奔驰 GLA200改装宝吉星8寸大屏导航，大屏就是看着爽歪歪_奔驰CLA级_奔驰
& 奔驰 GLA200改装宝吉星8寸大屏导航，大屏就是看着爽歪歪 (发表于 )
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奔驰 GLA200改装宝吉星8寸大屏导航，大屏就是看着爽歪歪 半个月前终于从4儿子那里提了我的小奔。和老公一起过去提的，还用单反拍了好多照片，奈何一直没有把照片弄出来，也就不上传提车作业。? ? 一直使用触摸导航习惯了，奔驰不支持触控导航，我这种特别懒的人，喜欢简单容易操作的。加上原车的屏幕只有5.8寸的屏幕，是在难忍。于是就在马云家翻了很久终于找到了奔驰8寸大屏导航一体机。? ? 昨天跑去他们实体店安装的，现在无论是导航模块还是导航一体机都是无损安装，不改动线路。这是我咨询了马云家不少人得到的答案。安装一个小时左右。说说使用效果吧，兼容原厂的功能，保留了原车的系统，按键，旋钮都是完美匹配的。升级了触摸屏，可以直接触控导航，支持音乐，视频播放，还支持歌词。给大家展示一下安装后的效果图吧！谢谢大家观赏 [ 本帖最后由 莱海花儿 于
15:00:21 编辑 ] 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...　　最近很多网友在挑选时，总陷入纠结中。由于全新宝马、A、，都推配备2.0T发动机的四驱版本车型，市场上热销车型集中到了30万元上下，小排量的竞争进入白热化。
　　随着国内车型的热销，以及豪华品牌不断下探的售价，紧凑级市场成为各豪华品牌的必争之地。德系三强争霸赛中最大看点要数处在强劲增长期的奔驰。今年4月，奔驰销量又一次全线飘红，单月销量达35625辆，同比增幅32%。宝马4月份在中国完成35100辆的销量，较同比7.4%的下滑。其中，为了给新让路，老款在4月的批发量仅为12辆。这也成为4月销量减少的主要原因。去年同期，老款的销量是3032辆。
　　新款的上市，让奔驰与宝马之间的竞争又多了几分悬念。这也直接导致了消费者陷入选择纠结中。
　　宝马 25.9-43.6万元的定价和26.98-39.8万元的A价格相当。而GLA起步价还比宝马高1万元，依然热销。
　　究其原因，一位消费者说，买首先看配置。翻看A的配置表显示。A220 豪华型和GLA260两款车型标配了抢眼的19寸A运动造型轮圈，先声夺人得彰显着GLA体内的运动细胞。全身流线型线条更是将蓄势待发的新车勾勒出整体造型，双幅镀铬贯穿着蜂窝样式的中网设计，令其没有丢弃家族式外观设计风格。这款更像奔驰A。
　　我们再看看最新豪华前对比实验结果： 排在第一梯队的是奥迪新Q3、A，这两个车型采用的是1元左右的铝合金前。
　　张宁是一位85后，喜欢自驾游，但生活中，开车常遇到停车难，“喜欢驾驶的感觉，但日常驾驶中的不方便又不得不考虑。”张宁说，在选择时我不是特喜欢加长的设计，更注重空间设计的合理性。
　　打开A的车门，而注重流线型线条的A首先映入眼帘的就是中控台上方带有纹路的木质饰板，由深至浅的内饰配色将外观那极具运动风格与家用温馨很好的融合。
　　身高170cm的体验者将座位调至最低时，头部可剩余一圈三指的空间。后部行李厢设计彰显了设计师的心意，“小身材大空间”。
　　后备厢则主打主流豪华紧凑级的空间水准，足够满足家庭日常乘坐储物需求，足够其年轻化的受众群体日常、旅行使用。
　　我们再来看看下面两款车型的部分配置对比：
GLA 220 4MIC 时尚型指导价格：319，800
sDrive 18Li 豪华型指导价格：319，000
2.0L四缸发动机
1.5L三缸发动机
4MIC 适时四轮
导航+智能互联
座椅舒适组件
越野功能与中央媒体显示屏
