DIY小设计：轻松打造智能手机电池万用充电器，给你完整器件选型-模拟/电源-与非网
1、项目概述
手机万能充电器作为一种便携式电子产品得到快速发展，目前市场上的手机万能充电器外形，颜色琳琅满目，而且结构设计的也非常巧妙，对于各种形状、容量、体积大小的手机电池都能够进行充电。然而，市场上销售的各种手机万能充电器存在许多问题：1、充电器内非常简易，大多不带保护线圈，容易使电压或电流过高，过高的电压容易把电池充鼓包，有时还会造成危险发生爆炸，手机也容易被烧坏；2、工作不够稳定，许多充电器虽然可以瞬间完成充电，但实际上电池并没有真正充满，电很快就会用完；3、大多数的手机万能充电器是实用的夹子结构固定电池，与电池接触为点接触，夹子结构和点接触方式不能将电池可靠固定，不利于充电，接触面积小电阻大，造成电能浪费；4、使用者无法实时监控充电器的工作状态和充电进度，所以给消费者带来很多麻烦和安全隐患。因此，研究改进万能充电器的设计，使其工作过程更加稳定，同时提高其智能水平是一项有意义的工作。
2、系统功能结构
2.1需求分析
对于智能，应该有如下的功能需求。1、充电时多彩的LED闪烁指示；2、内置智能识别电路，能自动检测电池的正负极；3、可对绝大数手机锂离子电池充电，能显示充电电量、电流、电压、充电时间；3、& 当充电电流或电压过大时系统自动断电达到保护充电器和电池的目的；4、外形美观、轻巧，携带方便，操作简单，并用实时监测充电电流和电压；5、固定电池方便，能根据电池正负电极的间距调整金属触点的位置，使触点与电池极点接触稳定。
2.2 系统功能结构
根据功能需求，智能化的便携式手机电池万能充电器需要包含以下功能模块：1、工作可靠的开关电源模块；2、电池充电模块；3、充电电压电流监测模块；4、显示模块。
各模块之间的关系如下图所示。
图 1 系统功能结构图
1. 开关电源模块。输入220V交流电，通过开关电源电路和变压器降压，获得交流5V电压，然后再经过半波整流电路形成直流5V电压，为单片机、液晶显示器、手机电池充电模块和USB接口电路供电。
2. 充电模块。采用充电芯片，实现手机电池正负极自动识别及转换，控制相应指示灯的闪烁，来显示电池信息，起提示作用。并且采用三端稳压模块进行稳压，稳压精确。
3. 控制检测模块。采用AVR Atmega8单片机芯片作为主控芯片，采集充电电压信号和充电电流信号，并使液晶显示器周期性显示相应数据。检测电池充电是否充满，并由显示器显示充电电量和充电时间。当充电电流或电压过大时能及时检测并迅速切断电源，保护电池和内部电路。实现三段式充电过程（恒压、恒流、浮充），并且当检测到电池充满（充电电流足够小）以后自动断电，避免充电进入浮充阶段，不仅节约了电能，而且能够防止电池过充，普通万能充的充电过程进入浮充过程阶段，容易使电池冲张胀导致电池寿命大大缩短。
4. 显示模块。采用液晶显示屏幕，考虑到低功耗和环保，我们采用7*15mm超小型LCD显示屏，并采用分屏显示，由按键控制换屏关屏。
5. 电压电流数据采集模块。电压采取，直接取充电输出端端电压送至MCU的A/D模块，将模拟信号转化为数字信号，经MCU
3、方案设计
3.1电源模块
本系统计划采用如下图所示的反激式开关电源电路结构。开关电源利用高频变压器实现电压电流大小的变换，高平变压器体积小重量轻，能够实现便携的功能。电源电路中具体的元件参数，需要在下一阶段工作中根据根据实际负载情况加以设计。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 图3 电源电路
该电路基本工作原理如下。当接入电源后，通过整流二极管VD1、R1给开关管Q1提供启动电流，使Q1开始导通，其集电极电流Ic在L1中线性增长，在L2中感应出使Q1基极为正，发射极为负的正反 馈电压，使Q1很快饱和。与此同时，感应电压给C1充电，随着C1充电电压的增高，Q1基极电位逐渐变低，致使Q1退出饱和区，Ic开始减小，在 L2中感应出使Q1基极为负、发射极为正的电压，使Q1迅速截止，这时二极管VD1导通，高频变压器Ｔ初级绕组中的储能释放给负载。在VT1截止 时，L2中没有感应电压，直流供电输人电压又经R1给C1反向充电，逐渐提高Q1基极电位，使其重新导通，再次翻转达到饱和状态，电路就这样重复振荡下 去。这里就像单端反激式开关电源那样，由变压器Ｔ的次级绕组向负载输出所需要的电压，在C4的两端获得9V的直流电，供充电电路工作。
3.2充电电路
图 4 CT3582C－DIP-8 封装脚位图
表 1 CT3582C 各个脚位描述
指示灯L3 引脚
指示灯L2 引脚
指示灯L1 引脚
功能选择（接VDD 为3 灯和2 灯模式，接GND 为七彩模式）
电源负极（地端）
CT3582C芯片8管脚接电源正极，1和7管脚接电池芯片自动识别转换正负极，3和4管脚接LED指示灯，红色表示充电绿色表示充满。
&&&&& &&&&&&图4 充电电路
3.3 单片机稳压电路
&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&图5 稳压电路
3.4 液晶显示方案
LCD超小屏分屏显示，按键控制换屏及关闭屏幕显示以达到节约电能目的。
3.5 单片机最小系统电路
