿去闹!&/p&&p&警察（笑）：你确定？&/p&&p&我：对的! 我车子不要了！你拿去好了！卖了给你们单位发年终奖。你把钥匙还给我，你收走了我们家防盗门打不开！&/p&&p&警察思索了会，不发一语，然后把钥匙扔给了我，掏出手机开始拨打拖车的电话。&/p&&p&我拿着串钥匙在人行道上走着，脑浆沸腾，脸色铁青。街上的喧闹全部被过滤，我的脸痛苦的抽搐着，冰冷的指头攥着发青的拳头。迎面走来的一个带着小孩的妈妈紧紧的搂着了她的女儿。&/p&&p&yahaha, 你还没回过萧山，我还没有骑着你跨过那条江。yahaha，你载过鸭头鸡爪，大肠猪蹄，但你还没有载过前台的姑娘。你没有经历过高跟鞋下的排气管的轰鸣，紧紧环扣着我腰的白皙的手臂，疾风中飞扬的青丝和闭上的双眼。你没有去过北山路，穿梭于无尽的的士间。你没有开过午夜的苏堤，暗夜中劈开西湖的五十迈。你没有经历香火缭绕玉皇山下的七弯八绕，杨公堤的失重三轮石拱桥。你的排气管也没有换成暴力噪音款，我还打算骑着你去吓唬灵隐寺的和尚。我可以接受你千万种归宿，唯独接受不了你终老于警署的库房然后卖给废铁回收给警察们发年终奖。&/p&&p&我摘下眼镜，折好，放进背包，转头，走回到那个路口。&/p&&p&警察这时候已经召来了一辆货车，货车司机拉下两根钢臂，准备把摩托铲入货车。&/p&&p&我紧紧的攒着钥匙，踱步到摩托旁。跟那师傅说：&/p&&p&师傅这个摩托不错。&/p&&p&师傅：小流氓骑的，收回去卖废铁。&/p&&p&我呵呵一笑，跨上摩托。&/p&&p&师傅愣住了，怔怔的看着我。&/p&&p&我拿出钥匙，插入，旋转，发动，轰。。。。。&/p&&p&回过神来的师傅一把按住我的肩头，大喊：你要做啥西！？&/p&&p&我：yahaha, here we go !
YAHAHA, HERE WE GO !!!&/p&&p&我兴奋的浑身发抖，斜刺出绿化带，冲上机动车道，扬着车头，喷着黑烟，迎着穿过文晖大桥的铁索之间的刺眼阳光，驶向艮山门的尽头。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&『我要成为江干区飞车小王子，我要让别人的妈妈看到我飞驰而过的时候，感叹我要进监狱。』&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&完。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&三十岁生日午夜，于多伦多念杭州之夏日。&/p&&p&&br&&/p&&p&此文纪念我二十岁时代和野摩托横冲直撞的日子。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++&/p&&p&彩蛋&/p&&p&回杭州前吻别外婆：&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-4671dd57cfffdcac23fe_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&853& data-rawheight=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&853& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-4671dd57cfffdcac23fe_r.jpg&&&/figure&
1。这个电瓶车不舒服。骑也是可以骑的，但是感觉塑料感很强，加速的时候是嗡嗡的声音，降速的时候是嗡嗡的声音，充电的时候也是嗡嗡的声音。颜色是让人吊不起胃口的米色，加了电瓶拆了限速也最多也就时速六十公里，骑着骑着经常看到一个人以坐姿的形态从我…
&p&国庆去玩了几天，回来补充。&br&先发几张照片镇楼：&br&&br&兔儿山自拍：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/73cddf9f8e36adcbe4ff_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1599& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/73cddf9f8e36adcbe4ff_r.jpg&&&/figure&&br&&br&稻城亚丁：&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/a9e1c77bc3ef62af824a_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/a9e1c77bc3ef62af824a_r.jpg&&&/figure&&br&米堆冰川：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/a43ae5364805cbe10ae63cb_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/a43ae5364805cbe10ae63cb_r.jpg&&&/figure&&br&&br&泸定：&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/e0e5ffaadc6f0e77f07b1d_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/e0e5ffaadc6f0e77f07b1d_r.jpg&&&/figure&&br&我所经过的路线是延川藏公路（G318）一路途径雅安，泸定，康定，理塘，而后南下到稻城亚丁，完成四川段骑行。&br&稻城亚丁走香香线到云南香格里拉。然后向西经维西，兰坪到六库，然后北上福贡，贡山，之后从丙中洛走丙察察进入西藏察隅。&br&进入西藏后，下到然乌回到过道G318，经波密，林芝，然后走S306经山南地区的加查，扎囊到贡嘎机场，而后从曲水再次回到国道G318到达拉萨。&br&四川段：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/9dd8a759dcacdd5d2cf53_b.jpg& data-rawwidth=&1127& data-rawheight=&771& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1127& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/9dd8a759dcacdd5d2cf53_r.jpg&&&/figure&&br&&br&云南段：&br&（红色标注显示为香香线，指四川省理塘稻城县香格里拉乡----云南迪庆藏族自治州香格里拉县的大约170余公里矿山路，地图上无此路线，故手动标注，仅供参考）&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/c36561bece48f3c14fe332f0_b.jpg& data-rawwidth=&1160& data-rawheight=&607& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1160& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/c36561bece48f3c14fe332f0_