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网友更喜欢谁8项口碑评测：维特拉与骁途实力大比拼
8项口碑评测：维特拉与骁途实力大比拼
大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验，动力感受哪个好？这项新配置是否实用？后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大，消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活，因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。本篇维特拉和骁途的口碑对比文章，会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据，包括：外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说，最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的维特拉和骁途究竟谁更胜一筹。
综合评分对比
外观评分对比
评论车型：维特拉 1.4T 手动 精英型
自己越看越喜欢。别看她名字有点娘，可性能一点都不娘，非常Man,算得上是越野小硬汉。
车身造型：小路虎的感觉，朋友都这么说。我细看也是。
骁途 1.6L 手动 都市时尚型：评论车型
自己颜值控，外贸协会。如果外观不好看，就不会买。锋驭那么便宜都没有买，就是因为不喜欢外观。本来打算入手维特拉，好在骁途及时出现。
车灯设计：请大家原谅我的呆板和固执，我的车是低配车，车灯是卤素，但车灯晚上照明很好。卤素灯在雨天和雾天的穿透力还是很好。骁途车灯透镜，光束很聚，路面看的很清楚。我们这地方秋冬天，雾气还是比较大，我坐过LED车灯的车，觉得能见度反而降低。
感觉住得离地面太高
评论车型：维特拉 1.4T 自动 四驱 旗舰型
十分满意
车灯设计：LED大灯加透镜，獠牙式日行灯，LED尾灯，都很漂亮。
车身造型：车身线条硬朗简洁，经典耐看。车头多用平直线条，硬朗稳重，透着一股霸气，尾部略微简洁，侧面最帅气，从前门底边勾勒出一直上扬到后轮鼓包上方，非常有力量感。
做工车漆：黑白双色，时尚经典。白色珍珠漆在阳光下特别漂亮。
小锋呼哈哈
骁途 1.6L 无级 都市时尚型：评论车型
外观我很喜欢，家里人也很喜欢，这次的小改款主要是改车头，锋驭的车头越看越难看，骁途的要好看许多，符合现在的审美。
内饰评分对比
让我笑个痛快
评论车型：维特拉 1.4T 自动 精英型
我想问问长安你们把12万的车做成了5万以下的内饰材质，你们是怎么想的。完全考虑省钱吗？我真想骂你们。
坚定买它的理由！！：刚开始想买维特拉1.6手动，第一便宜，第二我们这边车少手动档你不会开起来很累，为什么最终考虑1.4T自动精英就是因为老婆大人，刚开始学习驾驶证，自动挡她都开不明白何况手动，差了那叫小三万元??，也是图个她开心，家里人没有懂车的，所以她们只会考虑外观，只要外观漂亮就??，我看了很多维特拉车主口碑，关注一年来从来没有让我改变买它的想法，我喜欢它动力扭距，220扭距加上车身的自重，加速真的很好。过坑洼路面维特拉的减震系统还是不太舒服、偏硬。10几万的小维esp车身稳定系统，做的厚道。同级别小型suv小维的动力和加速都是很不错的。
骁途 1.6L 手动 都市时尚型：评论车型
10万元的车。内饰我也想让豪华，还要三大件好，还要动力好，空间好。但自己工作经验、生活阅历告诉自己，那不可能。骁途内饰简洁大方，不花哨更不土气。你想豪华、大气、科技感，请选择某魏和中国最美。那些绝对满足你，看的见的地方很用心。 伙计做汽车电子和装潢，在给我验车的时候，吊起来后，看车下面。我不懂呀，没有看出来。伙计评价非常高：看不见的地方做的真好。 当然，喜欢外观漂亮和内饰的，铃木不是你的选择，中国最美和某神车H6。想内外兼修的，10万的车，个人推荐铃木。
异味异响：太阳下面暴晒过，车内异味还是小。比我二姐夫那别克昂科威，我大姐家的福特福克*的车味道都小。
评论车型：维特拉 1.4T 自动 精英型
设计风格简约，用料算是凑合吧。对于我这种内饰要求不高，手机用得多的人来说没有大屏完全能接受。由于噪音的问题，车内音响效果一般，我自己加装了密封条，稍有改善。不过同价位里，维特拉的安全配置是比较高的，气囊也多。
异味异响：异味基本没什么，倒是*儿子店送的那个尾箱店一直有味道。
仪表中控：仪表盘简洁明了，自带的表隔段时间总是会慢个几分钟。
骁途 1.6L 无级 都市时尚型：评论车型
还算行！！我对这些不太重视！我当初就考虑的车身稳定系统和安全气囊！还是后座椅可以比例放倒！方便以后拉个大件！
异味异响：这个车真的没有什么味道！！很小！哪怕关一晚上也没有很多！异响还没发现！可能我时间短！或者没倒出耳朵听！因为我是真新手啊！！
