车内充手机电量不增反减？谈车充那点事
文章有更新通知您！
　　[ ]& 对于手机重度依赖患者的我来说，每当手机电量低于50%而恰巧此时又需要出门时，内心都是忐忑的。在我的生活中经常出现以下场景：在开车时一边使用导航一边用原厂USB接口为手机充电，到达目的地后拔掉数据线，手机提示“电量不足”......朋友，此刻你是否和我一样感到绝望？没关系，一个好的车载充电器就能解决这一难题。●&为什么原车有USB接口还要买车载充电器？　　现在大多数的新车都已经搭配了原厂USB接口，但充电的速度基本和电脑上的USB接口一样龟速，充手机还算勉强能应付，要是充iPad、平板这类的用电设备就显得力不从心了。主流手机电池容量对比手机型号电池容量(mAh)iPhone6s1715iPhone6s Plus2750魅族Pro62560华为荣耀83000小米53000　　其实文章开头的这一尴尬情况并不少见，相信很多朋友都遇到过此类问题。一般来说，这类情景都是因为USB通电电流太小造成的。在这里其实有一个误区，一些车内的USB接口在设计时都是作为音频数据传输而制造的，所以USB接口的电流只有0.5A左右（电压约5V），虽然插上手机也有充电反应，但是往往充电速度较慢，在边用边充时手机电量甚至还会出现“入不敷出”的情况，所以额外购买一个点烟器上的充电头就显得很有必要了。● 如何选购车载充电器　　对于车载充电器的挑选也是有学问的，很多朋友在电商购物时都有点选“按价格从上往下”的习惯，但对于车载充电器来说，可不能图便宜！- 选择品牌产品（看产品包装）――建议选择20元以上的　　一款合格的充电器要求有很多，其中最重要的就是带有电路过载保护，因为在发生短路时，它可以立即切断电源防止充电设备和电源的损坏。而为了节省成本，一些小厂在生产车充时干脆就简配了“保险”。同时，一些不合格的车充无法做到稳压、稳流导致波动，就很容易造成充电设备及充电器发热严重，对手机、安全都有一定的影响。　　综上所述，便宜没好货，好货不便宜，所以根据成本的推算，一款合格的车载充电器价格理应在20元以上，所以我们建议在购买车充时挑选20元以上的产品。　　我拆解了两款车充进行对比，品牌车充无论是在内部结构还是做工上都优于杂牌车充几个档次。最关键的是，杂牌车充是没有保险丝的，这显然给来一定的隐患。另外在实测为手机充电时，杂牌车充温度高达62.1摄氏度，要知道当温度达到47摄氏度时，触碰就会有烫伤痛感；温度大于50摄氏度时就有可能会烫伤形成水疱！
提示：支持键盘“← →”键翻页
收藏成功！
文章有更新通知您！
您已完成任务【浏览文章】并获得10里程值~
您已完成任务【评论文章】并获得10里程值~
您已完成任务【分享文章】并获得10里程值~
汽车之家精彩活动推荐
汽车之家温馨提示您：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员，不要发布任何广告性质的留言，我们会在第一时间永久封杀违反以上规定的ID。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
文章有更新通知您！红米手机 &
同城会民间会长
楼主的荣誉
扫码下载App一键签到 升级加速
酷玩帮全民招募
教你如何写出好文章
【测评】有车一族的标配——小米车载充电器
扫一扫！手机看帖更爽