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&西藏段（1）：&br&（云南贡山县丙中洛乡----西藏察瓦龙乡----西藏察隅县，丙察察线280余公里为碎石路段，地图上无显示线路，故手工标注，仅供参考）&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/20a2b661c16ccfccb9a5_b.jpg& data-rawwidth=&1236& data-rawheight=&649& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1236& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/20a2b661c16ccfccb9a5_r.jpg&&&/figure&&br&西藏段（2）：&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/786de02e078f64d3e3b3b7b_b.jpg& data-rawwidth=&1432& data-rawheight=&722& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1432& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/786de02e078f64d3e3b3b7b_r.jpg&&&/figure&&br&丙察路况：&br&全程大约3600余公里，经川，云，藏等省份，途经新都桥，折多山，高城理塘，亚丁神山，香格里拉古镇，丙察察风光，来古冰川，米堆冰川，雅鲁藏布大峡谷，桑耶寺，羊卓雍错等热门旅游景点。&br&&br&&b&摩托车骑行西藏路线选择：&/b&&br&通常指进藏有8条线路，网上的参考信息挺多的；&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//travel.sohu.com/4026851.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&朝圣 进藏的八大线路 你走过几条？&/a&&br&&br&我大概说下自己的看法，仅作参考。&br&&b&新藏线&/b&&br&国道G219，新疆叶城----西藏拉萨；总的概括这条路的情况：路况差，补给点少，贵，补给困难。路程远，海拔高，危险系数较大。但摩托车除了加油困难外，多注意点海拔高度，不要疲劳驾驶，危险路段尽量降低车速，规划好休息点，也没有什么大的风险。&br&&br&&b&青藏线&/b&&br&&br&国道G109，青海西宁---西藏拉萨，目前公路运输最繁忙的路段，路况好，车多，补给点多，空旷。危险来源于疲劳驾驶，路太直闭着眼开都行，时间长了人就容易疲劳，加上高海拔的作用，容易出车祸。踏板摩托车上去也没什么压力。&br&&br&&b&唐蕃古道&/b&&br&国道G214走一段到昌都换到G317，然后到了那曲换到G109到拉萨，历史最为悠久的路，深度游或者吃饱了撑的可以刷下经验，初次进藏的不建议走这条路。&br&&br&&b&川藏北线&/b&&br&国道G317是指成都----拉萨的川藏北线，走汶川，理县，然后炉霍，甘孜进到昌都，然后过类乌齐，丁青到那曲，之后下到拉萨。我只走过炉霍前的这段，不太熟悉后边的路况，听说后边路段净是搓板路，不过摩托车走搓板路，摩擦摩擦，在不光滑的路上摩擦，双手慢动作，双臀酥麻，挺爽的，注意别摔车就好。&br&&br&&b&川藏南线&/b&&br&国道G318，川藏南线，大家都推荐的一条路，一路海拔高地不等，高原，雪山，峡谷，称之为最美的景观大道啊呸，并不为过。现在的路况比起以前已经很好了，暑季自行车骑行的那个多啊，跟赶集似的。路况需要注意的话，就是中间有几个隧道在打通，有些路段修路，还有就是通麦雨季常常冲垮大桥，路况信息多变，出发前要提前打听好。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/cbbd23e289a236b30a1b8ca_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/cbbd23e289a236b30a1b8ca_r.jpg&&&/figure&&br&&b&滇藏线&/b&&br&昆明---拉萨，国道G214到左贡段转国道G318，前半段昆明大理丽江香格里拉，女文青遍地，洗涤下心灵，邂逅一段那啥，也不是不可以。路况已经很好了，路大部分都已经修好了，可以看看梅里雪山，吃吃加加面啥的。&br&&br&&b&丙察公路&/b&&br&昆明-六库-贡丙中洛-察瓦龙-察隅之后上318，挺美的，从低海拔到高海拔的植被都能看到，有漫山遍野仙人掌的干热河谷，有几个人合抱不住的大树，中间有几个村庄，补给点少，酌情自带油桶。路基本以搓板路为主，躲着点落石，速度慢点，其实并没有什么危险。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/03bcd0acb6ff90fb57e3_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/03bcd0acb6ff90fb57e3_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/fb96be933be7d2996063b_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/fb96be933be7d2996063b_r.jpg&&&/figure&&br&&b&中尼友谊公路&/b&&br&来往尼泊尔才走这条路，也是搓板路，没走过，不做评价。&br&&br&&b&摩托车骑行装备：&/b&&br&&b&摩托车：&/b&&br&首先，要有辆摩托车，严肃脸。根据你选择走的路线不同，摩托车的配置也有所不同。我当时托人在成都买的是个二手组装摩托车，本田125发动机，豪爵的车架，然后其他都是拼拼凑凑组在一起的。&br&我的车：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/2c43d2e1aa8e99b8efda_b.jpg& data-rawwidth=&574& data-rawheight=&723& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&574& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/2c43d2e1aa8e99b8efda_r.jpg&&&/figure&&br&一路上，我的车是见过的所有摩托车里马力最小的，配置也是最烂的，托老天鸿福，走过矿山路香香线，也走了“据称”最难走的进藏道路丙察察，没出过意外。当然不建议你也这么做。&br&我走之前看过一篇关于摩托车马力的文档，受益匪浅，你可以参考下：&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.docin.com/p-.html%3Fnb%3D3& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&进藏摩托车性能之比较&/a&&br&&br&性能固然不是最主要的，但好的装备会大幅降低所遇到的危险，以及减少不必要的麻烦。