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陆正耀：瞎折腾的“局内人”，神州租车入局分时租赁将改变行业格局
[ 亿欧导读 ]
可能熟悉我的朋友都知道，我做事情一定不是要第一个做，但是一定也不会该做的时候不做，我们选择这个时间点既要看市场方面的客户和外面的市场等等，既要看需求也要看配套的环境。
经常有创业者表示，创业是一件终生的事业，在眼里，亦是如此。从2007年成立，到现在，成立十年之久，神州租车从租车战场杀到网约车战场，再到今天的，在神州租车十周年发布会上，陆正耀发布了新的战略表示，未来将打造新一代汽车生活平台，可见，此次入局分时租赁是神州租车的重要布局。
也有行业人士表示，这个市场神州早就应该进入，背靠资源，加上线下网点的便利性，刚入局或许晚了一步。
对此陆正耀表示，“可能熟悉我的朋友都知道，我做事情一定不是要第一个做，但是一定也不会该做的时候不做，我们选择这个时间点既要看市场方面的客户和外面的市场等等，既要看需求也要看配套的环境。比如说信用体系是不是可以具备做的条件”。综合来看，陆正耀既对用户进行了分析，也对神州的自身进行了分析，还看到了配套的市场环境、监管政策的机遇。
众所周知，进入到2017年以来，分时租赁行业从共享的概念走火受益良多，从政策的支持，到玩家的不断增多，行业从业者判断分时租赁市场已经走过积累期，所以就连专注于网约车市场的滴滴也看中了这块市场，摩拜共享汽车也已在贵州开始运营；加上汽车产业正在朝智能化、网联化、共享化、电动化的方向发展，人们越来越意识到汽车只是作为一件工具为出行提供便利，正在接受新科技的到来；其次，大城市车辆正在面临“上牌难、停车难、限行限号”等问题，由此产生了大量的“有证无车”人群，但是他们又有出行的需求，所以，共享汽车玩家的增多能够解决人们出行中的问题。
据易观千帆数据表示，仅去年1-9月京津冀地区，共享汽车月活跃人数（MAU）已达到40万左右。据亿欧统计，2017年，分时租赁市场也迎来了大额融资，以下是具体融资情况（不完全统计）：
神州租车看中共享汽车这个市场，情理之中。因为其作为租车业务的延伸，能够利用闲散资源，补充出行市场的另一环节，解决人们短途出行的需求。
但对于当前市场的分析，他认为分时租赁行业在政策上受到了极大支持，但目前国家并没有把租车做成一个配套的体系，包括现在的机场、地铁站都没有做成配套设施，所以取车、还车配套设施不完善；其次是加油站、充电桩、车位，政府没有规划出固定的场所。
而对于玩家们的分析，陆正耀用了三个字“瞎折腾”。他认为现在大多数的运营企业算不过来帐，在商业模式方面存在短板，找不到健康的盈利模式，而神州的进入将对这个市场产生巨大的影响。
与其它平台不同，神州租车大规模集中采购，将闲散车辆资源投入市场，实现汽车共享；分时租赁与神州租车无车车生活平台中现有长短租产品能够互补，满足客户特殊用车场景的需求，拉动新客户增长，提高公司的运营效率、业务收入与盈利能力。
在具体做法上，神州租车将利用其闲散资源以燃油车运营，利用规模优势以超低定价获取行业优势，推出超低定价：0元起步+0.19元/分钟+0.99元/公里，对比出租车及分时租赁领域的燃油车与新能源车，其价格确实做到了行业最低。
陆正耀透露，其定价策略主要是基于两方面：第一，其50多种车型对神州来说成本结构一样，因为其利用的是碎片时间和闲散时间；第二，神州的定价策略兼顾到了是否能吸引客户，用户是否满意这种服务。综合起来，他们要判定看成本结构能否支撑业务发展。
此外，在车型选择方面，神州租车的分时租赁业务将上线50+车型，包括沃尔沃、宝马、路虎等豪华车型，可在网点与合作停车场随时随地取还车。
随着新能源汽车的发展，越来越多的企业正在以新能源汽车运营，所以，总体来看，分时租赁行业主要有两大阵营，一种是以燃油车汽车运营，一种是以电动汽车运营，对此陆正耀表示，今年将会上线特斯拉，但是目前不会上线国产电动车，他们希望做一个平台渠道，连接客户，使客户在平台上能以最低的门槛、最好的体验、最低的成本用到最好的产品。
在具体的时间规划上，神州分时租赁业务的规划时：3月28日，神州租车分时租赁将在北上广深一线城市率先上线运营，4月16日将在成都、重庆、杭州等11个城市同步上线，5月初将覆盖全国55座大城市，超高密度覆盖城市内主要区域。
同时，为了让用户更好地体验到分时租赁产品，神州租车还宣布拿出1000万小时（1亿公里），即日起向全国招募500万名体验客户，用户注册即可获得2小时20公里免费体验。
而对于人们关心的押金问题，陆正耀认为，押金是对用户的租车行为的一种约束，但从大方向来讲，神州会逐步利用第三方的信息系统，打通信用机制。未来也希望在适当时机推出。