还在为开车使用导航时手机突然没电而烦恼吗，向有车一族们推荐一款小米车载充电器，告别电量低的时代。这款小米车载充电器是二代产品，还记得一代的包装盒，正面画着一个类似TT的图案，让别人看到好尴尬的呀，这次的包装风格就相对简易了很多，白色的盒子，只有个小米的logo包装背面则是标注了产品的相关参数，制造商是江苏紫米，同样是小米生态链的企业打开包装，小米车载充电器进入视线，边上还用中文标注了“取出车充向上拉拉手”，好吧，那哥就拉你一把。取出小米车载充电器，包装里还附有一份产品使用说明。在产品的的侧身标注了小米的logo，整体颜色为银色，材质为金属材质，非常的结实，耐用这款充电器造型没有太大的创新，与其他车载充电器的造型一样——圆柱形，大小与大拇指差不多。不过相对第一代车充来说在材质上和外型上都做了非常大的改变，设计的非常好看低端的电源触点像按钮一样可以伸缩在充电器的侧身分别有一个卡点，用来固定车充的。最值得一提的就是双充电口，可以同时给手机充电同时给行车记录仪供电，很方便。体验一下，找到车里的点烟器口拔掉点烟器，插入车充，插到底即可，没有方向限制。买了一根10米的二合一插头的数据线，用来配合车充再适合不过了，以后再也不会出现使用手机导航时手机没电的情况了。有车一族们快去备一个吧~
扫描二维码，手机查看本帖
·来自小米Note
刷经验我想要门票
11:07:05感谢分享谢谢支持
京ICP证110507号 京ICP备号小米车充、小米Pad 2全机身Type-C惨遭曝光
距离小米新品发布会越来越近，也就是明日，24号，很快！
大家所期待的红米note2 Pro与小米平板明日就要与大家见面了，想想还是蛮期待的，毕竟小米，一代人的见证！
现在小编来告诉大家三件事：
大家口中的红米Note2 Pro并非这个名字哦，应该是红米Note3，有图有真相：
2.小米Pad 2，除了之前我们所见的小米高层曝出后壳金属渲染图之外，现小米官网又惊现全黑面板屏幕，并非iPad也没有MI LOGO，因此如果小编没有猜错，这必定是明日我们将见到的小米平板2代了，确实很美
由此看来，小米Pad 2不仅仅使用了一体化金属后盖，并且由图中的前面板可以看出微弱的黑色面板边框，感觉屏占比提高了不少，而且没有MI LOGO，整个黑面面板显得尤为大气漂亮，感觉很棒有木有！再细心一点，你会发现充电的接头也有亮点，使用了转换接头，难道小米Pad 2也使用了Type-C接口？正反不用分，很方便
至于MI LOGO的缺失，不知是官方有意抹去为了不让大家提早发现还是真的取消了MI LOGO，只能有待明日发布会上见真晓了！不过以小编觉得，如果真的去掉MI LOGO应该会更加漂亮
3.小米车充，悄然上线
不经意发现这个小玩意儿，这也应该是近一年比较火热的硬件产品了，对于有车一族确实是个好帮手，小米车充，全金属外观，双USB输出，支持快充，感觉还不错，想要了解的可以自行去看详细介绍了。还有一点不错的感觉就是小米车充49元就到手啦，因为小编没车、没钱、没房，所以没有了解过车充这个产品的行业价格，但是感觉应该还是挺便宜的，有车小伙伴可以去看看
距离小米新品发布会只有一天了，大家也应该对于本次发布会新品有一个大概的画面了，小编预测本次新品有：红米Note3、小米平板2、小米净水器2代，当然还有这个小小的车充。具体的还是要等到明日才能知道了，有多少人期待本次新品发布会呢？
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点小米九号平衡车测评 | 小米九号平衡车爬坡实测_安全性_什么值得买
当前位置：
小米九号平衡车，实战拉轰测评！
