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东风风度MX5
厂商指导价
10.35-13.55万13.98-18.98万
经销商报价
暂无报价10.00-18.99万
三年或10万公里三年或10万公里
自动&/&手动手动&/&无级变速
前置前驱前置前驱
7.6L-8.7L（工信部）/7.4L-7.4L（网友）6.1L-6.9L（工信部）/7.0L-14.0L（网友）
东风风度MX5
中控方向盘
其它与改装
东风风度MX5
多媒体配置
东风风度MX5
vs勾选您想对比的车型最多可选4款车型
东风风度MX5共有5款在售车型
1.4T 手动时尚版
1.4T 手动豪华版
2.0L 手动精英版
2.0L 自动旗舰版
2.0L 自动都市版
逍客共有13款在售车型
1.2T 手动时尚版
1.2T CVT时尚版
2.0L CVT精英版
2.0L CVT智享版
2.0L CVT豪华版
2.0L CVT旗舰版
1.2T 手动时尚版
1.2T CVT时尚版
2.0L CVT精英版
2.0L CVT领先版
2.0L CVT豪华版
2.0L CVT尊享版
2.0L CVT旗舰版
东风风度MX5
平均得分：
平均得分：很好，推荐购买
完美之选，不容错过
空间较大，适合家用，舒适性挺好， 后排坐三个人…
座椅包裹性一般，柔软度还可以，长时间乘坐还可以…&[]
东风风度MX5
网友常用东风风度MX5与下面的车进行对比：
12.28-16.98万
9.97-14.17万
7.29-12.30万
网友常用逍客与下面的车进行对比：
12.78-16.28万
11.99-22.28万
17.98-26.88万
东风风度MX5
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明明买的是东风风度MX5 却在日产4S店享受服务
MX5立志成为自主品牌中，紧凑型SUV级别市场里的新一代神车。目标瞄准、等等。
作为一辆自主车，东风的设计由日本汽车设计大师&&山琦刚亲自操刀，他的代表作品有上一代、日产、日产等；
作为一辆自主车，MX5的2.0L发动机来自法国PSA；(Ps：东风集团还是PSA的大股东)
作为一辆自主车，东风风度MX5的6速自动变速箱来自日本爱信；
Anyway，如果经常你是个经常爱刷汽车类文章的货，这些都不会让你感到稀奇。
就像小米手机的液晶屏来自韩国LG、处理器来自美国高通、摄像头来自日本索尼等等，很多自主车，浑身也都是名牌洋货。
而让你感到稀奇的是，东风风度MX5享受的是4S店的服务。这种感觉就像，明明买的是一台小米手机，却可以在苹果店享受服务。
郑州日产4S店
真是说来话长！我尽量长话短说！
2011年，日产汽车同意将郑州日产中的自主业务板块剥离出来，收归东风集团，纳入东风集团&大自主&战略统一部署。
2013年，郑州日产推出&东风风度&品牌，并与&&、&&并称东风集团&大自主&战略下的三大子品牌，用的车标都是这个& & &
大概就是这样。
除了有可以在郑州日产4S店享受服务外，东风风度MX5的优势还有大，各种大！
外观大！相比H6、CS75，除了宽度以外，东风风度MX5在长度、高度、轴距，都要大上那么一大圈，而且全系标配18寸轮胎。
▲ 18寸大轮胎！
内部空间大！无论是前排座椅，还是后排座椅，坐上去都让你不禁怀疑，这是不是一台打着&紧凑型SUV&幌子的&中大型SUV&；
而且，后排座椅中间没有丝毫凸起，三个胖子坐在一排都不会觉着挤，下回Uber拼车如果遇到东风风度MX5，妈妈再也不用担心你被挤扁了！
储物空间大！除了支持后排座椅4/6放倒、支持后排座椅全部放倒、中控台储物空间丰富、车门储物空间充足等同级车型还算比较常见的优点外；
轮毂花纹的全尺寸备胎
