陆风X5与哈佛H6对比优缺点陆风X5与哈佛H6对比优缺点楠公珊婆用车习惯百家号陆风X5怎么样，配置参数解析，带来不一样的试驾体验。2017陆风X5三大特色，大空间，低油耗，高配置。是不是很感兴趣，那就接着往下看陆风X5的中期改款车型酝酿许久，终于在1个月前正式上市，取名“陆风X5 PLUS”。不过陆风X5的plus并不是想象中的加大，至于是什么，我们在文章里慢慢揭晓。优点：空间还是挺大的，动力还行。缺点：费油，在市区开油耗有点高。外观：外观一般吧。普普通通的。正是和我的胃口，低调内敛。内饰：内饰还好，做的还算精细。软塑料用的比较多，还挺舒服的。空间：当时就是看中空间大，后排坐着还可以，本人个子不高。对我来说够了。配置：配置还行，自己开，适合自就行。动力：动力，我觉得不错，回老家，路过某段肯洼不平的路况，也没什么问题。哈弗H6车型优缺点优点：正脸霸气，这车正脸怎么看就怎么舒服，这是大实话，走街上大老远就能认出来。其次空间很不错，本人还没试过某迪的S6，听说也大，但在众多开过和坐过的SUV中，感觉我的小六空间很大了！后面装过一台32存的彩电，另外一次装过一台自行车，完美胜任车子跑起来很稳，高速不会飘，感觉很厚实缺点：国产车，上次下完雨开车门听到嘎吱一声长长的开门声，吓了一跳，现在没下雨晴天了反而没有了，国产车的工艺问题啊，真心不敢抱太大希望，看样子是门链的问题，改天有出去了顺带涂点黄油应该能改善很多！外观：外观很棒，我选的是黑色经典版车漆。黑色车，特别又是带点SUV，近看真心大气。我花十几万买个大汽车也很值了嘿！从侧面看车子腰线不会显得很突兀，看照片比虎5好了不少，尾窗设计是亮点，不错，喜欢。内饰：还没买车的时候内饰看看真心爽，现在买完车看看也就一般，反而看了别人家的内饰觉得更好看。可能是看多了视疲劳了。总体不错，接缝都到位，该塑料的塑料了，该烤漆也烤了，门枕手的地方做的不错，眼镜盒啊手套箱的阻尼感都还不错。空间：后排可以坐4人不觉得太挤，如果是胖子，建议坐前面好了。后面放脚的空间很大，不会憋屈。座椅靠度不错哦，长途不觉得累。配置：安全配置基本到位，什么气囊啊各个的，都配了，给力。车身稳定系统ESP虽然说效果不怎么明显，有总比没来得强。自动落锁很给力，不过解锁键的位置太苦逼了。 还有不插钥匙启动，嘿嘿，同事都说你钥匙咋从没见你插过，我跟他说，早插着了，他还说我不怕被人盯上，哈哈，怕啥，俺是感应钥匙！动力：1.5T小排量哦，跑慢点，转速低的时候涡轮没跟上跑起来很累。等真正提速60以上，正确档位，油门随加随到，跑高速车子稳，180上了好几次，但是都是在路况好，没车的时候试试，建议大家不要随意效仿。越野：方向不错，很准，用大众化的语言就是叫做 指哪打哪，非常精准，方向盘总共也就4圈半，我开车多年也习惯 了，比我大车好开多了。开车操控嘛，主要看男人的天性了，倒车入库，这就看技术了跟车没关。综上所述陆风X5对比哈弗H6哪个好，肯定是哈弗H6了，不过陆风X5新款外观上时尚大气。在陆风的产品中，大家关注的首先还是“颜王”陆风X7，而陆风X5的名气相比主流的哈弗H6、长安还是稍微弱一些。这一次的改款车型陆风X5 PLUS在里里外外的改变着实让厂家显得诚意十足。配置方面更加丰富，性价比的提升也让我们理解了“PLUS”更深层的含义。至于能否打动消费者的内心，获得消费者的认可，还是让我们拭目以待吧。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。楠公珊婆用车习惯百家号最近更新：简介:分享原创汽车新车风向，用车习惯，汽车评测作者最新文章相关文章正在加载验证码......
请先拖动验证码到相应位置陆风x5的门控开关在哪里?_百度知道
陆风x5的门控开关在哪里?
