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CKL/HD－94
电源管理：
支持电源管理
远程唤醒：
不支持远程唤醒
[云南昆明]&
报价:290.00元
CKL/HD－98
电源管理：
支持电源管理
远程唤醒：
不支持远程唤醒
[云南昆明]&
报价:480.00元
累计询盘:1次
CKL/CKL-98A VGA 8口高频分配器
所属分类：
产品关键词：CKL分频器
最小采购量：
[湖北武汉]&
报价:145元/台
累计询盘:2次
群新/CKL-222 2进2出高频分频器
CKL-222 2进2出高频分频器
输入接口：
输出接口：
250（MHz）
报价:68.00元
报价:79.00元
CKL/CKL-916A
所属分类：
产品关键词：CKL分频器
最小采购量：
[湖北武汉]&
报价:520元/台
架设方式：
通讯方式：
厂家/品牌：
所属分类：
[广东深圳]&
报价:2499.00元
[广东深圳]&
[广东深圳]&
[广东深圳]&
架设方式：
通讯方式：
厂家/品牌：
所属分类：
[广东深圳]&
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[广东深圳]&
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[广东深圳]&
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[广东深圳]&
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[广东深圳]&
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[广东深圳]&
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如何挑选一部称心如意的车台？
本文来源：《现代通信》杂志微信公众号【CQ现代通信】。车载电台一直是HAM“车腿”和移动通信爱好者的最爱，与手持电台相比虽然灵活性略逊色一些，但车载电台具有发射功率高、通信距离远的优点，而且车载电台大多利用汽车电瓶供电或市电供电，没有反复充电的麻烦。适合业余无线电台爱好者的车载电台【CQ现代通信】与业余无线电台手持电台一样适合HAM使用的车载电台也应具备面板频率连续可调、配备精细接收信号强度表、多级功率输出选择、快速频率搜索频道扫描功能。至于双通道接收、V/U双频段工作（有的车载电台甚至支持多频段）、宽频接收机功能、机头分离设计、触摸屏彩屏应用、内置APRS功能、内置GPS功能、扩展蓝牙功能都属于锦上添花之举，也是一些高端车载电台新卖点。车载电台工作频率手动连续可调是业余电台最基础最实用的功能，业余电台使用频率多且经常需要改变频率，车台具备VFO功能，可以适应不同应用需要。不同城市当地HAM常用频率和中继频率都不同，具有手动频率连续可调的车台能快速设定不同的工作频率，尤其是很多业余电台支持话筒键盘频率直接输入功能，即时改变和设置新频率特别方便，设置新频率就像拨号打电话一样。再搭配上频率搜索扫描功能更容易发现身边的业余电台信号。车载台信号表功能是业余电台爱好者实际使用中最倚重的功能，业余电台给出的信号报告中信号强度报告部分客观参考就来源于此。有经验的HAM还能利用信号表指示来判断天线增益高低和调整指向性天线的工作方向。业余电台车载台输出功率比较大，甚至比商用车载台还大，在430MHz波段小则35W、大到50W输出，在144MHz几乎都能达到50W输出，有的大功率版本的电台输出功率更大。业余电台讲究以最小的功率进行最远距离的通信，所以电台设备射频输出功率多级可调在实际通信中有更多的玩法，通信中可尝试不同的输出功率比较通信效果。实用的双频段车载电台【CQ现代通信】144/430MHz双频段车载电台是目前业余电台设备主流的选择。