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全新奥迪a61.8T报价 价格任性不吹牛逼
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外观和新一代A8一样不再靠夸张的中网和庞大的体型来营造庄重感，车身长度缩短了20mm，但轴距却比上一代L加长了67mm，采用了短 前悬设计，前轴相对前移，在增加车内空间的同时，外形更加紧凑动感，实际操控感受也有大幅提升。清晰的车身线条勾勒出的经典轿车轮廓，给人一种平衡和优雅的感觉。平滑的肩线和修长的引擎盖，在拉长车身视觉效果的同时，也给设计注入了更多活力。充满力量感的车身向人们发出自信动感的信号，延伸的车顶线条则突出了车身的优雅迷人。VIP贵宾热线:137
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内饰方面：全的内饰秉承&wrap-around环抱式&设计，并以近乎于苛刻的要求打造&同级别最佳&，高贵与精致不言而喻。仪表台与门护板共同勾勒出柔美的曲线，环抱着驾驶员与乘客。针对中国市场的独有设计更是可圈可点。可制冷、加热的杯座、220伏特的电源、USB充电接口、超大的储物空间，这些都为中国消费者带来了极大的方便。同时，在内饰颜色搭配中，的色彩专家擅长于捕捉不同地域的审美；而优质桃木、钢琴漆、金属装饰更是营造出优雅且富有内涵的氛围。其细密的线条再次加强了视觉延展性，并丰富了内饰的层次感。如头等舱的豪华，处处体现出对细节与品质的执着追求。VIP贵宾热线:137
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动力上，全新L所搭载的发动机也是诞生于这样一个闪烁火花的灵感：以更低能耗，释放更多能量。50 TFSI 的输出功率增至245kW。灵敏的响应和优异的动力输出确保了无比动感的驾驶风格，奥迪A6L的0-100km/h加速时间仅需短短的 5.6秒。此外，输出功率为200kW的45 TFSI车型配备S tronic双离合变速器和全时四轮驱动系统，0-100km/h加速时间仅需6.5秒。VIP贵宾热线:137
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奥迪A6L凭借其沉稳内敛又不失尊贵、高雅的外观，奢华、精致的内饰设计，一直受到许多商务人士的青睐，目前奥迪A6L优惠幅度不小，奥迪A6L采用简洁大气的设计理念，配上豪华精致的内饰及优秀的性能，受到国内消费者的喜爱，更是商业人士用车的首选。
可以办理旧车置换，验车上牌业务
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企业宗旨: 真诚服务、追求卓越、不断进取、以人为本
主营品牌： 综合
地址：市北五环西路118号
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作者：宗徐群
作者：陈韬宇
作者：宗徐群
作者：何丹
作者：韩纪森
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本地经销商促销奥迪a6车空调开启如何能吹脚底_百度知道
奥迪a6车空调开启如何能吹脚底
我有更好的答案
朋友您好，奥迪A6车型空调出风口有吹脚的，选择正确的出风形式即可。
中国第一汽车消费门户。
您好,您打开空调以后调风向就可以了,在空调面板上面有按健调。
您好，您打开空调以后调风向就可以了，在空调面板上面有按健调。汽车问题，问汽车大师，不明来找我。
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奥迪A6轿车空调系统
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你可能喜欢全新奥迪A6假想图曝光 或2017年发布
近日，海外媒体发布了一张全新奥迪A6车型的假想图。新车将由奥迪新任设计总监Marc Lichte亲自操刀设计。并预计将于2017年9月开幕的法兰克福车展正式发布。
