这一天齐聚青岛，上汽大通成为上合组织特别赞助商_腾讯视频
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副标题要不要视频：上汽大通成为上合组织特别赞助商，又添加一块荣耀拼图
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视频介绍：
上汽大通成为上合组织特别赞助商，又添加一块荣耀拼图上汽大通凭实力成为上合峰会指定国宾车
上汽大通凭实力成为上合峰会指定国宾车
　　就在昨天，6月9日，随着各国领导人相继到达青岛，上海合作组织青岛峰会正式拉开了帷幕，这也是上合组织继2012年北京峰会之后，再次回到它的诞生地——中国。而今天，是会议正式召开的第一天。
　　本次会议一共有八个成员国和四个观察国的成员抵达青岛。让我们很好奇的是，接待如此重要的国宾车辆会是什么样子的呢？作为接待国家重要领导人的车辆，必须兼备良好的乘坐品质和出彩的外观。最为关键的一点是：必须是能体现我国工业发展高端水准的“国产车”。
　　作为国内车企龙头老大哥之一的上汽大通，凭借其优秀的产品力挑起了本次会议国宾车的大梁！并且成为了本次上合峰会的特别赞助商之一。
　　G10、V80和可以深度定制的D90作为上汽大通的“优秀代表”出现在了各国政要的眼前。
　　其实除了这次的上合峰会以外，我们也不难发现，在MPV市场里，原本被GL8垄断的情况现在已经发生了彻彻底底的大改变。作为国产新星的G10就是GL8最具威胁的挑战者之一。凭借其优秀的乘坐空间表显和行驶品质，已经在市场中站稳了脚跟。小编身边挺多的朋友在有购买MPV意向的时候，G10也已经成为了他们不得不添加进考虑范围的选择。而小编一向的意见就是，作为商用用途占了绝大多数的MPV车型来说，乘坐空间是MPV区别于7座SUV的最大优势。就在这样的前提下，G10的乘坐空间更是在各个MPV车型中最具优势的。而推出了这么多年的G10的乘坐感受也是在一开始的基础上提升得非常可观。
　　此外，除了基础的造车实力。大通D90则是国内第一款可以真正实现深度定制的车型，这也体现了大通在互联网现代化发展的趋势中独具特色的创新实力。上汽大通通过蜘蛛智选成功的将C2B这一概念深入地带给了广大的消费者。各个消费者可以通过蜘蛛智选，对D90进行细致的定制，车内座椅的布局，内饰外观的配色，车辆的四驱配置，甚至是轮毂的样式和颜色。根据用户的需求，定制出专属于自己的“专车”，很好地贴合了用户的需求，让客户的每一分钱都可以花在“刀刃”上！再加上其宽大的空间，非承载式的底盘，优秀的乘坐品质，也成为了中大型SUV中的“抢手货”，有了一款正派SUV该有的样子。
　　而作为国宾车，上汽大通也不仅仅止步于国内，更是在国际上树立起了世界汽车品牌的形象，把中国汽车制造的工业实力彰显的淋漓尽致。在2017年，上汽大通海外总销量就达到了10，165台，同步增长了45%，其中澳新地区销量5，716台，占海外整体销量的半壁江山，较去年同比劲增近80%。月，海外销量累积同比增长38%，4月同比增长47%。在澳大利亚和新西兰等发达国家是销量的主要来源，同时，上汽大通更是澳大利亚销量以及市场占有率均排名第一的中国汽车品牌。中国品牌的魅力，就是靠这种脚踏实地不断创新的品牌一点一滴散发了出来，走向了世界。
　　小编觉得，上汽大通已经凭借其优秀的整体素质赢得了广大消费者的青睐，再通过这次的上合峰会，也可以让更多国际友人见识到我国的汽车工业的发展。上汽大通也将会作为各国政要体会国内文化和实力的第一座桥梁。
　　背靠上汽集团实力，依托上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化战略，未来的上汽大通势必将创造更多可能。期待着上汽在国内甚至是国外更好的发展。
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孙文胜：上汽大通折射出怎样的一个上海汽车
作者：孙文胜&&&
