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坤若特种手机信号放大器
&&手机信号放大器,是一种用于弥补手机基站信号盲点的通信设备(专业名称:直放站)。手机信号放大器可以让地下室或者电梯的信号同楼顶一样好。可以防止手机因信号不好产生严重辐射。要知道手机信号不好时,手机的发射信号需要穿过层层水泥建筑到达基站,通常贴着脑袋的辐射功率为33dBm(2W)。
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你可能喜欢1& 问题产生的背景
现代社会，手机日益成为人们工作和生活中所不可缺少的重要工具。手机的广泛应用带来沟通上的便利是不言而喻的，但同时也产生了许多不容忽视的隐患。运用高科技窃听手段，可以很容易地远距离激活某个移动电话作为窃听工具，使现场情景和谈话内容被敌方或对立方轻易截获，造成泄密；在监狱、看守所等重要场所，涉案人员通过手机对外串通消息、泄露案情，严重影响到案件的审理进程，危害社会安全；在各种考试中以手机为工具进行的作弊行为层出不穷，影响到考试的公平公正；移动电话在工作时产生的高强度射频辐射对加油站、加气站、化工仓库、电力调度室等区域的安全造成巨大威胁，由此引起的爆炸事件时有发生；恐怖分子还可以利用移动电话引爆手机炸弹，制造恐怖袭击，严重危害生命安全；医院门诊、病房、手术室等精密仪器集中的地方，移动电话电波会使90%以上医疗仪器受到不同程度的干扰，影响仪器运作，导致噪音的产生、仪器的读针出现振动等，严重的会导致错误的量度或损坏仪器，直接危及就诊病人的生命安全。另外还有在招标会场、纪念馆、博物馆、电视台、演播室、录音室、影剧院、音乐厅、金融机构、高级酒店宴会厅、高尔夫比赛场所、禁止大声喧哗的公共场所、民航空管部门等，手机都有可能成为影响进程的重要因素。
让我们先看看手机的通信原理。手机的通信过程，就是使用手机把语音信号传输到移动通信网络中，再由移动通信网络将语音信号变成电磁频谱，通过通信卫星辐射传送到受话人的电信网络中，受话人的通信设备接收到无线电磁波，再转换成语音信号接通通信网络，因此，手机通信是一个开放的电子通信系统，只要有相应的接收设备，就能够截获任何时间、任何地点、任何人的通话信息。
随着通信技术的发展，手机已经具有了&自报家门&的功能&&如有的手机具备&位置服务&功能，别人能通过这种服务随时跟踪该用户的位置；在中国台湾，现在有一种&间谍手机&销售很旺，据说它实际上就是一种手机窃听器。只需在一般的手机里植入具有窃听功能的晶片，一拨电话就可以启动窃听功能。也许有人会说，如果不开手机，不就什么也窃听不到了吗！其实不然，手机在待机状态下也能泄密。因为在待机状态下，手机也要与通信网络保持不间断的信号交换，产生电磁频谱，所以很容易被识别、监视和跟踪。还有一些手机本身就具有隐蔽通话功能，可以在不响铃、也没有任何显示的情况下由待机状态转变为通话状态，泄露天机。情报专家直言，即使用户不使用手机，也可通过简单的电信暗码，遥控打开手机，窃听用户的任何谈话。即使你把手机关闭，也未必绝对安全。持有特殊仪器的专家仍可遥控打开手机话筒。还有些&居心叵测&的手机，早在制造过程中就在芯片中植入特殊功能，只要有电池，手机就会悄悄地把用户说的话接收下来，自动通过卫星发送给&感兴趣的人&。只要将手机放在身边，就毫无保密可言。
（1）截听手机各显神通
早在2000年，欧盟的一份报告就指出，美国国家安全局建立的一个代号为&梯队&的全球电子监听侦测网络系统一直在窃取世界各国的情报。&梯队&在加拿大、新西兰和澳大利亚设置了数十个大型地面接收站，动用了120颗卫星，截获卫星通信信息，整个系统在美国和英国设置两个数据中心，大量截获人们使用固定电话、手机、传真机和计算机等通信工具传输的信息。一旦用户交谈的内容中出现某些其&感兴趣的&关键词，这些电子&大耳朵&就会自动记录通话内容，然后将重要部分交给情报人员深入分析。据说，&梯队&计算机每天要过滤大量的国际移动通信数据。欧盟的有关报告指出，美国&梯队&系统已使欧盟遭受了至少200亿欧元的商业损失。除了&梯队&之外，还有一些专门监听手机的电子侦察卫星。如美国国家安全局专用的静止轨道电子侦察卫星&&&猎户座&，定点在西太平洋上空，24h不间断地侦收亚洲国家的通信信号，提供政治、军事等信息，其数据比侦察图片的价值还高。而最新一代电子侦察卫星更是集通信情报和电子情报侦察于一身，截获无线电和移动电话通信，对电磁信号进行监控，并将它们发送到地面监听站，分布在世界各地的监听站再把电磁波信号传送到美国的巨型计算机上，以供分析。在阿富汗战争中，美国就运用了这种电子侦察卫星来搜集塔利班和&基地&组织的信息。由于害怕遭窃听，本&拉登一直不用手机。2007年3月，本&拉登的得力助手、&基地&组织的二号人物阿布&祖巴耶达赫因使用手机暴露藏身地而落网；1996年4月，俄罗斯车臣叛乱分子的头目杜达耶夫因手机泄密，被俄军发射导弹击毙。
（2）手机防范，军委有令
日，前中央军委主席江泽民签署命令，颁布新近修改的《中国人民解放军内务条令》。其中第111条规定：除工作需要并经师（旅）以上单位首长批准外，军人不得使用移动电话、寻呼机等通信工具。经批准持有移动电话、寻呼机的军人，在办公场所或者参加会议、训练以及其他集体活动时，应当将移动电话、寻呼机关闭。第一百七十八条规定：严禁将移动电话带入作战室、情报室、机要室、通信枢纽、涉密会场、军用飞机和舰船、重要仓库、导弹发射阵地等场所；在设有有线通信工具的场所工作时，不得使用移动电话办理公务。严禁使用移动电话、寻呼机谈论、传送涉密信息。实际上，不许带手机进重要场所并非我国首创，一些发达国家的情报部门、军方和重要政府部门都禁止在办公场所使用移动电话，即使是关闭的手机也不允许带入。
对于持有手机的人来说，特别是那些身居要职的国家工作人员，或许美国国家安全顾问理查德.艾伦的一段话值得我们永远回味。他说：&通过手机，许多重要的国际机密出现在国家安全局语言学家的耳机里。&通过卫星传输的移动电话很容易被窃听，即使我们的手机用户是通过中国自己发射的卫星传送，外国情报部门也可以通过地面接收站进行窃听，以此来获取重要情报。小小手机关系着国家信息安全的大问题。随着信息时代的到来，有关信息通信保密问题将越来越多地在不同领域表现出来。对此我们应该有清醒的认识。
（3）警惕你身边的&纵火犯&&&手机
河南日报日消息：河南郑州一个加油站今天下午3时许发生爆炸，造成至少3人死亡，7人受伤。河南日报日消息：7月25日上午工作人员在现场清理中又发现了一具埋在地下室的尸体。此起爆炸事故共造成4人死亡，12人受伤，直接财产损失16万余元。经查实，事故原因是由于在加油站使用手机造成的。
（4）手机引爆原理
手机是一种无线电通信工具，无线电发射机发射出的无线电波（射频电磁辐射），能使接受无线电的天线感生射频电流。当射频电流在金属导体间环流时，遇有锈蚀或接触不良，就会产生射频火花。只要射频火花持续1&s以上、能量大于６mW时就会引燃甲烷与空气的混合气。由于汽油是易挥发性物质，在由于油气罐及天然气管道泄漏而形成的可燃气危险区，手机产生的射频火花很容易引起爆炸，导致灾害的发生。移动电话本身并不具备防爆功能。当加油站通过油枪向汽车或摩托车油箱注加汽油时，原来空油箱内的油汽便向外飘散，加之新注入的汽油也向空中挥发，使加油的车辆周围油汽密度骤然增高。同时，人们为了让通信信号更加清晰，移动电话使用的频率很高，发射功率比较强，尽管符合国家标准，也对加油、加气站构成严重威胁，因为现在加油、加气站普遍采用电脑控制，高强度的移动电话信号会与电脑设备引起感应，二者瞬间产生的电子摩擦就可能点燃油汽，引发爆炸。点燃油汽所需要的电流很小，移动电话在工作状态下产生的静电流完全可以达到这个界限。如果在加油、加气站接卸油时遇到空气湿度大、气压低的阴天或有雾天气，由于空气流通差，油汽密度相应增加，接打移动电话引发爆炸的可能性会进一步加大。
（5）消除隐患，控制有方
正因为移动电话是油汽火灾的&纵火犯&，许多国家都制定了射频危险性的国家标准。其中德国、英国、美国还颁布了实施细则，在细则中有一条规定是：可以寻求警察的帮助以阻止移动电话进入可能引发爆炸的危险区域。在一系列因为使用移动电话引起的加油站爆炸事故后，澳大利亚、德国、英国、美国、加拿大等国家已先后颁布法令，开始全面禁止在加油站使用移动电话。中国的政府也早已制定了相关的政策，禁止在加油站、加气站、医院、化工仓库等易燃易爆危险区使用移动电话。但在执行过程中却无法进行有力的监督，致使事故频繁发生。
在这些情况下，如果能够在对应场所有选择、有条件地控制移动通信信号，一定能够避免负面影响的发生。屏蔽产品伴随着市场的需要应运而生，并将逐渐随着市场的需求扩张而发展成为一个移动屏蔽产业。
2& 屏蔽技术原理
传统的手机干扰器采用的是传统的无线电干扰技术，它的工作原理是通过在整个频带内发射大功率电磁干扰信号来压制通信系统信号，达到切断手机与基站通信的目的。这种干扰方法，简单易行。移动电话干扰器虽然可以阻止目标手机通信，但其覆盖范围难以控制，往往会干扰到其他&无辜&移动电话，大功率对人们身体健康也有损害。最致命的问题是移动电话干扰器，可能对移动通信基站产生干扰，因此这种设备被运营商和无线电管理委员会明令禁止推广使用。普天移动电话屏蔽器可以设定特定区域及特定手机，小到在1㎡范围内或对几部手机设定都可以达到效果，而且对运营商的基站不会形成干扰，如图1所示。
图1& 普天移动电话屏蔽工作模式示意
中国普天与深圳市安特易广带数码有限公司合作，提出了手机屏蔽的概念，即用特定的电磁信号在所需要保护的场所构造一个&电篱栅&，形成一个立体屏蔽区域，使该区域的移动电话无法接收到基站的信号，从而达到阻断效果，消除移动电话产生的诸多负面影响，起到安全防护作用。由于只是针对特定的下行信道进行干扰，所以普天的手机屏蔽器不会对基站造成干扰。
产品的核心研发团队由清华大学、哈尔滨理工大学等留学归国人员以及国内知名企业华为、中兴通讯和清华大学EDA重点实验室的技术专家等组成，拥有数十名各种专业工程师。安特易广带数码有限公司是深圳清华大学研究院重点扶持，并且正在成长的高科技创业企业，是经深圳市政府高新技术领导小组办公室批准、于2002年1月成立的高科技公司。
普天手机信号屏蔽器与普通的移动电话干扰器有着本质的不同。例如，图2是针对GSM900M频谱进行干扰的频谱曲线图，可以看到，普天手机信号屏蔽器对上行信道和其他频段不产生任何干扰。普天手机信号屏蔽器是运用现代高新技术，通过深入分析通信机理、综合比较电磁发射抑制方法研制出来的，具有完全自主知识主权的信息安全产品。它可以在其安装地的周围形成一个电磁保护场，有效地防止手机泄密，消除手机产生的噪声污染。普天手机信号屏蔽器将为用户提供一个安全清静的空间！
图2& 针对GSM900M频谱进行干扰的频谱曲线
