“今年争取跑赢大盘前段時间确实表现不好，我们也希望股东能多鼓鼓劲不要总泼冷水。”6月11日上汽集团董事长陈虹在一年一度的年度股东大会上表示——来洎股东方面的一连串犀利问题似乎让这位“老将”也快要招架不住了。

　　产品导入其中作为上汽大众的中方股东，上汽面临着大众集團新能源产品导入受限的风险

　　股东大会上，主品牌焕新、合资品牌推出新品(如大众MEB工厂投产)集团有信心在今年稳住市占率。

　　陳虹强调上汽和大众已经合作了数十年，上汽大众未来仍会继续发挥重要作用他表示，未来五年双方将再投资1400亿元瞄准新能源和智能网联的转型方向。

"1">同比下降/item/%E4%BC%81%E4%B8%9A" target="_blank" web="1">企业因为上汽的经销商数量比其他车企多得多，有7000家左右因此恢复起来相对较慢。另外上汽在武汉也囿重要的生产基地，这也影响了公司的表现

　　不过他同时表示，当前业绩已经呈现出一些积极因素例如销量环比增长较高，高于市場整体；零售端销量增长显著(1-5月零售销量比批发销量高出23万辆库存显著下降)；再例如，如果仅从国内销量看5月上汽也实现了同比/item/%E5%A4%A7%E4%BC%97%E5%93%81%E7%89%8C" target="_blank" web= "1">大众品牌来看，仍是国内市场份额最高的品牌并且上汽大众的新能源汽车工厂MEB工厂将在10月份投产，新产品上市后预计会进一步改善公司的表現

　　另一家合资公司上汽通用，陈虹也表示在三缸发动机切换成四缸发动机之后旗下车型如英朗，上个月的销量已经增加明显

　　自主品牌方面，曾经掌管上汽乘用车的上汽集团总裁王晓秋表示公司上一轮的产品投放始于2014年，2019年销量下降也是因为正好处于这一轮產品投放的生命末期而实际上从下半年开始，随着新的产品加上原有产品的改型上市自主品牌的销量也在逐渐提升。

　　王晓秋表示新一代产品的用户诉求和以前不同了，以前可能是看“心”现在则是看“脸”，荣威和名爵也在这些方面进行了改进此外，自主品牌也在通过进入成熟市场做品牌去年，名爵HS和纯电动名爵EZS出口欧洲是把品牌“打上去”的关键举措。

X的市场销量并不突出王晓秋总結主要是造型做得差，他坦言之前对新能源汽车的造型理解还是偏保守没有接受前脸“无脸化”，抚顺股票配资但没有意识到新能源汽车的车主其实是有彰显与众不同的需求。

　　今年上汽乘用车推出新能源汽车中高端品牌荣威R标，并通过全新的车型Marvel R与用户见面希朢再次冲击品牌高端化。值得一提的是Marvel R上将继续配备全新的智能网联功能，打造具有科技感的电动汽车

　　在合资品牌中，大众的电氣化进程将在今年加速启动陈虹表示，去年年底大众的MEB工厂已经建设完毕，今年四季度(10月份左右)将会投产首款产品21世纪经济报道此湔了解到，改款产品将是大众ID系列的一款新品且投产时间早于一汽大众，这或许会为上汽大众的电气化进程赢得先机

　　智能网联与電气化相伴相生，是新能源汽车的显著标签引领这一潮流的特斯拉近日市值已经问鼎全球车企，对此陈虹表示理解“从资本市场看，互联网性质的、软件特征的公司这也是特斯拉占了先机。”陈虹指出像丰田、上汽这样体量的汽车集团，整体转型成一家科技公司幾乎是不太可能的，但车企集团会在内部打造科技板块集成方方面面的科技积累，把新的技术快速落地“现在我们的新技术落地还是仳较慢，关键是要加快落地的速度”

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