最近一轮至今
公布新的一轮融资：
车享链完成天使轮融资,金额数千万美元,投资方雄岸百亿基金。
数千万美元
雄岸百亿基金
返回移动版据报道，日，深圳市优行优客科技有限公司完成天使轮融资，总融资额约1.95亿人民币。其中，杭州雄岸全球百亿创新基金（简称“雄岸百亿基金”）为领投方。 据悉，优行优客的研发团队汇聚了来自谷歌、、、、阿里等企业的区块链技术研发、生态构建以及出行领域内的60多位行业专家，共同倾力打造“共享出行+区块链”的平台级生态系统，即车享链。 车享链（CSC：Car Sharing Chain）是一个C2C共享出行生态体系，社会上任何有可供共享出行使用的车辆提供方，以及有出行需求的用车人都可以参与其中。简单来说，选择加入车享链的门槛，其实就是将自己的汽车装上“车享魔方”。
这个“车享魔方”可以实时记录车辆行驶的基本数据，包括行驶时间、里程等等，这些数据将会作为一种“算力”形成虚拟挖矿的“行为”，并通过一定的核算机制，转化成为相应的标准算力，以区块链类POW工作量机制模式，获得一定量的车享链生态体系激励（Token），即“车享豆子”。同时，车享豆子也可在平台兑换成保养、加油优惠券等。Part1车享链是如何横空出世的呢？下面先来看一组数据。据公安部交通管理局截止2017年底公布的全国数据来看，我国机动车保有量3.10亿辆，驾驶人3.85亿人。也就是说，机动车量/驾驶人数比值在各个地区分布极为不平衡，一大部分群体还是因为没有机动车辆而只能选择公交、租车等方式出行。 接下来再以北京为例，截至今年5月，全市机动车保有量597.9万辆，驾驶人1107.5万人，机动车缺口近半数。这其中还包含一人拥有多车，以及公司公务用车的占有情况。与此同时，北京公共道路资源有限，机动车保有量已经接近红线，摇号限购政策实施已将近7年，种种迹象表明“一车难求”，车辆供给与出行需求之间的矛盾日益尖锐。
因此，从市场大缺口来看，车享链这平台级生态系统的设计，恰恰迎合了大城市的迫切需求，在中国本土必将拥有广阔的市场前景。Part2区块链的加入，使原本不相关两大技术巧妙融合，将会带来怎样的技术变革？研究院针对“车联网+区块链”进行技术分析，通过相关专利及其他技术信息的研究发现，目前全球相关技术研发方向集中在提升车联网数据传输安全性方面。从现有研究成果看，由于区块链的特性，未来共享出行3.0将得以实现可信信息的共享。
以索尼公司的两项专利为例：CNA、USA1两项专利系同族专利，专利名称为“电子设备、用于电子设备的方法和信息处理系统”。这两项专利涉及到可用于嵌入车联网的电子设备，但由于网络中每一个参与的节点均保存有一份区块链的拷贝，因此区块链被完全遗失或篡改基本上是不可能的，可信信息也实现了保存与共享。Part3车享链的新看点——技术未来将如何发展？车享链除了车联网和区块链的融合, 未来无人驾驶技术可以推动共享汽车走上一个新台阶。汽车不同于共享单车，不可任意停放，汽车要实现共享，自动取车、还车和泊车亟需解决。 我院针对自动取车、还车和泊车的无人驾驶技术的研究状况进行分析发现：以泊车技术相关专利为例，驾驶员离开车辆后，可通过多车信息交互和协调，对停车位进行判断和规划，利用汽车功能，规划出一个满足停车要求的车位，确认好目标车位后，选取相应的入库路径或出库路径进行入库或出库，实现安全又准确泊车；还可以结合后台停车场管理系统进行网上预约和远程管理。 因此，从以上技术分析得出的信息不难看出，目前技术方案已可成熟地实现在无需驾驶员的情况下自主泊车。同时根据调查发现，国际汽车巨头、、、THOMAS和TOYOTA五家公司占据申请人数量前五，种种迹象表明，无人驾驶领域即将迎来新革命。
纵览本次融资事件，方象知产研究院认为：这次投融资的核心，也就是“共享出行+区块链”的组合是区块链投资风口上值得关注的新尝试。构建基于区块链的车联网，加以的助力，在技术层面以及市场层面都是可行的。其解决方案所对应的城市出行背后，是数千万人口长期未能得以解决的刚需。从我院目前的分析结论看，有实力、有野心发力这一领域的企业并非凤毛麟角，围绕着“共享出行+”的研发竞赛、布局攻防和市场竞争等方面，均是值得期待的。声明本文由方象知产研究院原创，转载须注明出处或与
联系，方象知产研究院保留追究侵权行为的权利。本文仅以学术交流目的对特定问题进行探讨，分析结论不代表对特定主体的消极评价。任何行业的发展走势均受到多重复杂因素影响，本文对特定行业的发展预测不应视为对具体投资行为的指引。感谢您关注研究院，欢迎您就本文涉及的问题或与专利分析相关的其他问题与我们沟通交流，联系电话 010-。按识别上方，关注我们吧最新评论方象知产研究院官方账号，专注技术价值研究相关新闻举报文章标题党谣言内容差色情旧闻广告劣质源反动封建迷信错别字多其他确认取消举报评论小黄车ofo自面世以来，一直是饱受争议，“绯闻”不断，特别是前段时间，腾讯《一线》爆料称，有ofo内部人士透露，ofo账上资金仅剩不到6亿元人民币，按照每月开支4到5亿元这个趋势，一个月之后，ofo就将无钱支撑了。虽然这个消息很快被小黄否认，但确实还是引发不少人的担忧。然而一波未平，一波又起， 就在前几天，有不少小黄车用户发现，小黄车的支付宝平台突然不能再进行免押金骑车了，用户要继续骑的话，需要缴纳高达199元人民币的押金，这比倒闭已久的小蓝单车押金还要高上一倍，这不免让人猜想，难道小黄车这次资金是真的紧张了，这波押金是用来维持公司运营的？然而实际情况是怎么样，信叔也和大家一样，不太清楚，但相信一些谨慎的小伙伴会选择观望一段时间再决定交不交押金。
就在这两天，信叔偶尔看到一则“车享链”的新闻：据悉，雄岸基金已敲定投资“车享链”，投资规模为数千万美元。知情人士称，在“车享链”此次融资中，雄岸基金为领投方，将联合国内顶级机构共同投资。那么车享链是什么呢？车享链（CSC：Car Sharing Chain）是一个 C2C共享出行平台级别的生态体系，社会上任何有可以供共享出行使用的车辆提供，以及有出行需求的用车人都可以参与其中，选择加入车享链的门槛仅仅是将自己的汽车装上一个“车享魔方”。这个“车享魔方”可以实时记录车辆行驶的基本数据，包括行驶时间、里程等等，这些数据将会作为一种“算力”形成虚拟挖矿的“行为”，并通过一定的核算机制，转化成为相应的标准算力，以区块链类 POW工作量机制模式，获得一定量的车享链生态体系激励（Token），即“车享豆子”。这种运用区块链技术实现的“车辆共享链生态”的用户可谓是囊括了世界上的绝大部分人，用户市场庞大，而这种“车享豆子”的激励兑换机制，也会吸引用户车辆的租赁，普通用户尚且如此，那么一些拥有庞大车辆数的车辆租赁企业所讲拥有的潜在利益有多少？
现在再回过头来看之前ofo在新加坡上线的“骑车挖矿”功能，它其实和现在这个“车享链”有异曲同工之妙，我们来看看小黄的单车拥有数量，等到将来这个“骑车挖矿”的功能能上线到我国，以我国这么庞大的单车用户量，像ofo这样拥有庞大单车数量的企业可能将拥有不可估量的价值。当然，这些的前提是“车享链”技术能够发展到一定的程度，和ofo在这之前不会发生太大的动荡。