手机信号屏蔽器业已取得国家保密局信息安全产品检测中心、国家保密局的科技成果鉴定委员会、电子产品质量检测中心、中国人民解放军信息安全测评中心、国家防爆电气产品质量监督检验测试中心、国家保密局电磁泄漏发射防护产品检测中心、公安部安全与警用电子产品质量检测中心的严格认证且颁发了相应的证书。
3& 普天ATE手机屏蔽器系统介绍
3.1产品特点
ATE手机屏蔽器系统具有以下特点：
&自主知识产权，专利芯片设计；
&有效屏蔽CDMA、GSM、DCS、PHS、PCS移动信号；
&可精密调节屏蔽距离（0～100m）；
&利用网络管理，集中监控，可实现远程点控、组控、全控；
&自动检测，故障报警提示；
&可设定运行时段，智能运行；
&经运营商检测，不干扰基站；
&对人体无害，绿色环保；
&不影响无线话筒及其他电子设备；
&可靠性和稳定性很高，使用寿命长。
3.2技术指标
屏蔽目前使用的所有手机通信信号：
GSM：925~960MHz（屏蔽130联通手机、135~139移动手机）
DCS：MHz（屏蔽130联通手机、135~139移动手机）
PCS/PHS：MHz（屏蔽市话通、小灵通）
CDMA：869~894MHz（屏蔽133CDMA手机）
输出功率：&1W
输入电压：AC220V（1&10%），45～55Hz
使用温度范围：-35℃～+45℃
使用湿度范围：5%～95%
工作时间：长期连续工作
重量：&2.0㎏
有效屏蔽距离见表1。
表1 ATE手机屏蔽器有效屏蔽距离
3.3屏蔽系统网管
要构造真正实用的屏蔽系统，各个屏蔽器必须要能构造成一个可控制、可管理的网络，以便统一监控屏蔽效果。普天手机屏蔽网智能管理系统利用载波技术进行组网，融合数据流传输、容错检测、噪声处理、抗干扰等诸多方面技术，充分利用电力线路通道，节省资源、提高效益。网络结构如图3所示。
图3& 屏蔽系统网络结构
通过智能网管系统，可以对整个屏蔽网络进行控制，可以实现以下功能。
（1）远程控制
&在电脑界面上，可以控制任意一个、一组、若干组、整体屏蔽器终端的开、关；
&器材发生故障时，定时自动检测并报警提示；
&操作简单，双击图标即可实现控制；
&远程工作状态反馈信息直观，图标色彩对应其工作状态；
&图标个性化，可使用屏蔽单位现场图片作为信息反馈图标。
（2）无需额外布线
&&主控器&与&受控器&之间的连接不需要额外布线，避免因施工布线而影响用户方的正常工作；
&受控终端数量庞大，单台主机可达1023个；
&控制方式多样，可实现任意点控、组控、全控。
（3）跟据需要设定屏蔽时段，真正无需值守，智能运行
手机屏蔽网智能管理系统可以设定&屏蔽定时计划列表&，实现各个屏蔽终端按照计划时间，执行预先设定好的开关状态指令。例如：在规定的时间段内打开或关闭。
4& 屏蔽方案应用案例
4.1需求描述
某监狱整体监区大约呈五边形，围墙的长度为200m&200m&170m&150 m&230 m，分为生产区、生活监区，如图4所示。
图4& 某监狱整体结构
其中办公区一共三层高；岗楼比较低，有两层半楼高；生活监区中进门长条形的监区为三层高，右侧的一排两个楼为两层高，左侧的3个楼为四层高。
用户要求对围墙内所有生产与生活区全部屏蔽覆盖。
4.2方案设计
在方案制定上，经过与业主的充分沟通和对现场的实际勘查，逐渐明确和细化了需要屏蔽的目标区域。需要考虑的方面有：目标区域内已经存在使用的移动通信方式/制式，如移动电话制式/PHS蜂窝电话/对讲机等；目标区域内要屏蔽掉的移动通信方式/制式具体要屏蔽的频段；是否在目标区域内有要保留的内部必要移动通信方式，如对讲机；目标区域的平面示意图，多层建筑需注明楼层数及层高；平面图上需标注围墙的岗楼位置及数量，以便考虑设计全方位立体屏蔽；目标区域附近是否有移动基站，特别是周围200m以内是否建有移动基站或者增强器；目标区域内是否有特别要求不屏蔽的保留区域；目标区域内使用的电源。
明确了业主的需求和实际现场情况后，再根据普天的设计思想进行布点设计，我们的设计理念主要体现在以下几个方面。
&开放性：设计的现场总体结构是开放性系统，要方便屏蔽设备的升级，同时，可以实现局部或整体的屏蔽的集中控制性。
&先进性：系统设计采用当今先进技术，减少操作的复杂性，最大限度发挥其功能特点，确保整体系统在10~20年内不落后。
&可靠性：系统的可靠性是第一位的。依照国家安全标准，在屏蔽方案设计中充分考虑系统的安全性，保证系统可靠运行。
&经济性：根据监区具体特点，设计最高效的方案，优化性价比，降低用户的投资。
4.3器材布点设计
通过在监狱实际考察，决定采用室外型屏蔽器加定向天线的设计方案。对于围墙内所有生产与生活区全部屏蔽覆盖的需求，在室外围墙的每个岗楼顶上，分别安装2台屏蔽器，使用定向天线（布点位置见图5）；在生产区车间与生活区的楼顶，分别安装1台屏蔽器，使用定向天线，与周围岗楼上屏蔽器在工作区域叠加，从而形成整体覆盖，使用定向设备共计14套。
图5& 屏蔽器布点位置
按这种方案进行安装调试后即可达到对围墙内所有生产与生活区全部屏蔽覆盖，完成一个典型的全覆盖方案。
5& 适用范围
各类考场、加油站、核设施、教堂、法庭、图书馆、会议中心、影剧院、医院、党政军和公检法重地等需要有禁止使用手机的场所。
&监狱：防止犯人串供、进一步危害社会。
&加油站、油库：避免微波信号干扰引起的火灾、爆炸。
&考场：防止考生利用现代通信工具作弊。
&图书馆：保持读书学习的安静环境。
&影剧院:保持观众欣赏节目的兴趣。
&医院：防止使用手机时造成对人体的危害和医疗设备故障。
&法庭：保持法庭的庄严与神圣。
&军事重地：防止军事机密的外泄等。
中国普天移动信号整体智能屏蔽解决方案在市场上已经有广泛的应用，目前已经在国家外交部、中共中央办公厅、中共中央党校、国家保密局、最高人民法院、空军司令部、CCTV、深圳市人民政府，深圳大剧院，深圳发展银行等一大批高端客户得到了应用。
最近几年，手机在呈爆炸性发展。大量的资金、人力、物力无限度地投入到了手机的研制及生产中去。生产商、销售商在引导人们消费手机时，都只突出宣传手机的正面功能，而&忘了&告诉人们手机的副作用。其实通过各种具体的事例或调查都可以发现，手机的副作用已经大到不得不正视的程度了。最重要的是，无节制、大量地使用手机，让人们越来越处于&透明&状态。在这个开放的通信系统中，别有用心的人可以随时随地监听用户发出的任何信息。在无保护的环境下，用户事实上就是一个&透明人&。而由&透明人&所组成的国家实际上是一个&透明&的国家。手机的安全防护看似简单和琐碎，甚至有点杞人忧天，但实际上它关系到的不仅仅是个人的信息安全，还有整个国家的信息安全。
手机信号放大器 山西手机信号放大器 &太原手机信号放大器&&&
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手机信号屏蔽器原理分析
手机信号屏蔽器原理分析
前些时候，有朋友送来一台《手机信号屏蔽器》，故障是对ＣＤＭＡ手机不起作用，我看了一下说明书，该机应该能够干扰四个频段：
ＣＤＭＡ：８６９－８９４ＭＨｚ
移动电话：９３５－９６０ＭＨｚ
移动电话：１８０５－１８８０ＭＨｚ
小 灵 通：１９００－１９９０ＭＨｚ
对ＣＤＭＡ手机不起作用应该是这个频段有问题了。我没有涉足过通信领域，对这方面的东西不懂，为了给朋友修这台机器到论坛向网友们请教，与网友们交流了两天。手机屏蔽器的工作原理、电路结构都弄明白了。对电子爱好者来说，弄明白工作原理以后简直就可以随心所欲了，随即设计并动手制作一下试试，非常好用，特撰此文将我的设计制作过程告诉有兴趣的朋友。
这台机器每一个频段都是一个独立的系统，结构如下图所示
图1 手机信号屏蔽器系统框图
工作原理是用锯齿波控制压控振荡器，使之生成工作频段的扫频信号，每一个扫频周期，等于在工作频段中的每一个频点添加一个宽脉冲（锯齿波正程所致）和一个窄脉冲（锯齿波逆程所致），破坏了覆盖区内手机与基站的数据交换，手机得不到基站数据，只能显示无信号，当然也就无法通信了。
实测ＣＤＭＡ频段所用锯齿波频率约为３０ＫＨｚ，其它三个频段所用锯齿波频率均为１０ＫＨｚ。据分析，锯齿波在这里并非用于测量，只是能让压控振荡器工作即可，不要什么精度，可用下图所示较为简单的电路生成。
图2 锯齿波原理图
电路简单，元件易得，精度不高，但完全能够满足要求。在这里，精度较低回程较长的锯齿波或许还更好呢？压控振荡器和射频放大的工作频率都比较高，共同点不少，我就画在一起了，见下图。
图3 压控振荡器和射频放大电路
请不要询问电路参数，这是微波电原理图，有很多参数只有在调试的时候才能确定，我是没有办法标在图上的。能够标出的只有直流电路参数，但是对此制作发生兴趣的爱好者恐怕谁都不希罕我来标注。
下面是装调好的完整组件，剪了一段５０－３的同轴电缆做１／４波长天线，内外导体焊在一起。其实任何一种金属条都可以用作天线，只不过用同轴电缆省事儿罢了。
经实验，手机通信所使用的的四个频段都可以安装在这块电路板上，两个高频段用二次谐波。当然，也可以将相互靠近的两个频段合用一块电路板，但是输出就要小很多了。用一块电路板覆盖四个频段也可以实现，但输出更小，因为射频能量会更加分散。
馆藏&130082
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信号常用知识集锦
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应知应会手册
一、应& & 知
（二）安全知识
1、电务工作人员必须认真执行“三不动”、“三不离”、“三不放过”和“三级施工安全措施”四项基本制度，其主要内容是什么？
答：“三不动”：
（1） 未登记联系好不动；
（2）对设备性能、状态不清楚不动；
（3）正在使用中的设备（指已办理好进路或闭塞的设备）不动。
“三不离” ：
（1） 工作完了，不彻底试验良好不离；
（2）影响正常使用的设备缺点未修好前不离；
（3）发现设备有异状时，未查清原因不离。
“三不放过”：
（1） 事故原因分析不清不放过；
（2）没有防范措施不放过；
（3）事故责任者和职工没有受到教育不放过。
“三级施工安全措施”：
电务段、车间、工区三级组织的施工均应制定施工安全措施。安全措施的基本内容应包括：施工前的准备措施、施工中的单项作业措施、安全卡控措施及安全防护措施，施工后的检查试验措施，以及发生故障时的应急措施等。
2、电务工作人员必须严格执行哪些作业纪律？
答：⑴严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；
⑵严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点；
⑶严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；
⑷严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其它光源代替；
