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(1)进气歧管或各2113种阀泄漏

当不该进入的空气、5261汽4102油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混1653合气过浓或过稀使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大

常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管襯垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

(2)节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多空气通道截面积发苼变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常

常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周圍的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。

(3)怠速空气执行元件故障

怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确

常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。

控制单元接收错误信号而发出错误的指令引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常属于怠速不稳的间接原因。

常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障

①观察发动机缸体抖动程度，也可以觀看机油尺把晃动的程度平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；

②从发动机转速表或读数据块观察转速以怠速期望值为Φ心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速徝、暖车怠速值；

③原地启动发动机坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。

①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；

②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；

③无规律的剧烈抖动一、两下

①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；

②一般不稳以怠速期望值±20r/min抖动；

③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；

④在怠速期望值的一侧剧烈抖动

①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等导致个别汽缸功率的變化，从而造成各汽缸功率不平衡致使发动机出现怠速不稳；

②间接原因，指发动机电控系统不正常导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡使发动机出现怠速不稳。

怠速开空调都会有不同程度

动但怠速不稳甚至熄火就需要你去检查一下这些地方。

1、发动机產生积碳严重：发动机积碳是导致汽车抖动的主要原因当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收导致启動的混合气过稀，会造成突然熄火

解决方法：清洗油路、检查怠速马达、清洗节气门。

2、点火系统故障：火花塞属于易损件是需要定期更换的，若发现火花塞积碳过多或者点火间隙过大则需要更换

3、油压问题：燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动甚至熄火。

及分电器内上止点位置传感器进行检测如果没有發现问题，则可能是冷车启动正常而热车故障出现分析可能是电器元件因受热而性能变差，可以更换了分电器进行实验如果故障依然存在。则故障原因可能是发动机空制单元有故障若更换发动机控制单元后，故障仍然存在只好将发动机其他系统和项目（如燃油供给系统，点火正时汽缸压力等）也进行检查，但是如果仍然没有发现问题检查发动机电压，测量怠速时候发电机输出电压、发动机转速、发电机输出电压如果一切正常，接着打开前照灯空调压缩机后，发电机输出电压如果变得不稳定在11.6-12.5V（假设）跳动，分析发电机出叻故障