神坛之下 测试2018款哈弗H6蓝标运动版
神坛之下 测试2018款哈弗H6蓝标运动版
导语：神坛之下 测试2018款哈弗H6蓝标运动版。在刚刚过去的10月份，哈弗H6以4.9万辆的销量继续蝉联SUV销量冠军，月销5万是什么概念？相当于每天有1600多人成为哈弗车主，每分钟至少卖出1辆哈弗H6。而且，这已经是它第55次蝉联月销量冠军。人们总是喜欢以“神XX”来称呼那些不可思议的人或物，所以哈弗自然就拿下了神车一称。当然在汽车圈里，这一殊荣从来都不属于那些以豪华、舒适见长的奢侈品，神车最重要的评判标准，是它能否承托一个家庭的梦想。不过既然踏进了封神榜，也不能太过寒酸。顶着如此奇迹的销量，哈弗H6似乎已经成功托起了一部分中国人的梦想。虽然个人认为这其中存在一定的幸运成分，在那个产品良莠不齐的年代，哈弗H6凭借超大的空间，还算精致的内饰以及易于接受的价格在SUV大热的背景下自然脱颖而出，并迅速建立口碑，占领了市场主导地位。时过境迁，今天哈弗H6的表现究竟如何，我们或许可以从本次的试驾车哈弗H6 2018款 蓝标 1.5T 两驱自动尊贵型（以下简称哈弗H6）中一探究竟。试驾车价格11.9万元。关于哈弗H6 2018款 1.5T运动版的外观相信大家已经非常熟悉了，完全延续了2017款运动版的造型，依旧分为蓝标、红标两种设计语言，红标整体风格稳重、大气，而我们的试驾车则是更加年轻、时尚的蓝标版本。2018款哈弗H6依旧分为蓝标、红标两种造型设计，红标整体风格稳重、大气，而我们的试驾车则是更加年轻、时尚的蓝标版本。两车最明显的区别就在于前进气格栅，蓝标版采用了六角形多横条幅进气格栅，虽然面积较小，但棱角分明的造型让它的运动感更加突出。前大灯采用与进气格栅分离的设计，整体造型非常协调。试驾车并未选装远近光一体的氙气大灯，而是采用带透镜的卤素光源。上方的镀铬装饰条在阳光下非常亮眼，视觉效果不亚于日间行车灯。即便是顶配车型，远近光一体的氙气大灯也是需要选装的。大灯内侧集成了上方的转向灯和下方的示宽灯。只有顶配车型配有自动头灯，所以白天，在其他光源全部关闭时，LED日间行车灯便会亮起。造型没有过多的设计，只是雾灯下方一条简单的灯带。从前翼子板处延伸至尾灯的腰线增加了车侧的层次感。哈弗H6的长/宽/高分别为4681mm/1827mm/1710mm，轴距为2680mm。17寸多辐铝合金轮圈搭配多个切面的立体造型，给人的视觉冲击感更强，轮胎尺寸为225/65 R17，品牌为固特异的御乘SUV专用胎。两侧后视镜下方都有迎宾镭射灯投影装置，能够在地面投射出红色“HAVAL”字样，在昏暗的地库中效果更佳。车尾的造型偏向硬朗，大量直线、折角和平面的运用让哈弗H6看起来更加年轻，尾灯之间使用镀铬装饰进行连接，使得车尾的层次感更加分明。尾灯造型与整体风格保持一致，同样采用直线条设计，折角非常犀利，内部的设计也非常用心，并且采用LED作为光源。车身四周包围着黑色的防擦边塑料护板，前后保险杠的底部还有银色的护板，让哈弗H6看去上不仅时尚，还增加了一丝野性的味道。哈弗H6整辆车的外观设计与上一代相同，整体感觉大气、协调，但却没有特别突出的亮点，也没有哪一个方面能够极度抓人眼球。不过，这样耐看型的设计或许更符合现在的主流审美吧。内饰设计不够人性内饰既没有采用全新哈弗H6上那套富有时尚感、科技感的非对称式造型，也没有延续老款的内饰设计，转而采用了与哈弗H7比较相似的内饰设计。整体视觉效果比较传统，简洁的线条描绘出简单的造型。哈弗H6誓要将耐看型设计进行到底。内饰没有采用哈弗全新设计的非对称设计，而是用简洁的线条勾勒出简单的造型。整体视觉效果比较传统。方向盘采用了和老款一样的三辐式造型，简约、美观，底部还有H6的铭牌。虽然是真皮包裹，但是握感有一点略硬。方向盘后方带有换挡拨片，但是在手握换挡拨片转动方向盘时，非常容易触碰到后方的雨刷、灯光拨杆。如果你的驾驶习惯不是紧握方向盘，那么即使你不去使用换挡拨片，也非常容易触碰到后方的拨杆，在驾驶过程中比较烦人。中控台上内嵌了一块8英寸的中控大屏，逻辑非常清晰，画面也很流畅，原厂自带的导航功能比较好用，并且支持百度Carlife互联。哈弗原厂自带的车辆设置界面提供变速箱温度、电瓶电压、方向盘转角、大气压力和冷却液温度的显示，对于好奇车辆状态的人来说，非常好用。中控台下方的控制按钮包括主副驾驶座椅加热、陡坡缓降、电子车身稳定系统开关以及自动启停开关。对日常生活最有帮助的就是座椅加热，早上上车先打开，那舒爽，谁用谁知道。再下方是双区自动空调，按键位于三个圆形内部，旋钮的阻尼和按键质感都符合同级水平。主副驾驶都提供了座椅加热，在现在这个季节，早晨上车开启座椅加热还是很有必要的。下方采用双区自动空调，旋钮的阻尼和按键的质感都比较不错。挡杆后方是中控触摸屏的物理控制按键，旋钮还可以直接进行方向控制。左侧为电子手刹和自动驻车按键。这里的槽点是控制区并没有提供单独音量旋钮，想要调节音量，只能通过方向盘上的按键进行，看来哈弗在用户体验上还需要多下一点功夫。另外，切换驾驶模式的按钮被集成在最不起眼的驾驶员左侧接近门板的位置。除了常规的灯光亮度以及大灯高度调节外，驾驶模式选择的按钮也被集成在这里。中央通道右侧还特意为副驾驶设计了扶手，并且采用皮质包裹。握持手感不错，并且能从视觉上给人带来安全感。后排仅提供了单独的空调出风口，如果能配上两个USB充电口或是一个12V电源的话，就更加方便了。哈弗H6提供一个标准尺寸的天窗，虽然相比竞争对手尺寸略小，但也能够满足日常的采光换气需求。内饰的设计虽然简单，但还是比较美观耐看的。只是在一些用户体验方面还是有一定的欠缺，造成了日常使用过程中的不便。希望在换代车型中能够有所改变。乘坐与储物空间展示哈弗H6的座椅宽大且厚实，乘坐的舒适性比较不错。驾驶员坐姿比较高，能够获得很好的视野。储物空间的表现只能算是中规中矩。前排座椅的坐垫非常厚实，填充物也相对柔软。乘坐舒适性比较不错。另外，驾驶员的坐姿非常高，使得视野非常开阔。后排座椅提供三个头枕，并且座椅靠背的角度可以进行调节，只是靠垫的厚度不如前排座椅。舒适性一般。身高176cm的体验者座进哈弗H6中丝毫不会感觉压抑，高大的车身带来了相当不错的乘坐空间。只是即便座椅高度降到最低，驾驶员的坐姿依然很高，影响了头部空间。体验者身高176cm，座椅调至最低，但坐姿依然偏高，此时头部空间剩余四指。保持前排座椅位置不变，相同体验者来到后排，头部空间约为三指，腿部空间两拳有余。中央地板基本没有隆起，并且长度能够放下一双42码的鞋，配合中央头枕，使得后排中央的乘客舒适性得到了保障。全车储物空间一览哈弗H6的储物空间只能算是中规中矩，前排中央储物格无法完全放下iPhone 7plus，并且未做防滑处理。中央扶手箱的空间比较大，底部向内还有一定的隐藏空间，放入手机后还会有一个额头漏出来。行李厢的空间表现相当不错，达到808L，后排座椅支持4/6比例放倒，但不能形成完整平面。另外，座椅可进行翻折，将行李厢容积提升至2010L。由于SUV车型得天独厚的优势，行李厢的高度非常可观，日常生活中的拉杆箱可以竖着放入行李厢中，节省空间。虽然后排座椅放倒后并不能形成平整的地板，但好在座椅可以进行二次翻折。舒适取向的公路驾驶2018款哈弗H6上配备的依然是大家熟悉的代号为GW4G15B的1.5T发动机，最大功率110kW（150Ps）/5600rpm，最大扭矩210Nm/rpm。在国产发动机中，这样的参数已经比较亮眼。传动系统上，放弃了老款的6AT变速箱，改为采用格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。