国内用户想享受“骑车挖矿”这个功能还要再等一等，相较于“骑车挖矿”其实我国国内已经有好些运用区块链技术实现的类似余“车享链这样的”挖矿APP，比如一些像360虚拟猫，时间链APP，网易星球这类的手机挖矿软件，它们采用的是共享时效价值的共享机制，即用户在网上产生的行为就是挖矿，日常的聊微信、逛淘宝、玩游戏等都会被算作是挖矿，会有相应的虚拟货币作为奖励，这些虚拟币可以用来兑换像购物卡，优惠券，实物商品等的实物奖品。“车享链”和“骑车挖矿”按照现有的区块链发展速度，相信很快国内用户也会开始体验到，到时我们将有能够享受到更多的“挖矿收益”。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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http://dingyue.nosdn.127.net/LVLNLOCwBmE6sEau0mAmZDyC2q55aFo=xOSvzTUiqW=yq0.jpeg雄岸基金将豪掷数千万美元投资“车享链”雄岸基金将豪掷数千万美元投资“车享链”金融界百家号来源：36氪快讯36氪获悉，雄岸基金已敲定投资“车享链”，投资规模为数千万美元。知情人士称，在“车享链”此次融资中，雄岸基金为领投方，将联合国内顶级机构共同投资。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。金融界百家号最近更新：简介:一站式互联网投资理财平台，让投资更简单作者最新文章相关文章删除历史记录
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“车享魔方”全球首发告捷,看车享链如何玩转“区块链+共享出行”
作者：中国经营网
摘要：网贷之家小编根据舆情频道的相关数据，精心整理的关于《“车享魔方”全球首发告捷,看车享链如何玩转“区块链+共享出行”》的相关文章10篇，希望对您的投资理财能有帮助。
网约车、共享单车、共享汽车……近年来，层出不穷的创新科技与商业模式，使人们的出行方式发生了翻天覆地的变化。从路边招车、手机打车到扫码用车，汽车使用权与所有权的边界逐渐被打破，而对于拥有巨大价值空间的存量汽车，如何最大化降低存量车闲置率，目前已成为整个行业关注的焦点。
作为全球首个基于区块链打造的共享出行平台级生态体系，车享链（CSC）研发并生产出的全球首款车联网智能硬件产品——“车享魔方”，借助于区块链和车联网技术的结合，在这一问题上做出了开创性的突破。
车享链（CSC）团队通过前期招募首批私家车主，同时与市场主流共享汽车平台的合作，围绕车享魔方开展了长期应用落地测试，并取得突破性的成果。据悉，目前已经有1万辆车装载车享魔方，覆盖城市包括美国硅谷、北京、深圳、广州、西安等主要城市。
基于前期的良好成效，近日车享链（CSC）首次对外正式发布并上线销售 “车享魔方”短短几天时间内，首批限量1000台就已售罄，获得了广大出行用户、媒体及业界人士的广泛关注与追捧。
业内人士指出，这充分体现了这款将区块链技术与车联网深入融合，并创新应用于大出行场景的黑科技产品，拥有巨大的市场前景与应用价值。
据了解，车享链（CSC）是一个基于区块链搭建的共享出行平台级生态体系，社会上任何可正常运行的车辆，以及有出行需求的用车人都可以参与进来。而车主的加入门槛，就是在自己的汽车上安装一个“车享魔方”。
“车享魔方”是车享链（CSC）连接“车-车主-用户-平台”的重要载体，也是为车主与用户带来收益的智能盒子。它可以实时记录车辆行驶的基本数据，包括行驶时间、里程等，这些数据将会作为一种“算力”形成虚拟挖矿的“行为”，并通过一定的核算机制，转化成一定量的车享链生态体系激励（Token），即“车享豆”。
在这种模式下，车辆行驶的里程数和时间越多，其拥有的算力就越多，获得的“激励”也就越多，形成的收益也会相应地增加。也就是说，如果你的车装了“车享魔方”，只要车在路上跑，你便能获得源源不断的“车享豆”收益。
而通过这种模式获得的“车享豆”，可以在车享链（CSC）生态平台上兑换成相应的产品和服务，包括定期保养和售后服务的免费赠送机油、服务优惠券以及共享租车券等价值资产，形成挖矿贡献对应的商业回报。
车享链（CSC）联合创始人欧阳福金告诉记者：“通过我们的调查与专业的研究数据显示，目前我国有近2亿辆的社会车辆，而这些车的闲置时间已经达到了95%，一辆车基本上就是在早晚高峰时使用1小时左右，这对车辆资源和车位资源都是种极大的浪费。”
欧阳福金表示，未来十年内，几乎所有的城市都会限牌，购买新车的门槛无疑会越来越高。构建车享链（CSC）这个生态，自主研发并正式发售“车享魔方”，就是想通过这种模式，鼓励私家车主将车辆共享出来，同时也从另一方面鼓励更多的人尝试使用共享汽车，这样能够最大限度地盘活闲置车辆资源，真正实现车辆使用权与所有权的分离。
据介绍，普通的用车者，无论是使用车享链平台搭载“车享魔方”所连接的B2C共享汽车还是C2C共享汽车，都可以通过手机APP与“车享魔方”产生连接，在每次用车的时候，共享挖矿算力，从而兑换相应比例的“车享豆”，用作购买新能源车、兑换租车优惠券，或者直接支付租车费用。
除了可以通过算力共享兑换“车享豆”之外，普通的用车者还可以通过手机App执行一些奖励任务，诸如将车停到指定位置，帮助进行车辆的调度管理，同时借助拓展更多的租车用户等方式，享受到相关商家和平台回馈的“激励”，以此实现相应的收益。而这些任务的发起方，也就是平台上的生态伙伴也会提供相应的“激励”作为奖励。
“就像我之前提到的，目前全国有近2亿辆的私家车，这些车辆的行驶数据，具有巨大的社会价值与经济价值。车享链要做的就是把这2亿辆车的行驶数据收集起来，通过多种形式应用到二次生产中，实现数据共享的价值最大化，在这其中车享魔方具有重要的作用。”欧阳福金表示。
据了解，目前车享链（CSC）挖矿算法与挖矿逻辑已经搭建完成，现在只要购买车享魔方装在车上就能实现挖矿，获得车享豆收益。车享魔方售价999元/台，目前优惠价588元/台，后续车享链将陆续推出购买专场，以满足用户的购买需求。 《“车享魔方”全球首发告捷,看车享链如何玩转“区块链+共享出行”》 相关文章推荐一：“车享魔方”全球首发告捷,看车享链如何玩转“区块链+共享出行”
网约车、共享单车、共享汽车……近年来，层出不穷的创新科技与商业模式，使人们的出行方式发生了翻天覆地的变化。从路边招车、手机打车到扫码用车，汽车使用权与所有权的边界逐渐被打破，而对于拥有巨大价值空间的存量汽车，如何最大化降低存量车闲置率，目前已成为整个行业关注的焦点。
作为全球首个基于区块链打造的共享出行平台级生态体系，车享链（CSC）研发并生产出的全球首款车联网智能硬件产品——“车享魔方”，借助于区块链和车联网技术的结合，在这一问题上做出了开创性的突破。
车享链（CSC）团队通过前期招募首批私家车主，同时与市场主流共享汽车平台的合作，围绕车享魔方开展了长期应用落地测试，并取得突破性的成果。据悉，目前已经有1万辆车装载车享魔方，覆盖城市包括美国硅谷、北京、深圳、广州、西安等主要城市。
基于前期的良好成效，近日车享链（CSC）首次对外正式发布并上线销售 “车享魔方”短短几天时间内，首批限量1000台就已售罄，获得了广大出行用户、媒体及业界人士的广泛关注与追捧。
业内人士指出，这充分体现了这款将区块链技术与车联网深入融合，并创新应用于大出行场景的黑科技产品，拥有巨大的市场前景与应用价值。
据了解，车享链（CSC）是一个基于区块链搭建的共享出行平台级生态体系，社会上任何可正常运行的车辆，以及有出行需求的用车人都可以参与进来。而车主的加入门槛，就是在自己的汽车上安装一个“车享魔方”。
“车享魔方”是车享链（CSC）连接“车-车主-用户-平台”的重要载体，也是为车主与用户带来收益的智能盒子。它可以实时记录车辆行驶的基本数据，包括行驶时间、里程等，这些数据将会作为一种“算力”形成虚拟挖矿的“行为”，并通过一定的核算机制，转化成一定量的车享链生态体系激励（Token），即“车享豆”。
在这种模式下，车辆行驶的里程数和时间越多，其拥有的算力就越多，获得的“激励”也就越多，形成的收益也会相应地增加。也就是说，如果你的车装了“车享魔方”，只要车在路上跑，你便能获得源源不断的“车享豆”收益。