&br&&br&车款推荐：&br&如果只走G318.G109这些路段，常规150cc的品牌车都能胜任，路上见过巨型宝马摩托车，也见过雅马哈125，还见过日本人开的那种复古太子摩托车，除非你要走羌塘无人区，或者丙察察这些路段，川崎这些越野车才有必要。如果考虑舒适性，骊驰250这些，是个不错的选择。银钢250不少人推荐。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/93a5a03f9b9ec0e_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/93a5a03f9b9ec0e_r.jpg&&&/figure&&br&我对摩托车不是特别懂，知道以下需要注意的方面：&br&化油器：由于高原缺氧，汽油得不到充分燃烧，性能会大幅下降，所以进入高原之前给化油器塞铜丝或者换高原化油器会事半功倍。&br&空气滤网：见过其他骑友有更换高原空气滤网，会加大进气量，促进汽油燃烧。&br&真空胎：选用真空胎优劣都有，酌情采用。劣势明显，越野性能不佳，维修困难，但真空胎在扎破之后仍能骑行30-50公里不等，在补给困难的地区，能帮助你支撑到下一个维修点。需要注意的是，注意装配山地胎或者防滑较高的轮胎，我的后车胎就因为不防滑，多次在涉水路段摔车。&br&链条：由于攀登的强度过大，链条可能会松动，每天出发前可以检查下松紧程度，也可以改装成自动紧链条的配件。我在丙察察途中，就因链条频繁掉落，导致严重影响进度。&br&机油：理论上摩托车需要每1000公里至1500公里换一次机油，对性能提升会有帮助。但如果认为不重要的，2000公里，3000公里换一次机油也无所谓。&br&滤油器：高原地区的汽油质量相当差，如果是旧车，出发前对油箱进行清洗，定期三五天检查下滤网是否被堵，可以带个备用的。&br&前挡架：摔车的情况下保护双手，保护车把组件以及发动机部位免受损害。&br&&br&&b&骑行装备：&/b&&br&例如相机，手机，充电宝，洗漱用品这些我就不介绍了，我只介绍些重要的。&br&&b&河南的骑友装备：&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/2b229b0efa3a_b.jpg& data-rawwidth=&1039& data-rawheight=&755& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1039& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/2b229b0efa3a_r.jpg&&&/figure&&br&骑行服：专业的骑行服非常的贵，但救命的东西贵有贵的道理，一方面减少风阻，减少来风对人体的伤害，在摔车时又能很好的保护车手，同时警示来往车辆，夜间骑行危险大幅降低。如果经费有限，可以考虑马云家购买个山寨的。另外骑行服还很酷，可以装逼。像飞行员夹克这种，在例如川藏线这种地方，并不适用，一半泥一半水的，想想就够喜感的。&br&&br&护膝护甲：护膝护甲在不摔车的时候看起来不重要。但是，但凡有个轻微的摩擦翻车，护具的优势就体现出来了。我在到新都桥之前的跑马山，因为走神摔了下，直接膝盖稀巴烂，之前一直认为不重要的护具老老实实的戴上，再也没把膝盖手肘摔破过。&br&&br&头盔：这个重要性不言而喻了，就算不摔车，山上掉下来个小石头，都能把你头砸个小窟窿。另外防风保暖防虫防眩光，这些都是非常实用，避免不了要解决的问题。不建议用城市里的那种半遮的头盔。&br&&br&驮包：像高端的宝马，中端的骊驰这些，都有配套的驮包，但我个人不喜欢这种自重特别高的驮包，增加负重在长途旅行中永远是禁忌，质量较好的邮差驮包基本就能胜任。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/bae7c498adab7_b.jpg& data-rawwidth=&589& data-rawheight=&782& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&589& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/bae7c498adab7_r.jpg&&&/figure&&br&雨衣雨具：防雨布等雨具，尤其雨衣太他妈重要了，防风防雨，一直穿着不脱都没问题。不要考虑不透风，骑车时那么大风，排汗根本就不用考虑。环卫工那种雨衣其实很实用，用坏了也不心疼。一次性雨衣不用考虑。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/0590dec7aba7acf928ba_b.jpg& data-rawwidth=&1039& data-rawheight=&774& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1039& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/0590dec7aba7acf928ba_r.jpg&&&/figure&&br&手套：带铁网骨架的那种骑行手套最佳，防晒，防磨，很重要。&br&&br&备用油箱：通常情况下不需要带，西藏云南四川新疆，大部分地方都能保证30公里有补给点，除非走青藏线，羌塘大北线，丙察察这些，需要计算油耗，适当带上备用油箱。需要注意的是，大部分地方的polize看到，会以违禁品为由没收你的备用油箱。有些地方没有派出所开证明，你也很难加到备用油。&br&&br&证件：身份证，驾驶证，行车证，边防证（中华人民共和国边境管理区通行证，备选）。进入西藏后，尤其诸如八一这样的大城市，身份证，驾驶证，行车证三证齐全才给加油。每个县之前都会有一个检查站，大多只登记身份证，有些也检查驾驶证和行车证。&br&我的车是组装车，并没有行车证，也没有驾驶证，所以一路提心吊胆，加油也很困难，各种求人。诸如八一这样的大城市，压根就无法通过，为了避免扣车，所以就各种闯关。期间还被警车追过，胖揍一顿。&br&如果去例如G109阿里这些地方，需要办理边防证，具体哪些地区需要办边防证才能同行，可参考网上的资料或者西藏藏族自治区的通告；&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.mafengwo.cn/i/740535.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&去西藏哪里需要边防证及当地办理方法（不断更新）&/a&&br&&br&药品：出发前最好补充维生素等药物，如果预防高反的话，酌情提前喝红景天之类。跌打损伤骑摩托车也很难避免，带个便携的医疗包，有创可贴，纱布，云南白药，胶带，消毒棉这些基本就够用了。&br&&br&卫生用品：卫生巾，一次性内裤之类很有用，长时间骑行，有时候没有补给点，没办法洗澡，出汗什么的，很容易得痔疮。别提多难受了。&br&&br&修车工具：当时我只带了一个活扳手，一个老虎钳，走了没200公里就丢了，期间出现过几次故障，包括线被雨淋湿无法开火，摔断油门，离合开关，都是支撑到补给点进行维修的。&br&我的观点是如果大的故障，自行维修的成本过高，还不如支付点费用找顺路车或当地村民拉到维修点，如果在无人区，直接弃车就行了。小故障的话，则可以支撑到维修点再修。所以在工具上我就没有考虑，如果对维修在行的话，可以带些常规的比如火花塞，扳手，备胎，接链条之类的工具。