正在加载验证码......
请先拖动验证码到相应位置汽车空调突然不制冷是怎么回事 看了你就明白了
　　夏季炎热很多选择汽车作为出门代步，不仅可以躲在车里防晒伤晒黑，还因为汽车里开着空调有低于外界的温度舒适的开车环境。那么突然发现汽车空调不制冷怎么办?空调不制冷的原因是什么该怎么解决?
　　空调不制冷的原因是什么
　　每当在这闷热的夏天，汽车里的温度让车主们都是无法承受的，这时候大家都会选择打开汽车空调来降低汽车里的温度，有时候打开汽车空调是空调不制冷，这是让车主们比较头疼的时候。一般都会选择把车子让技术人员来维修，其实汽车空调不制冷的原因有很多的，有的原因是可以自己解决的。
汽车空调突然不制冷是怎么回事
　　一、感官检查法：
　　1.压缩机运转状态：
　　①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
　　②压缩机内部是否有噪声。
　　噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
　　③压缩机离合器是否打滑。
　　2.冷凝器及风扇状态：
　　①冷凝器散热片是否被尘土覆盖
　　如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。
　　②冷凝器风扇是否运转良好。
　　3.鼓风机风扇运转状态
　　使风机在&低、中、高&三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。
　　4.制冷剂液量的检查
　　①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。
　　②检查各装置连接处和接缝是否有油污
　　在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。(可用检漏仪测漏)
　　5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常
　　(注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等)。
　　二、仪表检测法
　　这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态(约6kg/cm2)起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于&再循环&状态。正常读数为：
　　低压端 高压端
　　R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
　　R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
　　1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。
　　原因：制冷循环漏气;制冷剂没有定期补足。
　　处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。
　　2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。
　　原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞;膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。
　　处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。
　　3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。
　　原因：制冷剂填充过量。
　　处理：排出多余制冷剂，使压力达标。
　　4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。
　　原因：制冷循环中混入空气(抽空不够或填充时有空气进入)。
　　处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。
　　5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。
　　原因：膨胀阀失效(针阀开启过宽);膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。
　　处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。
　　6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。
　　原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。
　　处理：更换压缩机。
TA发布的帖子爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心　　楼主开的是10年的丰田威驰，买来五年没怎么开过，因为一直在外地！今年把车从湖北来到四川，高速上空调都是好的，结果到了四川就不行了！有时候特别凉，有时候不凉，有时候是热风！然后楼主就去汽修店问啊！问了两家汽修店还有4s店的还看了网上一些网友的发帖，现在真的不知道到底那里坏了有点凌乱了～下面是三家汽修店跟网友们说的！　　1、第一家汽修店，是朋友介绍的，原本以为是没氟了，去了检查师傅说有氟，压缩机坏了！　　2、第二家汽修店，是另一个朋友的表格开的，去检查说是压缩机上面有个电池阀坏了，没有单独的换，要换只能换压缩机　　，原装的两千多，杂牌的一千多！　　3、楼主本着将信将疑的态度去了4s店又看了，4s店的师傅说他看到的是没有氟了要把氟全部抽出来再全部上新的看看，但是也不能保证能解决问题！而且这时候4s店又要下班了。而且楼主也咨询了换压缩机的价格，4千多有点小贵啊！　　于是楼主就去了第一家汽修店让换下氟，换了之后，汽修店师傅说只灌了一瓶半的氟就灌不进去了，师傅说就是压缩机坏了，然后楼主就问了换个原装压缩机多钱，师傅说原装的只能去4s店换，然后楼主又凌乱了，那么朋友的表哥开的汽修店说换原装的就是坑我的咯。。T T 还想说确定压缩机坏了就去他那边换原装的。。　　然后不甘心的楼主就想啊，如果压缩机坏了应该空调就彻底不会凉了啊，怎么还会有时候凉呢，然后就上网搜啊！　　网上的说法各有不同，有说温度控制器的有说膨胀阀的反正楼主这些都不懂，天涯有没有大神懂这个啊！！
楼主发言：13次 发图：0张 | 更多
　　发的有点多有没有人回啊T T　　
　　所以外面到底能不能换到原装压缩机？！还有我的压缩机到底有没有坏啊T T　　
　　难道天涯发这种贴都没有人会回吗　　
　　又黑我大四川...你哦心疼钱，我觉得要不你在论坛去收个拆车件..