还有你未必多见的，是这个在隐藏在副驾驶座下方的储物空间，工作人员说可以放女士的高跟鞋，让拘谨的，升华为放纵的从容。
不要想歪，我就想说说盘腿和抠脚
至于，这么大的车开起来怎么样？我们这次分配到的试驾车是2.0L(就是PSA那台)+6AT变速箱的动力组合，最大功率为108kW，峰值扭矩为200Nm；
由于东风风度MX5的动力输出比较偏向于高转速，要到4000转时才达到峰值扭矩，所以前段感觉会有些拖沓，你的油门至少要踩到3500转时，才能感受到比较明显的动力输出，让你拥有更大的信心去带起这一台车；
多功能方向盘(方向盘偏细，我比较喜欢粗的)
车机触控屏(系统整体UI效果欠佳，and蓝牙模块待加强，手机蓝牙播放音乐效果略渣)
不过，虽然东风风度MX5的后劲儿还是比较足，但是车重(1.5t)和发动机参数就摆在那儿，你可千万别期待会有多猛；
说到发动机，就不得不提它与变速箱的匹配，整体感觉还是十分顺畅，升降挡也较为及时，比较难从鸡蛋里去挑骨头就对了；
(另外，还有1.4T+5速手动、2.0L+5速手动，两种动力组合可供选择。)
底盘方面，还是偏软，感觉厂家不敢调得很硬，毕竟这车还是以家用为主，自然会失去些驾驶乐趣；
方向盘不轻不重，并没有太大的虚位，还是不错；
隔音效果也不错，就是当后车窗雨刷器开到最快时，会有类似家用按摩器启动时的声音传来，而且声音还不小，这就有点不应该了。
后车窗雨刷器异响略大
东风风度MX5的预售价是10.3555万起，真是连50块、5块也不放过！
所以，亲，你觉得，东风风度该放过多少价格，消费者才有成为神车的可能？
11月中旬，东风风度MX5就要在广州车展上市啦！
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责任编辑：王晗宇 PA012
排量：1.4T 2.0L 变速箱：手动 自动
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指导价：万级　别：紧凑型SUV发动机：1.4T 2.0L 变速箱：手动 自动外观内饰
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2.0时代。此次推出的东风风度MX5就是郑州日产从商用更多的全能型SUV、皮卡，而转型到受众群体更多、市场更大的家用SUV车型。此次试驾的车型为L自动旗舰版（厂商指导价13.55万）。利用日产和东风两大集团的技术支持，此款车型搭载了一台来自PSA集团的2.0L自然吸气发动机，最大输出功率147马力，最大扭矩200牛·米。这款发动机在雪铁龙世嘉、老款标致308车型上都有采用，在技术方面算是比较成熟，传动系统匹配了一台来自爱信的6速手自一体变速箱。另外，东风风度MX5还提供搭载东风自主研发的1.4T涡轮增压发动机，不过，1.4T发动机车型只提供手动变速箱。那么，这台2.0L自动旗舰版车型开起来如何呢？首先这台车在起步时发动机初段的动力设定很积极，起步时稍稍给一点油门就有相当不错的初段加速感，甚至有一点“蹿“。一方面可能是油门踏板在初断调校的特别灵敏，另一方面，可能是变速箱的一档减速比较大。不过，这种比大部分日系车还要积极的油门踏板调校对于开阔的道路来说比较合适。但在在极为拥堵的路段，车的响应还是过于“蹿“，需要慢慢适应。当这辆车从起步进入低速巡航状态，你会发现一挡升入二挡之后动力会有一个明显放缓的现象，其主要原因还是两挡速比极差相差较大。一档升挡时所需的转速较高与二挡巡航时保持的转速较低，使得转速大幅度跌落之后需要一段时间来重新爬升。而这个期间内动力就会显得绵弱无力，与刚起步时的敏捷加速感有着很明显的对比。当这辆车的速度起来保持在60KM/H巡航时，变速箱升至高档位、发动机转速保持在1500转左右。但这台发动机的扭矩爆发点主要活跃在高转速区间，所以当你想要加速超车油门踩到一半时，变速箱会降一档、发动机转速达到2500转，但此时车辆的加速感仍然不明显。