&br&&br&垃圾袋：路上的风景很美，我们要保护这大好河山。请把所有不可降解的生活垃圾，带到有能力处理垃圾的地方。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/a77b687d3aa266a785b8b_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/a77b687d3aa266a785b8b_r.jpg&&&/figure&&br&人身安全需要注意的事项：&br&摩托车速度较快，可能一天经历几种海拔起伏，登上垭口的时候避免过度兴奋，预防潜在的高原反应对人体的影响。男士的话可以抽烟减少肺活量，缓解高反。&br&高海拔会造成人过度疲劳，大脑判断力低下，计算能力低下，每个垭口过去的下坡都要万般注意，大部分时候发生在下坡路段。如果觉得头晕昏沉，或者呼吸困难，不要硬撑下山，休息下再走。&br&饮食上，避免过油过腻的食物，多补充水果和蔬菜，摩托车骑行体力消耗不大，路途颠簸，很容易厌食，带些健胃消食的药物也可以。&br&护具无论任何时候，都是非常非常重要的，千万千万不要觉得不重要，轻装行车。&br&&br&后记：&br&我一向喜欢独行，至于是否结伴而行，因人而异。如果组队行车，在车的配置上尽量不要偏差太大，例如川崎这种越野车通过性好，喜欢难度大的路段，骊驰250这种偏好路况较好的公路，马力小的摩托车在快速行车时也会跟不上。结伴而行会造成不少的矛盾。&br&其实骑摩托车进藏的，大多数是四五十岁或者以上的，时间无所谓，财力无所谓的中年老年人为主，大部分年轻人还是以各种徒步搭车，或者自行车进藏。&br&去西藏路上也有各种歧视链：徒步的看不起自行车骑行，自行车骑行看不起骑摩托车的，骑摩托的看不起汽车自驾的。自驾的则谁都看不起。&br&徒步搭车，自行车，火车，飞机进藏，在我骑摩托车之前都走过，在11年也在拉萨生活了六七个月，所以对西藏的情况比较了解。&br&要理性对待旅行，现在很多人自以为走了个川藏线就无比牛逼，到处说道，好像真的改变了世界一样。就目前的交通状况，即便是个傻子，也能用不同的方式到达拉萨。&br&我一直认为，所谓的危险，是针对不同人来说的，而不是针对线路或交通工具。危险的人总会出现危险，比如在色季拉山下坡的时候，发卡弯一个接一个，我的摩托车只敢放速到20-35时速左右，而身边的自行车手，嗖嗖嗖的以50、60码甚至更快的速度下坡。&br&包括心态，如果为了所谓洗涤心灵，最后的净土什么的，还是算了吧，正如孟非在非诚勿扰上说的，去一万次西藏也拯救不了那颗庸俗的内心。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/f88f604c5ff90_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/f88f604c5ff90_r.jpg&&&/figure&&br&西藏有太多令人叹为观止的美景，有平和善良的人民，有蓝出水的天空，有波涛汹涌的大峡谷，有万里羌塘无人区，也有无数神山圣湖，都值得细细品味。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/6c1b02ec40dc024ddaebdd_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/6c1b02ec40dc024ddaebdd_r.jpg&&&/figure&&br&在尊重当地习俗，保护好环境的前提下。放下平时的压力，用平静好奇的心态去发现，去探索，最美的景观也好，最感动的人文也好。相信拥有美的眼睛，世界也会是美丽的。&/p&
国庆去玩了几天，回来补充。 先发几张照片镇楼： 兔儿山自拍： 稻城亚丁： 米堆冰川： 泸定： 我所经过的路线是延川藏公路（G318）一路途径雅安，泸定，康定，理塘，而后南下到稻城亚丁，完成四川段骑行。 稻城亚丁走香香线到云南香格里拉。然后向西经维西…
&p&不知道楼主在那个城市，其实如果只是上下班代步，平时偶尔到附近的城市短途摩旅，那踏板车完全可满足你的需求了。&/p&&p&因为踏板车样子和大部分电动车差不多，外形低调，动力和电动车比不是一个量级的，起步浪起来一般汽车都追不上，城区穿梭很灵巧，普通人掌控完全没压力。好的踏板，进可上赛道，退可下菜场，何乐而不为。如果你就是喜欢弯梁那另说了，个人觉得城市代步最好还是用踏板吧。&/p&&p&带个人偏见推荐：&/p&&p&雅马哈尚领，外形时尚耐看，技术成熟，说动力强劲有点吹了，反正绝对够用，皮实耐操，配件什么的网上一搜大推。缺点就是动力总成有点老旧是yamaha几年前的相对成熟的技术，怠速和0-40km抖动有些大，外形被电动车模仿得太多了，简直烂大街，侧面也证明了这款外形设计上及其成功。&/p&&p&现在不到一万，推荐买前碟刹后鼓刹的版本，会多个三四百快，但很值。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-86f1bd667fd791115fbfa_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-86f1bd667fd791115fbfa_r.jpg&&&/figure&&p&雅马哈新巧格JOG i，17年新出的车款，新研制的全新的动力系统，超级省油，百公里油耗在1.8-2.0之间。缺点：外形呆萌了些，缺少点霸气，车架也很小，185的身高会有点局促，女生会比较适合。&/p&&p&八千八百多，还是推荐购买碟刹版本&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-82e8ab86f16255abd6c8_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&375& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-82e8ab86f16255abd6c8_r.jpg&&&/figure&&p&本田新佳御，又名甲鱼，本田明星车型，深受摩友推崇，据说发动机是黑科技，排量110cc，也超级省油！油箱也很大，续航很长，外形中规中矩，典型买菜车的装扮。缺点就是太贵了，接近一万三了，不管汽车还是摩托，本田还是需要些信仰的。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-0f1fa3f72e9ceab5e250f43ac3ff5a23_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1041& data-rawheight=&704& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1041& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-0f1fa3f72e9ceab5e250f43ac3ff5a23_r.jpg&&&/figure&&p&铃木海王星，这个就不多说了，用过都说好，经典踏板，伴你成长，绝对耐操，新款配备了全新150cc的排量的发动机，动力很强大，有铃木独有技术加持，尤其适合山区使用，然而车价也才不到一万，绝对业界良心。缺点就是太经典了，虽说有上新技术，但一听名字就被已牢牢定位在买菜的行列中，少了点激情。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-a3b55b6ab9_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&333& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-a3b55b6ab9_r.jpg&&&/figure&&p&上面几款都是具有代表性的车型，其实还有很多国产厂商消化吸收国外技术后的车型也很不错，外形设计优秀，价格比合资便宜，但得要承受些小毛病困扰，有预算最好还是合资吧。&/p&