底盘结构方面，依旧采用前麦弗逊后双横臂式的独立悬挂结构。车身结构为承载式车身。2018款哈弗H6上配备的依然是大家熟悉的GW4G15B发动机，最大功率110kW（150Ps）/5600rpm，最大扭矩210Nm/rpm。在国产发动机中，这样的参数已经比较亮眼。传动系统上，放弃了老款的6AT变速箱，改为采用格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。底盘结构方面，依旧采用前麦弗逊后双横臂式的独立悬挂结构。车身结构为承载式车身。最大功率110kW（150Ps）,最大扭矩210Nm的数据在国产发动机中已经算是比较不错的数据，起步阶段，虽然动力来的不够迅速，但也不会让人觉得太肉。基本能够满足日常驾驶的需求。起步阶段，虽然动力来的不够迅速，但也不会让人觉得太肉。发动机的涡轮迟滞现象比较明显，在2200rpm输出最大扭矩时，能够感觉到明显的动力爆发，但是又不会给你带来太过强烈的加速感。日常加速超车时，你需要深踩油门，等待涡轮的介入，当转速逐渐拉升后，可轻松完成超车动作。不过，基础排量的先天条件让它的中后段加速能力并不理想，接近油门到底才能获得想要的动力。涡轮介入的那一刹那，虽然能够感觉到明显的动力爆发，但是又不会给你带来太过强烈的加速感，毕竟这不是哈弗H6所追求的，动力输出还是以平缓为主。另外，如果你在起步时油门开度过大，转速迅速拉升，车辆会明显的前蹿一下，并且双离合变速箱会有轻微的抖动。全新的7速湿式双离合变速箱是本次升级的重点，它的表现已经让我相当满意。在日常驾驶过程中，变速箱换挡非常平顺，并且换挡速度也很快，整个过程干净利落，让人难以察觉。即便是在拥堵路段，车辆低速行驶时，也将顿挫抑制的比较到位，虽然无法完全避免，但偶尔出现的抖动对驾乘舒适性的影响并不大。只是在蠕行状态下，动力的输出并不安稳，偶尔会出现蹿动。双离合变速箱在正常路况行驶时，换挡动作快、动力衔接好的优势非常明显。但是在城市拥堵路段时，经常会出现严重的闯动和顿挫，这里有一定的先天因素，也和车企的调校不无关系。哈弗作为一个国产品牌，能将发动机与变速箱之间的匹配做到这种程度，已经非常令人满意了。虽然哈弗H6提供了经济、普通和运动三种驾驶模式，但是在实际驾驶中，这三者之间的差距并不明显，只是针对变速箱的换挡时机和油门灵敏度做出了轻微的调整。经济模式在2000rpm左右换挡，运动模式也只是延后到2500rpm左右。对油门灵敏度的改变更是微乎其微。哈弗H6要做的依然是舒适的将驾驶者从A点运到B点，“精神分裂”般的提供驾驶乐趣显然不是它想做的。哈弗H6采用了液压助力转向的形式，并不会根据车速或驾驶模式发生改变，方向盘存在一定的虚位，指向性也比较模糊。不过，对于不追求操控的普通消费者来说，已经能够满足日常需求。个人认为轮胎偏软可能是造成转向存在一定虚位的原因，偏软的轮胎使得接地面积更大，能够提高一定的舒适性，但同时，也能过滤掉方向的小幅度调整，使其传递不到路面。悬挂的整体表现自然是以舒适为主。在快速行驶时，悬挂对路面大小颠簸都能进行积极的过滤，并且底盘保持着相当好的完整感，只是高速过弯时的支撑性不算太好。悬挂的整体表现自然是以舒适为主。在快速行驶时，悬挂对路面大小颠簸都能进行积极的过滤，并且底盘保持着相当好的完整感，只是高速过弯时的支撑性不算太好。但是在低速行驶时，悬挂系统则会将更多的路感传递到车内。车辆在NVH方面的表现也比较优异，胎噪和风噪都得到了良好的抑制。而且只要你不经常的大脚踩下油门，发动机的噪音也不会经常传进车内。总体来说，虽然顶着运动版之名，但它的公路行驶表现还是以舒适性为主。7速湿式双离合变速箱的表现算是一大亮点，换挡速度和平顺性都有着相当不错的表现。各项测试成绩展示◆0-100km/h加速测试由于哈弗H6对于变速箱及其严密的保护机制，所以我们不能进行弹射起步，只能以地板油起步的方式对其进行加速测试。关闭电子车身稳定系统，刚起步时，明显感觉动力来的稍慢，车辆起步约1s之后，才迎来动力的爆发。经过三次换挡后，车辆最后以4挡完成测试。加速时间为12.47s，最大加速g值为0.547g。在起步动力并不迅猛的情况下，前悬挂拉伸与后悬挂的压缩都不明显，车身姿态控制的很好。哈弗H6对于变速箱的保护非常严格，所以我们不能进行弹射起步，只能以地板油起步的方式对其进行加速测试。起步时，动力爆发明显滞后，前后悬挂的拉伸与压缩并不明显，车身姿态控制的很好。在经过三次换挡后，车辆刚刚挂入4挡便完成加速测试，加速过程中变速箱换挡迅速。最终加速时间为12.47s，最大加速g值为0.547g。◆100km/h-0刹车测试在刹车测试过程中，刹车力度的表现比较均匀。全力刹车况下，由于车辆重心较高，前悬挂明显的压缩，后悬挂也出现明显的拉伸，但车辆整体姿态并不狼狈。最终测得的最好刹车距离为41.48m，属于同级的正常水平。最大减速g值为-1.113g。多次刹车测试并未出现明显的热衰减现象。在刹车测试过程中，刹车力度的表现比较均匀。全力刹车情况下，由于车辆重心较高，前悬挂明显的压缩，后悬挂也出现明显的拉伸，但车辆整体姿态并不狼狈。最终测得的最好刹车距离为41.48m，属于同级的正常水平。最大减速g值为-1.113g。多次刹车测试并未出现明显的热衰减现象。◆绕桩测试哈弗H6的悬挂调校以舒适性为主要诉求，在绕桩过程中，悬挂在短暂的支撑后，便显露出舒适取向悬挂在侧向支撑方面的劣势。并且由于悬挂侧向支撑不好，车身重量过度压迫外侧车轮，导致突破抓地力极限，出现打滑的情况。另外，由于SUV车型重心较高，所以在测试过程中，车身响应跟不上转向的节奏，重心转移较为迟缓。哈弗H6的悬挂调校以舒适性为主要诉求，在绕桩过程中，舒适取向悬挂在侧向支撑方面的劣势便展现出来。并且车身重量过度压迫外侧车轮，导致突破抓地力极限，出现打滑的情况。另外，由于SUV车型重心较高，所以在测试过程中，车身响应跟不上转向的节奏，重心转移较为迟缓。◆油耗测试在油耗测试环节，车辆大部分时间行驶在拥堵情况并不算十分严重的市区道路。全程开启自动空调，并将温度设置在23.5℃。最终平均时速为33km/h，共计行驶里程110.1km，表显油耗为9.1L/100km。我们的实测油耗为11.9L/100km。车辆大部分时间行驶在拥堵情况并不算十分严重的市区道路。全程开启自动空调，并将温度设置在23.5℃。平均时速为33km/h，共计行驶里程110.1km，我们的实测油耗为11.9L/100km。2018款哈弗H6 蓝标运动版油耗测试行驶里程110.1km燃油消耗量13.11L平均时速33km/h表显油耗9.1L/100km实测油耗11.9L/100km爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn◆噪音测试编辑点评：对于哈弗H6来说，或许我们不应该过多的苛求它在极限情况下的表现。毕竟它的使命，只是舒服的将我们从A点运送到B点。在这一方面，哈弗H6的表现已经合格。不过，作为登上封神榜的车型，我还是希望它能在用户体验方面做得更好。另外，我恰好刚试驾完即将在广州车展上市的全新哈弗H6 2017款 1.5T车型，那辆车无论是在用户体验还是全新1.5T直喷发动机的动力表现上，都要优于我所测试的这辆哈弗H6 2018款 蓝标 1.5T运动版。文中车型配置参数基本参数：
2018款哈弗H6蓝标 运动版1.5T 自动两驱尊贵型
厂商指导价 11.90万
品牌 哈弗汽车
发动机 1.5T 110kW
动力类型 汽油机
变速箱 7挡双离合
