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新买的电动车一个多月没充电，电池竟然&饿死了&？
[核心摘要]近期，河南平顶山市的以为贾女士遇到了一个问题，她刚买半年的电动车骑了一段时间后闲置了一个多月，可再充电时无论如何都充不上了，商家称这是因为电池“饿死了”，可这“电池又不是人，还会被饿死？”
& &近期，河南平顶山市的以为贾女士遇到了一个问题，她刚买半年的电动车骑了一段时间后闲置了一个多月，可再充电时无论如何都充不上了，商家称这是因为电池“饿死了”，可这“电池又不是人，还会被饿死？”& && &因为电池还在保修期内，她来到维修点要求更换电池，但维修人员介绍说，电池“饿死”是电动车行业对电池损坏无法继续使用的一个通俗说法，造成电池“饿死”的主要原因就是长时间不充电。由于电池损坏是人为原因造成的，并不属于电池本身的质量问题，所以这种状况只能付费维修或者更换新电池了。& && &实际上，电动车电池“饿死”其实就是电池极板发生不可逆硫酸盐化，是蓄电池常见的故障，许多蓄电池失效也是因这一故障而发生的。极板硫酸盐化主要表现为：充电时电压很快上升，过早析出气体，温度上升快；放电时电压下降快，容量小。& && &产生极板不可逆硫酸盐化有以下7个原因：（1）存放时间过长，电池自放电率高，未对其进行维护充电。（2）持续过放电或经常过量放电或小电流深放电。（3）过放电后，24小时内没有及时补充充电。（4）过充电或经常充电不足。（5）在充电不足的情况下，电池大电流工作。（6）环境温度过高或过低对蓄电池性能都有影响。例如，当气温转热，随温度每增加10度，盐化速率呈2倍增长。　（7）缺少电解液。因水份蒸发过多或电解液意外泄漏而没有及时补充，致使液面过低，极板上部长期露出液面，造成极板上部的硫酸盐化。& && &所以说，电瓶在缺电状态下又长时间不充电，会导致“饿”死，因“饿”得比较彻底，最终就会无法维修。建议大家在电动车闲置超过一周时，就应注意对电池进行充电、放电，这样才能延长其使用寿命。同时也要注意避免以上几个问题，如果因为非质量问题导致电池报废，那就得不偿失了。
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相关阅读责任编辑：顾银霞想买电动车? 充电问题先搞清楚!想买电动车? 充电问题先搞清楚!小文说车百家号电动车这几年可以说是势头大增，然而，在哪充电、如何充电始终是电动汽车用户面临的一个大问题。小易（幻）想，这不很简单吗？跟手机换电池一样，出门准备好一两块备用电池，没电了就换。一言不合就爱幻想。好，言归正传，今天聊聊目前电动汽车目前的几种充电方式。电动车的充电方式有哪些？1便携充电便携充电是指使用随车附带的便携充电线连接普通家用插座充电。这是一种非常方便的充电方式，只要能找到插座，就可以充电。但如果找不到充电插座，只能这样冲了：爬墙充电：爬楼充电：另外就是充电速度了。一般来说，普通家用插座的电压为220V，电流为10A，理论上功率为2.2kW，而在实际使用中，充电功率一般来说只有1.5kW。也就是说，使用便携充电装置，为一辆北汽新能源EV200纯电动汽车（续航里程200km，电池容量30.4kWh）充满电需要20小时，为一辆比亚迪e6纯电动汽车（续航300km，电池容量57kWh）充满电需要近40小时。这种速度简直让人无法忍受，只能是作为其他充电方式的一种补充，方便用户随时补电。2家用充电桩家用充电桩是最常见的一种充电桩。一般私人用户购买电动汽车都会附赠一个家用充电桩。当然，光有桩是不够的，还需要有车位并且物业同意安装。在充电速度方面，由于每个厂商提供的充电桩规格都不一样，所以充电速度也不尽相同。宝马i3所配备的i Wallbox Pro充电墙盒功率为7.4kW。启辰晨风有2种家用充电桩，低配版的是3.6kW，高配版的则是6.6kW。腾势同样提供2种家用充电柜可供使用，功率分别为10kW和20kW。基本上，不同型号的家用充电桩虽然输出功率有差异，但是都能保证一晚上将电动汽车的电池充满，基本可以满足普通用户的需求。通常，车商或4S店会先对用户进行充电条件确认，设施建设，并纳入售后服务。