国内由于各地区政策不同，所以开放的业余电台频段不同，各地HAM的常用频率和中继频率不同，由此双频段车台有更好的适用性。双频段车载电台已覆盖入门级产品到高端机型，国产车载电台也有双频段产品了，适合不同预算的HAM。市场上单频段的业余电台车载台可选的已不多，诸如YAESU FT-1907、FT-1900、FTM-3100、FTM-3200和ICOM IC-V8000，都是主打超大功率或低价位的产品,一般适合有特殊需要或预算较少的朋友。如目前比较新款的YAESU FT-就是主打65W超大功率输出的单频段机，FT-1907则是主打50W 430MHz高功率输出低价位的千元机。双频段车载电台是主流，双接收车台则是档次的划分。眼下一般入门级的双频段车载电台都是单接收通道，即同一时刻只能接收解调一路信号。有的车台通过高速来回扫描主信道与副信道实现双信道监视，但实质上还是单接收通道。并不是有两个频率显示的车载电台都是双接收的产品，一些车台尤其是不少便宜的机型仅仅是双频率显示噱头而已。双接收通道的车台一定是双频率显示，常见YAESU FT-8800、FT-8900、FTM-400、ICOM IC-2720H、IC-2730H、IC-2820、IC-5100、KENWOOD TM-D710都是真正的双接收通道的电台。双接收通道的电台可以同时监视两个信道，有些还隐含有跨段中继功能，不过在很多场合双接收并不很实用，很多时候仅需要监听一个信道足矣，笔者喜欢可以单双通道切换设计的电台，ICOM IC-2820、ID-5100和KENWOOD TM-D710都可以设置成单通道接收模式。车载电台的机头分离安装功能【CQ现代通信】业余电台车载台机头分离功能比较特别也比较实用，目前主流的进口双频车台都支持机头分离安装。该功能对于小型汽车安装用户可以将电台机身隐藏在不显眼的地方甚至放在后备箱里，汽车控制台上仅保留控制面板，可以大大节省空间，这也是目前国内比较流行的装车方案。对于将车台放在家里固定使用的用户，为了减少馈线对射频信号的损耗，可以将车载电台主机放置在楼顶，仅引机头连接控制线到家里，这样对实际发射功率和接收信号都有很大好处，馈线上的高频损耗大大减少。车载电台手持话筒【CQ现代通信】车载电台的手持话筒是车台的重要部件，也关系到操作舒适度手感和功能。常见的车载台手持话筒分为基础功能型、带数字键盘的多功能型、重型话筒。基础功能型话筒提供基本的PTT按键和话筒，其他扩展功能较少，属于实用耐用型话筒，通常价格比较便宜。商用车载台和一些需要控制售价的业余电台车载台会配用这类话筒。带数字键盘的多功能型话筒除了基础的PTT和话筒功能外，提供更多操控功能和DTMF输入功能。很多业余电台车载台所配的多功能话筒还能操作电台常用设置、键盘频率直接输入、键盘字符输入、发送DTMF音频。DTMF音频就是我们常用的电话拨号音频，以前电台配合有无线接驳器可以实现拨打电话功能，有些专业选呼组网也用得到DTMF拨号，不过由于现在移动电话高度普及电台拨打电话已成为历史，基于DTMF编码的选呼网络也已淘汰，所以DTMF拨号功能现今的实用意义已经不大。国产车载电台与进口车载电台【CQ现代通信】目前业余电台车载电台市场上进口产品占了绝大部分，虽然也有一些国产车载台产品但受关注的不多，口碑好的更少。国产车载台的数量和规模远没有国产手持对讲机多，这是由商用市场需求所决定的。笔者试用过一些国产的业余电台车载台虽然他们在输出功率和接收灵敏度等基本指标不逊色于进口机但操作舒适度、功能、做工方面还有明显差距。数字车载台与APRS车载台【CQ现代通信】数字车台是眼下的新热点，随着各种数字模式电台在HAM中持有量的增加和各地数字中继台的相继建立，很多HAM在拥有了数字手持电台后追求大功率输出远距离通信的车载电台。目前国内业余电台常用的数字模式有D-STAR、C4FM、DMR。由于数字模式间互不兼容所以每种数字模式都有对应厂家品牌的电台设备。