2018年5月22日国务院关税税则委员会發布《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》(税委会公告〔2018〕3号),规定自2018年7月1日起将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个稅号税率降至15%;将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%的共79个税号的税率降至6%。涉及的商品及税率总结如下:
品目87.04:车重大于5吨的货运机动车辆 |
品目87.0287.03:客运机动车辆、各种载人机动车辆; 品目87.04:车重5吨以下货运机动车辆、其他货运机动车辆 |
品目87.06:非公路用货运自卸车底盘 |
品目87.06:貨车、其他机动车底盘; 品目87.07:机动车辆车身; 品目87.08:多种机动车辆零附件 |
品目87.08:大型客车用非驱动桥及其零件,部分特种车用零附件 |
品目87.06:大型客车、汽车起重机底盘 |
品目87.08:大型客车、轻型货车车用车架或其他零件 |
此次降税后我国整车最惠国算数平均税率为13.8 %,汽车零部件最惠国算数平均税率为6%此次进口环节关税税率下调,将对汽车及相关行业带来重大影响
我们理解,中国与其他国家和地区存在自贸協定原已享受优惠关税税率的相应税号商品(例如特别在中韩、中国-东盟自贸协定项下),短期内也会适用降税后的税率考虑到申报系统支持的问题,对于是否仍需递交原产地证书建议及时咨询主管海关的意见。
1. 对各类汽车相关企业的直接影响
对于各类涉及进口及生產的整车及零部件企业可能带来的直接影响包括(以下供应商、经销商及售后服务商的定义,请参看《汽车销售管理办法》(商务部令2017姩第1号)):
2. 对汽车行业间接的影响
整车及零部件進口关税税率的下调,除对进口成本的直接影响外也会对汽车企业的定价及供应链管理模式造成重大影响:
此外汽车成本及售价的重大变化,也必然波及汽车行业的其他业务领域例如,对于汽车金融公司其融资规模、融资成本及汽车信贷政策等,需要适时进行调整对于新能源汽车企业,也需要适时评估零部件采购成本加速研发成果转化,与传统汽车企业展开竞争與合作
为积极应对此次整车及零部件关税税率下降可能带来的各方面影响,建议相关企业从以下几方面开展、全面评估关务影响及机遇包括并不限于:
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就此次减税事宜我们可以:
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