大妈这个星期以来，隔三差五就给我发消息，害的我的小心脏扑通扑通的以为中奖了呢，结果是在催我发众测文章，不是我不发，我发的文章一定要是精品。本次众测内容很长、图片260+张，图片做了拼接才得以突破大妈100张图片的上传限制，如果有显示不完整请各位值友谅解，既然点进来了，就麻烦大家慢慢看，有什么问的欢迎留言讨论，在这里谢过大家。第一篇：情结▼不知道这样一张图能够勾起多少小伙伴的记忆&，不知道有多少人与我一样都曾在实验室的地上滚来滚去&。▼它看起来是那么原始，那么粗暴，但是不妨碍我们了解平衡车的原理&▼平衡车的组成，除了电池和黄色带开关的电源板部分，蓝色PCB的电路从左至右依次是：电机驱动*2、核心板（主控芯片）、陀螺仪、加速度传感器。▼由于平衡车两个车轮速度单独控制，所以电机驱动电路对应的是两套，分别驱动左右车轮。▼加速度传感器以及陀螺仪▼电机与光电码盘（测量实际车轮速度）原理部分，简单说一下，不知道大家能否理解（虽然尽可能说得容易理解，但是如果实在看不懂请略过&）▼首先，平衡车需要保持直立，想必大家都玩过把筷子或者拖把又或者是笔放在掌心，通过移动手掌位置使其直立不倒的经验，手掌是可以在三维空间里运动，而平衡车相对来说简单一些，在直行状态下只有一个维度的角度变化和一个维度的位移。参见清华大学的方案图，可以了解平衡车直立的要点。就是通过改变车轮的速度以及旋转方向使得平衡车直立。▼要使得上面的理论可行，在能够控制电机的情况下，还要知道车辆此时的状态，平衡车没有眼睛，靠的是各种传感器来获知自己的状态。加速度传感器与陀螺仪分别采集瞬时加速度和角度（下图是两个加速度传感器的方案示意图），通过融合算法，得到车辆瞬时角度和角速度（倾倒趋势）。▼有了角度和角速度，通过PID算法就能够给电机相应的驱动电压，车辆就能够保持相对直立。简单的说，就是平衡车知道了自己现在的姿态，如果前倾就向前进，轮上获得一个足够大的扭矩，使得车辆能够立回来，当然不可能一次成功，这是一个不断调整的过程，可能某一次调整过了头，本来前倾的姿态成了过仰，会通过下一次调整使其无限接近于直立。这个过程的相应速度和顺滑程度是对立的，如何做到又快又准就需要程序不断调试。▼通过软件和硬件的配合，就能够使得车辆直立，如下图。转向通过控制左右车轮的速度差，甚至一个轮前进一个轮后退，能够实现原地掉头。说了那么多，还是回到小米平衡车，第一次玩平衡车是11年在宁夏沙坡头的Segway X2，无论外观还是性能都是一地口水，可是7W块钱的售价，都可以买台A级车了。小米一上来就把腿控车拉到了前所未有的1999元，还是那句话，期待雷军进军房地产！小米九号平衡车参数：动力最高车速：约16km/h最大扭矩：整机35Nm*2电动机额定功率：350W x 2通过性最大爬坡度：约15°适用地形：硬化路面，平坦泥土路面，15 度以下坡道，不高于 1cm 的台阶，不超过 3cm 宽的沟道底盘高度：离地间隙大于80mm防水等级：IP54（生活防水功能，可在小雨中使用）能源系统能源结构：30颗18650高功率进口单元行驶里程：约22km典型续航指：满电情况下，70kg 载重，环境温度 25°C，以 15km/h 平均时速在平坦路面行驶所测充电器额定功率：70W额定输入电压：100-240VAC，50/60Hz额定输出电压：约 63VDC充电时间：约4小时百公里耗电量1.1kW·H车轮轮胎：10.5英寸低压真空橡胶轮胎轮毂：6英寸镁合金轻质合金轮毂第二篇：小米九号平衡车众测开箱▼缠着大妈“朕值到了”胶带的大箱子，上两个众测都没有看到这个胶带，拿快递的时候，在快递堆里一眼就认出来了▼包装箱是double的，内箱还是以往小米的风格，可以参考3/3图小米的包装盒。▼外箱上“退货请使用本纸箱包装商品”，参数说明以及印有ninebot公司logo的封口贴。▼打开内箱，快速说明直接印在包装盒上，第一层就是说明书等纸质文件。▼拿开第一层泡沫，能看到腿控&杆，不对官方叫脚控&；第二层拿开后就是车辆主体；第三层是配件盒。▼配件盒包括充电器（上）、内六角螺丝及扳手（左）、延长气嘴（中）、扣盖（右）▼取出脚控杆，可以看到有一个插接口，上方提手部分为软质材料。▼主体，脚踏上的贴纸有明确的方向示意，提示正确的上车方向，方向错误有可能导致致命事故。