碰撞预防辅助系统增强版
注意力警示系统
可加热后车窗带定时控制
电动折叠外后视镜
　　据了解，奔驰还为年轻消费者制定了“先享后选-弹性购车新方案”日付10元起，期末更有“购买、置换、返还”三重智选；更可尊享2万公里基础保养或定额保险补贴。
　　并诚意推出了
　　天生无畏！即日起至9月30日，购买梅赛德斯-奔驰GLA SUV，购车即享1.99%起超低金融贷款利率；或可选择星时享“先享后选-弹性购车新方案”，日付10元，期末更有“购买、置换、返还”三重智选；全系尊享2万公里基础保养、部分车型享受购置税减半政策 ，部分车型更享定额保险补贴。尽逐，放胆此刻！
　　■ 售后养护增值礼包（适用车型：GLA 动感型、GLA 时尚型、GLA 220 4MIC时尚型、GLA 220 4MIC豪华型）
　　全系免费提供客户售后养护增值礼包，包括一次A 保、一次B 保。
　　■保险补贴（仅适用于GLA 260 4MIC运动型）
　　1。 定额保险补贴：
　　2。 保险须为通过奔驰金融合作的保险公司–平安保险或太平洋保险或中国人保购买的车辆相关保险产品。
　　■ “先享后选- 弹性购车新方案”
　　方案1：标准“先享后选-弹性购车新方案”- 月付款人民币2，958 起
　　方案2：星时享“先享后选-弹性购车新方案”- 月付款人民币338 起
　　■ 金融贷款方案
最低首付比例
第12个月付款比例
最高尾款比例
贷款期限（月）
　　* 金融方案有效期至日；
　　1、“先享后选- 弹性购车新方案”中新车的最低保值金额取决于此方案的相关参数；且月付款以每年20，000公里行驶计算；
　　2、优惠信息仅供参考，具体信息请垂询当地授权经销商或联系梅赛德斯-奔驰客服热线400-818-1188。&
　　* 金融贷款，标准“先享后选-弹性购车新方案”和星时享“先享后选-弹性购车新方案”不可同时享受。&
　　* 金融贷款，标准“先享后选-弹性购车新方案”和星时享“先享后选-弹性购车新方案”分别可与保险补贴、售后养护增值礼包同时享受。&
　　* 保险补贴和售后养护增值礼包可同时享受。
　　* 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司保留对所有销售政策项目的最终解释权和单方面调整或取消的权利。责任编辑：朱礼君
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&&& [XCAR 五问五答 原创]&&&&10月27日，在时尚地标798艺术区，全新车型GLA正式宣布上市，售28.98-39.8万元。个性、时尚、年轻、动感，是这场发布会给外界传达的信息，也是GLA定位的写照。与和不同的是，并没有将全部的目光投向份额巨大的家用市场，而是更加关注年轻消费者的需求，它不是一款讨好国内主流需求的车型，也注定难以出现在销量排行版的前列。&年轻，敢冒险，希望活得精采&，&天生无畏&是官方对其定位人群的描述，GLA究竟是一款怎样特别的车型，下文将为您逐一解读！&&&&● 对奔驰来说意味着什么？&&&&竞争的日趋激烈让国内车企的产品线不断下压，当中低端市场的竞争热点从紧凑级转为小型时，高端SUV市场的竞争也从中级转为紧凑级。从上周的上市，再到本周的A，而在下月也将加入这个级别的角逐，紧凑级豪华SUV的格局将迅速被打破。在上述的三款车型中，奔驰GLA无疑是最重量级的一款。&&&&无利不起早！各大车企的热情也意味着这个级别所蕴含的潜力，从目前在售的车型看，和是这个级别的两强选手，特别是国产后，两款车型的价格门槛被大幅降低，完全有能力争夺和的高端用户。从统计数据来看，的月销量稳定在8千辆左右，而宝马X1的月销量也稳定在5千辆左右，这是非常不错的数据！