流程上，从报装到验收接电需在22个工作日（一个月）内完成。按照“一车一桩”“桩随车走”原则，如果后续买家搬家，应由企业负责充电桩的迁移和安装。3公共充电桩家用充电桩虽然不错，但还有很多用户由于没有固定车位或是物业不配合，无法安装家用充电桩。对他们来说，公共充电桩就成了唯一的选择。公共充电桩一般由国家电网、南方电网这类电力企业建设并维护经营。在今后，随着电动汽车产业的成熟，也会有不少民营资本进入这一领域。公共充电桩一般分为快充和慢充，前者使用直流电，后者使用交流电。请点击此处输入图片描1直流快充以常见的国家电网快充桩为例，其输出的直流电压为380V，电流可以达到50A，输出功率可达19kW。不过，为了保护电池，在电池容量达到80%以后，充电电流就会慢慢下降到10A左右。所以，一般用快充将电量充到80%以后，应该换到慢充桩将电充满，这样效率更高一些。直流快充桩充电非常迅速，一般来说1-2小时就能将一辆电动汽车的电池从0充到80%。2交流慢充虽然直流快充桩充电速度更快，但是受用电负荷和建桩成本的限制，在一个充电站里，直流快充桩的数量肯定是占少数的。为了利用有限的资源为更多人提供充电服务，必须补充一些交流慢充桩。以常见的国家电网慢充桩为例，其电压为220V，电流在25A左右，输出功率约5.5kW。为一辆电动汽车充满电所耗费的时间为5-10小时，比较适合夜间或是上班时充电。4替换电池技术看来小易说的“手机换电池”的方式并不是幻想啊！其实，特斯拉在几年前就曾计划推出“换电技术”，这种技术可以让电动汽车在90秒内完成电池更换，从而达到补充电力的效果。90秒内，是不是觉得很方便？But，特斯拉最终放弃了这种方式，为什么呢？原因有几个，第一就是成本问题。可拆卸的电池首先制造成本就高，而后替换下来的电池还需要专门的保养，这也会增加成本。第二就是续航问题，因为电池是可拆卸设计，所以容量会受到不小的影响。第三就是电池一下从私人物品变成了公用物品，我相信不是所有车主都能接受的。虽然缺点多多，但不可否认，换电池确实是解决电动汽车充电问题的好方法。5无线充电技术（静止型）就像前面所说，有时候并不是充电时间长短的问题，而是有些地方根本就不让安装充电桩。那么买了一辆电动汽车我要放哪充电呢？特斯拉从2016年4月开始，向特斯拉车主出售一款“免插充电系统”。据称这种充电可以在温度为-18至50摄氏度的环境地下为任何车型的特斯拉进行无线充电，而充电时间需要10-12小时。除了特斯拉，更早之前奥迪、奔驰、宝、丰田及本田都曾各自推出自己的无线充电技术。其中本田的技术更能实现一对多的充电模式，可以让拥有多辆电动汽车的车主同时完成充电。6无线充电技术（运动型）其实电动汽车最理想的充电模式就是边走边充，有点类似我们平时坐的电车，而沃尔沃已经在研发相关的无线充电技术。早在2012年沃尔沃就启动了“电网道路系统”项目，并在瑞典的测试中心建设了一条长约400米的“无线充电道路”。当电动汽车行驶在这条道路上的时候，就可以通过加密信号激活充电功能，原理与我们的Wi-Fi相似。一旦这项技术正是使用，届时就可以在城市道路中对行驶的车辆进行充电。只是要实现这项技术的普及，可能会需要花费大量的费用来对城市街道进行改造。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。小文说车百家号最近更新：简介:提供最新、最全、最精彩的内容作者最新文章相关文章24小时充电还能享受峰谷电如此便利，你会想买电动车吗_网易新闻
24小时充电还能享受峰谷电如此便利，你会想买电动车吗
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（原标题：24小时充电还能享受峰谷电如此便利，你会想买电动车吗）