D-STAR模式主要是ICOM的产品，ID-880、IC-2820+UT123、ID-5100是主流的D-STAR车载台。C4FM模式主要是YAESU的产品，FTM-100DR、FTM-400DR/XDR是主流的C4FM车载台。DMR是商用标准，国内主要产品是摩托罗拉和海能达的设备。作为商用的DMR车载台没有双频段产品可选，好在这些单波段车台都是宽频设计所以覆盖144MHz或430MHz业余频段。上述3种数字制式所有的数字车台都是数模两用，至少都是一台不错的模拟车台。HAM具体选择哪种数字模式具体要看个人喜好和当地主流数字制式应用情况，当然不差钱的HAM每种数字制式的电台都买上一台，目前数模两用的车载电台都是好东西值得拥有。APRS车载台是内置APRS应用的车台，它无需连接外部控制器，可以自动收发APRS数据，并解码显示在屏幕上，完全无需电脑辅助。APRS不是数字制式，只是依托模拟调制的无线电信道传输位置数据的一种应用。APRS应用由YAESU和KENWOOD主推，所以设备也基本是这两家公司的产品，以前KEWNOOD D710和YAESU FTM-350是公认的顶级设备，现在新款的YAESU FTM-100DR和FTM-400DR/XDR也内置APRS应用，而且内置GPS使用更为方便。不过随着业余电台数字模式应用的普及大家对APRS热情明显减弱。车载短波电台的选择【CQ现代通信】上文中所提到的车载电台主要都是U/V超短波电台。不少发烧级HAM想将短波电台也装在自己的爱车上。其实车辆安装短波电台布线与普通超短波车载电台类似，比较困难的是短波车载天线的安装。短波由于波长长，所以常规天线也很长，会直接影响车辆行驶。短波车载电台有业余无线电台机型和专业机型两大类可选择。业余无线电台机型主要有KENWOOD TS-480SAT/HX（SAT为自带天调100W发射版本，HX为不带天调200W发射版本）、ICOM IC-7000、ICOM IC-7100、YAESU FT-857D、YAESU FT-991。其中FT-857D价格便宜性价比高，还有体积不大的ATAS-120A自动调谐多波段车载天线可选配；IC-7000彩屏显示漂亮功能全面，曾是日本装车最多的短波电台，装车有ICOM经典的AH-2B天线+AH4天调组合；IC-7100虽然是IC-7000的升级版本，还增加了触摸屏和内置D-STAR，但与众不同的机头设计，放在桌子上很好看，但装车机头真的不太好安放；FT-991严格的说是便携机，实际装车比较麻烦；TS-480系列虽然不支持V/U波段工作但其短波性能在主流车载机中位列头筹是追求性能HAM的首先。主流车载电台一览【CQ现代通信】YAESU FT-7900是过去公认最高性价比车台FT-7800的升级版，也是现在公认的最高性价比车载台之一。FT-0MHz双频单接收，较FT-MHz提升到45W，一切配置都是实用优先，市价不到1800元。FTM-100是YAESU公司新推出的支持C4FM数字调制的车载台，虽然产品定位于入门级但配置相当实用不错，点阵液晶显示，内置C4FM、GPS、APRS，U/V双50W输出，价格仅比FT-元左右，成为近期最热销的数模两用车台。旗舰高端车台KENWOOD、ICOM、YAESU、MOTOROLA分别为TM-D710、ID-5100、FTM-400XDR、Xir M8668。建伍业余电台产品推出有点慢。ID-5100是ICOM的新一代旗舰，价格比上一代旗舰IC-2820更为实惠。以前一台IC-2820加上D-STAR数字模块UT123价格超过5000元，现在新款内置D-STAR和GPS功能的ID-5100市价仅4000元出头。ID-5100电台设计优雅制作精良，虽然他没有搭配彩色触摸屏，但其单色触摸屏依然出色，宽液晶屏设计符合主流审美眼光一看就知道是高级货，另外其触屏操作界面是目前最好用的设计，没有之一。