奔驰GLA概念车&&&&虽然市场很有诱惑，但奔驰的反应远没有它的对手那么迅速，在2013年9月的法兰克福车展上，奔驰GLA量产版车型正式发布，但是直到一年后，GLA才姗姗来迟。虽然入华较晚，但后发的优势也让GLA在定价和定位上更加准确，对奔驰来说，GLA将丰富其在华的产品线，而国产后的GLA也将在销量上做出更多的贡献。&&&&● 奔驰GLA是否会国产？&&&&要想与奥迪Q3、宝马X1形成三足鼎立之势，国产是必经之路。据官方消息，奔驰GLA将于明年5月份在实现国产，同时，国产后进口版GLA将不再销售。&&&&奔驰GLA出自全新的MFA平台，这个平台上还诞生了、CLA和B级，这三款车型都将实现国产，同平台车型的国产将为GLA的共线生产提供条件，投产也是水到渠成的事情。&&&&MFA平台由奔驰在周年庆典上发布，是奔驰为了打造前驱车型的一个模块化平台，用以取代上一代被称作&三明治&的车身构架。与的UKL平台比较相似，主要用于生产以及紧凑级别的车型。&&&&相比之前的奔驰前驱平台，MFA平台更加注重产品的舒适及操控性，新平台所生产的车型基本采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，同时还在车身高度上有所降低，另外，新的平台还将规划性能车版本，以弥补老平台的不足。&&&&MFA平台将落户在北京奔驰的第二工厂，而且国产后将搭载由北京奔驰生产的发动机，这也是奔驰在德国以外地区建立的首个发动机工厂。北京奔驰先期投产的发动机有三个系列，分别是M274（2.0T）、M270（1.6T、2.0T）以及M276（3.5L）。其中M270系列将在今年实现国产，这一系列的发动机适用于MFA（横置）模块化平台，也同样适用于MRA（纵置）模块化平台。所以也理应将成为国产GLA的搭载动力。&&&&GLA的售价为28.98万元和39.8万元，与国产的奥迪Q3和宝马X1相比，定价上已经非常厚道，如果实现国产，售价还可能将下调两三万元左右，届时性价比将成为GLA的重要卖点。&&&&● GLA是否会加长？&&&&加长已经成为奔驰应对中国市场需求的一剂良药，从最早的E级到新C级，有消息称，未来将国产的CLA车型也将推出长轴距版。于是，问题来了，同样是MFA平台的GLA会不会也加长呢？针对GLA国产后是否加长的问题，我们也采访了北京奔驰的高层，虽然没有得到正面的答复，但言语中透露加长的可能性不大。从对手来看，虽然加长，但同平台的也并没有推出加长版，同样原版国产的还有车身尺寸本身较大的宝马X1。&&&&另外，从GLA车身尺寸和实际的空间体验来看，GLA在车身尺寸上最大的不足还不是轴距，而是车身高度，相比奥迪Q3和宝马X1低了至少80mm以上，而且要知道引入国内的GLA在离地间隙上又是最高的，这就让GLA的车内空间高度变得局促。实际的空间体验也验证了这一点，180cm身高的体验者在前排会出现头部无余量的情况，如果不是GLA全系标配全景天窗，这一情况会更加严重。&&&&所以，即便是GLA需要在空间上进行国产化改进，那么最迫切需要的也是&增高&，而不是加长，但是大幅&增高&对一款量产来说是很难实现的。以此推论，GLA加长的可能性不大，也没有太大的必要，不如生产更加原汁原味的标准轴距版！&&& ●&有哪些亮点？&&& 年轻时尚的设计是A最大的卖点：作为一款入门级跨界，奔驰GLA较多延续了的设计风格。细节之处，前大灯采用了家族最新造型，并一如既往地融入了LED条形日间行车灯，采用了大尺寸蜂窝状下进气格栅，更有性能车型的味道，发动机盖上凸起的棱线，显得动感犀利。值得一提的是，GLA的风阻系数仅为0.29，对于一款来说是非常不错的！&&& 车身尺寸方面，奔驰GLA长宽高分别为94mm，轴距为2690mm。