长×宽×高(mm) ×1710
车身结构 5门 5座 SUV
上市年份 2017
最高车速(km/h) -
0-100加速时间(s) -
工信部油耗(L/100km) -
保修政策 3年或10万公里
车身参数：
2018款哈弗H6蓝标 运动版1.5T 自动两驱尊贵型
车长(mm) 4681
车宽(mm) 1827
车高(mm) 1710
轴距(mm) 2680
车重(kg) -
最小离地间隙(mm) -
前轮距(mm) -
后轮距(mm) -
接近角(°) -
离去角(°) -
车身结构 SUV
油箱容积(L) -
行李厢容积(L) 808
行李厢最大容积(L) 2010
2018款哈弗H6蓝标 运动版1.5T 自动两驱尊贵型
发动机型号 -
排量(L) 1.5
排量(mL) 1497
进气形式 涡轮增压
气缸排列形式 直列（L型）
每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC
缸径(mm) -
行程(mm) -
缸盖材质 铝
缸体材质 铝
最大马力(Ps) 150
最大功率(kW/rpm) 110/5600
最大扭矩(Nm/rpm) 210/
燃油标号 92号
供油方式 多点电喷
环保标准 国V
发动机自动启/停 ●
2018款哈弗H6蓝标 运动版1.5T 自动两驱尊贵型
挡位个数 7
变速箱类型 双离合
变速箱名称 7挡双离合变速箱
底盘转向：
2018款哈弗H6蓝标 运动版1.5T 自动两驱尊贵型
驱动方式 前置前驱
四驱形式 -
中央差速器结构 -
车体结构 承载式
助力类型 机械液压助力
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 双横臂式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁 -
中央差速器锁止功能 -
后桥限滑差速器/差速锁 -
车轮制动：
2018款哈弗H6蓝标 运动版1.5T 自动两驱尊贵型
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 盘式
驻车制动类型 电子驻车
前轮胎规格 225/65 R17
后轮胎规格 225/65 R17
备胎 全尺寸
安全配置：
2018款哈弗H6蓝标 运动版1.5T 自动两驱尊贵型
驾驶座安全气囊 ●
副驾驶安全气囊 ●
前排头部气囊(气帘) ●
后排头部气囊(气帘) ●
前排侧气囊 ●
后排侧气囊 -
膝部气囊 -
安全带气囊 -
行人安全气囊 -
前排安全气囊关闭装置 -
儿童座椅接口 ●
胎压监测装置 ●
零胎压继续行驶 -
安全带未系提示 ●
防盗报警器 ●
发动机防盗锁止 ●
车内中控锁 ●
遥控钥匙 ●
疲劳驾驶提示 -
夜视系统 -
操控配置：
2018款哈弗H6蓝标 运动版1.5T 自动两驱尊贵型
ABS防抱死 ●
制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ●
牵引力控制(ASR/TCS等) ●
车身稳定控制(ESP/DSC等) ●
上坡辅助 ●
陡坡缓降 ●
自动驻车 ●
并线辅助 -
车道偏离预警系统 -
可变悬挂 -
空气悬挂 -
电磁感应悬挂 -
可变转向比 -
整体主动转向系统 -
主动刹车/主动安全系统 -
外部配置：
2018款哈弗H6蓝标 运动版1.5T 自动两驱尊贵型
电动天窗 ●
全景天窗 -
运动版包围 -
铝合金轮圈 ●
电动侧滑门 -
电动吸合门 -
主动格栅 -
远程启动发动机 -
感应后备厢 -
电动后备厢 -
内部配置：
2018款哈弗H6蓝标 运动版1.5T 自动两驱尊贵型
真皮方向盘 ●
方向盘上下调节 ●
方向盘前后调节 ●
多功能方向盘 ●
方向盘电动调节 -
方向盘记忆 -
方向盘加热 -
换挡拨片 ●
前泊车雷达 ○
后泊车雷达 ●
倒车视频影像 ●
全景摄像头 -
自动泊车入位 -
定速巡航 ●
自适应巡航 -
无钥匙进入系统 ●
无钥匙启动系统 ●
全液晶仪表盘 -
行车电脑显示屏 ●
HUD抬头数字显示 -
220V/230V电源 -
行车记录仪 -
无线充电 -
座椅配置：
2018款哈弗H6蓝标 运动版1.5T 自动两驱尊贵型
座椅材质 皮质
运动风格座椅 -
座椅高低调节 ●
驾驶座电动调节 ●
副驾驶座电动调节 ●
后排座椅电动调节 -
副驾驶座椅后排调节 -
腰部支撑调节 ●
肩部支撑调节 -
腿部支撑调节 -
驾驶座椅记忆 -
副驾驶座椅记忆 -
后排座椅记忆 -
前排座椅加热 ●
后排座椅加热 -
前排座椅通风 -
后排座椅通风 -
前排座椅按摩 -
后排座椅按摩 -
第二排独立座椅 -
第二排背部角度调节 ●
第二排座椅移动 -
后排座椅整体放倒 -
后排座椅按比例放倒 ●
第三排座椅 -
前座中央扶手 ●
后座中央扶手 ●
后排杯架 ●
多媒体配置：
2018款哈弗H6蓝标 运动版1.5T 自动两驱尊贵型
车载Wi-Fi -
GPS导航系统 ●
蓝牙/车载电话 ●
中控台彩色大屏 ●
中控台彩色大屏尺寸 8英寸
后排液晶屏 -
语音控制系统 -
定位互动服务 -
手机互联/映射 ●
车载电视 -
音响品牌 -
外接音源接口(AUX/USB等) ●
CD支持MP3 -
虚拟多碟CD -
扬声器系统 7喇叭
主动降噪 -
灯光配置：
2018款哈弗H6蓝标 运动版1.5T 自动两驱尊贵型
远光灯 卤素
近光灯 卤素(选装氙气)
日间行车灯 ●
大灯高度可调 ●
自动头灯 ●
弯道辅助照明灯 ●
随动转向大灯 -
远近光感应系统 -
智能远光灯 -
大灯清洗装置 -
车内氛围灯 ●
可变色氛围灯 -
玻璃/后视镜：
2018款哈弗H6蓝标 运动版1.5T 自动两驱尊贵型
前电动车窗 ●
后电动车窗 ●
车窗防夹手功能 ●
防紫外线/隔热玻璃 -
后排隐私玻璃 -
电动后视镜 ●
后视镜加热 ●
后视镜电动折叠 ●
内后视镜自动防眩目 -
外后视镜自动防眩目 -
后视镜记忆 -
流媒体车内后视镜 -
后排侧遮阳帘 -
后风挡遮阳帘 -
遮阳板化妆镜 ●
雨量感应雨刷 ●
空调/冰箱：
2018款哈弗H6蓝标 运动版1.5T 自动两驱尊贵型
手动空调 -
自动空调 ●
后排独立空调 -
后排出风口 ●
温度分区控制 两区
车内空气调节/花粉过滤 ●
车载空气净化器 -
车载冰箱 -
2018款哈弗H6蓝标 运动版1.5T 自动两驱尊贵型
2018款哈弗H6蓝标 运动版1.5T 自动两驱尊贵型
电动机类型
电动机最大功率(kW)
电动机最大扭矩(Nm)
2018款哈弗H6蓝标 运动版1.5T 自动两驱尊贵型
纯电最大续航里程(km)
百公里耗电量(kWh/100km)
电池保修年限
2018款哈弗H6蓝标 运动版1.5T 自动两驱尊贵型
普通充满电时间
快速充满电时间
快充至80%电量时间
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充电燃油发动机排量(mL)
气缸排列形式
汽缸数(个)
最大功率(kW/rpm)
最大扭矩(Nm/rpm)
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更多选车参考：台风白色预警 是指多大的风_百度知道
台风白色预警 是指多大的风
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台风白色预警等级是低。台风白色预警信号指的是48小时内可能受热带气旋影响。并没有说明具体几级风力。
