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车身颜色：
8.3升/百公里
裸车购买价
【最满意的一点】最满意的莫过于DX7的内外装饰和做工了！这是东南这么多年推出的首款SUV。当时买V3菱悦的时候就在期盼东南什么时候出SUV。买车后三年终于出来了。而且还是...【最不满意的一点】最不满意的就是当时出新车没有等到2.0排量的诞生。就是觉得1.5T带这么个大身躯有点小马拉大车的感觉。实际开了，觉得还可以。毕...
（车主已追加口碑）
东南DX7 2015款 1.5T 手动豪华型
全新设计理念 东南汽车今年将发5款新车
4月10日上市/新命名 东南DX7 Prime消息
配6DCT变速箱 新款东南DX7部分配置信息
10寸触控屏/液晶仪表 东南DX7内饰官图
新外观家族化前脸 新款东南DX7官图
3月24日 东南汽车嘉年华烟威站火爆来袭
东南DX7提供试乘试驾 购车优惠8000元
东南DX7新春特惠限时抢购 综合优惠1万
东南DX7售价8.99万元起 欢迎莅临品鉴
探美中国 襄阳站 群英襄会 寻踪大侠7
该车系其他车型
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动力输出平顺/驾驶辅助功能够实用
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易车抢先试驾 近日，官方发布了新款DX7的正式命名 ：DX7 Prime。作为改款车型，DX7 Prime可以说给了我们满满的惊喜，全新设计的家族式外观设计，要比现款更富有运动感，更贴合当下购车群体眼光，在配置方面也是科技感十足，手机互联、手机APP远程控制等这些“潮流”配置都能在DX7 Prime上看到，新增加的1.8T也让消费者有了更多的选择，换装的6速双离合也是紧跟当下。就在不久前，我们对 Prime进行了详细的静态体验，今天我主要来介绍一下DX7 Prime的驾驶感受，如果有想回顾一下静态体验的朋友，可以点击下方图片或文字链前往。静态感受并不能直观的体现一款车的真实实力，一静一动才能见真章儿，下面我们就通过一段道路试驾来看看动起来的DX7 Prime实力怎么样。与航天的合作可以说是源远流长，DX7 Prime配备的1.8T属于航天的4K2系列，145kW/5500rpm，285Nm/rpm。与现款DX7相比更大的感受还在于隔音性的提升，据同车的工作人员介绍说：根据对现款用户对隔音方面的反馈信息，在DX7 Prime的舱防火墙后面以及轮拱内部均加入了隔音材料，正时也采用静音效果不错的，也对整车静谧性做出了一定贡献。DX7 Prime有ECO和Sport两种驾驶模式选择，全液晶也会根据状态的不同对颜色进行调整，ECO模式下会呈现出不同的状态，ECO模式下中间会显示一圈淡淡的蓝色，象征着低耗节能，Sport模式下中间会显示一圈凸显运动的红色，连转数指针扫过的区域也相应作出了改变。有关这个问题我也同样咨询了同车的工作人员，这样的设计是基于用户日常驾驶习惯以及功能使用优先级的考虑，和的重要性以及使用频率都要高于驾驶模式选择，所以驾驶模式选择功能键被安放在换挡杆的右边。前麦弗逊/后多是目前主流普遍的选择，DX7 Prime的整体调校偏重舒适性设定，行程很充足，很有韧性。在颠簸的非铺装路面上，也不会让驾乘者上蹦下跳，铺装路面上，的表现没有预想的那么软，过弯时晃动在合理范围之内。配备的功能功能支持泊出车位和泊入车位两种模式，对车位的探测也比较准确，使用方式与其他车型的自动泊车相同。系统进入自动泊车后，会提示驾驶员做挡位的切换，同时还会以声音提示与障碍物之间的距离。按下中控台上的AVM键，在时速30km/h以下时中控屏幕会以全景影像的形式显示当前周边的路况信息，30km/h以上会自动关闭。并且在行车过程中会随着的亮起显示同侧的路况信息，显示画质清晰，流畅度高便利性以及安全性都得到了进一步提升。全文总结：综合来看，新款不论从长相还是配置上都有比较不错的吸引力，1.8T的能提供平稳的动力输出，也照顾到了一部分在1.5T/2.0T之间反复纠结的购车群体，还能在一定程度上满足一下对于驾驶激情的追求。ADAS高级驾驶辅助系统和AEB主动等配置也能轻松帮您应对日常的用车生活。该车将会于2018年4月与大家见面，预计整体售价将会与老款保持在一个区间内，如果您需要一台颜值够高、配置潮流、动力输出平顺够用的家用的话，不妨等一等新款。
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