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　　不同企业，创始人出身背景不同，拥有资源条件不同，成长路径不同，最后成就出不同的企业文化、品牌特征和发展前景。国内知名的自主品牌汽车个性都极鲜明：提到吉利汽车就会想到农村青年娶电影明星；提到长城汽车那是非主流逆袭；提到比亚迪是新能源汽车；提到奇瑞则是地方国企白手起家自主创新。提到上海汽车，我想最好的概括还是“海派”，上海企业共同的特点。什么是海派？上海的企业，大都会，得风气之先，视野开阔，实力雄厚，人的综合素质高，做事情起点高。但论死打硬拼，吃苦耐劳，接地气，赢得中低端消费者人气等方面的能力可能不够，最终成长成国际国内著名企业的案例不多。上汽集团真是一家典型的海派企业。论得风气之先，上汽与德国大众的合资企业上海大众诞生于1985年3月，是中国第一家中外合资汽车企业。论自主品牌的高起点，上汽集团2004年收购韩国双龙汽车、英国罗孚汽车并自创荣威品牌，都比吉利2010年收购沃尔沃要早得多；论管理层素质，哪个不是专家学者，行业翘楚，海归专家？论产品，2006年诞生的荣威750，以及随后的荣威550，颜值做工在当时自主品牌汽车中无出其右。然而从销量看，上汽自主品牌始终不温不火，2015年自主品牌乘用车年销量17万辆，同比下降5.56%，商用车上海大通3.5万辆，同比增长66.82%(这块表现眼前一亮)，合计不过20万，与长城、吉利、奇瑞、比亚迪、长安等都想去甚远。上汽乘用车卖不好，跟其他自主品牌比，定位高，定价高，不接地气；跟合资品牌比在动力、品牌力等方面还有短板，处在一个不上不下的位置。最近一两年，上海汽车与通用汽车联合研发全球领先的动力总成系统，补齐了产品短板，价格上逐渐下探，略高于同类型自主品牌汽车，性价比明显优于同级别合资品牌汽车，再加上更全面互联网应用，以及一以贯之的优良设计，上汽乘用车渐渐有了起色，并在今年荣威RX这款SUV车型上出现爆款现象。经过多年探索，海派的上海汽车终于找到适合自己的爆发路径。
　　最近在网上读了好几篇关于上汽大通的文章：7月1日《上汽大通向英国出口了3000辆轻客，英媒担心中国车商崛起》，9月5日《上汽大通 “国宾车” 2016 G20峰会迎贵宾》10月28日《上汽大通G10柴油版登陆澳大利亚市场》，10月29日《上汽制造端秘密改革 大通20亿试水C2B》；上汽大通是上汽集团商务车品牌，来自于2009年上汽集团收购的在金融危机中破产的英国伯明翰一家名叫LDV公司的轻型商用车制造商，主要生产厢式货车、轻卡和小型客车 ，经过7年打磨后重返英国，获得好评。
　　“3000辆订单是中国宽体轻客品牌有史以来在英国获得的最大订单。为此，上汽大通在英国及爱尔兰地区总经销商Harris集团总经理马克·巴雷特(Mark Barrett)特意赶赴无锡，参加了发车仪式。他说，与大通自2015年4月在爱尔兰展开合作，一年后，上汽大通已取得爱尔兰6.9%的商用车市场份额。有英国媒体人针对这一现象称，‘如果我是欧洲的商用车制造商，我会担心上汽大通的崛起。’”
　　目前“国宾车不仅在家门口一展风采，同时也‘走出去’”在海外精彩发声。今年，上汽大通还将远渡太平洋，助力彼岸的2016年秘鲁APEC领导人峰会举办，形成国内G20、国外APEC的双峰会格局。此前，上汽大通曾成为9o3大阅兵指挥用车，以及APEC峰会、青奥会、亚信峰会、上合组织会议等一系列国际高端赛会的官方指定用车，使‘国宾车’享誉海外。不仅如此，上汽大通还代表中国宽体轻客品牌成为唯一大批量出口欧洲的中国品牌，唯一获得大批量欧洲政府采购的中国品牌，唯一进入欧洲国家政府执法机构的中国品牌，唯一被罗马教皇指定为御用国宾接待用车的中国品牌。上汽大通在海内海外双开花的局面，不仅证明了中国汽车走高端路线的可行性，同时也意味着继欧美日韩汽车之后，为中国汽车的崛起开了一个好头”。
　　“上汽大通三年前进入澳大利亚市场以来，以每年超过100%的年均同比增速增长，已经成为澳洲销量第一的中国汽车品牌。数据显示，2016年1月至9月，上汽大通在澳新市场的销量达1791台，同比去年销量增长了90.9%，占上汽大通整个海外销量的30%。”
