国内燃气轮机领域的优秀公司与产品国内燃气轮机领域的优秀公司与产品庆丰融资百家号一：我国燃气轮机的产业链及相关企业我国轻型燃气轮机市场占有率较低，重型燃气轮机基本处在世界重型燃气轮机巨头所建产业链的生产环节，国内尚未形成完备的燃气轮机产业链。在轻型燃机领域的生产企业为航发集团下属的具有航改燃机研制能力的606 所、608 所、624 所、中航动力、东安、兰翔以及中船重工703 所，在重型燃机领域，生产企业包括东方电气、上海电气、哈尔滨电气及南京汽轮电机。由于轻型燃气轮机多由成熟航空发动机改型研制，重型燃气轮机也会大量移植航空发动机的技术，航空发动机主机、部件及材料的研制单位也属于燃气轮机产业链的企业。表一：燃气轮机产业链中国燃气轮机工业按苏联模式建立，分属机械、航空、船舶等工业部门，总的来说可以概括为：起步不晚但进展不快，机型不少但市场份额不大。由于长期缺乏统筹规划，资金投入匮乏，预先研究不足，技术基础薄弱。纵观燃气轮机的发展史，中国始终没有确立坚定地走自主研制的发展道路。表二：我国燃气轮机的主要研制生产单位中航动力（黎明集团、西航集团、南方集团、黎阳集团）、606所、608所、东安发动机、兰翔机械厂东方汽轮机（东方电气）、哈尔滨汽轮机（哈尔滨电气）、上海电气、南京汽轮电机集团二：我国燃气轮机的相关产品根据发展阶段和途径，中国的燃气轮机可以分为5大类，包括早期航机改工业燃机、专利生产航机改工业燃机、合作生产燃机、正在改进中的航机改燃机及863专项燃机。我国燃气轮机同国际先进水平相比仍存在很大差距，尚未形成真正的产业。表三：中国发展的燃气轮机产品以国产航空发动机（如WP6G、WJ5G、WJ6G、WZ6G 等）为基础，派生研制了 6 种 10 多型燃气轮机。乌克兰“机械设计科研生产联合体”GT25000 舰船燃气轮机整机及生产制造技术许可，已完成国产化型号 QC280 并装备大型驱逐舰。GT25000 舰用燃机仿制成功将大大提高舰用动力水平，初步解决了中国大档功率燃气轮机的有无问题。但是其技术起点不高，仅能解决燃眉之急。FT-8 轻型燃气轮机（RR）、MS6001重型燃气轮机（GE）、M701F（三菱）、V94.3A 机（西门子）、109FA（GE）、MS9001E（GE）。市场被国外公司产品占领，但没能引进设计技术和关键的制造技术，仍然受制于人。QC185 舰船燃气轮机，QD185 燃气轮机发电组（太行涡扇发动机核心机改）。中船重工 703 所、黎明与 606 所、清华大学、中科院工程热物理研究所、上海交大“十五”863 重大专项重型燃气轮机课题。目前已在中海油深圳电力累计并网发电 1000 小时，完成发电长试目标，尚未进入市场。“十五”863 重大专项微型燃气轮机课题。希望达到国际2000 年水平并获得产业化发展。三：依托国内市场，国内燃气轮机的市场前景广阔我国舰船制造业的健康快速发展需要大量30兆瓦级舰船燃气轮机，我国已成为世界最大的燃气轮机潜在市场。未来15 年，我们认为海军将形成3大近海防御舰队+若干支航母编队+若干只两栖攻击/登陆编队为主体的作战体系。考虑到燃机应用情况，常规/核动力航母、两栖攻击/船坞登陆舰将其作为主要动力源的可能性较小，应用燃机的新型舰艇很可能主要配备在航母编队和两栖攻击/登陆编队中，且以驱逐舰和护卫舰为主，近海防御舰队则仅配备新型隐身导弹艇。表四：中国海军配备燃机的舰艇组成推测（红色字体标出）西方媒体报道，30MW 级燃机价格约为1200 万美元，4MW 级燃机价格约为200 万美元。考虑国内成本等因素，按照原价80%测算，即30MW 为960 万美元，4MW 160 万美元。按照15 年建设5 个航母编队（2 常+3 核）、3 个两栖攻击/登陆编队和3 个近海防御舰队的规模，再考虑到燃机的更新与维护，我们估算未来15 年驱逐舰、护卫舰、登陆艇和导弹艇的舰用燃机市场空间合计超过80 亿美元，其中30MW燃机市场空间约58 亿美元，4MW燃机市场空间约24 亿美元。加上潜在新型号以及其他舰船（例如两栖攻击舰、濒海战斗舰、LNG 船等），未来20 舰用燃机市场空间超过150 亿美元，对应人民币约900 亿元。表五：未来15年中国船用燃机市场空间预测从市场容量看，我国新世纪四大工程中“西气东输”、“西电东送”、“南水北调”等三大工程均需要大量30兆瓦级工业型燃气轮机，随着中国能源需求迅猛增长以及天然气资源进入大规模开发利用阶段，燃气轮机正在形成一个“爆发性增长”的市场。到2020年，全国燃气轮机联合循环装机容量将达到5500万千瓦，是2000年之前50年已建成同类装机容量的25倍。保守估计，仅中石油一家，每年需要的燃气轮机价值就达到了30亿元。