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资料显示，最鲜到是一个基于定位服务提供同城短距离极速配服务的O2O平台，2014年开始在上海试运营，业务曾扩展至北京、深圳、杭州等十多个城市，合作品牌包括赛百味、黄太吉等；2016年1月低调转型，上线电商平台最鲜到商城，通过众包物流与众包仓储相结合的方式提供“冷链存储”和“生鲜宅配”服务。
& &NG367690& & 南广物流掌握着全国各地经常往返深圳的数千台长途货车的详细资料，随时可以找到深圳开往中国任何城市的回头车。无论什么特种车都有，超长、超宽、超高、超重的货都可发。我们的信息部门每天为厂家、物流公司和货运专线调派车辆几十台，在深圳的几十个大型停车场都有健朗的联络员。在货源和车源的信息流量方面，南广物流可能是深圳第一名，可称为物流行业的资源整合专家。
当前，我国物流业下行压力较大，发展智慧物流成为新的增长点。智慧物流兴起激发了商业模式创新和市场新进入者的参与，催生出互联网+车货匹配、互联网+合同物流、互联网+货运经纪、互联网+库存管理等新模式，成为物流业大众创业、万众创新的重要源泉。
& 当前，我国物流业处于增速放缓、效率提升、需求调整和动力转换的战略转型期。全球新一轮科技革命，为产业转型升级创造了重大机遇。互联网不仅作为一种技术手段，更作为一种思维方式，深刻影响着物流行业。以“互联网+物流”为重点的智慧物流，开辟了物流业发展新路径。何为智慧物流？智慧物流是指以互联网为依托，广泛应用物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术，通过互联网与物流业深度融合，实现物流产业智能化，提升物流运作效率和服务水平的新兴业态。据不完全统计，2016年各有关部门发布政策文件50多个，为智慧物流创造了良好政策环境。
&&　　在农村，像王思仪、李荣锋这样从前在外务工，现在选择回家的年轻人变多了，过去冷清下来的山村再度恢复了生机。用李荣锋的话说，“出去务工是无奈的选择，乡有好的创业机会，谁不愿意回家呢？”
数据显示，2016年我国社会物流总费用与GDP的比率比2015年下降了1个百分点。中国物流与采购联合会网络事业部主任晏庆华表示，1个百分比的下降就是节省了数千亿元的成本。北京商报记者在采访中发现，在物流成本中，运输费用是物流企业的主要成本，占比超过一半，但是这些费用并没有进入物流企业的账户上。,
物流不是一个行业，纵向横向都可以切分成很多不同的行业。在我看来，电商物流、家装物流、生鲜物流就是三个完全不同的行业。电商有返货，家装有送装一体，生鲜有冷链，不一样的要求意味着不一样的服务。所以经过这两年的积累，我的第一个观点，做城市配送一定要做分行业的解决方案，不能指望做一个互联网的车货匹配，用一套标准的东西包打天下。，
2016年在一季度增长放缓的情况下，随着经济增长企稳，二季度以来社会物流需求稳中有升。社会物流总费用与GDP的比率有望降至15%以内，物流运行质量和效益稳步提升。预计全年社会物流总额可达230万亿元，同比增长6%左右；社会物流总费用约11万亿元，同比增长3%左右，增速与上年基本持平。中国物流景气指数低开高走，全年均值55.2%，较上年提高0.2个百分点；9月以后维持在60%上下，进入高位景气区间，表现出较强的回升势头。，
趋势一：重新定义客户群。城配行业需要重新定义的不仅是供给侧，更是需求侧，要找到服务敏感型客户，伴随城配市场需求和竞争双重升级，服务敏感型客户正成为城配市场客群的主流，突出“定制、标准、确定性“的服务属性，吸引服务敏感型客户，打开一片新市场。趋势二：实现仓配一体，集约后共同配送。未来城配企业只有车是远远不够的，还要有仓。趋势三：从优质运力到整体解决方案。客户要的不仅是一个好司机，还需要整体解决方案：从行业趋势我的观察来看，干线+城配+仓储+金融链条式的整体解决方案才是客户所需要关注的。趋势四：末端延伸，从同城到城际。未来1～2年，可能不会有城配公司提法，而是综合性物流公司，同时做城市内部和城际的运输，这是所有城配公司都必须跨出的一步。趋势五：从生意驱动到数据驱动。产品的决策其实都来源于客户，但是它少了前瞻性，而前瞻性是从海量的数据中找物流公司：
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