探歌对比逍客哪个空间大
探歌和逍客尺寸对比 长宽高和轴距都进行了加长
来源：&&编辑：孟冬十月 &&时间： 17:00:55
　　大众探歌国产化后进行了尺寸升级，相比海外原版车型，长度增加84mm，宽度保持一致，高度增加9mm，轴距增加77mm。加长后的探歌变身为紧凑型SUV，这和日产逍客的做法如出一辙。
　　T-ROC探歌来自于大众MQB-A1平台，定位是紧凑型SUV。在国产后，它的长宽高分别是82mm，轴距是2680mm。
　　目前在售2017款逍客，车身尺寸长宽高分别为94mm，轴距为2646mm。
　　日，2017款逍客正式上市，新车共计推出6款车型，售价区间为13.98-18.98万元，此外，2017款逍客新增了2.0L XV智享版车型。
　　外观方面，新款逍客作为年度改款车型，依旧保持了现款车型的整体设计风格，新车前脸部分采用了全新的V-Motion设计语言，粗犷的&U&型镀铬装饰条极具辨识度，多边形前大灯组造型犀利，配合车身丰富的肌肉线条看上去更加具有时尚感。
　　动力方面，新车搭载了1.2T和2.0L两款发动机，最大功率分别为116马力和149马力，峰值扭矩分别为190牛&米和200牛&米，传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。底盘采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架。
　　T-ROC探歌将会是一汽-大众华南基地二期工厂率先投产的全新车型，重要性不言而喻，毕竟它是一汽-大众成立27年来首款SUV车型。据早前的报道称，在4月13日下线的它将会在今年的7月中旬正式上市。
　　它的外形设计与海外版车型基本一致，即使是细节也没做太多的改动，对于那些喜欢&原汁原味&的消费者来说是好消息。前脸部分，它采用了大众最新的设计风格，前大灯组与中网格栅采用了一体式的设计，在两侧环状LED日间行车灯的衬托下，看着年轻且不乏时尚之感。
　　动力部分，它将会使用1.4T涡轮增压发动机，最大功率是150马力，最大扭矩是250牛&米。在传动系统方面，匹配的是代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。此外，它还会提供搭载四驱系统的车型，并且拥有7种驾驶模式可选。底盘采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架。
大家都爱看404 Not Found
404 Not Found大众T-ROC探歌对比日产逍客，谁更有优势？
（0人已关注）
浏览数：加载中...
一汽-大众旗下首款SUV T-ROC探歌于7月30日正式上市，推出3款动力共8款车型，售价区间为13.98-20.98万元。新车定位紧凑级SUV，上市后直指日产逍客等车型。面对销量和口碑都不错的对手，探歌究竟表现如何呢？今天我们就来做个对比。价格对比大众探歌的官方指导价为13.98-20.98万元，日产逍客的官方指导价为13.98-18.98万，二者的起售价持平。但就市场终端价格来说，逍客的基本上有2万左右的优惠；而探歌作为一款新车，终端优惠几乎是不可能的。因此，从价格层面来说，逍客会小胜一筹。外观对比T-ROC探歌采用了年轻化的设计风格，与以往的大众截然不同。前脸采用的六边形横幅式进气格栅，两侧为环形LED日间行车。车身侧面腰线平直，A/B/C柱进行了熏黑处理，搭配双五辐花瓣轮毂，营造出不错的运动效果。逍客和探歌的外观风格差异还是挺明显的，相比探歌，逍客的外观看着更加内敛沉稳一些，无论是大量的圆润线条还是饱满的车尾设计都给人以浓浓的居家氛围，属于耐看型的。小结：两款车的外形走的是不同的风格，告别套娃脸的探歌时尚、运动风明显；而逍客则像是个沉稳的居家男人。内饰对比内饰部分，探歌则承袭了我们熟悉的大众家族式内饰设计风格，中控台采用了整体偏向驾驶员一侧的设计，方便驾驶员进行操作。红色元素的加入，虽然为车内增添几分活力，但总体设计还是离不开沉稳二字。反观逍客的内饰，跟外观一样沉稳，但是说实话有点老气，档把设计得也不够时尚，缺乏新鲜感。总的来说就是内饰设计偏中庸，不够大胆。小结：两款车内饰设计都比较沉稳、低调，但探歌红色元素的加入让车内显得并不老气，整个内饰给人的感觉要舒服一些。