不知道楼主在那个城市，其实如果只是上下班代步，平时偶尔到附近的城市短途摩旅，那踏板车完全可满足你的需求了。因为踏板车样子和大部分电动车差不多，外形低调，动力和电动车比不是一个量级的，起步浪起来一般汽车都追不上，城区穿梭很灵巧，普通人掌控完…
&p&&b&这里有个巴基斯坦女孩骑摩托车旅行的故事，分享给大家。&/b&&/p&&br&&br&&p&&strong&故事的开始&/strong&&/p&&p&&strong&是一个父亲未完成的骑行梦想&/strong&&/p&&br&&p&Zenith Irfan的父亲，一直梦想着有天能离开巴基斯坦，骑着摩托车环游世界&/p&&br&&p&&strong&不幸的是，他还未踏出第一步便过早的离开了这个世界&/strong&&/p&&p&作为家中最大的孩子， Irfan 决定替父亲完成梦想，一个人骑摩托车环游世界&/p&&br&&p&她即将面对的，不仅是骑行的重重艰难，还有打破传统观念后，从四面八方涌来的质疑和指责&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/89e6b4aefe9c28de0a43ea31c2833e53_b.jpg& data-rawwidth=&334& data-rawheight=&434& class=&content_image& width=&334&&&/figure&&br&&br&&br&&p&21岁的 Irfan 来自巴基斯坦东北部拉合尔省&/p&&br&&p&两年时间,不长不短，她从一名普通学生蜕变成了一名无畏骑士&/p&&br&&p&穿过那些保守封闭的农村，跃过险峻的山岭高原，从始至终，陪伴她的只有一辆摩托车&/p&&p&&strong&但，这样的转变对她而言，并不容易&/strong&&/p&&p&&strong&The first trip&/strong&&/p&&p&/ Irfan为了完成父亲的梦想学会了骑摩托车 /&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/6295fbcf54bafe26c90e488eca5a0d43_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&365& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/6295fbcf54bafe26c90e488eca5a0d43_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&2013年，当弟弟买回一辆只有70cc排量的摩托车，她的母亲就鼓励Irfan实现父亲的遗愿&/p&&p&「&strong&一开始，最大的困难就是学会骑摩托车，我分不清楚离合器，刹车，油门。但是沮丧过后,我努力学习，并克服了困难&/strong&」&/p&&p&起初，她只是在省城附近练习骑行，2014年6月，她决定去更远的地方，计划用六天时间，独自穿越克什米尔地区&/p&&br&&p&「&strong&听说过太多关于克什米尔的故事，都说那里是地球的天堂，所以我一定要亲眼看看。我不想只在照片里看别人拍的，我要亲自骑上摩托去感受她&/strong&」&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/b2119ddea8eba9c562b1ef8d33a1b696_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&399& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/b2119ddea8eba9c562b1ef8d33a1b696_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&她来到巴基斯坦的首都，伊斯兰堡，然后跃过秀美的高山，来到松柏葱郁，风景绮丽的穆里&/p&&p&从那里，她又骑行穿过克什米尔首都，接着骑过风景如画的Sharda和Kel.小镇&/p&&p&在路上的大多数时间，除了切实感受耳边呼啸而过的风声，就是独自感受骑行所带来的奇妙体验&/p&&br&&p&起初，若说骑行环游世界，是背在肩上的重担，那么现在，则是她感知并享受世界的特立独行的方式&/p&&p&「&strong&骑行在路上，我感到我的思想，身体和灵魂都交融在了一起，我可以深入的思考问题，感受真正的自由&/strong&」&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/11b389aa198af70886cedaa1e641bdc0_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&395& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/11b389aa198af70886cedaa1e641bdc0_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&&strong&经过&/strong&&strong&这次成功的长途旅行，她的心更野了&/strong&&/p&&br&&p&2015年8月，她计划了一场更为疯狂的旅行：全程3200公里，从拉合尔经巴基斯坦北骑行至中国边境红其拉甫&/p&&p&当她到达后，得知她是当地人见到的第一位巴基斯塔女骑士，这个消息令她兴奋且自豪&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/ade9994574ffab4b510e5c8_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&399& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/ade9994574ffab4b510e5c8_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&长达20天的时间，她见过各类壮丽美景，去过世界上最高的平原；也遭遇过危急情况：路过类似像Chilas一样，用石块威胁外来者的保守封闭的小村庄...&/p&&br&&p&不过，这些冠以「&strong&恐怖闭塞&/strong&」的地方不足以阻止她前进的脚步&/p&&p&「&strong&我之所以不害怕，是因为我明白，如果死神要带我走，即使我躲在家里，他也会找到我。