【图片】保时捷卡宴蓄电池的拆卸与安装【威风堂吧】_百度贴吧
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保时捷卡宴蓄电池的拆卸与安装
卡宴的蓄电池是110安时的原配为摩尔。因为电池位置在主驾驶座位下面。安装有些难度。为了方便大家我上传几张照片希望对大家有帮助。如有疑问可以私我
多谢你发帖。
座椅要不要拆下来
具体怎么弄的啊
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保存至快速回贴保时捷卡宴二手的靠谱吗？老款卡宴怎么样？
在刚刚开幕的2017广州车展中，保时捷全新卡宴正式在国内上市，新车共推出3款车型，售价区间为99.8-199.8万元。很多想买卡宴的车主都按耐不住，分分标识为新车种草。而精明的车主则开始关注起现在在售的保时捷卡宴车型，而在澳康达，保时捷卡宴75.80万就能买到，先看看改变了的地方值不值得你选购新车！
全新卡宴外观方面的改动不大，而是对细节部分进行了全新的设计。相比现款车型，全新卡宴的前格栅面积增大，内部的横向镀铬饰条设计更为简洁，并拉伸了视觉宽度。新车采用了保时捷家族最新造型的全LED大灯，并配备保时捷动态照明系统。
全新卡宴的车身尺寸有所变化，其车身尺寸为×1690mm，轴距为2895mm。相比上一代车型，新款长度增加63mm、宽度增加44mm、高度降低9mm，轴距保持不变。车身侧面与现款相比变化不大，新车延续了流畅、运动的风格，依然是最强调"跑车范"的中大型SUV。
车尾方面，新车采用了贯穿式LED尾灯，尾灯主体更加细长，PORSC标识位于贯穿尾门的灯带之上，结合牌照架周边线条和车尾扩散器设计，视觉效果十分动感。
新车的内饰布局与现款车型相同，其中控台中央和下方鞍部采用与全新Panamera相同的触控设计，传统机械按键面板大幅简化，
(2018款保时捷卡宴)
(2017款保时捷卡宴)
新车延续了5联表的仪表设计，正中间的仪表采用模拟转速表设计，两边各有一块7英寸全高清显示屏，用于显示其它驾驶相关数据，并可通过多功能方向盘选择附加信息。配置方面，新车将配有夜视辅助、变道辅助、车道保持、全景影像等。
在本次广州车展上，保时捷带来卡宴3.0T、卡宴S 2.9T以及卡宴Turbo 4.0T共三个版本的车型，与这三款车型匹配的都是8速手自一体变速箱。三款车型在性能上与对应的老款车型相比均有较大幅度的提升。动力方面，入门级卡宴3.0T车型装备3.0L单涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450Nm，0-100km/h加速时间为5.9秒。卡宴S搭载2.9L 双涡轮增压发动机，最大功率440马力，最高车速265km/h，选装Sport Chrono组件后，卡宴 S官方0-100km/h加速时间不到5秒。卡宴Turbo搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770Nm，0-100km/h加速仅为3.9秒。
和现款相比起来，新款的内饰更具吸引力，但如果你是一位喜欢更多物理按键的车主，那么性价比更高的现款车型无疑更适合你。留意我们澳康达的最新车源信息，新车一到店立马给大家推送，想买现款或者老款的车主，就赶紧来澳康达名车广场选购了！
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今日搜狐热点保时捷卡宴和凯宴怎么区分
09-01 10:22|
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是同一型号车。保时捷官方正式中文名称为“凯宴”，媒体报道名称一般用“卡宴”。 Porsche Cayenne系列一共有七款： Cayenne Cayenne S Cayenne S Transsyberia Cayenne GTS Cayenne GTS PD Edition 3 Cayenne Turbo Cayenne Turbo S优点： 1、操控：公路爆强，越野也很强。 2、历史：越野车鼻祖 Type 82 品牌：PORSCHE 缺点： 1、V6发动机：卡宴（3.6V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷技术调校后，品牌是保时捷。 2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。 综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S 只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S 保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”定单再去德国生产的。卡宴系列基本配置价从88.8-244.9W（不含个性配置）。
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以速度见长的保时捷卡宴配上混合动力怎么样
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楼主 电梯直达 楼
