车主眼中操控最精准的10-15万日系小型车排行榜，哪些车型能上榜？
车主眼中操控最精准的10-15万日系小型车排行榜，哪些车型能上榜？
选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的10-15万日系小型车，相信下面这个10-15万日系小型车操控口碑榜单可以给到你参考。
操控评分排行榜TOP10
操控评分/样本量
6.98-10.98万元
9.98-15.98万元
6.98-10.68万元
9.98-15.98万元
1172人参与
12.88-18.98万元
2014人参与
9.98-13.48万元
6.98-11.38万元
4544人参与
12.78-16.28万元
2358人参与
6.98-10.48万元
2084人参与
8.58-11.18万元
2046人参与
目前市面上10-15万日系小型车可选车型有10款，而针对这10款10-15万日系小型车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是威驰FS、骁途、致享、维特拉、缤智，其中威驰FS凭借4.73分力压所有对手，成为了10-15万日系小型车操控口碑王。第二名骁途、第三名致享在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑操控因素的10-15万日系小型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，劲客、威驰、XR-V、YARiS L致炫和骊威分列10-15万日系小型车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
操控评分：
airdream26
评论车型：1.5L 无级 锋势版
至于这款车的操控，我有10年的驾龄了，驾驶技术还是可以的，毕竟我从毕业开始就一直开车上班的，平时回老家或者是旅游，都是开车。所以技术还是比较自信的。当然了，驾龄是一方面。另一方面就是它的操控配件，CVT无级变速器，速度，可以灵活的驾驭。刹车，也相当的灵活。油门一踩到底，最高可以跑到170迈，当然这些都是我从梦中去跑的，上高速的时候最高也就跑120迈。跑起来不会飘车。能够操控起来，很流畅。
zhichen1984
评论车型：1.5L 手动 锋驰版
这个就比较专业了，身为小白的我就是感觉开的比较顺手，方向盘可能是因为电子助力的事儿，感觉也非常轻，操作起来比较舒服。
评论车型：1.5L 无级 锋驰版
中控台还是有点高，不知道是不是自己有点矮的原因，看不到车头，心里总感觉不靠谱，女孩子应该好多人都有这个感觉，底盘有比一般的来说更高，在过一些不好的路段的时候很给力，但是车子在高速超车的时候有一点飘，总感觉车子都是不受控制的。方向盘很轻松，尤其是在高速上，只要轻轻的打一下就可以。真的是可以做到指哪打哪，以前都不知道这句话是什么意思，现在总算是体会到了
操控评分：
评论车型：1.6L 手动 都市时尚型
自己和女友都没有开过车，很满意。方向轻，指那打那。
山路：山路转弯真棒。今天我适应了山路后，40-50码转弯车很稳定，我不懂车，但想应该是底盘的功劳。我同事那个老司机直接60-70码转弯。个人认为，骁途不是那么太高的底盘，是因为已经较好的悬挂。
小锋呼哈哈
评论车型：1.6L 无级 都市时尚型
操控比我那个北斗星好太多了，我很满意。方向盘转向很轻，指向也很精准。
评论车型：1.6L 无级 都市进取型
转向精确度还可以，比较精准
山路：爬山明显没劲，下坡表现平平，过泥泞路面时有优势
操控评分：
评论车型：1.5L 手动 魅动版
好用一点吧，自动起停感觉没有用，经常自己熄火，一碰到方向盘或者抬刹车就启动了
评论车型：1.3L 手动 魅动版
过减速带方向能稳住，转向基本指哪儿打哪，CVT头一次用，感觉还不错，挺容易上手的！踏板力度合适，就是我这脚每次之下的力度不均匀，担心脚板油给不好会伤车。
评论车型：1.5L 手动 魅动版
走哪指哪，感觉就足够了。方向盘虚位比较小，手动挡换起来很轻松啦。感觉操控方面这个车应该算是上乘
操控评分：
什么家伙fuck