满意望采纳^_^
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2018款全新哈弗H6,对比2017款有哪些进步？
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片源自互联网2018款全新哈弗H6本图片源自互联网2017款哈弗H6本图片源自互联网2018款哈弗H6发送机舱本图片源自互联网2017款发动机舱动力方面2018款哈弗H6采用一贯的1.5T发动机最大马力可达150马力外形尺寸方面：2018款长宽高分别是；10轴距：2680mm2017款长宽高分别是：20轴距：2680mm新款比老款在长上占据优势，比老款长出49mm老款比新款在宽和高上占据优势，宽出8mm，高出10mm两款车在轴距方面没有改变，依旧是2680mm本图片源自互联网本图片源自互联网本图片源自互联网印象口碑:【空间大】【动力满意】【配置高】【操控不错】【油耗表现出色】【后备箱空间不是很大】【胎噪大】【震动大】以上口碑摘自某汽车网站，并不代表编者自己的看法中控方向盘本图片源自互联网本图片源自互联网本图片源自互联网本图片源自互联网本图片源自互联网车厢座椅：本图片源自互联网本图片源自互联网本图片源自互联网本图片源自互联网本图片源自互联网结束语：感谢大家的阅读，您有什么喜欢的车，想了解他的哪些方面可以在下方评论。请大家持续关注，为大家提供最新鲜的汽车资讯
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车主平均油耗：
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工信部综合油耗：
9.2L/100km
车主平均油耗：
8.2L/100km
(3人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
7.2L/100km
车主平均油耗：
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工信部综合油耗：
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车主平均油耗：
9.5L/100km
(12人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
车主平均油耗：
8.2L/100km
(3人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
官方指导价：8.88-14.68万元
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(该车系评分高于67%的同级别车系)
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车主平均油耗：
8.9L/100km
(15人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
车主平均油耗：
9.0L/100km
(19人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
车型(共9款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
车主裸车均价：
车主平均油耗：
9.4L/100km
9.4L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
8.5L/100km
8.5L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
7.0L/100km
7.0L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
9.7L/100km
9.7L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
10.0L/100km
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车主裸车均价：
车主平均油耗：
8.5L/100km
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车主平均油耗：
9.8L/100km
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车主裸车均价：
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11.0L/100km
11.0L/100km
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购买时间2018年03月
购买地点辽宁 沈阳
辽宁兴锐汽车销售服务有限公司
裸车价格12.90万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程4000公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：这款车外观看起来特别时尚，整个车的造型感觉很年轻化，这是我非常喜欢的。
缺点：车买回来感觉车内饰的异味很大很明显，也不知道是不是环保材质，我在车里放了一个月的菠萝来清新空气
外观：我就是被这个车的外观所吸引才入手的，前脸造型大气，尾部的设计也很流畅。整车看起来就像一个肌肉感十足的大块头。安全，踏实。
内饰：车内的中控设计造型不错，就是车内的异味比较大，这点我不太喜欢
空间：我这个车的空间我觉得不粗偶，尤其是前排空间很宽敞，而且这个车的后排的头部和腿部空间都不错。我身高176CM，前排大约有一拳左右的头部空间，感觉还是不错的，调整好自己的坐姿以后，后排大约能有一拳多的腿部空间，感觉整个车的空间表现很好，坐在车里很宽敞。这款车的中央扶手很大，而且表面有防滑处理，另外中央扶手箱还有一个分层，设计很到位，储物空间多，尤其是后备厢，把车子的座椅放倒和后备厢行车一个很大的空间，在装载一些比较大的物品的时候，感觉这个车的后备厢用起来非常方便，上次帮朋友搬家的时候正好哪了很多东西，我的后备厢齐了很大作用。买车之前也去看了其他品牌，相比较还是我的车空间利用率是最好的。
配置：方向转向特别灵活，操控手感不错，在低速转向的时候感觉这个车的电动助力转向系统起到了一个非常重要的作用，转向特别轻松。方向盘的握手感很好，大小适中手感舒服。而且转向我觉得相当的轻盈了。高速行驶的时候，车子的方向盘助力非常好，每次当速度超过60以后方向盘的阻尼感会加重，转向感觉更加精准了，有利于行车的安全性。这也算这款车的一个亮点。底盘也扎实，前段时间跑高速，速度超过100之后，底盘很稳，车不飘。平时主要是上班开车用，在市区开驾驶起来也感觉很轻松。
动力：这款车动力表现不错，在深踩油门的时候感觉这个车的油门非常轻盈，加速的时候感觉动力表现特别不错，尤其是急加速的时候，油门反应迅速，这点我很满意。日常开起来，这个车的变速箱表现也很好，发动机加速时特别流畅，这个车的油门踏板有一种不错的阻尼感，油门和刹车的踏板脚感还是相当不错的。在高速上表现也很优秀，在高速超车时，动力反应非常的积极，整个车的发动机爆发了很棒，加速的时候很满意。
