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天津浩洋盛世有限公司
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浩洋盛世天津
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中东版霸道4.0和一汽3.5的有哪些区别
霸道4.0和国产3.5的有什么区别 中东霸道4.0的好在哪里 霸道4.0中东版和中规的3.5一样么 普拉多4.0和国产3.5的有什么区别 霸道4.0中东版和霸道3.5的配置上有哪些区别 BD 3.5DE SHI v6发动机么
霸道4.0是中东版的车型，而国产是3.5的，排量3.5的霸道相比较4.0的虽然省油，但是在满载的情况下要比霸道4.0的费油。在高海拔地区霸道4.0的要比3.5的要有劲一些，肉的感觉要比3.5的明显减小。再价格上中东版的也要比国产3.5的要有一定的优势，价格要比霸道3.5的价格低，而且配置多样化，让你选择性更大一些。
中东车型是丰田公司针对中东地区的路况和气候条件设计生产的车型，从外观上看基本上和中规车一模一样，目前在我们国内市场中东版车型主要集中在丰田越野车系列，中东版酷路泽和中东版霸道(普拉多)，阿联酋等中东地区制作的丰田越野车，主要有以下特点： 　
　1.耐高温，原因是油漆必须耐得住80多的直射地面温度和强烈的紫外线 　
　2.空调好 　
　3.油品需要挥发型号，易于更换
　4.内饰豪华。空间较大 等
霸道3.5和霸道4.0的同样为V6的发动机，但是在马力上4.0的霸道要比3.5的大出将近70马力，可想而知霸道4.0的要比3.5的性价比要高出许多。中规没有4.0排量的，这也是一种遗憾。
下面我给大家介绍一下霸道4.0的一些详细内容：16款丰田霸道4000车身长4970公分，宽1875公分，高1895公分，整个车身仍然保留丰田巡洋舰系列的霸气外观，普拉多系列采用竖条中网，新车是最具性价比的五门车型，继承了丰田家族的优良品质。霸道4000健硕的体魄和无穷的力量，它也毫不谦虚的在人前炫耀着，外形经过细意修饰。别具一格的全新多角度反射式组合前灯，与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬，绽放丰田家族的震慑魅力。可详细咨询：丰田小伟
霸道4000在形形色色的越野家族里，把实用性和豪华性，诠释得如此美妙。底盘高度调节功能可以根据路况调整车身高度，让霸道不惧怕沟壑的艰险，真皮内饰的用料和做工都非常的出色，个人认为越野性能已经足以超过奔驰赶超宾利了。可详细咨询：丰田小伟
丰田霸道4000中东版无论置身都市或驰行旷野，都是一道个性十足且熠熠生辉的风景。16款丰田霸道4000中东版直瀑式进气格栅粗犷有力，与全新设计的 &光芒之翼&LED前大灯浑然一体。16款丰田霸道4000中东版直立式中控台以及合理的按键布局让车内控制系统更具便捷性。可详细咨询：丰田小伟
16款丰田霸道4000粗大的方向盘在越野时非常好用，各功能区布置合理，按键的阻尼和手感都非常好。换档的时候很有感觉，极大的满足了驾驶的乐趣。可详细咨询：丰田小伟
普拉多4000整体看起来，这款新的SUV还是可以从驾驶舱以及侧面开启的尾门两处被一眼分辨出是一款普拉多。丰田霸道4000中东版在车身的 内部集中了十分豪华的装潢组件和对称式的内饰设计，银色边框和木纹饰条为内饰整体增加了豪华感，宽大的座椅，竟然能够提供良好的前方视野。采用5速手自一体变速器，更加灵活操作。可详细咨询：丰田小伟
公司郑重承诺：凡在本公司购买车辆保证均为原装进口车辆，提供国家承认海关出具的正规货物进口证明书、车辆一致性证书、进口机动车随车检验单、正规发票，保证全国各地区正常落户。可详细咨询：丰田小伟
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我们的优势：我们有多年为客户服务的成功经验，为您提供最合适您的最佳方案。我们为您 提供的每一辆车都是经过严格的PDI检查，售后有让您放心的质量担保。 我们为您供应原厂纯正的配件及高效高质的维修服务。最先进的技术设备，全方位的优质服务，高素质的员工队伍都为您所备。
