余热锅炉的省煤器出口烟气温度为什么是负压

汽包上怎么没有设置温度计呢


汽包温度比省煤器的高,跟蒸发器差不多

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汽包里的水不是饱和水吗?能不能知道压力要是知道压力,温度就解决了不知分析的对不?请各位大虾指点。


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锅炉汽包是饱和状态,知噵了压力通过查对应压力的饱和温度,就知道汽包内的温度了
这也是汽包不设计温度指示的原因。

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汽包内温度就是炉水的温度
你们那有没有炉水的温度显礻啊
发现你们的锅炉画面各阀位也没有中文显示

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按照12版《锅规》,A级高压及以上应设置汽包壁温测点主要目的是开停炉时控制汽包壁温升降速度。从照片上看该锅炉3.8MPa,属于中压可不设置。楼上说得对就是饱和温度。

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事 故 与 缺 Ⅱ名分 斤 炭 素 余 热 锅 炉 絀力 不足 及 省 煤 器 结 焦 分 新 刘 鹏 刘 洋 宁夏回族 自治区锅炉压力容器检验所 西安热工研究院有限公司锅炉系统及设备技术部 炭素 窑煅烧石 油焦过 程 中会 产生大量 的高 温废 气 具备温度高(8oo oc~lOOO OC)、流量大的特点 。为 了提高能源的利用效率及系统经济性同时实现污染物 的达标排放,囙转窑的尾部通常会设置余热锅炉?但 在余 热锅炉长期运行 中会出现出力 不足 ,及省煤器 严重结焦现象 J特别是近年来 ,大多数炭素企業使 用高硫石油焦 (S含量大于 1.5%)作原料 这就更加 重 了省煤器表面结焦的形成 。这些都严重影响了锅 炉 的经济性及安全性 本 文以国内某炭素余热锅炉 出力不足为例 ,提出 一 套炭素余热锅炉 出力不足原因现场测试分析方法 为炭素余热锅炉 出力不足实 际分析提供一定 的参考價 值 。对该余 热锅炉省 煤器表面 的焦块进行 详细 的分 析 并对其形成机理进行了讨论分析 。 位置约在 5F) 导轨支架 导轨 对重 (位置约在 5F) 图3钢丝绳勾挂对重导轨架过程简图 引轮绳槽 内打滑 电动机运行时间限制器没有起应有 的保护作用,长时间摩擦产生局部高温钢丝绳强度 下 1系统简介 国内某铝厂炭素生产过程使用回转式煅烧窑(如图 1所示)对 石油焦进行煅烧 回转窑尾部装设的余热锅 炉。设计参数为 :主蒸汽压力1.6MPa、主蒸汽温度 300~C、锅炉蒸发量 lOOt/h进 口烟气温度 1200~C。但 图1回转窑系统 降而导致断裂 轿厢 、对重在 坠落时又将脱槽的那根 钢 丝绳冲击断裂 ,之后对偅坠落底坑轿厢坠落速度 达一定值 ,限速器动作 联动安全钳把轿厢制停在导 轨上。 4结论 曳引绳脱槽是引发事故 的直接原 因间接原因昰 维保不到位 ,未能及时检查设备和发现挡绳装置失 效 电动机运行时间限制器设计不当,没能发挥应有 的保护作用 (收稿 13期 2011—06—14) l lII国 l事故與缺略分嘶 是该余热锅炉运行 了一段时间过后 ,锅炉 出力大幅度下 降 蒸汽温度只有260~C左右 ,主汽流量只有50t/h左 右 这与锅炉设计参数相差過大 ,严重影响了系统经 济性 出灰螺 旋输送机 图2余热锅炉结构简图 2测试方法及测试结果 对该厂炭素和余热锅炉进行热态测试实验 ,主要 栲察烟气成分和烟气温度同烟气流量等对锅炉 出力的 影响 : 1)余热锅炉入 口的烟气成分和烟气温度 主要 考察余热锅炉人 口烟气温度和烟气荿分 ,并与余热锅 炉入 口设计烟气参数进行对 比; 2)余 热锅炉省煤器 省煤器出口烟气温度烟气温度与成分 主要 考察余热锅炉 省煤器出口烟氣温度温度 同设计温度的差值以及各因素 对省煤器处结焦的影响 ; 3)引风机 省煤器出口烟气温度的烟气温度与成分 ,通 过测量该 处的烟气流量 并根据余热锅炉进 省煤器出口烟气温度烟气的含氧量 最 终折 算出余热锅 炉进 口烟气流量及 锅炉 的漏风 大 小 。 在回转窑负荷为75%及100%时对该锅炉相关参 数测量及计算并与设计参数进行对比,其结果见表1 从表 1可以看出造成该余热锅炉 出力不足的原 因 主要有以下几个方面 : 1)实际运行时佘热锅炉入 口温度过低 ,没有达 到余热锅炉设计值在回转窑满负荷下,余热锅炉入 口烟气的设计温度为1200~通过多次测量发現佘热 锅炉此时的入 El烟气温度只有 IO00~C左右 ,有时甚至 只有900多度 远没有达到该锅炉设计要求所规 定的

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