因为我这个车就是上下班开，偶尔出去玩的时候开，城市SUV越野型不太明显。
油耗：这款车我觉得很省油，跑长途的时候平均油耗大约6个，这个车在高速上感觉也是油耗最低的时候，前段时间跑高速的时候，把油表清零之后油表显示不到6个，感觉这个车的油耗确实挺低，在市区行驶的时候，油耗会稍微高一点，不过大约也在8个油以内也差不多就够了。因为根据路况不同，油耗会出现比较大的区别，尤其是在市区开的时候，路况稍微差一点，油耗会稍微高一点，不过总体感觉还是不错的。现在新出的很多车都用的是小排量的发动机，而且现在发动机科技含量很高，虽然排量小，但是动力不错。我的车也是这样，既满足了动力需求，还省油。平时和朋友谈起油耗，一样排量的我的车油耗算低的了。长此以往，会剩下一大笔养车费用。
舒适：座椅包裹性设计的很人性化，长时间开车也不会觉得累
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购买时间2017年09月
购买地点广东 广州
广东有道汽车集团股份有限公司
裸车价格13.40万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程4300公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：外观造型时尚大气稳重，内饰前卫有科技感，布局空间舒适。
缺点：油耗市区低速道路偏高，变速箱在低速档轻微顿挫，双离合通病，基本可以接受！档杆区域由于是钢琴烤漆，指纹的收集器，还非常容易刮花！还有的就是后备箱稍小，最不满意的就是太高了，搬重一点的东西很吃力！
外观：分红蓝标，蓝标比较运动，红标稳重，造型比较时尚大气，侧面线条流畅，当初可以说外观吸引我去了解此车！
内饰：长城此次是比较大胆的一次尝试，虽然最个人非常喜欢这样的设计，但是也有朋友吐槽。在细节方面处理还需加强，比如接缝，内饰异响前期的风险规避等等，值得推荐的是采用了电子档杆很有档次，在用料方面还算良心企业，门板都有一部份皮质包裹。中控面板采用的也是软质的材料，座椅采用的是仿皮！
空间：虽然谈不上多胖，也属于比较壮的那种，身高170cm，体重82KG，可以很快找到一个属于我的舒适驾驶感觉，提车到现在也满载过，后排三个成人坐也毫无压力，但是后备箱在没有放到座椅的时候相对小了一点！
配置：全景天窗，胎压监测，自动大灯，自动雨刷，右侧盲区监测，前后雷达，倒车后视，自动恒温空调，都是一些比较实用的配置，买车不建议最高配，只要合适实用即可！
动力：2017款换代全新哈弗H6，具备三种驾驶模式选择功能，分别是NORMAL（标准）、ECO（经济）和SPORT（运动）三种模式可选。不同的模式，油门响应的速度完全不一样。标准模式：普通城市道路标准模式完全够用，不会很肉，当然也不会有那种一踩就有的感觉！经济模式：油门响应比较慢，转速一般在左右换挡，踩下油门，感觉需要等等才有反应，最主要的是换挡比较快，低速高档！运动模式：油门基本碰到马上就有反应了，如果使用运动模式，推背感觉还是有的，当然随之油耗也非常的感人！
SUV讲究的就是通过性，H6在通过性还是不错的，由于是前驱，所以越野性能非常有限
油耗：不同的人驾驶方式及不同的路况都与油耗有很大的关联，每天上下班来回6公里，低速市区道路油耗12-13L100km。高速及快速道路油耗最低跑出8.1L100km。平时用车基本也就是上下班较多，节假日也会出去自驾游一番！高速相对的走得非常少，所以油耗对于我来说稍高。但是对于2.0T的排量还有1.72吨的自重，基本可以接受。
舒适：买车选择SUV的原因都会考虑到整车的空间及通过性，H6的空间及通过性同级别属于中上吧！时速在80-100KM风噪以及胎噪各方面都表现得中规中矩，这个时速段驾驶感受是最舒适的，当时速超过100KM后，风噪同时会传进车内，停车等红灯会有轻微的发动机噪音传到车内。如果在发动机降噪、隔音方面再下点功夫就更好了！后排也有空调出风口，这样夏天就可以照顾到后排感受了。如果能在前后再多两个USB接口那就更好了，毕竟现在都是电子产品横行的时代！
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购买时间2015年10月
购买地点山东 济宁
济宁赛迪汽车销售服务有限公司-哈弗
裸车价格11.68万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程600公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：1、外观没的说，喜欢，大气；2、时尚蓝有点宝石蓝的效果，顏色小众，耐看大气；3、前后8颗雷达，绝对好使，谁用谁知道；4、倒车影像，绝对新手利器（成本不高，绝对实用，可惜没有随动线框）；5、无钥匙进入，一键启动，使用，高大上；6、寻车功能，装X利器；7、前排座椅加热，实用，冬天里的温暖；
缺点：1、涡轮没介入前加速乏力，只要舍得给油，超过1800rmin，动力滚滚，推背感还是有的；2、急刹车总会有点小动静，也没找到是啥原因，好像是什么没固定好撞击的声音，3、隔音有点差，发动机的声音变化是逃不过咱的耳朵了，正好可以听声换挡，呵呵、；4、一、二挡车速一高，20以上吧，挂档难，说是保护设置，还好慢慢适应吧，5、导航现在还没整明白咋设置，说明书里有两种，还得自己确定系统再学习，咋不整简单点，适合大多数懒人，简单事情做复杂（比手机导航差的不是一点半点，这点得坚决改善《可是现在还莫有，看样是盼不上了》，同样的配置给别人制造障碍可就出力不讨好了，造就一批人才改呀、装呀），事情就是越简单越好，方便你我他多好；6、电动腰托行程有点短，可能是因人而异（没开过别的带腰托的车，不太好评价）；7、车内氛围灯效果差点，不该作为亮点，再加两条灯带该多好
外观：大气，还是大气，动感时尚，这是强项
内饰：应该说减配了，2013升级手动精英还是真皮座椅，现在却是仿皮，不厚道；蓝外黑内，搭配时尚
空间：还是说非常大滴，宽敞，这也是强项
配置：这个价位安全配置齐全，6安全气囊、帘，ABS,ESP,自动大灯、LED日行灯、转向辅助照明等等吧，高大上一应俱全
动力：发动机涡轮介入是1700rmin,比2200提前了，这点不错，涡轮没介入的时候动力肯定是差不少
底盘空载180mm，实际测量的话有200mm，小坑啥的应该问题不大，新车还没舍得撒欢
油耗：提车9个多，最少开到7.5，现在一般7.5--8，开的路程少，加油与里程算的话得9个以下，同事的13款手动精英8个左右，跑了2万多了，重量摆在那儿，还好吧
舒适：舒适度应该适合自己就是舒服，现在感觉还好，没啥不适应的，是人适应车，不会是车适应人吧；车内气味不大，但耐在持久，放个炭包就好多了，主驾座椅10电动调节，副驾4电动调节，
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购买时间2014年01月
购买地点山东 泰安
泰安市玮垒汽车销售有限公司(无效)