▼安装步骤，1将插接口对准小车上的转向器；2将配件里的两颗内六角螺钉对准螺口；3将内六角螺丝紧固；4盖上附件中的扣盖，大功告成。▼按下主机电源，滴滴两声之后，车身开始保持直立，车身不可能由倾倒状态自动变为直立，那画面太美不敢想，这个过程需要借助人力。图1/4前车灯，图2/4后车灯（示宽灯、呼吸状态），图3/4刹车灯，图4/4转向灯（流水灯）。▼充电接口，刚开始以为充电接口能够按下自动弹开，看来我是想多了，加油加惯了，是自己翻开盖板，好在盖板是有弹簧限位的，翻开后能够保持打开状态。翻开后还有一个橡胶盖子在接口上防水防尘防氧化。▼开机后静止状态小米九号平衡车▼车轮盖板中间塑料镀铬，反光闪闪的。▼底盘，可以看到金属连接部分，很扎实。电池信息，以及真空胎的气门芯，气门芯隐藏得很深，这是为什么要送你延长气嘴的原因，后面有去打气没带延长气嘴的血泪史&▼开箱拍完两天，突然又收到一个顺丰，一看又是“朕值到了”激动万分，一个众测拿两次快递也是绝无仅有了吧。果不其然是单独售价169的头盔护具套装。▼包装一如既往的小米风格，内有一个头盔，一堆护掌，一对护膝，一对护肘。▼护掌、护膝、护肘是装在一个网袋里的，方便收纳，头盔内部是泡沫塑料，无纺布是魔术贴贴上的，可以取下来清洁，但是本身无纺布的材质，也不耐几次洗。▼护肘、护膝这个挺常见的，护掌这玩意儿我还是第一次见，就像小时候打吊针的时候给你手掌绑个板子一样，这个板子有一定的弧度，绑在手掌上方，奇硬无比，带上很难受。▼全套装备来袭！第三篇、实际使用▼开机必须扫描二维码，进行激活以及新手教学，否则车车只能以一个相当低的速度慢慢“爬行”▼注册过程需要实名制，原因是会送你一份保险，但是我总觉得实名制这个东西，唉▼安全指南1-2▼安全指南3-4▼安全指南5-6▼上车练习▼转弯练习▼新手教学完成，第1km的限速为10km/h。可以在APP里再次开启新手教学，可以让更多的人快速掌握使用技巧。▼夜间灯光效果，照明效果还不错，但是有限，灯光极差的条件不建议使用▼可以使用的道路：1、平整的沥青水泥路；2、石板路；3、水泥小方格或者马赛克；4、平整的水泥镶嵌圆石子路。▼不能使用的道路：1、各种起伏不规则的大块烂路（包括城市大工地）；2、间隙大于5cm的深沟（此时我人已经出去了，车还停在沟里&）；3、绿化地的砖块（可以行走，但缓慢不稳定，那个台阶基本上不去，可以参见下面骑上减速带的方法，侧着上）▼关于减速带，前期不熟练的时候，可以利用转向左右摇摆式骑上减速带，好处是没有初速度，重心转移不快，就算摔下来也能够站稳。▼切勿以此方式通过减速带。第四篇、情景模拟▼一大早（其实也不早了 9点半了），风和日丽，与宿舍楼下停满的自行车相比，九号平衡车显得如此与众不同。▼骑车9号平衡车在校园中行走。▼如果目的地是这种门口没有楼梯或者有坡道的教学楼，会比较轻松一点。▼但如果是这种，（这不是教学楼&，仅供参考）▼那就只能老老实实自己搬了▼下课后来到食堂，可惜食堂没有盲道，还是要拎上楼梯▼虽然顶着200%的回头率，还是完成了买饭的任务，也体验了一把190的感觉▼买到午饭，就可以迅速回宿舍吃饭了。第五篇、大计划之坡度适应性本篇众测计划中应该是城市中的各种交通方式对比，但是由于武汉的路况实在太差，再加上武汉最近阴雨连绵，这个计划临时改变。▼铛铛！坡度测量仪，也叫坡度尺，可以测量坡度，小米官方宣传15°以内的坡我们来实测一下容易遇到的坡，看看9号平衡车能否应对，这个坡有10度，路况很好，上去很轻松。▼这是比较平缓的残疾人通道，大约8度，很轻松。▼这是上樱园的那个破，坡度6-7度，依旧比较轻松。▼樱园这个破，下方有个减速带，由于减速带在坡上，所以叠加的角度达到25度，但由于比较短，而且坡度不是陡增的，所以在熟练的基础上，还能勉强通过。