　　@乡下小胖子
22:30:09.0　　又黑我大四川...你哦心疼钱，我觉得要不你在论坛去收个拆车件..　　—————————————　　大哥这哪算黑啊！不过还是谢谢你！因为你是第一个回我贴的！^_^　　
　　小广告都来了，还是别举报了，毕竟第二个回复我帖子的人。　　
　　坐等日托!　　
　　这车开了五年跑了四万多公里，我不开他的时候好好的，我妈每天开去买买菜打打麻将一点问题都没有，我刚开两天就来问题唉，运气啊　　
　　幸会：一发动机温度过高压缩机自停；二氟利昂加的太多；三空调线路故障、接触不良；　　压缩机没有坏不用换。
　　幸会：一发动机温度过高压缩机自停；二氟利昂加的太多；三空调线路故障、接触不良；　　压缩机没有坏不用换。
　　我这车发动机温度是有点高，开一会儿就很烫了，汽修店老板说夏天正常，可我每次停车的时候看到别人也停车都有偷偷去摸别人车，发现都不烫啊，那有什么解决方吗？氟没加满啊 加了一瓶半就加不进去了，那我明天再去检查下空调线路好了，谢谢你回答我啊！　　
　　楼上发错了　　
　　@牟勇汽修
22:51:31.0　　幸会：一发动机温度过高压缩机自停；二氟利昂加的太多；三空调线路故障、接触不良； 　　压缩机没有坏不用换。　　—————————————　　我这车发动机温度是有点高，开一会儿就很烫了，汽修店老板说夏天正常，可我每次停车的时候看到别人也停车都有偷偷去摸别人车，发现都不烫啊，那有什么解决方吗？氟没加满啊 加了一瓶半就加不进去了，那我明天再去检查下空调线路好了，谢谢你回答我啊！　　
　　@小亮仔的小小快乐
22:58:41　　我这车发动机温度是有点高，开一会儿就很烫了，汽修店老板说夏天正常，可我每次停车的时候看到别人也停车都有偷偷去摸别人车，发现都不烫啊，那有什么解决方吗？氟没加满啊 加了一瓶半就加不进去了，那我明天再去检查下空调线路好了，谢谢你回答我啊！　　-----------------------------　　不客气、是发动机温度高停机是符合你描述的情况、先解决水温高、喷淋做试验一切就明白了！
　　水箱散热的事　　
　　@牟勇汽修
23:03:31.0　　不客气、是发动机温度高停机是符合你描述的情况、先解决水温高、喷淋做试验一切就明白了！　　—————————————　　亲我能不能再问一句，氟加不进去的原因也是水箱温度过高吗？　　
　　可怜，你两个朋友都坑你！　　
　　有几个原因：　　1.膨胀阀堵塞，制冷剂里面有水导致。　　2.压缩机电磁离合失灵，像牟勇师傅说的电路有问题。　　3.温控开关失灵。
　　@荔湾老杨
01:22:14　　有几个原因：　　1.膨胀阀堵塞，制冷剂里面有水导致。　　2.压缩机电磁离合失灵，像牟勇师傅说的电路有问题。　　3.温控开关失灵。　　-----------------------------　　老杨说的更全面了！！！你去诚信的师傅那里针对上面大致五个问题进行排查、好了之后告诉我一下、我多学一点经验！
　　车版的（牟勇
老杨）高手都回答你了　　
　　我的问题跟你差不多，我的现象是有时能制冷，有时不能制冷，不能制冷的时候多，早晚用一般都行，后面去维修档看了下，师傅说应该是你散热问题，散热片积尘、昆虫湿体多，影响散热效果，空调有保护电路，温度高后压缩机停止工作，所以不制冷，后面他拿高压水枪对着前面散热片猛喷，回路上试试，似乎问题解决，关键是人家还不收钱，希望对你有用。
　　可能我一年洗不到两三次车，那个部位就没水进去过，所以积尘其他的特别多
　　今早才去弄的，还没认真用，希望问题解决
　　留个脚印先