昨天下午，厉先生开着特斯拉进入小区地下停车库，停稳后从车位上的一个“小箱子”里拿出连接线，接上充电口，便开始了充电模式。无需在边上等，也不用喊人帮忙看着，你可以悠然的上楼吃个饭，洗个澡，然后下楼取车，很笃定地和朋友约好我这个点就能出发。“小区地下车库就有充电桩，方便极了。充一个晚上，隔天去拿也可以，安全又放心……”厉先生说。昨天，鄞州区华茂悦峰小区的一批充电桩正式投入使用，能同时给150个电动车充电，车主再也不用担心没电充了。记者了解到，如此大规模的充电桩落户居民小区这在宁波还是首次。小区地下停车位能同时给250辆电动车充电慈溪的厉先生，半个月前买了一辆白色最新款的特斯拉，花了100万元。厉先生说，当初考虑买新能源车，一方面现在雾霾严重，大家都在提倡节能环保，另外开电动车，还能省不少油钱。唯一让厉先生纠结的，就是电动车充电比较麻烦。“如果用一般的充电桩，慢充需要6~8小时，即使用上超级充电站充电，也要等40分钟。而且充电桩太少，要么设置在五星级酒店，要么在大型广场。漫长的时间如何熬过是一个问题，如果离开，又不放心汽车的安全。”好在，这个让电动车主犯难的问题如今终于引刃而解了。昨天记者在华茂悦峰小区看到，充电车位，和普通的车位大小一样，就在后面的墙上多了一个铁皮箱的装置。打开箱子，里面是一个充电插座，车主拿出自己车子的插头，连接墙上的插座，看到装置的灯亮了，显示已经开始充电了。如果亮绿灯，就是充满了。整个充电过程，和我们充手机差不多。充电过程中，整个车子属于锁住状态，不影响车子的安全。充电结束，自动断电。记者了解到，小区一共设置了150个充电桩，能同时给250辆电动车充电。充电桩一户一表还能享受峰谷电优惠电动车多了，在小区里装个停车位可以不可以？记者了解到，一些小区尤其是老小区，后续要增加充电桩其实并不容易。比如电缆没有规划，业主要在车库安装充电桩，会遭遇物业或者其他业主的反对&，担忧安全隐患，给他们的生活造成不方便。“另外个人想在小区地下车库安装充电系统，居民需要个人与物业公司联系协商并向电力部门递交申请，手续繁琐，个人拉电还是存在安全隐患。”供电公司的工作人员说。所以从硬件上看，华茂悦峰小区貌似还挺符合要求的。华茂悦峰小区2015年开盘，一期共1125个车位，小区开发商在前期建造时，就考虑要造充电桩。联系了鄞州供电部门，工作人员一看，可以在地下车位上设置充电桩。鄞州区供电公司石碶供电服务站员工钱兵告诉记者，最后查勘下来，一共选定了150个车位来安装充电桩，毕竟规模比较大，为了稳定电压还扩容了10台变压器。“这批充电桩是24小时自助充电，每个停车位一户一表，小区车主可以按具体车型的用电需求，到供电营业厅绿色窗口申请办理。”钱兵说。再来看看充电价格，记者了解到，充电桩执行居民用电价格中的合表用户电价，其中高峰、低谷电价水平分别为每度0.588元、0.308元。“电动汽车一次充满电能跑约500公里，哪怕用峰电充100度，最多也不到60元。但如果是汽车，同样跑500公里，烧97号汽油的话，得花三四百块钱。”充电桩独立产权物业只帮忙管理场地记者从开发商了解到，这些带有充电桩的车位都是对外销售的，业主可以根据需求选购不带充电桩或带充电桩的车位。充电车位也都是一户一位的，开通还是需要业主凭物业的证明、车位的产权证到供电部门申请，开通。平时物业公司对场地进行管理，充电箱的钥匙全都是业主自己保管。而在未来的商业区，开发商也会在公共区域预留充电车位。虽然开发商的成本增加了，但这是未来的趋势，开发商也愿意负担这部分成本，如果业主还有需求，后续还可以增加。此外，除了特斯拉，车库的充电桩还能匹配其他新能源车充电装置连接。
在11月25日刚刚施行的《年宁波市新能源汽车推广应用实施方案》中，对充电设施建设提出了目标计划。到2020年，全市共建成电动汽车集中式充换电站不少于110座，分散式充电桩不少于41800个，具备满足5万辆电动汽车充电需求的能力，城区公共充电服务半径小于0.9公里，公用充电桩与电动汽车比例不低于1:7。截至2016年底，宁波计划累计建成投运快充站26座，其中城区快充站8座，高速公路服务区快充站18座。
(原标题：24小时充电还能享受峰谷电如此便利，你会想买电动车吗)
本文来源：浙江在线-钱江晚报
责任编辑：王晓易_NE0011
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更新于& 16:10