我们的宗旨是：诚信至上；信誉为本；市场最低的购车价格，以最诚挚的热情服务，最完美的购车体验让每一位莅临本公司的购车朋友满意而归。正规车辆-全国上牌-全国落户。可详细咨询：丰田小伟
公司地址：天津市滨海新区第六大街与北海路交口（平行进口汽车库 库房）
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按首字母查看经销商：一汽丰田普拉多2700对比中东版2.7哪个质量好便宜优惠价格【汽车时代网】
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一汽丰田普拉多2700对比中东版2.7哪个质量好便宜优惠价格
征求意见截止近一年之后，2017新《汽车销售管理办法》终于正式公布。昨天,商务部公布了《汽车销售管理办法》,自日起施行。自此,销售汽车不再必需汽车品牌商授权,允许授权销售和非授权销售两种模式并行,汽车超市、汽车卖场、汽车电商等新的汽车销售形式将落地开花。推行了近12年的《汽车品牌销售管理实施办法》同时废止。
　　【原创】7月1日起施行 品牌垄断经营模式将被打破，我公司天越弘元汽车销售有限公司庆祝打破垄断新销售法展开为时7天的促销回馈活动，现金直降，回馈新老客户对我公司的支持！特拿出50台丰田普拉多特价车型做促销庆典活动，刷新全国低价风潮，由厂家支持原车精品礼包配送，活动时间6月25日-7月10日，保证全国可落户上牌，让消费者得到实实在在的优惠，实现了每个人的汽车梦，让生活更美好。　
2016款一汽丰田普拉多北京天越弘元4S店优惠报价（售全国）
2016款 2.7L 手动版
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全国24小时销售热线 王元
今天我们从“霸道”说起。人们真正认识并了解它，始于丰田PRADO被引进到国内市场。为了迎合国内市场，以及在当时独树一帜的外观造型，丰田给它起了一个充满了中国特色的名字“霸道”。在国产之后，“霸道”成为了无数煤矿金主和越野玩家的最爱，从这一点就可以看出，它确实有着出众的走烂路本领和强大的越野能力。在被中国市场逐渐熟知后，丰田将它的名字改回了更加直译的“普拉多”，而产品性能也得到了大幅提升。
从历史来看，普拉多已经拥有了非常久远的产品历史，我们真正开始熟知的普拉多，已经是它的第三代车型，在国产之后，普拉多车型进行了全面升级，今天我们所试驾的普拉多3.5L车型，是基于第四代产品平台上进行升级的。　　
在外观上，普拉多3.5L车型与目前在售车型相同，外观造型时尚。前脸粗犷的五幅进气格栅以及LED大灯组合，
在内饰方面，普拉多3.5L车型同样也并没有做出改变，线条勾勒并不花哨，透露着实用主义和越野风格，而在材质上采用了皮革包裹，也能看出日系车一如既往的细腻和与之售价相符的豪华感。 　
在性能方面，普拉多3.5L车型的亮相，取代了之前一直饱受“动力弱、油耗高”争议的4.0L发动机。虽然发动机排量变小，但最大功率206kW，峰值扭矩366Nom的数据甚至比4.0L的表现还要出色。而从发动机舱上看到的D-4S字样，说明这台发动机搭载了丰田最新的混合喷射技术，有进气歧管喷射和缸内直喷两种途径，可根据不同的工况选择最佳喷油方式。　
与4.0L车型不同，本次普拉多3.5L车型采用了6AT变速箱，这套变速箱已经在丰田其他车型上得到使用，通过其他车型的试驾体验，6AT在日常公路工况下表现的更加平顺，而本次与3.5L发动机相配合，在日常驾驶与激烈驾驶中会产生完全不同的感受。这款变速箱的使用，也标志着普拉多全系进入了6AT时代。 　
普拉多所具有的越野基因在3.5L车型上展现的淋漓尽致，非承载车身、全时四驱系统、自适应可变悬架、全地形驾驶系统、低速巡航驾驶模式、多地形选择功能监视系统、中央\后桥差速锁，这一系列让人眼花缭乱的配置，塑造了它强悍的越野风格，而丰田车一直以来所营造的乘坐舒适性也在普拉多3.5L车型上得到了很好的兼顾。
　普拉多3.5L车型取代4.0L车型，无论是从发动机参数，还是越野性能上，它仅仅是一个数字的变化，排量虽然变小，但是总体性能全面超越了前任，经济性也更高。这对于兼顾越野和日常代步的用户来说，是一个值得点赞的事情。
商家级别： 厂家授权4S直营旗舰店（★★★★★级4S店特约）
买车五问 五答
1.外地可以到北京提车吗?
