说说电机启动电压的实质
大家知道电机启动时的电流是额定电流的4-7倍，有的更高，我见过最高11倍的。这个电机的制造参数有关。
为什么要关注大电机的启动呢？
因为大电机本身的额定电流就大，比如额定电流是200A，启动倍数是5，启动时间是10s。于是启动电流就是1000A。
于是从电源点------电机之间就要增加流过1000A
电源点------电机之间有很多输配电元件（线路，变压器等），都是有阻抗的
电流流过阻抗，阻抗是要分压的！
简化的说：比如流过200A时，分压了10V ，电机启动时，就会分压50V了！
这是 实质1：启动的大电流---系统阻抗分压增加---系统末端电压降低。
（系统阻抗小，短路容量大，系统阻抗大，短路容量小。明白为什么电机启动跟短路容量有关系了吧）
**系统阻抗越小，电机启动的时造成的压降越小**
如果因为启动大电机，造成系统的电压降低，或会造成以下等后果
1、本身接触器释放，电机启动失败
2、电压过低，造成其它设备不能正常运行
3、最可怕的情况：一些系统元件（变压器、线路）发热----阻抗变大---分压更大---电流更大（恒功率负载就是电压下降，电流上升）---更发热---更。。。
所以，实质2 ：必须防止系统电压降的太多
**系统允许就直接启动，系统不允许就降低启动电流**
降低启动电流的方法很多，于是就有了
减压启动（水电阻，自耦变压器，星/三角等）
电机的启动电流，在出厂时就基本定型了。比如说额定电流30A，最大启动电流倍数6倍，最大启动电流就是180A。品质不好的电机，在使用一段时间后，他的启动倍数会有所变大，漂移到7倍等，所以在设定电机速断保护定值时，建议取1.5倍的可靠系数。速断定值为180&1.5=270A，这样可以很好的躲过启动电流。
实质3：&最大启动电流实质是电机的制造参数，是基本不变的。它跟启动时的电压有关，跟负载无关。&
###电压越高，启动最大电流越高，电压越低，启动最大电流越低！###
实质4：&启动负载的大小与启动的时间有关，负载越大，启动时间越长！&
启动时间长，启动电流维持在高位的时间越长，电机发热厉害，容易烧毁电机！通知对系统造成的低压时间也越长！
针对以上2个问题实质，我们能够得到什么呢？
1、知道电动机的速断保护为什么只要躲过电机的最大启动电流就可以了吧！
2、知道为什么电机在带载启动时，过负荷保护容易跳闸的原因了吧！
3、知道采用降压启动为什么能降低启动电流了吧！
4、电机最好在空载和轻载的时候启动！
电机的启动转矩只要大于负载转矩，就是可以最终达到额定转速的。但是启动过程中附带的一些问题，我们是不愿意看到的：
1、由于启动电流太大，造成系统电压过低，导致电机本身相关设备和其他电气设备不能正常运行
2、由于启动时间太长，造成电机及其相关电气元件发热，导致绝缘破坏、性能下降等次生问题。
实质上，我们采取的各种关于电机启动的措施，也是为了解决以上2个问题的。
我来说两句 ()
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有些教材上讲：电压过低，电动机难以启动，即使启动后电动机也可能带不动负载，容易烧坏。请问，这句话如何理解呢？为什么会容易烧坏呢？？是烧坏定子还是转子？？谢谢！
电源电压低，电动机产生的电磁转矩小，若产生的电磁转矩小于负载转矩，则电动机将不能起动。当电压低且能够起动电动机时，也是由于电磁转矩较小，电动机的转速将比电压正常时低，转子与电动机定子励磁电流产生的旋转磁场的相对转速差增大，转子绕组感应的电动势和转子电流就比正常时大。
由于转子电流具有去磁性质，通过对气隙磁场的去磁作用又会使定子电流相应增大。也就是说，电源电压低于额定电压，电动机的定子电流和转子电流都将比正常时大。而由于普通鼠笼式异步电动机的转子绕组为鼠笼导条，耐受大电流的能力比定子绕组大得多，因此受电源电压低而遭破坏的往往是定子绕组。在大电流的作用下电机内部的温度升高，首先使定子绕组的绝缘受到破坏，定子绕组的漏电流急剧增大，最终导致定子绕组烧毁。
其他答案（共4个回答）
机的功率是故定不变的，电压过低，电流就比正常要大，线圈过热，容易烧坏。
正常的供电电压，是在标称电压的±10％范围内波动，电机应该也能适应这个波动范围：380±38V。
电源线路太长，线路的电阻会较大的。启动电动机时，电流较大，在线路上必然产生较大的压降，终端的电压不降低才是怪事哈
有两种启动方法，在额定电压下直接启动和降压启动。
a.直接启动（即全压启动）是最简单的启动方法，起动时开关或接触器直接将马达接到电源上。直接启动的缺点是启动电流...
