246马力 路特斯发布Elise Cup 250官图
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　　[ ]& 近日，官方公布了 Cup 250车型的官图，这款车是史上最快的车型，其搭载的1.8T最大为246马力。　　 Cup 250将采用全新的空气动力学套件、新的轮圈、的锂离子电池以及碳纤维的座椅。此外，新车还可以进一步选装碳纤维组件包，包括前/、后扩散器、侧裙等。选装此碳纤维包后，新车的车身重量可以降低10公斤左右。　　在内饰方面，新车并没有特别大的改变，其仍采用三辐式方向盘，车内采用Alcantara材质包裹，换挡杆顶端采用抛光铝制材料，新车还将搭载Clarion音频系统，支持蓝牙和iPod连接。　　在动力方面，新车仍会搭载一台1.8T，这款的最大为246马力，峰值为250牛?米。在传动系统方面，与之匹配的依旧是6速。据悉，这款车0-96km/h加速时间在3.9秒之内，最高车速可以达到248km/h。（文/ 陈浩）　　更多阅读：　　藏在男人心底的车 赛道试驾全系　　查看同类文章：更多精彩内容：
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评测编辑-梁巍：
&&&&对于这款车我们没法按照常规民用车的标准来衡量，因为毫不夸张的说这就是一辆标准的赛车，而且卖的不便宜，如果你不熟悉它或许会嗤之以鼻，但如果你喜欢它则会毫不犹豫的把它收入囊中，就是这么简单纯粹，就像这款车本身一样。
评测编辑-胡正
&&&&在这款车面前我发现到自己有些俗不可耐。内饰简陋、做工差劲，驾驶乐趣是它唯一的卖点，唯一！也可能买回家开几个月就烦了。老天，请给换一台凯美瑞。
评测编辑-罗浩：
&&&&小巧的高转速发动机搭配轻量化准赛车底盘，Elise提供给驾驶者最简单纯粹的驾驶感受，可惜这种原始风格在国内市场上存在很大争议，无论如何，我们 应该敬佩路特斯的这种执着坚持的精神。
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　　[ ]& 近日，官方公布了 Sprint特别版车型官图，该车在现款车型的基础上再度减重41kg，预计于今年4月份正式上市销售，其在英国的本土起售价格为32300英镑（约合人民币27.57万元）。　　众所周知，对于车身的追求近乎病态，可以说是以大幅减重换来更高性能。即将推出的这款 Sprint特别版在现有车型的基础上应用更多碳纤维材质，减重41kg，将车身整备质量维持在798kg。　　在外观上，这款特别版车型并没有太多独树一帜的设计，仅在前后保险杠处加入了新的空气动力学套件，四圆形尾灯的配色也配合车身涂装发生了相应改变。　　在内饰方面，Alcantara材质和撞色处理的内饰设计能让你暂时忘却这是一款。此外，中控台、仪表板等细节设计均与老款车型拉开了差距，并加入了蓝牙连接功能。　　动力方面，高配Sprint 220车型仍搭载1.8L，最大为220马力，0-96km/h加速时间为4.1秒；其余车型搭载1.6L直列四缸，最大136马力，0-96km/h加速时间在5.9秒之内。　　紧随 Sprint特别版，新款 250 Cup也将于今年5月份上市销售，起售价格为47400英镑（约合人民币40.43万元）。现款 250 Cup是史上最快的车型，其搭载的1.8L最大为246马力，目前暂不清楚新款车型是否会在此基础上通过减重进一步提高其性能。（文/ 张晓丹）查看同类文章：更多精彩内容：
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指导价：50.00-50.00万
长*宽*高：17/mm
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官方油耗：7.40L
轴距：2300/mm当前位置：&&&&&&正文
试驾路特斯Elise sc 让你的驾驶充满乐趣
来源：南方网&&时间： 14:24&&编辑：金爽&&
&&& 谁才是轻量化、灵活、小巧、充满驾驶乐趣的两座中置发动机后驱跑车？
&&& 你的名字如雷贯耳，你的样子惊艳四座，你的声音威震四方，拥有无限荣耀的你姗姗来迟。而我早已准备好这次邂逅，一身车手装备才能配得上你的本性，因为你的血液中充满对速度的渴望，精确的操控是你的拿手好戏，空气动力学车身是你胜利的筹码，好比一位骁勇善战的武士，威风凛凛，身经百战。
&&& 摩登新锐
&&& 大名鼎鼎的路特斯是我们本次试驾的主角，这辆Elisesc是Elise系列中实力最强大的一位。毫无疑问，它是个脾气暴躁的家伙，从它犀利的外形就能看出这一点。1.1米的身高让它拥有更低的空气阻力，从车头贯穿至车尾的扰流器，更让它在激烈操控时如鱼得水。除了对于空气动力学的要求外，外观绝对赚足眼球，当它在街头招摇。
&&& 过市时回头率百分百，显然它是人们眼中稀缺的神器，正所谓物以稀为贵。
&&& 黑色的戎装给Elisesc增添了几分神秘，只能透过那对炯炯有神的前大灯窥探到与众不同的气质。事实上，它使用了路特斯经典的挤压成型铝合金底盘与复合材料车身技术，打造了羽量级的870千克整备质量，用身轻如燕来形容最为贴切。显然，轻量化是路特斯汽车一直不懈追求的，几十年的赛车经验应用在民用车上的厂家屈指可数，而这些宝贵经验造就了高性能品牌核心理念。
&&& 既然是轻量化，车内没有过多的娱乐设备，只保留了音响和空调系统。整个内饰非常简单，路特斯认为那些华丽的装饰是对性能的亵渎，真正的驾驶机器不需要那么多浮华来点缀。包裹性极强的座椅，让身体完全陷入其中，小巧的三辐方向盘，握感饱满。油门、离合以及刹车踏板都在同一个水平线上，操纵起来得心应手。实际上，路特斯就是要让驾驶者心无旁骛，目标专一，只为享受驾驶乐趣。
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