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优越的性能 2016款奥迪A6轿车奥迪新任设计总监也许我们并不熟悉，但其设计的奥迪Prologue概念车我们并不陌生。这台概念车曾于2015年上海车展首发。而全新奥迪A6以及全新一代奥迪A8都有可能将沿用这台概念车的设计语言，从而与奥迪A4等车型进行差异化定位。奥迪Prologue概念车从曝光的假想图看，奥迪全新A6依旧采用大尺寸的六边形格栅设计，相比Prologue概念车而言，镀铬的格栅更显霸气。较现款在售奥迪A6而言，新车的最大变化在于雾灯区域的设计。新车采用了更加夸张的造型从而突出运动感。随着全新E级的推出，奥迪A6似乎感受到了来自竞品带来的压力。而新一代奥迪A6除了将采用全新的设计语言外，在科技配置以及动力系统也将得到一定的升级。动力方面，新车将基于MLB平台打造，而发动机方面，新车将搭载2.0T、3.0T等多款汽油和柴油发动机，而未来新车或将推出搭载e-tron插电式混合动力版本的车型。
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责任编辑：thomastian
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网友油耗：12.61-19.75L/百公里
变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
颜色：(共9款颜色)
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本地报价：暂无报价
最高优惠：暂无
厂商：奥迪
车型：豪华车
排量：3.2T|4.2T|5.2T|6.0T
变速器：AT
颜色： (共13款颜色)
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来源：慧聪网
　　故障现象：一辆2002年产奥迪A61.8T轿车，因空调不制冷来厂检修。笔者观察发现仪表台下方有一开关，询问车主得知该车曾因空调不制冷，在别的修理厂进行过维修
　　，将空调压缩机继电器搭铁处安装了1个开关，试图强制使压缩机工作，但加装开关后，故障依然存在，所以转至我厂进行维修。
　　检查分析：经初步试车发现该车的控制面板上的各个按钮及显示屏均能随操作而正常显示，但是开空调后压缩机却不工作。首先将改装的开关恢复原状，试机空调仍然不工作。使用压力表测量空调内部管路压力，测得低压侧压力为750kPa，高压侧压力为980kPa。 首先检查空调及空调控制单元E87的熔丝，正常。此时人为在压缩机供电线路施加12V电压，压缩机工作，显然电磁离合器及空调压缩机未发生故障。笔者认为空调不工作的原因是空调压缩机缺少工作电压。 该车的压缩机工作电压是由压缩机继电器进行控制的，而压缩机继电器又受控于空调控制单元E87。在正常情况下，空调控制单元检测冷媒的压力，即空调压力开关J129的状态，以及环境温度传感器、进气温度传感器和空气流量传感器等各个传感器的信号，如果满足空调的运行条件，则空调控制单元E87控制压缩机继电器吸合，从而使压缩机工作。 由于该车控制系统具有自诊断功能，所以笔者尝试使用故障诊断仪VAS5052进入08-空调/暖风系统，却发现根本无法进入，这是不正常的。此时故障诊断仪能够进入发动机控制系统，且经检测没有空调方面的故障码，说明不是通信的问题。 既然无法用故障诊断仪进行检测，就只能用常规方法来检查。笔者首先检查空调压力开关J129，拔下该插头测量，发现该插头有12V电压。直接用万用表测量二极管，导通。测量端子1、2，导通。连接3、4端子线束，风扇可以高速运转，看来压力开关没有问题。笔者接下来检查外部温度传感器。经测量，该传感器阻值为870，在正常范围内。各部分均正常，难道还有其他条件未满足导致压缩机继电器不工作？ 查阅电路图得知，空调控制单元E87的D8脚控制压缩机继电器，为了防止有断路的可能，笔者对D8脚和压缩机继电器控制连线直接测量，结果导通。按照电路图直接测量空调控制单元E87线束插头，火线和地线均正常。结合故障现象和之前的测量结果，笔者认为该车的空调控制单元E87故障。 故障排除
　　为了验证笔者的判断，对该车的空调控制单元E87进行了替换试验。对替换后的车辆空调进试机，压缩机能够正常吸合，系统工作正常。故障彻底排除。 回顾总结：该车的故障排除过程显得比较复杂，原因就是诊断仪无法进入空调系统。在我们日常维修工作中，在不确定的情况下换件不失是一种快捷的维修方法，但是在没有件的情况下显得就困难了，而且不假思索地盲目换件不能提高自己的维修技能。
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责任编辑：海纳
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