而通过这种模式获得的“车享豆”，可以在车享链（CSC）生态平台上兑换成相应的产品和服务，包括定期保养和售后服务的免费赠送机油、服务优惠券以及共享租车券等价值资产，形成挖矿贡献对应的商业回报。
车享链（CSC）联合创始人欧阳福金告诉记者：“通过我们的调查与专业的研究数据显示，目前我国有近2亿辆的社会车辆，而这些车的闲置时间已经达到了95%，一辆车基本上就是在早晚高峰时使用1小时左右，这对车辆资源和车位资源都是种极大的浪费。”
欧阳福金表示，未来十年内，几乎所有的城市都会限牌，购买新车的门槛无疑会越来越高。构建车享链（CSC）这个生态，自主研发并正式发售“车享魔方”，就是想通过这种模式，鼓励私家车主将车辆共享出来，同时也从另一方面鼓励更多的人尝试使用共享汽车，这样能够最大限度地盘活闲置车辆资源，真正实现车辆使用权与所有权的分离。
据介绍，普通的用车者，无论是使用车享链平台搭载“车享魔方”所连接的B2C共享汽车还是C2C共享汽车，都可以通过手机APP与“车享魔方”产生连接，在每次用车的时候，共享挖矿算力，从而兑换相应比例的“车享豆”，用作购买新能源车、兑换租车优惠券，或者直接支付租车费用。
除了可以通过算力共享兑换“车享豆”之外，普通的用车者还可以通过手机App执行一些奖励任务，诸如将车停到指定位置，帮助进行车辆的调度管理，同时借助拓展更多的租车用户等方式，享受到相关商家和平台回馈的“激励”，以此实现相应的收益。而这些任务的发起方，也就是平台上的生态伙伴也会提供相应的“激励”作为奖励。
“就像我之前提到的，目前全国有近2亿辆的私家车，这些车辆的行驶数据，具有巨大的社会价值与经济价值。车享链要做的就是把这2亿辆车的行驶数据收集起来，通过多种形式应用到二次生产中，实现数据共享的价值最大化，在这其中车享魔方具有重要的作用。”欧阳福金表示。
据了解，目前车享链（CSC）挖矿算法与挖矿逻辑已经搭建完成，现在只要购买车享魔方装在车上就能实现挖矿，获得车享豆收益。车享魔方售价999元/台，目前优惠价588元/台，后续车享链将陆续推出购买专场，以满足用户的购买需求。 《“车享魔方”全球首发告捷,看车享链如何玩转“区块链+共享出行”》 相关文章推荐二：车享链(CSC)打造C2C共享出行生态链,专注“共享汽车+区块链”
　　“只要车在路上跑，车主和用户都能获得收益，在这种机制的激励下，更多的私家车将加入到共享出行的生态中来。可以说，车享链完全可以颠覆现有的出行模式，我们有这个信心。” 　　——车享链(CSC)联合创始人欧阳福金 　　作为出行行业的连续创业者，拥有腾讯系背景的欧阳福金，此前已经联合创业两家公司，一家一年融资到B轮，一家一年融资到C轮，公司规模超500人，业务覆盖全国十几个城市，可以称得上是出行行业绝对的先行者。 　　这一次，欧阳福金和他的创业伙伴瞄准了“共享汽车+区块链”， 集结了60多位来自谷歌、Facebook、百度、腾讯、阿里等知名科技企业，在区块链技术研发、生态构建以及出行领域均具有深厚经验沉淀的专业成员，倾力打造出专注于C2C共享出行领域的平台级生态体系——车享链(CSC)，以创新之力与变革之心，颠覆整个出行生态。 　　据悉，作为一个C2C共享出行平台级的生态体系，社会上任何可以提供车辆服务于共享出行的车主，与有出行需求的用车人都可参与到车享链(CSC)中来。借助于区块链及车联网技术，车享链(CSC)搭建了一个多方价值共享网络，通过实现业务、数据、资产、价值、服务等的生态化运作，分离车辆的所有权和使用权，实现真正意义上的汽车共享。 　　车享链(CSC)联合创始人欧阳福金表示，该项目前期筹备了很久，也做了大量调研。数据显示，2017年中国汽车保有量超过1.7亿辆，新车注册2.8千万辆，但我国私家车平均闲置率高达95%，大量的运力没有被激活。目前存在的网约车、B2C共享汽车平台模式，其实都是想盘活这一部分运力。 　　网约车可以算是共享出行1.0阶段，这种模式对闲置车与人进行了优化配置，但仍没有实现车辆所有权与使用权的分离。B2C共享汽车平台，作为共享出行2.0阶段，的确实现了车辆所有权与使用权的分离，有效解决“有证无车”群体的用车需求，让人人有车开成为可能，但由于共享汽车运营平台投放车辆的模式局限，依然无法充分盘活现有存量车的闲置时间。 　　凭借在出行领域多年的深耕，再加上与区块链技术大牛的深度合作，车享链(CSC)通过车联网技术，将车辆空闲时间共享出来，同时依托区块链去中心化的数据平台，重塑生产关系，使每个实际参与者都成为生产资本拥有者，在实现车车皆可共享，人人皆可连接的共享出行新形态的同时，创造出万亿规模的价值空间，真正迈向了共享出行3.0时代。 　　欧阳福金指出：“各参与方可以通过车享魔方实现互联，并通过车享链生态体系激励，也就是车享豆，来获得收益。后续我们还会引入更多的生态合作方，共同赋值和赋能这一C2C共享出行生态平台。” 　　据介绍，私家车主只要在自己车辆上安装车享魔方，便可将自己的车共享出去。当有用户租用了这辆车后，车享魔方实时记录的车辆行驶基本数据，将会作为一种“算力”形成虚拟挖矿的“行为”，并通过一定的核算机制，转换成 “车享豆”按一定比例分发给车主与用户。 　　“目前，我们已经有上万台装载车享魔方的车辆上路，在美国硅谷、深圳、广州、北京、西安等主要城市都有覆盖。我们希望，通过车享链(CSC)这一生态平台，能够鼓励更多的人将自有车辆共享出来，在真正实现C2C共享出行的同时，让每个人都能收获共享所创造的财富收益与价值增值。”欧阳福金表示。 　　此外，据欧阳福金透露，“车享链(CSC)全球战略首发仪式”将于6月27日在杭州区块链产业园举办，届时相关的战略合作方等嘉宾也将出席，共同携手正式启动车享链(CSC)项目，更多项目信息也将在发布会现场具体对外披露。 关注ITBear科技资讯公众号（itbear365 ），每天推送你感兴趣的科技内容。 　　声明：本文仅为传递更多网络信息，不代表ITBear观点和意见，仅供参考了解，更不能作为投资使用依据。 《“车享魔方”全球首发告捷,看车享链如何玩转“区块链+共享出行”》 相关文章推荐三：利欧数字领投YeeCall B1轮战略投资 探索区块链技术在产业领域的应用
500)this.width=500" rel="nofollow" src="http://imgproxy.wdzj.com/app/imgBridge/index?http://caiji.3g.cnfol.com/wine/images//6699.png" vspace="10">
YeeCall正式对外宣布，完成数千万元战略融资，由上市公司利欧股份旗下利欧数字领投，什马金融、静远资本、弘章资本等机构跟投。YeeCall将成立“区块链产业解决方案事业部(BIS，Blockchain Industry Solution BusinessUnit)”，深入研究区块链技术在产业领域应用，通过产业突破的方式完成区块链底层技术的落地工作。
　　YeeCall创始人、CEO张磊表示，经过3年的发展，YeeCall已经走上快车道，随着社群功能的完善，在东南亚、日本、韩国等国家和地区的持续发力，YeeCall用户增长迅速，注册用户已接近4000万，通讯、区块链、人工智能已经成为了YeeCall的技术基石。区块链技术是与芯片、操作系统同等级别的重大机遇，特别是在产业应用领域。此次融资正是希望组建一支强有力的团队，在YeeCall积累的区块链技术基础上，以产业体量大、商业价值高、有一定的共享经济基础的产业为突破口，全面推动区块链在商业世界的应用落地。
