目录一 电动车充电系统配置清单21.1 方案一21.2 方案二2二:收费标准3三:收益分析4四:功能特点4五、线径与电流8六、工程案例9七 荣誉证书11计算机软件著作权登记证书11实用新型专利证书12CQC产品认证证书13电磁兼容型式试验报告14检验报告15中国平安财产保险股份有限公司承保16一 电动车充电系统配置清单1.1 方案一1、M510单机设备配置清单:序号设备名称数量单位单价金额1M510控电插座500支2智能卡读写器1套3管理软件1套4用户卡1000张1.2 方案二1、M530(一拖十)主机式设备配置清单:序号设备名称数量单位单价金额1M530控电主机50套2智能卡读写器1套3管理软件1套4用户卡1000张5插座500只二:收费标准目前,电动车电池规格种类繁多,不同规格的电动车日常充电能耗情况如下表:(电费按0.86元/度来算)序号电动车规格充电输出功率每小时消耗电能每小时电费成本148V/14AH110W0.11度0.0W0.18度0.5W0.245度0.0W0.280度0.8W0.278度0.6W0.396度0.AH度0.90我公司智能控电插座可以实现智能分等级按照功率收费,不用区分大车、小车充电区域,如今收费方式有以下两种:主要分三个类别,第四类灵活运用。序号冲点卡类别最高输出功率收费标准主要针对电动车类型1一类卡200W0.2元/小时48V12AH,14AH,20AH2二类卡350W0.3元/小时60V20AH,72V24AH,80V20AH3三类卡450W0.4元/小时72V32AH及改装车4四类卡灵活设置待定三轮、四轮电动车主要分两个类别,第四类灵活运用。序号冲点卡类别最高输出功率收费标准主要针对电动车类型1一类卡300W0.25元/小时48V12AH,14AH,20AH;60V20AH,2二类卡450W0.33元/小时72V24AH,80V20AH;72V32AH及改装车3三类卡灵活设置待定三轮、四轮电动车4四类卡灵活设置待定三轮、四轮电动车合理采用等级收费,可以避免收费过高,业主抵触,收费过低,物业亏损的情况发生;等级收费,保证物业成本,利润率可在软件自由设置。三:收益分析电动车充满电一般耗时6~10小时,为安全起见,充电时间最长不要超过12个小时,以上表为例,常用电动车充满电大约耗电0.6~3度左右,按电价0.86元/度计算,电费成本在0.78~3.4元左右,智能插座使用率按1次/天计算,向业主按计时收费0.2~0.4元/时,每支智能插座每天收入1.2元~4元,盈利0.42~0.6元,月盈利13~18元。但是实际运用中不可能百分百的使用率,同时也考虑到充电功率的上下浮动,暂时按照每个插座每月盈利15元核算。394支智能充电插座每月盈利5910元,收回以上投资成本需要20个月时间。 快速收回投资:投放后智能卡押金和首次充值:1000张卡* 100元/卡=10000元 四:功能特点4.1 智能充电设备智能识别电动车功率,自动预扣费;过流、过载热保护,自动恢复;防盗电功能,充电器被拔掉立刻断电,上一名业主的余款保留在插座内部,24小时内可以退费;不影响后一名业主使用,但是必须用自己卡充电;业主用小功率充电卡充大功率电动车时,自动停止功率输出,并且不扣费,业主再次刷卡可退费;充满自停,消除消防隐患;断电记忆功能,来电续充;安装方便,只需要220V电源到即可,无主机、电源等其他设备;插座具有接地功能,安全可靠;4.2、用户充电卡采用的是Mifare-1(S50)芯片的卡片,该卡具有32位的全世界唯一序列号,具有严密的逻辑运算和逻辑加密功能,具有防冲突机制,支持多卡操作以及有高达8Kbit的存储容量,分为 16个扇区支持多种应用;每个扇区有自己的一组密码,可自定义每个扇区的访问条件,并在我公司配套的管理软件授权下才能使用,以确保用卡安全性。4.3、智能读写器读写器与管理软件配合实现读写卡,为卡片发卡、补卡、充值、退款等功能。读写器和射频卡之间采用加密算法,卡和设备双向验证,通讯错误自动侦测。主要技术参数如下:读写距离: 25mm工作频率:13.56MHZ读写时间:小于0.3秒LED显示:八位LED显示通讯方式: USB通讯速率:9600或115200bits/s工作电压:USB取电4.4、智能充电系统的管理平台通过对社区的需求进行分析,并根据根据社区的实际需求,我们提出了“数字化电动车充电管理系统方案”,实现身份识别、电子支付、信息管理,建立整正意义上的数字化管理系统。先进的体系架构:采用自主研发的基于“数字化一卡通系统”,采用 “1+N”的体系架构,统
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案例1 故障现象:一辆2005年产一汽-大众奥迪C5A6轿车,搭载BBG型2.8L发动机和01J型变速器。据用户反映,车辆正常行驶过程中,仪表板上的蓄电池指示灯偶尔会亮起。 检查分析:首先测量发电机的发电电压为13.8~14.4V,属于正常范围,那么故障应该出在蓄电池指示灯...
故障现象:一辆2005年产一汽-大众奥迪C5A6轿车,搭载BBG型2.8L发动机和01J型变速器。据用户反映,车辆正常行驶过程中,仪表板上的蓄电池指示灯偶尔会亮起。 检查分析:首先测量发电机的发电电压为13.8~14.4V,属于正常范围,那么故障应该出在蓄电池指示灯线路或...
故障现象:一辆2005年产一汽-大众奥迪C5A6轿车,搭载BBG型2.8L发动机和01J型变速器。据用户反映,车辆正常行驶过程中,仪表板上的蓄电池指示灯偶尔会亮起。 检查分析:首先测量发电机的发电电压为13.8~14.4V,属于正常范围,那么故障应该出在蓄电池指示灯线路或...
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