评论车型：1.4T 自动 豪华型
方向稍有虚位，走烂路和平路差不多，哈哈
山路：提车两个月了，今天小雨第一次上山，心里很没底，不过还是顺利上下，赞
评论车型：1.4T 自动 四驱 旗舰型
速度越快盘子越重，个人觉得这样很好；盘子回中力量稍小，高速上175km|h没有轻飘感觉，别听车黑的，总之，操控中等偏上。跑山路易用D档，过激的适用SPORT档，底盘再高点就好了，四驱若走雨雪滑湿路面简直就是绝配，很安全，不摆尾，是两驱车无法比拟的；豪车往往是四驱车，是不无道理的。
评论车型：1.4T 手动 豪华型
方向盘，刹车，离合都很合适，整体我还是很满意的，买了这种车，就老是想跑烂路！
操控评分：
着一派森气
评论车型：1.5L 无级 舒适版
车很好开，方向很灵敏轻盈。路感表现一般，毕竟是扭力梁悬架。底盘很扎实。
评论车型：1.5L 无级 舒适版
方向指示很明确！因为新车的原因，靠右边停车有点看不死角度！
底盘及悬架：走了几次破烂的县道，感觉后减偏硬，不知道是不是胎压的问题！
评论车型：1.8L 无级 先锋版
小车儿很好开，操控一级棒，没有特别难上手的感觉，唯一的一点就是方向盘转向力度有那么一点点重。
操控评分：
评论车型：1.5L 无级 智领版
操控精准没毛病，之前开过一段时间朋友的老款自动帕萨特，劲客方向盘开的时候没有虚位，停车的时候方向盘太灵活（面包车是机械的）
评论车型：1.5L 无级 智领版
方向盘还是很轻的不是那么沉重，刹车也不错。想试试的可以去4s店试驾下感觉下。
操控评分：
梦想家sky陈
评论车型：1.5L 无级 创行版
操控非常的容易底盘悬架调校的非常好，刹车非常的灵敏。空调出风速度非常的快。
评论车型：1.5L 无级 创行版
操控非常的不错，方向盘非常的精准方向盘手感非常的不错。转向助力，非常的轻刹车非常的灵敏底盘和全价支撑的也非常的不错。
底盘及悬架：底盘和悬架还算可以，毕竟是丰田调教出来的地盘和悬架非常的满意。我开惯了前后独立悬挂的车开着这款威驰后面是扭力梁悬挂的车。感觉到在过减速带的时候，或者走些坑洼路面的时候。后面整体在颠簸。
站在马德里晒太阳
评论车型：1.5L 无级 创行版
操控跟欧美车系比肯定还是差点意思，哦不，是差好几个意思，不过方向感觉没什么虚位，路感清晰得有点过分！！（这是缺点这是缺点这是缺点）车身小巧灵活
操控评分：
评论车型：1.8L 无级 舒适版
操控很好，方向精准，指那打那。比我用过的前两台车操控轻盈给力。
评论车型：1.8L 手动 舒适版
方向精准，即使第一次驾驶也很容易上手。高速过弯很稳定，即使有横风的地方也很稳定。离合和变速箱都挺好用，新车的时候就很服帖了。
山路：自己走省道是比较多的，而且云南省道都是山路，可以说在操控上完全能让自己放心去研究路而不用担心车本身。
底盘及悬架：后悬架虽然硬，但是在高速过弯就给了更多信心。
评论车型：1.8L 无级 豪华版
转向非常精准，几乎能够随心所动。 悬挂支撑不错，这也导致了乘坐舒适感不强，感觉整体悬挂偏硬。 低速行驶时非常灵活，高速行驶属于中等偏上一点的水平。
操控评分：
评论车型：1.5L 无级 GS 锐动版
操控还行，比前一台马自达不差多少，方向盘小了点感觉。后视镜挡住视野了，盲开。
评论车型：1.5L 无级 E 魅动版
操控还行，毕竟是两厢车，比较轻盈，没有suv的稳实感。不足之处就是方向回转有些无力
评论车型：1.5L 无级 G 炫动版
方向盘低速下手感不错，高速的沉重感增益不明显，需要集中注意力控制方向。转弯时，进弯还算准确，但出弯时方向盘回正略迟钝，需要刻意带一下。 急弯时侧倾挺明显，反复提醒你“我就是个小车，我的极限快到了”。我挺喜欢这种设计，不为了稳定性而隐藏极限，导致有些车其实极限很低，但是故意调教姿态让你感觉不出，以至于胎响或esp介入才能察觉。
操控评分：
评论车型：1.6L 手动 劲锐版 舒适版
操控还是一如既往的精准，指哪打哪，没有出现虚位和异响
山路：我走的山路居多，而且都是盘山公路，弯道一百八这种，不论上山还是下山，表现的都很棒，当然，我开车在山路很稳当，不开快车，相对来说骊威车型决定了它在过弯道时候离心挺大的，所以弯道时速度一定要降下来！