　　“上汽大通C2B造车项目是否源于互联网造车倒逼我们不得而知，但是不要成为代工厂的危机感却是迫使上汽集团主动改变生产模式的关键。汽车厂家长期以来都是通过渠道商跟消费者交流，传统的做法就是出去做调研，然后站在厂家角度根据调研结果把客户的需求设想出来，但这些都是小样本数据，效率是很低的。但是当越来越多的互联网企业进入到造车行业，并声称其造车优势在于通过互联网可以与客户互动。这启发了上汽集团，作为传统车企如何才能把消费者直接纳入到整个生产环节？刚开始即使在内部也会面临很多不理解，很多同事听到从供应商环节到生产模式的全链条打破直摇头说不可能。但是上汽大通梳理整个逻辑发现，不仅是完全行得通的，更是会带来效率的提高和成本的降低。
　　这些报道为我们勾画了一个高端、高品质、受主流市场欢迎、积极进取、兼收并蓄、目前正在高速成长中的上汽自主品牌汽车，让我对上汽集团信心增大了很多。
责任编辑：cnfol001
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上汽大通凭借其实力成为上合峰会指定国宾车
编辑：张亚
来源：互联网
时间： 18:54:46
　　[第一车市& 快讯]就在昨天，6月9日，随着各国领导人相继到达青岛，上海合作组织青岛峰会正式拉开了帷幕，这也是上合组织继2012年北京峰会之后，再次回到它的诞生地——中国。而今天，是会议正式召开的第一天。　　本次会议一共有八个成员国和四个观察国的成员抵达青岛。让我们很好奇的是，接待如此重要的国宾车辆会是什么样子的呢?作为接待国家重要领导人的车辆，必须兼备良好的乘坐品质和出彩的外观。最为关键的一点是：必须是能体现我国工业发展高端水准的“国产车”。　　作为国内车企龙头老大哥之一的上汽大通，凭借其优秀的产品力挑起了本次会议国宾车的大梁!并且成为了本次上合峰会的特别赞助商之一。　　G10、V80和可以深度定制的D90作为上汽大通的“优秀代表”出现在了各国政要的眼前。　　其实除了这次的上合峰会以外，我们也不难发现，在MPV市场里，原本被GL8垄断的情况现在已经发生了彻彻底底的大改变。作为国产新星的G10就是GL8最具威胁的pc蛋蛋群：挑战者之一。凭借其优秀的乘坐空间表显和行驶品质，已经在市场中站稳了脚跟。小编身边挺多的朋友在有购买MPV意向的时候，G10也已经成为了他们不得不添加进考虑范围的选择。而小编一向的意见就是，作为商用用途占了绝大多数的MPV车型来说，乘坐空间是MPV区别于7座SUV的最大优势。就在这样的前提下，G10的乘坐空间更是在各个MPV车型中最具优势的。而推出了这么多年的G10的乘坐感受也是在一开始的基础上提升得非常可观。　　此外，除了基础的造车实力。大通D90则是国内第一款可以真正实现深度定制的车型，这也体现了大通在互联网现代化发展的趋势中独具特色的创新实力。上汽大通通过蜘蛛智选成功的将C2B这一概念深入地带给了广大的消费者。各个消费者可以通过蜘蛛智选，对D90进行细致的定制，车内座椅的布局，内饰外观的配色，车辆的四驱配置，甚至是轮毂的样式和颜色。根据用户的需求，定制出专属于自己的“专车”，很好地贴合了用户的需求，让客户的每一分钱都可以花在“刀刃”上!再加上其宽大的空间，非承载式的底盘，优秀的乘坐品质，也成为了中大型SUV中的“抢手货”，有了一款正派SUV该有的样子。　　而作为国宾车，上汽大通也不仅仅止步于国内，更是在国际上树立起了世界汽车品牌的形象，把中国汽车制造的工业实力彰显的淋漓尽致。在2017年，上汽大通海外总销量就达到了10,165台，同步增长了45%，其中澳新地区销量5,716台，占海外整体销量的半壁江山，较去年同比劲增近80%。月，海外销量累积同比增长38%，4月同比增长47%。在澳大利亚和新西兰等发达国家是销量的主要来源，同时，上汽大通更是澳大利亚销量以及市场占有率均排名第一的中国汽车品牌。中国品牌的魅力，就是靠这种脚踏实地不断创新的品牌一点一滴散发了出来，走向了世界。　　小编觉得，上汽大通已经凭借其优秀的整体素质赢得了广大消费者的青睐，再通过这次的上合峰会，也可以让更多国际友人见识到我国的汽车工业的发展。上汽大通也将会作为各国政要体会国内文化和实力的第一座桥梁。　　背靠上汽集团实力，依托上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化战略，未来的上汽大通势必将创造更多可能。期待着上汽在国内甚至是国外更好的发展。
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