裸车价格12.28万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程15900公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：H6运动版外观霸气，富有肌肉感符合力学审美观念，HAVAL新车标配合红色背景漆非常具有魅力，方向盘真皮带打孔手感甚佳，操控方便舒适，空间非常宽敞，后排3个成年人完全没有问题，1.5T动力可以接受油耗非常满意，配置丰富主副驾驶座位电动调节、座椅加热、雨刷自动感应、大灯高度调节、天窗、内饰氛围灯、定速巡航、蓝牙电话、导航倒车影像、后视镜电动调节自动折叠、内饰氛围灯镭射灯等等，性价比很高。回头率杠杠的，能满足我小小的虚荣心。坐姿高视野开阔，安全配置很到位很贴心，总之一句话运动精英白你是我最爱！
缺点：人体工程学设计不合理，特别是说自己的右腿膝盖处顶到塑料壳上非常难受，速度稍微高一点2档推1档很费劲而且必须把离合器往死里踩才能挂上，3档退2档也有类似问题，档位不是很清晰，喇叭声音不是很给力，很山寨的感觉，方向盘离合器怠速时稍微有抖动现象，夜间大灯高度调节最高感觉还是有点低，点烟器常电不安全，没有配备全景天窗。
外观：华丽而不失风度，柔美而不乏阳刚，大嘴前脸、HAVAL新车标、全新小龙人五幅轮毂、饱满的LED前后尾灯、雾灯、LED高位刹车灯、带透镜的近光灯灯眉镶嵌HAVAL字样、天窗、行李架，接缝均匀对称，回头率不高都对不起厂家的设计师们！
内饰：对称美学很符合我的口味，全黑内饰彰显大气沉稳，按键分布合理，各种装饰灯及黑色真皮座椅再加上红色缝线，体现运动本色，不足之处是中控台全部塑料材质及各门把手皮质覆盖范围太小了、扶手箱内USB使用起来非常不方便，做工还有待进一步提高！
空间：足够宽敞，这也是我买H6运动版最重要的因素之一，本人身高178，体重100KG,前排调整好我的坐姿后，后排大概有两拳3指的富裕空间,翘个二郎腿完全没有问题，后排坐3个成年人完全不挤，后备箱空间超大放4个行李箱完全没有问题，头部空间也相当充裕。后排座椅可以调节倾斜角度，也可以46放倒，相当实用。
配置：配置丰富主副驾驶座位电动调节、座椅加热、雨刷自动感应、大灯高度调节、天窗、内饰氛围灯、定速巡航、蓝牙电话、导航倒车影像、后视镜电动调节自动折叠、内饰氛围灯镭射灯等等，性价比很高。回头率杠杠的，能满足我小小的虚荣心。
动力：毕竟是1.5的排量，我们也不应该有太多的奢望，起步稍微有点吃力，只要将转速提高到1800转左右爬40度左右的坡应该不在话下，只要你舍得给油动力还算是很充沛的，但是一旦进入中高速度，涡轮开始介入那就是另一番风味了！感觉能够满足我的日常驾驶了，非常欣慰。
H6的地盘高度172mm,不高也不低，涉水能力也一般，不过应付一般的复杂路况还是没有太大问题的啊！毕竟不是一辆越野车，要求不能太苛刻了啊！
油耗：刚提车8公里时11.6升，现在开了1700公里油耗8.3升，很是满意，但是仪表盘显示并不精确，实际油耗应该在9.3个左右，620元跑了950公里，对于一台SUV来说完全可以接受。
舒适：真皮座椅、真皮方向盘皮质软硬正合适、电动座椅调节方便安全、方向盘4向可调节、大灯高度调节、自动感应雨刷器、定速巡航、蓝牙电话、导航倒车影像、后视镜电动调节自动折叠、内饰氛围灯镭射灯等等等等，舒适性不言而喻。配置丰富舒适性满足我的个人要求，动力基本够用没有什么特别大的软肋，外观靓丽能够吸引人，满足我小小的虚荣心，胎噪风噪自己发动机的噪音在我接受的范围之内，原宝马设计总监亲自抄刀设计，应该差不到哪去，超控轻盈精准，富有驾驶乐趣，还有就是品牌的知名度，销量说明一切！运动精英白你值得拥有！大爱！长城汽车的设计人员真的很用心，外观变的漂亮大气，内饰也符合我的个人胃口，动力也还可以接受，配置可以说是应有尽有，空间更是我最满意的一点，油耗也可以接受，总之选择H6运动版各方面都能满足我的需求
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购买时间2013年11月
购买地点上海市 上海
上海金琥汽车销售有限公司
裸车价格12.48万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程8500公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：外观高端，大气，上档次，回头率超高，空间较大，适合家庭出游，油耗合理，保养便宜，价格公道
缺点：排挡不是很柔顺（特别是1，2档时蛮涩的感觉），需要适应一下，由于排量比较小，涡轮介入滞后，故尽量避免高档位，低车速，这样即使油门踩到底了也基本没有反应，后排没有出风口，点烟器位置不合理，插行车记录仪插头是容易碰到烟灰盒，油漆偏软，容易掉漆和钢板凹陷。
外观：高端，大气，上档次，乍一眼有奥迪Q系的味道，细细看来又有CRV的感觉，唯一的缺点就是侧面看起来机头比较短
内饰：做工精细，布局比较合理，驾驶员侧储物丰富，电动座椅感觉蛮舒适的，蓝牙设备反应灵敏，多功能方向盘配置丰富，12寸的触摸屏一目了然，触摸灵敏，更改后的凯立德导航比原车道道通导航强多了。
空间：空间很大，单侧前后2个1米8的大人也没有顶脚的感觉，后备箱空间绝对够用，后排还能放倒，增加至2000L的容量，如果精英款的也能送隔板的话，后备箱的利用率会更高，
配置：配置丰富，自动分区空调系统，蓝牙，导航，多功能方向盘，氛围灯，日间行车灯，自动雨刮，自动延时大灯回家系统，220V车内变压插座，USB插口，定速巡航系统，天窗，驾驶员侧车船一键升降防夹功能，转向辅助灯，真皮座椅，座椅电加热，倒车影像刻线辅助，后视镜可电动折叠加热，ESP车身稳定系统，轮胎胎压监测系统，坡道辅助系统前后8雷达距离辅助等配置一应俱全
动力：涡轮介入前，动力一般，但是当转速超过2500后，会明显感觉涡轮全部介入的效果，后续动力源源不断。如果坡道比较抖的话，人员又是满载，建议关闭空调，必须1档半联动起步，否则有溜车熄火的可能，但是建议不要长时间半联动，容易烧离合。市区80迈的速度，建议用5档前进，6档有动力不足的感觉，特别是在偶尔减速后。
方向盘控制力较好，离合器偏低，刹车有点软，建议高速时保持合理车距，排挡初期有点涩，起步稍有点肉，但是速度起来后，绝对是心随我动，指哪走哪，一点不含糊，由于车内空间比较大，建议1米6以下的女同胞在后背再垫个垫子，否则离合器会踩不到底（我老婆1米6，就踩不到底，即使座椅已经在最靠前的情况下。）
油耗：油耗基本在我的心里承受范围，满载情况下，高速在8L左右（90公里等速油耗，非定速巡航），市区堵车在10L左右，平均油耗9.3L,市区一箱油基本可以跑450公里左右。邮箱容积为57L，大概在剩10L左右，油箱开始报警，实际加油量在47L左右。
舒适：前排乘坐感觉很舒适，相对于前排，后排的舒适度不如前排，主要体现在悬架调校上，有点偏硬，但是空间绝对够大，后排车门很贴心的设置了安全锁，避免车内儿童自行开门，只能从外边打开。
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购买时间2014年07月
购买地点贵州 贵阳
贵州颖峰实业有限公司
裸车价格13.78万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程3408公里
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：柴油版真的很爽，夏天开空调不影响动力；声音不大（怠速时有一点哒哒的声音，比柴油皮卡小太多，网上说柴油不好什么的，到经销商处实地看，完全不是这样的），公路上基本听不见发动机的声音（除非到安静的环境），个人感觉绝对完爆汽油机。下面这个视频是日早上上班，行车记录仪记录的，4个开窗户全开的视频，地址：http:v.qq.combokepageprwp0134gh2urw.html
