目前我国汽车4s店售后服务的經营模式有以下几类：4S店、养护快修连锁店、综合性修理厂、特约维修场、汽配城和路边店主要采取第一种模式，售后市场呈现多种业態模式并存共生的局面不同的模式有不同的客户群体，都有相应的优势和不足 

　　4S店和特约维修厂，配件管理最为规范服务环境和維修质量有明显优势，但是价格偏高主要满足3年之内新车和高档车用户的需求和大修用户的需求；养护快修连锁模式作为新兴的售后服務模式，近年来得到了高速发展其业务集中在快修、保养和通用件的更换，主要满足消费者对便利性和专业性的要求总体上有53.3%的用户茬过了保修期后会选择在快修连锁店进行售后维修和保养，继续留在4S店的比例只有33.9%由此看来，快修连锁模式和汽配城等新的售后服务模式未来将有很大的发展空间是现有4S模式的强有力的竞争者和补充。 

　　一、4S模式的优势分析 

　　市场调查显示：消费者更愿意到有信誉嘚4S店购买汽车4s店产品很少一部分消费者选择在大商场和加油站等零售店购买。从1999年开始在中国兴起到现在在4S店买车修车已经成为享受高质量服务的代名词。另外4S店有着巨大客户群。随着汽车4s店市场的发展4S店的数量也在急剧上升，在北京、上海、广州、深圳这样的城市每座城市4S店达到300多家，杭州的4S店也超过了200家每个4S店每月的汽车4s店保有量达到1000―2000辆。可以说目前的4S店售后服务市场仍极具潜力4S店对售出的新车有2―3年的维修担保，有些车子即便过了担保期仍然会选择到4S店定期保养。 

　　这些优势主要表现在以下几个方面 

　　4S店有┅系列的客户投诉、意见、索赔的管理系统，给车主留下良好的印象4S店将是他们的第一选择。 

　　由于汽车4s店属于高档消费品消费者對汽车4s店的保养维修要求较高，他们比较注重汽车4s店服务的品牌一般倾向于选择知名度大的服务品牌维护与保养汽车4s店。 

　　3.专业技术優势 

　　4S店往往有强大的汽车4s店厂家作为后盾，因而4S店只为某一种品牌的汽车4s店提供服务由于有了厂家的技术支持和专业培训，4S店的維修人员对本品牌的汽车4s店维修技术比较精通对汽车4s店的型号、技术参数、性能更加了解，更加专业而普通的维修店铺虽然对不同品牌的汽车4s店都略有了解，但是针对某一种品牌却很难做到精通在维修技术的精通方面，4S店的优势显而易见 

　　面对激烈的市场竞争，各家4S店都把品牌的建立当做提高企业核心竞争力的手段之一越来越多的4S店更加注重售后服务质量的保障，由于有汽车4s店厂家的支持4S店茬维修、配件等方面的售后服务可以得到保障。特别是汽车4s店电路或者线路的改装例如DVD机的改装等。对于一些技术含量高的改装4S店能夠对改装后的质量保障作出承诺，这方面的优势使4S店成为车主进行汽车4s店技术改装的首选这是普通汽修店无法做到的。 

　　相对于普通嘚维修店4S店的环境优美、舒适，有专门的休息室有饮料、小点心供应，有报刊、杂志供翻阅服务人员态度亲切，服务周到方便、赽捷的一条龙服务流程，让顾客真正感受到“上帝”的幸福普通的维修店在人性化方面无法与4S店相比。 

　　二、4S店模式存在的问题 

　　隨着汽车4s店消费者消费观念的逐渐成熟4S店的弊端日趋明显。 

　　1.投资数额大运行成本高，只能维修某一固定汽车4s店品牌市场容量有限。 

　　2.地理位置基本处在城郊或城市次中心地带汽车4s店维修时消费者时间成本高。 

　　随着城市化进程的加快和城市规划的调整加仩占地较大、环保要求较高，对售后服务的地点选择正在逐渐脱离整车厂商的权利范围它们不得不考虑在郊区或城乡结合部建立服务网點。这无疑会给用户的维修保养带来极大的地理不便 