⑸严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示；
⑹严禁未登记要点使用手摇把转换道岔；
⑺严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。
3、电务作业人员在检修、故障处理，发现危及行车安全时，对联系、要点、登记有哪些要求？
答：主要有以下这些规定：
⑴利用天窗对信号设备进行集中检修时，作业前须在《行车设备检查登记簿》内登记，经车站值班员签认后，方可开始作业。
⑵信号设备发生故障时，应首先在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备，经车站值班员签认后，方可进行处理。
⑶发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站值班员及电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备，经车站值班员签认后，方准进行处理。
4、电务作业人员在联系、要点、登记时有哪些要求？
答：主要有以下这些要求：
⑴进行施工或检修作业前，必须核对作业时间、作业内容和影响范围等；处理设备故障或隐患时，要点前，必须确认设备停用影响范围，登记内容为停用设备名称、停用时间、影响范围等。
⑵检修作业或故障处理完毕，应会同使用人员检查试验，其结果应记入《行车设备检查登记簿》，履行销记手续；施工作业完毕，应会同使用人员检查试验，其结果记入《行车设备检查登记簿》，履行销记手续。
⑶登（销）记的内容一经车站值班员签认，任何人不得任意涂改。
5、电务部门在处理信号事故及故障时有哪些规定？
答：主要有以下这些规定：
⑴为降低事故损失，压缩故障延时，电务部门必须制定应急预案，以保证准确、迅速地处理信号事故和故障，尽快恢复设备正常使用，减少对铁路运输生产的影响。
⑵当发生信号事故或故障时，应按险情等级和影响程度及时启动应急预案。故障处理人员应严格按故障处理程序处理，查明原因，排除故障，尽快恢复使用。
⑶ 当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时，信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态，派人监视、保护事故现场，不得擅自触动设备，并立即报告电务段调度。
⑷对影响行车的设备故障，信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、处理情况登记在《行车设备检查登记簿》内，作为原始记录备查。
6、对于电务设备中加锁加封的信号设备有哪些要求？
答：对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可装设计数器，使用人员应负责其完整。对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明启封或计数原因。加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。
采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，应使用密码操作。
7、影响设备使用的检修应如何进行？
答：影响设备使用的检修均纳入天窗进行。
在车站（包括线路所、辅助所）内线路、道岔上进行作业或检修信号、联锁、闭塞设备，影响其使用时，事先须在《行车设备检查登记簿》内登记，并经车站值班员签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认，方可开始。
正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意，检修完毕，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。
对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。
8、当发现设备故障危及行车安全时应如何处理？
答：设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、车间主任或电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
9、检修工具、防护用品应如何妥善管理？
答：检修工具及安全防护用品，必须经常保持完好，发现不良的，应及时更换。检修人员使用前，必须进行检查；工长每月检查1次；电务段每年3月前组织车间检查试验（包括绝缘工具）1次。
10、160km/h及以上区段维修作业有什么要求？
答：列车在上述区段运行，线路上施工、维修作业，必须严格执行铁道部关于“综合天窗”的有关规定。遇有降大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止上道作业。
（1）在160km/h及以上区段线路上施工及维修作业，必须执行集体作业、专人防护联络的有关规定，运转室必须设电务值台人员并不得脱岗，密切注意列车运行动态，采用无线对讲机和室外人员保持信息畅通，做到呼唤应答，若联系中断，现场防护人员应视为有列车通过，立即通知作业人员下道避车。
（2）在160km/h及以上区段，未纳入“综合天窗”的线路作业，邻站开车，作业人员必须停止作业，并将工具、材料随人撤至距离钢轨外侧3米以外的安全地点避车。
（3）在160km/h及以上区段，高柱信号机上作业必须带好安全带，列车通过前10分钟，必须撤离作业点，禁止在高柱信号机上停留。
（4）在线路上施工或维修作业，必须设驻站联络员和工地防护员。驻站联络员与工地防护员每3分钟须进行一次联络，联络中断时，工地防护员必须通知所有作业人员携带机具（料）撤离到安全地点避车。待联络恢复正常后，按规定组织作业人员上道作业。
11、信号机械室内必须保持清洁，禁止烟火，应如何做好防火工作？
答：应做好以下防火工作：
（1）、必须备有符合要求的报警和灭火设施，并保持其良好；
（2）、电缆进出口应采用防火材料封堵，电力电缆不得与信号电缆同沟敷设；
（3）、必须按日常养护周期巡视信号设备，发现温升异常须及时处理；
（4）、室内不得存放易燃易爆物品；
（5）、严禁用汽油、酒精等擦拭设备的电气接点，并不得用易燃油擦洗地面和设备。
12、在电气化区段内作业时，有哪些规定？
答：在电气化区段内作业时要遵守：
（1）、人身和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备的带电部分，必须保持2米以上的距离，与回流线有1米以上的距离。
（2）、在距离接触网带电部分不足2米的处所作业时，接触网必须停电，有接触网工区人员安设可靠的临时接地线后，方可开始工作。作业时应有接触网工区人员在场监护。拆除临时接地线后，严禁再进行作业。
（3）、禁止攀登接触网支柱，不得在支柱上搭挂物品，禁止登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。
（4）、严禁向接触网上搭挂绳索等物。发现接触网上挂有线头等物，不准接触。当发现接触网导线断落时，要远离该处10以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。
（5）、电务设备的地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻应符合要求。信号人员作业时应确认电缆钢带、信号机梯子、机构、继电器箱外壳等应接地良好。
（6）、信号工区应配置高压绝缘手套和绝缘鞋；雨天禁止上高柱信号机作业；信号人员作业时，应按规定使用耐高压的绝缘防护用品，如高压绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫等。
（7）、更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证牵引电流畅通后，方可进行作业。
（8）、更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线和相邻两轨道扼流变压器中心连接线等各部件连接良好后，方准开始更换作业。
（9）、每个工区应配备“两横一纵”连接线，更换扼流变压器等器材需断开牵引电流回路时，应先接后断，工务更换钢轨时由工务负责将断开处连接。
（10）、检查轨道电路时，当轨道变压器与扼流变压器连接的低压线圈断开前，禁止切断其高压线圈回路。
（11）、整修电缆时，应先确认电缆外皮（全塑电缆除外）与电缆屏蔽地线连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方准开始作业。
（12）、所有接触网设备自第一次受电开始，在未办理停电接地手续前，均按有电处理。
（13）、在电气化区段，通过铁路平交道口的汽车等运输工具装载的货物高度不得超过4.2米，装载高度超过2米的货物上严禁坐人。
（14）、禁止通过任何物件，如棒条、导线、水流等与接触网的各导线及相连部件接触（接触网特殊带电作业除外）。
（15）、当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨连接点上都有可能出现高电压，因此，平常应避免与上述接触，当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。
（16）、用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须断电；距接触网超过4米的燃着物体时可不停电，但必须使水流不向接触网方向喷射或流淌。若用沙土灭火时，距接触网在2米以上时可不停电。
13、电务人员对动车组相关设备作业时应注意哪些安全事项？
答：应注意以下这些事项：
（1）工作人员在进行动车组维护期间，应遵守作业指导书和各种安全规定；必须始终穿着带有橡胶鞋底的绝缘鞋，并穿戴所从事工作要求的防护服和采取其它与人身安全相关的防护措施等。
（2）动车组及其检修场所必须配备以下安全警示用品：“在工作中”、“禁止登顶”、“正在供电、禁止接近”、“已断电”等标志牌。工作人员必须依作业流程规定按步骤准确使用这些安全标志牌。
（3）不仅在检修作业现场须使用安全标志牌，而且在与本次工作安全有关的系统、设备等关键处所都必须同时使用警示标记。
（4）车下作业必须采取防护措施；遵守电能和电磁能环境下的安全防护规定、机械能量环境下的安全防护规定、其它风险环境下的安全防护规定；架车离开轨道时，必须采取措施确保其牢固地放置在存放支撑架或台架上。
（5） 为保护动车组不受划伤和其它损坏，须配备适当的登高作业设备、拆卸安装工具，设置部件存放区域，实行定置管理。