答: 返料风是推动循环灰旋风分离器(也可能是惯性式、迷宫式、方形以及撞击式）分离下来的高温物料重新返回炉膛的源动力，对自平衡回料装置对应的分离器料腿下方落灰侧和回料斜...
答: 没有必要培训
，如果你会的情况下，一般卖收割机的都会有专门的培训，要是你足够了解就不必要培训了。
答: 电机工程学学科教育编辑电机工程师通常会经过“电机工程学”、“电子工程”或“电力电子工程”等名目的学位教育
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这不是个问题
这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区
相关问答：123456789101112131415wangdan8878114
有过这种经历`我把四芯的35mm电缆接成220V的`两根接一相.还好我用的不是380V的!!
大鼻山良胜
如果太远距离，无功补偿或加大电缆有时也无济于事。我说一个思路，可以去试试：计算准确末端电压到底有多大（比如350V)，之后，特制一台350/380V变压器放在末端，基本解决问题。
大鼻山良胜
一般这类特制变压器为三相自耦式变压器，最好配有三相有载调压分接开关和自动调压控制器等。这是根本解决之道。
要看你是多大的变压器，带多大的电动机，和启动方式，电缆截面，预借无功都有关系。
楼主以后要把这个问题说清楚 大家就想解决也好解决了
xingtianwu
增加电缆型号是一种方式，还可以采取星角启动方式。
这个问没碰到过
到底有多远呀
zhuxiangyi05122
要是启动困难，可以考虑就地补偿；要是启动不了只怕就不仅仅要考虑补偿了。
wensummer1980
1、增大电缆截面积。
2、加装就地无功补偿
原帖由 大鼻山 于
08:43 发表
一般这类特制变压器为三相自耦式变压器，最好配有三相有载调压分接开关和自动调压控制器等。这是根本解决之道。
这个方法有实际运用的经验么，加多大变压器呢，如果过小，阻抗也不小啊。启动时还得计算变压器阻抗了。是否会得不偿失？
现在有的软启动器有那种脉冲阶跃启动，如果脉冲电压足够，能否解决这种问题呢？
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3个11千瓦的电动机因电压过低起动难,应如何解决
　　电压过低的根本原因是供电质量不高：1、变压器容量过小，负载超过变压器容量过多，引起电压下降；2、电线截面积过小，负载超过电线额定的电流过多，温度高引起电压下降；3、导线太长，截面积不够，电压损失过多引起电压下降；4、三相电流不平衡、电线、开关、接点连接不好等。　　解决办法　　由不对称负荷引起的电网三相电压不平衡可以采取的解决办法：　　1、将不对称负荷分散接在不同的供电点，以减少集中连接造成不平衡度严重超标的问题。　　2、使用交叉换相等办法使不对称负荷合理分配到各相，尽量使其平衡化。　　3、加大负荷接入点的短路容量，如改变网络或提高供电电压级别提高系统承受不平衡负荷的能力。　　
不解释！！！！换电压！
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电动机不能启动的原因及处理方法.doc 5页
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电动机不能启动的原因及处理方法
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电动机不能启动的原因及处理方法
主讲人员：周恒
参加人员：李振、杨兴业、苟作应、杨劲松
时间地点：电气点检办公室日