FTM-400XDR是YAESU公司新一代旗舰机型，代替上一代旗舰FTM-350DR，彩屏加触摸屏引领业余电台设备新潮流，作为新旗舰内置C4FM、GPS、APRS，U/V双50W输出全部顶配。目前市场上新款的FTM-400XDR较老款FTM-400DR主要提升了GPS性能。XirM8668是MOTOROLA MOTOTRBO数字系列商用对讲机系列的高阶产品，也是目前DMR车载电台设备的顶级产品。M8668采用彩色液晶屏内置GPS，功能全面还能搭配全功能遥控手持话筒操作，MOTOROLA是DMR数字制式的领军者。国产车载台在业余电台界比较有名的是欧讯的KG-UV920P和KG-UV920R(Ⅲ)，两者外形相似只是新款的KG-UV920R(Ⅲ)支持更多的工作波段，支持28MHz/50MHz/144MHz/430MHz这4个波段发射。欧讯KG-UV920系列车载台是国内上市较早，也是口碑较好的为业余电台用户设计的国产车台，性能比较稳定，射频部分性能上佳。KG-UV920R(Ⅲ)最大的特点是支持双通道接收和开放跨段中继功能，而且还特别支持两台KG-UV920车载台通过连接线就能构成同频段中继台，方便业余电台爱好者自己搭建中继台。树大招风，市场上一些高销量的热门车载电台型号都有假货出现，热门的FT-7800、FT-7900、FT-1907、IC-2720都有假货发现。不可否认这些假货外形仿真度极高，附件与真机完全通用，基础性能指标也不差，只是一些细节和标签上没有真品那么完美。如果没有真机对比或提示一般初级用户很难发现。最后要说的是车载电台销售时惯例是不包括电源和天线。车台一般设计供电为13.8V，用来安装在汽车上通常都直接使用汽车电瓶供电，如果是24V供电的车辆需要加配一个24V转12V（13.8V）的转换器。车台放置在家作为固定台使用可以用12V电瓶供电更多是使用13.8V的直流稳压电源，选用直流稳压电源推荐供电能力在12A以上的产品。车载电台装车的天馈系统由车载天线加吸盘或夹边器加烟斗线组成。车载天线按照工作波段和增益有诸多选择，限于篇幅将会有另文详细探讨这个问题。需要注意的是选用车载天线除了要与车台匹配外不要刻意追求天线高增益，因为高增益的车载天线往往会比较长，长时间固定在车上使用容易对车辆行驶造成影响，选购讲究够用实用低调。本文节选自《现代通信》杂志，转载请注明出处：《现代通信》杂志订阅号【CQ现代通信】。现代通信，中国火腿自己的杂志。欢迎文笔好或外语好或人缘好的HAM加入CQ《现代通信》特约编辑团队，让我们一起服务中国HAM。留言会友台，点赞留余香
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我有更好的答案
你要说明白是高频，股票的期货的还是外汇？
高频交易都是由计算机自动完成的程序化交易；首先，你要说你做的是期货还是现货，做是什么品种，比如恒指是港交所，你的钱肯定是直接到港交所了，如果你做的现货，那你的钱肯定是平台收了！
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Focusrite Scarlett 18i6 和 8i6 USB 音频接口评测
进入2011年，Focusrite尽管已经停产了经典的RED红系列话放，但却推出了两套全新的红色产品，一个是Red Net网络音频系统，另外一个就是今天我拿到的Scarlett 18i6和Scarlett 8i6红色音频接口。
Scarlett系列尽管使用了红色外观和全新的名称，但我确实看不大出它跟以前的Saffire系列有多大区别。从功能、外形（除了颜色）、驱动（尽管叫做Scarlett MixControl但跟Saffire DSP差不多）都几乎雷同。咳，实在不知道Focusrite葫芦里卖的什么药了。