四：发动机相关支持政策及上市公司梳理表六： 发动机的相关支持政策报告提出要实施航空发动机重大项目，加大国防科研和高新技术武器装备的建设力度，并将其培育成主导产业。持统筹协调。按照航空工业发展总体战略和部署，构建各领域良性互动的发展格局，逐步实现民机与军机、飞机与发动机、主机与配套、航空制造业与航空工业服务业协调发展。民用飞机产业化实现重大跨越。C919 大型客机完成研制、生产和交付。ARJ21 涡扇支线飞机、新舟涡桨支线飞机实现产业化。大型灭火和水上救援飞机、直十五中型直升机、高端公务机、中等功率级涡轴发动机等重点产品完成研制并投放市场。大型客机发动机研制取得重要进展。到2020 年，国产干线飞机国内新增市场占有率达到5%以上，支线飞机和通用飞机国内市场占有率大幅度提高，民用飞机产业年营业收入超过1000 亿元。建立和完善航空发动机创新发展的工业体系，突破大型客机发动机关键核心技术，增强创新能力。加快新型航空发动机研制，开展大客商用发动机验证机研制，2015 年完成中法合作中等功率涡轴发动机的研制，建立发动机总装生产线和实现批量交付。开展现有发动机改进改型。鼓励和支持有条件的企业面向相市场需要，采取多种方式发展轻小型发动机，发展发动机专项技术和相关配套件。突破700℃超超临界机组、400MW IGCC 机组关键技术，完善燃气轮机研制体系，突破热端部件 设计制造技术，实现重型燃气轮机和微小型燃气轮机的国产化，掌握火电机组大容量CO2 捕集技 术。掌握700℃超超临界収电机组的设计和制造技术，实现F 级重型燃气轮机的商业化制造和分 布式供能微小型燃气轮机的产业化。以航空运输需求为基础，优化机队结构。支持增加宽体机、支线机和货机，鼓励使用国产飞机。 引导退出老旧飞机。发挥规模采购优势，降低行业机队采购成本。到2015 年，机队规模达到约 2750 架，运力年均增长11％。表七：发动机产业链相关上市公司梳理本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。庆丰融资百家号最近更新：简介:贷款担保，项目融资担保，融资咨询作者最新文章相关文章··········共10页到页
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燃气内燃机、燃气轮机、燃气锅炉带蒸汽发电技术哪一个最先进
燃气内燃机是往复式的工作方式,类似汽车发动机.燃气内燃机的发电效率（总能源转换）目前可达到41-43%之间.单机功率从30KW-2000KW不等,当然也有更大功率的,但相对都是RPM1500以下的中速机.有康明斯、卡特、颜巴赫等品牌.燃气内燃机发电可以充分有效的利用能源.高温尾气可以通过溴化锂或交换器产生空调冷水或生活热水,高温缸套水也可以充分利用.基本的能源利用率不小于82%.同时,对气体适应性也比较好,天然气,煤层气、垃圾填埋气等等,只要满足一定的甲烷指数均可作为有效气源.目前应用在分布式供能/CCHP项目上较多.燃气轮机发电效率（总能源转换）在30%左右,目前功率从几百KW-几十MW都有.有川崎、索拉、ABB、西门子等品牌.由于RPM高达数万转,可以产生大量的高温蒸汽,但是热水的量非常小.对于余热利用主要是以余热锅炉和溴化锂的方式加以深化利用.同样,对气源的适应性也比较好,但是环境温度对输出功率的影响非常大.相对燃气内燃机有体积小,功率密度高的优点.但不管是一次性投资还是设备全寿命维护周期费用都远远高于内燃机组.燃气锅炉带蒸汽发电和以上两种基本不可能放在一起比较.不管是应用环境还是功率要求等各方面都不是相同应用上的比较选择.从工艺上说,燃气轮机最先进,毕竟大功率的还没有“山寨”版.最后,没有最先进,只有最适用.应该结合你的实际情况来做分析,如果你的应用是CCHP的话,更是如此.
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与《燃气内燃机、燃气轮机、燃气锅炉带蒸汽发电技术哪一个最先进》相关的作业问题
前者效率目前没有后者高,但是不需要用水,可以看一下丹麦的技术.两者都没能很好解决秸秆含灰分较高的问题.燃烧后留下的都是很难再利用的有毒灰烬.目前德国有秸秆热液炭化技术.可以将灰分和金属有效和固态炭分离.生成的秸秆炭化物既可以用于传统电厂发电,也可以用于新兴的IGCC项目.
简单来说,燃气轮机有燃烧室,燃料在燃气轮机燃烧室内燃烧,驱动涡轮,带动压气机和负载（没有自由涡轮）,相当于他有自己的动力源.是旋转式机械.而汽轮机是靠水蒸气驱动涡轮,带动负载,它没有自己的动力源.也是旋转式机械.燃气内燃机是汽缸内部的高压燃烧室燃烧爆发产生动力,它有自己的动力源,但它是往复式机械.
