泰然金融怎么样？有知道的吗？
请问泰然金融怎么样？有知道的吗？
18-08-08 &
泰然金融是一个比较靠谱的网络借贷信息撮合服务平台。有朋友在泰然金融做理财，据他说还挺靠谱的，每个月利息会准时到账，这不建议也让我做一个理财，出于对他的信任，就做了一个，真的挺不错的，看着每个月利息准时到账，心里美美的。
请登录后再发表评论!为什么在泰然金融的官网上和 APP上有电商、积分、生活服务等项目，这是超限经营么？ - 知乎有问题，上知乎。知乎作为中文互联网最大的知识分享平台，以「知识连接一切」为愿景，致力于构建一个人人都可以便捷接入的知识分享网络，让人们便捷地与世界分享知识、经验和见解，发现更大的世界。2被浏览26分享邀请回答赞同 添加评论分享收藏感谢收起写回答为什么在泰然金融的官网上和 APP上有电商、积分、生活服务等项目，这是超限经营么？知道的网友能不能_百度知道
为什么在泰然金融的官网上和 APP上有电商、积分、生活服务等项目，这是超限经营么？知道的网友能不能
为什么在泰然金融的官网上和APP上有电商、积分、生活服务等项目，这是超限经营么？知道的网友能不能解答一下啊...
为什么在泰然金融的官网上和 APP上有电商、积分、生活服务等项目，这是超限经营么？知道的网友能不能解答一下啊
答题抽奖
首次认真答题后
即可获得3次抽奖机会，100%中奖。
获赞数：40
擅长：暂未定制
不是超限经营的，我们看到的这些项目是泰然金融合作商呈现的，不是泰然金融的一些项目。想要了解泰然金融都有什么项目，可以去官网、微信公众号上面。前段时间朋友推荐我可以在泰然金融上理财，就试了一下新手标，可以看到本金和利息以及去向，还是很不错的。
AR搜索技术之于百度不过是商业应用场景中的冰山一角，但这种以实战推动技术进化的策略比起如今智能手机发布会上那些常见的表演好得多。 如今的BAT正加速技术围城，生态扩容，腾讯要做“亚马逊森林”，阿里关心大到全球化小到水电煤的一切，而以“冰山”自况的百度正蓄力搭建水下世界。
1条折叠回答
为你推荐：
其他类似问题
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。为什么在泰然金融的官网上和 APP上有电商、积分、生活服务等项目，这是超限经营么？ - 知乎有问题，上知乎。知乎作为中文互联网最大的知识分享平台，以「知识连接一切」为愿景，致力于构建一个人人都可以便捷接入的知识分享网络，让人们便捷地与世界分享知识、经验和见解，发现更大的世界。2被浏览26分享邀请回答赞同 添加评论分享收藏感谢收起您（@）目前可用积分：3512940跟帖回复
共获得打赏：
凯迪微信公众号扫描二维码关注发现信息价值
微信扫一扫
分享此帖文
延伸阅读|最新热帖
[daoyiran]
[行动行动]
[安徽人居上海]
[今天就是明天]
[高原行者]
[纸上建筑]
[老鱼制造]
有启发就赞赏一下
优秀帖文推荐
| 只看此人
| 不看此人
15:42:44 &&
&&&&&& 买车记&&&&&&&&&&&&俺在加拿大的第一部车――Ford Escape&&&&Prince Albert虽然不大，但是靠走路的话又显得很大了，公交车线路少、班次少故形同虚设，只能尽早买车。来加拿大之前，我就想买部SUV，因为在国内已经开过两部轿车，想换换口味，这也符合鄙人的人生在于体验的信条。还有就是在2009年五一期间自驾到婺源的时候，俺的车在没多深的泥地里就陷住爬出不来了，找人帮忙才把车推出来，自从那时起我就有了买辆SUV的歹念。&&&&看了两天车，发现SUV的新车也挺贵的，车价一般都要3万以上，对于刚起步的新移民来说稍微贵了点，同样的车型与中国国产的相比，价格优势也不是太大，也就两三万人民币的差距吧；中国进口的车就不用比了，绝对是加拿大的便宜很多。于是同时也在找性价比合适的二手车。二手车价格虽然相对较低，但是一般二手车的年份或里程都已经超出了保修范围，修起车来的话花费较大，因此车况就要看之前那位车主的保养情况和参考这款车的口碑了。&&&&第一部也是最接近于入手的二手车，是一辆2007年的雪佛兰Impala，3.5升V6发动机的全配置车型，电动天窗、电动车窗、遥控启动、加热座椅样样齐备，只开了5万多公里，价格很诱人，只要9800。其出售的信息是Harold在当地一份专门刊登买卖二手商品信息的免费报纸上看到的，下了班我们马上过去车主那里看车。车主是一位老人，Harold说一般来说加拿大的老人打理车辆都非常细致，因为他们有的是时间，照顾车就像照顾小孩一样。这车的外观保养得很好，只有少数几处小刮痕。经过我们的试驾，动力十分充沛，特别是发动机非常地安静，怠速的时候几乎分辨不出引擎是否在运转，唯一一个不满意的地方就是LP嫌车里面的味道太大，对于一辆车来说也不是什么接受不了的问题。当时若是只有我和老婆在场的话，估计第二天就会过来一手交钱一手交货了。还好Harold比较有经验，他把车架号码抄下来，第二天上班的时候可以查询这辆车的事故、违章和盗抢记录。