在同级车型中处于中下游水平，后排空间的表现没有太大的优势。&&& 奔驰GLA采用了越野舒适性悬挂，离地间隙达到同级别最大的204mm（比海外版高30mm），进一步提升越野性能。轮毂与弹簧控制臂均为铝制，以减轻非簧载质量，这在一定程度上保证了GLA的越野性能。无论地形多复杂&&沙滩、松软的等路面对GLA都不是问题。在搭载适时四轮驱动（4MATIC）系统的车型中，后轴挂搭配了橡胶衬套，来提升乘坐舒适性。&&& 提供丰富的个性化选择：车身颜色方面，奔驰GLA有11种车身颜色可以选择，另外新车还有5种不同的座椅面料和两种材质的中控台饰板供消费者选择。GLA采用了与几乎完全相似的内饰设计，除了偏运动的深色内饰，还有更具豪华感的棕色内饰，以及更加温馨的浅色家用风格。&&& 奔驰GLA搭载了5.8英寸中控液晶屏，尺寸有些偏小，较多采用了金属和镀铬装饰件，更有质感。GLA采用了怀挡设计，并且搭载了换挡拨片。另外全系车型还标配了全景天窗，这是国内消费者非常亲睐的一项配置。&&& 奔驰GLA全系标配了一体式运动座椅，其中，GLA200采用了ARTICO材质， 而GLA260 4MATIC则配备了真皮座椅，颜色搭配多种多样，带来了充足的个性化选择。另外全系标配了带记忆的电动座椅调节功能。GLA260 4MATIC还配备了环境氛围照明，为夜间行驶带来营造出更为惬意的感觉。&&& 前期提供两种动力选择：动力方面，奔驰GLA200搭载1.6L涡轮增压直喷发动机，其最大功率为115kW，峰值扭矩为250Nm；GLA260搭载2.0L涡轮增压直喷发动机，并标配ECO启动/停止功能，其最大功率为155kW，峰值扭矩为350Nm。两款发动机均匹配7速双离合器自动变速箱（7G-DCT）。&&& 奔驰GLA45
4MATIC搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，其最大功率为265kW（360马力），峰值扭矩为450Nm，传动上与之匹配的是7速双离合变速器。据悉，该车0-100km/h加速时间仅需4.8秒，不过前期这款车型暂不引入国内。&&& 4MATIC四驱系统：具体说到两款新车之间的明显区别，其中，奔驰GLA200将采用前驱形式；GLA260除了搭载4MATIC四驱以外，还加装了具有运动风格的套件。新型适时四轮驱动（4MATIC）系统的部件包括连接到驱动轴的取力器（它集成在7速双离合器自动变速箱（7G-DCT）壳体中）和后桥（它与液压致动多片式离合器集成在一起）。这种设计使得前后轴之间的驱动扭矩分配完全可变。这一方案的额外优点是系统重量比同类更低，并且效率更高。&&& 特别的越野模式：此外，搭载了全新适时四轮驱动（4MATIC）系统的车型都标配备了下坡速度控制系统（R）与变速箱的越野模式。由布置在中控台上的控制按钮启动，从而在艰险的下坡路段为司机提供有效帮助。越野模式开启后，变速箱的换档点与动力输出特性会相应调整，更好地满足越野路面、尤其是松软路面上的行驶要求。同时，屏幕主画面可以显示车辆的驾驶状态。&&& 主动安全方面，奔驰GLA 标配注意力辅助系统与基于雷达并带有自适应制动辅助系统的碰撞预防辅助系统增强版、带车道保持辅助系统与盲点辅助系统的车道追踪组件、自适应远光灯辅助系统以及主动驻车辅助系统等丰富的智能配置，为驾驶者提供全方位的安全保障。&&& ●相比对手有哪些优势？&&& A在国内的主要竞争对手指向了和这两款型，而不久后将上市的以及刚上市的也是其竞争对手。 &&& 相比两款对手，奔驰GLA最重要的优势在于其外观设计，相比X1和Q3设计上的中规中矩，GLA外观上更加年轻时尚，其车身高度更低，设计上有点类似跨界车型的设计，整体感觉更加运动，出色的外观设计对年轻消费者来说会很有吸引力，特别是对官方所描述的那些&年轻，敢冒险，希望活得精采&的人来说，一款设计有味道的车型更能代表其对生活的态度，这比实用性更加重要。