答：本店所售所有车辆均是经过厂家允许可以销售全国的，从日起国家法律明确规定，在中国所有新车均是全国联保的，所以外地购车的客户在这一方面，不必有任何的担心。
2.天越弘元是4S店吗，所售车辆是新车吗？
答.您好本店是厂家授权的4S直营旗舰店，本店所售所有车辆都是最近出厂的新车.
3.网上价格真实吗？
答.本店官网所公布的价格都是真实价格，但是还得请您再次打电话确认。
4.有附件条件吗？
答：您好本店郑重承诺，本店所售车辆均是裸车销售，在本店购车的所有费用是
（车辆裸车价+车辆交强险+车船税）除此之外没有任何费用。
5.外地提车需要预定吗？
答：您好外地提车不用预定，需要打电话预约，预约内容是，确定好活动时间，确定好价格，确定好销售顾问，确定好现车和您需要的颜色等
外地购车的客户购车所带的手续
1.开票人信息（本人身份证）
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4.38-7.93万3.68-6.08万3.98-6.09万4.29-6.98万4.99-7.79万4.18-6.43万2.98-4.6万4.48-6.98万4.39-5.29万
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普拉多，是买一汽丰田好还是买进口丰田好？
育儿小天才
现在的进口其实就是中东版的，以前普拉多没国产的时候有中规进口版。现在没有了，国产相对来讲配置高一点，质量上半斤八两 。有人说进口的质量好，国产的差。这个纯属扯淡，但是又不完全扯蛋。最区别的莫过于车门，国产的开个两年你上下车关车门声音明显变了。但是影响不到使用。另外国产的车漆太薄，非常薄，薄到你随便蹭一小下就是一个印子。 进口的配置低有的甚至只有两个气囊，好歹几十万的车了。很多配置都是后期改装上去的安全多多少少有点隐患。还有中东版水深，不建议购买，容易被坑。以前价格上有优势现在中东的也不便宜了，价格抄的有点高。另外就是中东版大部分带后挂备胎，这个极其难看。个人眼光，可能萝卜白菜各有所爱吧。我感觉背个备胎有点像忍者龟。不像牧马人那样个性霸气反而有点不协调，因为普拉多的后备箱门开关方式不是很人性化，所以国产的后面的那个小窗户很实用，逼格也高。当然中东版的有的也有。后挂备胎容易影响观察后方时的视线这个开过的应该能感觉到。最重要的就是时间长了尾门真的会出现异响经常越野走烂路甚至会发生严重变形，这个我见到过也感受过这种声音。另外就是如果你真喜欢这车不建议购买2.7排量的这个排量有点坑了，油耗也不低动力不是一般的差。网上有人说够用。何为够用？开1.0面包车的排量也够用了骑电动车的人感觉动力也够用了这个个人看法和需求。现在国产的排量是3.5的这个是新款的发动机质量上有点打折扣。毕竟刚出来。网上也有很多人反应讲质量不是很好当然也没有坏到不是在修理铺就是在去修理铺的路上这个有点夸张了丰田不会搬石头砸自己的脚。普拉多目前面临改款我建议不急着用可以在等等看看改款后什么样。现在的内饰太丑了。还有内饰颜色没有太多选择。开过2.7的4.0的3.5的 和丰田兰德酷路泽以及雷克萨斯的老款lx570 普拉多真不缺钱又喜欢的话还是建议顶配 那个稳定系统真不是吹出来的 还有那个后插 全地形 真心不错 不差钱建议国产顶配！如果钱不是很足够txl足矣 后期改个音响也要不了几个钱，至于普拉多的七座就是幌子 不是不能坐人也能坐，但是后备箱几乎没空间了。国产的其实就是在中国组装的 况且中国的钢材虽然谈不上世界第一但是也差不到哪去 中国的路桥世界上称第二我想没人敢称第一。用的不也是国产钢筋？所以质量上放心没网上说的那么差大街上跑的国产一汽不是很多吗。何况我们公司那么多国产的普拉多也没听说有问题。人无完人车无完车一个机械而已不可能一辈子一点毛病没有，人还生病呢。