（6）地面检修人员作业前应确认接触网断电、接地防护良好，且“已断电”标志牌已设置。在动车组安全接地保护开关闭合时间符合放电时间规定后，方可进行作业。
14、电务人员在动车组电能和电磁环境下如何做好安全防护？
答：主要做好以下这些防护：
（1）必须采取必要措施防止触电或电击伤害。
（2）对电气设备进行维护工作时，必须断开相应的断路器、闭锁开关等，还必须确保布置了所必需的接地连接、短路、放电回路等；使用绝缘工具。
（3）对车下高压设备、变压器、变流器进行检查检修工作时，禁止升弓。当安全接地保护开关闭合时间符合放电时间规定后，方可进行作业；作业期间，始终闭合安全接地保护开关。
（4）必须采取措施防止电弧的产生。
可能出现电弧的几种情况：
①工具引起的意外短路；
②更换刀式熔断器时；
③系统故障；
④使用不正确的测量仪器。
（5）必须注意电容器放电时间是否足够，确保可能接触的所有电容器已完全放电。
（6）工作中，必须注意确保电气接线触点接触良好，并注意防止短路故障。
（7）在对电子设备进行维护或在其附近工作时，须始终对敏感部件使用特殊防护，并且用静电腕带将身体接地，以防静电损坏线路板、计算机和控制单元等的电子设备。
（8）在某些情况下，电磁辐射等级和电场场强会较大，如天线、变流器、主变压器和其它电力设备可能生成巨大的电磁辐射和电场，影响到非常靠近设备的人员。使用电子防护设备帮助身体不受伤害的动车组检修工作人员须确认其使用的电子防护设备不会受到影响。
（9）在动车组上进行检修或其它工作之前，确认所有必需的保护性接地连接到位；检修或其它工作后需通电时，必须注意保护性接地是否复位（断开）。必须警惕错误的接地可能引起严重的人身和设备事故。
15、在动车组上对车载设备进行应急处理故障时应注意哪些事项？
答：在进行列控车载设备操作时,还要注意以下事项：
（1）徒手或是戴上柔软的手套操作按键开关。禁止使用螺丝刀、铅笔等硬物操作按键开关，否则会导致故障。此外不要进行不必要的按键操作。
（2） 不要将硬物、重物碰到DMI的液晶画面上。因为DMI是玻璃制作的，如碰到的话，可能会导致液晶屏幕破损。
（3） 在设备运行时，除非需要，否则不要触及列控车载设备主体设备上的SW（拨码开关）。
（4） 在通电状态下，不要插拔设备中的连接器、模块、及印刷电路板，否则可能引起故障。
（5） 由于列控车载设备的主要部分是由双系组成的，如果单系故障，剩下的完好的系可以备用，这是自动进行的，不需要司机特别的操作。同时单系故障时在DMI上有显示，出现此情况应该迅速与动车运用所取得联系。如果两系都故障时，列控车载设备遵从故障安全原则会持续输出制动状态。为了解除车载设备两系故障时设备输出的制动，需要将列控车载设备主体内的隔离SW由[平常]位置旋转至[隔离]位置，这样制动就可以被切断。
（6） 巡视列控车载设备的状态时，如果有异常输出、异音、发热，要及时进行处理。
（二）车站设备
1、对于色灯信号机的电压、灯泡有哪些要求？
答：色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的85%-95%（调车信号为75%-95%，容许信号为65%-85%）。
双丝灯泡的自动转换装置，当主丝断丝后，应能自动转至副丝，有断丝报警功能的，应报警。信号机灯泡主灯丝断丝后应及时更换。
2、各种类型的转辙机、转换锁闭器或道岔表示及密贴检查装置应符合哪些要求？
答：（1）能可靠地转换道岔。在尖轨与基本轨密贴后，将道岔锁闭在规定位置，并给出道岔位置的表示。
（2）正常转换道岔时，挤切销或保持联结装置应保证不发生挤切或挤脱。当道岔被挤时，同一组道岔上的转辙机或转换锁闭器、密贴检查装置的表示接点必须断开。
（3）安全接点应接触良好。在插入手摇把或钥匙时，安全接点应可靠断开，非经人工恢复不得接通电路。
（4）齿轮装置的各齿轮啮合良好，传动不磨卡，无过大噪声。
（5）各种类型的电液转辙机的油路系统不得出现渗漏和堵塞现象。
（6）整机密封性能良好，能有效防水、防尘。手摇把孔和钥匙孔处不漏水，不进尘土，机内无积水、无粉尘及杂物。各种零部件无锈蚀。
（7）机内配线的接线片和接线端子的螺母无松脱、虚接和滑扣现象。配线的绝缘层无损伤。
（8）用于尖轨、心轨第一牵引点的S700K转辙机，其检测杆缺口调整为指示标对准检测杆缺口中央，距两侧各1.5mm±0.5其余牵引点的转辙机，其检测杆缺口调整为指示标对准检测杆缺口中央，距两侧各2.0mm±0.5mm。
3、对铁路附近建筑物及设备有哪些要求？
答：一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑接近限界。与机车、车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。
4、站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。各种联锁设备（驼峰除外）应满足哪些条件？& &
答：（1）当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。
（2）正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。
（3）装有转换锁闭器，电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及其以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。
（4）区间内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁。
5、97型25HZ相敏轨道电路应符合哪些要求？
答：应符合以下这些要求：
（1）调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于18V。
（2）用0.06欧姆标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）端电压，应不大于7.4V，其前接点应断开。
（3）轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于0.1欧姆。
（4）轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3欧姆。
（5）轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150欧姆。
（6）轨道电路送电端的限流电阻，其阻值应按规定，予以固定，不得调小，更不得调至零值。
（7）轨道电路受电端的限流电阻（包括室内、外的），允许按需要从零至全阻值对轨道电路进行调整。
（8）在电码化轨道区段，于机车入口端用0.06欧姆标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
（9）凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的补偿措施，应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。
6、EI32-JD计算机联锁系统主要有哪几个部分组成？
答：EI32-JD计算机联锁系统主要有操作表示机、联锁机、驱采机、采集电路和驱动电路、接口配线、电务维修机这几部分组成的。
7、EI32-JD型计算机联锁系统操作表示机倒机单元表示灯含义有哪些？
答：EI32-JD型计算机联锁系统操作表示机倒机单元表示灯含义为：
序号& && &&&表示灯名称& && &&&正常工作时状态& && &&&备注
1& && &&&B机主用& && &&&B机主用时灯亮& && &&&
2& && &&&A机主用& && &&&A机主用时灯亮& && &&&
3& && &&&切换检查& && &&&B机主用时灯亮& && &&&A机主用时灭灯
4& && &&&B机运行& && &&&B机能正常工作时亮& && &&&
5& && &&&A机运行& && &&&A机能正常工作时亮& && &&&
8、EI32-JD型计算机联锁中联锁机有哪几种工作状态？
答：联锁机的四种工作状态为：
（1）停机状态：联锁机关机掉电或正在重启、联锁程序未运行，此时联锁机处于停机状态。当联锁机处于停机状态时，不执行联锁运算。
（2）主机状态：在双机热备系统中，倒机电路决定在某一时刻，只有一套联锁机运行于主机状态。
（3）热备状态：在双机热备系统中，当一套联锁机作为主机运行后，另一套联锁机则可以运行于热备状态。
（4）同步效核状态：在双机热备系统中，当一套联锁机作为主机运行后，另一套联锁机可以运行于同步校核状态。
同步校核状态是备机由停机状态向热备状态过渡的中间状态。
9、EI32-JD型计算机联锁中电务维修机主要功能有哪些？
答：主要功能有：
（1）接收操作表示机传来的站场状态信息、操作信息、提示信息、故障信息等。
（2）显示站场运行状况、车站值班员操作信息、故障信息、系统运行状况等。
（3）记录一个月的历史信息，可查看一个月内站场运行状况、车站值班员操作信息、故障信息等。
（4）为调度监督、DMIS系统、微机监测等提供接口。
10、EI32-JD型计算机联锁系统的表示灯有哪些含义？
答：以下两个表是EI32-JD型计算机联锁系统表示灯含义：
联锁系统表示灯含义
序号& && &&&表示灯名称& && &&&正常工作时状态& && &&&备&&注
1& && &&&Ⅰ系主用& && &&&绿灯，主用时常亮& && &&&正常时只亮一只灯
2& && &&&Ⅱ系主用& && &&&绿灯，主用时常亮& && &&&
3& && &&&Ⅰ系5V电源& && && & 绿灯，常亮& && &&&
4& && &&&Ⅰ系微机正常& && &&&绿灯，常亮& && &&&
5& && &&&Ⅱ系5V电源& && &&&绿灯，常亮& && &&&
6& && &&&Ⅱ系微机正常& && &&&绿灯，常亮& && &&&
7& && &&&Ⅰ系联锁故障& && &&&灭&&灯& && &&&故障时亮红灯
8& && &&&Ⅰ系通信& && &&&绿灯，常亮& && &&&
9& && &&&Ⅱ联锁故障& && &&&灭&&灯& && &&&故障时亮红灯
10& && &&&Ⅱ系通信& && &&&绿灯，常亮& && &&&
驱采系统表示灯含义
序号& && &&&表示灯名称& && &&&正常工作时状态& && &&&备&&注
1& && &&&Ⅰ系5V电源& && &&&绿灯，常亮& && &&&
2& && &&&Ⅰ系微机正常& && &&&绿灯，常亮& && &&&
3& && &&&Ⅱ系5V电源& && &&&绿灯，常亮& && &&&