&&& 另外，奔驰GLA在车身颜色和内饰风格上提供更加个性化的选择，对年轻消费者会很有吸引力。&&& 不过也正是因为流畅的车身线条以及相对低矮的车身，GLA车内空间的表现并不占优势，特别是在头部空间上，这会让一些身材较为高大的男性车主感觉压抑，而对女性车主来说应该不是太大问题，所以GLA未来的潜在客户中，女性应该会占据比对手更高的比例！&&& 虽然奔驰GLA车身高度较低，但是通过性却并不差，特别是引入国内市场后，GLA底盘离地间隙在欧版车型的基础上增加了30mm，达到了204mm，在同级车型中处于上游水平，这将大幅提升其通过性。另外再加上4MATIC四驱系统以及下坡速度控制系统等等，GLA应付一定的烂路还是没有问题的。&
奔驰GLA与对手车身尺寸对比
长度（mm）
<span style="color: #ff 4385
宽度（mm） 1804 1798 <span style="color: #ff
高度（mm）
1577 <span style="color: #ff
轴距（mm） 2699 <span style="color: #ff 2603
爱卡网制表
&&& 性价比是奔驰GLA的另一个重要的卖点，1.6T动力的搭载让GLA拥有更低的价格门槛，而实际上这款发动机的动力表现比宝马X1 sDrive18i搭载的2.0T更加出色，而从售价来看，奔驰GLA200的售价与宝马X1 sDrive18i自动档车型（28.5万元）相差不大，也只比奥迪Q3 30 TFSI自动档（26.68万元）高了两万多元。再考虑到的身份，一旦实现国产，售价还有两三万元的下调空间，由此可见奔驰GLA在性价比上的优势。&
奔驰GLA与对手动力对比
& 奔驰GLA 200 宝马X1 sDrive18i 奥迪Q3 30 TFSI
发动机 1.6L涡轮增压 2.0涡轮增压 1.4涡轮增压
最大功率（kw） <span style="color: #ff <span style="color: #ff 110
最大扭矩（Nm） <span style="color: #ff 240 <span style="color: #ff
0-100km/h加速 <span style="color: #ffs 9.7s 9.3s
自动档起售价 28.98万元（进口） 28.5万元（国产） <span style="color: #ff万元（国产）
爱卡汽车网制表
&&& 而与和相比，奔驰GLA定价上的优势则更加明显，价格门槛更低，由于这两款车型定位较为小众，并不会对GLA造成太大的威胁！&&& 编辑点评：&&& 在一切以销量为导向的今天，奔驰GLA应该算不太会讨巧的一位，在设计和实用性两难全的局面下，最终选择了前者，难得的不妥协！虽然国内市场的需求已经更加多样化，但把实用放在首位的家用场依然占据很高的份额，从这方面来看，GLA是吃亏的。但是，时下迎合市场的产品太多，而让人眼前一亮的车型太少，我们应该感谢提供了这样一款不妥协的车型，时尚动感的设计成为以&中庸为道，以大为美&的市场中难得的亮点！&&& 而最终有诚意的定价也一定程度上弥补了奔驰GLA实用性不足的短板，特别是明年国产后的售价会更有诱惑力，更值得期待！市场需求并非一成不变，最终GLA借此大红大紫一把也不是不可能！&&& 相关内容回顾：&&& 奔驰GLA正式国内上市 售28.98-39.8万元&&&
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：这个前脸用到这儿已经到头了，再一代就是全变脸。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。您现在的位置：&>>&&>>&