采用ATMEL公司提供的AVR Atmega8单片机最小系统板进行数据处理和控制显示。利用AVR Atmega8单片机内部A/D转换模块实现电流电压数据的实时采集和处理，并且在液晶屏幕上显示出来。AVR Atmega8单片机最小系统板由提供电源。
3.6 充电器固定电池结构方案
4 主要程序流程图
显示子程序流程图
A/D转换子程序流程图
实现了对不同类手机电池的安全充电功能，不会因为过电流造成对手机电池的损害，并且能实时监测并切换显示充电电压、充电电流，采用LCD液晶显示，实现了节能环保。体积小，便携，采用夹板式设计，能把手机电池很好的固定住。当手机电池充满电时，充电器能自动断电，实现了对手机电池的保护作用。
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我刚发现一个秘密，小米手机不用电池，连着充电器就能用收藏
这个没试过
可以的，不用放电池直接用充电器连接照样开机一个上古真仙，由于未知的原因，面对强敌，导致肉身被灭，最后只有元神出窍，寄托在了自己的傀儡身上，并依靠傀儡尚没有被完全破坏的身躯，逃之夭夭，最终流落在了魔界魔源海地界。由于魔界几乎没有灵气，而自己的元神由于没有肉身的滋养，只能依靠大量的，充足的灵气来维持，只好利用自己的神通，或许是强大的神识，将自己身上的重宝，小黄瓶丢落在苦灵岛此地，形成了洗灵池，并依靠洗灵池产生的灵气来维持自己仅存的元神依然存在。。。。。。在此地漫长的岁月里，傀儡偶然得到了一滴含有仙灵力的绿液，给了此元神再次重生的希望，寄希望于傀儡能得到更多的含有仙灵力的供奉，有朝一日，让傀儡带着自己的元神，寻找肉身，再次恢复往日的模样。。。。。
我刚发现一个秘密，小米手机不用电池，不用充电器，连着充电宝就能用。
会不会炸了我会不会想多了
你的手机早晚会坏掉，楼主别怪我没提醒你
早都发现了，不过这样对手机不好
很多年前没用小米的时候就知道了
手机和笔记本电脑一样，笔记本有了电池也可以使用，没有了电池充电照样使用
确定可以？手机主板设计和笔记本还是不一样的。手机离了电池就废了。死机去电池偶尔开机，那只是主板电路反映机制问题。并不是说手机去了电池可以正常使用。楼主你可以再确定下去了电池能不能正常使用？
所有手机都可以好吧？不要把小米说的好像多牛逼一样
你现在用啥手机，那么叼
他妈的坟　　　--来自一二三四五六七八贴吧客户端
我去神贴啊
见过的第二个挖坟贴
这个红米可以的
好像得特定机型吧
小米1 我都知道了
楼主我的mi4怎么扣电池？
小米2s好像不能
楼主，我试了试但是手机呼吸灯就只闪一下 就没了 什么情况
楼主不知道这样很伤主板吗，试试这样玩个十几分钟，看看你的主板会烫到什么程度
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【问题已解决】每天晚上都会给低压电池智能充电。更换车载充电器后解决
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楼主 电梯直达 楼
问题已解决。最后是更换了车载充电器后故障消失。华裕4S售后的服务还是非常不错的。=============请各位车友支招：自从11号去4S首保的时候，被强制升级到了2.1系统后，到今天半个月了，每天都出现这个问题：每天下午充电到第二天早上，电量都是95%。一开始我以为是充电系统问题，以为是充不满了。但是后来观察发现前面充电过程中，电量是到了100%的，但是进入均衡后，第二天就成了95%。这个时候仪表盘显示的是黑屏，均衡的小红插头也是消失的，壁挂充电器上的指示灯不是充电状态的频闪。这个是每天都是这个情况，后来我试过一次，如果盯着充满电了，拔枪，好像第二天电量就是100%。某一天在地下车库碰到位热心邻居，告诉我他这几天晚上加班，回来看到我的车子好像自己启动了，好几天都是。还给我看了他录下来的小视频，可惜晚上录的，看不清楚车子上面的信息。但估计是在给小电池充电。赶紧联系去4S，去了几次4S都排不上队，只好某天下午请假半天去检查，但是检查了半天，4S那边说没有检查到问题，让我回家试试便携充电器，看是不是壁挂充电器问题。同时他们也提出疑问说，如果电量降低到了95%，为什么充电器不会给车子再充电呢？我也觉得这个问题很奇怪。不过这几天我想了一下，是不是byd设定的逻辑就是开始均衡后，车子的直接充电系统就停止了，所以即使电量低了，系统也不充电了？？？？回家，赶紧换便携充电器试了试，发现还是不行，第二天还是95%。于是周五晚上半夜起来，放了个DV到车子里，第二天早上去看，终于看到了有弹出框，但是可惜晚上光线问题，看不清楚字。但是可以看到，基本从充电满电后，开始均衡了5个小时左右，那个弹出框出现了，然后持续了1个半小时，DV没电了，还没有消失。周六这一天，只好在充满电后，每隔半小时跑到地下车库去看一次，确实在满电后5个小时左右，这个框出现了，提示：低压电池电量低，进入智能充电模式。字体和昨天晚上DV录的是一样的。这个应该就是低压小电池的问题了吧？哎，只能这个周末再去4S检查低压电池了。但是真的有疑问：1.&为什么上次去4S店就是检查不出小电池电量问题？2.&为什么是在均衡了一段时间之后，才会出现给低压电池智能充电的问题？3.&为什么在升级之前没有出现过？是因为本来低压电池就有问题，原来的系统监测不到？还是由于升级造成了低压电池问题？4.&为什么95%电量，系统不会让充电器继续给电池充电呢？哎，又得去4S排队，烦人呀！