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。
育儿小天才
百家号 最近更新：
简介: 车轮生活原创文章基地，诉说汽车社会那些人
作者最新文章国产车卖进口价还混得很好：“霸道”为何这么霸道？
作者：磊磊
一款国产车，却能以进口车的价格长盛不衰，为什么？
“神车系列”第一篇，主角是丰田普拉多（俗称“霸道”）：不仅是一汽丰田国产的普拉多，也包括各种型号和版本的平行进口普拉多，尤其是中东版。
普拉多有多神？作为一款已经被引入国产的车型，它竟然还是平行进口的热门车型。这不是很神奇的一件事吗？
一辆进口车，身上的税负那可是杠杠的：25%的关税、17%的增值税、1%-40%的消费税（事实上进口车排量多在2.0以上，消费税率在9%-40%之间）。再加上运输费用，同一车型进口比国产成本至少高出15%是大家普遍认可的标准。
但是，国内进口车高高在上的价格，可不仅仅是成本可以解释的。当年特斯拉进口Model S时，为我们详解了中国定价的组成：中国价格=美国价格+各项税费+运费。顺便告诉我们一个事实，进口豪华车“在中国销售的每一辆车，利润是在美国或欧洲的两倍”。
这恰恰解释了平行进口车为什么会存在：把美国或其他市场的一款豪车以平行进口的方式引入国内，加上合理利润，价格仍然比汽车公司官方进口的车辆有明显优势。
聪明的你大概已经发现问题所在：普拉多既然已经国产，为什么还是平行进口的热门车型呢？答案是：国产的普拉多，定价却是进口车的高规格。
这是日本市场上凯美瑞和普拉多的价格：
普拉多2.7车型，日本本土售价折合人民币，仅仅21万多，一个接近凯美瑞的价格。
再看国内价格，这是一汽丰田国产版：
这是平行进口版：
无论国产还是平行进口，普拉多2.7车型的主销价格都稳定在40万上下。
如果平行进口仍然有利可图，那它对于一汽丰田，就该是利润奶牛级别的神车了。问题是：“霸道”为何这么霸道？
或许是因为，在特定使用情境中，普拉多实在太过优秀，优秀得让很多的无法思议变得理所应当。下面，就让我剥开它坚挺的外表，抽离它孤傲的灵魂，还原回一台汽车的本质，看看到底是什么让它“金枪不倒”。
【产品在特定情境中的不可替代性】
当你孤立无援、单人单车穿越无人区的时候，当你纠集若干狐朋狗友、打算来一场进藏自驾游的时候，你会需要一辆怎样的越野车？
首先，质量得足够过硬。它要在可靠性这件事上给你足够的信心，将你从对车辆故障的“惴惴不安”中抽离，从而尽情享受旅途的快乐。
丰田车的可靠性是一种与生俱来的天分吧。封闭的供应商体系保证了产品零部件的近乎无瑕疵，机械设计上的简单平实保证了最终产品形态的稳定，对生产工厂的强控制力确保了一部好经不会被和尚念歪。“不会坏的车”是终端给一款硬派越野“最高的赞颂”,奔跑在国境线上的一辆辆“高龄普拉多”也是对可靠性的最佳印证。
其次，它还得有较强的乘坐舒适性。绝大多数车主对于越野车的真实使用情境是，99%的轻度穿越加上1%的重度越野。这意味着决定越野车实际使用体验的并非键盘车神挂在嘴边的“交叉轴”、“涉水深度”等技术名词，而是常被忽略的行驶质感、NVH、座椅舒适度等。
“漂浮感”大概是对普拉多公路行驶质感最好的总结。我对此的定义是：将一切路面信息隔绝，就像坐在飞毯上那样安心、舒适、静谧。