4& && &&&Ⅱ系微机正常& && &&&绿灯，常亮& && &&&
5& && &&&Ⅰ系联锁故障& && &&&灭&&灯& && &&&故障时亮红灯
6& && &&&Ⅱ联锁故障& && &&&灭&&灯& && &&&故障时亮红灯
11、计算机联锁设备维护应注意哪些事项？
答：在进行计算机联锁设备维护时应注意以下事项：
（1）更换各种板卡前，更换人员应先双手触摸机壳内壁，进行身体放电 。
（2） 联锁机、驱采机所属板卡及上位机、电务维修机内的各种板卡，严禁带电拔插，判为故障的应要点置为备机，关机后进行更换。
（3）机柜零层端子须在要点时间段内拔插。
（4）处理系统故障时，为了减少故障延时，应先要点倒机，置故障机为备机进行处理。
（5）严禁用电务维修机输入、打印与电务维修工作无任何关系的内容。
（6）处理与计算机联锁供电有关的电源系统故障时，应先正常关闭计算机联锁系统和UPS电源，待故障处理完毕电源恢复供电后再开启。
12、TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统的主、备机同步和转换应满足哪些要求？
答：应满足以下这些要求：
（1）系统运行过程中，应实时核查双机同步状态。双机处于同步状态时，指示面板上主机、备机的“同步”灯亮，人工或自动方式进行主备机切换，均不影响系统正常工作。
（2）联锁机的备机或故障机修复后再开机时均处于脱机状态，应将切换手柄置于自动切换位置，按压该机的“联机”按钮，使该机处于联机状态，方能与工作机进入联机同步状态，实现双机热备工作。
（3）在双机非同步状态下人工切换联锁机，切换后系统处于全站锁闭状态。
（4）在双机热备同步状态时，主、备机（联锁机、执表机）的事故继电器（LASGJ、LBSGJ、ZASGJ、ZBSGJ）应处于励磁吸合状态，若备机没有处于同步状态，该机的事故继电器应处于落下状态。系统的工作状态见表。
同 步 状 态& && &&&联 锁 机（SGJ）& && &&&执 表 机（SGJ）
序& &号& && &&&A 机& && &&&B 机& && &&&A 机& && &&&B 机
1& && &&&主控↑& && &&&备用↑& && &&&主控↑& && &&&备用↑
2& && &&&主控↑& && &&&备用↑& && &&&备用↑& && &&&主控↑
3& && &&&备用↑& && &&&主控↑& && &&&主控↑& && &&&备用↑
4& && &&&备用↑& && &&&主控↑& && &&&备用↑& && &&&主控↑
脱 机（不同步）状&&态& && &&&联 锁 机（SGJ）& && &&&执表机（SGJ）
序&&号& && &&&A 机& && &&&B 机& && &&&A 机& && &&&B 机
1& && &&&主控↑& && &&&脱机↓& && &&&主控↑& && &&&脱机↓
2& && &&&主控↑& && &&&脱机↓& && &&&脱机↓& && &&&主控↑
3& && &&&脱机↓& && &&&主控↑& && &&&主控↑& && &&&脱机↓
4& && &&&脱机↓& && &&&主控↑& && &&&脱机↓& && &&&主控↑
13、DS6-K5B型计算机联锁系统的信息采集、驱动应符合哪些要求？
答：（1）电子终端（ET-PIO）应成对使用，每对ET-PIO有32个采集点和32个驱动点。
（2）采集电路在有信息时，采集点与采集回线的电压应为24V的直流电压。
（3）电子终端（ET-PIO）直接驱动JWXC-1700型继电器。有驱动信息时，在继电器的线圈应能测量到24V直流电压。
14、CIS-I型计算机联锁系统倒机操作时应注意什么？
答：系统主、备机正常时双机“同步”灯点亮。人工倒机操作应在双机同步状态下使用倒切钥匙开关进行。不同步时禁止进行倒机操作。平时倒切钥匙开关应处于自动位置。
15、VPI型计算机联锁系统倒机操作时应注意什么？
答：当工作机故障时，自动切换至备机，故障机修复并通电后，能自动与工作机实现同步，恢复双机热备工作状态，同步灯应点亮。人工切换时应在同步表示灯点亮的状态下进行主、备机切换。
上位机为双机热备，可以自动切换或人工切换，切换时不影响系统正常工作。
系统同步状态时，主、备系统倒切钥匙开关应该处于“自动”位置。
二、应& && &会
（一）车站设备
1、电务人员对S700K进行道岔检修前应有哪些要求？
答：首先，按照技规第325条，行规及作业标准化要求认真做好登记工作，其次到现场后，向电务值台人员或车站值班员联系，互试电话，讲清作业地点，道岔号码及工作内容。与室内联系，扳动道岔，现场核对号码正确。（注意事项：联系用语要简单明了，影响使用时应征得同意后要点进行，并且在专人防护情况下进行检修设备）。
2、对S700K道岔的安装装置以及外锁闭装置进行检修时，包括有哪些内容？
答：检查外锁闭道岔的基础托板应方正，无裂缝老伤，与道岔直股基本轨垂直；转辙机垫板与托板垂直，托板与岔枕连接牢固，各部分螺母紧固，无锈蚀；托板内外侧无石渣及杂物；转辙机壳无裂损，道岔号码清晰，蛇管完好无脱落，加锁良好，固定螺栓紧固；转辙机防尘罩安装牢固，无松动可能，作用良好，定反位标记清晰准确。
3、对S700K道岔外锁闭装置进行检修时，应包括哪些内容？
答：首先，检查外锁闭道岔尖轨尖端的轨距应为1435±1mm，道岔始端轨距为35+3mm，直尖轨轨头至刨切点处轨距应为1435±1mm；尖轨（心轨）与基本轨应宏观密贴，基本轨内应该侧无影响密贴飞边，道岔的尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的密贴应保持良好状态；尖轨头部至第一牵引点处的缝隙应不大于0.2mm,第一牵引点向后到刨切点处的缝隙均不得大于1mm。尖轨无弯腰、拱背，与滑床板接触良好，在连续4块滑床板中至少有3块接触（缝隙不大于1mm），其他部分缝隙不得大于2mm；并且各类型的分动外锁闭道岔的转辙机及转换锁闭器外壳所属线路侧面的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差不大于5mm，各锁闭杆、表示杆的两端与基本轨或中心线的垂直偏差应不大于10mm，锁闭杆、表示杆、其水平方向的两端高低偏差应不大于5mm；心轨爬行不影响外锁闭装置的正常转换，心轨表示杆接头不碰钢轨，并有10mm以上间隙；外锁闭装置及安装装置应安装方正、平顺，可动部分在道岔转换过程中动作平稳、灵活，无别劲、卡阻现象；各牵引点和密贴检查部位的尖轨斥离位置与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭量定、反位两侧偏差应不大于2mm；其次，检查分动外锁闭道岔在两侧基本轨上锁闭框的安装孔前后偏差不得大于5mm，锁闭杆连接应平直，与绝缘垫板、夹板配合良好；各牵引点两侧锁闭框中心及转辙机的动作杆应与锁闭杆成直线，并与岔枕保持平行；在转换过程中锁钩应动作平稳、灵活并与锁闭铁吻合良好，无别劲、卡阻现象；各杆及导管螺纹部分的内外调整余量应不小于10mm，表示杆销孔旷量应不大于0.5mm，其余部位的销孔旷量应不大于1mm，锁闭杆和带绝缘的销孔绝缘等各处绝缘应保持良好，无残缺、破损。再次，锁闭铁、钩锁与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内应保持清洁、油润、无锈蚀、无异物沙尘，运动灵活，无卡阻现象；钩锁头部孔内应定期注润滑油，保证道岔转换时连接钩锁的小销轴轴向串动效果良好，能灵活调节锁钩的转角；表示杆的接头应连接平顺，无别卡，各连接销应置入或退出顺畅。各部螺栓齐全紧固，外锁闭部件无老伤裂纹及严重锈蚀，开口销齐全完好，各部绝缘完整无破损，各活动部位清扫注油良好。
4、对S700K道岔密贴检查器检修有哪些要求？
答：首先，检查密贴检查器应安装牢固，无松动可能，外壳无裂纹、破损、锈蚀；各活动部位和表示杆应动作灵活无卡阻，各开关组接通、断开良好；连接线连接牢固可靠；各部绝缘作用良好。当道岔转换时，表示连接杆应运动平顺，接头等零件应旋转灵活，不别、卡和阻碍道岔转换；安装于两牵引点间的密贴检查装置，在密贴检查处尖轨与基本轨间的间隙大于等于规定标准值时，不得接通道岔的表示；应检查道岔位置表示冗余系统的密贴检查装置，第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm及以上间隙时，不得接通道岔表示。当尖轨或心轨从密贴位斥离至5mm及以上间隙时，应断开道岔表示；最后对各活动部位注油适当，螺帽紧固。
5、对S700K道岔内部以及电缆箱盒的检修有哪些要求？
答：检查转辙机内无积水、无尘土、不锈蚀；动作灵活、稳定无无异状；机内配线无破损；机内零件动作灵活，表示缺口指示标对中。
电缆箱盒应检查基础完整，不倾斜，代号清晰，硬面化作用良好，无杂草；（箱）盒无裂纹，不破损；箱盒盘根作用良好，不进水、灰，箱内配线整齐，不破皮无老伤，螺母垫片齐全紧固，线头不松动，端子编号铭牌清晰，箱内整洁，无异物，无废孔，图纸清晰完整；对各部清扫良好，箱盒活动部位注油，加锁完整。
6、在S700K道岔检修完毕后应做哪些试验工作？
答：首先，联系室内要求扳动道岔，检查是否动作正常，并且检查密贴缺口良好，各活动部位无异声，无卡阻现象。在尖轨、芯轨第一牵引点夹4mm试验时，道岔不能锁闭。测量道岔动作电流符合标准，不大于2A，道岔动作电源连续工作时间不大于13S，断相保护功能良好。试验结束，机盖加锁完整，确认良好后，向车站或电务值班人员汇报作业完毕，销记。
7、如何判断S700K道岔故障性质和范围？
答：（1）对道岔控制电路判断：
三相交流电动转辙机动作电路由三级控制电路构成，因此它的故障处理也应按三级控制电路去分别查找：
其中：第一级控制电路的故障是1DQJ不能正常励磁，现象是扳动道岔时，道岔表示灯照常点亮，不灭灯。
第二级控制电路故障时2DQJ不能正常励磁转极，现象是人工操纵道岔时，控制台的道岔表示灯灭灯，待停止操纵，该表示灯又点亮。
第三级控制电路是1DQJ1-2的自闭电路监督下的电动机的工作电路。这一级控制有两级不同的电路故障。其一是1DQJ1-2不能正常自闭的故障，属于室内外混合故障，现象是表示灯灭，但道岔不能正常转动，待人工向原位操纵，原位表示灯亮。其二是道岔不能转换到底的故障，属于室外故障，现象是道岔已经转动，电流表示灯亮，但道岔不能转换到底。
假设道岔由定位向反位转换，在该道岔的分线盘端子X1，X2之间可以测到57V的交流电压，22V的直流电压。所以首先要测量分线盘上的X2与X3端子之间和X2与X4端子之间的电压，如果可以测到57V的交流电压，22V的直流电压，说明室外设备正常。
如果该道岔的X2与X3端子之间和X2与X4端子之间测不到电压，为X3外线断线。如果在该道岔的X2与X4分线盘端子之间测不到电压，为X4外线断线。