如果查询后没有发现什么大问题的话，第二天午饭时间就出来办理过户手续。谁知第二天上午，Harold打来电话，说查到这辆车的问题很多。车被偷过两次，而且其中一次居然还被藏在了水里面，泡过水的车当然就不能买了。&&&&第二辆比较入眼的，是一部2005年的JEEP大切诺基，现在已经不记得里程和价钱了，关键问题是油耗太猛。这辆配备的是5.7升V8的发动机，试车的时候看见行车电脑记录的油耗是18升/百公里，不知道是城市还是高速油耗，总之这大家伙喝油就像喝水一样，何况我也不需要这么强劲的马力，还是继续找车为妙。&&&&最后一辆考虑过的二手车，是一辆2006年的奥迪A3 2.0T，四门的两厢轿跑车，开价19000，里程好像是7万多公里。A3的外形很漂亮，前脸已经是现在通用的大嘴造型，就连一向不喜欢两厢车的娘子也动了邪念。试完车，Harold觉得这车好像哪里有点松动，但我没感觉出来，2.0T的发动机对这部小车来说是绰绰有余。但是经过考虑，一辆在保修期以外的进口奥迪，车辆维修保养的成本肯定非常地高，要是不去4S店修的话，外面会修奥迪车的厂家也是难找，尽管LP很想弄辆奥迪玩玩，俺还是坚持不买。&&&&就在这时，俺在网上得知福特在搞活动，2011款的车型降价不等进行促销――原来这里厂商的2012款车型一般在8、9月份左右就上市，每年的8、9月看来是北美地区买车的好时节。如果选择福特，我在心里面早挑好了车型――Ford Escape，也就是国内进口的福特翼虎，英文名也改为Maverick。8月27日趁着周六去看车，果然是有较大的价格优惠，大喜。由于2011款的车所剩数量不多，可以挑的车身颜色很少，只能要了不算太喜欢、但也不至于讨厌的蓝灰色（官方称谓是Steel Blue）；内饰是灰白色（官方称谓是Stone色），原本想要耐脏的黑色。但是看在优惠了大概4800加币的份上（3万元左右人民币），颜色相对来说肯定是无所谓的了。成交的车身价格是24886，GST税1282.25，PST税127.059，这两项税费按道理都是5%啊，怎么会算出两个不同的数字？另外再加715块的各种手续费、杂费，在dealer花的钱就是28162.3，按当时的汇率算大概是人民币18万多，比起国内同级别的SUV便宜至少5、6万吧。除了车价，保修期限比起国内的绝大多数厂家来说长多了。整车保修（bumper to bumper）3年或6万公里，动力总成（Powertrain）保修5年或10万公里，这是北美绝大多数厂商的保修标准，只有少数例外。比如通用是5年或16万公里，而大众只有4年或8万公里。在天朝，主流的保修期限仍然停留在2年或6万公里的低标准上，福特翼虎当时的保修期只有2年或4万公里。所以在加国买新车的话，至少5年内是不用担心修车的问题了――尽管买车便宜，但这里修车的价格比起国内可是相当相当地贵！&&&&再说说车的配置。我买的是2.5升四轮驱动自动档车型，算是四驱自动款里的&&&&&&&&侧后方视图，在Real Canadian Superstore前面的停车场上照的。↓&&&&&&&&后窗可以打开，方便取小件行李；后排是6/4分折座椅。↓&&&&&&&&标配米其林P235/70 R16轮胎，后面免费加装了挡泥板（mud flat）。备胎好像不是全尺寸的，藏在行李箱下面，不占储物空间。↓&&&&&&&&带巡航定速的方向盘。雨刮和转向灯都集中在左边的操控杆上，不是很适应。↓&&&&&&&&颜色很浅的织物座椅，不耐脏。美国车的内饰做工有点粗糙，比起欧洲车和日本车都差一截。↓&&&&&&&&变速箱和前排饮料格。换挡杆后面的手刹换成了左脚处的脚刹，开始也不适应，好几次忘记放开刹车，还好有警告声提醒。↓&&&&&&&&中控台，带SIRIUS卫星收音机（免费收听半年）↓&&&&&&&&标配2把遥控钥匙↓&&&&&&&&买车之后，俺的活动半径马上大增，先后去过萨斯卡通（单程140公里）和约克顿（Yorkton单程390公里））、Prince Albert国家公园（单程90公里），至今大约五个星期的总里程是2100多公里。如果只在Prince Albert开，也就能开五、六百公里吧。2.5升的发动机，已经是我目前为止买的最大排量的车了，对于接近1.6吨的车重来说动力也就刚好够用，反正俺开车也不猛。6档自动稍有顿挫感，比起甲壳虫1.6的那个6档自动波箱好多了，当然不能和菲亚特的无级变速相比。磨合期的油耗还行吧，高速10.5升/百公里，在PA市区则达到16升/百公里，主要上下班距离太近，频繁短途行驶油耗肯定高。第一次拥有带巡航定速的车，在高速上开确实很爽，特别是在北美这种幅员辽阔的地方，开长途是家常便饭，不用长时间踩着油门很省体力。SUV相对于轿车，很大的优势就在于底盘高很多，不用再经常担心刮底盘了。另外加拿大的郊外也有不少砂石路，加上冬天雪大，一部SUV应该是不错的选择吧。
| 只看此人
| 不看此人
15:51:06 &&