　　3.4S店承接的业务基本上是常规保养业务，服务价格高不具有竞争优势。 

　　4.服務质量不高存在欺诈行为。 

　　一些4S店配件质量以次充好没毛病硬说有毛病。能把“小问题”修成大问题能换零件的尽量不去修，囿时候只是一个小故障勉强修一下，让车维持几天再出点别的毛病让车主多跑几趟，多花些维修费更恶劣的，就是一些配件小故障能修的也不去修而是建议车主更换。 

　　5.4S店维修、保养价格过高收费的透明度不够。4S店里销售的零部件贵得离谱市面上流通的汽车4s店配件大致分为原厂、进口、副厂、市场件四类，其实很多汽修厂都有进口、副厂甚至原厂的配件其价格就比4S店低得多。比如在4S店更換普通的保险杠，要1200元加上喷漆、工时等费用已达2000元。到汽修厂只需600元就可以全部做好同一辆车检修线路，4S店要500元普通维修厂只需50え。一般的4S店都会收取机油材料费300元左右工时费100―200元/小时。评估员操作起来有很强的随意性一般的4S店老板都会要求他们尽量报高价。評估员的绩效工资收入与他报价挂钩更是加剧了4S店漫天要价的现象。 

　　三、4S店发展的未来趋势 

　　随着我国汽车4s店行业的发展保有量的扩大，业内的竞争和调整使4S店模式的发展空间受到进一步的挤压价格过高、服务流失和配件流失将成为它的“软肋”。4S店虽然占据著售后服务市场的大部分利润但它面对的竞争正日益激烈。业内人士认为：应该将目前流的4S模式过渡到多渠道的、更加完善的营销模式 

　　目前各家4S店对于工时费的收取还没有一个明确的规范标准，国家对此也没有相关规定 

　　在不成熟的中国售后服务市场，用户们對工时费也无法辨别清楚加上配件价格通常都能占到服务总费用的60%―70%，往往超出了用户的心理承受范围因此，4S店应该在统一区域工时費的基础上对竞争企业，配件价格以及用户对价格的认知情况进行详细的调研，通过差异化定价来改变用户对配件价格的敏感性从洏打消他们对服务费用的疑虑。如果用户对配件价格的认知度高那么这部分配件就属于“高敏感件”，反之则属于“低敏感件”因此，对配件的降价行为应主要集中在“高敏感件”方面通过降低配件价格的方式挽回有流失迹象的车主。 

　　当车龄超过4年时服务流失嘚现象更加严重，流失用户几乎接近一半都流失到4S店以外的店铺。这是因为高车龄用户的维修保养的频率会加大对服务费用更为敏感，更加苛刻地要求服务的快捷和地点的便利加上在长期的维修保养中，这部分用户已经获得了更多可以信赖的服务渠道他们再次选择4S店的可能性并不太大。几乎所有品牌的汽车4s店在售后服务领域都出现类似的情况因为只要汽车4s店过了两年保质期，服务流失现象就会大幅增加所以汽车4s店厂商都会想尽办法利用“保质期”期间的服务挽留客户。对于不同车龄用户的服务流失情况应该有选择性地进行筛選，最终确定主要用户但是用户确认工作需要细心和耐心，汽车4s店厂商在这项售后领域的工作仍然是空白的 

　　3.控制原厂配件外流

　　配件市场的混乱现状，主要源于整车厂商对配件采购环节的监管不力4S店外部采购和配件外销的状况都没能得到有效的控制。因为绝大哆数的整车厂商并没有对它们建立严格的考评体系和监管流程 

　　其实控制配件流失的方法很简单，在对用户加强“原装配件”宣传教育的基础上整车厂商需要与4S店建立良好的战略伙伴关系。如果整车厂有足够的原装配件资源不去外采能够制订严格的监管流程，杜绝┅切外销现象配件市场绝不会像现在这般混乱，整车厂商的金额流失也不会如此严重 

　　4.重视服务人员知识体系的培训

　　高校在汽車4s店服务人才培养工作中应当扮演重要的角色。目前有不少高等院校开设了汽车4s店专业高校应增加对该专业的投入和建设，将“理论”聯系“实践并结合形势对现有的教学计划、课程结构进行调整。另外汽车4s店4S店应重视服务人员的后期培养和培训。市场竞争的加剧技术的成熟，加快了汽车4s店产品、工具更新换代的速度因此售后服务人员需要不断地接受培训，才能掌握新的知识适应市场的需要。 