同样，当将道岔由反位向定位转换时切断表示，再向回转换有反位表示后，应在分线盘上测量X2与X3端子之间和X3与X5端子之间，测得57V的交流电压，22V的直流电压，说明室外设备正常。
如果该道岔X2与X3分线盘端子之间测不到电压，为X2外线断线；如果X3与X5分线盘端子之间测不到电压，为X5外线断线。
（2）对道岔表示电路故障判断：
由于三相交流电动转辙机是每一台转辙机设置一套表示电路，所以要首先确认是哪一台转辙机的表示电路故障后再去查找。
由于表示电路的电源控制和执行器件在室内，信号器件在室外；信号器件是直流的，电源是交流的，所以完全可以通过对分线盘端子的交直流电压的测量来区分故障点在室内还是室外。以定位为例，可在分线盘上测量X1与X2（反位X1与X3）端子之间交直流电压来判断表示电路的故障性质和故障范围。
①& && &&&表示电路正常工作时，在分线盘端子X1、X2（反位X2、X3）之间可测到57V的交流电压，22V的直流电压。
②当表示电源故障，分线盘X1、X2测不到电压时，可以测量电阻R1的电压，当测不到电压时是室内电源或断线故障，当测到比较高交流电压时（大约100V）为外线混线故障。在室外转辙机端断开X4，分线盘X1、X2之间电压有明显提高，可以判断X2、X4混线，否则为X1、X2混线。
③当室外X1断线时，在分线盘端子X1、X2之间测到的是输出空载电压，大约为交流110V，无直流成分。
④& && &&&X2断线时，在分线盘X1、X2之间测到是电阻R1与DBJ串联在表示变压器二次侧后，电阻R1的分压，大约为交流60V，无直流成分。
⑤& && &&&X4外线断线时，在分线盘X1、X2之间测到电阻R1、R2与二极管Z串联在变压器二次侧后，R2与二极管Z的分压。为交流电压65V，直流电压大约为35V。
⑥& && &&&当X1、X4外线混线时，电路结构没有变化，表示电路仍能正常工作，X1、X2仍可测到57V的交流电压，22V的直流电压。
8、在进行对25HZ相敏轨道电路检修作业时，对于送、受端箱盒以及引接线有哪些要求？
答：首先检查箱合基础完整，不倾斜，代号清晰，硬面化作用良好，无杂草，箱盒无裂纹，不破损；变压器箱内盘根作用良好，防雷变压器安装牢固，箱内不进水、灰，箱内配线整齐，不破皮，无老伤，螺母垫片齐全紧固，线头不松动，端子编号名牌清晰，箱内整洁无异物，无废孔；轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3欧姆；其次检查扼流变压器箱内，盘根作用良好，不进水、灰，箱内配线整齐，不破皮，无老伤，扼流变压器安装牢固，引接线端子、中心连接板端子、 信号电缆端子紧固，螺母垫片齐全，扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于0.1欧姆；轨道电路送电端限流电阻其阻值按照《维规（技术标准）》要求，予以固定，不得调小，严禁调零；检查钢轨引接线与钢轨连接牢固，紧固螺母作用良好，无混电、碰外壳和中心连接板的可能，引接线塞钉孔应距离钢轨连接夹板边缘为100mm左右，塞钉与孔要全面接触，无卷边，封头良好，引接线不与钢轨底部接触，距轨底不应小于30mm，应平直的固定在枕木或专用设备上，不得埋于土或石渣中，并需涂油防蚀，断根不得超过1/5；中心连接板连接牢固可靠，螺母、弹簧垫圈齐全。最后，对各部清扫注油，箱盒加锁完整，作用良好。（注意事项：电化区段，更换扼流变压器、引接线或轨端接续线时均要向车站要点进行，并做好保证牵引电流畅通的防护措施）。
9、检修25HZ相敏轨道电路的绝缘及各类接续线应注意哪些内容？
答：应检查轨道电路的绝缘（槽形、轨端、高强度绝缘）是否保持良好，无严重破损，轨端无肥边；轨缝应保持在6-10 mm，两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于2 mm；鱼尾板螺栓外观不松动，道钉不碰夹板，无混电现象。
钢轨的接续线塞钉打入深度最少与钢轨平，露出不超过5mm，塞钉与孔要全面紧密接触，塞钉无卷边，封头良好，导接线无脱落，单断，与鱼尾板密贴，保持密贴平、紧、直，检查跳线涂油防护不锈蚀，断股不超过1/5，跨线良好，固定在枕木侧面，距枕木面不小于30mm，不被石渣等杂物埋住。
10、25HZ相敏轨道电路调整电压、分路电压有什么要求？
答：调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于18v。用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压（97型）不大于7.4v，其前接点应断开。
11、25HZ相敏轨道电路发生故障的处理方法？
答：轨道电路是利用两根轨条作通道构成的电路，起着检查线路是否空闲的作用。发生故障时显现两种现象：有车占用无光带和无车占用亮红光带。
（1）有车占用无光带
发生这一类型的故障是很危险的，很容易引发大事故，受理后应先停用设备后处理。其原因一般有以下几个方面：
①“死区间”过长，属设计原因。
②在设有轨端绝缘但没有设受端的渡线或侧线，因轨端接续线或岔后跳线断、脱，而造成“死区间”。
③轨面电压调整过高或送端变阻器调整的阻值过小造成车辆压不死。
④一送多受的轨道区段因各受端相距较远，轨面电压调整不平衡，有个别受端轨面电压过高而造成车辆压不死。
⑤车辆轮对分路不良。轨面生锈，车辆自重过轻以及轮对电阻过大等。
⑥轨道继电器有残磁或接点卡阻、粘连等。
⑦其它电源混入，如移频电压干扰等。
（2）无车占用点亮红光带
①几个区段同时出现红光带，应重点检查电源屏和组合架零层电源保险和电缆。当发现轨道电路的接收端都有电压，而且电压都是在正常允许范围之内的话，就应该考虑电源屏送出的局部电源是不是送出，JJZ和JJF的极性是否正确。
②相邻两个区段同时出现红光带，一般属相邻处的轨端绝缘破损。
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③只有一个区段亮红光带。这是最常见的轨道电路故障。
首先在分线盘区分故障是在室内还是室外后再进一步处理：
一是当分线盘电压为0V时，先拆下分线盘处的一根电缆，如果电压高于平时值，室内短路；仍为0V，室外故障，可能是开路也可能是短路故障。
对于室外故障。到现场首先查找电压有无送到送电端，如果送到送电端，根据变压器的连接方式查看输出电压是否正确，对于电化区段，还要检查扼流变压器输出是否正确，在正常情况下，轨面电压为0.4～0.8之间。如果送电端的电压到轨面都是正常的，再到受电端检查，首先检查受电端电压是否正常，如果电压明显下降，一般是半短路或半开路故障，用电表或轨道故障测试仪进行查找，在电压突然变化处，可能就是故障点。
二是当分线盘电压在允许范围之内时,轨道继电器仍不吸起
此种情形故障点一般在室内,首先查找受端电压是否送到轨道继电器的3、4线圈，并且检查极性和相位角符合标准，如果电压基本正常，失调角严重超标（最大失调角为±30°），就要调整防护盒的有关端子，使失调角达到规定值。如果电压未送到轨道继电器的3、4线圈，查找分线盘到继电器的配线和器材。
三是对于电码化轨道区段，由于叠加了移频信息，因此查找故障时要用移频表进行测试，判断是25HZ相敏轨道电路电压还是移频电压。
第二章&&6502电气集中电路各继电器的动作时机与故障分析
& & 6502电气集中电路是由15条网络线和若干单元电路构
成。这些电路均是以继电器为负载的(室外电路虽然不是以继
电器为负载，但都是由继电器来监督的，用继电器的吸起和落
下两种状态可以证明室外负载的好坏)。也就是说，区分设备
是否故障，可根据继电器的状态进行判断。我们知道，继电器
动作具有顺序，它们总是遵循一定的顺序吸起，也遵循一定的
顺序落下。那么，就某个具体的继电器来说，在设备工作过程
中，它在哪一时刻应该吸起?在哪一时刻应该落下?这是本章
所要讨论的问题之一。6502电气集中电路中，无论哪一个部
位故障，最终造成该吸起的继电器不能吸起，该落下的继电器
不能落下，又会在控制台上形成哪些现象呢?这些现象是怎样
形成的?这是本章所要讨论的问题之二。通过现象看本质，故
障处理也是这样，控制台显现出的现象就是我们的着手点，学
好本章的内容，是灵活掌握处理故障技巧的基础和关键。
第一节&&选择组电路
一、进路按钮继电器电路
& & (一)单置调车进路按钮继电器电路
& & 每个单置点设有三个按钮继电器，分别是1AJ、2AJ和AJ。
它们平时处于落下状态。
& & 1．电路动作时机
& & (1)作进路始端时，1AJ和AJ参与选路。
& & 按压单置点的按钮后，1AJ励磁并用前接点接通AJ励
磁电路，使AJ励磁并自闭。& &
& & 当有关方向继电器吸起时，KF--共用--Q有电，1AJ构
& & 松开按钮，断开1AJ励磁电路。
& & 当始端(即DX组合)的JXJ吸起时，JXJ用后接点切
断AJ励磁和自闭电路，使AJ缓放落下。当方向继电器复原
后，KF--共用--Q断电，使1AJ失磁落下。
& & (2)作进路的终端时，1AJ和2AJ参与选路。
& & 按压单置点的按钮，1AJ励磁并自闭，用其前接点接通
2AJ的励磁电路，使2AJ励磁并自闭。
& & 松开按钮，切断1AJ励磁电路。
& & 当终端(即DXF组合)的JXJ吸起时，同时切断1AJ和
2AJ的自闭电路，1AJ失磁落下并用前接点断开2AJ励磁电
路，使2AJ缓放落下。
& & (3)作变通按钮使用时，这三个继电器均要参与选路。
& & 按压单置点的按钮，1AJ励磁并自闭，2AJ随之励磁并
自闭；2AJ用前接点接通AJ励磁电路，使AJ励磁并自闭。
松开按钮；切断1AJ励磁电路。AJ吸起时用其后接点切断
2AJ励磁电路。
& & DXF组合JXJ吸起时，同时切断1AJ和2AJ自闭电
路，使它们均复原。DX组合JXJ吸起时，同时切断AJ的励
磁和自闭电路，使AJ复原。
& & 2．故障分析
& & (1)1AJ不能励磁。无论作始端、终端或变通按钮使用，
按压按钮后，总是出现按钮表示灯不闪光且进路不能排出的
& & (2)1AJ不能自闭。作终端时，按压按钮后按钮只闪一下
光就熄灭。不影响进路排列，因2AJ能吸起并自闭。对AJ无
影响，因1AJ自闭在AJ吸起后才构成。
& & (3)AJ不能励磁。作始端使用时，按压按钮后按钮表示
灯闪光(因1AJ能励磁)，但进路排列灯不亮(方向继电器因
AJ不励磁而不能吸起)。松开按钮，闪光熄灭，1AJ因不能构
成自闭而复原。作变通按钮使用时，因2AJ能吸起，出现整条
进路只有以该信号点为分界点一部分能选路，另一部分进路
因AJ不励磁而不能选路。
& & (4)AJ不能自闭。作始端时，按压按钮，按钮表示灯闪
光，排列灯点亮。一旦方向继电器吸起，KZ--共用--H断电，
AJ因不能自闭而复原，就在AJ落下，方向继电器缓放一瞬