奔驰GLA260哪里最便宜 奔驰GLA260报价
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&来源：&&&&&&
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昨日，2015款奔驰GLA200/GLA260已全面上市，接受预定，机会难得不容错过，更多详情尽在天津恒隆汽车销售有限公司，咨询电话:
就在10月27日，GLA在国内正式上市，先期进口的两款车型分别是GLA 200（售价28.98万元）和GLA 260 （售价39.8万元）。这款旗下最小的终于加入了该级别豪华品牌车型的竞争行列，我们也在第一时间为各位带来GLA 260的实拍，并罗列了与GLA 200配置上的差异供大家参考。
本次进口的GLA 200和GLA 260 （以下简称GLA 260）目前分别只提供一种配置。两款车型差价超过10万元，除了动力系统的差别（GLA 200采用1.6T、；GLA 260采用2.0T、），还有哪些配置上的差异？
本次实拍将以GLA 260为基础，并在差异配置上特别说明，希望对正在考虑这款豪华紧凑级车型的你有所帮助。
&& 外观：跨界味十足 尺寸较竞争对手没有优势
首先来看一看GLA与其他主要竞争对手和的尺寸对比。
对比可以看出，GLA相对于和在尺寸上并没有什么优势，并且在高度上较对手矮了不少，这让GLA看起来更像一款Crosover车型。而两位竞争对手也早就实现了国产，在价格方面有一定的优势，而且配置选择丰富。GLA需要在产品力上有足够的吸引力，除了消费者对外观的偏好外，也许等到明年国产版本GLA上市后才是真正的较量。
回到产品本身，目前进口的GLA 260采用了运动套装，在外观上与GLA 200会有些许不同。主要体现在前后包围、轮圈、以及部分功能配置（盲点监测、无钥匙进入功能等）。
命名方面，GLA 260在国外实则是GLA 250，早先就在其他车型上规避了命名带来的麻烦，不过某些日系高端品牌似乎并不在乎这一点。
GLA 260和GLA 200的轮圈样式不同但完全相同，不过GLA 260前轮采用了打孔式通风盘，从而提高了性能。
外观小结：GLA虽然延续了的家族设计，但是由于定位上的年轻化，造型表现地更加灵动活泼。与它的近亲A级、CLA级气质相近。不过虽然GLA被定位为紧凑级，但是除了较高的离地间隙外，整体造型和风格更像是一款跨界风格的车型。
2实拍奔驰GLA 260 4MATIC 内饰与配置部分
&& 内饰：与A级基本相同 部分配置有待提高
走进GLA车内，除了较高的视野外，基本感觉不到自己坐在一台车型里。GLA 260和GLA 200在车内配置上依然有些许差别。包括内饰材质、座椅材质和部分功能配置（自动防眩目、金属踏板、坡道缓降及越野模式等）。
GLA 260采用了造型略微不同的方向盘，主要区别是下缘采用平直处理，这个设计大多出现在赛车或者中，其设计初衷是有一定功能性的，就是由于在较低矮的坐姿和较狭小的驾驶舱范围内提供给驾驶者较好的腿部空间。所以在车型上的运用则更多的是运动化美观的需要。
是车型所热衷的，除了部分高性能车型（如系列）外，大部分车型都采用了这种换挡杆的设计。其实在操作上十分方便，只是习惯了传统换挡杆位置的驾驶者可能需要一定时间适应，不然会在想用雨刷的时候去操作，当然，你也不必担心误操作带来的不良后果。而设计另外的一个好处就是让中控台空了不少。
海外版本可以选装7英寸的屏幕，使用感受上会明显好于这块5.8英寸的屏幕。较厚的边框让这块显示屏显得有些廉价，希望在GLA国产版本上会有所改进。
