是正负极和在一起叫有电.

用万用表,直流200V档位,一般充电器输出都是N正L负；但是小鸟、彪牌、五迪、英克莱是N负L正；速派奇是L正PE负.

84伏的,12伏电池理论充电充满是14伏,所以72伏电池组的充电器输出电压是84伏.

检查一下散热片上面的大三极管应该烧了,把它换掉. 再问： 开关管已换，那个R3电阻不知道阻值，请告知？这个电阻与一个50V100UF小电容、一个157二极管连接，二极管与电压器一脚连接，这个电阻与3824IC2脚连接。 再答： 没有查到，限流电阻在充电器上一般是51欧，换上22欧2w也行。再问： 我的充电器是60V的，

用4节电瓶的电动车充电电压50伏特以上,是直流电.喇叭工作电压一般是12伏特的,电动车内部有一48V－12V电压变换器,专门供给照明灯与喇叭工作.充电器电压直接给喇叭供电,如果喇叭是好的,会响一下,但时间稍长了马上会烧毁.如果没有反映就是喇叭坏了.

往电瓶里充的时候,整流元件（二极管）将电变成方向不变的断断续续的大小不断变化的直流电,这些电量被储存在电容器中.电瓶输出的是大小持续的直流电.

电动车电池连接方式分正接和反接,也有的是可以自动转换,除自动转换的充电器外,其他充电器是不可以接错的,否则,只要一接上,充电器即刻会烧毁,所以,你最好只用你车子配的充电器或和你车同型号的充电器,以免对充电器和车辆造成损害.

可以,适配器输出给电瓶,期间经过15米电线,除去电线的损耗,其余的供给电瓶充电.15米电线的损耗量并不大（线径越大,当然越好了,在这一般的就行）. 做为电量传输,加长线路一般没问题,更何况才15米.如果是信号传输的话,加长点就有影响（不过大多数线不长的话,影响不明显）,因为信号的功率低,受干扰和损耗大! 你还可以用长插

万能充电器现在市面上流行两种,一种是自动识别电池正负极,只要把手机电池的正负极(电池上面有标记）和充电器的两级夹上即可,如果连接准确充电器的指示灯就会亮,就可以充电了,充电时其中的一个灯会不停的闪,如果不闪了,表示充电结束,另外一种是三个指示灯分别为 测试灯 充电灯 饱和灯 用法大致相同.还有种侧面有一个开关可以手动转

正面那个点是正极,两个侧面是负极.如果正负极接反,会立刻烧坏.输出的正负极就不用回答了,因为已烧坏,就没有输出了. 再问： 这意思一般没有反接保护？ 再答： 是的！

当两根线的两段金属接触的时候才会出现高压电,开关关了就没危险了.如果你的电鱼机大鱼电不到,只有一种解释了,就是你那个电鱼机电压功率太低,换个大功率的电鱼机器就行了,要不然就把你那个点与机器改进下.看下下面人家卖电鱼机的大功率电鱼机器图片 跟这个比,你的那个怎样?!

是的电源显示电池目前电压

查插头和插座吧,应该是,接地线即中间那个把相线和零线短路了.我以前遇到过这情况.

看仪表是不是变压的,变压的接DC转换器,不变压的接主正负极 再问： 谢谢你的回答再问： 测速表又接哪里 再答： 那你采纳吧，亲人，指着采纳加分升级了，谢谢

不是你家电源问题,而是你使用的用电器连接电源的线其中断了一根.请把插头拔出,仔细检查一下.

这样给电瓶放电,相当于给电瓶短路,放电电流很大,对电瓶是有伤害的.

,你电动车电池旧了.冲电..电容量不够 再问： ???????????????

估计和加长线有关系,试想在一节电池上加上几十米的导线,再接上小灯泡是不会发光的.你可以换回原线试充一次,一定要搞清楚正负极,若还冲不满,则可能会是充电器或电源（曾经出现的正负极接反损坏）的问题.

估计谐波干扰,数字万用表测量变频器的输出电压也不行,像这样的带有高频波的电压测量还是指针表准确.