&&&&&&年底将至用车人群急于购买现车，各大汽车经销公司着重推出卡宴油电混合版，保时捷将这一策略应用到专以速度见长的其下卡宴身上会有什么惊喜呢？首先保时捷需要的就是敏捷的身手，其次能够支付保时捷高昂车价和养护费用的买家恐怕也不屑那点油钱，那么为什么保时捷还会在最费用的卡宴身上应用他们的第一套混动系统呢？这样的卡宴还有多少保时捷的DNA呢？&&&&显然，对于像保时捷这样的车厂而言，速度与激情才是他们追寻的终极目标，而降低油耗似乎从来就没有在保时捷设计师的头脑中产生过念头。不过造车的行为显然并不仅仅取决于市场，而政策所起到的作用也是至关重要的，因此从1993年，保时捷的CEO&Wendelin&Wiedeking掌权以来，他们就一直希望能够在柴油和混合动力车型上有所建树，来保证他们在大型SUV市场中的领先地位。用柴油车来攻打欧洲市场，用混动车来对付世界的其他地方，这个算盘打得的确不错。&&&&更大的好消息是，自从保时捷完成了蛇吞象的控股大众集团之后，保时捷开发混动车的思路变得更加容易了，因为开发出一款合适而实用的混动系统的确是一件非常耗时费钱的事情，而现在的保时捷却可以轻轻松松的从大众那里拿过来，于是我们就看到了眼前这款采用了油电混合的2011款保时捷卡宴S混合动力车型。在它身上的这套混合动力系统不仅被用在了奥迪的Q7和大众的途锐上，而且很快还将会在保时捷的首款五门大型豪华车Panamera上披挂上阵。混动技术&&&从技术的角度上来说，这款卡宴混动版车型所应用的理念和福特的Fusion混动车以及丰田的普锐斯比较相似，也就是说在它的333马力燃油直喷3.0升V6机械增压发动机和八挡自动变速箱之间，配备了一个三相同步电动机，最大功率52马力。&&&&在加速的时候，它的电动机和内燃机能够一起工作，最大功率达到374马力，而在制动的时候，电动机则变成了发电机，给位于普通卡宴后轴备胎处240单元的镍氢电池来提供电力。因此从功率上来说，这款全驱卡宴S混动车的最大功率比基本款的3.6升V6发动机多了84马力，而仅比4.8升的385马力V8版卡宴S少了11马力，从动力表现上来说对得起名字上的S。保时捷还是混动车？&&&&&这款混动卡宴对保时捷的意义并不仅仅因为它是保时捷的第一款混合动力车，最重要的原因是它还是第一款配备了机械增压器，第一款配备保时捷八速变速器和第一款配备了电动助力转向系统的保时捷，因此它可绝对不只是一款装上了一堆电池组的保时捷。『位于后备箱的电池』&&&&通常的混动车行驶起来的声音非常轻柔，而且路感也非常糟糕，不过幸好保时捷没有忘记运动等于什么。因此我们依旧能够听到它3.0升发动机的吼叫声，依旧能够通过转向盘感受到路面与驾驶者之间的关系。虽然并不如Boxster那般充分，但路感的传递倒也算得上丰富。如果你给上地板上，它来自奥迪的V6引擎听起来会有点凄厉的感觉，Aisin打造的八挡变速箱会一直跳到最高档。虽然车重要比普通的卡宴增加了60公斤，但悬挂却依旧能够很好的对车子的姿态进行有效的支撑。&&&&最有意思的是你可以用它进行滑行。在制动静止的时候，同其他混动车型一样，卡宴混动也会关闭发动机以节省燃油，而如果你给的油门不大，车子的速度在50公里/小时以下的话，那么它也会用电动机来进行驱动以减少油耗。不过另一个有意思的地方是，在更高速的时候，你还可以用一个离合器将它的V6发动机和传动轴分离开进行滑行，这时发动机制动也不会影响到你的滑行，也就是说如果你想要提高这款车的燃油经济性，你就应该找一个长坡滑下去，把这个优点发挥到极致。&&&&而在车内，这款混动车与普通卡宴的区别就在于它的后排行李箱地板要略高一些，用来储藏电池用，增高的高度大约在2.5厘米左右。据保时捷公司宣称，在这款车真正走向市场的时候，它的这点差别也终将被抹去，只是备胎是不可能在混动车上找到了。能用的就只有一套轮胎修补工具。&&&&在油耗方面，这款混动车型的官方成绩尚未公布，而这款又是试装车，所以还没有最终的定论。不过据称这款3.0升混动卡宴的油耗将与普通的四缸发动机相当，而性能却可以和配备了V8发动机的卡宴S相媲美。在排放方面，这款车也要比普通版减少了20%，应该说对于一款SUV来说，这样的数据已经可以算是不错的成绩了。&&&&当然，精明的保时捷不会把未来的宝压在这样一款混动车上。虽然作为一辆混合动力车，它的加速表现和高速稳定性都值得称赞，但混动车依旧是混动车，在很多地方不得不用牺牲性能的方式进行妥协，而让它的混动脑袋同时处理2万条信息也显得有些苛刻了，反应慢也就成为了这款混动卡宴的又一个弊端。虽然它依旧是一辆保时捷，虽然性能有些缩水，但消费者却需要比普通卡宴多支付美元来购买它，实话实说，即便是对于那些阔佬们，多花这么多钱来购买这么一款只能节省些油费的保时捷则显得有些不合逻辑。总结：&&&&从环保的思路上来说，保时捷的这款混动设计的确有它的可取之处，不过对于最会挣钱的保时捷公司来说，这款混动卡宴的商业价值确实是值得推敲，或许就连保时捷自己也无法确定这款车究竟应该卖给谁，或者说谁会购买这么一辆保时捷。或许顺应大势所趋，提高保时捷的品牌形象才是这款混动卡宴的真正意义所在。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&卡宴小陈&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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混动的动力不见得差呀，还很节油
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保时捷卡宴混合动力还是很省油的！
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