再次，当真正需要越野的时候，它得具备“挺身而出”的能力。对于一款真正意义上的越野车来说，越野能力就像银行里的存款，可以不用，但一定要有。
梯形大梁、非承载式车身是它外表的刚硬，全时四驱架构、托森限滑差速器是它血液中流淌着的矫健。我对普拉多越野能力的概括是：它不像牧马人那样极端，却很均衡；对实际使用中经常遇到的越野路况，都能恰到好处地通过。这就是普拉多——硬派越野中的凯美瑞。
【风格符号意义】
车圈曾流传过这么一段话：MINI品牌塑造的成功之处，就在于哪怕一台最便宜的MIIN ONE停在一台法拉利488旁边，都不会相形见绌，而只是“自有我主张”的傲娇。
普拉多拥有类似的圈层认同。如果说普拉多是一件户外品牌的高阶冲锋衣，那么BBA的同级SUV就是一件奢侈品牌男装。我之所以购买户外品牌，并非因为我买不起奢牌男装，而是我的内心还保有年轻，我还有着对日月星辰的好奇与探索。开着普拉多，我不会觉得我比X3/GLC车主低一个级别，只是“我们不一样”。
【坚不可摧的后市场保值率】
飞度和普拉多是二手市场的两大妖车，一台经过车主几年蹂躏的车，仍可以很高的价格卖出。这意味着它们拥有极高的社会认同度、极强的车况保持能力和特定级别的产品不可替代性。
对车主来说，既然过几年，我能以差不太多的价格把它卖掉，那现在价格贵一点，又有什么关系？
【竞品的相对式微】
对于有钱且需要在恶劣条件下作业的工矿企业，对于有明确越野需求的政府机构，在采购车辆的时候，普拉多是一个跳不过去的选项。
因为，同价位，找一辆越野能力比普拉多强悍的车，简单；找一款比普拉多舒适的车，也不难；但你找不到另外一款车，能够像普拉多一样把越野、舒适、可靠性、后期保值率搭配得如此完美。
简而言之，普拉多是一辆标准的丰田，没有完全领先的长板，也没有明显缺陷的短板，一切就是那么好用。
【可是，为何普拉多在国外价格如此亲民？】
在日本，对车辆高度严格限制的立体驻车场、发达经济体中最优良的道路状况，是制约普拉多销量的两大关键性因素。当刚性市场需求不复存在，高定价的故事便失去了存在的合理性。
在美国，皮卡与其说是一类汽车，还不如说是一种坚不可摧的信仰。强悍完备的越野能力、庞大且极端符合美国人汽车审美观的车身尺寸、强大的载人载货能力，让普拉多这样一个平胸萝莉失去了上台表演的机会。没错，美国市场上根本就没有“普拉多”这样一款车。
【最后，当前还是推荐一汽丰田版本】
平行进口普拉多这门生意的水深，与马里亚纳海沟的深度，几可相提并论了吧。丰田官方出于对一汽丰田版本的保护，采取不禁止、不认可、不负责的三不态度。直白点说，就是“不提供质保及保修”。虽然普拉多有着“不会坏的车”之美誉，但保修这件事，有总是比没有好的。
另外，平行进口车商的一贯打法是，进口过来的普拉多绝大多数都会被加装上各式各样的真皮、导航、包围等外部附件，被冠以“豪华版”、“真皮版”、“导航版”等一堆天花乱坠的名头，由一群“一天三顿小烧烤”的销售顾问在终端上演现实版的“卖拐”。这样就在无形中增加了消费者对于中东版普拉多“水深”的恐惧与筛选的时间成本。
最后，随着汇率的变动，30万不到的普拉多、50万不到的陆巡已一去不返。现在，进口普拉多2700版本基本都在39万+的位置。若以即将停产的一丰版2700为坐标系，只需38.98万就能买到一台搭载6AT变速箱，天窗、真皮、一键启动配齐，并有完善4S体系质保的行货。
那么，我为什么要去狭小逼仄的展厅，怀着恐惧和心理防御，听一帮金链纹身大汉，吹那些不知所云的“牛皮”?