这个没有办法具体比较,因为没有具体的燃气轮机的型号和内燃机的型号.不过,一般来说,燃气轮机的热效率要高很多.
燃气锅炉烟囱如果周围没高大建筑有8米就可以了,如果锅炉房200米周围有建筑物,烟囱须高于建筑物3米以上.至于直径厂家锅炉说明书上应该有.
内燃机的转轴是由调速器来控制的,现在比较先进的都是电子调速,机械调速的用的少.电子调速器的原理是这样的.通过感应探头测定发电机组的转速,当设定为某个恒定值时（1500r/min).当负荷的变化,机组转速突降或突升时,调速器感应到后,会产即做出动作,控制进天燃气的进气量,天燃气的进气量由一个电磁阀来控制,调速器给它的电流
燃气轮机热效率最高无疑,但由于燃气轮机的工作原理类似于火箭利用高温高压燃气的反冲作用,因此一般不能用在像汽车这种小型运输工具上,现在多用于需要高转速和大功率的军舰上,而且由于要承受高温高压燃气,结构材料和冷却系统要求都很高,成本昂贵,一般的舰船上也多采用蒸汽轮机而不用燃气轮机.用电动机驱动的话显然就不是充电了,用燃料电
你锅炉设备的标准工况是多少呀?要的不是你这个出回水温度,要一个确切的温度.还有,你是哪个地区的?基本上一吨的锅炉配置是1万平方米的建筑,这个设计师设计是偶不会出错的.但是好像你这个面积配置明显不够的,哪怕就算按照板换的功率算,才可以供6万面积不到.8万方的明显就不够了.你那个地区的客户,现在这个时间基本都停止供热了呀.
抽蓄能电站的作用 抽水蓄能电站是水力发电站的一种特殊形式.它兼具有发电及蓄能功能.抽水蓄能电站有上、下两个水库(池).当上库的水流向下库时,就如常规的水力发电站,消耗水的位能转换为电能；相反,将下库的水输到上库时就是抽水蓄能,消耗电能转换为水的位能.由于机械效率和各种损耗的原因,在同样水位差和同样水流量的条件下,抽水时
光伏发电其实就是太阳能发电,一种是采用光电发电（利用太阳能电板）,二是用太阳光把水烧开,用水蒸汽带动发电机发电的,其具有安全,干净无渲染,可持续使用的优点,是二十一世纪主要开发的能源之一,美国有一成功事例,其工程师在一沙漠建立了上面第二种类型的发电站,产生了良好的经济效益,同时有效的利用了沙漠,可谓经济效益与环境利用双
Briefly introduced the solar power generation technology and solar power in the domestic and foreign development situation of our country,solar power advantages
热机的燃料是煤或者石油的附属产品,所以,燃烧后要放出二氧化碳,产生温室效应,煤渣会引起粉尘,对人体健康有影响.治理方案可以采用清洁的能源代替,如果太阳能,也可以提高热机的效率节省能源．减少对环境的污染．
工业上用乙炔切割金属,需要大量的氧气,所以一般是用纯氧（氧气储存在高压瓶中）.氧气来源非空气,这样的燃烧叫带氧燃烧.
就是将太阳光辐射能通过光伏效应直接转换为电能,称为太阳能光伏发电技术.太阳能光伏发电系统主要由太阳能电池组件(阵列)、控制器、蓄电池、逆变器和用户负载等组成.其中,太阳能电池组件和蓄电池为电源系统,控制器和逆变器为控制保护系统,用户负载为系统终端.从上世纪7O年代中期开始地面用太阳电池商品化以来,晶体硅就作为基本的电池
有几个条件你自己要对比一下,煤气或天然气的价格是多少?先帮你计算一下,生产一吨蒸汽需要消耗煤气84m³,每立方米的价格是2.4元,其燃料成本就是201.6元.加上这就+人工+其它=20元左右.总体低于248元.你自己根据实际情况计算一下.自己烧能够方便一些,购买蒸汽会制约.
潮汐能的主要利用方式是潮汐发电.利用潮汐发电必须具备两个物理条件：首先潮汐的幅度必须大,至少要有几米；第二海岸地形必须能储蓄大量海水,并可进行土建工程.潮汐发电的工作原理与一般水力发电的原理是相近的,即在河口或海湾筑一条大坝,以形成天然水库,水轮发电机组就装在拦海大坝里.潮汐电站可以是单 水库或双水库.
1KW=00S W=3*10^6*J
题目中风—光互补的意思是风能与光能相互补充,也就是说没有风能的时候用光能发电,没有光能的时候用风能发电.所以可以看出风能和光能并不是一直都很丰富,而是不断变化的,相互补充所以不能选A,要选C望采纳O(∩_∩)O谢谢
3X10^6kW•h=3X10^9W•h=3Xj=1.08X10^13j3X10^7X30%=9X10^6j/kg1.08X10^13------------------------ === 1.2X10^69X10^6
动力带动螺旋桨动.螺旋桨推水,水反推船前进.}