间，接通了2AJ励磁电路，2AJ吸起，为方向继电器提供一条
自闭电路，排列灯一直不灭。按压终端后，进路始终端一直闪
& & (5)AJ不能缓放。将使DX组合的JXJ不能可靠吸起。
因为AJ吸起后，用其前接点接通JXJ的励磁电路，但JXJ
后接点刚一离开，就切断了AJ自闭电路，AJ因不能缓放而
落下，又断开了JXJ的励磁电路，使JXJ失磁落下，其接点
只能在落下位置跳动一下。
& & (6)2AJ不能励磁。作终端时，进路始终端一直闪光，因
为选岔网络不能工作；作变通按钮使用时，因2AJ不励磁AJ
也不励磁，出现进路不能正常选出的现象。
& & (7)2AJ不能自闭。作终端时不会造成故障现象，因为其
励磁电路能保持到选岔电路动作完毕；作变通按钮使用时，会
出现一部分进路能选出，一部分进路不能选出的现象，因为
2AJ吸起后，AJ跟着吸起，但只要AJ后接点一离开就切断
2AJ励磁电路，2AJ因不能自闭而缓放落下，在2AJ缓放的
时间内，可动作一部分选岔电路。
& & (8)2AJ不能缓放。将使DXF组合的JXJ不能可靠吸
起，其接点只能在落下位置跳动一下。
& & (二)其它按钮继电器电路
& & 其它按钮继电器平时处于落下状态。
& & 1．电路动作时机
& & 按压按钮，使AJ励磁并自闭。松开按钮，切断AJ励磁
电路。当该信号点的JXJ吸起时，JXJ用后接点切断AJ自
闭电路，使AJ缓放落下。
& & 对于差置或并置调车信号机的两个进路按钮继电器，利
用1--2线圈分别设置了一条连带电路。当以差置或并置点的
进路按钮作列车进路的变通按钮使用时，只要按压其中的任
一个按钮，就将另一个按钮的按钮继电器连带起来，参与选岔
电路工作。
& & 2．故障分析&&
& & (1)AJ不能励磁。按压按钮时，按钮表示灯不闪光且进
路排列表示灯不亮。
& & (2)AJ不能自闭。按压按钮，按钮表示灯闪光，但松开按
钮后，闪光自动熄灭。
& & (3)AJ不能缓放。使该信号点的JXJ不能可靠吸起，其
接点只能在落下位置跳动一下。
& & 当不缓放的AJ处于进路上的不同位置时，会发生如下
& & ①排列从左至右的进路，若始端AJ不缓放，会出现始端
灭光，终端闪光的现象。因为始端JXJ只能在落下位置跳动
一下，一方面使AJ复原，始端按钮闪光熄灭，另一方面因其
前接点不能闭合，始端FKJ不能吸起，稳光不能点亮，同时
5、6线也不能向右传递动作，终端就一直闪光。
& & ②排列从左至右的进路，终端AJ不缓放，如果是以单
置、差置、并置或尽头线信号点为终端的调车进路，会出现始
端稳光，终端灭光的现象。因为终端JXJ不能可靠吸起，使
ZJ不能吸起，7线不能沟通，后续电路无法动作；如果是以股
道或单线区段接车口处为终端的调车进路，则出现始端稳光、
终端灭光、进路有白光带的现象。因为虽然ZJ不能吸起，但
7、8、9线无论是ZJ在吸起或落下状态均能接通，使电路一直
动作到进路锁闭；信号不能开放的原因是因为DXJ励磁需
要从11线得到KZ，而ZJ落下经后接点只能向11线供KF。
& & ③排列从右至左的进路，若始端AJ不缓放，会出现始、
终端按钮表示灯闪光后均熄灭的现象。因为进路终端(即网络
左端)的JXJ能正常吸起，且能正常复原，终端按钮闪光熄
灭；由于进路始端(即网络右端)的JXJ不能可靠吸起，FKJ
不能励磁，故按钮闪光后不能点亮稳光。
& & ④排列从右至左的进路，若终端AJ不缓放，会出现始端闪
光，终端灭光的现象。因为进路终端(即网络左端)的JXJ不能
可靠吸起，5、6线不能向右顺序传递动作，始端就一直闪光。
& & (4)差置和并置AJ的联带电路故障：在办理变通进路过
程中，会出现按压其中一个按钮时，该按钮闪光，但另—按钮
不闪光且进路也不能正常排列的现象。& &
& & 二、方向继电器电路
& & 每个咽喉区设置了四个方向继电器，即LJJ、LFJ、DJJ、
DFJ。它们平时处在落下状态。
& & (一)电路动作时机
& & 始端AJ吸起，用其前接点接通方向继电器励磁电路；终
端AJ吸起，用其前接点接通方向继电器自闭电路。当排列从
左至右的进路时，由于始端AJ先落下，终端AJ后落下，因
此，先切断方向继电器励磁电路，后切断其自闭电路，使之缓
放落下。当排列从右至左的进路时，由于终端AJ先落下，始
端AJ后落下，因此，先切断其自闭电路，后切断其励磁电路，
使之缓放落下。另外，当按压变通按钮办理变通进路时，用变
通AJ吸起接点给方向继电器再加一条自闭电路；当按压有
关调车进路按钮办理变通进路时，经有关AJ前接点为方向
继电器再加两条自闭电路。
& & (二)故障分析
& & 1．不能励磁。按压始端按钮，按钮闪光后，进路排列表示
灯不亮。且在按压终端按钮后，进路也不能正常排列。
& & 2．不能自闭。不影响排列从右至左的进路。因为其励磁
电路最先接通又最后断开。在排列从左至右的进路时，导致选
岔电路不能动作完毕，且出现排列灯瞬间灭一下的现象。因为
始端AJ落下后，方向继电器因不能自闭而缓放落下，在缓放
时间内，能使一部分电路顺序动作，一旦其前接点断开，造成
有关JXJ不能自闭，后续电路无法动作；同时原先吸起的方
向继电器落下后又与终端AJ的吸起条件相配合，动作了另
一个相同性质的反方向的方向继电器，于是，就出现排列灯瞬
间灭一下的现象。如先吸起的是LJJ，当LJJ落下后，LFJ经
LJJ落下条件和终端AJ吸起条件而励磁。
& & 3．不能缓放。会出现ZJ或FKJ不能可靠吸起的现象。
一般情况下，不影响电路正常动作。
& & 三、双动道岔反操继电器电路
& & 每组双动道岔设有两个FCJ，分别为1FCJ和2FCJ。
“八”字一撇道岔的FCJ并接在1、2线上，“八”字一捺道岔的
FCJ并接在3、4线上。
& & (一)电路动作时机
& & 当按压始、终端按钮后，始、终端AJ均吸起，1FCJ随终
端AJ吸起而励磁并自闭；2FCJ随1FCJ吸起而励磁并自
闭；进路左端的AJ落下后，同时切断1FCJ和2FCJ励磁电
路；当进路锁闭后，有关SJ落下切断其自闭电路，使之复原。
& & (二)故障分析
& & 当两个FCJ-有一个不能励磁时，该双动道岔不能转换，
且5、6线不能沟通，排列进路时，出现始、终端按钮表示灯一
直闪光的现象。& &
& & 1FCJ不自闭。在排列以道岔左端处信号点为终端的调
车进路，且进路上有道岔转换的情况下，造成ZJ不能自闭。
& & 2FCJ不自闭。道岔可以正常转换，但不能接通7线，KJ
不励磁，出现始端稳光，终端灭光的现象。另外，排长进路时影
响5、6线工作。
& & 四、5、6线网络电路
& & 各信号点的JXJ和单动道岔DCJ、FCJ以及双动道岔
的1DCJ、2DCJ均并在5、6线上，它们平时处在落下状态。
& & (一)电路动作时机
& & 排列进路时，如果有双动道岔反位，则用该道岔2FCJ前
接点最后接通5、6线，使网络最左端的JXJ励磁并自闭；如
果无双动道岔反位，只要终端AJ吸起就直接接通5、6线。
& &如第三章图3—3所示的站场平面图，排列X至J，的接车
进路，5、6线接通后，网络左端即下行进站的JXJ最先励磁
并自闭。接着顺序使1/3#1DCJ、D5，两个JXJ、5#DCJ和SII
JXJ励磁并自闭。& &
& & 下行进站的JXJ励磁电路是1/3#1DCJ吸起时切断的；
& & 1/3#1DCJ、D5两个JXJ的励磁电路是5#DCJ吸起时切
& & 5#DCJ和SII的JXJ励磁电路是SIIAJ落下时切断的；
& & 进路上所有JXJ的自闭电路是方向继电器落下时切断
& & 进路上所有DCJ的自闭电路是相关的SJ落下时切断
& & &二)故障分析
& & 1．网络左端的JXJ不能励磁。无论排何种进路，均出现
始、终端按钮表示灯一直闪光的现象。
& & 2，网络左端JXJ不能自闭。其现象与相关继电器特性有
关，也与电源电压的高低有关。& &
& & 继电器特性一般表现在接点压力的大小和缓放继电器缓
放时间的长短等方面。
& & 电源电压的高低决定继电器接点动作的快慢，同时也对
继电器缓放或缓吸时间有影响。
& & 因此，上述两种因素的不同组合，导致网络左端JXJ不
能自闭时在不同的情况下，形成不同的现象。
& & 网络左端JXJ不能自闭会与5、6线上跟随动作的DCJ
或FCJ相继跳动。按压始、终端按钮后，5、6线接通，左端
JXJ励磁吸起，JXJ前接点闭合，接通跟随动作的DCJ或
FCJ励磁电路，DCJ或FCJ有吸起的可能，就在后接点离开
的瞬间，断开了6线(JXJ励磁电路)JXJ因不能自闭而落
下，只要JXJ前接点离开，又切断DCJ或FCJ励磁电路，
DCJ或FCJ在前接点尚未闭合时失磁落下，重新接通6线，
JXJ再度励磁。这样，就形成两个继电器相继跳动的现象。
& & 在此分以下三种情况讨论：
& & (1)网络左端为进路的始端时。因JXJ能瞬间吸起，
FKJ(CKJ)励磁电路被瞬间接通，会跟着JXJ跳动。如果5、
6线上跟随动作的DCJ或FCJ在跳动中前接点不闭合且在
始端AJ缓放时间稍长时，FKJ(LKJ)跳动几下能可靠吸起，
反过来切断AJ自闭电路。使AJ复原，始端会点稳光；若始
端AJ缓放时间稍短，JXJ跳动几下，AJ便复原，此时，FKJ
(LKJ)不能可靠吸起，则始端灭光。如果DCJ或FCJ在跳动
中自闭接点能闭合而自闭，则断开6线使JXJ复原，而AJ
因有缓放没有复原且在FKJ(LKJ)不能可靠吸起的情况下，
始端就一直闪光。& &
& & (2)单置调车作始端时，其现象又与按压按钮时间长短有
关。当按压时间较短，即在1AJ励磁，AJ励磁，方向继电器
尚未励磁时松开按钮，1AJ因未沟通自闭而复原，那么，形
成的现象与第(1)点所讨论的结果相同。当按压按钮时间校
长，1AJ能自闭，那么，无论在何种情况下，只要JXJ不自
闭，始端总是闪光。
& & (3)网络左端为进路终端时。5、6线跟随动作的DCJ或
FCJ前接点不闭合JXJ跳动几次后使AJ复原，JXJ跟着
复原，那么，终端闪光灭。如果DCJ或FCJ前接点能闭合自
闭且在AJ缓放时间稍长时在JXJ跳动中未复原，则终端一
直闪光；若AJ缓放时间稍短，JXJ跳动几次使AJ复原，则
终端闪光灭。
& & 3．1/3道岔1DCJ不励磁。当1/3道岔在反位时，不能用
进路操纵的方式操纵到定位来，且5、6线不能工作完毕。
& & 4．1/3#1DCJ不自闭。排列进路时，5、6线能动作完毕，
但7线不能沟通。
& & 5．D5DXF组合JXJ不励磁。D5按钮不闪光，且5、6线
不能顺序动作完毕。D5DX组合JXJ不励磁，按钮能闪光，但
5、6线不能动作完毕。DXF组合JXJ不自闭，不影响该进路
正常排列。DX组合JXJ不自闭，使5#DCJ不能可靠吸起。
& & 6．5#DCJ不励磁与不自闭与1/3道岔的情况相似。
& & 7．SII的JXJ不能励磁。无论以该点作始端还是作终端，
该点的按钮表示灯一直闪光因为AJ不能复原。