&&&&&&&&驾照笔试&&&&&&&&话说中国的驾照到了萨省可以用三个月，时间是从到达萨省的那天开始，或者是原驾照到期日，以上两个日期先到为准，详请见SGI（Saskatchewan Government Insurance）官网。因此老夫必须在11月10日之前把驾照搞定。买完车之后，马上就要安排考试的事情了。&&&&笔试（knowledge test）每次要花10块钱买一张receipt，到任何一家SGI的Motor License Issurer都可以交钱和预约考试，也可以打1-800-667-5111预约考试时间。如果是在Regina和Saskatoon两大城市，据说还不用预约。交完考试费用后，工作人员会免费给一本萨省的驾驶员手册（Saskatchewan Driver's Handbook），无论笔试、路试的考试内容都包含在内。对于新移民来说，考笔试其实很大程度上就是考英语，因此我在国内时就已经下载打印了这本手册，并已大致通读过一遍（下载网址是），里面的生词也查过字典。唯一影响学习的是，如果用黑白打印的话，看交通标志就分不清楚颜色，只能看电子版或者是到SGI领取手册。&&&&驾驶手册看得差不多后，就很想找点模拟题来练练，但当时居然没在网上找到。正好我在沃尔玛和卖文具的Staple都看到一本模拟题集，叫Saskatchewan Driver's Study Guide。里面有200道模拟试题，这本100页左右薄薄的小册子，税前价格居然要15.95，不过为了做到考前心中有数还是买来看了。书里面有100道交通标志题和100道安全驾驶题，每道题都有详细的解答。个人觉得题目的难度略低于实际考试，但还是很有帮助。后来才发现SGI网上就有模拟练习，网址是，可以省下买书的十几块钱。&&&&俺打电话约好9月8日上午去考笔试。到了考场先给考官递上receipt和俺的中国驾照，他看了一眼，说还好他们见过中国驾照，否则是要先翻译的。在网上也听说过中国驾照要先翻译加公证，有的地方还要求在加拿大当地的指定机构翻译，而Prince Albert的SGI还比较人性化，直接拿着中国驾照去考试就可以了。小地方有时也有好处，市里面只有一个SGI的考场，只要有中国人去考过，他们就知道俺们中国驾照的内容和格式了，省去后来者的不少麻烦。查验过驾驶执照、护照、移民纸，之后是简单的视力检查，没问题的话就上机考试了。&&&&考试是用感应笔在电脑屏幕上点击选项，均为四选一的单项选择题。试题分两部分，20道安全驾驶知识题和30道交通标志题。每部分均要答对80%才算及格，这个重要的信息在驾驶手册和模拟题上居然都没有给予明确的说明。如果其中一部分答对了80%，而另外一部分没有及格的话，下次只用考没过的那部分就可以了。考不过的话不能在当天补考，最早也要等到第二天。两部分考试都通过的话，就可以马上去考路试了。刚开始做题就给我来了个下马威，驾驶知识的前面三道题居然都没什么把握，假设这三道题都答错的话，后面就只能再错一题了，搞得多少有些紧张。还好每道题都不要求马上作答，可以答完其他题目回头再去考虑没有把握的题目。答完每道题马上就知道是否正确，即使答错也可以立即知道哪个答案才是正确的。还好后面的题目做得十分顺利，在做最后剩下的四道题之前已经拿到16分，心总算定了下来，开始那没做的三道题里面也蒙对了一题，最终是以17分通过安全驾驶部分。交通标志就非常简单了，30道题全部都做对了。中加两国的交通标志大多数还是一样的，相关题目的英文也比较简单，大多数学过英语的华人应该都能应付，准备的重点建议放在安全驾驶知识那部分。下面举几个中国所没有的或者意义与中国标志不同的加拿大交通标志来看看。&&&&八边形的STOP标志。首先必须把车辆在标志前完全停下（come to a complete stop），确认安全后才能通过，仅仅减速然后通过是违规的。↓&&&&&&&&倒三角形的YIELD标志。在通过路口之前必须减速，如果有车辆在通过或者接近路口，就要把路权（right of way）让给对方，确认路口安全后方能通过。YIELD与STOP的区别，是如果没有其他方向的车辆通行或者接近的话，不需要完全停下来，减速通过就可以。↓&&&&&&&&公路上鹿经常穿越的路段标志。鹿和很多动物都没读过书，正所谓无知者无畏，晚上经常横穿公路，因此据说这里出车祸更多的是撞到各种野生动物，而不是撞人。根据驾驶手册上的统计数据，萨省每年收到的交通事故报告中大约就有1万起是和野生动物有关的，没有报告SGI或者警方的小事故估计数目也不少。我在公路上开车也经常看到被撞死的小浣熊（raccoon，长得有点像小熊猫）。有的鹿体型巨大，比如驼鹿（moose）重达600至1000公斤，发生事故时甚至可能导致车毁人亡。↓&&&&&&&&前方是校车停车点，当校车的应急灯打开时，要把车辆完全停下，让学生安全通过道路。&&&&&&&&笔试的全部题目做完我应该只用了二十分钟左右，考场给的时间好像是1小时还是1个半小时，对于笔试来说肯定是足够了。