死亡是不能回避的事，我不会因为害怕意外与死亡而放弃梦想&/strong&」&/p&&p&&strong&Girls don't ride motorcycles&/strong&&/p&&p&/ 骑摩托车旅行有助于Irfan的冥想 /&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/3dd53dcfed9c7eed9b871c_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&364& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/3dd53dcfed9c7eed9b871c_r.jpg&&&/figure&&br&&p&从她踏出这「&strong&离经叛道&/strong&」的第一步起，喉中、心里总噎着一团乱麻：那是人们对于女骑士的偏见与指责，甚至是被迫扣在头上的道德、信仰高帽&br&&/p&&br&&p&「&strong&在巴基斯坦，女骑士并不多，甚至只是社会构成的一个极其渺小的部分&/strong&」&/p&&br&&p&她不愿戴上黑黢黢的头盔，穿上男性化的服饰、靴子和外套，她不愿抛弃美丽的服饰，更不愿抛弃令她骄傲自豪的女性性别&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/4dfaf506f5a8d3b81e4bb1_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&404& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/4dfaf506f5a8d3b81e4bb1_r.jpg&&&/figure&&br&&p&「&strong&路人大多默认我是个男人，每当我停下来，摘下头盔，询问方向，他们总是呆愣愣的望着我，得到回复并感谢后，我会很快的离开，不会留时间给他们消化遇到女骑士的事实&/strong&」&/p&&br&&p&她也辗转接收过一些负面信息，「&strong&有人说，女孩子不应该骑摩托车&/strong&」&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/994c5d0eaf53a1eeda46bf5_b.jpg& data-rawwidth=&596& data-rawheight=&432& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&596& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/994c5d0eaf53a1eeda46bf5_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&一路骑行，她收获了很多意想不到的支持与鼓励，这些美好讯息来自于普通游客、安全检查站的士兵或沿途遇到的一些普通女孩&/p&&p&众多人中，她对其中一个来自米斯加尔的女孩印象尤其深刻&/p&&p&「&strong&我们听不懂彼此说的话，她通过当地的翻译告诉我，她觉得我所做的一切是令人难以置信的，是非常美好的...她的眼睛里满是激情和憧憬，&/strong&&strong&很&/strong&&strong&美&/strong&」&/p&&br&&p&&strong&Best memories&/strong&&br&&/p&&p&/ Irfan到达Deosai平原--世界最高的高原 /&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/eaaf6108ccbaf3_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/eaaf6108ccbaf3_r.jpg&&&/figure&&br&&p&骑行世界，对身体素质有很高的要求，然而她说，每个瞬间都是她最珍贵的旅行回忆&br&&/p&&p&「&strong&之前，我从未见过雪，在某座大山中，感受雪花的翩然而至，简直太美好了。那是我之前只能通过网络和电视才能看到的事物，当它如此生动地出现在眼前，那么清亮和美好...这样的时刻真是无与伦比&/strong&」&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/ac33c79bc5e091a7f81bc_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&397& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/ac33c79bc5e091a7f81bc_r.jpg&&&/figure&&br&&p&第二个最爱，是抵达红其拉甫口岸的瞬间&br&&/p&&p&「&strong&在去红其拉甫口岸的时候，花费了过多时间，而我一路都在和不给力的摩托车作斗争。当我抵挡目的地的瞬间，一种巨大的成就感油然而生&/strong&」&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/b78a1cf692fce4d5cbb03a_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&365& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/b78a1cf692fce4d5cbb03a_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&现在，Irfan将更多的精力转移到了学业上，不过她仍在制定更加宏大的旅行计划&/p&&p&她的旅行清单上，下一个目的地是Mithi,一个在信德省南部的小小城镇，那里生活着印度教徒和穆斯林，有着令人惊叹的风景&/p&&br&&p&&strong&No doubt, her father would be proud.&/strong&&/p&&br&&br&&br&&br&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//weixin.qq.com/r/Kzu3r9bEqYvWrZLM9245& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&weixin.qq.com/r/Kzu3r9b&/span&&span class=&invisible&&EqYvWrZLM9245&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a& (二维码自动识别)&/p&
这里有个巴基斯坦女孩骑摩托车旅行的故事，分享给大家。 故事的开始是一个父亲未完成的骑行梦想 Zenith Irfan的父亲，一直梦想着有天能离开巴基斯坦，骑着摩托车环游世界 不幸的是，他还未踏出第一步便过早的离开了这个世界作为家中最大的孩子， Irfan 决定…
cool&br&话说我现在有个很大的遗憾就是大学期间没有骑车出去多跑跑，导致现在只有劳动节和国庆这种大假期。。无法负担起更长的距离。。。。题主有这个想法非常酷，值得赞赏&br&&br&摩托车旅行，和自行车，搭车，其他交通工具最大的不同就是最大限度的自由。&br&1、自行车/徒步能去的地方大多数能去（个别羊肠小道山路就算了）&br&2、时间上更灵活，比自行车跑的远（一天三五百公里已经很轻松了），比汽车好找停车位，不怕堵车，不用卡点等火车飞机等交通工具&br&3、想停停想走走，看到什么地方想去就去。&br&4、不受体力限制，骑一整天固然很疲倦，但合理安排休息，习惯了也不错。&br&&br&&br&下来说说可能需要的钱&br&前期准备：&br&1、考一个正儿八经的摩托车驾照，大城市考下来也就1000元不到。别小看这个，当你要远行的时候，驾照是你和公安系统打交道的必备物件。我就不说某些小地方有无良交警专设卡拦摩托然后把没驾照没牌照的车扣下然后转卖的龌龊事了。路上出事也有法律保护，所以不要小看驾照。&br&