▼这是珞珈山上一段路况极好的上山路，坡度8.2度，在这个坡上能够到达极速16km/h，看来这种坡应付起来很容易。▼珞珈山庄后面的坡，坡度9度，轻松。▼地库，坡度9度，轻松，而且还能在坡上掉头。▼这个坡有12度，汽车上去都要狠给油，九号平衡车很轻松，没问题。▼这是一个比较极限的坡，坡的右边坡度达到15度，实测上去比较轻松，但是如果在坡上掉头可能比较危险。▼极限坡度，24度，实测结果，我是上不去的，不知道更熟练以后有没有胆量上。实测结果表明，10度以下坡度，九号平衡车上去很轻松，能够达到极速。15度的坡上去是完全没问题的，超过18度的坡，就如安全须知里说的一样，建议不要贸然上了，结合前面的路况说明，遇到大沟大坎大坡楼梯什么的，还是老老实实下来推或者提着走过去。&第六篇：APP其它功能▼超速警告，超速后会有报警，手机如果在实时显示速度的话，也会有震动提示。同时车辆会强制改变角度，使得踏板上翘，让你无法继续前倾，减速慢行。（当然你如果执意要再往前倾，狗吃屎没商量，别问我是怎么知道的&）▼电池信息，关于实际里程，没有时间去测试，感觉与标称差距应该不大，学校里面坡多，上坡尤为耗电，这点还是需要注意，我一般还剩两个电，6-7KM续航的时候我就会去充电了。▼其它详细信息▼车辆防盗以及车锁，在APP的功能里翻了半天也没看到锁车的按钮，搞了半天原来锁车键就一直在中间放着，点一下就能进入锁车，但是有点我实在不能理解，一旦坏人碰了平衡车，平衡车开始抖动报警的同时就不能维持平衡了，然后自己抖着抖着然后就倒地了&▼抖着抖着就倒地了视频▼可以通过蓝牙，分分钟将九号平衡车变成，可以设置遥控的最高速度，以免给小孩玩发生危险，实际使用中前进速度比后退速度大很多，导致有时候半天刹不住车，不知道为何这样设计。▼能够通过APP调整车尾呼吸灯的颜色。有四个预置色，还有一个色环可以指哪打哪。换了一圈还是蓝色好看，五彩跑马灯爱好者请远离&，不提供此功能。▼没气的尴尬，其实收到货的时候左轮就完全没气，第一天没发现，然后第二天在外面别人遛狗，我遛车&，拿个带子牵着，由于左轮亏气，车辆行驶偏左，往右带着脚控杆，就能自动回正。一路上极为拉轰，其实别人在想这人深井冰&，打气的时候突然发现没带延长气嘴，好在夹了半天，亏气的左轮是夹上了，右轮也有点亏，但是如何都夹不上，看来这个延长气嘴应该随身带，车身上应该设计一个地方收纳它，到用时方恨少啊。第七篇：美图欣（fang）赏（du）第八篇：总结▼这次小米吧平衡车拉入了大范围普及阶段，相信更多厂商也会加入进来，到时候马路上平衡车就会慢慢多起来了。优点：价格便宜，这个价格，12.5kg的分量，怎么掂量都觉得比1999的手机值做工优秀，第一批产品，这样的做工还是很让我满意的操控轻松易学、实际上50-60岁的人，大约20分钟就能掌握基本要领拉轰！拉轰！拉轰！缺点：脚控相对于手控来说，长时间“驾驶”疲劳感很强，主要是脚酸新车橡胶味道比较明显，需要多散散味儿充电器不够兼容，需要带着特殊充电装置，其它公司的产品没考虑到也就算啦，小米应该想得更多才对，起码兼容一下充电器，加个升压电路应该不难。相对于手控来说，通过性和稳定性都有一定的折扣购买建议：如果是校园代步、或者你所在城市的路面环境很好，非机动车道健全，那么九号平衡车可以提供非常不错的代步体验，但是你所在城市正在大兴土木，我就不多说了。1999的价格除了值，也就是值了，黑色更有科技感，貌似不是很难抢。如果对通过性有要求，看看小米会不会出升级版，越野版。给九号平衡车一点改进的建议，如果停在有一定坡度的地方，或在一定坡度地方开启电源，车辆就会往坡下溜，我觉得这个应该是程序可以解决的问题，既然拆解发现有光电门检测是否有人踩在踏板上，那就在踏板无人的情况下给车辆设置强制趋近0的速度，这样就不会到处跑了，当检测到有人踩在上面就解除这个限制，这个实现起来应该不难。手动挡的车都有坡道辅助功能了，平衡车这个需求应该挺大的。