核对电动机额定电压及电机所在母线电压控制设备接线错误电机绕组局部烧毁由于电机本身密封不良，加之环境跑冒滴漏，使电机内部进水或进入其它带有腐蚀性液体或气体，电机绕组绝缘受到浸蚀，最严重部位或绝缘最薄弱点发生一点对地、相间短路或匝间短路现象，从而导致电机绕组局部烧坏。? ：尽量消除工艺和机械设备的跑冒滴漏现象；检修时注意搞好电机的每个部位的密封，例如在各法兰涂少量704密封胶，在螺栓上涂抹油脂，必要时在接线盒等处加装防滴溅盒，如电机暴漏在易侵入液体和污物的地方应做保护罩；对在此环境中运行的电机要缩短小修和中修周期，严重时要及时进行中修。?由于轴承损坏，轴弯曲等原因致使定、转子磨擦（俗称扫膛）引起铁心温度急剧上升，烧毁槽绝缘、匝间绝缘，从面造成绕组匝间短路或对地“放炮”。严重时会使定子铁心倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废等。轴承损坏一般由下列原因造成：轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁，特别是跑内圈故障会造成转轴严重磨损和弯曲。但间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。例如轴承保持架内的微小刚性物质未彻底清理干净，运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承。轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“吃别劲”后温升高直至烧毁。由于电机本体运行温升过高，且轴承补充加油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。由于不同型号油脂混用造成轴承损坏。轴承本身存在制造质量问题，例如滚道锈斑、转动不灵活、游隙超标、保持架变形等。备机长期不运行，油脂变质，轴承生锈而又未进行中修。? ：卸装轴承时，一般要对轴承加热至80~100℃，如采用轴承加热器，变压器油煮等，只有这样，才能保证轴承的装配质量。安装轴承前必须对其进行认真仔细的清洗，轴承腔内不能留有任何杂质，填加油脂时必须保证洁净。尽量避免不必要的转轴机加工及电机端盖嵌套工作。组装电机时一定要保证定、转子铁心对中，不得错位。电机外壳洁净见本色，通风必须有保证，冷却装置不能有积垢，风叶要保持完好。禁止多种润滑油脂混用。安装轴承前先要对轴承进行全面仔细的完好性检查。对于长期不用的电机，使用前必须进行必要的解体检查，更新轴承油脂。?由于绕组端部较长或局部受到损伤与端盖或其它附件相磨擦，导致绕组局部烧坏。? ：电机在更新绕组时，必须按原数据嵌线。检修电机时任何刚性物体不准碰及绕组，电机转子抽芯时必须将转子抬起，杜绝定、转子铁芯相互磨擦。动用明火时必须将绕组与明火隔离并保证有一定距离。电机回装前要对绕组的完好性进行认真仔细的检查确诊。由于长时间过载或过热运行，绕组绝缘老化加速，绝缘最薄弱点碳化引起匝间短路、相间短路或对地短路等现象使绕组局部烧毁。?：尽量避免电动机过载运行。保证电动机洁净并通风散热良好。避免电动机频繁启动，必要时需对电机转子做动平衡试验。?电机绕组绝缘受机械振动（如启动时大电流冲击，所拖动设备振动，电机转子不平衡等）作用，使绕组出现匝间松驰、绝缘裂纹等不良现象，热胀冷缩使绕组受到磨擦，从而加速了绝缘老化，最终导致最先碳化的绝缘破坏效应不断积累，破坏直至烧毁绕组。? ：尽可能避免频繁启动，特别是高压电机。保证被拖动设备和电机的振动值在规定范围内。?三相异步电动机一相或两相绕组烧毁如果出现电动机一相或两相绕组烧坏，一般都是因为缺相运行所致。不论何种原因缺相后，电动机虽然尚能继续运行，但转速下降，滑差变大，其中B、C两相变为串联关系后与A相并联，在负荷不变的情况下，A相为三相异步电动机绕组为Y接法的情况：电源缺相后，电动机尚可继续运行，但同样转速明显下降，转差变大，磁场切割导体的速率加大，这时B相绕组被开路，A、C两相绕组变为串联关系且通过电流过大，长时间运行，将导致两相绕组同时烧坏。? 停止的电动机缺一相电源合闸时，一般只会发生嗡嗡声而不能启动，这是因为电动机通入对称的三相交流电会在定子铁心中产生圆形旋转磁场，但当缺一相电源后，定子铁心中产生的是单相脉动磁场，它不能使电动机产生启动转矩。因此，电源缺相时电动机不能启动。但在运行中，电动机气隙中产生的是三相谐波成分较高的椭圆形旋转磁场，所以，正在运行中的电动
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