考试通过后，考官会记录下考生的信息，并详细告知如何进行下一步的路试。路试，才是真正的考验。&&&&&&&&第一次驾照路试，Fail&&&&日笔试过了之后，趁热打铁预约了9月15日上午九点半的路试（road test），路试每次收费22刀。这次路考之前，我已经开着新车去过140公里之外的萨斯卡通和390公里以外的约克顿，有了1200多公里的加国驾驶经验，路上那些STOP、YIELD之类的规则也算熟悉了，因此虽然不敢说必然考过，但自以为应该也差不了多少，也没打算请教练。而且，我在国内开车就很守规矩，不是那种喜欢钻来钻去的所谓老司机。&&&&路试要求考生自行提供车辆，不管是私人的还是驾校的，车上也不要求有副驾驶位的刹车。选择手动还是自动车型完全由考生自行决定，通过考试之后拿到的驾照完全是一样的。这次的考官是个中年女人，据说女的比男的要求严格。不管你开什么车去考试，上路考试之前，考官都要检查一遍车辆，包括喇叭、转向灯、刹车灯、有效的车牌、安全带等，详细的检查内容在驾驶手册里可以查到。如果车辆不能通过检查的话，考试就要另改日期了。考试的时候当然还要带上中国驾照和护照，SGI还要检查你的驾照是否超过了三个月的当地有效使用期。我的新车当然是顺利通过检查了。出发前，考官还会问你关于考试有没什么问题，考试开始后是不能问问题的。&&&&从考场出发后，考官示意往downtown方向开，那里车辆和人流都相对密集，还有单行道――PA只有一条单行道，就是Central Avenue。在14th Street East，考官示意我在路边停车，就是考平行倒车入位（parallel parking）了。结果发挥很好，只向前调整了一次就停好了。接下来就是在downtown里面行驶、转向、等红灯，自以为一路表现不错。离开downtown后，考官让我沿着11th Street往东开。行进当中看见路边有学校区域的标志，下面还标着上课期间的限速是30公里/小时，我马上减速到30。这个标志在驾驶手册里早看过了，但杯具的是我不知道从什么位置开始我可以恢复到正常速度（市区的限速是50公里）。结果以30公里时速开了一段之后，我想当然地以为已经开出了限速区，车速上到了40左右。这时考官第一次就我犯的错误开了腔：学校区域限速30公里，我已经超速了。一听她的话，我就知道这次应该挂了。虽然驾驶手册上没有明确说明如何评分，但列出了10项必然导致不及格的错误：&&&&1、Exceed the speed limit。超速。我这次是因为不知道限速的范围超了速，当然也犯了不少其他错误，下面再细说。&&&&2、Be involved in a collision for which you are 50 per cent or more responsible. 发生碰撞事故，且己方责任在50%或以上。也就是说，责任主要在对方的话，未必会因为撞车挂掉。&&&&3、Fail to stop where required. 没有在要求停车的地方停下车辆。&&&&4、Fail to yield to vehicals and pedestrians. 没有把路权让给车辆和行人。&&&&5、Fail to wear a seatbelt. 没系安全带。&&&&6、Cannot parallel park. 不会路边平行泊车。&&&&7、Disobey traffic lights. 不遵守交通灯的信号。&&&&8、Fail to follow a request from the examiner. 不遵从考官的指令。其实考官说的英语都很简单，基本上是左转、右转和路边停车，考官在到路口之前不说方向的话就是直走。&&&&9、Require the assistance of the examiner. 需要考官的协助。&&&&10、Make a combination of minor mistakes. 小错误积少成多照样挂。&&&&回到考场，考官说你只好再来一次了，然后很耐心地列举了我的罪状。除了超速之外，还有一些问题是我没有意识到的。很突出的问题，是我没有搞清楚从双行线转到单行线、单行线转到双行线的规则，虽然在驾驶手册上也看过，但实际行驶的时候由于没人指点过，所以还是没有概念。下面结合图片解释一下，就很好理解了。&&&&当从单行道向别的道路右转弯时，要先把车靠到路的最右边，然后才能转弯，在行车位置上直接转右就要扣分。如果在靠近路口的路边停着车，还要先绕过车辆，开到道路的最右边，然后再转弯。这样做的原因，是转弯车辆不用妨碍后面直行的车辆。从单行道右转到双行道的规则大致相同，区别就是转到双行道上的时候，车辆必须先拐到该双行道上的最右边车道，不能直接转到其他车道。（图片截自Saskatchewan Driver's Handbook 2010，第39页）↓&&&&&&&&当从单行道向别的道路左转弯时，要先把车靠到最左边，然后才能转弯，在行车位置上直接转左就要扣分。