已有1083人赞过
的其他测评
本文评测的商品
【抢先首发众测】小米 九号平衡车
作者其他评测
热门众测活动
小鱼在家 智能视频音箱
申领：20积分
群晖 DS218+ NAS & SkyNAS + 西数4TB红盘*2
申领：20积分
【美国同步】Apple 苹果 HomePod 智能音箱
申领：20积分
森然播吧二代电音版
申领：20积分
【轻众测】飞利浦 便携迷你USB桌面旅行插座
申领：20积分
SteelSeries
赛睿 Sensei 310/Rival 310
游戏鼠标（随机发货）
申领：20积分
优必选Alpha Ebot 机器人
申领：20积分
用户名/邮箱
两周内免登录在车上给手机充电，90%的人使用习惯都是错的！_凤凰科技
在车上给手机充电，90%的人使用习惯都是错的！
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
原标题:在车上给手机充电，90%的人使用习惯都是错的！
作为手机依赖症重度患者，最害怕的事莫过于手机没电，手机电量一旦低于30%就没有了安全感，必须立刻寻找电源来为手机充电。
对于有车之人来说车载充电已经不再是什么难事，大部分车型都配备了USB充电口或利用点烟器充电。但使用车载电源远远不是插拔这么简单，接下来王哥就给各位客官老爷普及一下关于车载充电常见的误区！
车上有USB接口就没必要用车充
很多人都觉得车上有USB接口，直接插上充电就可以了。然而，错！
因为绝大部分车内的USB接口都是为了音频数据传输而设置的，所以大部分车辆的接口电流只有5V/0.5A，这时候电流要是不达标就会使设备受损。所以，现在知道为毛在车上充电贼慢了吧？
充电电流“可小不可大”
这是什么意思呢？简单来说就是：车充输出的电流不能大于手机的最大额定输入功率。然而，这种说法是错误的。
例如：一个输出5V/2.1A的车充，给一部最大额定输入功率为5V/1A的手机充电，那车充给手机输入的是1A，给平板电脑输入的是2A，可以在更短的时间内充满电量。但如果是一个输出电流为5V/0.5A的车充给同样一部手机充电，输入的就是0.5A，不仅时间慢，还会严重发烫，长时间会损坏手机电池。
熄火后一定要拔掉车载充电器
如果不拔，会损坏电瓶？其实，不会的。普通的家用轿车熄火后均会断电，就算是特殊车型熄火后不断电，如果充电器没有连接充电设备或是没有电流输出就不会对电瓶产生丝毫影响。
退一步讲，就算是熄火不断电的车型，一般来说车载充电器在没有接手机等电子设备的情况下是没有电流输出的，损耗的电瓶电量可以忽略。
USB接口连接的多，充电就慢
充电的快慢取决于电压而不在于连接设备的多少。单凭这一点我们就可以否定这个观点。
另外，车载充电器市场鱼龙混杂，一定要买正规且质量有把握的。千万不要贪小便宜吃大亏，如果充电设备很慢并且设备很烫的话那就是不达标，果断丢弃!
用USB充电后电量不升反降
有些人习惯一边给手机充电，一边导航，那么为什么会出现这种情况呢？因为绝大部分的车内USB接口都是为了传输数据而设计，虽然接上后也显示正在充电，但电流只有0.5A左右。
当你在听歌时或者利用手机导航时，等同时间内消耗的电量实际上大于充入的电量，所以就出现了不升反降的情况。
最后，在选购车载充电器时要注意以下两点：首先要选择带有过载保护功能的，其次要选择输出电流1A以上的。
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
凤凰网科技官方微信
播放数：289424
播放数：129478
播放数：5808920
播放数：5808920}