如果你希望快速超车，那么只能将油门踩到底，发动机转速飙4000转以上，此时的提速效果非常明显，但与之而来的发动机噪音及震动也非常闹人。另外，这台变速箱升档时比较平顺，但在大脚油门加速降档时还是比较迟缓，需要等待大概两秒钟。并且在一二档之间低速切换时，有时会有轻微顿挫。手动模式下，如果你将转速保持在3000转左右，那么动力响应会非常迅速，连续的变道超车都不是问题。只不过超车后，你想升一档使发动机转速降低，变速箱的反应还是较为迟钝，但手动模式下的降档速度还是很快。与油门踏板的调校完全不同，制动踏板的前1/3段都没有明显的制动效果，再稍稍踩深一点，制动效果才会比较显著，但刹车力度并不线性，有时脚踩的力度稍微大一些后还会有轻微抖动。并且制动踏板相对油门踏板位置过高，配合上相对敏捷的油门踏板，这辆车在拥堵路段时难免让车主产生驾驶疲劳。此外，这台2.0L自动旗舰版车型配有电子手刹，但反应较慢，抬下手刹按键后，等待3秒后驻车制动警示灯才能亮起。东风风度MX5采用了前麦弗逊+后双横臂式独立悬架的组合，在紧凑级SUV当中不算常见，使用效果介于多连杆式和扭力梁式悬架之间，双横臂式后悬架最大的好处在于过弯的时候能够有效的控制车身侧倾姿态，并且节约了塔顶与地面之间的距离，能够更好的进行后备厢内空间优化。既能保证不错的操控表现，又能得到良好的舒适性。实际效果，这台东风风度MX5在铺装路面上表现非常舒服，配合较为厚实座椅的缓冲，路过路面上的减速带后带给车内的震动都比较小。但是整体调教还是偏软，高速变道的时候你能感觉到较大的车身侧倾。好在路过坑坑洼洼的路面时，车身没有多余的跳动，整体感觉还是比较舒适，符合一部家用SUV应该有的风格。这台车配备了电子助力转向系统，方向盘力度较轻并且没有飘飘忽忽的感觉，对于女性驾驶也完全没有问题。转弯后的回馈力度也刚好合适，相比不太好控制的油门和刹车，细腻无虚位的转向手感值得给予好评。此外，在隔音方面，这台车无论在低速还是高速时风噪及胎噪都控制的还算不错，唯一值得吐槽的就是对发动机噪音的隔绝不够好，尤其在超车时，转速上升到3500转后，发动机的噪音和震动尤为明显，与巡航时期安静舒适的车内环境截然相反。狂暴的发动机噪音也让坐在副驾的妹子以为牛仔在飙车。油耗方面，通过中央行车电脑屏幕显示，这台车在北京三环偏为拥堵的路段，平均时速30KM/H，综合油耗在百公里10.5L。而在夜间五环畅通的路面上，平均时速70KM/H，百公里综合油耗在9L左右。静态感受部分东风风度MX5的设计师是日产汽车首席设计师山崎刚先生，他的主要作品包括途乐、奇骏、帕拉丁等。相比翻版老奇骏的东风风度MX6，东风风度MX5外观设计方面更为出色，六边形的中网配上足够粗旷的镀铬饰条，虽然有一种奥迪家族的感觉，但所营造出凶猛的气势还算不错。带有折角的前大灯与硕大的中网相互搭配，雾灯面板上沿的隆起线条，都恰如其分的在视觉上扩大了整车的尺寸。车位后部采用连贯式尾灯，略像林肯MKC的风格，整体尾部造型还是很有张力，整条的LED示宽灯带点亮后效果也非常棒。同时搭配后保险杠下方镀铬装饰以及黑色保险杠，没有强硬的肌肉男感觉，但是也给人十足的力量感。并且东风风度MX5有着27mm的车身尺寸，以及2712mm的轴距，从分级上来说，依旧属于紧凑级SUV阵营。但车身尺寸比哈弗H6、长安CS75等竞争对手都要大一些。这台车的内饰设计与兄弟车型东风风神AX7如出一辙，整体采用对称式设计，并且有很多镀铬装饰面板点缀，看着比较协调。在环保驾驶舱、平时手经常触碰到的地方均为搪塑工艺软质材料，虽然在设计风格方面比较老派，但是整体的感受不算廉价。方向盘偏于硬派越野车风格，尺寸很大，握感较细，便于极限越野时对方向的把控。大尺寸中控触摸屏支持蓝牙电话、安卓手机互联、倒车影像等功能，只可惜不带导航系统。反应速度和屏幕分辨率都不错。