如果在靠近路口的路边停着车，还要先绕过车辆，开到最左边，然后再转弯。从单行道左转到双行道的规则大致相同，区别就是转到双行道上的时候，车辆必须先拐到该双行道上的最左边车道，不能直接转到其他车道。（图片截自Saskatchewan Driver's Handbook 2010，第42页）↓&&&&&&&&这样的错误我第一次路考竟然犯了6次之多，每次扣5分，单是这种错误就扣了30分。考试前我并不知道拿多少分pass或扣多少分fail，功课自然是没做足，当然驾驶手册也没任何评分标准的介绍。原来萨省的路考不计算得分，你做对一百遍也没有得分，而是只算扣多少分，扣够10分就fail。因此在超速之前尽管自我感觉良好，其实早就挂了。&&&&第二项扣分的是shoulder check。Shoulder check就是要求在转弯、变线之前，扭头看车辆侧后方的盲区，因为要把头转到平行于肩膀的地方故曰“Shoulder check”。因为早有人跟我提醒过这个，我也练习过，但考官说我shoulder check的时间太晚，刚扭完头就变线了，会有撞到盲区内车辆的危险。但不算严重的问题，所以每次扣了我2分，犯了3次总共扣6分。&&&&第三项是停车过了停车线或者是人行道的延长线。这里路口上并不是都有斑马线或停车线，有时停车的位置要由路中央分隔线的端头或者人行道的延长线位置判断，估计我当时是在红灯右转弯、停车让行的时候越了线。每次扣2分，犯了2次共扣4分。&&&&最后一项就是学校区域超速了，扣10分。原来判断限速区域的范围，就是对面马路上的相同标志（不过是反向的，看不见标志上的图案和文字）竖立的地方，因为这个标志是五边形的，从外形可以判断出来。另外，观察一下学校校园的大小也能提供一下参考，以防标志刚好被别的东西挡住看不见。&&&&&&&&以上各项加起来，总共扣了50分，要通过的话最多只能扣9分。SGI规定，两次路考之间最少要隔14天，所以15日fail的话，就要等到29日才能再考了。要是考多几次的话，很快就到三个月的期限。还好，考官考完后会给一份考试记录，里面有详细的评分标准和该次考试扣分的项目，认真学习一下肯定对下次考试大有帮助。
| 只看此人
| 不看此人
15:54:06 &&
&&&&&&&&第二次驾照路试，Pass！&&&&看完路试的评分标准，俺就知道通过考试比想象中的要难。考虑了一番之后，决定还是请个教练来指导一下。无论是Harold，还是我身边的同事虽然都有在加拿大多年的驾驶经验，但是他们毕竟不是驾校的教练，有些东西估计他们学完也忘光了。第一次那位考官在考完试后给了我一份Prince Albert有资质的教练名单，于是打电话去咨询价格。他们多数上班时间都在忙，只有两位接了电话，其他的都是语音信箱而且没有给我回电话。接电话的那两位教练，又只有一位有空，而且周末才有空，这正合我意。平时他们一般是在学校里教学生驾驶、交通安全方面的课程，可见加拿大的驾驶和交通安全教育真的是从娃娃抓起的。中国有这方面的课程吗？除了在考驾照前死记硬背一些题目之外，我们在学校、家里就只听过“红灯停、绿灯行”等少数几句口头上的交通规则，到了实际道路上绝大多数人都是乱来。教练的报价是每小时75块，真TM贵啊。据说温哥华、多伦多可以请到华人教练，价格一般是50左右，比起西人教练便宜不少。在萨省，别说PA这小地方，就算在萨斯卡通据说也只是有一个只会说粤语、英语的香港教练。最后俺们以70刀成交，在周六下午先练一个小时再观后效。&&&&这教练是个胖女人，看完我的考试记录，说我的问题不大，集中练习转弯、Shoulder check即可，1个小时应该足够了。转弯的规则在驾驶手册上早已看过，但毕竟是理论，经过第一次那个考官的解释，再由这位教练实际点拨一下，基本上理解了相应的要求，多练习几下应该就没问题了吧。学校超速的问题，之前考官已经说得很清楚，都不用教练再来指导。Shoulder check很快也搞明白，总之扭完头看完盲区之后，先不忙变线，视线回到前方后再变就可以了。最后再练习了一次路边停车，70块的学费就用完了。自我感觉收获还不小，信心大为提升，还学到一些小技巧。&&&&9月15日Fail之后，第二次路考至少要等到两个星期（14天）之后，我自然就抓紧时间约了29日再考。第二次的考官是个四、五十岁的男人（俺对加国人的年龄还不容易判断清楚）。这次出发后没有先去Downtown，而是走相反方向，连续两个右转弯上了6th Avenue East，转弯表现良好，但没想到很快就出了问题。考官让我在下一个红绿灯右转，我没有看见前方在要转弯的路口之前还有一条可以右转的小路，结果提早打了右转灯，当时只是觉得有点不妥，扣不扣分还没什么概念。之后是往西走，到了Central Avenue右转，往北走了一段，一路表现正常，然后又来到了考官们至爱的Downtown。&&&&在Downtown里显然还是重点考察在单行线和双行线之间转弯的技巧。前几次转弯都顺畅无误完成，孰料到了后面又杯具了一次。