原标题：攻略 | 听说平行进口车很便宜,到底靠谱吗?怎么买?

不知从何时起，曾经晒美食、晒心情、发表心灵鸡汤、甚至秀恩爱的微信朋友圈，已被代购成功占领。通过海外代购，买到进口商品，已成为生活中的一大购物途径。

如今，到自贸区购物已经成为不少天津人的新时尚，这其中最大的一笔支出要算是购买进口车了。

上周，天津第一家平行进口车行业协会——天津市平行进口汽车流通协会正式成立。该协会由本市平行进口汽车（含二手车）销售服务企业、高端汽车维修企业、金融信贷机构、行业配套的仓储企业、物流企业、报关报检相关企业等近百家会员单位组成，主要指向了规范汽车服务行为、维护消费权益。此外，协会将与成员单位天津优购汽车共同 筹建全国首家新车验车检验维权中心。

那么进口车到自贸区好买吗？便宜吗？买得是不是让人放心？广播君今天就跟您说说——

平行进口汽车，更完整的说法叫“平行贸易进口汽车”。本是为其他国家设计生产、在其他国家销售的车型，由贸易商批量采购、引入到国内市场，因为与国内授权经销渠道——也就是品牌代理商4S店的模式“平行”，由此得名。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等。

在被正式命名为“平行进口车”之前，一些买家喜欢把它们叫做“水货汽车”，而贸易商和经销商则更喜欢称之为“大贸车”或者“非中规车”（后一种说法是与4S店销售的“中规车”对应的）。

很多人以为平行进口车是新鲜事物，事实上，在天津很多年前就有商家在通过平行贸易方式进口汽车了。参加天津市平行进口汽车流通协会的成立仪式的许多会员企业，已经有将近20年的从业经验了。据估算，最近十年间，天津港年均上岸的平行进口车可达10万辆左右。

2平行进口车和4S店里卖的进口车有什么不同呢？

目前平行进口的车型主要是一些中高端的SUV越野车、MPV商务车和进口皮卡，家用轿车很少。

SUV：中东版的丰田普拉多，兰德酷路泽；北美、加拿大、中东版、的宝马X5、奔驰ML、奔驰GL、路虎-揽胜、保时捷-卡宴等。

MPV：丰田-塞纳、艾尔法以及各种海外改装的豪华大型房车。

皮卡：美产福特-猛禽、丰田-坦途、道奇公羊。

据介绍，天津口岸平行进口车主要来自于北美和中东地区，少量来自欧洲。路虎、奔驰、宝马等，多是从美国、加拿大、瑞士、德国转口过来，而丰田则多从中东、香港转口过来。

价格方面，同级别的车型比中规车便宜5%-20%。除了价格优势外，有些平行进口车属于中规车里没有的型号，比如美版奔驰的GL450。

这其实也正是买家选择平行进口车的两个主要动机： 价格偏宜or 偏爱某些车型。

2015年，从天津港上岸的平行进口车达到8万4千多辆，占到全国平行进口汽车总量的2/3。而今年第一季度，天津自贸区平行进口汽车5994辆，进口额2.89亿美元，更是分别占全国的85%和87%。

3平行进口车的“水”深吗？

去年10月，国家商务部正式批复天津滨海新区5家平台和30家企业作为首批天津平行进口汽车试点，天津口岸平行进口汽车试点政策正式落地。这意味着，以往身处“灰色地带”的“大贸车”正式拥有了合法的身份。直观的好处是，车辆办理验资上牌等手续的时限明显缩短了，关注这些特殊进口方式车辆的消费者也更多了。

那么， 平行进口试点政策落地带来的都是利好吗？

这可未必！随着原本锦衣夜行的“水货汽车”摇身成为光明正大的“平行进口车”，问题随之而来。

有“名分”，就会有“门槛”。

广播君没有看到天津自贸区的相关文件，不过，上海对于经销商资质的要求是：申请企业需从事汽车销售业务5年以上，具有最近3年连续盈利的经营业绩，上一财务年度汽车销售额超过4亿人民币。4亿啊，这样高的“门槛”让很多中小型经销商望而却步，与此同时，一些符合标准的大型企业也在犹豫是否做“第一个吃螃蟹的人”，选择了观望态度。

