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自从在两年前投资魅族以来，魅族便开启了全面的革新之路，从“MX”产品线到“魅蓝”产品线再到“PRO系列”产品线，这期间魅族推出了多款定位定价不同的手机，此外还推出了一些方面的产品，其频繁的更新产品，召开新品发布会被网友戏称为“发布会驱动型的”，并且每场发布会一般都会有明星出席现场演唱，也被戏称为“开的”。
在今年的8月10日，魅族再次在北京国家会议中心召开了新品发布会，新推出了一款，名为魅蓝E，搭载powered by YunOS系统。新的名字这意味着将会是一条新的产品线，不同于以往魅蓝手机的定价，其售价也跃升到了1299元，转眼变成了魅蓝手机里面的旗舰机型，单单是价格提升就变得高端了一点吗？在使用魅蓝E的这段时间里，笔者一直带着这个疑问，随后对魅蓝E的外观做工、拍照续航和系统等层面进行了全方位的体验，希望对这款魅蓝E感兴趣的小伙伴有个入手前的参考。
从魅蓝E整体的设计风格来看，基本是延续了以往的元素，但手机的线条和轮廓处理变得硬朗了起来，从这一点还是看得出做了很大的改变的。在机身取材的选择方面，抛弃了以往经常在上面使用的塑料材质，取而代之的是金属一体化的机身，少了塑料材质带来而廉价感，魅蓝E的质感得到了大幅度的提升，这也无愧于1299这个售价了。
魅蓝E共有5种颜色版本，分别是星空灰、月光银、玫瑰金、香槟金和冰川蓝，从色彩选择多样化来看这也充分体现了魅族在这方面的，不过根据笔者的经验来看，有一些颜色的版本由于工艺制程的原因开始会很难买到，后期随着产能的加大和技术的纯熟会容易得很多。
在屏幕方面，魅蓝E搭载了一块5.5寸1080P分辨率的屏幕，搭配了全贴合的屏幕与IPS的显示技术，对比度高达1000:1，显示效果清新细腻，对比度和饱和度都十分理想，但在比较强烈的光线下使用就会有点阴影；屏幕的屏占比和边框也是十分的窄，这两大特征也成了魅族手机的一大特色，在一些厂商宣传所谓的ID无边框的时候，魅族正面的屏幕边框和屏占比为自己的颜值加分不少。
机身四周采用CNC和精光倒角的处理，一方面增加了观感，也提升了手机的质感。7.9的厚度算不上十分厚重，但是172g的重量这就意味着要牺牲掉轻薄的手感了，长时间单手操作的话会有感觉点乏累。背部的金属经过了阳极氧化和360°金属喷砂工艺以后，质感非常的出色，也有效地防止了汗渍和指纹。不同于一些手机三段式的构造，魅蓝E背部经过注塑的上下两端的天线带，一定程度上不仅保证了手机信号传输的质量，还不会使整机的美感丢失。
经过多款机型的摸索、实践，魅族引以为豪的mTouch和mChage快充技术终于变得成熟起来，这两项功能也被配置在了魅蓝E的身上。首先来说一下mTouch，与一些虚拟按键和触控按键不同的是，魅蓝E仅有一枚椭圆形的实体按键，轻触是返回，重按是回到主菜单界面，此外当指纹识别流行起来的时候，魅族已经把指纹识别和mTouch整合在了一起，在录入指纹以后，进行按压即可完成解锁屏幕。解锁的速度和识别的成功率还算可以，只是在手指头有汗渍的情景下会大大降低解锁的成功率，这也是目前许多旗舰级别手机的通病。另外魅蓝E的指纹识别还支持和微信的指纹支付功能，在录入指纹完成授权以后，支付不再要需要繁琐的密码，体验下来也是十分的安全、轻松、便捷。
魅蓝E内置了一块3100mAh的，支持9V/2A的mChage快充技术，实测从0%充到100%需要90分钟左右，在充电过程中，后置摄像头周围会出现明显的发热现象，如果是在观看视频和玩大型3D的情况下，整机的发热都会持续上升，所以笔者不建议大家在充电的时候进行类似这两种大型的任务操作，这也是为了安全着想，以免发生不可预测的意外伤害。而续航方面，如果只是打打电话、发发，偶尔上聊天、微信聊天和拍照的话，魅蓝E坚持一整天下来还是完全不成问题的。