我已经跟我一个车友更换过小电池和高压电池管理器，问题依旧，请不要再实验这2种，不是这2个原因
那你的到现在还是没有解决是吗？
秦時明月_：
是的，我已私信你我的QQ，互加下，到时候有好的处理方式好交流下
[本主题由 麦田2009 于
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你还好，能给小电池充电，我的是不给小电池充电，直到没电了趴窝。
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&发表于&08:53&你还好，能给小电池充电，我的是不给小电池充电，直到没电了趴窝。
不是说后来升级的已经解决了小电池的问题了么
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停车后如果出现l正在给低压电池充电，要把钥匙留在车上，直到没有提示，如果第二天还出现，就是小电池问题，一般具体是电池BMS通讯故障，要换电池的，我上次就是这问题，换了几个师傅，用DB400，才检查出来，要是光用万用表测电池电压是oK，但发现不了根本问题的
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传感器不稳的
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&发表于&09:09&停车后如果出现l正在给低压电池充电，要把钥匙留在车上，直到没有提示，如果第二天还出现，就是小电池问题，一般具体是电池BMS通讯故障，要换电池的，我上次...
这个钥匙放车里是不是不能锁车？还有这个和钥匙是什么关系呢？
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没有遇到过
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我的也出现这个问题，自从上次升级完就这样，还有学习升窗之类的问题，但是低压电池降级后问题一系列问题都迎刃而解，就是这个均衡状态下出现低压电池电量低，进入智能充电模式，然后黑屏开机只有95或者96
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&&&你看下我发的贴，里面有我用摄像机拍下的仪表充电时的完整状态
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我已经跟我一个车友更换过小电池和高压电池管理器，问题依旧，请不要再实验这2种，不是这2个原因
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&发表于&12:58&我已经跟我一个车友更换过小电池和高压电池管理器，问题依旧，请不要再实验这2种，不是这2个原因
那你的到现在还是没有解决是吗？
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&发表于&14:50&那你的到现在还是没有解决是吗？
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&发表于&12:58&我已经跟我一个车友更换过小电池和高压电池管理器，问题依旧，请不要再实验这2种，不是这2个原因
&我还试过另外一个现象：周六那天我看到出现智能充电提示后，想开车门进去拍照，结果智能充电的弹出框就消失了，又成了自动充电了，但是这一次充电过程，到了100%满电后，没有进入均衡模式，直接就跳到【低压电池电量低，进入智能充电模式】了，这个第二天显示的是98%的电量。但是接下来几天，又成了95%电量了。我总觉得，如果如你所说，低压电池、高压电池管理器什么的都没有问题，那么是不是系统对低压电池的检测有问题？或者软件系统有问题？
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我觉得是软件出现的问题
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&发表于&14:56&&我还试过另外一个现象：周六那天我看到出现智能充电提示后，想开车门进去拍照，结果智能充电的弹出框就消失了，又成了自动充电了，但是这一次充电过程，到了...
我也试过你这样的。但是100电之后有没有均衡我不知道。因为当时我解锁进去就又开始充电，然后我就没管，锁门上楼了，第二天多少电我也忘了
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&发表于&14:59&我也试过你这样的。但是100电之后有没有均衡我不知道。因为当时我解锁进去就又开始充电，然后我就没管，锁门上楼了，第二天多少电我也忘了
而且如果满电了，你不插着枪，他就不会出现这个智能充电的问题。这个我试过
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