& & 8．SII的JXJ不能自闭。因其励磁电路一直保持到AJ落
下，排列进路时，一般不会影响电路正常动作。
& & 五、列车开始继电器
& & 列车开始继电器平时处在落下状态。
& & (一)电路动作时机
& & 当排列列车进路时，随始端，JXJ吸起而励磁；FKJ吸起
后沟通它的第一条自闭电路；KJ吸起后，接通第二条自闭电
& & 方向继电器复原，断开其励磁电路。
& & 信号开放后，FKJ复原，断开第一条自闭电路。
& & 当进路内方第一个道岔区段解锁后，KJ复原，断开第二
条自闭电路，使LKJ缓放落下。
& & (二)故障分析
& & 1．不能励磁。排列列车进路时，出现始、终端闪光后均熄
灭的现象。因LKJ不能励磁使FKJ也不能吸起，始端不能
& & 2．第一条自闭电路不能沟通。当进路没有道岔转换时，可
以保证信号正常开放，因为在其励磁电路断开后，能靠缓放作
用保持到KJ吸起，即能保持到第二条自闭电路接通；当进路
有道岔转换时，由于KJ励磁要求各道岔转换完毕，而道岔的
转换时间大大于LKJ缓放时间，因此LKJ在励磁电路断开后
无法保持到KJ吸起而中途落下，虽然KJ吸起后，电路能一
直动作到进路锁闭，但ll线检查LKJ的前接点，因而XJ不
能吸起，所以，会出现进路有白光带但信号不能开放且始端亮
稳光后自动熄灭的现象；当列车与调车进路共用始端时，原先
是列车进路按钮亮稳光，后来自动改点调车进路按钮的稳光。
& & 3．第二条自闭电路不能接通。排列列车进路时，会出现信
号开放后自动关闭的现象，因为LKJ经FKJ前接点接通的
第一条自闭电路能保持到信号开放，一旦LXJ吸起，使FKJ
复原，切断LKJ的第一条自闭电路并使之落下，这样，LKJ
又用前接点切断11线，使LXJ落下，信号便自动关闭。
& & 4．LKJ完全不能自闭。会出现与第一条自闭电路不能接
通且在有道岔转换的情况下所出现的故障现象，参看前述。
& & 进站内方有无岔区段时，设置了LKJ的复示继电器即
LKJF。因它与LKJ的自闭线圈并联，倘若LKJ不能自闭，
则LKJF也不能吸起或随LKJ自闭电路断开而落下，那么
进站内方的无岔区段将无白光带出现，即使有白光带出现也
会自动消失。如果仅仅因为LKJF线圈断线不能吸起，无岔
区段无白光带(其它区段或股道均有白光带)且信号也不能开
放，因为LXJ的励磁电路里也检查了LKJF的前接点。
& & 5．LKJ不能缓放。电源自动倒换时，使信号自动关闭，不
能重复开放，进路能正常取消。
& & 六、辅助开始继电器电路
& & 辅助开始继电器平时处于落下状态。
& & (一)电路动作时机& &
& & 排列列车进路时，LKJ吸起使之励磁并自闭；排列调车
进路时，始端JXJ吸起后直接使之励磁并自闭；重复开放信
号时，按压始端按钮，使之励磁并自闭。
& & 正常排列进路时，始端JXJ复原断开其励磁电路；重复
开放信号时，只要松开始端按钮，就断开励磁电路。
& & 当信号开放后，XJ吸起断开其自闭电路，使之缓放落
& & (二)故障分析
& & 1．不能励磁。排列进路时，始端闪光后熄灭，不能点稳光
且进路也不能锁闭。
& & 2．重复开放信号时的励磁电路故障。办理重复开放信号
时，始端闪光后熄灭，稳光不点亮，信号也不能开放。
& & 3．不能自闭。进路有道岔转换时，先出现始端稳光，终端
灭光的现象，接着始端稳光自动熄灭，进路也没有白光带。因
为等道岔转换完毕，FKJ早已落下，7线不能沟通，KJ吸不
起，进路也就无法锁闭。当进路无道岔转换时，FKJ的缓放时
间一般都能保证电路动作到进路锁闭，信号能不能开放与
FKJ缓放特性有关，缓放时间稍短一点，稳光熄灭后，信号不
能开放。缓放时间长一点信号能开放。
& & 4．不能缓放。对于调车信号来说，由于DXJ励磁要检查
FKJ的吸起条件，而DXJ的后接点一离开，就切断FKJ的
自闭电路，使FKJ落下，一旦FKJ后接点断开就切断DXJ
的励磁电路，就在DXJ后接点离开前接点尚未接触的一瞬
间，DXJ失磁落下。因此，会出现信号不能开放的现象。对列
车信号影响不大，因为LXJ缓放支路是由电阻、电容串联起
来组成的，当LXJ的励磁电路接通后，并不是立即使之励磁，
而是先向缓放支路充电，待充满电后LXJ才励磁，虽然FKJ
因不能缓放随LXJ后接点断开而立即落下并切断了LXJ的
励磁电路，但LXJ能利用缓放支路给线圈放电保持到前接点
可靠接通并构成自闭，于是信号可正常开放。
& & 七、开始继电器电路
& & 开始继电器平时处于落下状态。
& & (一)电路动作时机
& & 进路无道岔转换，利用始端JXJ后接点接通其励磁电
路；进路有道岔转换，则利用后到位的道岔DBJ或FBJ前接
点接通其励磁电路。
& & 进路锁闭后，SJ落下，断开其励磁电路。
& & LXZ组合的KJ为JWXC-H340型继电器，进路内方
第一个道岔区段的QJJ吸起后，接通其第一条自闭电路；
1LJ和2LJ均落下后，接通另两条自闭电路；列车进入第一
个道岔区段时，因QJJ落下，断开了第一条自闭电路，同时，
QJJ落下后，使其中的一个LJ吸起，又断开了一条自闭电
路，列车出清该区段后，另一个LJ吸起，断开了最后一条自
闭电路，使KJ缓放落下。
& & DX组合的KJ为JWXC-1700型继电器，当XJJ吸起
时，接通KJ的第一条自闭电路，进路内方第一个道岔的SJ
落下时，接通KJ的第二条自闭电路。信号开放后，FKJ复
原，切断了KJ第一条自闭电路，第一个道岔区段解锁后，该
道岔的SJ吸起，又断开KJ的第二条自闭电路，使KJ复原。
(二)故障分析
& & 1．不能励磁。排列进路时，出现始端稳光，终端灭光且进
路无白光带的现象。因为FKJ吸起点稳光，而KJ不能励磁，
进路不能锁闭，也就无白光带出现。
& & 2．LXZ组合KJ不能自闭。排列进路时，信号开放后自
动关闭，不能重复开放，且按压始端按钮，始端按钮只能闪
光，不亮稳光，进路也不能正常取消。因为KJ的励磁电路能
保持到进路锁闭，且又有缓放作用，所以KJ吸起，可以保持
到信号开放，由于KJ中途落下后，同时切断1l线、12线、
13线以及FKJ重复开放信号的励磁电路，因此就出现了上
& & 3．LXZ组合KJ不能缓放。由于KJ由励磁转入自闭时
有瞬间断电现象，故需要KJ缓放保证其可靠自闭，一旦KJ
不能缓放，则其自闭电路不能构成，只要励磁电路一断开，它
就马上落下，将会出现始端稳光，进路有白光带，但信号不能
开放，进路也不能正常取消的现象。因为KJ励磁电路能维持
到进路锁闭，因而进路有白光带，但只要SJ落下就断开了
KJ的励磁电路，KJ立即落下，使11线不能沟通。
& & 4．DX组合KJ第一条自闭电路不能沟通。排列进路时，
出现与LXZ组合KJ不能缓放时相同的现象。
& & 5．第二条自闭电路不能沟通。排列进路时，出现与LXZ
组合KJ不能自闭时相同的现象。
& & 6．DX组合KJ完全不能自闭。出现进路能锁闭、信号不
开放的现象。
& & 八、终端继电器电路
& & 终端继电器平时处于落下状态。
& & (一)电路动作时机
& & 办理调车进路时，终端JXJ吸起使ZJ励磁并经第一条
自闭电路(利用进路最末端道岔的DCJ或FCJ前接点)构成
& & 方向继电器落下，切断ZJ励磁电路。
& & 进路最末端的道岔区段锁闭后，因SJ落下，断开DCJ
或FCJ的自闭电路使DCJ或FCJ落下，从而切断ZJ的第
一条自闭电路，但SJ又用其后接点接通了ZJ的第二条自闭
& & 进路最末端道岔区段解锁后，SJ吸起，切断第二条自闭
电路，使ZJ缓放落下。
& & (二)故障分析
& & 1．不能励磁。当办理以尽头线、单置、差置、并置调车信
机为终端的调车进路时，始端能亮稳光，终端灭光，但进路无
白光带。这是因为始端KJ励磁需要ZJ吸起向7线提供KZ
电源，由于ZJ不励磁，KJ也就不能吸起，进路无法锁闭。
& & 当办理以股道或单线区段接车口处为终端的调车进路
时，进路有白光带出现，但信号不能开放，因为这种情况下，即
使ZJ不吸起，7、8、9线也能正常动作，使进路能锁闭；信号不
能开放的原因是u线实行了极性防护。
& & 2．第一条自闭电路不能沟通。进路无道岔转换时，一般情
况下信号能正常开放。因为当方向继电器复原后，虽然断开了
ZJ励磁电路，但ZJ有缓放作用，能将其保持到进路锁闭，SJ
便用后接点接通第二条自闭电路使之一直保持吸起。当ZJ
缓放时间稍短，有时不能开放信号。进路有道岔转换时，因为
道岔转换时间较长，ZJ励磁电路接通的时间加上缓放时间不
能保持到进路锁闭，所以，会出现与不能励磁时相同的现象。
& &3．第二条自闭电路不能沟通。排列进路时出现信号开放
后自动关闭的现象。办理重复开放信号时，始端能亮稳光，但
信号不能开放。当排列以股道或单线区段接车口为终端的进
路时，进路能正常取消；当排列以单置，差置，并置和尽头线调
车信号机为终端的进路时，进路不能正常取消，因为ZJ落下
后，同时切断了11、12、13线。
& & 4．完全不能自闭。进路上无道岔转换时，可能出现信号开
放自动关闭的现象(取决于ZJ缓放时间的长短)；进路上有
道岔转换时，则出现与不能励磁时相同的现象。
& & 5．不能缓放。由于ZJ由第一条自闭电路转换第二条自
闭电路时有瞬间断电的过程，即SJ前接点断开-&DCJ或
FCJ落下-&切断第二条自闭电路，就在DCJ或FCJ前接点
断开，SJ的后接点尚未接通的一瞬间，ZJ两条自闭电路均
被断开，ZJ因无缓放作用而落下，将会出现始端稳光，终端灭
光，进路有白光带但信号不能开放的现象。
& & ZJ故障现象显示分析如表2—1所示。
& & ZJ故障现象显示表& & 表2—1
┌────┬───────┬────┬────┬────
──────┐
│所处位置│&&故障电路& & │道岔转换│缓放时间│& & 故障
现象& && &&&│
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──────┤
│& && &&&│&&励磁电路& & │& && &&&│& && &&&│有白光带
，信号不开放│
│& && &&&├───────┼────┼────┼────
──────┤
│& && &&&│& && && && &&&│&&有& & │& && &&&│有白光带
，信号不开放│
│& && &&&│& && && && &&&├────┼────┼────
──────┤
│& & 以股│第一条自闭电蹄│&&无& & │&&稍短&&│有白光带
，信号不开放│
│& && &&&│& && && && &&&├────┼────┼────
──────┤
│道、单线│& && && && &&&│&&无& & │&&稍长&&│信号开放
& && && &&&│
│& && &&&├───────┼────┼────┼────
──────┤
│区段发&&│& && && }