仪表台使用传统的物理指针仪表，中央配备了3.5寸的彩色TFT行车电脑显示屏，可显示胎压情况、水温、行驶里程、车辆四周温度等较为丰富的车辆信息，实用性比较出色。而在安全配置方面，全方位雷达感应、外后视镜电动折叠、定速巡航、车身稳定系统、大灯高度可调等配置应有尽有，唯一不足的是只在顶配车型上才会出现电动天窗。全车座椅采用仿皮包裹，属于比较厚实的那种，内部填充物也非常柔软包裹性也非常不错。坐垫较长并且座椅尺寸很大，乘坐起来确实有一种类似老奇骏大沙发式的座椅舒适性。前排主驾驶座椅的前后，高低，以及靠背角度都为电动调节，而腰部支撑为手动调节。另外，这台车的前排中央扶手具有前后调节功能，且尺寸比较大，长途驾驶时可以将右胳膊肘搭在上面。第二排座椅保证了和前排一样的舒适性，并配备三个头枕、三组安全带。由于车身较宽，后排坐满三个人后的横向空间也非常充裕。并且模特身高175CM，头部空间还有一拳多的距离，在保证后排座椅坐垫较长的同时，腿部空间还能有三四拳之多，足可以翘着二郎腿坐车。并且，这台车通过对车内地板高度的提高，使后排地板相对较平，减少了对后排中间乘客乘坐体验的影响。另外，第二排配备了空调出风口和中央扶手水杯架，甚至在出风口下方还配有220V外接电源。总之，这台车非常适合满载全家五口人的长途出行。这台车最值的夸赞的就是其空间的实用性，储物空间之丰富让人非常满意，所有随身物品都能在车内找到合适的安放位置。车门上的储物格可同时放置两瓶矿泉水，手套箱设计合理且容量较大，放入水瓶后仍可盖上，中控台底部储物槽尤为实用，可以将正在充电的手机放在这里，一点也不碍事。杯架旁的储物槽同样能容下手机，而且开车当中拿取非常方便，不需要任何的视线转移。最给力的是中央扶手箱，采用电子手刹的顶配车型比传统拉线手刹的机械结构少一些，扶手箱底部为前后贯通，可以放下八瓶矿泉水，真的是非常实用。而最贴心的是副驾座椅下方的空间，女性车主完全可以放进一双平底鞋。后备箱的容积达到565L，比兄弟车型东风风神AX7还要大，其空间特别规整，左右还有非常实用的大储物格。并且，后排座椅支持四六开放到，由于后排坐垫可以向前翻折，全放倒后几乎形成一个特别大的全平平台，在搭载大型货物时便利性十足。此外，行李盖板下配有全尺寸备胎，在同级别车型中也不常见。总结：东风风度MX5这台车虽然在驾驶感受以及行驶的品质感，与这个级别车型第一集团的博越、荣威RX5这些车型还有些差距。其动力调校和发动机隔音层面确实还有进步的空间。但这是辆车在乘坐的舒适性以及空间利用率方面做的相当不错，对于空间配置等方面十分重视，日常需要做四五个人的家庭来说，拿它作为家庭日常出行的好帮手，相信它不会让你失望。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。小志说车百家号最近更新：简介:喜欢汽车，从专业的角度讲述一款车。作者最新文章相关文章郑州日产东风风度MX5这么高的颜值是怎么来的？郑州日产东风风度MX5这么高的颜值是怎么来的？车行万途百家号9月2日成都车展，郑州日产东风风度品牌全新SUV车型MX5的亮相，引起了现场的围观。金马影帝、国民暖叔、全能好男人黄渤的现身是一方面，不可忽视的是，东风风度MX5时尚大气的外观设计同样让人眼前一亮，印象深刻。据介绍，该车设计源自“城市之虎”的理念，由国际品牌SUV首席设计团队倾情打造。“城市之虎”背后隐藏着怎样一群人，他们在设计中怎样挥洒才思，表达了怎样的激情？新车亮相后，我们找到机会得以走近他们，一探究竟。主持东风风度MX5设计工作的是郑州日产造型总监山崎刚。他有着丰富的设计履历，截至现在，完成的小改款、大改款、新车、概念车等各类车型设计超过50项，包括日产经典SUV奇骏、途乐等车型均是他的手笔。