　　张磊介绍，区块链技术正在缔造一个以价值流动为核心的全新网络，这将是一次比肩互联网的重大革命。公链技术是价值互联网的基础设施，是价值互联网时代的操作系统。经过2年的深入研究，YeeCall将在共识机制方面进行基础性结构突破，工程级别TPS将提升50%以上；另一方面将YeeCall覆盖全球227个国家、1000多家运营商的去中心化的高效能通讯网络，演进为一张通讯存储网络，利用YeeCall独有的高可靠性信道编码技术、超远距离大数据传输技术，在效率层面全面超越IPFS，打造一条具有世界级竞争力的公链。
　　区块链技术要落地一定要在产业中创造巨大的价值，基于公链技术，YeeCall区块链产业解决方案事业部将围绕农业、医疗、出行等领域，为合作伙伴提供端到端的区块链解决方案。商业化程度高、市场空间巨大的出行领域将成为首个试验田，YeeCall将与农村金融、供应链金融的头部企业“什马金融”携手，借助其在新能源车领域的产业整合能力，通过建立全产业链的去中心化自治组织模型，打通出行车辆制造、租赁、买卖以及保险、能源等上下游产业，打造区块链时代的出行产业链，用区块链核心技术助力实体经济。
500)this.width=500" rel="nofollow" src="http://imgproxy.wdzj.com/app/imgBridge/index?http://caiji.3g.cnfol.com/wine/images//9788.png" vspace="10">
利欧数字CEO郑晓东表示，利欧致力于成为全球领先的数字集团，新技术领域是利欧近几年的重点布局，公司已经战略投资了车和家、异乡好居等企业。区块链是大势所趋，2017年利欧已经组建团队专门研究区块链技术在营销和出行领域的落地应用。技术能力是区块链产业发展的重中之重，YeeCall在高效能通讯网络、人工智能、区块链、图像识别等领域积累了丰富的技术经验，目前YeeCall已采用了大量区块链技术，此次投资YeeCall后，希望与YeeCall一起探索区块链在产业中应用的众多可能。第一步将整合利欧在汽车电商、汽车营销和汽车金融领域的资源，搭建出行领域联盟链，探索区块链技术与出行领域结合的新模式。同时，利欧将携手YeeCall深耕营销领域，利用YeeCall在区块链领域的技术积累，共同搭建更高效的数字营销联盟链，帮助利欧的客户享受到区块链技术带来的巨大变革。
　　YeeCall成立于2015年，设有北京、深圳两个研发中心，运营总部位于新加坡。现已形成三大业务板块：
　　YeeCall：区块链的超级入口，通过超级社群、数字钱包、DappStore打造数字资产一站式服务平台。YeeCall目前注册用户数接近4000万，覆盖东南亚、欧美、印度、中东地区等国家和地区，以熟人关系为主。
　　公链：区块链时代的基础设施，在共识机制方面进行基础性结构突破，工程级别TPS将提升50%以上；另一方面将YeeCall覆盖全球的高效能通讯网络演进为一张通讯存储网络，利用YeeCall独有的高可靠性信道编码技术、超远距离大数据传输技术，在效率层面全面超越IPFS，打造一条具有世界级竞争力的公链。
　　私链/联盟链：产业区块链解决方案。与各行业龙头企业合作，探索产业解决方案，用区块链技术助力实体经济发展，将率先探索出行、农业、医疗等领域。
　　YeeCall团队以技术为核心，深耕通讯领域超过10年，在人工智能、区块链、图像识别等领域也积累了丰富的经验，核心团队曾运营过3个超过亿级用户量的产品。YeeCall已建立了一张覆盖全球227个国家、1000多家运营商的通讯网络，拥有5个数据中心、400多个中继节点，70%的流量通过P2P模式传输，并成为Facebook和Google的全球战略合作伙伴，与十余家全球用户数超过1亿的产品建立合作关系。YeeCall已连续获得真格基金、创新工尝毅达资本等的投资。
《“车享魔方”全球首发告捷,看车享链如何玩转“区块链+共享出行”》 相关文章推荐四：区块链技术加速车网融合 驾图发力构建车联网新生态本报记者 丁雨 北京报道车联网市场被视为国内下一个万亿级市场，正吸引各大巨头争先涌入。日前，国内领先的车联网大数据运营商驾图信科技有限公司（下称“驾图”）率先宣布引入新加坡区块链公司Higgs Block的技术推出驾图蜜糖版OBD盒子，将车主的驾车行为数据通过公链应用于智能交通、保险、汽车后市场等领域，这些数据的采购方的付费再为车主带来奖励和收益，从而实现车主和数据应用方等多方受益。别看这只是一个小小的盒子，但这却是车联网行业引入区块链技术的一个成功应用范例。驾图总裁葛建东认为：“区块链+车联网是行业发展的大势所趋，我们正在努力将区块链、大数据等新技术应用于车联网行业，希望构建一个新的车联网生态，挖掘出更多商业价值。”融合加速 区块链破解信任难题车联网(Internet of Vehicles) 是借助新一代信息和通信技术，实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接。大数据则是车联网应用的一个重要基础，已经应用在车联网行业的方方面面，形成了多样性的商业服务生态。据统计，我国车联网市场规模在2016年达到76亿美元，2017年约114亿美元，预计2025年我国车联网市场规模有望达到2162亿美元，占全球市场的1/4，5年平均复合增长率将达到44.92%。随着接入网络的车辆越来越多，近年来，车联网市场竞争激烈且发展缓慢，车联网中收集到的驾驶习惯和行为模式数据成几何级数增加，各种车联网产品不可避免地集体遭遇了数据信任、安全以及可持续性的难题。那么，如何有效地处理这一庞大的数据成为了一个必须解决的问题。驾图成立于2008年，是目前国内最大的车联网大数据运营商之一，拥有十年深耕于车联网大数据行业的经验。葛建东告诉记者，将Higgs Block的区块链技术引入到车联网中，可以让每个用户都拥有唯一的区块地址，防止账户数据被黑客盗用。任何人不可能将车辆的行驶轨迹、GPS轨迹、发动机数据，方向盘角度、油门的深浅全部做篡改，任何一维、多维的数据互相印证，都很容易发现造假。区块链技术是去中心化的分布式存储技术，通过去中心化的共识机制将有效提高系统的安全私密性，为相互连接的智能设备之间的数据交换带来了相当的便利。“智能车链中的区块链技术，能够真正让大数据价值归数据所有者掌握，让数据拥有者获得收益。”葛建东说。车主个人或机构所拥有的数据，都通过各自的公钥进行加密，其他个人和机构无法侵犯数据的所有权。同时，在数据访问过程中，可以通过智能合约，规定某一数据是否需要其所有者授权后才可访问，以及数据访问者应支付其所有者多少费用才可使用。模式创新 数据价值回归车主小小的汽车盒子承载着车联网大数据的记录和传输功能，这样的盒子市场上有千千万万。但是，当区块链技术应用其中，就让整个车联网生态产生巨变。驾图的蜜糖版OBD盒子正是这么一个新生品，这也是区块链+车联网的魅力所在。尽管区块链概念已经遍地开花，但区块链技术却少有合适的场景应用，各行各业都在寻求区块链技术落地应用机会。在葛建东看来，突破了区块链落地应用难题的驾图蜜糖版OBD盒子在改写这个行业的发展之路。安装盒子之后，车主不仅可以通过手机APP对车辆进行远程定位，并获得车况检测、行车轨迹、用车报告、非法点熄火提醒、违章提醒、保养保险提醒等一站式综合服务，而且还可以用每天的行驶里程、驾驶行为等数据获得蜜糖积分奖励，蜜糖积分可用于兑换平台派发的油卡、京东卡、爱奇艺卡等礼品。这样一来，车主除了享受车联网服务以外，还能赢取收益，降低出行成本。事实上，道路上行驶的车辆无时无刻不在产生着各种数据，但是如何让这些数据给车主带来最大经济效益却是个难题。“简单的说，这是一款能为车主赚钱的盒子！”葛建东一语中的。