当时在11th Street West向东行驶，考官要求左转进入Central Ave，也就是从双行线转入单行线。结果就在左转弯的时候，有几个行人正好过Central Ave，我只顾着观察这几位爷的动向，在他们的干扰之下居然就忘了左转的时候要拐入最靠左边的行车道了，待到俺转到80%的时候醒悟过来，再把车头摆进最左边车道的时候，当时估计已经算违反规则了。&&&&从双行线向单行线左转的时候受行人干扰又转错了位置。（图片截自Saskatchewan Driver's Handbook 2010，第42页）↓&&&&&&&&俺还在为刚才犯了明知道的错误而懊恼之时，考官让来个parallel parking，路边平行泊车。第一次考试和跟着教练练习的时候都停得很好，但这次由于担心车子碰到路边的收费咪表，没有把车靠得太近路边。我示意停车完成后，考官马上打开车门，让我看看车离路边的距离，说我应该再靠近些。这回心想莫非又挂了？如果路边停车算失败的话，直接就扣10分了，问题我也不是不会停啊，只是稍微离开路肩远了一点而已。开回SGI的路上，心里可是郁闷啊，居然因为自己都懂、练得也还不错的问题挂了？&&&&开到SGI门口，考官示意停车――上次是开到SGI专门的顾客停车场。他先在考试记录上写了一通，不知扣了多少分，就等着他说结果――虽然有点紧张，但肯定没有撕开大信封的那个时候紧张。然后他说我虽然犯了一些错误，但是今天PASS！爽啊，不用再来考试了！扣了刚好9分，再扣多1分就挂！估计没扣超过10分也和这位考官相对比较好说话有关，要是换了上次那个考官，估计还得重来了。然后考官就接着照例列举罪状。打方向灯太早，扣2分，只能提早一个block（两条路之间的范围叫block，街区）或者30米左右打灯，我当时是提早了两个Block，这样会误导在附近行驶的车辆，以为我要提前转弯。在11街转Central Ave的时候，虽然最后转到了正确的位置，但考试是要求一次开对，当然要扣分，5分。另外有2分不知是什么原因扣的，写在右转弯那一栏里，考官没给我解释，我兴奋之余也没问他。由于差1分就fail，考官认为我还缺乏足够的经验，就没有给我Class 5 Driver's Licence，而是批了Class 5 Novice 2 Licence。什么意思呢？Novice就是学员的意思，持有这个Novice 2 Licence，开车时有一些限制：&&&&1、Passengers limited to number of seatbelts. 开车时，乘客的数量不能超过车上安装的安全带数量。这句明显是废话，因为在加国开车，所有车上的乘客都必须系安全带，乘客人数比安全带数量多的话显然是超载了，不论你拿哪种驾照都不允许。&&&&2、Cannot be a supervising driver. 不能做指导司机。比如有人准备参加路考，我是不能坐在旁边指导的，只能是拿Experienced Class 5 Driver's License的人才能指导他人开车。&&&&3、Cannot consume any alcohol while operating a motor vehicle. 驾驶机动车辆时不能饮酒。这个也是废话，任何人都不能酒后驾驶，跟你持有哪种驾照无关。&&&&4、Cannot obtain a Commercial Driver's Licence. 不能拿到商用车驾驶执照。这个对我也没什么意义，俺没打算去开商用车，比如大卡车之类的车辆。&&&&从Novice 2驾照生效之日起一年之内，如果我开车时没有出任何事故（当然是责任在我方的事故）或超速等违章行为的话，就自动转为Class 5 Driver's Licence；如果犯了事，那这个学员的1年期限就从出事那天重头开始计算，并不需要你去重新参加路考。&&&&显然，以9分PASS的心情，比起无论0分PASS还是10分FAIL都来得更爽。有惊无险，驾照到手！
| 只看此人
| 不看此人
10:47:39 &&
[原创]谷谷乐是何民族？文章提交者：吴吴发AD 加帖在 站务专区 经人肉搜索，是一个少数民族的人，专在各论坛，网站叫嚣阉割汉民族的写手。大家都来看此人的嘴脸。 第 2 楼 谷谷乐是倭族，和辣b一样最恨我汉族，继续卖力完成他们倭爹百万军队十数年打杀也没完成之事。
谷谷乐是倭族，和辣b一样最恨我汉族，继续卖力完成他们倭爹百万军队十数年打杀也没完成之事。此人专职在各论坛发布叫嚣对汉民族计划生育，对汉民族有极端的深仇大恨，论坛却纵容，很使人不解
第 4 楼 一个长得很丑的肥婆 && 第 5 楼
一个心理变态之极的家伙 &&第 6 楼
她才是一只真正的蝗虫，污染了加拿大环境的蝗虫。 &&第 8 楼 一个心理变态之极的家伙 它是个不孕不育患者
[转帖]谷谷乐说她在印度被人捏了屁股，...计生委不让谷谷乐吃饭了
| 只看此人
| 不看此人
11:29:56 &&