GLA 260增加了坡道缓降和越野模式，在一定程度上提升了通过性能，至于表现到底如何，请关注稍后推出的GLA 260试驾评测文章。
一体化座椅虽然在造型上更加美观，但是并不能满足所有身材的人找到合适的坐姿。GLA 200采用部分绒布材质的座椅，虽然豪华感有一定下降，但是绒布面料带来较大的摩擦力，并且在夏天和冬天会比真皮面料有更好的舒适性。
两款车的副驾驶座调节都为手动，虽然提供了八向调节，但是比较繁琐费力，尤其是坐垫前方高低调节和靠背调节采用了旋钮式，虽然可以实现角度的无极调节，并且有较高的可靠性，但是对于手劲小的女性来说，会比较吃力。
后排座椅头枕同样不可调节，虽然中央的头枕可以小范围调节，但是不提供可以收起的中央扶手，可见GLA并不是太注重后排乘客的舒适性。不过儿童座椅插孔是标准配置。
内饰小结：GLA的内饰依然延续了轿车化的设计风格，并且主打运动，相信会吸引不少年轻时尚消费群体。运动化的座椅美观但缺乏一定的实用性，中控彩色屏幕和副驾驶座调节的配置有待提高。
3实拍奔驰GLA 260 4MATIC 空间与动力部分
&& 空间：乘坐空间尚可 储物空间实用
GLA的车内空间受限于尺寸的因素无需太过期待。作者身高183cm，由于不想黑了这台会比较容易吸引广大女性消费者的车型，此次空间体验我也特别请来了一位女性模特，身高164cm。
为了体现空间极限，座椅高度调节到最低，但此时的问题是驾驶者在该坐姿下并不一定得到了最佳驾驶视角，所以此空间仅作参考。
没错，女性消费者如果购买了GLA车型带着一车女性朋友出去购物游玩应该是绰绰有余了。那么，出去玩还需要什么？大！
从车内看被分成了前后两个部分，前半部分可以打开一定面积，后半部分则只能透光了。不过如果只是出去兜兜风，头顶有也是不错的体验了。为何不是一整块的透光玻璃？一方面考虑到了强度的问题，另一方面也有成本的考虑。而且如果是一整块的透光玻璃，那就别指望能打开了。
空间小结：GLA的乘坐空间对于体型较大的人来说略显局促，不过GLA应该会有不少女性消费者，那么满足她们的需求还是比较轻松的。透光面积不小，还能打开，表现不错。车内储物空间和后备厢都足够实用。
&& 动力：+双离合 横置配独立
动力是GLA 260和GLA 200最大的不同之处，前者采用2.0T，并且配备了系统；而后者采用的是1.6T，并且只提供前驱车型。GLA采用了与A和CLA相同的横置前驱（可布置系统）平台布局，并且都配备了7速。
动力小结：两个动力配置满足不同消费者的需求，前驱或者四驱的选择和动力选择捆绑了。如果还觉得不过瘾，可以期待一下在国内首发的GLA 45 ，届时那台出品的2.0T带来的强劲动力已经了一台紧凑级的标准。
● 外观上延续的设计风格
作为一款入门级跨界，奔驰GLA较多延续了奔驰A级的设计风格。细节之处，新车前大灯采用了家族最新造型，并一如既往地融入了LED条形日间行车灯，采用了大尺寸蜂窝状下进气格栅，更有性能车型的味道，发动机盖上凸起的棱线，显得动感犀利。值得一提的是，GLA的风阻系数仅为0.29，对于一款SUV车型来说是非常不错的！
车身尺寸方面，奔驰GLA长宽高分别为94mm，轴距为2690mm。在同级车型中处于中游水平，后排空间的表现没有太大的优势。
奔驰GLA采用了越野舒适性悬挂，离地间隙达到同级别最大的204mm（比海外版高30mm），进一步提升越野性能。轮毂与弹簧控制臂均为铝制，以减轻非簧载质量，这在一定程度上保证了GLA的越野性能。无论地形多复杂——沙滩、松软的等路面对GLA都不是问题。在搭载适时四轮驱动（4MATIC）系统的车型中，后轴挂搭配了橡胶衬套，来提升乘坐舒适性。
● 提供丰富的个性化选择