Scarlett系列现在有两款声卡，都是USB 2.0接口。18i6和8i6主要差别在于接口，前者是18进6出，后者是8进6出。前者比后者多出的10个输入端口是一个ADAT光纤（8通道）和一对大三芯接口。尽管从价格和型号来看18i6都应该比8i6强，但有一点很奇怪的是：8i6和18i6都是6个输出通道。更怪异的是8i6除了前置耳机输出接口，还有4个线路输出接口；而高规格的18i6除了前置耳机输出接口以外，只有2个线路输出接口──就是说你只能接一对监听音箱。
更奇怪的是，哥俩都做不到USB供电，必须外接电源（如图1）。是的，它们尽管都是USB 2.0的接口，但不连接电源是点不亮的。要说18i6有ADAT必须供电还能理解，为什么8i6也做不到USB供电呢？我查阅了一下说明书，Focusrite说由于Scarlett系列使用的DSP和话放比较费电，是USB 2.0无法承受的，所以只好忍痛割爱了。
图1：电源是必须的，做不到用USB 2.0供电
另外值得注意的是，哥俩都是1.5kg重，带出去还是稍有些沉，主要因为它们都使用了铝制外壳而非屁轻屁轻的塑料。这样来看无法USB供电可能就理解了──Focsurite并未将Scarlett列为便携式音频接口的行列。不过我感觉这种功能和接口都算不上超多的音频接口完全没必要做这么大个，尤其是它的纵深非常深，就是说其长和宽几乎是一样的（215mm x 220 mm），不是像其它音频接口那样是个长方块，而是个正方块（如图2）。我感觉纵深没必要做这么深吧？难道是故意做大一些好突出专业性降低便携性？
图2：几乎是正方形的Scarlett
上手视频：
老规矩，给一分钟十几万上下的大忙音乐人准备了简单而快速的上手视频（）：
<font color="#ff和8i6对比：
Scarlett 8i6
Scarlett 18i6
24bit/96kHz
24bit/96kHz
音频输入/输出接口
2个XLR/TRS混合
2个XLR/TRS混合
TRS线路输入
TRS线路输出
前置耳机输出
SPDIF同轴输入
SPDIF同轴输出
ADAT光纤输入
loop back内录通道
MIDI输入/输出
尺寸与重量
215mm x 45mm x 220mm
215mm x 45mm x 220mm
Scarlett VST/AU/RTAS插件包
Xcite+音色包
话放过载指示灯
前置输入电平表
外观和功能：
乍看上去8i6和18i6差不多，确实，二者的颜色、外观、形状、大小甚至重量都一样（如图3、4、5、6）。但如果你仔细观察会发现18i6比8i6多出了一个电平表区域。好吧，这只能算是最最简约的“电平表”──只有两段，你只能知道8个模拟输入通道是否有信号进来了（-18dB指示灯）以及是否过载了（0dB指示灯）。如此说来其实8i6的头两个输入通道也有“电平表”──增益旋钮旁边也各有一个sig（有信号）和o/l（过载）指示灯。
图3：8i6正面，点击放大
图4：18i6正面，点击放大
图5：8i6背面，点击放大
图6：18i6背面，点击放大
18i6和8i6都是双话放，使用Neutrik的XLR/TRS混合输入接口（如图7），且可通过软件分别切换为高阻输入来连接贝司或吉他，当然48V幻相供电也不必不可少的。
图7：哥俩都有双Neutrik的XLR/TRS混合输入接口
18i6和8i6前面右侧完全一样，都是一个控制主输出的音量旋钮，一个控制耳机的音量旋钮和大三芯立体声耳机输出接口。前面说了，8i6和18i6尽管都有4路模拟音频输出通道，但18i6只有一对大三芯输出接口，另外2路输出算到耳机上了。就是说18i6的耳机走的通道跟背面的主输出通道是独立的，但你显然只能用主输出接口接一对音箱，用耳机输出接音箱的话有点显得太山寨了吧。而对于8i6来说，尽管背面有两对一共4路的输出接口，但它其实总共也只有这4路模拟输出通道，正面的耳机输出跟背面的1/2主输出通道是共用的，不过这么一来你好歹可以接2对音箱呢。18i6跟8i6尽管有一样的音频输出通道，但物理接口上少了一对大三芯平衡输出，着实让人感到奇怪，难道是因为背面没地方了？