古古乐还是不错的，为什么图片中没有了繁殖狂的对比图了？
| 只看此人
| 不看此人
13:30:20 &&
&&&&&& 加国体验录（十四）――百年萨大 &&&&&&&&&&&&萨省大学老校门&&&&萨斯卡通（Saskatoon，不少华人移民称之为萨屯）是离Prince Albert最近的大城市，到了周末或假期不时会开车过去逛逛。萨屯的旅游资源其实并不多，除了南萨斯喀彻温河岸边的区域，有着超过百年历史的萨省大学（University of Saskatchewan，简称U of S）也算是一个有名的景点了，先后在8月和9月去过两次。&&&&听过加拿大有个萨省或者沙省的中国人估计不多，听说过萨大的人估计就更少了。没听说过并不等于水平不行，事实上加拿大的高等教育水平在世界上也是有名的。萨大创办于1907年，已有104年的历史。萨大出过两个诺贝尔奖获得者，光这点就足以秒杀中国所有大学。这二位爷拿的都是诺贝尔化学奖，分别是Gehard Herzberg（1971年）和Henry Taube（1981年）。Herzberg出生于德国，读书也是在德国，30岁时因德国忙于扩军备战、政治环境恶化而移居加拿大，并在萨大任教10年。Taube则是萨大正牌的毕业生，先后在这里获得学士和硕士学位。&&&&（博主补充：在2011年10月公布的麦考林加拿大大学年度排名中（此排名分三个级别：医学暨博士类Medical Doctoral、综合教学类Comprehensive和基础教学类Primarily Undergraduate。Medical Doctoral，是指拥有众多学科的博士学位授予权和设置了医学院的大学，是水平最高的级别，并非只是指其医学院的水平。），麦吉尔、多大和UBC在医学暨博士类大学里面排名前三，萨大在这一级别内排名第10（比2010年下降一位），所以萨大是加国大学的TOP 10之一。多谢网友指正。）&&&&萨大的校园建筑颜色和下面的老校门一样，是以米黄色的石材色调为主。↓&&&&&&&&校门旁边的这面石墙上镌刻着对建校做出过贡献的人员名单。↓&&&&&&&&萨大还培养过一位加拿大联邦总理和一位总督。这位总理是John George Diefenbaker，于年担任加拿大第13任总理。他的名字在萨省到处可见：萨斯卡通的机场名叫John G. Diefenbaker International Airport；萨大里面有Diefenbaker Center；Prince Albert有他当总理之前住过的房子，现在叫Diefenbaker House Museum；PA市区还有一座大桥，叫Diefenbaker大桥，前段时间钢梁出现裂缝，正封闭了一半车道进行维修。总督在加拿大纯属英国的象征，这位毕业于萨大的加拿大第24任总督Raman John Hnatyshyn知名度应该是远低于Diefenbaker了。&&&&第一次到萨大，还是朋友开车带我们去的，根本搞不清东南西北。第二次是在劳动节的长周末（加拿大的劳动节是9月5日），自己开着新车去溜达，在校园里仔细观摩了一番。作为萨省第一大城市，萨斯卡通的人口大约只有25万，而萨大的学生就占了2万左右。除了化学专业，萨大的生物、医学、农学在加拿大都算比较好的，特别生物技术是萨大的王牌专业了。&&&&以加拿大总理Diefenbaker命名的Diefenbaker Center↓&&&&&&&&Edwards商学院↓&&&&&&&&加拿大国家研究委员会植物生物技术研究院（The National Research Council Plant Biotechnology Institute，NRC-PBI）↓&&&&&&&&商业法楼↓&&&&&&&&农科楼↓&&&&&&&&小型天文台，在规定时间内可以进去参观↓&&&&&&&&&&&&有着优美弧线的小教堂↓&&&&&&&&&&&&加拿大农业及农业食品萨斯卡通研究中心↓&&&&&&&&周一到周六在萨大任何地方停车都是要收费的，收费标准和萨屯其他地方一样，0.25元可以停7.5分钟，每小时就是2元，这是Prince Albert的两倍价格，何况PA收费的停车位置也就是Downtown那一小块地方。还好我是周日过来，停车免费。在萨屯，公众假日和周日停车都是免费；而在PA，周六可以免费停2个小时，公众假日和周日都免费。停车费用也是大城市和小城市的区别之一，我在PA还没交过停车费呢。
| 只看此人
| 不看此人
13:35:43 &&
加拿大普通签证升10年多次往返了，有多少发财机会？文章提交者：cctv7788 请教高人，一流的开锁技术如何变成经济利益？？！！文章提交者：骗子国刁民38 我是一名锁匠，请问如何移民？文章提交者：huligege99 文章提交者：上海扎根发展 色情网站市场庞大利润惊人！色情网站如何赚取暴利？
此贴子已经被作者于 13:37:28编辑过
| 只看此人
| 不看此人
13:58:16 &&
