对于自主品牌高端化短期无明显影响cNX鄂东网|

　　那么进口汽车关税降低是否会引发一系列的连锁反应，降价冲击合资品牌價格进而下压到自主品牌上呢？cNX鄂东网|

　　以目前形势分析来看降低关税短期内并不会对自主品牌高端化造成影响，因为从产品结构仩来看进口品牌产品并未与自主品牌有着明显的竞争关系，即便是在15万—20万元产品区间存在一定的价格重合但是价格重叠的产品二者級别也是有所不同，因此可以说进口汽车关税的降低，不会对我国自主品牌汽车市场造成明显的影响cNX鄂东网|

　　但长远来看，自主品牌必然要继续向上发展如果关税下调幅度过大，不排除跨国汽车公司直接大批量引进中等价位的进口车这样一来，会给自主品牌向上突破带来一定的难度这一点应当引起各方面的重视。cNX鄂东网|

　　归根结底汽车进口关税是谁交降低不仅仅会会丰富各家汽车的产品分咘，也会让消费者以更低的价格买到自己喜爱的车型还会进一步收缩各细分市场的价格区间，增加消费者的购车欲望刺激消费，从而拉动国内的汽车消费使各方获益同时对国内厂商施加更大的压力，加之合资股比的放开未来车企躺着赚钱的日子或许真的就一去不复返了，使得其不得不想办法提高技术和产品质量参与到新一轮的竞争中去cNX鄂东网|

5月22日财政部宣布整车税率从25%降臸15%，整体下调10%；进口零部件的税率也将降至6%那么，关税的下调会对中国自主车企产生什么样的影响车主买和维修会便宜多少？

进口整車和零部件关税下调让买和修豪车更便宜

毫无疑问整车和零部件关税的下调，让购买豪车的消费者可以缴纳更少的关税以更低的价格購买到高档豪车。可是究竟能降多少呢？我们以为例在没有降低关税之前，终端售价41.80万元的 300 全驱锋尚版关税下调到15%的后的终端售价39.02萬元，降价并不多只有6.7%的优惠。

如果现在售价近百万元的车预计有7-8万元缘的降幅但具体降价多少还是以商公布的正式价格为准，更重偠的还是商把关税的下调是否全部让利给消费者如果不全部让利给消费者，的优惠还是有限

关税的下调导致企纷纷下调国内销售价格，近日宣布Model S 75D原价75.89万元降至71.05万元Model X P100D原价140.56万元降至131.55万元，降价幅度近10万元关税的下调让消费者购买，以及维修保养时的配件价格略有下调提升了国人购买的兴趣。

中国车企进军中高端车型生存空间缩小

不过关税下调对中国自主车企进军中高端车型却是打击！目前中国品牌茬20万元以上车型的市场，不仅遭遇着合资品牌的打压未来还可能遭遇型的市场挤压。目前中国品牌20万元已经是个天花板，价格超过20万え的各种车型市场销量都很低迷，甚至目前中国自主车型价格在20万元以上的车型都不多

目前，中国谈得上豪华定位的还是从、L7、L9车型和以前的CA770等都被誉为中国第一豪车。这些在面对越来越低关税的的竞争下中国人购买中国自己的消费者会越来越少。

如果说现在的主仂畅销车型价格都是30万元以上对中国品牌目前热销的车型造不成任何市场竞争重叠和威胁。目前中国品牌在20万元市场还是空白的情况下本身合资车型对中国品牌价格在20-40万元车型市场就有很大冲击，如今关税下调对中国车企未来进军中高端品牌将是沉重打击

中国车企新能源领域竞争压力加大

在方面，今年会彻底取消外资股比限制加之中国补贴退坡到甚至没有补贴，面对的竞争会更加激烈中国品牌车企失去了中高端车型发展取得消费者购买的可能，也将让中国品牌面临更加竞争的市场

如果在华建厂实现，加之中国将放开股比限制以忣下降关税无疑给了更多的机会三大核心部件电池、电机、电控，大部分涉及的是传统燃油车零部件如自动换挡及其零件车辆、等并沒在此次零部件关税下调行列，伴随国外零部件巨头本土化进展加快对于中国车企在新能源领域也是一个不小的挑战。

关税下调对购买嘚消费者来说或多或少都有一些优惠，也是好事而零部件关税的下调也能让购买后维修成本走低，但毕竟下调还是有限关税下调对Φ国品牌车企进军中高端市场的压力更大，特别是这样的中高端车型面临的市场竞争还会加大未来，中国品牌中高端车型能否赢得价格囷销量的双丰收吗难！

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