底盘及悬架：挺满意，跑山路土路完全胜任的了，有一次送亲戚后排四个成年人，全车六个人，三个180斤以上的，后备箱满满年货，全程10公里土路，骊威很给力啊，我还担心给我压坏了，结果完好无损，动力没一点挑剔的，底盘表现优秀！悬架支撑也很到位！赞一个
雨雪泥泞路面：这个要吐槽一下，这车没有esp，一般下雨下雪天我很少出门，尤其下雪天不管啥事车绝对不开，自己买了防滑链以备有啥紧急事情路况不好用，但是还好，没用过！
评论车型：1.6L 无级 劲锐版 豪华版
简单易上手，我买车时还是新手，刚拿驾照，但没几天就上手了。这个车转弯半径较大，有时要捣两手。比轿车底盘高，通过性好一点，但肯定不如Suv。
评论车型：1.6L 手动 劲悦版 劲悦版超能型
底盘及悬架：底盘很扎实，我跑过很多复杂路面，不错，而且我之后还加了减震胶，有很浓厚的SUV的感觉。
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更多选车参考：车主眼中操控最精准的5-10万中型车排行榜，哪些车型能上榜？
车主眼中操控最精准的5-10万中型车排行榜，哪些车型能上榜？
选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的5-10万中型车，相信下面这个5-10万中型车操控口碑榜单可以给到你参考。
操控评分排行榜TOP10
操控评分/样本量
5.99-10.99万元
6.98-10.28万元
7.68-10.98万元
7.99-12.39万元
3442人参与
7.28-10.98万元
8.98-15.38万元
7.98-11.58万元
1940人参与
9.48-16.38万元
2118人参与
5.59-9.89万元
1467人参与
7.98-27.18万元
目前市面上5-10万中型车可选车型有10款，而针对这10款5-10万中型车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是长安CX70、海马M6、众泰Z500、比亚迪S6、蒙派克E，其中长安CX70凭借4.58分力压所有对手，成为了5-10万中型车操控口碑王。第二名海马M6、第三名众泰Z500在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑操控因素的5-10万中型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，揽福、比亚迪G6、哈弗H5、菱智和金杯阁瑞斯分列5-10万中型车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
操控评分：
评论车型：1.5T 自动 CX70T 尊擎版
还不错，油门和刹车响应速度都很灵敏，方向盘的手感也不错，指向性也挺准的，整体驾驶感觉挺好的。
评论车型：1.5T 自动 CX70T 尊擎版
方向精准还行吧，我弟弟开习惯了马自达，所以说方向不是特别精准（这当然不能和马自达比，马自达的操控是出了名的好的）。我另外一个弟弟开的奇瑞的轿车，他说操控算很好了。
评论车型：1.5T 自动 CX70T 豪擎版
稳重的底盘加上长安老厂品质，开起来稳定性很高，发动机也不抖动，这车跑起来还算得心应手
操控评分：
信言不美丶美言不信
评论车型：1.6L 手动 舒适型
方向不算轻盈，独立悬架没的说。整体跑起来还是很稳的。
山路：刹车一直踩感觉有点刹不住，下坡的时候。，平时跑山路也少。
底盘及悬架：很给力。独立悬架，地盘很厚实，七八十拐弯没有问题。
雨雪泥泞路面：没有走过雪路，下雨天还行。独立悬架传递减震还可以，毕竟车价在那放的。
杏鲍菇炒肉
评论车型：1.6L 手动 运动智能型
方向盘还算比较准的。就是回正力度太小了，基本不会自己回正，得靠手转回来。
底盘及悬架：底盘确实不错，扎实，稳，还有轮胎也宽，稳。40多码90度过弯流畅。细碎颠簸过滤不错，但是路感清晰，着重说一下大颠簸过滤，非常不错，夜晚开车没注意，30多码样子，右边轮子掉10几厘米深的一个大水坑里，前保险杠咣的一声托底了，车里坐着竟然感觉不大，路边停车后才发现前保险杠下面挂的不成样子了。并且过隆起减速带颠簸也不大。