我有更好的答案
陆风X5的中控开光都在主驾驶座周围，门控开光就在主驾驶位的车门上。
中控开关在主驾驶车门上，具体位置在玻璃升降开关前方
你好，总开关在主驾驶这一边，你可以仔细找找。
大家好，我装了一键启动，锁门以后窗户不能自动关闭
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试驾陆风X5 PLUS 这个加大不一般
&作为中期改款车型，陆风X5 PLUS和陆风X5动力总成相同，使用了三菱4A91T的1.5T涡轮增压发动机，动力水平在同级车型中属于中游水平，带有三菱特有的连续可变气门正时(MIVEC)系统，最大功率是110kW/5500rpm，最大扭矩是200N&m/rpm，与发动搭配了两款变速箱，分别是6速手动和CVT变速箱（模拟6速，具有雪地和运动模式），我们此次主要体验了6MT车型。&前麦弗逊后多连杆的良心悬挂组合调校呈现出明显的舒适性，在遇到较为颠簸路段时悬挂支撑性比较到位，对于路面的沟沟坎坎过滤的比较干净，乘坐舒适性不错，当然作为一款城市SUV在越野性上有所取所。&作为中期改款车型，陆风X5 PLUS将重点放在了增强车内配置的丰富性，没有像陆风家族最有名的X7一样漂亮的外观，而是踏踏实实的将外观和内饰的改变顺应着时代潮流，总体来看这是一台在自主品牌中有着相当不错竞争力的车型，虽然在细节上有可扩展空间，但作为一个很有诚意的车型，面对着哈弗H6、传祺GS4等有着足够大销量的车型们，相信陆风X5 PLUS能在竞争激烈的自主紧凑级SUV市场中闯出属于自己的一片天地。
来源：腾讯汽车
类型：转载
责任编辑：冷慧
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动力强又经济 陆风X5 1.5T发动机解析
动力强又经济 陆风X5 1.5T发动机解析
&&编辑：赵岚
为了取得更大市场份额，近日各大厂商纷纷推出全新或改款，作为国内越野汽车的先驱之一汽车同样没有落后，它们将为旗下销量王推出1.5T发动机版本车型。熟悉市场的朋友应该知道，目前包括、等豪华品牌以及众多自主品牌均有1.5T车型推出。那么这样的小排量发动机究竟有何优势能够吸引各大厂商?下面我们就以X5将搭载的4A91T发动机为例进行解读。
对发动机有一定了解的朋友看到型号应该就会猜道，三菱4A91T是三菱4A91自然吸气发动机的升级版。它是一款1.5升、4缸、双顶置凸轮轴、MIVEC机构的涡轮废气增压汽油发动机。其技术可靠度很高，非常适合国内复杂用车环境。特别是对于追求皮实耐用的SUV消费者，更是不错的选择。
首先看一下它的详细性能参数：
或许与豪华品牌同排量发动机相比，这台发动机没有太多优势，但与众多同级自主品牌相比，优势就比较明显了。接下来我们就从它的高性能、低量化、高压缩比、低燃耗等特点逐一解读。
高性能&&额定功率110Kw
采用连续可变气门正时(MIVEC)的DOHC机构和长气道进气歧管以及配置废气涡轮增压系统，实现发动机的额定功率110Kw、额定扭矩210N.m动力输出。这样的表现已经超过了很多2.0L自然吸气发动机。
小型轻量化&&仅96KG(比传统增压发动机轻约25Kg)
采用铝合金缸体和树脂制进气歧管、气缸盖罩等零部件，大幅度降低发动机重量，实现轻量化。
高压缩比&&9.5
4A91T发动机的燃烧室形状为屋顶式燃烧室，火花塞位于燃烧室的中央。发动机的压缩比为9.5，高压缩比保证4A91T发动机在低转速区域具有良好的动力性。
高充气效率
4A91T发动机共有16个气门，进、排气门各8个，采用独特连续可变气门正时(MIVEC)的DOHC机构， 提高充气效率;同时选用绝热性能良好的树脂材料加长型进气歧管、内表面高光洁度气道、配置废气涡轮增压系统， 确保全域范围内高效的充气效率。
主运动系统采用低摩擦、浅底型水套的设计，以及高耐爆震性小型燃烧室和先进的MIVEC结构设计，同时增压系统高效的回收废气能量再利用，提高经济性实现4A91T发动机的低油耗。
4A91T发动机的生产过程和成品检验，严格按照日本三菱公司制定的生产工艺及发动机耐久考核标准执行，经过超长的490小时疲劳耐久试验以及共振疲劳、高水温冷热循环等严酷试验考核，保证4A91T发动机可靠的优良品质。
良好的排放
4A91T发动机采用后方排气的发动机布置，实现触媒获得早期活化作用;另外，采用独特的连续可变气门正时(MIVEC)的DOHC机构保证充分燃烧，多种先进技术实现发动机更好的排放.可达到国V-EOBD排放标准。
总结：应该说陆风X5所搭载的这台三菱1.5T发动机无论在性能标准、燃油经济性以及耐久度上，都达到了同级一线甚至领先水平。但好的发动机只是成功的一半，与变速箱的匹配同样非常重要，新版陆风X5究竟能否将&账面&的优势转化为实际优势，还需要上市后消费者体验后才能知晓。
主营品牌： [陆风]
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