缺点：雨刮喷水有点底，自己调整不好，准备到4S保养在调；说这些长城也不给广告费。。。。。
外观：媳妇、父母、儿子、朋友满意，网上有照片，汽车城有实车这里不多说，自己很满意。
内饰：内饰做工好，比某些合资车好；7月我一家5个人去云南旅游，1700多公里，全程空调车内没有异味，比某些合资车好太多，很值得。
空间：没说的，大够用，比途观大多了，三个成年人在后排安无压力，后箱方东西绝对多，很满意的。
配置：自动雨刷好用，下雨，自动雨刷好用，行驶无压力；H6带有220V电源（150w），不愧为旅行车；一键折叠倒车镜。倒车有摄像头，右前盲区也有摄像头；自动灯光，过隧道，自动开启，过隧道、黄昏自动打开，停车后自动开启送行，一会自动灭灯，自动灯光很好用；自动巡航，长途旅行非常方便，高速解放右脚（手动挡巡航，不明白的百度吧）。
动力：动力杠杠的，柴油的底扭大，起步直接怠速，2挡怠速在3—40的。只要肯给油，1700转涡轮接入后推背强烈，超车无压力，只要给油动力绝对猛，柴油车不耗油，够意思
方向稳当，指示明确，低速时方向较轻，高速后方向变重，长城调教很好。地盘比较稳，1.8吨的车，很平稳，能同我开过的RAV4比美。
油耗：目前7个一下，每公里不足0.5元的油耗。
舒适：同RAV4比较的话，地盘相近，舒适感差不多，加速动力H6好些；比途观空间大，途观有些压抑的感觉；
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购买时间2014年11月
购买地点湖南 湘西
湘西经销商
裸车价格12.20万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程337公里
车主印象：
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优点：这个价位能有诸多配置，单论外形和驾乘空间皆属上乘制作，油耗合理，综合性价比在汽车市场中可以说是无出其右，虽说还有10万以下或10万以上的其他车型，但考量了外形，空间，配置的因素，可以说，小六是辆好车！1、要赞一个的是定速巡航，上高速开车很轻松了，右脚解放的感觉很好，人舒服很多；2、转向辅助功能，在大灯开启时打转向灯或是转动方向盘，相应的方向的圆雾灯就点亮，有辅助照明功能，赞一个；3、前排座椅加热功能在这个寒冷的冬季真是太实用了，坐垫和靠背的热流让人舒服！
缺点：、关于2档进1档，的确生涩，不怎么好进档，需要适应
外观：单论外形属上乘制作，车身长，因白色原因更显修长，个人感觉比现代IX35好看，且车身比IX35长，更难得的是没有一丝模仿进口车或合资品牌的痕迹，不会有山寨感，自主性很强！
内饰：内饰给人惊喜，个人喜欢这种传统的中控，不浮夸，更易操作和上手，桃木装饰和钢琴烤漆提升品质和档次，这个价位这种内饰，满意！
空间：空间没得说，绝对够用，特别是后排，经常看汽车论坛说后排有2拳什么的算可以的，H6目测4拳以上（身高1.65），敞亮！！！一家人出行，舒适自在！
配置：配置是H6最亮眼之处，也是这款车最具性价比的硬指标之一，很满意这点，某些功能在很多二三十几万的车或许都未配置。个人喜欢以下几个：1、定速巡航；2、转向辅助照明；3、座椅加热；4、前后雷达（辅助倒车影像，减少盲区）；
动力：动力够用，毕竟只当做家用和代步，没用去飙车或是拉货，也不追求高速度，推背感，温柔驾驶，达到本人预期要求；
毕竟是SUV，要比普通小车通过性更强，有时候去去农村，一些路况可以放心通过，实用性更强，但不考虑去越野什么的，毕竟用来代步，不是越野玩具，要越野还是考虑车身强度更高，动力更强，四驱的专业越野车辆。
油耗：油耗目前显示为9.1，因为目前才跑了300多公里且大部分为市区驾驶，所以这个油耗我完全能接受，等过了磨合期后再看，高速应该更少
舒适：舒适性很好，特别是对于SUV车型而言，大空间，加上很多超值配置，舒适性没的说，有小轿车的感觉，但却拥有更好的视野。
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购买时间2014年05月
购买地点吉林 长春
吉林省长兴汽车销售服务有限公司
裸车价格12.78万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程6000公里
车主印象：
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优点：长城哈弗H6 2013升级版2.4自动精英的造型设计得不错，适合本人的年纪。内部空间比较宽敞，不觉得局促，适合外出自驾旅游。前后雷达与倒车与右侧影像等配置适合驾龄不长的新手操作。保养也比较便宜。动力在正常市区和高速上都已经足够。
缺点：长城哈弗H6 2013升级版2.4自动精英由于排量较大油耗偏高。2013升级精英没有座椅加热，在东北冬天会有些不舒服。后牌照架在后保险杠上，就不如运动版在后门上顺眼。
外观：长城哈弗H6 2013升级版2.4自动精英的造型设计得不错，适合本人的年纪，侧边线条流畅自然，接缝处的细节处理也比较到位。后牌照架在后保险杠上，就不如运动版在后门上顺眼。
内饰：长城哈弗H6 2013升级版2.4自动精英的内饰用料实在，仪表板布置中规中矩，液晶屏与运动版相比略小，车顶内饰板有的地方安装间隙较大。车内储物格不多。
空间：长城哈弗H6 2013升级版2.4自动精英的前排和后排空间正常驾乘都很宽敞，并没有出现拥挤的感觉，后排腿部空间比较满意，并且后排地板没有凸起，后排坐三人没有不方便和局促的现象。后备箱平整宽敞，可以码放更多物品，适合外出自驾旅游。
配置：长城哈弗H6 2013升级版2.4自动精英在安全性配置和舒适性配置方面还不错。安全气囊配置较齐全，遗憾的是2.4自动没有ESP。悬架减震调整的符合本人需要，过减速带舒适自然。2013升级精英没有座椅加热，在东北冬天会有些不舒服。前后雷达与倒车与右侧影像等配置适合本人这样驾龄不长的新手操作。220V电源和USB插口与后备箱点烟器插口的配置很贴心。
动力：哈弗H6 2.4自动的发动机动力动力在正常市区和高速上都已经足够。4速变速箱的换挡顿挫感在非急加速时不明显。动力输出稍显滞后。
哈弗H6属城市SUV，通过性稍好，应付市内不好的路况足以，没有在越野条件下使用过。
油耗：哈弗H6 2.4自动由于排量和车重原因，油耗表现一般，平时平均实际计算油耗13l100km，高速90kmh时表显8.5l100km。
舒适：半年使用下来，总的来说哈弗H6 2.4自动精英还是一辆性价比挺不错的车，配置实用不花哨，乘坐舒适，操控方便，花费适中可以接受。
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购买时间2014年03月
购买地点河北 保定
保定经销商
裸车价格12.48万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程8000公里
车主印象：
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优点：造型确实没得说的,外观还不错，显得高大上.空间没的说,整个越野车系里空间最大的一款车.最完美的就是配置了.我当初梦寐以求的就是导航,倒车影像.多功能方向盘,真皮座椅,这些都有,最让我欣慰了,毫不犹豫就买下来了.