18i6和8i6接口上主要其实还是差在输入通道上了。8i6只有前面的2个话放输入和后面的2个大三芯平衡输入（但其中1/2通道是共享的，前面的话放和后面的1/2输入接口都走同一路），而18i6除了前面的2个话放输入，背后还有8个大三芯平衡输入，另外还有一个ADAT光纤数字输入接口（没有输出），在24bit/48kHz下可输入8路音频，在24bit/96kHz下可输入4路音频，不支持24bit/192kHz。不过18i6和8i6都有S/PDIF同轴输入和输出接口，还有传统的MIDI输入和输出接口。
等一下，你说8i6前面的话放和后面的1/2输入接口都走同一路，那它就到不了8个输入通道了啊？差2路，难道Focusrite算错了？不是的，它的物理输入通道数确实只有6个，但它还有两个虚拟的输入通道：loopback内部环路，可以将任何输出的通道声音直接录回进DAW录音软件，也就是所谓的“内录”，这个我们在后面会仔细说到。但是更高级的18i6却不具备内录功能。
上手使用：
哥俩都使用Scarlett MixControl驱动，所以我只需要装一个驱动即可连接两个音频接口。打开界面感觉跟Saffire差不多，如果你熟悉Saffire系列可以快速上手，当然即使没用过Saffire也可以快速上手Scarlett MixControl的软件，一切都很简单，很直观，很井井有条。
图8：8i6有6个内部立体声混音通道（如果是18i6的话则只有3个），点击放大
Scarlett MixControl内置一个调音台，8i6有6条立体声混音通道（如图8），而18i6只有3条立体声混音通道，它们都可随意分配给输出接口，不过只有8i6有一对儿额外的Loop back内录通道（如图9）。可以内录的音频接口现在并不多见，似乎这个需求已经没有那么多了，不过Scarlett 8i6可以做到还是挺有意思的。你可以随意分配内部混音通道（12个单声道通道）、来自DAW的虚拟通道（8i6有12个虚拟DAW通道）或硬件的输入接口直接到内录通道，而在你的DAW软件里，直接选择内录通道即可进行内录了（如图10），当然这是完全无损的哦，只是在内录的时候注意别打开该通道的监听造成声音环路即可。
图9：在8i6上进行内录，将DAW1、2的声音发送到Loop back内录通道里
图10：DAW软件里（这里用的是Ableton Live）直接可以内录了，8i6的5、6输入通道就是内录通道
Scarlett系列音频接口都没法在前置面板上控制输入接口是线路还是高阻，只能在软件里选择（如图11），有些麻烦。另外Scarlett MixControl软件的主输出音量控制大旋钮（如图12）跟硬件前置面板上控制主音量输出的旋钮不是联动的，就是说硬件上的旋钮不是数控的。
图11：切换输入接口的阻抗
图12：主输出部分
ASIO和CoreAudio延迟：
二者师出同门，所以ASIO和CoreAudio延迟完全一样，有图有真相（图13-20）：
图13：8i6 CoreAudio 512 sample 延迟时间
图14：18i6 CoreAudio 512 sample 延迟时间
图15：8i6 CoreAudio 14 sample 延迟时间
图16：18i6 CoreAudio 14 sample 延迟时间
图17：8i6 ASIO 最小缓冲延迟时间
图18：18i6 ASIO 最小缓冲延迟时间
图19：8i6 ASIO 一般缓冲延迟时间
图20：18i6 ASIO 一般缓冲延迟时间
大家注意到了，ASIO的延迟时间是没有写明缓冲数的，Scarlett故意把这个数字给隐藏起来了。可能是觉得会对新手产生迷惑，因为要理解“缓冲数”这个概念还真挺复杂的。于是Scarlett干脆直接在控制界面里就用延迟时间来让你选择缓冲区大小（如图21）。
图21：选择ASIO延迟时间