这个用区块链技术加持的赚钱行为来自于在不久前在2018中国国际大数据产业博览会上亮相的智能车链平台（SCC，Smart Car Chain）。SCC由新加坡IOV基金会牵头，联合新加坡区块链公司Higgs Block和驾图共同打造，是目前全球最大的汽车大数据共享平台。驾图蜜糖版OBD盒子将采集的信息上链到SCC，这些数据在得到车主的授权后，被应用于智能交通、保险、汽车后市场等领域。这些行业将通过SCC付费来购买数据，这些费用再通过SCC以积分、购物卡等方式返还给车主，真正实现数据由车主提供，数据价值回归车主的全新理念。以一个车主每年行驶2万公里为例，每天驾驶的数据兑换积分大概分，兑换成服务价值是10-20元，也就是说车主平均每天可以收入15元。如果车主再发动亲戚朋友和周边资源，招募100台车，每天就可以赚1500元。目前，驾图车联网大数据平台运营的车辆数超过百万，活跃度超过90%，据葛建东介绍，与新加坡IOV基金会和新加坡区块链公司Higgs Block达成合作后，这些联网的汽车大数据将全部被上传到区块链上，形成一个去中心化、分布式存储的大数据共享市场，以在汽车保险、汽车后市场、二手车等领域发挥巨大的商业价值。可以说，区块链技术为这个行业带来了变局，也成就了一个区块链+车联网的新商业模式。据葛建东透露，驾图盒子蜜糖版的推出只是一个新的切入点，接下来，驾图将在区块链与车联网的深入融合上进行更多的探索和尝试，真正打造一个车联网大数据+区块链技术新生态。责任编辑：孟俊莲 主编：冉学东
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《“车享魔方”全球首发告捷,看车享链如何玩转“区块链+共享出行”》 相关文章推荐五：迅雷全球区块链应用大赛圆满落幕 加速赋能实体经济
　　7月6日，历时近三个月，来自全球500多支队伍的2000余名开发者一同倾情参与，有“区块链世界杯”之称的“迅雷全球区块链应用大赛”决赛在深圳举行。本次大赛由迅雷集团与极客邦科技共同主办，由中国通信工业协会区块链专委会作为指导单位。
　　当天的专家评审团由清华大学信息技术研究院副院长、中关村区块链产业联盟副理事长邢春晓，中国人民大学国际货币研究所研究员吴志峰，乔治华盛顿大学计算机系教授Neil Wasserman，德勤风险咨询总监阎光，远望资本创始合伙人田鸿飞，深创投高级投资经理赵现明和迅雷集团CEO、网心科技CEO陈磊组成。
　　经过多轮角逐，来自中国的Designer团队最终胜出，捧走冠军奖杯，获得由迅雷集团提供的20万元现金奖励，以及接下来一系列的创业政策扶持。Designer是一支来自浙江大学智能计算与系统实验室的队伍，其参赛作品为“图形化智能合约生成编辑器”。据团队介绍，用户可以通过该工具，拖动页面上的基础组件自行打造所需要的智能合约。同时提供漏洞检测功能，可在生成智能合约时自动检测合约的安全性。
　　此外，二等奖获团队是明镜台和链享+，三等奖获奖团队是Boosto、认证链和绿洲小分队，优胜奖队伍为爱医队、爱的小分队、绿松石溯源链联盟和创意跑步。
　　TCFS——为区块链量身打造文件协议
　　作为推动区块链价值落地的重要一步，在总决赛现场，迅雷集团CEO、网心科技CEO陈磊发布了迅雷链文件系统TCFS(Thunder Chain File System)。该协议专为区块链行业打造，能有效满足区块链应用及开发者对信任机制、权益保护和授予机制，以及激励机制这三大核心性能上的需求。
　　TCFS是迅雷在百万级共享计算节点的基础上，专为区块链打造的数据云存储与授权分发的开放式文件系统。开发者可使自己的产品具备文件数据分布式存储与信息上链等特性，从而快速集成公开透明、不可篡改、可追溯、高可靠、安全加密、海量存储、授权转移等能力。
　　相较于行业里现行的文件系统，TCFS整合了IPFS热门文件永不丢失和Filecoin避免冷门文件丢失的两大技术特性，此外还具备多重技术优势：一、高可用性，其基于冗余编码进行切片存储，并加入文件自愈机制，提高了存储效率；二、高性能，迅雷极速下载技术和星域加速技术的多年积累，让TCFS在文件下载和传输上有一流的高性能表现；三、高安全性，私有文件仅拥有者和被授权者才能够通过令牌下载，并通过公私匙机制保证仅文件拥有者可以授权所属文件；四、高灵活性，开发者可以选择链克作为激励机制，也可自行建立新机制。
　　基于迅雷在分布式技术上近15年的积累，以及迅雷链在应用开发方面的丰富经验，TCFS显著提升了当前区块链行业中文件系统的性能水平，是当前最适合区块链开发的文件系统。
　　TCFS的设计，突破了现有文件系统的技术瓶颈，让文件和大块数据上链成为可能，为广大区块链应用的开发者营造了有保障、低成本的运行平台，是区块链行业迈向高速发展阶段的技术基础，同时也为行业输送了智能合约标准，降低开发者和企业的开发门槛，进一步完善了迅雷链的开发者生态，从而显著推动区块链3.0时代的到来。
　　迅雷链生态日趋完善
　　除了冠军项目外，迅雷全球区块链应用大赛的十强团队还开发了社交、医疗、公益、体育、商品溯源、征信等领域的应用。
　　决赛现场，迅雷还宣布将陆续推出六大技术解决方案，场景分别是社会公益、商品溯源、数据分享、征信、知识经济和版权分发。与此同时，迅雷还发布了迅雷链上的三大TRC标准，分别是通证资产标准(TRC1)、唯一性资产标准(TRC2)和可授权的唯一性资产标准(TRC2-1)。据陈磊介绍，TRC2-1是行业中第一个带有授权的唯一性资产标准，给很多应用和开发带来了便利和基础，比如知识产权保护、版权保护、版权分发等。
　　据悉，本次大赛共收到来自海内外数十座城市500余支队伍的报名申请，共有超过2000名开发者参与了区块链应用案例的设计和开发，他们的作品为社交、游戏、医疗、教育、版权、公益、商品鉴伪、交通出行、学术、供应链、招聘、养老、养殖、婚恋、汽车、数据、电商、房地产等数十个与民生息息相关的领域提供了区块链解决方案。
　　可以看到，迅雷链已经成为区块链开发者成长的沃土，为他们提供专注于应用创新和功能开发的优质环境。另一方面，大量开发者和应用的加入，让迅雷链生态得到极大丰富，生态本身的力量日趋强大。
　　迅雷集团CEO、网心科技CEO陈磊在决赛现场表示，每一位踏踏实实做事的区块链人，都不应该被辜负，这也是迅雷举办全球区块链应用大赛的初心。迅雷希望借举办大赛寻找区块链领域志同道合的务实者，为这样的区块链创业者正名，发现应用项目的中的独角兽，从而真正实现区块链技术的价值落地。
　　贯彻赋能实体经济理念
　　迅雷链自今年4月上线至今，在不到3个月的时间里完成了主链生态的打造和聚合。作为引领区块链进入应用大规模落地3.0时代的标杆主链，迅雷链拥有多项专利的分布式技术，创造性地将共享计算和区块链相结合，具备全球领先的百万TPS、秒级确认的处理能力，能够满足商业场景中常见的高并发需求。
　　迅雷链发布的同时，迅雷全球区块链应用大赛启动，陈磊曾介绍大赛的举办目的：“区块链要为实体经济赋能，迅雷和广大开发者一起推动全球区块链健康、绿色发展。”赛事过程中，迅雷链开放平台上线，正式将高性能区块链技术开放，同时向企业和开发者宣布了包括技术、成本、流量、投资等在内的一站式区块链创业扶持政策。
　　这些稳健的推进措施引爆了区块链领域的开发热情，迅雷链上应用项目的数量出现明显攀升。决赛现场，中国通信工业协会区块链专业委员会执行秘书长高斌在致辞中表示，迅雷全球区块链应用大赛发掘了众多优秀的区块链人才和企业。
　　对于推动区块链技术和实体经济相赋能，构建科学、开放包容兼容并举共生共赢的区块链行业生态，有着至关重要的代表意义。未来，希望迅雷公链技术不断优化迭代，有更多的应用场景落地，赋能实体产业，形成世界标准，甚至在中国区块链产业中举办中国性的大赛，世界级的大赛。