&&&&&& 加国体验录（十五）――萨斯卡通掠影&&&&&&&&&&&&萨斯卡通Delta Bessborough酒店&&&&9月4日萨斯卡通之行，除了去萨大参观，其余时间主要就是在河边一带晃悠了。作为萨省第一大城市，萨屯在多方面比PA更有优势，比如回国坐飞机就方便得多，估计过来萨屯生活只是时间问题，目前有空就来转转，尽可能多熟悉一些。&&&&在加拿大的城市里一般都有旅游局给游客提供咨询服务，旅游局的游客中心里一般都有免费的地图拿，我在PA的游客中心不仅弄到了PA市区的地图，还拿到了萨省的免费交通图，这萨省的地图质量和加油站里卖的比是不相上下，我现在开车去省内别的城市就靠这张地图。萨斯卡通的游客中心在4th Avenue North，而且周日也办公。不料免费的萨屯旅游图令人失望，只有主要景点和部分街道的位置，离我要求的细致程度有相当大的差距。还好这里还有2块钱一张较为详细的市区地图卖，比起外面卖的还是便宜好几块钱，就买了一张，毕竟以后还会经常过来玩。因为周末免费停车，附近的景点都离得较近，干脆把车停在旅游局门口，在四周慢慢走走更舒服。&&&&下图是路边的收费咪表，可以投币也可以刷当地的CITYCARD，非周日和节假日每小时2元，此处因为是市中心还限停90分钟。这里没有人指挥你停车、交费，全是自己搞定。周一到周六想停车不给钱？经常会有巡查的人员四处抄牌――这里的警察不管乱停车的事。↓&&&&&&&&萨斯卡通市政厅旁边的阵亡将士纪念碑，纪念一战、二战、朝鲜战争等历次战争中为国捐躯的加拿大将士。每年11月11日阵亡将士纪念日（Remembrance Day）的时候，估计会有纪念活动。↓&&&&&&&&市政厅，比起天朝的大小衙门简朴多了。↓&&&&&&&&位于3rd Avenue的United教堂，立面色调和萨大很多建筑一样，建于1912年。↓&&&&&&&&&&&&临近河畔的St Paul's 天主教堂↓&&&&&&&&萨屯的喜来登（Sheraton）酒店↓&&&&&&&&南萨斯喀彻温河，远处是大学桥（University Bridge），桥的东边就是萨省大学。↓&&&&&&&&外观向欧洲城堡一样的Delta Bessborough酒店↓&&&&&&&&&&&&百老汇大桥（Broadway Bridge）↓&&&&&&&&百老汇桥边的某雕塑↓&&&&&&&&法院↓&&&&&&&&往回走的时候，在Delta Bessborough酒店对面看到外观像双层巴士的雪糕售卖亭，生意还挺不错。↓&&&&&&&&经不住诱惑，亲自买了个芒果酸奶雪糕，亲自尝，要四刀多呐，不过分量十足，味道也不错。↓&&&&
| 只看此人
| 不看此人
14:01:12 &&
好贴，谢谢。
| 只看此人
| 不看此人
14:01:51 &&
| 只看此人
| 不看此人
14:08:18 &&
mark，有时间慢慢看，正在准备雅思，向楼主多学习
| 只看此人
| 不看此人
14:16:30 &&
文章提交者：千言万语评论 加帖在 原创评论 【凯迪网络】 众人拾柴火焰高，众人评论则帖子价值则更高！&& 众人评论则帖子质量更高！众人评论则帖子份量更大！
| 只看此人
| 不看此人
14:22:35 &&
共 159250 次点击，114 个回复& 1
跳转论坛至：
╋猫论天下&&├猫眼看人&&├商业创富&&├时局深度&&├经济风云&&├文化散论&&├原创评论&&├中间地带&&├以案说法&&├股市泛舟&&├会员阅读&&├舆情观察&&├史海钩沉╋生活资讯&&├杂货讨论&&├健康社会&&├家长里短&&├吃喝玩乐&&├职场生涯&&├咱们女人&&├家有宝宝&&├消费观察&&├房产家居&&├车友评车&&├猫眼鉴宝╋影音娱乐&&├图画人生&&├猫影无忌&&├影视评论&&├音乐之声&&├网友风采&&├娱乐八卦&&├笑话人生&&├游戏天地╋文化广场&&├菁菁校园&&├甜蜜旅程&&├心灵驿站&&├原创文学&&├汉诗随笔&&├闲话国粹&&├体育观察&&├开心科普&&├IT 数码╋地方频道&&├会馆工作讨论区&&├江西会馆&&├凯迪西南&&├海南会馆&&├珠三角&&├凯迪深圳&&├北京会馆&&├上海会馆&&├河南会馆&&├长三角&&├贵州会馆&&├杭州会馆&&├香港会馆&&├台湾会馆&&├美洲会馆╋凯迪重庆╋站务&&├站务专区&&├企业家园&&├十大美帖&&├视频创作&&├商品发布
快速回复：[转帖]回顾我的移民路―加拿大萨斯喀彻温省体验录
本站声明：本站BBS互动社区的文章由网友自行帖上，文责自负，对于网友的贴文本站均未主动予以提供、组织或修改；本站对网友所发布未经确证的商业宣传信息、广告信息、要约、要约邀请、承诺以及其他文字表述的真实性、准确性、合法性等不作任何担保和确认。因此本站对于网友发布的信息内容不承担任何责任，网友间的任何交易行为与本站无涉。任何网络媒体或传统媒体如需刊用转帖转载，必须注明来源及其原创作者。特此声明！
【管理员特别提醒】 发布信息时请注意首先阅读 ( 琼B2- )：
；。谢谢！}