吉林化纤董事长宋德武：碳纤维将成为上市公司重点发展方向_个股新闻_零点财经广告广告你的位置：>吉林化纤董事长宋德武：碳纤维将成为上市公司重点发展方向时间： 11:02:21&&&&来源：“经过两代人的努力，中国的碳纤维已经完全可以市场化。”12月21日，在“中国·吉林碳纤维产业大会”上，吉林化纤(000420)长宋德武表示。
据了解，碳纤维被誉为是“黑色黄金”，是一种含碳量在90%以上的高强度、高模量的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”，它的比重比铝还要轻，不到钢的1/4，比强度是铁的20倍，并且具有耐腐蚀、高模量的特性。
碳纤维作为新型复合材料广泛运用于航空航天、汽车轻量化、工业智能化、核能利用、海洋工程、军事工业、医疗器材等方面，市场前景广阔，全球碳纤维需求量持续快速增长。
吉林化纤所在的吉林市是国内主要碳纤维产业聚集区。据宋德武介绍，我国碳纤维研发始于1970年代，经历了呯吁建议、跟踪模仿、自主研发、规模生产的过程。吉林化纤的控股股东吉林化纤集团近年来相继成功开发出12S、24K、48K大丝束碳纤维原丝，产品品质稳定在T400以上水平，处于国内领先水平，原丝销量呈裂变式增长，并形成了稳定的出口订单。原丝经威海拓展碳化已经大量应用到风电叶片等工业领域，同时还成功开发了预氧丝市场，并应用到防火和密封材料领域。
“今年1~11月份，吉林化纤集团碳谷公司碳纤维原丝销量4847吨，同比增长21%，国内市场占有率达94.2%，超去年同期34.2%。另外，新产品12S-T700级产品已经远销到俄罗斯，每年能够多创造利润700多万元。”宋德武说，预计吉林化纤集团的碳纤维原丝产能在2020年将达到4.6万吨。
据介绍，吉林化纤集团8000吨碳纤维大丝束碳化项目一期2000吨生产线已于12月20日试车成功，这将加速推进碳纤维制品在风电、汽车轻量化、压力容器、海洋工程等产业的应用。该条生产线是全球唯一的大丝束碳化生产线，装备水平、生产能力全球领先。吉林化纤集团的碳纤维产业发展步入高速成长的新阶段。
“集团作为规模100亿元的企业，正在逐渐培育碳纤维这个目前规模尚不到4亿元的新产业、新产品。”宋德武说。
在控股股东大力发展碳纤维这种高端产品的同时，上市公司吉林化纤也在这一领域进行布局。吉林化纤12月7日晚公告，公司与国兴材料签署《碳纤维产业合作框架协议》，国兴材料将全力支持吉林化纤发展碳纤维产业。国兴材料是吉林市国资委全资控股企业，投资了碳纤维产业上下游多家企业，是吉林市碳纤维产业投资平台。按照协议，国兴材料将加强碳纤维产业的生产、研发、信息、投资等方面与吉林化纤的全面合作；国兴材料将其持有的吉林精功碳纤维有限公司18%股权转让给吉林化纤。未来碳纤维将成为上市公司的重点发展方向，在上市公司营业收入中的比重也将会不断增加。一个指标看透主力行为，关注公众号“牛股学堂”：niuguxuetang（长按可复制）回复关键词“指标”，即可免费领取一套主力行为分析指标！相关阅读为您推荐k线图移动平均线股票知识MACD成交量股票技术指标股票大盘分时图股市名家主力缠中说禅强势股波段操作股票盘口短线炒股股票趋势涨停板股票投资长线炒股股票问答股票术语财务分析热点专题炒股软件老丁说股股市炼金术热点题材KDJ指标股市罗盘股参会读懂上市公司牛股学堂涨停板复盘视频教学概念股股票龙虎榜股市要闻炒股技巧个股新闻新股要闻行业资讯主力研究市场动向个股点评宏观经济本周策略上证早知道每日一股明确市场方向&&精准直击走势紧扣题材热点&&分析股市起伏
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碳纤维强度这么大，为什么几乎没有用来做轮毅呢？收藏
簧下一公斤等于车重四公斤啊，百度了一下，只有柯尼赛格这家伙有碳纤维的轮毅啊。要说碳纤维太脆的话，也不应该啊。再说，轮毅也不需要多大的形变量，强度足够就行了啊。一般的跑车厂家咋都没有用碳纤维做轮毅嘞。。
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真心贵....
跟车身改装件相比几何图形太复杂了不好成型导致成本太高了吧我自己瞎猜的同求科普
有，柯尼塞格在用
但是很贵的
甘脆整车都用得了
刹车时整个轮子变热，怕C+O2→CO2
轮毅是神马
要说碳纤维太脆的话，也不应该啊 ]怎么不应该呢
就算高性能房车用上 但是也会走不平坦的路的
真的会碎哦
成本太高了吧？
不是那么给力
碳纤只适合做薄板件，一般不适合做成其他型件，成本我觉得倒不重要，都是这么贵的车，车身碳纤都用了，何况轮毂呢，主要是加工工艺上的问题，越厚越难做，而且又不能机加工，估计别的厂家是目前做不出来
轮毅是指什么东西？
轮毅冒充轮毂自重楼主！！
不能横向受力（横不横向由纤维布纹理方向决定）。轮毂的力左右前后都会受，所以比较难，而且刹车产生的高温。。科尼赛克可能有他的专利技术吧。
精度达不到要求吗？
和金属接触，然后在高温条件下和发生热处理，金属连接处会变硬变脆。
技术达不到吧
碳纤维轮毅....
楼上的说了一点，就是不能受垂直于纤维束的横向力还有几点也是很头疼的，碳纤维这个东西不能受点冲击，也就是说稍微挂一下，这个轮圈就会受到影响，不能用了。另外碳纤维其实是用一层一层的纤维编织起来的，就像藤椅一样，这也决定了碳纤维只能一体成型，不能机械加工……机械加工的后果和用刀削出一个藤椅是一个后果，所以这个加工难度也很大，从而导致废品率高。温度这方面，好的碳纤维成品可以耐1500°以上，没问题的。
有的，但是可靠性不高除非不惜成本
雷文顿的轮毂有一部分是碳纤维的吧
没大到那地步
碳纤维很脆，用锥子戳一下就通了
见过碳山地车车架被摔断过的说
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