绿色枫叶4990
评论车型：1.6L 手动 运动智能型
很好，操控没有间隙，不跑偏，方向盘手感不错，如果是真皮的会更好
操控评分：
价值在哪里
评论车型：1.5T 手动 豪华型
方向的手感偏重，但是给人的感觉很踏实，转向方面也挺精准的。不过车子的底盘给我的感觉是偏硬的，平时在市区里面跑也就算了，回老家的路可没市里面的好，感觉还是蛮颠的。
评论车型：1.5T 手动 豪华型
车子的操控那就更好了，因为我觉得还是轿车车型好操控，毕竟重心比较低，驾驶起来稳定性也比较的好。还有这款车的方向盘也是比较的轻便的，转向一点也不费力。
沉默的咩咩羊
评论车型：1.5T 手动 尊贵型
操控方面，其实挺好的，方向盘很灵活，这几天天气很冷。路面都结冰了，开着也不错，很稳。还有就是挂挡其他的都很方便，很多按键也很清晰，不像有些车比较繁杂，老是找不到哪跟哪。
底盘及悬架：底盘适中吧，不算高，不过太高了也不好看，翘车尾的那种不好看，不过也不算低吧。
刹车：最近刹车有点不是很好用，觉得有点刹不住的感觉，不知道是不是因为最近天气冷了，然后路面结冰还是怎么回事。
操控评分：
评论车型：1.5T 手动 尊贵型
手感偏重，媳妇说开的好费力。我也确实没见几个女人开这车。路况反馈模糊。手动挡，反应还可以，超车很容易。
山路：山路爬坡可以二挡，下坡一档二挡刹车捎带点足够。
底盘及悬架：底盘同级别中庸，切入角小，容易磕。过湾车身容易偏。
BlackRaZor
评论车型：2.0L 手动 豪华型
很稳，就是车子太大掉头总是要拉一把
底盘及悬架：通透性完全OK，足以应付各种卤鸭子什么的
雨雪泥泞路面：非常得稳重，开着这车给我种开着坦克的感觉，很踏实
评论车型：2.0L 手动 尊贵型
虚位好像是没有，感觉还行吧家用车要什么操控正常使用可以了，这也是本人第一辆车，感觉车都差不多，就是过弯要慢，地盘高悬挂软倾斜角度大，40到50码猛打过弯那你准备翻车吧，不过悬挂软是舒服的
操控评分：
评论车型：2.0L 手动 快运版4Gi-VVT
蒙派克开起来还是很流畅的，转动方向盘十分有感觉。不过令我印象最深刻的还是它的加速与减速系统，很灵敏，除了带来高速度的同时，安全方面又得到了保障。安全问题还是很关键的，前一段时间刚刚看到了关于车祸的新闻。对于它的安全性能，试车的时候有认真考量过。
无情太平哥
评论车型：2.0L 手动 快运版4Gi-VVT
真的是比较好操控的车，方向盘的指向性很精准了，底盘和档位也很可以的。
葡萄架下的大黑猫
评论车型：2.5D 手动 快运版4JB1T
比较看好这款车的方向盘设计，属于比较厚重的，开起来很顺手一点也不飘，简单而轻松就可以上手的，再就是它的油门还有刹车性能都非常的灵敏好用，调头和变道的话也是非常的灵活好操控，底盘的调教也说得过去。
操控评分：
青春自主男
评论车型：2.4L 手动 豪华版 7座
方向盘无虚位，就算跑140车开起来很稳重，有坑洼路面，不考虑减速，一般都是60码过去，因为低盘高，结构好，座椅有点生硬，毕竟越野车，很满意
总有刁民想害贫僧
评论车型：2.4L 手动 精英版 5座
操控，，还行，方向盘也很有感觉，档抖的让人心颤，，。难受，，??就是提速太慢，在城市中堵上一会儿，你就会感觉到了，开这车很累，，毕竟这么大，这么重的车身，开起来肯定得费点力了，排最刚够用，玩极限越野，不行，
评论车型：1.9D 手动 四驱 旗舰版 5座
悬挂相对来说比较硬，路感很强。后驱过弯灵活，你懂的。
底盘及悬架：仿的普拉多底盘，中度越野没压力，坐车上能平视h9和普拉多驾驶员，这点很重要。
雨雪泥泞路面：分时*驱加后锁，应该可以吧，暂时还没找到地方试
操控评分：
评论车型：2.0L 手动 尊贵型
主要走城市省道高速，在高速上平稳。车比较长，转向掉头较大， 狭小地段需要倒一把。
评论车型：2.0L 手动 尊贵型
驾驶感比上不足比下有余。高速最高跑过180没感觉过飘的，很稳
山路：山路上过弯时侧倾感不太明显，减震调的比较软，底盘低，所以过有坑的路面时不是很颠。
雨雪泥泞路面：雨雪路面刹车很灵敏，但是前提是保持好安全距离，有段时间车速上80后踩刹车方向盘抖，后面换了一次刹车油好多了。
评论车型：2.0L 手动 尊贵型