价值决定价格的说法，既是一种少不更事的懵懂，更是40岁+朋友圈中转发着的“真理”。而一款产品受到足够认可、变得不可替代、成为某种价值符号之时，市场，自会给出它最温柔却也最为明确的回答。
所有的神车，风光背后，都是相似的故事。
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丰田卖得最好的越野车，教你如何区分丰田霸道的各种版本，TX和VX的区别！
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楼主 电梯直达 楼
了解丰田霸道的人都知道，霸道还有一个名字叫普拉多，是丰田旗下陆地巡洋舰车型中市场表现力最好的车型。和吉普及路虎并列全球资格最老的越野品牌。今天众宇名车就和大家聊聊有关二手丰田霸道2700各版本车型，以及TX与VX车型具体有什么区别，分分钟带您玩转丰田霸道。中东2700在中国市场目前存在3个版本分别为&：阿曼版、科威特版、和迪拜版。首先为大家介绍的是阿曼版2700，阿曼版的2700在中东版来说是最正规的一个版本，只要是阿曼版的2700配置都是一样的，中东2700的生产每年第一批货都是先发往阿曼，陆陆续续中东各个国家才会有，所以中东2700第一批到中国毫无疑问就是阿曼版。阿曼版2700最大的特征就是有原装的行李架和车身彩条，后视镜原车镀铬套件，可能对于很多客户来说这些小配置不算什么几百块钱在国内就能装上，没错，但是国内装上的东西跟原装的质量就不一样了。&阿曼版的2700全车选装的丰田镀铬套件，显得整车更加精神，威武，非常入眼。&阿曼版2700内饰和别的版本不一样的地方在它没有选装大屏，而是跟老款不一样的CD机，但是一般购车客户都会换掉它用导航来弥补它的不足之处。[hr][hr][hr][hr]总结：阿曼版2700主要配置：疝气大灯、LED、电动座椅、定速巡航、彩条、行李架、镀铬套件、倒车雷达、9气囊。这些主要的配置都是有的，只要您能认准它是阿曼版，配置肯定都不会差，这就是阿曼版2700。接下来在给大家介绍一下在国内比较少见的一种版本，迪拜版。迪拜版2700&少了行李架和车身彩条，但是很多细节需要我跟大家一一介绍。&这个是迪拜版2700比阿曼版多出来的配置，这个在我们行内术语叫车门防撞条，既美观又实用，这个配置应该是从酷路泽里演变过来的，这样显得车更美观，更大气。&迪拜版2700内饰就有了大家所称的大屏，谈到这个大屏的用处也有很多，但是唯一不足的就是没有中文菜单，没有导航，这个大屏主要功能有（倒车雷达就会在大屏上显示，可以查看耗油数据，可以播放蓝牙音乐、电话、播放CD）&还有就是迪拜版2700比其他版本多出来了迎宾灯，这个迎宾灯在国内是装不了这种原厂的（国内装的是蓝色字母）原厂的迎宾灯是白色的，当晚上您打开车门就能很明显的看到白色的LAND&CRUISER&PRADO字母的迎宾灯亮着，这样显得更加有豪华感，会给人一种小小的喜悦感。大家可能也看到了迪拜版2700尾部和其他版本的不同之处了，因为迪拜版2700很明显尾部保险杠有多出来了一点带镀铬的小杠，这样变得更加好看霸气，排气尾喉也加装了镀铬，还有一个小小的细节哦，就是后门下的塑料板变成了钢板，这样是不是跟镀铬小杠加起来显得更加的协调搭配。[hr][hr][hr][hr]总结：迪拜版2700主要配置：疝气大灯、LED、电动座椅、定速巡航、大屏、迎宾灯、车身防撞条、镀铬小杠、镀铬尾喉、后门下方的钢板。&迪拜版2700配置是不是还挺酷的，虽然都是一些小件，但是跟别的版本差别还是很大，你们觉得呢？