值得一提的是，郑州日产的代表车型之一——中国SUV的鼻祖帕拉丁也出自他的设计，几乎水平的引擎盖、垂直的后尾门、阶梯式顶棚……越野车经典的阳刚造型融入独有的创新元素，技术与艺术高度和谐，使帕拉丁成为郑州日产乃至中国SUV的经典之作。山崎刚先生平和内敛，行动中处处显示着东方人的谦逊，但还是能感受到他周身散发的浓浓艺术气质。他的灵感随意迸发，“行于所当行，止于不可不止”，在一把裁纸刀的帮助下，仅一杯茶的工夫，就能在硬纸板上完成一辆汽车的剪纸重现，意趣盎然，让人惊叹。他就像是“城市之虎”，外表平静祥和，内在激情奔涌。SUV从山野走向都市后，人们对它外观的关注远超对越野性能的重视。一款SUV的颜值，不仅是令拥有它的人赏心悦目，同时也代表着车主的个人品位等深层含义。在火爆的SUV市场，车型更新速度快，新车型层出不穷，时尚大气的设计也成为各家必争课题。大气、霸气，这是中国消费者追求的永恒主题。山崎刚表示，东风风度MX5在设计过程中，充分考虑了消费者的审美趋势和需求，采用“城市之虎”的设计理念，也正是要表现出这种大气和霸气。同时，他也考虑着MX5如何在竞争激烈、产品繁杂的SUV市场脱颖而出，让人耳目一新。所以他没有把设计局限于“大气”，因为那样过于泛泛，他要在东风风度MX5身上表现一种不一样的大气，带有力量感和自信的大气。这种带着力量和自信的大气设计就通过“城市之虎”的理念贯注进东风风度MX5。前脸的虎啸式六边形进气格栅，两个边角向左右撑开，大气磅礴，充满力量感。凌厉的头灯组紧连前格栅，向两侧上扬，加强力量感的同时也增加了车辆的视觉宽度，使得车体更加大气。整个前脸设计，勾勒出的就是一张猛虎的脸庞，威猛壮硕不失灵动，堂堂正正，大气自豪，加之明显前突的设计，更增添了前脸的肌肉感和王者之气。这种力量和大气感觉同时贯穿整个车身的设计，车头引擎盖部分在设计过程中，多次调整、优化线条走向，最终呈现给消费者的效果更加饱满，这样使得车头无论从正面还是侧面看，都显示出非常突出的肌肉感和力量感。而车尾部分，东风风度MX5采用了国内罕见的一体式后尾灯，与车前脸左右舒展的设计相呼应，将时尚大气的设计思路贯穿全车，左右贯通的设计更加彰显力量感和大气风范。整车充盈这种饱满的大气和力量感，也能够让拥有它的消费者更加自信，在人前感觉更体面，更自豪。据山崎刚介绍，这一次在东风风度MX5的设计中，他为东风风度品牌构建了品牌自己的设计语言——“动感之翼”（Dynamic Wing），并与整车大气与力量感兼备的设计思路完美融合。在MX5上，“动感之翼”与前格栅结合，采用横贯设计，进一步增加了六边形格栅两侧向外的张力，使得“城市之虎”力量感更强，整车更加大气。对于将“动感之翼”作为东风风度品牌的设计语言，山崎刚表示，东风风度MX5是郑州日产进军乘用车市场的重要车型，“动感之翼”正如同旭日东升，展示着力量，蕴含着希望，也表达领先者的自信和自豪。采用“动感之翼”，一方面是为了凸显郑州日产的企业基因，彰显以皮卡和帕拉丁的越野性能为代表的男性特质、力量属性；另一方面，将东风“双飞燕”的标识设计得比例较大，则更好地表现了郑州日产对这款车的自信、对郑州日产品质的自信、对自主品牌东风的自信。有了东风风度MX5的成功试水，“动感之翼”展现出的力量和大气的设计感，延展至今后东风风度品牌的后续产品上更加令人期待。整个设计过程，为了形成产品的独特认知，山崎刚着重考虑了从整体外观的大气传达一种精神和气质，满足消费者心理层面的自信和自豪感。同时，也通过大气的外观设计传递自信、自豪的精神力量，为郑州日产上下开拓乘用车市场注入一针强心剂。东风风度MX5的“大颜值”不仅是好看那么简单，无处不在的匠心设计，让它还承载了更多的责任和诉求，令人自豪的内涵，振奋人心的力量，都让它的份量又重了许多。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。车行万途百家号最近更新：简介:做最专业的汽车小白~作者最新文章相关文章}