此外，在悬浮式大屏大行其道之时，两款车居然均采用嵌入式大屏的设计，还真是不走寻常路呀！尺寸对比尺寸方面，探歌的长宽高分别为×1582mm，轴距为2680mm。相比海外版车型，探歌轴距加长了77mm，使其跨入了紧凑型SUV的行列。而日产逍客则拥有×1594mm的长宽高，全面优于大众探歌。但在轴距上略逊一筹，其2446mm的轴距比探歌差了一丢丢。动力对比动力方面，一汽大众探歌搭载1.2T/1.4T两款涡轮增压发动机，1.2T发动机最大功率为85kW（116Ps）。1.4T发动机则分为高、低功率两个版本，低功率版本最大功率96kW（131Ps），高功率版本最大输出功率110kW（150Ps）。传动方面，1.2T车型匹配5速手动变速箱；1.4T车型匹配7速双离合变速箱。此外探歌的顶配和次顶配版本搭载四驱系统。逍客搭载的则是1.2T/2.0L两种发动机，最大输出功率分别为86kW(117Ps)/110kW（150Ps)。传动方面，逍客入门车型匹配6速手动变速箱，其他车型均匹配CVT变速箱。小结：从账面数据来看的话，大众探歌在动力方面的优势还是有的，不过，其1.4T车型所搭载的是双离合变速箱，相比逍客的CVT变速箱可能在换挡平顺性方面可能要稍差一些。总结：经过以上对比，我们可以得出结论，一汽大众-探歌的优势在于其拥有更加时尚、运动的外观，并且在动力方面也比逍客更为出色。而反观逍客，它在价格、尺寸方面具有优势，但是外观和内饰相对沉稳和低调。也就是说，如果你追求经济性，对动力没有太大要求，那逍客是不错的选择；如果喜欢时尚的外观，并且想要动力强劲一点的话，那探歌可能比较适合你。问题来了，要是你，会选择哪款车呢？
内容仅代表作者观点，与易车网无关
当你拿到全新一代Jeep牧马人时，你会知道它不再只是一台专注越野的硬汉。
即将实行的低速电动车法规或许难一时间尽善尽美，但若能降低各种风险带来的安全隐患，总算是好事。其中新法规可能带来的机会，也值得关注。
说出来别人都不信，这车才十几万？
吃瓜群众都在围观吴亦凡和虎扑相互diss，而我却注意到了吴亦凡的豪车。
空间大、价格低，这几款中型7座SUV你不了解一下？
请输入正确的帐号和密码
用户已经被禁止
活动推荐广告
收藏成功！&&
您举报的类型是？
感谢您的举报
我们会尽快审核处理
已经举报过啦15万高品质SUV如何选？宝沃BX5/XR-V/逍客/探歌对比15万高品质SUV如何选？宝沃BX5/XR-V/逍客/探歌对比网上车市百家号15万级紧凑级SUV这片“沃土”，似乎常年被日系合资品牌“称霸”，其中日产逍客、本田XR-V均已在这一市场摸爬滚打了数年。就在最近，这片肥沃土壤中出现了一款关注度较高的德系紧凑级SUV——一汽-大众探歌，其前卫的造型设计、出色的配置选项，以及源于德国的高效性能表现，均是消费者关注的重点。但其实在我们身边，早已拥有一款具备同样“素质”的SUV。它是谁？答案便是宝沃BX5。今天，我们就把15万级紧凑级SUV中——宝沃BX5、日产逍客、本田XR-V，以及大众探歌一同拿出来，看看哪款谁更值得入手。首先，咱们来对比一下这四款车型的售价。由于大众探歌未正式上市，官方指导价还未公布，咱们只能先来看看德国宝沃BX5、日产逍客、本田XR-V三款车型的终端售价了。其实，四款车型均处于15万级别，因此终端售价不会差距太大，况且谁比谁多点少点也无关大碍，毕竟设计、配置、动力等等因素才会是决定最终花落谁家的重要因素。车身尺寸方面，这四款车型均处于紧凑级SUV范畴，但通过尺寸数据我们看出，显然宝沃BX5更为宽大，长宽高均全面领先其他竞争对手，这样车内空间也自然会更加宽敞。对于要选择SUV的消费者来说，车身尺寸或多或少会对消费者的选择，起到关键的作用，谁不希望家人和朋友坐上更为宽敞、舒适的车呢？SUV不仅要承担着日常城市通勤，还要兼顾自驾游的用途。如果大家选择的车辆，动力相对不够充沛，那在约上三五好友一同出游时，是不是很没面子？面子可以暂且不提，朋友之间不用顾忌面子，但自己开着也会很憋屈啊。四款车型中，宝沃BX5和大众探歌均搭载1.4L涡轮增压发动机，且动力参数保持了一致，而日系两款车型均配备自然吸气发动机。别看涡轮增压发动机排量小，但数据上可是领先自然吸气发动机的，无论是发动机最大功率，还是峰值扭矩，足以应付各类路况。