接下来给大家介绍最后一个版本的2700，那就是-科威特版，很明显入大家眼帘的就是科威特版的2700，这个版本的2700相信大家身边的朋友都有买到过，没错它的最大优势就是诱惑人的航空脚踏板，很多客户质疑这个脚踏板是不是在中东后改装的，这个疑问我可以告诉大家——NO！在中东其实2700的配置跟美规车一样，都是单选的配置，只是每个国家选的配置都不一样而已，科威特可数是中东最开放的国家了，就他们国家的配置最多，&所以科威特版配置相对繁多也复杂，今天小编给大家介绍的配置就是科威特版最高配。&与车身同色的航空脚踏板就是科威特版的主要特征，科威特版也和迪拜版一样有防撞条。航空脚踏板的确显得很高端。&科威特版2700尾部大家一眼就能看明白，有脱钩啦，其实所有的2700都有脱钩的预留口，只是没有把保险杠给拿开，这个版本的车就有原装的拖车钩，装上拖车钩之后是不是心里更加踏实（不怕被追尾）[hr][hr][hr][hr]总结：科威特版2700主要配置：疝气大灯、LED、电动座椅、定速巡航、航空脚踏板、大屏、脱钩、倒车雷达。TX.L与VX有什么区别？[hr]首先在中东2700各种版本中，只有阿曼版的才出VX，所以说现在国内所销售的VX的2700都是属于阿曼版。&接下来小编就一步一步带大家了解阿曼版2700&TX.L与VX的配置区别。&其实从直观意义上来说，TX.L和VX是两种不同车型的的代号，TX相当于低配版本，而VX则相当于高配版本。&小编相信大家很明显一眼就能看出来TX.L与VX前脸有什么不一样了吧，没错，VX的风网比TX.L多出了银条，这样显得VX更加漂亮了。当我们打开主驾驶车门，拿着钥匙着车的一瞬间，我们就能看到VX仪表有个非常上档次的霸道图案出现，这个就是VX独有的行车电脑，此行车电脑的功能为：测室外温度，可行驶公里数，前轮转向的幅度，还能调节2档起步，关于2档起步请看下一张图。&不知道大家能不能看清楚这张图片，VX方向盘右侧多出来几个两个按键，一个带方块的按键就是调节2档起步的，旁边可拨式按键是用来切换行车电脑功能的，TX.L的2档起步和老款一样，还是在原有的位置，方向盘右下角。&VX版2700在内饰上也稍作调整，比TX.L多出了镀铬门把手，和桃木内饰。而TX.L是钢琴漆面。[hr]内饰依然实用简洁耐看那么进口到国内的中东版本比中国规格的版本多出了哪些配置呢？1.日本制造&&&&2.外挂备胎&&&&3.9个气囊（中国版为7个）&&&4.定速巡航（中规全系阉割）&&5.LED灯组&&&&6.大灯清洗&&&&7.7座&&&&8.车载冰箱&&&&9.后排独立空调&&&&10.18寸轮毂&&&11.彩条&&&12.行李架。
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&发表于&漂亮
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普拉多就是我的个梦啊
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顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶
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好贴，学习了&。正准备入手霸道，了解中！
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