　　楼主你先检查一下制冷剂，紧紧皮带，清洗一下散热器，把这些可能存在的虚病排除掉以后再检查实体层面，比如电磁离合跟膨胀阀。换压缩机那是最后一步了，可不便宜。我觉得不应该是压缩机的问题，我修车这么多年还没遇到威驰换压缩机的，连正常维修的都少，这小车虽然是低档货但空调很给力的。
　　@如梦方觉醒
00:58:26.0　　可怜，你两个朋友都坑你！ 　　—————————————　　T T　　
　　冷却系统散热不好也会产生空调不凉的情况发生。
　　@边城老狗
12:24:40　　楼主你先检查一下制冷剂，紧紧皮带，清洗一下散热器，把这些可能存在的虚病排除掉以后再检查实体层面，比如电磁离合跟膨胀阀。换压缩机那是最后一步了，可不便宜。我觉得不应该是压缩机的问题，我修车这么多年还没遇到威驰换压缩机的，连正常维修的都少，这小车虽然是低档货但空调很给力的。　　-----------------------------
　　@边城老狗
12:24:40　　楼主你先检查一下制冷剂，紧紧皮带，清洗一下散热器，把这些可能存在的虚病排除掉以后再检查实体层面，比如电磁离合跟膨胀阀。换压缩机那是最后一步了，可不便宜。我觉得不应该是压缩机的问题，我修车这么多年还没遇到威驰换压缩机的，连正常维修的都少，这小车虽然是低档货但空调很给力的。　　-----------------------------　　不错！不错！！！
　　一般情况氟利昂不易漏。但有漏都不是只添加就了事。找不到泄漏原因。加了不久也会漏光。
　　谢谢大家的回复，已经解决问题了，就是有一次去精洗车的时候，压缩机有个什么插头他们洗车的弄松了，所以有时候凉有时候热，这次去检查的时候一插上就好了。。　　
　　@小亮仔的小小快乐
23:21:53　　谢谢大家的回复，已经解决问题了，就是有一次去精洗车的时候，压缩机有个什么插头他们洗车的弄松了，所以有时候凉有时候热，这次去检查的时候一插上就好了。。　　-----------------------------　　看来在我的第一次回复中的三条中第三条就是线路故障！
　　修好了就好！　　空调的问题，懂的师傅认真的前面一检测，就很准确的告诉你哪换了，不是推测。
　　空调可能沒什么问题，因为四川气候湿潮有很多车都会出现这种情况如杲都检测没问题下次不制冷你看一下低压管是否全结冰了。我/估汁你的是结了所以4s店说换氟也不敢保征/00℅好　　
　　楼主，你的车是否这样的问题：　　开始时，空调是有冷风的，过了十来分钟（也许还要长一点），就感觉到没有冷风了，甚至是外面的热风都吹进来了。这时，如果把空调开关关掉几分钟，之后再打开空调，就又有冷风了。如此循环。　　如果是这样，那么，应该是输送冷风的管子结冰了。空调关了几分钟之后，因为外面的温度高，管冰融化，再打开空调，它又输送冷风了。　　结论，空调的温控开关失灵。建议调换温控开关。有的车子空调的温控开关是在空调压缩机里面的，那么，就只能调换压缩机了。　　当然，连续高速行驶时还有一个方法是，如果感觉没有冷风了，就将空调关几分钟，再打开。　　相信，你的车子在市区内行驶时开空调应该不会有这种毛病的。　　说明：我不是机修工，只是我的车子也遇到过类似的毛病。
　　没看到东西。。瞎猜一气。。空调和发动机差不多。。拆开里面也是一堆活塞什么玩意的。当空调A/C开关没有按下去的时候。。压缩机的皮带轮只是在那里随着曲轴空转。。当开关按下去的时候。。他里面的电磁阀吸合。。相当于离合器接通一样。皮带轮就带动压缩机工作。。　　如果这个电磁阀坏了。压缩机多数都是彻底不工作。。不会出现一会凉一会热。。具体什么原因。。我猜不出来。。没看到车。。
　　@小亮仔的小小快乐 31楼