有了宝沃BX5，别担心在朋友中会没面子。底盘悬架同样是SUV的生存之本，宝沃BX5、大众探歌、逍客均采用了前麦弗逊式（独立）+后多连杆式（独立）的悬架组合，而本田XR-V后悬架则配备了半独立的扭力梁式，对于操控和舒适度的营造要略逊一筹。值得注意的是，宝沃BX5还配备了电子差速锁，当单侧车轮失去附着力时，可以主动锁止保证安全。如果大家目前有打算购车，想必一定是一件非常幸福的事，市面上丰富的车型种类或许会让你在幸福之余，多了些许烦恼和困难，但我敢肯定，在选车过程中有一点是不会变，那就是追求高性价比。如何评判高性价比呢？售价在相同范围内，配置高的自然性价比就高，而从这四款车型来看，宝沃BX5显然更合适。宝沃BX5拥有的笼式车身设计、全方位6气囊、高效三点式安全带、溃缩安全设计等等五星级安全措施防护标准的安全配置，足以让我们感到踏实和心安，这不仅也是对车内人员负责，还是对路上的一草一木负责，而智能微光感应夜视系统、B-Link智能互联系统、360°全景泊车、十向多功能HMI系统等智能配置，更是让我们在安心驾车的同时，更加轻松的去感受自驾的快乐。总体来说，宝沃BX5的综合实力显然是这四款车型中最强的，德系血统的外观+奢华又不失科技感的内饰+丰富的配置选项，让人难以割舍；虽然其它三款也算是市场中较为出众的产品，但相比来看，日产逍客在设计方面相对中庸，本田XR-V又相对较小，而且两款车型的动力和配置均略逊一筹。或许同学们对大众探歌十分好奇？的确，身为一汽-大众首款SUV车型，探歌是今年市场中一款热门产品，但其全系标配四驱是好事也是坏事，毕竟日常城市代步用四驱有点奢侈，而且多俩驱动轮，燃油经济性也不会太好，日后的保养维护费用也会有所上升。从随机采访的几名网友来看，尽管在15万元合资品牌紧凑级SUV中，日系品牌依旧如日中天，但有相当一部分消费者还是更喜欢德国品质和驾控感受。在大众探歌未上市之时，宝沃BX5或许是个不错的选择。同时，宝沃BX5在各方面也十分符合当下消费者的购车需求。说实在的，宝沃BX5算是一部难得的精品车型。作为在中国市场摸爬滚打了10年的一部紧凑级SUV，日产逍客显然已经积累了大批的忠实客户，这对于它来说，简直是一笔极大的财富。虽然现款日产逍客声称是大换代车型，但和上一代相比，除了外观、内饰和配置方面的提升以外，动力总成和底盘悬挂均无太大差别。不过，逍客仍然延续了日系车型乘坐舒适的一大传统优势，这是德系品牌还需加强的一点。四款紧凑级SUV中，本田XR-V无论是从技术参数，还是从外观、内饰、配置、动力上来看，均没有什么特别的优势可言，可本田一向就是这么“偏激”。不过，倒也不是说XR-V“一无是处”，我对它的外观和内饰大胆前卫的设计还是很感兴趣的，再加上本田独有的“吸粉”特性和价格优势，相信也会吸引很多消费者。显然，这四款紧凑级SUV中，能对宝沃BX5产生最大威胁的当属同为德系血统的大众探歌了。作为一汽-大众旗下首款SUV，探歌承担着品牌能否打响头一炮的重任，一身的“精良装备”也就不以为奇了。正如我在第一页总结时说到的，虽然全系标配了4MOTION智能四驱系统，但这级别SUV还是以城市通勤的用途为主，就算是再强大的智能四驱系统，燃油消耗2量也会比两驱车相对要高，而保养费用也是消费者需要考虑的另一点。此外，由于探歌的海外版（T-Roc）属于小型SUV范畴，国产后加长了才勉强达到紧凑级标准，但空间方面仍然是探歌的一大软肋。通过对比，我个人认为宝沃BX5更像是一位“全能选手”，无论是外观、内饰的设计，还是配置和动力选项，均可以达到老少皆宜的标准。日产逍客虽然是全新换代车型，但除了年轻化的外观、内饰风格以外，产品整体还是显得有点年颇老矣，而本田XR-V说实话有点不太符合中国汽车市场的走势，车身尺寸较小和配置不够丰富，使它无法满足时下愈发挑剔的用户需求；大众探歌是我认为，在这一领域唯一一款能够与宝沃BX5相抗衡的车型了，可是它在科技配置方面并没有特别突出的优势，而且设计有点过于年轻灵动，并不适合上点岁数的消费者。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。网上车市百家号最近更新：简介:成立1999年，是中国创立最早的汽车垂直网站作者最新文章相关文章}