车身颜色方面，奔驰GLA有11种车身颜色可以选择，另外新车还有5种不同的座椅面料和两种材质的中控台饰板供消费者选择。GLA采用了与奔驰A级几乎完全相似的内饰设计，除了偏运动的深色内饰，还有更具豪华感的棕色内饰，以及更加温馨的浅色家用风格。
奔驰GLA搭载了5.8英寸中控液晶屏，尺寸有些偏小，较多采用了金属和镀铬装饰件，更有质感。GLA采用了怀挡设计，并且搭载了换挡拨片。另外全系车型还标配了全景天窗，这是国内消费者非常亲睐的一项配置。
GLA全系标配了一体式运动座椅，其中，GLA200采用了ARTICO材质， 而GLA260 4MATIC则配备了真皮座椅，颜色搭配多种多样，带来了充足的个性化选择。另外全系标配了带记忆的电动座椅调节功能。GLA260 4MATIC还配备了环境氛围照明，为夜间行驶带来营造出更为惬意的感觉。
● 前期提供两种动力选择
动力方面，奔驰GLA200搭载1.6L涡轮增压直喷发动机，其最大功率为115kW，峰值扭矩为250Nm；GLA260搭载2.0L涡轮增压直喷发动机，并标配ECO启动/停止功能，其最大功率为155kW，峰值扭矩为350Nm。两款发动机均匹配7速双离合器自动变速箱（7G-DCT）。
奔驰GLA45 AMG 4MATIC搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，其最大功率为265kW（360马力），峰值扭矩为450Nm，传动上与之匹配的是7速双离合变速器。据悉，该车0-100km/h加速时间仅需4.8秒，不过前期这款车型暂不引入国内。
具体说到两款新车之间的明显区别，其中，奔驰GLA200将采用前驱形式；GLA260除了搭载4MATIC四驱以外，还加装了具有运动风格的AMG套件。新型适时四轮驱动（4MATIC）系统的部件包括连接到驱动轴的取力器（它集成在7速双离合器自动变速箱（7G-DCT）壳体中）和后桥（它与液压致动多片式离合器集成在一起）。这种设计使得前后轴之间的驱动扭矩分配完全可变。这一方案的额外优点是系统重量比同类更低，并且效率更高。
此外，搭载了全新适时四轮驱动（4MATIC）系统的车型都标配备了下坡速度控制系统（R）与变速箱的越野模式。由布置在中控台上的控制按钮启动，从而在艰险的下坡路段为司机提供有效帮助。越野模式开启后，变速箱的换档点与动力输出特性会相应调整，更好地满足越野路面、尤其是松软路面上的行驶要求。同时，屏幕主画面可以显示车辆的驾驶状态。
主动安全方面，奔驰GLA 标配注意力辅助系统与基于雷达并带有自适应制动辅助系统的碰撞预防辅助系统增强版、带车道保持辅助系统与盲点辅助系统的车道追踪组件、自适应远光灯辅助系统以及主动驻车辅助系统等丰富的智能科技配置，为驾驶者提供全方位的安全保障。
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相比两款德系对手，奔驰GLA外观上更加时尚优雅，并且加上其类似跨界车型的设计，整体感觉更加运动，并且GLA在车身颜色和内饰风格上提供非常丰富的选择，对年轻消费者会很有吸引力。不过也正是因为流畅的车身线条，GLA车内空间的表现并不占优势。1.6T动力的搭载让GLA拥有更低的价格门槛，虽然与和X1相比并不算低，但考虑到GLA进口车型的身份，性价比还是很不错的。另外GLA将在明年国产，国产GLA的性价比非常值得期待！
编辑点评：奔驰GLA的加入让国内紧凑级市场的竞争更加白热化，作为后来者的GLA拥有更加时尚的设计，更加个性化的选择，性能上也有优势。进口GLA的推出将为其后续的国产探路，从进口车型相对不高的定价来看，国产版的售价更值得期待！而对品质要求较高的消费者可以选择进口版车型。
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