23:21　　谢谢大家的回复，已经解决问题了，就是有一次去精洗车的时候，压缩机有个什么插头他们洗车的弄松了，所以有时候凉有时候热，这次去检查的时候一插上就好了。。　　-----------------------------　　。。。。学到了。　　
　　看你的问题，基本可以排除压缩机问题，如果压缩机有问题，根本就不会制冷，你这个问题有点象温度传感器接触不好或者不准，造成压缩机时停时工作，你说的加氟只能加一半的问题，是因为加了一半后，瓶子内氟利昂的压力和汽车内氟利昂的压力一样了，要继续加有两个办法，一个是开启空调，在低压端加，另一个是增加瓶子内氟利昂的压力，加热就可以（加热或用取暖器之类的热源烤热就可以）
<span class="count" title="
<span class="count" title="
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)汽车空调不制冷还有异味？··德阳晚报数字报刊平台
第08版：汽车周刊
汽车空调不制冷还有异味？
可能是操作不当
&&&&进入夏季，车内空调开始越来越多地派上用场。但与此同时，市区维修厂、4S店也都迎来了汽车空调养护维修的高峰。业内人士表示，平时做好空调养护清洁只是一个方面，夏日车主在使用空调上更应注意一些误区，操作不当就会造成问题。&&&&使用太频繁，问题层出不穷&&&&记者昨日走访我市部分4S店看到，来检查维修空调的车主的确不少，据一4S店维修部人员介绍，很多车主的空调问题都不是大问题，往往由于操作失误造成。采访中，正在检查空调的一位车主就告诉记者，“我一直觉得我的空调不太制冷，所以过来检查一下是不是出了问题。”检查后，维修人员发现，空调并没有什么大问题，只是因为该车主习惯一进车内打燃火立马就要开空调，以为这样可以尽快降低车内温度，但实际上，在车内温度过高的情况下，空调的制冷效果并不是最佳。另一位刚结束检查的车主也表示，夏天几乎一进车内就要开空调，但总觉得灰尘较多，有时候还有异味，偶尔还会感觉闷闷的，就开过来看一看，结果检查完后维修部人员表示空调没有问题，只不过工作人员让他不要养成长时间开内循环模式的习惯，在外界空气不好的情况下，开内循环模式，确实是有利于把灰尘和异味“挡”在车外，可是一开空调就开启内循环模式，车内空气则无法与外界正常流通，这会对人体的健康造成影响。&&&&采访中，记者留意到，虽然前来保养维修的空调问题层出不穷，但90%以上都是由于车主习惯不好、操作不当引起的。&&&&提醒：使用空调要养成好习惯&&&&那么，有哪些误区是车主常常操作却没有引起重视的呢？又该如何避免？&&&&4S店维修部专员表示，使用空调首先要养成正确的操作习惯，避免车辆启动就打开空调。夏天，气温30℃以上是常事，而车内温度则更高，此时很多车主都习惯在启动车子后直接关窗将空调打开。对此，维修人员建议，应先打开所有车窗利用自然风使车内温度降低，然后再打开空调的制冷功能，这样会有更好的制冷效果；此外，很多车主习惯性的一直开启内循环模式，但最好是在早晨空气质量良好的情况下，将空调调至外循环模式，这样更能保证车内的空气清新；再者，不要养成停车熄火后再关空调的习惯，有少数车主甚至认为车辆熄火空调会自动关闭。实际上，先熄火再关空调很容易因空调蒸发器温度较低而滋生细菌和霉菌，从而引发车内空调异味；如若空调未关闭启动车辆，将增加发动机负荷，对发动机也会有一定的损害。最佳的做法是，在车辆到达目的地前几分钟关闭空调制冷系统，保证空调系统内的相对干燥，就可以有效防止空调风道的异味产生。&&&&本报记者&刘芳
版权所有 德阳日报社}