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胎压监测不应该是显示一个轮吗？收藏
今天电脑提示轮胎漏气，四个轮子都是黄色的，不应该只显示漏气的那一个吗？
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是没放引狼图吗？
都是四个轮子分别显示的吧，不是还有数值显示？
好像不一样的车，不一样的胎压器，显示的也不一样
反正报警了就去检查下胎压，充好气，重置下胎压就好了。
宝马都这样的/。。刚开始的时候显示一个
以后就四个全黄了 但是只有一个是有问题的。
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全都打气，最后爆那个就是有问题的。
楼主的车是什么车？目测很高级
仪表盘是液晶显示屏？5系？防爆胎如果是后轮无所谓。前轮就不能过60。
四个轮胎查气压 气压低的补胎检查 气压都正常加气复位 气压高的放气 就这么些步骤
正解已经出来了。我就是来混脸熟的
下车看一下，没事就重置一次，有时会这样
用轮和轮转速差 相对检测胎压的监测器就是这样的 一个有问题灯全亮
好的监测器是在每个轮里各有一个监测器 直接检测胎压 还可以显示数值的
你的胎压监测是间接是的
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胎压监测器右后轮胎胎压基本不变，合理吗？[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
其余三个轮子随行驶速度，时间，每隔一段时间都会有浮动，228-254左右，只有右后轮基本一直236，极其偶尔230或者238，很费解啊，求大大们指点，最近小弟GS问题多多，苦逼啊
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停一段时间合开着的车测压完全不一样的
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锐志 2010款 2.5V 风尚菁英版
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你冷车和热车比较一下，一般会有10到20的差距，如果有变化，说明胎压表是好的，反之。。
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打打气看,会不会升高?
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我的右后也是236，但是跑起来没有注意，下次看一下
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感觉胎压显示的都不怎么准，每天四个轮子胎压都不一样
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扫一下，分享更方便，购买更轻松汽车胎压监测器的原理是怎样的？有必要装吗？
汽车胎压监测系统是一个预防预警提示系统，让司机实时了解轮胎的运行状况，避免爆胎事故的发生，还可延长轮胎的使用寿命。
胎压监测器分为显示主机和4个胎压传感器：主机安装才车内，接收胎压传感器传来的信号，及时发出报警信息等；胎压传感器安装在4个车轮毂上，是和气门嘴整合的，紧贴在轮毂上，安装时一般是更换原车的气门嘴，胎压传感器模块监测每个轮胎胎压/胎温，向主机发送相关信息。
胎压监测系统
胎压监测又叫TPMS，顾名思义是用来监测胎压的，如果某个轮胎压力过低，就会报警，提醒驾驶者有轮胎气压不足，防止轮胎因缺气造成非正常磨损。
汽车胎压监测器的原理可以分3个分类来讲：
第一种：内置直接测量式胎压监测原理：
每一个传感器都内置在轮胎里位于气门口附近，原厂的会与气门做在一起，每一个单独的传感器靠电池供电，将测量的胎压数值通过无线传输至接收器，然后显示出来。
第二种：外置直接测量式胎压监测原理：
这种胎压监测的原理与第一种类似，无非就是传感器不是藏在轮胎里面的，而是像气门盖一样拧上去，就像充气时候用的胎压表一样，只不过它也靠电池给传感器供电通过无线发射信号，接收器接收之后显示出来。
第三种：轮速传感器间接测量胎压原理：
我们都知道当一个轮胎缺气的时候它的周长就会发生改变，所以说轮速传感器可以分析出4个轮胎转速的差别，行驶相同的距离缺气的轮胎由于周长变长转动的圈数就会变少，当差别很大时行车电脑就会发出胎压异常报警。
路证人胎压监测器R-300
以上就是汽车胎压监测器常见的三种原理，大家可以根据自已的喜好来加装胎压监测。路证人胎压监测器则是这方面的佼佼者，它的工作原理是，对每个轮胎安装了高灵敏度的感应发射器，实时监测轮胎的压力和温度，数据信号无线传送到车内的终端接收系统。当轮胎出现漏气、胎压过高或过低、温度过高等异常情况，终端会自动报警和显示轮胎状态，确保汽车行驶的安全。特别是在恶劣天气下行驶，更需要这种敏感度高的仪器，有时候，这小小的仪器能在危难时刻提前预警，防范于未然。
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