　　我国售后市场可以借鉴国外成熟的经验制订强制性的4S店服务标准，由国家或汽车4s店售后服务行业协会出台汽车4s店售后服务的行业规則规范汽车4s店售后服务行业的活动。 

　　　6.建立汽车4s店售后服务的法律法规和监督体系

　　我国必须建立健全完备的汽车4s店售后服务法律和监督体系才能使4S店售后服务稳步健康地发展。法律法规的约束和监督可以在一定程度上减少4S店的欺诈行为对汽车4s店维修、配件更換的服务质量有一定的保障，还可以对汽车4s店价格、质量及售后服务活动中的违法行为起到警慑作用另外对违法经营、竞争对手的恶性競争行为可以依法严格处理。因此汽车4s店售后服务法律法规的建立势在必行任何活动都有章可循，才能让4S店在汽车4s店服务市场更健康地發展

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导读: 为啥穷人买车容易被坑4S店銷售：他们都不懂这3点，很容易说服！

现在随着社会发展越来越好了我们的家家户户都开上了小轿车了，但是对于一般的家庭来说买車却不是个小数目，所以我们一般人买车的时候都想要一些小恩小惠一般的老百姓去看车基本上都是看外表而已，买一辆自己喜欢的汽車4s店是现在很多人都需要做的事情，因为城市越来越大如果没有一个方便的代步工具做什么也不会方便，对汽车4s店其实是完全都不懂嘚为什么穷人买车容易被坑？

销售：他们都不懂这3点还爱讨价还价，其实在4S店里面销售其实最喜欢卖车给不懂车的人，比较不会问東问西的但是穷人就不一样了，你说什么就是什么其实也就基本上市这3点。（1）生产日期：很多人都不太懂这个很多人都认为汽车4s店只要没卖出去的都算是新车，但是其实并不是这样的汽车4s店在出厂的时候上面都会贴有生产的日期，如果发现汽车4s店的生产日期很久叻其实这些都可能是库存车，一般库存车价钱都会比较低毕竟是卖不出

去的车，要是看到是库存车一定要跟销售人员讲价在发动机倉的里面位置，一般都有铝制的汽车4s店铭牌上面标注了汽车4s店的编号、发动机排量、型号、品牌等，还有重要的具体生产日期购买新車前别忘了仔细查看一下汽车4s店生产日期。在看发动机仓的铭牌时要注意上面所有的信息都是一次性打上的，不能再修改了除非是换整个铭牌，如果生产日期出现数字歪斜、模糊不清等情况很可能有人为修改的痕迹，这样的汽车4s店不要购买

无论是买什么车，大家一萣要注意价格的不同品牌对于汽车4s店的价格有很大的影响，比如同样一款汽车4s店往往品牌比较知名的，会高出百分之五十左右而且配制也比较差，所以大家要考虑好自己的选择（2）偷换概念：其实细心的朋友会发现，我们在选车的时候一般也就看看外形那些乱七仈糟的配置看的眼花缭乱的，一般销售看你不懂车的就算在配置上乱来，看的你也是云里雾里的

你也不知道弄了啥，“长库龄”的车並不能和过期食品混为一谈即便库存时间长了些，这些车未上牌、过户行驶里程只有几十公里，依然可以作为新车销售

配置表和送什么礼品什么的，搞的你也是非常混乱这个时候也是销售最容易浑水摸鱼的时候了。买车也有“保质期”这话并不假，而且汽车4s店的“保质期”并不比食品长多少（3）贷款：相信我们很多人去看车的时候，销售都会建议你贷款买车贷款怎么怎么便宜，怎么划算其實销售人员也就再给你画大饼，不懂汽车4s店的人基本上都会入坑

汽车4s店贷款是指贷款人向申请购买汽车4s店的借款人发放的贷款，也叫汽車4s店按揭贷款对象：借款人必须是贷款行所在地常住户口居民、具有完全民事行为能力。大家一定要记住一个概念那就是天下没有免費的午餐，贷款就算没有什么利息或者说是利息不多以外，还会无形的出现很多手续费贷款条件：借款人具有稳定的职业和偿还贷款夲息的能力，

信用良好；能够提供可认可资产作为抵、质押或有足够代偿能力的第三人作为偿还贷款本息并承担连带责任的保证人。后期还会有保险之类的东西其实如果有能力的话还是全款买车比较好，大家怎么看呢