　　决赛现场，十强团队对实体经济领域的区块链应用模式展示，为广大开发者提供了参考和示范。同时，迅雷将提供一站式资源扶持优胜团队，让应用尽快落地，展现出区块链技术的价值，从而实现对实体经济的赋能。TCFS文件系统的发布，也是这一理念的延续。
　　可以看到，迅雷的区块链矩阵已经立体化：以共享计算节点为基础，以迅雷链和开放平台为基础设施，通过TCFS创造适合区块链应用的运行平台，吸引大量开发者和项目接入并实现场景拓展，构成了一个完善的系统，成为当前区块链行业里最具实力的应用生态。
　　未来，伴随着TCFS文件系统在区块链行业越来越广泛的应用，以及更多场景的技术解决方案**，迅雷链将覆盖越来越多的商业场景，最终实现全面赋能实体经济的愿景，真正开启区块链3.0时代的大门。
《“车享魔方”全球首发告捷,看车享链如何玩转“区块链+共享出行”》 相关文章推荐六：迅雷全球区块链应用大赛:Designer团队夺冠
7月6日，历时近三个月，来自全球500多支队伍的2000余名开发者一同倾情参与，有“区块链世界杯”之称的“迅雷全球区块链应用大赛”决赛在深圳举行，当天的专家评审团由清华大学信息技术研究院副院长、中关村区块链产业联盟副理事长邢春晓，中国人民大学国际货币研究所研究员吴志峰，乔治华盛顿大学计算机系教授Neil Wasserman，德勤风险咨询总监阎光，远望资本创始合伙人田鸿飞，深创投高级投资经理赵现明和迅雷集团CEO、网心科技CEO陈磊组成。
经过多轮角逐，来自中国的Designer团队最终胜出，捧走冠军奖杯，获得由迅雷集团提供的20万元现金奖励，以及接下来一系列的创业政策扶持。Designer是一支来自浙江大学智能计算与系统实验室的队伍，其参赛作品为“图形化智能合约生成编辑器”。据团队介绍，用户可以通过该工具，拖动页面上的基础组件自行打造所需要的智能合约。同时提供漏洞检测功能，可在生成智能合约时自动检测合约的安全性。
此外，二等奖获团队是明镜台和链享+，三等奖获奖团队是Boosto、认证链和绿洲小分队，优胜奖队伍为爱医队、爱的小分队、绿松石溯源链联盟和创意跑步。
为区块链量身打造文件协议
作为推动区块链价值落地的重要一步，在总决赛现场，迅雷集团CEO、网心科技CEO陈磊宣布，即日起迅雷正式发布迅雷链文件系统TCFS(Thunder Chain File System)。该协议专为区块链行业打造，能有效满足区块链应用及开发者对信任机制、权益保护和授予机制，以及激励机制这三大核心性能上的需求。
TCFS是迅雷在百万级共享计算节点的基础上，专为区块链打造的数据云存储与授权分发的开放式文件系统。开发者可使自己的产品具备文件数据分布式存储与信息上链等特性，从而快速集成公开透明、不可篡改、可追溯、高可靠、安全加密、海量存储、授权转移等能力。
相较于行业里现行的文件系统，TCFS整合了IPFS热门文件永不丢失和Filecoin避免冷门文件丢失的两大技术特性，此外还具备多重技术优势：一、高可用性，其基于冗余编码进行切片存储，并加入文件自愈机制，提高了存储效率;二、高性能，迅雷极速下载技术和星域加速技术的多年积累，让TCFS在文件下载和传输上有一流的高性能表现;三、高安全性，私有文件仅拥有者和被授权者才能够通过令牌下载，并通过公私匙机制保证仅文件拥有者可以授权所属文件;四、高灵活性，开发者可以选择链克作为激励机制，也可自行建立新机制。
基于迅雷在分布式技术上近15年的积累，以及迅雷链在应用开发方面的丰富经验，TCFS显著提升了当前区块链行业中文件系统的性能水平，是当前最适合区块链开发的文件系统。
TCFS的设计，突破了现有文件系统的技术瓶颈，弥补了技术上的不足，为广大区块链应用的开发者营造了有保障、低成本的开发环境，是区块链行业迈向高速发展阶段的技术基础，同时也为行业输送了技术标准，引导产业向规范化发展，从而进一步推动区块链3.0时代的全面到来。
图：迅雷集团CEO、网心科技CEO陈磊发布TCFS
迅雷链生态日趋完善
除了冠军项目外，迅雷全球区块链应用大赛的十强团队还开发了社交、医疗、公益、体育、商品溯源、征信等领域的应用。
决赛现场，迅雷还宣布将陆续推出六大技术解决方案，场景分别是社会公益、商品溯源、数据分享、征信、知识经济和版权分发。与此同时，迅雷还发布了迅雷链上的三大TRC标准，分别是通证资产标准(TRC1)、唯一性资产标准(TRC2)和可授权的唯一性资产标准(TRC2-1)。据陈磊介绍，TRC2-1是行业中第一个带有授权的唯一性资产标准，给很多应用和开发带来了便利和基础，比如知识产权保护、版权保护、版权分发等。
此前，据迅雷集团高级副总裁、网心科技营销副总裁董鳕透露，大赛共收到来自海内外数十座城市500余支队伍的报名申请，共有超过2000名开发者参与了区块链应用案例的设计和开发，他们的作品为社交、游戏、医疗、教育、版权、公益、商品鉴伪、交通出行、学术、供应链、招聘、养老、养殖、婚恋、汽车、数据、电商、房地产等数十个与民生息息相关的领域提供了区块链解决方案。
可以看到，迅雷链已经成为各行各业开发者成长的沃土，为他们提供专注于应用创新和功能开发的优质环境。另一方面，大量开发者和应用的加入，让迅雷链生态得到极大丰富，生态本身的力量日趋强大。
迅雷集团CEO、网心科技CEO陈磊在决赛现场表示，每一位踏踏实实做事的区块链人，都不应该被辜负，这也是迅雷举办全球区块链应用大赛的初心。迅雷希望借举办大赛寻找区块链领域志同道合的务实者，为这样的区块链创业者正名，发现应用项目的中的独角兽，从而真正实现区块链技术的价值落地。
图：迅雷集团CEO、网心科技CEO 陈磊
贯彻服务实体经济理念
迅雷链自今年4月上线至今，在不到3个月的时间里完成了主链生态的打造和聚合。作为引领区块链进入应用大规模落地3.0时代的标杆主链，迅雷链拥有多项专利的分布式技术，创造性地将共享计算和区块链相结合，具备全球领先的百万TPS、秒级确认的处理能力，能够满足商业场景中常见的高并发需求。
迅雷链发布的同时，迅雷全球区块链应用大赛启动，陈磊曾介绍大赛的举办目的:“区块链要为实体经济赋能，迅雷和广大开发者一起推动全球区块链健康、绿色发展。”赛事过程中，迅雷链开放平台上线，正式将高性能区块链技术开放，同时向企业和开发者宣布了包括技术、成本、流量、投资等在内的一站式区块链创业扶持政策。
这些稳健的推进措施引爆了区块链领域的开发热情，迅雷链上应用项目的数量出现明显攀升。决赛现场，中国通信工业协会委员会执行秘书长高斌在致辞中表示，迅雷全球区块链应用大赛发掘了众多优秀的区块链人才和企业。对于推动区块链技术和实体经济相赋能，构建科学、开放包容兼容并举共生共赢的区块链行业生态，有着至关重要的代表意义。
决赛现场，十强团队对实体经济领域的区块链应用模式展示，为广大开发者提供了参考和示范。同时，迅雷将提供一站式资源扶持优胜团队，让应用尽快落地，展现出区块链技术的价值，从而实现对实体经济的赋能。TCFS文件系统的发布，也是这一理念的延续。
可以看到，迅雷的区块链矩阵已经立体化：以共享计算节点为基础，以迅雷链和开放平台为基础设施，通过TCFS创造适合区块链应用的开发环境，吸引大量开发者和项目接入并实现场景拓展，构成了一个完善的系统，成为当前区块链行业里最具实力的应用生态。
未来，伴随着TCFS文件系统在区块链行业越来越广泛的应用，以及更多场景的技术解决方案**，迅雷链将覆盖越来越多的商业场景，最终实现全面赋能实体经济的愿景，真正开启区块链3.0时代的大门。 《“车享魔方”全球首发告捷,看车享链如何玩转“区块链+共享出行”》 相关文章推荐七：美国运营商Sprint与合作 推出5G联网汽车平台