今天友谊桥4s贴膜：今天一早送完孩子去贴膜！由于我的迟到！上午没贴成！所以把车就放在4s交给销售小刘来帮我弄！等下午三点去的时候已经弄好了！小刘很细心！跑前跑后的帮我检查贴的怎么样！又帮我忙乎半天儿童安全座椅的安装！虽然都是以失败告终！但他是真尽力了！满头是汗！！当然也不能排除他个人原因！因为他有点胖！是吧！刘同志！大家要是对铃木有想法的可以联系他！让他多跑跑！多动动！好减肥！我在图片发了他的联系方式！
空间评分对比
展涛注册啧啧啧
评论车型：维特拉 1.4T 自动 四驱 领先型
后排基本两个成年人，天窗把纱网打开感觉大了不少，也没觉得压抑。
骁途 1.6L 手动 都市时尚型：评论车型
满载过：加我自己一共五个大人，一个六岁小孩。其中一个是160斤的体重，还是坐的后面。
放行李：后备箱满足出游。昨天叫上我同事陪同，把我妈送到我大姐所住城市，她们送我外甥去昆明上学。后备箱放了2个小号拉杆箱，两个大的背包，一个小包（见照片），还有剩余。所以说骁途满足家庭出行。当然如果你逢年过节，走亲戚要拉很多“大礼包”，你要考虑一下。
天长幽灵骑士
评论车型：维特拉 1.4T 自动 精英型
空间在小型SUV也是可以了，车的空间不要看参数，要现场体验一下够用就行了，反正我觉得前后空间够用，还有后备箱空间够用了，毕竟是小型SUV你想它大是不可能的。
骁途 1.6L 无级 都市进取型：评论车型
不错，空间宽敞，比较大气
乘坐空间：空间还是没有问题的，中等个坐到里面正好，比较舒适，比较宽敞
操控评分对比
评论车型：维特拉 1.4T 自动 豪华型
操控的话我也不好评价，我开的车不是很多，也没开过什么好车，不过在我来过的车里说实话感觉不比途观差！反正我是还算满意，因为我开着没有哪里不舒服啊，可以说指哪开哪啊！
底盘及悬架：底盘很扎实，有一次在马路上开的有点快路中间有一大坑，就这样可蹦一下过去了，吓我一跳，过去后我才反应过来是个大坑，赶紧下车看是不是爆胎了，结果啥事没有！
骁途 1.6L 手动 都市时尚型：评论车型
自己和女友都没有开过车，很满意。方向轻，指那打那。
山路：山路转弯真棒。今天我适应了山路后，40-50码转弯车很稳定，我不懂车，但想应该是底盘的功劳。我同事那个老司机直接60-70码转弯。个人认为，骁途不是那么太高的底盘，是因为已经较好的悬挂。
评论车型：维特拉 1.4T 自动 精英型
略有虚位，但并不明显。车速上到130左右时，感觉车有点发飘，方向盘也不是很稳。
骁途 1.6L 无级 都市进取型：评论车型
转向精确度还可以，比较精准
山路：爬山明显没劲，下坡表现平平，过泥泞路面时有优势
舒适评分对比
八月天toby
评论车型：维特拉 1.4T 自动 四驱 精英型
舒适性与之前的轿车比还是要差一点，没有看过其他的SUV，只能与之前开过的轿车做个简单的比较。
小锋呼哈哈
骁途 1.6L 无级 都市时尚型：评论车型
舒适性很好，还是跟北斗星比，好太多了。整车隔音也很棒，车速100迈，车内噪音也不大。估计NVH在同级别车里属于上等的。
评论车型：维特拉 1.4T 自动 精英型
前排座椅一般，背有点靠不全，需要垫个靠背就完美了，隔音效果还好吧，100以内还好拉
空调：空调还可以，试了几次制冷效果很好，一般2档就很凉快了
骁途 1.6L 无级 都市进取型：评论车型
座椅舒适性尚可，但关门时十分费劲，隔音一般，风噪大。百度导航和高德比起来，差得不是一丁半点，竟把我引入歧途，多走了许多弯路！
油耗评分对比
百公里综合油耗
5.9L/100km
5.4L/100km
我死不如你死
评论车型：维特拉 1.4T 自动 四驱 精英型
这块不想多说，非混动的*驱车这个油耗已经很好，反正的小车4000公里平均才表显6.2---后面有图有真相。
一起换个活法
骁途 1.6L 无级 都市进取型：评论车型
行驶了1200公里，平均6L，铃木专业做小排量发动机真不是盖的！
评论车型：维特拉 1.6L 手动 进取型
目前行驶4000公里左右，5.5升/100公里，基本跟铃木奥拓1.0一个级别！非常满意！
骁途 1.6L 手动 都市时尚型：评论车型
今天9月3号，油表灯亮了。从7月29号提车，600元92号汽油跑了1616公里，平均一公里4毛钱（各位高手我没有算错吧）。就我和女友这烂手艺，市区为主，开始还是低速档为主，油耗应该很不错。
动力评分对比
评论车型：维特拉 1.4T 自动 精英型
动力不错，变档平顺。一般情况下超车无压力，配上换挡拨片更是轻松。不过后段加速就很一般了，毕竟这个排量。
骁途 1.6L 无级 都市进取型：评论车型
一般般，有时踩油门，车速度就是提不上来
加速表现：D档中规中矩，经常想换手档以加速，但效果不明显
评论车型：维特拉 1.4T 手动 精英型
车身1.14吨，属于较轻的了，油门给足嗖的一下串最前面不存在肉的情况哈。还有一次就是晚上9点回家.高速路上遇到个卡宴和我飙.我跑到180km都没感觉.后来才后知后觉.蛮恐怖的.