--1000元&br&2、根据你的路线，选购合适的摩托车。综合来看越野车没啥必要，因为真正需要越野车跑的地方其实很少，但越野车较高的油耗和较小的油箱会让你在远路上生不如死。10000左右买个皮实的车就行，成色好的二手也没差。必须得有合法牌照，别想着什么警察不敢追什么的，很多小地方低素质警察贱着呢。选车最好是选大众货，铃木本田之类农村也有很多“亲戚”的车最好，这样配件极容易找到，不至于给你扔半路上。&br& --10000元&br&3、简单的修车工具。真发动机坏了你就放弃吧，大多数时候紧紧链条，补个胎，换个机油什么的简单的工具就行，一套也就100元不到。&br&
--100元&br&4、雨衣，连体的。别小看雨衣，很多时候其实是需要冒雨赶路的，因为你稍微骑一个小时就到没有雨的区了，犯不着为一个下雨的地方停留很久等停。一定要买连体的。同时如果下雨，鞋子请用塑料袋包好。--60元&br&5、边包，看情况加尾包。--250元（你去淘宝搜，这个价位就那么一个牌子。。我就不做广告了，质量很不错的，制作者是摩托迷的老版主）&br&6、一个较好的头盔 。每年都听说有人骑车旅行死掉的，很多旅行者其实很轻视头盔，觉得我又骑得不快，不飙车，没必要买好头盔。事实上好头盔不仅仅减少你死掉的概率，因为你每天要佩戴10+个小时，好的头盔的设计和重量不会让你觉得累或者压的你脖子疼。-500元起，越贵越好。&br&7、一套正式的骑行服。特点，兜多，有护板，防风。骑行的温度你可以理解为当地温度减去10°C ，照着这个去选购就行。--500元左右。&br&8、一副好的手套，兼顾保暖防风和防摔和防磨。-200元左右&br&9、其他就不说了，什么防晒霜（是的，别看你戴头盔，你也需要防晒霜），避孕套（功能超多，不仅仅是为了旅途艳遇），什么药品之类的，根据你去什么地方决定。你想带什么随意吧。&br&&br&大约总共需要花费12000左右做先期准备，考虑到摩托车这玩意你保养好了别丢至少能骑10年，其实不多。&br&&br&上路：&br&1、&b&&u&一定一定一定一定一定&/u&&/b&计划好你的路线。本座有惨痛的教训，本来要走张家口-乌兰察布-呼和浩特-银川，就因为在延庆的官厅水库一个路口走错，一路吹着口哨骑，反应过来时候已经到大同了..直接改大同-右玉-鄂尔多斯-石嘴山了，梦想中的看黄河中游也特么没看到。建议之前利用谷歌earth和百度地图反复确定路线，制作基本的每天路
书。路书只需要标出岔路口的转向就好了，因为好多时候岔路口没信号让你能掏出手机来看地图的。&br&最简单格式如下&br&xxx公里处，右&br&xxx公里处，左&br&xxx公里处，中&br&&br&就行了，国道两边会有明确的里程碑，所以之前自己过一次，看到的时候就意识到前面某个地方要拐了。有些时候不用做路书（例如从西宁到拉萨，就一条大直道嘛，拐弯明显有方向）。&br&总之，你的方向感并不如你想的那么好，路线准备是要尽可能完美的。&br&与此同时，你的路线还应该考虑到天气，施工（这个很要命）等等因素，就不多说了。&br&&br&&br&2、与路线相对的，就是你的时间安排。你有多少天，你每天大概要跑到哪，是否要提前订宾馆等等都要准备，不过这就跟是否骑摩托没关系了，具体可以参照其他旅行方式。不过以我的经验，摩托车的便捷性可以直接在小城市或者小镇休息，便宜又人少，无需预订。&br&&br&3、关于安全。&br&1）不推荐走高速，一来是高速需要你的车跑得很快（起码400CC以上），小于这个速度超车时间会很长，危险多，二来是高速实在枯燥和无聊。还可能被罚钱。&br&2）国道远离大货车，避不开的话超车需要超级谨慎。对路口有感知力，提防农用车，不守法的司机等等。&br&3）尽可能不跑夜路，对面的远光灯会教你重新做人。某次从石家庄夜里2点骑回北京，一路上的远光灯晃的我第二天睡觉起来眼睛都是花的。而且大货车的远光灯相当于太阳拳效果，有3-5秒纯盲的状态。&br&4、后会无期看过吗？永远别让任何陌生人试你的车。（直接骑走倒是少见，但见过很多人因为车好，让一些人骑的时候直接撞坏，或者带走别人生命的。摩托车这东西是有灵性的，新车要驾驭，哪怕是同款车，也有个很长的不适应期。）&br&&br&其他就不多说了，没那么多讲究，随便骑就是了。&br&推荐几条经典路线&br&1、青藏公路：完美的大直道，完美的路况（西宁到拉萨的护路班真心工作认真)，想飞就飞。难度低，上手快，危险系数低。西宁到拉萨，跑的快也就3天，慢了四五天。&br&2、川藏公路：全是山道，风景秀丽，有山有水有食物。有两个麻烦，1是弯道多，过弯时候视野不佳，摩托车又快，很容易交通事故（每年川藏都死人）2是泥石流，下雨什么经常让路很难走。所以对摩托车来说川藏公路难度远大于青藏。成都到拉萨，大概10天-15天完成。&br&3、312国道（新疆）：出了玉门关基本也都是大戈壁滩，骑起来那个爽快。多大直道，路况一般。（大车还是多，压的有些地方不平）。兰州到乌鲁木齐大概最短3-5天能搞定。&br&4、环海线。分北段和南段，北段是天津/大连出发到上海，南段是上海出发到海口。注意台风和下雨。路况很好。分别一周可以最快搞定。&br&&br&这都是可以放在假期里去搞的路线，有条件的话也可以考虑去台湾环岛，环日本，或者横穿美国这种路线（本人正在筹划旧金山-纽约路线，预计2-3年内搞定）&br&至于近的，比如你只有周六日两天假期，或者中秋节这种三天，城市周围转转也是很不错的。&br&摩托车的日活动半径一般是以你居住的地方为圆心，划一个半径200公里的圆。这里面想去啥地方就去呗。每个人能承载的日最长里程不一样，建议新手从300公里（骑行时间预计6-7小时）开始。&br&&br&去骑摩托车吧
cool 话说我现在有个很大的遗憾就是大学期间没有骑车出去多跑跑，导致现在只有劳动节和国庆这种大假期。。无法负担起更长的距离。。。。题主有这个想法非常酷，值得赞赏 摩托车旅行，和自行车，搭车，其他交通工具最大的不同就是最大限度的自由。 1、自行车…
个人摩托长途骑行不下十万公里，且为一摩托车俱乐部管理员之一。&br&&br&&b&首先讲车型&/b&&br&&br&车型推荐穿越 旅行 街车 踏板，严重不推荐跑车，一是舒适性 二十续航和通过性。&br&国内能买到的典型的如宝马军团r1200gs，f700/800gs，r12000rt。&br&杜卡迪monster795也还可以 其他的坐姿不看好。&br&kawasaki er-6n，以及马上要上的versys650，小一点的如z250。&br&honda的几款大贸车基本都能胜任，国产的话，幻影/战神算是久经考验，品质算可靠。便宜一点的话有个威领150，丑，实用，扭矩ok。踏板的话买scr110，省油，坐桶大，耐用，可靠，前置油箱，加油方便。&br&yamaha的话，天剑王是最佳选择，油箱大 耐用，油耗低。&br&铃木，en可以选择，125/150都行。&br&不是很推荐gw。&br&比亚乔,fly系列合适，fly125/150。&br&国产的，比较可靠点的就嘉陵建设豪爵。&br&嘉陵600，建设150-32，嘉陵街火223。&br&&br&其他不细讲了，6000以下基本不推荐，买铃木en，比亚乔FLY125，建设150-32，雅马哈电喷迅鹰。推荐本田幻影，scr110，出口版比亚乔FLY150，二手天剑王。