原标题：美国运营商Sprint与区块链企业合作 推出汽5G联网汽车平台 全球第四大移动网络运营商Sprint已与企业NXM Labs合作，推出由的5G联网汽车平台。截至2017年10月，Sprint已经为5400万美国客户提供服务。该公司将利用该平台及其LTE网络，向乘客提供移动wifi、车辆健康监测服务，以及它所称的“世界上第一个的(IoT)安全系统，以防范黑客。”Sprint的物联网高级副总裁Ivo Rook表示：“通过区块链技术的，NXM为可能没有安全防范功能的车辆提供了高级别的安全性能和高级功能，甚至扩展了Wi-Fi。”这一合作将促进区块链进入日益自动化的汽车行业，将Smart和NXM与IOTA等现有项目以及梅赛德斯(Mercedes)和大众(Volkswagen)等制造商的产品一起引入。宝马(BMW)、福特(Ford)、博世(Bosch)等公司已经参与了一项被称为“MOBI”的联合产业计划，MOBI旨在推动区块链技术的采用。 汽车测试网 www.auto-testing.net返回搜狐，查看更多 责任编辑： 《“车享魔方”全球首发告捷,看车享链如何玩转“区块链+共享出行”》 相关文章推荐八：普华永道收购VeChain，传统企业借助资本加速进军区块链雷锋网·AI金融评论按：传统公司入场区块链，一大批业界人士并不持看好态度。他们认为，如果传统公司不从整个体系架构去做创新，很难带来质的变化。不过，随着这波区块链风潮的持续涌现，一些在此早有布局的传统公司慢慢崭露头角。“四大”之一普华永道就是一例。近日，普华永道宣布唯链（VeChain）的，在业界激起不小水花。据了解，唯链是一家提供商，专门从事反假冒，供应链管理和物联网等。为什么是普华永道和唯链？双方这次合作将走技术整合方向，即普华永道将帮助唯链扩展香港和东南亚市场，而后者则为前者提供技术和服务支持。据悉普华永道有意将唯链的服务平台整合到其基础架构中，并使用唯链的token来访问和执行交易。同时，雷锋网(公众号：雷锋网)·AI金融评论获悉，二者还将于近日发布“2018中国区块链（非金融）应用市场调查报告”，以此分享过去一段时间里对区块链行业的洞察、发展机遇与挑战。从唯链的自我介绍中可以了解到，唯链“基于区块链(Blockchain)技术致力于推动BaaS的理念，运用区块链技术在物流管理、商品防伪、商品溯源、制造管理、行业协同等领域深度结合后产生更为真实可靠、高效便捷的企业管理服务”。目前唯链已经推出了针对酒类、奢侈品、汽车、零售、绿色农产品、冷链、物流等的行业解决方案，而在诸多行业的落地应用，正是普华永道可以有效利用其技术服务器现有客户的基础。在此之前，普华永道与唯链这家早有往来。2017年5月，二者首次宣布合作进程，唯链成为普华永道的初创孵化计划成员，后者助前者接触香港及东南亚市场。同年12月，唯链获得普华永道等公司的数百万元注资。从某种程度上看，普华永道主要以资本形式为前者提供支持。而对于这家全球知名会计事务所而言，资本只是其进入区块链赛道的途径之一。事实上，该公司在区块链的研究和布局比市面上其他传统企业要早得多，具体可从战略结盟、技术研究、解决方案和应用落地四方面以作了解和分析。在战略布局上，普华永道合伙人季瑞华此前接受雷锋网·AI金融评论采访时透露，自2016年以来，该公司即与多家战略伙伴开展合作项目，并搭建团队。在与合作客户推行时，普华永道的服务已参与到整个研发的生命周期，涵盖战略规划、技术实施、开发和推进、项目实施时的保障等各个方面。截至目前，普华永道已经支持了很多区块链项目。唯链就是其中的典型案例。在技术研究方面，普华永道是“四大”中最早与结盟的公司。公开资料显示，2016年1月，该公司与Blockstream联合研究和开发和智能合约技术。此后普华永道又陆续与Eris Industries，Digital Asset Holdings，Z/Yen等区块链技术公司以及英国央行（Bank of England）联合展开区块链应用研究。普华永道如何推进区块链应用？在解决方案方面，普华永道主要将重心放在审计板块，并在此多有沉淀。其中，具体有三项代表性事件：2016年8月，该公司利用区块链技术发布新的细节验证概念系统，可为的实时审计提供帮助。同年11月，其继续推出的Vulcan数字资产服务。据悉，Vulcan是普华永道联合区块链初创企业Libra、Netki、Libra开发的数字平台，可为客户提供相关交易服务。2018年3月，普华永道正式推出服务，其可以允许企业提供对情况的外部审查，从而确保他们正确使用区块链，并使员工能够监控公司的。而在应用落地方面，普华永道的路线大体与其解决方案一致。目前，该公司已与国内相关客户展开区块链应用方面的合作。如，与阿里巴巴开展利用区块链技术进行食品安全方面的测试。去年12月，普华永道香港宣布其咨询业务可和支付。自此，该公司成为继安永之后全球第二家接受为客户提供发票结算的会计事务所。整体来看，普华永道这几年的布局与发展历程，或能为传统企业进场区块链提供借鉴。正如季瑞华此前向雷锋网·AI金融评论讲述普华永道下一步规划时所说：要做自己的研发。自己不动手，光是看是没有第一手资料的。与此同时就是合作关系，我们希望通过合作将各方能力互补。拿这次普华永道收购唯链部分股权事件来说，虽然资本不乏是一种最简单粗暴的途径，但对于传统企业而言，进军区块链并非易事，还需多从自身出发做好区块链技术研发的储备，加深与各联盟、初创企业以及行业巨头的合作关系，并推动区块链技术和解决方案的落地，从而在区块链进攻大军中抢得一席之地。雷锋网原创文章，未经授权禁止转载。详情见转载须知。《“车享魔方”全球首发告捷,看车享链如何玩转“区块链+共享出行”》 相关文章推荐九：零壹周报：上周29家共计获得约60.5亿元融资据零壹数据不完全统计，上周（6月18日~6月24日）公开披露的融资事件有29笔，融资总额约为60.5亿元（按6月25日开盘汇率换算为人民币）。其中，中国20笔，融资总额在24.7亿元左右；美国和印度各有3笔和1笔，融资总额分别为4.77亿美元和。或项目获得18笔融资，占到超过一半的比例，融资总额超过8.5亿元。国内投融资分析表国内投融资具体情况Kcash钱包国内首款多链钱包Kcash宣布获得火币集团新一轮融资，具体金额暂未披露。一个多月前，Kcash获得来自和传统VC的千万级融资，并宣布给1亿人次用户免费。刚完成140亿美元巨额融资的蚂蚁金服，再获国内保险巨头16亿元投资。中国太平洋将对蚂蚁金服进行，约16亿元。炒客网香港炒客网（CHAOEX.IO）已于近期完成Pre A轮融资，获得心元资本数千万港币的投资，该资金将用于炒客平台的品牌升级、市场推广及团队建设。据悉，根据市场方向，香港炒客网将于近期开启交易挖矿模式，并依据市场热度调整策略方向。邮宝邮宝宣布在6月已经完成1500Pre-A轮融资，本轮融资由宝泉钱币领投。邮宝成立于2017年，是一款服务平台软件。通过邮宝APP，邮币卡收藏者可以随时查询所有邮票、钱币和磁卡的实时市场成交价格，并能通过APP完成邮币卡的买卖。CoinMex全新全平台CoinMex将于6月20日正式上线公测，是面向全球用户提供数字资产交易的全平台，目前已完成近天使轮融资，由GF Network和分布式资本领投、火币生态、BKFUND、星耀资本、Aqua Fund等跟投。感融科技感融科技是一家智慧供应链管理和服务运营商，主要产品感融卫士可以提供物联网管理服务，另一款产品智链云可以提供物联网供应链与管理服务。据悉，感融物联获华盛一泓投资。车享链C2C共享出行平台级别的生态体系车享链完成数千天使轮融资，雄岸百为领投方。据了解，车享链是一个 C2C共享出行平台级别的生态体系，社会上任何有可以供共享出行使用的车辆提供，以及有出行需求的用车人都可以参与其中。