& & 眼下，作为一种新型代步工具，电动车所拥有的操作简单等优点，受到不少消费者的青睐。可市场上的电动车品牌、种类较多，质量却参差不齐。近日，玉环的刘先生觉得很郁闷，新买的电动车的充电器用了才一个月就不好用了，拿到店里更换却被要求另外付钱。&明明还在&三包&期限内，为什么还要我另外付钱呢？&刘先生表示不解。&新买的电动车充电器故障，要求更换被拒绝& & 据了解，去年11月底，刘先生在玉环县清港镇迎宾路的一家电动车专卖店购买了一辆电动车，当时商家向他承诺一次充电可以正常行驶60公里。& & 可是，才使用了一个月时间，刘先生就发现，新买的电动车每次充满电只能行驶30多公里，根本不像商家当初介绍的那样。& & &要不是他们一再向我推介，并保证质量绝对没问题，我不一定会买这辆车。&刘先生说，当时自己看到这款电动车价格很便宜，加上商家的大力推介，才决定买下来的。& & 刘先生找到了商家，该店的工作人员经过检查后表示，他的电动车充电器出现了问题，没法让电瓶充满电，才导致行驶里程变短，可以重新换一个充电器，但要求刘先生额外支付30元费用。& & &既然是充电器本身的问题，那我为什么还要另外付钱呢？&商家的解释让刘先生不能理解。& & &电动车买了才不过一个月，充电器坏了不能享受&三包&吗？&不管刘先生怎么说，商家仍然坚持要求他支付30元费用。无奈之下，刘先生带着新买的电动车以及收据来到玉环县消保委清港分会投诉。消保委调解，商家同意更换充电器& & 工作人员接到投诉后，随即赶赴现场进行调解。& & &商品质量&三包&规定整机包修一年，是指在新机购买后的一年内，出现任何非人为因素的质量问题，消费者都有权享受免费维修服务，而不必支付任何部件费、维修费和上门服务费等。&当地消保委的工作人员表示，刘先生购买的电动车属于浙江省质量&三包&商品目录范围，且符合经营者承担退货责任的条件，商家没有理由额外收取费用。& & 最终，经工作人员调解，商家免费为刘先生更换了充电器。& & 调解中，工作人员对该辆电动车的内部配件组成进行仔细查看，发现其控制器、电机、电瓶等主要部件的品牌与整车的品牌不同，明显是一款拼装而成的电动车。& & 对此，玉环县工商局的工作人员表示，按照国家相关规定，电动车必须通过有关部门检验才能进入市场，同时还要接受相关职能部门不定期的抽查，质量才有保障。而拼装电动车用的配件质量参差不齐，缺乏必要的检测设备和相关技术储备， &根本无法保证整车的质量和消费者的生命安全，且这些电动车一旦出现质量问题，消费者也没有办法获得相应的售后服务。工作人员提醒广大消费者，购买电动车时要擦亮眼睛，尽量选择购买知名品牌产品，不要因一时贪图便宜而给自身带来安全隐患。消费者有权依法提出退换货和索赔要求& &拼装电动车存在安全隐患，消费者不应购买，若受骗购买可要求退换货。& & 现今因电动车引发的交通安全事故屡见不鲜，驾驶员的交通安全意识薄弱是主要原因，但是因电动车本身的设计、质量、性能等原因而引发事故的也不是少数。消费者购买和使用电动车的首要目的是交通的需求，在现今复杂的交通环境下，若驾驶车辆存在安全隐患势必威胁消费者的人身安全，也影响到其他人的人身安全，因此对于拼装的杂牌、野牌、无牌电动车，消费者不应购买。& & 本事件中，消费者与商家之间存在的是一种买卖合同关系，依据《合同法》的规定和《消费者权益保护法》的规定，商家应当提供符合买卖合同目的的商品，也必须要告知消费者关于商品的真实情况（就本事件而言，商家应当告知消费者电动车如此便宜，是因为该车是拼装而成的），更应当保证商品的安全和提供必要的&三包&保障。& & 因此，若本事件中消费者在购买电动车时，商家并未告知消费者真实情况的，消费者有权依法提出退换货和索赔要求。但是若商家已经如实告知消费者真实情况的话，消费者付款购车的行为则属于瑕疵的接受，消费者就无权再要求退换货。& & 最后，提醒广大消费者，为了自身安全，也为了他人安全，切勿购买超规格特别是超速、超重的电动车，也不要购买拼装、无牌的&三无&产品。
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发表于 16:10
刚买的 肯定要包换的呀
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