缺点：1.实际操控感觉笨拙，就是总有那种不舒适的感觉。2.挂档难的问题在冬天体现的淋漓尽致.不一般的难挂档.3.储物箱的USB接口坏了,不知道装的什么伟略产品,听着歌自己就断了.4,不听音乐时候发动机的噪音有点大,开着车窗加油时有一种嗡嗡的声音,不知道是怎么回事,应该就是噪音大,也不是大问题,关上窗户也没什么噪音.5黑色特别爱脏,刷完了车没一会就一层土,要是在南方就好了.北方的天气真是让人纠结啊.
外观：外观弄得很时尚,线条也很流畅.但是漆面处理的有点太过于单薄了,轻轻一擦就可能造成漆面划痕,我现在有好多小划痕了,没办法,只能每个月打一次蜡维护着漆面了.新车也不能去做全车喷漆吧,那样太奢侈了.怎样也得过几年再做个全车喷漆吧
内饰：内饰做工一般吧,不细看也是说的过去的,要是仔细观察会发现很多细节问题.顶棚缝隙处,A柱边缘细看做工太一般了.
空间：空间就没得说了,不一般的大空间.后边来四个硬汉没问题,前边150公斤的大胖子不成问题,我拉过的.后备箱那也是相当大了,我还拉过玉米,装个七八麻袋不成问题的.
配置：同等价位的车相比较,配置算是高的了,毕竟是国产么.国产价位就该低点.给配置搞上去.我最喜欢的就是多功能方向盘了,握起来感觉非常好.其次就是多功能液晶屏了.我的车子音乐就从来没有关过,打开就必须音乐走起.不听音乐噪音有点大,不过我也爱听音乐.
动力：如果是猛男不建议买,性情温顺的人才能买这个车,小火慢工,慢慢来.着急不行,吃不了热豆腐.
越野性能应该不行.这个suv就不是专门越野的车，就跟crv似的。城市里开的。
油耗：油耗说高也不算高,说低也不低啊.城市里开怎么也得12个油,高速上来说相对少点,在八九个油.我没具体算过,总之我跑高速多.一般一箱油跑五百公里.
舒适：这车配备了真皮座椅,我不建议安装坐垫了.坐垫直接掩盖了真皮座椅的高档性了.而且从舒适的来说真皮座椅坐着还舒服.不管是从驾驶还是乘客的角度来说,舒适度非常好.而且视野也开阔.开惯了这个车我再也不想开轿车 了.真是一点都不舒服.
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购买时间2014年07月
购买地点河北 保定
保定五洲汽车销售服务(无效)
裸车价格12.23万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程2100公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：外形成功是H6最大的有点，外观霸气中带着和善，保定满大街都是H6。内饰做工不错，座椅很宽大，空间大是我买H6的一个最重要的原因，平时拉个什么大件物品绝对装的下，大肚能容，装上几个成年人是没有问题的。车感觉很厚重，钢板很厚给人一种踏实的感觉。
缺点：动力偏弱，1.5T的动力只能说够用，起步肉不肉也看人，舍得踩油门就能很快起步，但是油耗也跟着心疼啊。目前的百公里油耗平均是9.7L，可能也是在磨合期的过，过了磨合期看看是不是能够降下来。车漆有点薄，所以需要好好照顾车漆哦。
外观：外观设计中庸，但也绝对有些许精彩之处，翼子板上的肌肉线条，和腰线，前灯的设计感十足，外观很拉风，在车堆里绝对算的上是非常漂亮的suv了。大气的外观也是我选择小六的重要因素。
内饰：内饰做工比较精致，只是细微之处还需要加强，中控台的接缝没得说，很均匀，方向盘后面的塑料件接缝还需要好好处理一下，用料中规中矩吧，毕竟价格在这摆着呢，不过手能碰到的地方还是用软性材料包裹了，不错。
空间：空间绝对是H6的最大优势，花最少的钱买最大的车，哈哈。后面坐4个成年男性没有问题，腿部空间非常大，我比较瘦，坐在前面感觉很不错，各处都伸展的开，储物空间比较少，总感觉手机没地方放，这点需要向飞度学习一下。后备箱空间非常大，座椅放倒以后装个冰箱都没有太大问题。
配置：因为小六有Esp所以我放弃了H2，配置方面很厚道，倒车影像，8探头雷达，中控大屏，自动雨刷，自动大灯，大灯延时都是不错的配置，还有小六的氛围灯和天窗，很浪漫的哦。
动力：1.5T的动力有些偏弱，起步的时候如果不轰油门肯定要被后车催了。所以，只要舍得油还是没有什么大问题的，开起来以后涡轮介入，推背感十足，很满意啦，毕竟家用，不是赛车。
比轿车地盘高，一些沟沟坎坎的还是很轻松通过的，不过用它来越野，有些小材大用了，毕竟城市suv，越野的事还是交给越野车吧。
油耗：油耗还是稍稍有点偏高的，毕竟1.5T，按理说应该很省油的，可是车重，油耗就上去了，目前是9.7L100km，以后不知道还能不能降，还算可以接受。
舒适：H6一直稳坐suv排行榜销量第一的宝座，最主要的就是性价比，这样一辆大车只有10几万的价格，可以说在选择的时候肯定会重点照顾一下啦。很不错，选择了就不后悔。
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