转向还是不错的，沉稳，指向明确，虽然转弯半径比一般车要大些。
底盘及悬架：悬架很舒适，底盘在轿车里不算很低了，马路伢子轻松上
操控评分：
懒懒的蝎子
评论车型：2.0T 手动 经典版 精英型
操控很好，车子开起来很稳，急刹也不会点的很历害。有什么小坑什么的，直接过，一点感觉没有
Yuhuideai1989
评论车型：2.0T 手动 经典版 四驱 尊贵型
挡很不好挂。驾驶时主驾驶和副驾驶感觉不怎么颠，后排就有点颠了。
金鳞岂是池中物_君少
评论车型：2.0T 手动 智尊版 四驱尊贵型
方向盘虚位比较大，转动圈数也比较多，准动起来微微需要用点力，不过我个人比较喜欢重点的。*驱系统很好用。档位形成比较大，二档减一档比较困难。
操控评分：
评论车型：1.6L 手动 M5 豪华型
新款车是电子助力的，在低速打转向的时候也不会感觉吃力，在跑高速的时候方向盘会明显感觉到变沉，在高速驾驶感觉很沉稳，很有安全感！这款车的底盘很高，就算在坑坑洼洼的地带行驶，也不会感觉颠簸，更不用担心刮伤车的底盘！
评论车型：1.6L 手动 M5 豪华型
M5用的是电子助力转向，低速停车入位什么的也不费劲，别看车这么大媳妇开着也是游刃有余，高速上M5开着也特别的稳。
评论车型：2.0L 手动 Q7 七座长轴舒适型
操控对于这类车型不是强项，方向盘有虚位，十字路口转弯速度超过30就会感觉明显推头，还有侧向支持不够。但是得益于车身重量，在高速上行驶的时候还是比较稳健的，120KM的速度一点都不觉得发飘，这点比我公司另一辆NV200要强多了，高速跑下来一点不会觉得累，信心感十足。
操控评分：
huangMM101
评论车型：2.0L 手动 快运标准型
方向盘挺稳的，比不上轿车的那种操控，马马虎虎
山路：我生活在偏远山区，这车走山路绝对无敌，就是车身太大，有些路很窄的地方不好让车，急转弯的地方视线不好，要小心驾驶。
底盘及悬架：通过性没的说，悬架有点偏硬。可能是因为轮胎大，很轻松就上了。
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新浪汽车综合
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操控评分排行榜TOP6
操控评分/样本量
6.98-10.98万元
6.98-10.68万元
6.98-11.38万元
4544人参与
6.98-10.48万元
2084人参与
8.58-11.18万元
2046人参与
7.38-10.28万元
6804人参与
目前市面上10-15万日系小型轿车可选车型有6款，而针对这6款10-15万日系小型轿车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是威驰FS、致享、威驰、YARiS L致炫、骊威，其中威驰FS凭借4.73分力压所有对手，成为了10-15万日系小型轿车操控口碑王。第二名致享、第三名威驰在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑操控因素的10-15万日系小型轿车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。接下来一起看看具体的用户评价吧。
操控评分：
评论车型：1.5L 无级 锋潮版
这车的操控算是蛮自然的。方向盘是电子助力的，手感不错，车子开起来很稳，转向很精准。车子的底盘不低，完全不用担心会碰到。悬架不硬，车子过有坑的路段，不会有太大的震动感，减震过滤效果不错。中控台的按钮蛮大，很好按。
评论车型：1.5L 无级 锋驰版
容易操控，方向盘好把握，别的车开了后换FS之后容易上手，自动启停刚开始用的时候还有点不习惯，正常的在市内穿行女士驾驶员也能一下就上手，好开方向盘灵活
评论车型：1.5L 无级 锋驰版
操控非常好，指哪打哪雨雪泥泞路面：有一次路上有一摊泥，忘记看了，过去刹车反正我的车子飘起来了！山路：我一般都是开山路的，下坡非常的6，上坡如果你要保持在ELO的话，可能有点无力。
操控评分：
评论车型：1.5L 无级 魅动版
方向盘很稳，指向也很精准，有车身稳定系统和启停技术，不想用的时候可以关掉。很省心。