拍照方面，魅蓝E采用了前置500万像素+后置1300万像素的摄像头组合，辅以了双色温，前置f/2.0光圈和后置f/2.2的光圈，支持PDAF相位对焦等参数。拍照界面和以往的一致，比较的简洁，常见的拍照模式，美颜、夜景、HDR等都应有尽有。对焦速度和启动速度比较一般，不算太快，但是达到了魅蓝E该有的水平。
从实拍的样张来看，在光线充足的条件下，魅蓝E色彩还原的能力还是比较不错，白平衡还算比较准确。被拍摄物体的层次感、远处建筑物的线条层次分明，整体的画面质感不错，应该算是达到了理想的水准，只是在暗光、逆光这样不理想的状态下，拍出来的照片效果不太理想，但回到手机本身，这毕竟是一款定价1299元的手机，满足用户日常的拍摄是没有问题的。
魅蓝E搭载的是联发科Helio P10八核64位处理器，最高主频率为1.8GHz，辅以了3GB LPDDR3以及32GB存储空间，支持双卡双待全网通的网络制式和最大128GB的SD卡扩展；测试方面运行大型的话会出现掉帧的情况，但画面运行的还算挺流畅，得益这颗处理器，魅蓝E的发热和功耗控制的比较好一些，因此一定程度还提升了手机的续航。
第一款有搭载YunOS的手机是魅族MX4，这次魅蓝E是魅族第五款运行YunOS的手机，魅族之前对很多家的系统都进行过尝试，开放共享的对外方式这可能也是阿里看中魅族的地方。很多小伙伴对魅蓝E搭载的YunOS可能还有会有疑问，是不是完全抛弃了魅族自家的Flyme系统呢？
魅蓝E锁屏、主菜单、下拉快捷开关界面
魅蓝E拨号、时钟界面
清理多任务进程、分屏应用、手机管家界面
经过笔者实际操作来看，其实魅蓝E搭载的系统还是基于YunOS 5.1深度定制的Flyme 5.2系统，这两者只是在底层定制上略有不同，都是由Flyme来进行开发完成，界面操作逻辑和体验上几乎和以前的Flyme系统没有差别。
不过话又说回来了，既然是搭载YunOS的魅蓝E，自然会有一些变化，在系统里面我们会看到一些装有阿里系的，可以自定义添加自己常用的网站和一些增值服务，也就是说，魅蓝E是接入了阿里的大数据，那么自然而然的关键词的匹配度和搜索结果准确性，和历史数据相比搜索结果点击率会提升很多，效率方面会提高很多。
在适配手机的性能方面，经过多层优化和适配实践，YunOS搭载了5.1系统在合计657项场景测试中，YunOS有将近84%场景优于安卓，YunOS系统性能优于安卓，同等硬件配置的条件下，魅蓝E的整体性能会突出一些，领先于竞争对手。
此外又是得益于阿里大数据的优势，在内容服务方面，推荐用户喜欢的主题、壁纸的成功率提升了将近1倍；YunOS还帮助了魅蓝E实现了照片额智能分类，每次拍完照以后可以帮助用户整理为人、物品、风景、、文字等各种清晰分类，便于日后的查找。
在发布会旗间，魅族李楠还称，魅蓝E将会是第一款互联汽车的车钥匙，可以实现对互联网汽车的智能遥控。通过使用魅蓝E手机就可以完成对互联网汽车的解锁，实现手机发送指令到车载导航以及开启后备箱，远程得控制、车主授权等功能。由此看见魅蓝E像是一把打开的车钥匙，而“魅蓝E+第一款互联网汽车—荣威RX5”将会成为IoT世界创新的。
从系统层面总结来说，魅蓝E更像是魅族和阿里联姻的产物，目前魅族只有一款魅蓝E是支持遥控互联网汽车手机，以后会不会有更多的机型加入还是个未解之谜，不过笔者猜测，阿里的YunOS在互联网的大数据方面有着先天性的优势，魅族的系统可以提供一些接口，无论是从这个角度来说还是从投资与被投资的角度来说，我们有理由相信未来还会有更多的机型加入到这个万物互联的大家园中来。
写在最后：从魅蓝E的外观就可以看到，魅族在尝试着做出一些改变，硬朗的线条，全金属一体化机身带来了质感，却丢失了塑料材质轻薄的手感。与YunOS的合作，开放出更多的接口也让魅蓝E多了一些实用性和功能，YunOS和魅族的这次合作推出的魅蓝E，使得魅蓝E成为了打开IoT大门的车钥匙。
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