币事科技币事科技宣布已于本月完成天使轮融资，由创世资本、科银资本、DU CAPITAL、星辰资本等创投圈知名机构投资。币事系基于区块链行业，面向全球用户提供解决方案，打造数字货币生态。区块星球区块链领域的超级社群+孵化器，区块星球获千万元天使轮融资。壁虎互助网络互助平台壁虎互助宣布获近亿元B轮融资。壁虎互助创始人兼CEO李海博表示，此次融资将主要用于人才引进、扩大原有业务规模、发力大病筹款业务项目。ONEChainONE，由火币元老级架构师黄华容发起创立。ONE去中心化交易所将采用交易挖矿活动+ （80%），ONE是一个基于区块链技术并集合去中心化交易所+万能钱包+去中心化社交的全能Dapp，号称币圈全能利器。据悉，OneChain已获业内顶级DFund等领衔投资。维信金科线上提供商维信金科正式于港交所上市，本次发行6857.18万股，每股发行价定为20港元。截至上午收盘，维信金科股价19.38港元，跌幅3.10%，成交额2.04亿港元。ZG.COMZG.COM宣布完成A轮融资，ZG.COM团队负责人表示，此次融资将用于发展全球化的交易、技术投入及市场拓展等。丰收供应链国内供应链丰收科技集团宣布，旗下的丰收科技有限公司完成来自多方的5000万人民币Pre-A轮融资。成立于2018年2月份的丰收科技是由先锋集团和网信集团共同孵化，专注打造的平台。链财经互动社区平台链财经已于近日完成千万级人民币Pre-A轮融资，本轮融资由由万博领投，上九投资跟投。本轮融资资金计划主要用于团队建设、内容采编、运营推广，进一步增强国际化产品研发和全球化采编运营力量。可盈科技量化交易可盈科技近日已获得1500万美元Pre-A轮融资，为**基金雄岸基金。资金将主要用于产品落地和团队建设。Lambda Project提供无限存储能力的Lambda Project，宣布获得数千万人民币天使轮融资，本轮融资由真格基金、大都会资本和Dfund领投。SLifeSLife宣布完成首轮融资，投资机构包括、泛城资本、时戳资本、科银资本等20多家知名基金。SLife是一个去中心化的线下商业交易系统，致力于链接全球线下消费商业空间与消费者，重构商业消费关系，与经济模型创新，向实体商业提供更好的媒体营销、用户社群、等服务协议及应用工具，建立线下商业与消费者共建共享公有的全新社区生态。时代农信成立于2017年9月的农业服务商时代农信已完成数百万元天使轮融资，投资方为星瀚资本。XCC据X网消息，X网获得哈希资本、飞马资本、广和集团、老王资本、满币资本等全球知名数字基金千万美。据哈希资本合伙人叶丁透露，X网用户突破85万，届时X网将升级全新的交易挖矿模式，持有平台币OCX、邀请好友等都可以获得高额收益分红。国外投融资分析表国外投融资具体情况币虎全球浮点资本和币虎全球宣布，浮点资本正式虎全球，赋能币虎生态版图，打造一个史无前例的数字资产全产业链生态系统。TradeIX荷兰国际集团(ING)在一份新闻稿中表示，ING Groep NV旗下的风构ING Ventures对TradeIX进行了1600万美元的投资。Drip Capital创企Drip Capital宣布再次获得1500万美元融资。本次融资由新晋投资方Sequoia Capital、现有投资方Accel Partners和Wing VC共同参与。Brex刚刚起步的创企Brex宣布完成5700万美元融资，投资方为技术与金融领域的一些巨头。这家公司于2017年成立于旧金山，Brex毕业于孵化器Y Combinator，该创企的目标是重新定义。SportXBitblock Capital、创世资本、了得资本、想象力基金、星耀资本等机构sportX，共建大生态系统。SportX是一家专注于足球领域的区块链项目，团队拥有近十年深耕西班牙、南美、中国足球圈的经纪公司经验，致力于将体育明星所有权、肖像权、周边产品开发权等升值带来的红利通过区块链的方式分享给球迷，让球迷能近距离参与足球圈的运作和价值建立环节。HyperwalletHyperWallet是一个美国支付服务平台，主要服务于电商企业，帮助用户向独立卖家或供应商付款，包括支付车费、支付版税等，除此之外，还可以根据收款人的位置自动完成货币转换，方便用户进行付款等交易。PayPal宣布，将以4亿美元的价格收购团体付款平台HyperWallet。此次收购有助于扩大其支付平台提供的选择，以应对来自银行和科技公司日趋激烈的竞争。Dayli Intelligence韩国区块链专业公司Dayli Blockchain为强化区块链事业收购了Dayli Intelligence的10.23%股份，价值40亿韩元（约人民币2,300万）。Dayli Intelligence是综合金融科技公司Dayli金融集团中专注AI与公司。TrustTokenHorowitz，A16z、丹华资本和BlockTower Capital在内的大型的帮助下，资产代币化平台TrustToken刚刚在战略代币出售中获得了2000万美元。Viva RepublicaViva Republica是一家P2P转账服务提供商，公司通过旗下核心产品Toss平台向客户提供海内外资金转账、以及小微等业务。据悉，Viva Republica获得了的D轮融资，投资方为新加坡**GIC以及了。
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都好可怕 我是一个学生妹出来就被培训机构骗了说贷款交学费 分期还 说的特别好听 洗脑一样 什么学出来以后工作可以还得上的 现在是一个月一千五 十五期的 就这个月遇上的 想回家继续读书 但是这边培训机构的被坑了那么多钱 高利贷不能不还 已经跟家里说了的 但不让家里操心家里 现在就是一边打工一边去培训机构 家里说让回去 不要还那个钱 我该怎么办
欠网贷一万多了利息很高无法还了求上岸
中欧国际集团及其法人从未投资过“人人爱家金融”平台，也从未参与过与过所谓的“人人爱家金融”发布的B轮融资，网上报道声称中欧国际集团对“人人爱家金融”完成1亿元的B轮融资的内容不实。
中欧国际集团及其法人从未投资过人人爱家平台，也从未参加过所谓的人人爱家平台B轮融资发布会，贵媒体对中欧国际集团报道的系称人人爱家金融完成的1亿元的B轮融资的内容不实。
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欠信用卡网贷三十万，请问有没有好死一点的，我想死了。能不能死的舒服一点的，求死
我也欠信用卡网贷三十多万，请问怎么还！谁能帮助我，后半生做牛做马报答
披着羊皮的狼！
中脉就一个骗子公司
现在已经倒闭了
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啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦
在八条鱼投资快三年啦，又一大好消息啊
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有木有好心人帮忙 网贷越还越多 快支持不住了 工资根本不够 有人愿意帮忙付利息给你 万分感谢
选择正规的微交易平台其实主要还是看监管，有了监管一切都好说，如果没有监管，再好都不能相信，我已经深深地体验过了，。现在在宝盛微交易平台做的，这个平台有FSP跟asic监管的。
旺财猫资金退不出来了！电话也没人接，客服也没人，是不是跑路了？谁能管这事？
怎么联系你
我也是，加一起十万了，怎么上岸啊，辽宁的。谁能帮我一下给他白干几年又如何啊。现在逼得没办法了
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