凯翼c3粉丝
评论车型：1.5L 无级 魅动版
方向盘很轻，阻力也不大，回转也速度，也很适合一些女孩子开，操控性不错
评论车型：1.5L 无级 魅动版
这个价位里我开过的车不少，致享算是比较稳的，拐弯半径不大，方向盘也比较轻松。开着比较省心省力
操控评分：
评论车型：1.5L 无级 创行版
最近用车中，遇到过下雨天气，在雨天路面，车轮与地面的附着力其实挺低的，但是这款车带车身稳定系统，转弯还是挺平稳的，自动挡的用着也比较方便，像我这样比较爱换错档位的人来说，选择自动挡操控完全不费力。而且这个车还有智能启停系统，在等车上面，不需要担心耗油，操控也比较简单，感觉这一点很高大上。
评论车型：1.5L 手动 智行版
操控还是很好上手的啊，比我叔叔的那个面包车简直好开的不是一星半点，电子助力就是爽。
东哥哥0626
评论车型：1.5L 无级 创行版
车子比较小，所以操控起来感觉很灵活，方向盘也很轻，我家老婆开正好，一点不费劲。之前开过我朋友的海马，那方向盘两个手都搬不动，没有对比就没有伤害啊。停车也方便，就是这个减震器方面啊，差了些，底盘过滤的不是很好，低速过减速带都震感强烈，总的来说，呵呵，四星吧。
操控评分：
人在江湖1128
评论车型：1.5L 无级 E 魅动版
隔音效果不太好，胎噪大点。底盘有点低，过坑洼和减速带一定减速慢行。方向盘非常灵敏，自己加装了导航一体机和倒车影像，开起来更加得心应手了。
评论车型：1.5L 无级 G 炫动版
绝对给满分.这个价位的车有这种操作.除了方向盘转动起来假了一点儿.绝对的越级水平.但是底盘略显单薄.不过指哪儿打哪儿.很不错.过弯儿非常的稳底盘及悬架：底盘支撑性非常好.很稳.但是感觉非常单薄.也许是日系车去的通病吧.不过你可以试试10W以内的车.我觉得致炫调教的已经很牛逼了.YYP也评价过这车有惊喜.雨雪泥泞路面：一到稍微烂一点儿的路.那异响就无敌了.哪儿哪儿哪儿都响.哈哈哈哈.感觉我就开了个拖拉机.要疯.特别崩溃
评论车型：1.5L 无级 G 炫动版
方向盘低速下手感不错，高速的沉重感增益不明显，需要集中注意力控制方向。转弯时，进弯还算准确，但出弯时方向盘回正略迟钝，需要刻意带一下。 急弯时侧倾挺明显，反复提醒你“我就是个小车，我的极限快到了”。我挺喜欢这种设计，不为了稳定性而隐藏极限，导致有些车其实极限很低，但是故意调教姿态让你感觉不出，以至于胎响或esp介入才能察觉。
操控评分：
评论车型：1.6L 无级 劲锐版 舒适版
电子助力转向，方向阻尼随之车速高低变化，低速方向感轻，转向度灵敏方向指哪打哪。高速方向虚位感变大，给予高速行车的安全感倍增！
评论车型：1.6L 手动 劲锐版 舒适版
操控还是一如既往的精准，指哪打哪，没有出现虚位和异响山路：我走的山路居多，而且都是盘山公路，弯道一百八这种，不论上山还是下山，表现的都很棒，当然，我开车在山路很稳当，不开快车，相对来说骊威车型决定了它在过弯道时候离心挺大的，所以弯道时速度一定要降下来！底盘及悬架：挺满意，跑山路土路完全胜任的了，有一次送亲戚后排四个成年人，全车六个人，三个180斤以上的，后备箱满满年货，全程10公里土路，骊威很给力啊，我还担心给我压坏了，结果完好无损，动力没一点挑剔的，底盘表现优秀！悬架支撑也很到位！赞一个雨雪泥泞路面：这个要吐槽一下，这车没有esp，一般下雨下雪天我很少出门，尤其下雪天不管啥事车绝对不开，自己买了防滑链以备有啥紧急事情路况不好用，但是还好，没用过！
操控评分：
评论车型：1.5L 无级 舒适版
方向盘挺轻的，日常驾驶完全没问题，开着挺舒服的底盘及悬架：底盘的话感觉单薄，避震前段舒适，但是后段晃动大
评论车型：1.5L 无级 舒适版
动力强劲，十字路口转弯侧倾严重，减速40才能转，感觉要把人甩出来，底盘颠簸过滤的不好，尤其第二排。车身短，转弯半径小，停车方便，市区里使用也非常好。
评论车型：1.5L 无级 舒适版
很轻，想怎么钻就怎么钻。目前就在武汉市内开，车子小，动力足，方向盘轻。说操控简直是太满意了，想怎么跑就怎么跑。感觉马路是我家。哈哈哈哈
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