&br&之上，，天剑王。&br&之上根据情况选台湾的PGO TIGRA150 ABS,川崎z250，隆鑫650，川崎er-6n等。&br&&br&其实国内路况，大家都懂，最推荐的排量是200-300。大多数时候只能在60KM/H-100KM/H之间跑。但是加速从60-90之间越快越好，为嘛，国道货车拖挂一般是这个速度，不想被压一路吃一路灰的话，必须超车。几分钟超不过去感觉不好去其次，安全性直接........&br&&br&其实最推荐的车还是天剑王，价格不高，油箱巨大，加一次跑七八百公里随便，减震和动力适合国内路况，相对耐操。&br&车辆优选电喷，高原反应弱，我曾在青海湖环湖极速上不了60。另外一点，电喷省油。电喷技术目前已经很成熟了，但是国内做的好的却不多。本田全系的pgm-fi都是值得推荐的，yamaha的国三天剑王不错，迅鹰的极其一般，铃木踏板的dcp-fi不错，跨骑的勉强及格。&br&能选合资的情况下，不要选国产的。&br&&br&车辆具体参数和图片，度娘那都有。&br&分享一下我前后用友的车，因为普通软狗，收入有限，买房买车结婚，余钱有限，土豪请绕道。&br&1.新大洲本田魔戟125.油耗一般，动力一般，外观一般，车架太软，发动机油缺陷，不支持购入。&br&2.本田佳御110，动力堪比125，座桶空间巨大，油耗低，整体做工质量上乘，值得购入。&br&3.比亚乔出口版FLY150，动力不错，爬坡动力优势明显，耐用，骑这车走南闯北奔走数万公里，值得信赖，油耗略高。&br&4.雅马哈天剑王，相当适合国内路况的车，油耗极低，动力中规中矩，续航里程长，减震舒适，品质可靠，值得购入。&br&&br&前后骑过的车：&br&嘉陵建设力帆宗申隆鑫等一系列国产90-150排量。整体评价一般，作为最基本的短途工具能够胜任，长途担心。这两年有所改进，整体来说，嘉陵建设的可靠一些，分别学了本田和雅马哈的一些技术。&br&铃木EN125,动力比预期的要好，高转很猛。&br&川崎Z250，感觉比天剑王动力好，外观靓，坐姿略累。&br&本田VTR250，动力不错，外观不错，声音不错，上不了牌是个问题。&br&本田CB400，声音销魂，动力满意，整体没大的缺陷，本田精神有一定的体现。&br&雅马哈XJR400，声音略微嘈杂，油冷的，可以理解，操控灵活，高速动力很好。&br&铃木GSR600，短暂骑过，感觉动力在同排量来说比较好。&br&雅马哈TMAX500，操控好，加速中规中矩，CVT传动的短板，油耗略高(非电喷)。&br&CBR600R,短暂感受，未高速试验，做工很好，不适合摩旅，其他不做评论。&br&钱江银刃，油耗低，加速不错，声音不错，整体品质较差。&br&&br&&br&目前在努力杜卡迪Monster795中。&br&&br&&b&路线&/b&&br&提前规划路线，充电宝+手机+百度地图+离线地图+耳机。&br&如果是踏板车，加油站距离超过200km的带备用油箱。&br&条件允许的情况下，带一份纸介质地图，因为不保证任何地方都有手机信号/GPS信号。&br&迷路了，及时问路，这个最直接，不丢人。&br&&br&&b&装备&/b&&br&根据线路和温度带衣服和装备。&br&分体雨衣要带，跨骑的话最好有防水鞋套或者防水鞋。&br&头盔等关键装备在能承受的范围内买好好的。不要低于300软妹币，不能再少了，这个是保命的。&br&膝盖需要好好保护，一是防止摔伤，二是防止风湿。&br&防寒服NERVE的不错，迪卡侬有防水鞋。&br&地方比较偏的地方，手机号推荐使用移动的，相对其他运营商，信号好一些。&br&&br&&br&&b&证件&/b&&br&驾驶证：驾驶证是必须的，E照至少。这是你合法上路的最基本要求。如果万一出事，你连驾照都没，想让交警怎么处理？&br&行驶证：这是我推荐了这么多车唯独不推荐水车的原因。水车在本地玩玩或许可以，但是长途还是想想就好。在外地，交警罚没了，不像本地好解决。另外，我一直力荐大家不要碰不合法的东西，虽然CHINA的法很扯淡。&br&保险：交强险必须，当然，在行驶证的前提下。不可否认，摩托车运动是高风险的，万一出事，好歹能够有一些保障。在条件允许的情况下，推荐另外购买驾驶人保险。一般保险公司的驾驶人保险是不包含摩托车的，推荐阳光保险专门为摩托车驾驶员退出的的摩托车驾驶员保险。其他保险公司也有，我买的有。买之前问清楚，是否包含摩托车。这个在万一出事之后，能有医疗或者赔偿方面的保障，不至于破产，万一就这么去了，也能给家人一些安慰。&br&&br&&b&驾驶建议&/b&&br&安全驾驶是基本，不开赌气车，不飙车。&br&同行不要超5辆车，三辆最佳，为什么？人多了容易意见不合。&br&在看不见弯道对面的情况下，请减速行驶。&br&在不能保证安全的前提下，不要压弯。&br&暴雨天气不要走山路。&br&不要过黄线！！！这是队友拿命换来的经验。&br&远离大卡，大货，拉土车，盲区是其次，拖挂车过弯必然占道，国道就那么宽……&br&国内有的省份摩托车是可以上高速的，但是个人建议，排量小于600，最少400的，别上高速，是在玩命。大卡从身边过去的气流，先推开你，再拽你一把的感受，很危险。&br&&br&&br&先上一点早些年出去的图，后面会持续更新。&br&因为这周末小区停电，更新不便，请谅解。&br&&br&先发青海湖的照片，往返三千余公里，与提问者所问相仿。&br&当时的车是比亚乔出口版FLY150.&br&当时手机像素欠佳,但是防水~~~~~&br&&br&车辆与装备，车前面是备用油箱，10L的。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/b86e656fc05428dbe905fa0fe5f3f7c3_b.jpg& data-rawwidth=&670& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&670& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/b86e656fc05428dbe905fa0fe5f3f7c3_r.jpg&&&/figure&&br&返回途中迷路，进入高海拔区域，高反之后，上山速度不到30KM/H。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/edccdad09d1_b.jpg& data-rawwidth=&670& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&670& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/edccdad09d1_r.jpg&&&/figure&&br&&br&青海湖畔&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/f626e48ba0fba465cf0f9fd5afabc1cf_b.jpg& data-rawwidth=&670& data-rawheight=&446& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&670& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/f626e48ba0fba465cf0f9fd5afabc1cf_r.jpg&&&/figure&&br&青海湖畔，抵达青海湖}
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