“树大招风”，海外车商开始加大对中国平行进口的“围剿”力度。

天津优购汽车是一个以经营平行进口车为主的电商平台，它有自己的海外买手团队，负责在中东、欧美进行车源采购。创始人赵卿表示，目前在国外采购平行进口车跟买奶粉是一样的，为了封堵平行进口，品牌商会采取“限购”手段，比如一个人一年只卖给你三台车，这样就需要凑很多的“人头儿”去买车。

除了限购，品牌车商还利用中国的进口政策，通过技术手段设置壁垒。理论上，官方进口到国内的“中规车”，是根据中国市场的法规以及相关要求“特殊定制的”。基本上买不到和中规车发动机排量以及配置完全相同的车型。以美规车为例：个别车企为了防止美规车平行进口到国内，专门设置了技术门槛，如宝马X5，美国推出的产品排量最新调整为了3.01L，而国内的为2.99L。因为进口到国内的车型超过3.0L税率就会提高7万元左右，平行进口的价格优势也就失去了。

平行进口车商目前面临“内忧外患”

在行业成立协会、商会，守望互助，共同抵御风险的同时，作为天津平行进口车贸易最为集中的区域，天津港保税区也正在研究制定一套系统的产业规范，通过出台支持政策、建设可追溯信息化系统、建设平行进口汽车整备中心等举措，推动行业健康有序发展。

4平行进口车到底能不能买？

事实上，平行进口车和4S店买到的品牌授权车都是厂商原产的“真车”，交到车主手里时，通常都是上好牌的。因此，一些地方讨论过的关于小批量检测、小3C认证的话题广播君就不多说了，因为和买车人没多大关系。只是，平行进口车办手续的时间可能稍长一点。不过，通常从买车交款到提车走人，一到两周之内都能解决问题。

两者的区别主要在售后。

首先是“三包”。国产车型以及官方进口的中规车，质保以及三包政策是由厂家依法负责，授权经销商（4S店）依法承担。而平行进口车一般问题不大的故障并不是很难解决，但是如果是出现三包政策规定的发动机、变速箱以及转向、制动等严重故障，客户要求退换车时，平行进口经销商是很难将车型“返厂”到海外的。

其次是维修保养。品牌4S店通常都有明确的保修政策，比如：3年10万公里质保，零件有故障免费维修，前两次保养免费，等等。而一般情况下如果买家不主动问及保修政策，平行进口车的销售人员都不会主动提，如果问起，一些经销商通常会回答：发动机与变速箱保修两年，其它部件不保修。此外，部分经销商也会给买家推荐另外一种“付费保修”。比如我采访过的一个经销商就介绍说，他们联合三大保险公司推出了“三包”政策，对平行进口车底盘、发动机实行两年6万公里的质保，这个就需要买家自己承担保险的费用了。不过，最大的问题是您要打听好了，购买车型的零部件国内能不能配得到，如果每次维修都要都国外买原件，那维修成本可就大方了。

也有很多买家觉得，平行进口车价比中规车便宜了很多，而且对海外车型的质量有信心，“三包”、保修神马的都无所谓，可以找一家好一点的修理厂解决嘛。但是，部分平行进口车商可能出的“手彩儿”您可要留神：比如隐瞒车辆来源以次充好，或者裸车虚报低价骗取高额手续费。前一种您需要看好车辆的各种“身份”材料，后一种您要问清您拿到的车是不是办好所有手续、上好牌照的，别图一时便宜，您自己去办这些手续不仅花费不菲，而且相当繁琐。

6想买平行进口车？广播君送上温馨提醒！

目前，平行进口汽车市场机制尚在建设当中。由于平行进口车从国外直接进口，有些配置并不符合国内的用车习惯，如果您不是具备相当汽车知识的玩车一族，建议可以等到市场成熟、改装条件完善之后再出手。

作为购买平行进口车的消费者，除了要找到靠谱的经销商之外，最重要的是自己做好功课，擦亮雪亮的眼睛，弄清楚自己要买的到底是什么。

你都看懂了没？快转给想买平行进口车的小伙伴们吧 ~

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原载 | 天津滨海广播

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