不过别以为在这里选了1ms，就真的是延迟1ms。从图可以看到，我选择了1ms延迟之后，Cubase显示的输入延迟是3.356ms，输出延迟是4.376ms──而这就是Scarlett的最小延迟了，成绩还算不错。但是当我们选择5ms延迟时间的时候，Cubase探测到的输入和输出延迟分别涨到了11.338ms和16.349ms──如果直接看Cubase的这个延迟时间，可以判断的出此时Scarlett的缓冲区大小估计应该是512。
Pro Tools 9兼容性：
Scarlett可以跑Pro Tools 9，很顺畅，无压力（而且包装盒上还特意注明支持Pro Tools 9有木有）。但是在Pro Tools 9里无法直接呼唤出Scarlett MixControl软件的界面，好吧，我知道这个问题不赖Focusrite，都是Pro Tools 9的错──他们觉得能让你跑就不错了，跟其它音频接口的兼容性问题要慢慢解决。
图22：Scarlett包装就在狠命宣传自己兼容Pro Tools 9
图23：Scarlett跑Pro Tools 9
Scarlett Plug-in Suite：
Scarlett Plug-in Suite是Scarlett特别赠送的插件套装，包含4个全新的插件（如图24-27）：
图24：门限
图25：压缩，点击放大
图26：EQ，点击放大
图27：混响，点击放大
其中的动态插件号称是从上世纪60年代Focusrite的老设备上建模出来的。而EQ插件则是建模自Focusrite著名的Red 2和ISA上的6段EQ，忠实的还原了参量EQ的中频和高架EQ。混响使用了经典的工作室混响算法，比较简单。门限支持立体声、单声道以及双单声道模式，在这个双单声道模式下一个通道的声音可作为门限去触发另外一个通道，适合处理bassline。
Scarlett Plug-in Suite单买的话需要99美元，现在已经随Scarlett 8i6和18i6赠送，带有AU、VST、RTAS插件格式。由于激活Scarlett Plug-in Suite插件需要用包装里带的序列号获得授权码，我就无法试用了。不过一般来说这种插件对常年使用全球顶级音频插件的景德镇音乐人来说完全没有吸引力，你懂得。
音质测试：
从参数上看8i6和18i6是完全一样的，不过我们还是分别测试了一下它们的水准看到底是不是完全一样。我不知道为什么RMAA一测试24bit/96kHz就出错，所以以下的测试都只有24bit/48kHz的（如图28、29）。
图28：8i6总评
图29：18i6总评
图30：8i6频响
图31：18i6频响
尽管哥俩的数据有一些出入，但如此小的差距应该跟我调节的最大电平有关（你知道你很难让左右声道都正好卡在0dB来进行测试的）
。不过哥俩的频响差别很大，8i6会在超高频上翘（如图30），而18i6则在超高频有些衰减（如图31）。不过总体来说哥俩的频响都属于平直范围。96dB左右的动态也算是在2000多价位的声卡里算不错的了。
观看详细测试结果：
图32：赠送的软件和音色
接口齐全，包括MIDI和SPDIF同轴Scarlett 18i6还有ADAT输入接口，更是添色不少，这应该是市面上最优惠的带ADAT输入的音频接口了
前置耳机输出且可单独调节耳机输出和主输出的音量
赠送Scarlett Plug-in Suite插件、Ableton Live Lite 8和Xcite+音色包（如图32）
音质不错，8i6还可进行立体声内录
Scarlett MixControl软件带有12个内部混音通道，你可以为不同的输出接口混出符合需要的声音再输出
Scarlett 18i6前置电平表太简单，几乎不能算是电平表，只是个信号指示灯
Scarlett 18i6只有一对平衡主输出
二者都无法USB供电，必须外接电源
Scarlett 18i6看起来比8i6高级，但却无法像8i6那样接两对立体声音箱，无法像8i6那样内录，内部混音通道也少了一半，有点小不爽
Scalett 8i6：2500元
Scalett 18i6：3000元
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