从神州的一系列动作来看，可以看出神州在这个行业的巨大野心，未来会进行深耕，而行业也会随着大玩家的进入竞争日趋激烈，需要不断建立自己的护城河，加强竞争壁垒，准备好这一战。
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小程序-亿欧plus谷歌扩张Android生态帝国 开辟四大战场死咬苹果
相比本月美国苹果公司的开发者大会(WWDC)，同样在旧金山MosconeWest大厅举办的谷歌年度开发者大会(I/O)彰显出了更大的野心。北京时间6月26日凌晨，谷歌在一年一度的I/O大会上推出了新的移动操作系统、设计语言、手机参考设计方案等。同时，谷歌正式启动Android“连接世界”战略，将Android带入汽车、客厅、可穿戴设备、健康管理等更广阔的领域，继续与苹果公司展开系统级竞争。结合苹果此前的开发者大会来看，谷歌正打算抢先在所有智能终端上布局，并不惜为此在上述4个领域与苹果“短兵相接”。这是这个拥有10亿活跃用户的智能系统自诞生以来最大幅度的一次版图扩张，谷歌通过让Android系统无处不在，试图构建一个无缝对接的互联互通平台，连接现实世界和虚拟世界。互联网观察人士丁辰灵对《每日经济新闻》记者分析称：“Android的版图扩张一直在业内预期中，同时这也意味着无数新的机会。Android现有强大的影响力和开放特征是谷歌与苹果、微软竞争最大的底气。”短兵相接车联网本届I/O大会上，谷歌并没有带来GoogleGlass、刚刚收购的智能家居厂商Nest以及下一代Nexus手机等硬件产品的消息，让一部分用户预期落空。但智能操作系统Android的大扩张无论对谷歌、第三方开发者还是普通用户而言都有着重要意义：Android已经成为智能手机的主流操作系统，谷歌又用它敲开了通往可穿戴设备、客厅、汽车和个人健康领域的大门，而这些领域也正是苹果的布局重点。谷歌今年1月推出了开放汽车联盟，昨日则正式发布了汽车操作系统AndroidAuto，将Android系统体验搬到汽车平台之上。今年3月，苹果推出CarPlay，它支持用户将iPhone与内置该系统的车型连接起来，通过中控台的触摸屏进行操作，使用导航、Siri、音乐等功能。而AndroidAuto能够实现的功能与之类似。据了解，AndroidAuto将于今年下半年正式上市，已有40家汽车品牌将和Google合作，其中包括奥迪、福特、英菲尼迪及斯巴鲁等品牌。这个范围和进度要比苹果CarPlay更让人惊喜。再推低价手机瞄准“10亿”？备受关注的还有可穿戴设备系统AndroidWare的更新及硬件计划。对于开发者而言，AndroidWear的SDK主要包括建立UI和控制传感器、语音指示等，使得开发者写的程序可以直接应用在智能手表上。这不由让人想到苹果尚未发布的智能手表iWatch，他们同样代表了开放和封闭两个方向。至于GoogleFit健康管理平台，相比苹果的Healthkit并没有太大不同，同样支持追踪用户所有的健康指标，其中包括睡眠、行走的步数、骑行距离等，并与阿迪达斯、耐克、英特尔、LG、摩托罗拉等品牌厂商建立了合作关系。同时，GoogleFit将被直接整合在即将发布的新版Android系统中，作为整个Android生态的重要组成部分。谷歌还发布了智能电视系统AndroidTV，再次向客厅发起冲击。此前谷歌在智能电视领域多有尝试，包括GoogleTV、电视棒产品Chromecast等，此次的AndroidTV被认为是谷歌对于智能电视的全新尝试，突出语音控制、多屏互动以及丰富的在线内容和游戏服务等。而客厅也是苹果布局的重点领域。业内人士认为，这些前景广阔的领域将会由于谷歌的到来而发生极大的改变，以往混乱无序的状况将得到终结，依靠谷歌强大影响力和平台化运营，将一举击碎散乱的各自为战的局面，并产生巨大的市场空间。此外，谷歌发布了廉价手机参考设计计划AndroidOne，这被视作谷歌在智能手机领域的“下一个十亿(用户)”计划。谷歌想要通过这套平台让Android智能手机的价格更低，功能更傻瓜，用这些Android廉价手机替代现存的非智能手机。
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别时容易见时难
下不了。尽请期待
敬请期待…
我也是下载不了，这是坑人吗？
审核还没过吧 什么乱七八糟的理由 不知道具体啥时间才能上
ios一直都没有梦工厂啊
我找别人登的余生请多指教
三五年时三五月可怜杯酒不曾消
说 没有安装最新flash
用另一个安卓机下了梦工厂，苹果已放弃
dd浩浩世途 生于微末 平生一顾 至此终年
我也是提醒说没有安装最新flash
我也下载不了
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