骁途 1.6L 无级 都市时尚型：评论车型
动力可以！开空调上坡坐两个人！还可以没有太大压力！对我来说够用了！我就是上下班！跑客户用！
性价比评分对比
性价比评分
评论车型：维特拉 1.4T 自动 精英型
之前看了缤智，昂克赛拉，始终感觉花十几万买个1.5的发动机，那点动力，实在接受不了，这个动力这个配置在这个级别算无敌了吧。？
小锋呼哈哈
骁途 1.6L 无级 都市时尚型：评论车型
总的来说，性价比还是很高的，只是这车刚上市没有优惠，如有在优惠1W元，那这车性价比就非常高了。
评论车型：维特拉 1.4T 自动 四驱 旗舰型
性价比最高，我选了这个价位的很多车，要不就没*驱，要不*驱油耗又高，又超预算……综合下来，小维性价比是最高的，有句话叫做，只有懂车的人才会买维特拉！
骁途 1.6L 无级 都市时尚型：评论车型
这个没法说！！就像找对象！自己喜欢就好！要用自己的称衡量！毕竟是自己开自己用！别人也就看一会！自己要喜欢就买！不喜欢就不要买！不要去买别人喜欢的！来取悦别人！痛苦自己！
我可能算买车快的了！：我是七月交的1000预定款！然后7.31出价格！8月5号参加上市会！六号就定的车！12号也就是今天提车！所以很匆忙！都比较忙肤浅的！！以后有再追加！主要就想做大连第一个试水人！我就不露脸了！把这两位一直忙活的帅哥做个广告！尤其感谢小刘！就是那个拿玻璃水的！！！
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麻辣车事原创稿件欢迎分享，转载请注明出处。对于长安铃木而言，如今的中国市场早已和当年不可同日而语，铃木的产品已经有点不对中国消费者的胃口了，所以推出符合中国消费者需求的产品是最要紧的事，骁途就是这一关键产品。SX4到锋驭的大起大落对于最早进入中国市场的长安铃木而言，早前它也算是国人心中数一数二的合资品牌。不过由于车型的缘故，加上“小车”的光环一直笼罩着它，当我们越来越喜欢大的车时候，铃木的遇冷也是情理之中了。曾几何时，满大街都是长安铃木的SX4。记得十年前那时候我还在上初中，光我家楼下，就有三辆SX4。那个年代市场里哪有小型SUV的概念，SX4凭借着介于CROSS车型和SUV之间的个性让不少消费者为它买单。而后，随着市场上小型SUV车型的日益增多，加上铃木对改款这种事一向怠慢的态度，SX4的竞争力也直线下滑。好不容易来了个锋驭，不过却因为长相实在太不“SUV”，加上当时曝出的不少产品问题，没多久便沦为了边缘化的一款车。又一次换汤不换药的改款作为锋驭的替代车型，骁途这次上市前的动静搞得不算小，当然这是针对长安铃木而言。当然，麻哥也要提醒大家，别看它有个新名字，实际上它就是锋驭的Facelife车型。前脸换了一种全新的样式，不过相比锋驭确实是好看了不少。侧面和后面的改动并不是很大，甚至连4300mm/1765mm/1580mm的车身尺寸都和锋驭一模一样。最安全的小型SUVESP、坡道辅助、6气囊，这些东西在骁途身上都是全系标配，哪怕是你买最低配的车型一样能享受到规格不低的安全配置，在安全性方面不做妥协，这是骁途最厚道的地方，也是媒体们对骁途最认可的地方。不过除此之外，更高级别的安全装备例如车道保持等功能也没有出现在顶配的车型身上。区分它高低配车型的地方就只有配置、动力和四驱系统了。另外，还记得维特拉上哪个可以几乎全部打开的全景天窗么？铃木给骁途也装上了这个天窗，后半部分它可以打开，不得不说这是一个很能吸引中国消费者的配置。未改变的动力系统骁途搭载了1.6L和1.4T两款发动机，匹配5MT、6MT、CVT和6AT变速箱，和锋驭也是一模一样，包括数据都是一致的。自然底盘也不会进行改变，所以行驶表现可以很大程度参考锋驭，可能会在一些细节会有不同，不过大致体验应该不会相差太多。联手维特拉胜算几何？现在，我们从长安铃木的官网上已经找不到任何锋驭的消息了，看来铃木要彻底“去锋驭化”。靠着骁途和维特拉两款车在小型SUV市场继续战斗。不过说实话，麻哥对这对组合的前景确实不怎么看好。首先维特拉的表现就已经让人担忧，叫好不叫座形容维特拉一点不为过。不错的颜值，不高的价格，怎么看维特拉都不愁卖，不过市场表现可以用惨淡来形容。至于骁途，9.98万-15.95万元，这是长安铃木骁途给出的最终售价，整体比锋驭低了一万。麻哥也不禁想说，看来铃木还是不懂中国消费者。虽然全系标配6气囊、ESP等在媒体眼中足够厚道，但是9.98万元的起售价还是很难引起消费者的关注。麻哥倒是觉得，应该弄个最低配的车型，铁轮毂，双气囊，没有ESP等等，配置尽可能低，达到拉低起售价的目的，这样说补丁会引来不少人关注。停产在售的锋驭目前有着2万元的优惠，这个价格的骁途，难免会有锋驭的老路，到时候价格降下来，关注的人也少了。麻哥有话&：在这个出新车拼速度的年代，三大件毫无新意的骁途竞争力确实不足。不过齐全的安全配置和铃木发动机的口碑却是它的几大亮点，如果骁途想要帮助铃木翻身，降价是必然。至少在目前看来，它和维特拉想达到铃木期待的的销量还是有不小难度。
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请选择品牌
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国产国产&&
20162017&&
最高车速(km/h)
0-100加速时间(s)
工信部综合油耗(L)
百公里耗电量(kWh/100km)
-三年或10万公里&&
25002600&&
前轮距(mm)
15351535&&
后轮距(mm)
15051505&&
最小离地间隙(mm)
整备质量(Kg)
11201190&&
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
发动机型号
G-INNOTECCAS16&&
气缸容积(cc)
15861586&&
自然吸气自然吸气&&
气缸排列形式
气缸数(个)
每缸气门数(个)
DOHCDOHC&&
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
60006000&&
最大扭矩(Nm)
最大扭矩转速(rpm)
44004400&&
发动机特有技术
汽油汽油&&
93号(京92号)93号(京92号)&&
多点电喷多点电喷&&
电池管理系统
电动机最大功率(kW)
电动机最大扭矩(N·m)
电池支持最高续航里程
变速箱简称
5挡手动5挡手动&&
前置前驱前置前驱&&
中央差速器结构
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂&&
后悬挂类型
纵臂扭力梁式非独立悬架纵臂扭转力式非独立悬架&&
电动助力电动助力&&
承载式承载式&&
前制动器类型
通风盘式通风盘式&&
后制动器类型
盘式盘式&&
驻车制动类型
手刹手刹&&
前轮胎规格
215/60 R16205/60 R16&&
后轮胎规格
215/60 R16205/60 R16&&
全尺寸全尺寸&&
副驾驶安全气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
零胎压继续行驶
安全带未系提示
LATCH儿童座椅接口
车内中控锁
无钥匙启动系统
无钥匙进入
制动力分配(EBD)
牵引力控制系统
发动机启停技术
自动驻车/上坡辅助
陡坡缓降系统
主动转向系统
车道偏离预警
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
运动版套装
电动吸合门
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘电动调节
方向盘前后调节
方向盘加热
方向盘换挡
自适应巡航控制
全景摄像头
自动倒车入位
HUD抬头数字显示
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
前排座椅电动调节
第二排座椅靠背调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前排座椅加热
后排座椅加热
后排座椅整体放倒
后排座椅按比例放倒
第三排座椅
前座中央扶手
后座中央扶手
电动后备箱
多媒体配置
网络互动系统
多媒体控制系统
中控液晶屏分屏显示
后排液晶屏
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