汽车技术服务与营销专业 毕 业 实 习 报
汽车技术服务与营销
级： 汽车技术服务与营销01班
指导教师：
实习时间： XXXX-X-X―XXXX-X-X
20XX年1月9日 目录
目录 ............................................................................................................................... 2 前言 ............................................................................................................................... 3 一、实习目的及任务 ................................................................................................... 3 1.1实习目的........................................................................................................... 3 1.2实习任务要求................................................................................................... 4 二、实习单位及岗位简介 ........................................................................................... 4 2.1实习单位简介................................................................................................... 4 2.2实习岗位简介（概况）................................................................................... 5 三、实习内容（过程） ............................................................................................... 5 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。................................................... 5 3.2适应汽车技术服务与营销专业岗位工作。................................................... 5 3.3学习岗位所需的知识。................................................................................... 6 四、实习心得体会 ....................................................................................................... 6 4.1人生角色的转变............................................................................................... 6 4.2虚心请教，不断学习。................................................................................... 7 4.3摆着心态，快乐工作....................................................................................... 7 五、实习总结 ............................................................................................................... 8 5.1打好基础是关键............................................................................................... 8 5.2实习中积累经验............................................................................................... 8 5.3专业知识掌握的不够全面。........................................................................... 8 5.4专业实践阅历远不够丰富。........................................................................... 8
本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。
前言 随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的汽车技术服务与营销专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在汽车技术服务与营销专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习汽车技术服务与营销专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为汽车技术服务与营销专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的汽车技术服务与营销专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名汽车技术服务与营销专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了大学四年汽车技术服务与营销专业的理论进修，使我们汽车技术服务与营销专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求： 1.1实习目的 ①为了将自己所学汽车技术服务与营销专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过汽车技术服务与营销的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力 ②通过汽车技术服务与营销专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础； ③通过实习，了解汽车技术服务与营销专业岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识，扩宽知识面，增加社会阅历。接触更多的人，在实践中锻炼胆量，提升自己的沟通能力和其他社交能力。培养更好的职业道德，树立好正确的职业道德观。 1.2实习任务要求 ①在汽车技术服务与营销岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导老师的安排，做好实习笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问题 ②在实习过程，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教，积极主动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐相处； ③每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好工作反思，并按照学校毕业实习要求及时撰写毕业实习日记。 二、实习单位及岗位简介 2.1实习单位简介 此段替换成与自己专业相关的企业单位 浙江XXXX系统工程有限公司成立于****年，是一家专注于XX产品和XXX产品研究、开发、生产及销售的高科技企业，总部及研发基地设立于****科技创业园，并在全国各地设有分支机构。公司技术和研发实力雄厚，是国家863项目的参与者，并被政府认定为“高新技术企业”。 浙江XXXX系统工程有限公司自成立以来，始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则，荟萃业界精英，将国外先进的信息技术、管理方法及企业经验与国内企业的具体实际相结合，为企业提供全方位的解决方案，帮助企业提高管理水平和生产能力，使企业在激烈的市场竞争中始终保持竞争力，实现企业快速、稳定地发展。 公司人才结构合理，拥有多名博士作为主要的技术骨干，具有硕士、学士高\\中级技术职称的员工达800多人。为了开发出真正适合企业需求的XXXX产品，企业特聘请汽车技术服务与营销专业专家（中科院院士）作为咨询顾问，紧密跟踪汽车技术服务与营销行业发展特点，不断优化。 2.2实习岗位简介（概况） A. 参与汽车技术服务与营销岗位的日常工作，参与组织制定单位汽车技术服务与营销岗位发展规划和年度工作计划（包括年度经费使用计划，仪器设备申购计划等），并协助同事组织实施和检查执行情况。 B. 协助主管领导科学管理，贯彻、实施有关规章制度。确定自己在汽车技术服务与营销专业岗位的工作职责与任务，定期进修和业务相关的知识，不断提高业务水平和工作能力。 C. 在工作过程，跟同事一起通过与客户的洽谈，现场勘察，尽可能多地了解客户从事的职业、喜好、业主要求的使用功能和追求的风格等。努力提高客户建立良好关系能力，给客户量身打造设计方案。 三、实习内容（过程） 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。 我很荣幸进入浙江XXXX系统工程有限公司开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发汽车技术服务与营销专业岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。 3.2适应汽车技术服务与营销专业岗位工作。 为期两个多月的毕业实习是我人生的一个重要转折点。校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的巨大差异。从象牙塔走向社会，在这个转换的过程中，人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整和适应。我在汽车技术服务与营销专业岗位慢慢的熟悉工作环境和工作同事后，逐渐进入工作状态，每天按照分配的任务按时按量的完成。在逐渐适应岗位工作的过程中，我理解了工作的艰辛与独立自主生活的不易。在工作和同事相处过程中，即使是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意，也让我明白一个道理：细节决定成败。 3.3学习岗位所需的知识。 在实习过程中，我深深体会到“活到老，学到老”的深刻内涵。在汽车技术服务与营销专业岗位上实习，要不断学习与自己业务相关的知识。在课堂上，老师传授给我们汽车技术服务与营销专业的理论知识，教给我们专业技能。但是，这些都来自课本，源于前人的研究总结。在课堂上听老师讲授的有太多是抽象的东西，没有经过实践，不易理解把握。有句名言“大学老师给予我们的仅是一棵鱼竿，如何钓到鱼是我们必须思考的问题。”的确，在知识经济迅猛腾飞的今天，在终身教育时代已经来临的时代，一个人要想在走出象牙塔、跨入社会后有所作为，那么现在就得学会求知，自觉主动去求知，敢于去探索钻研，特别是需要与时俱进的汽车技术服务与营销专业。因循守旧，得过且过，不思进取，胸无大志，注定要在转眼间被时代淘汰。反之，与时俱进，自主探索，自觉学习，不断创新，才是成功必由之路。为了能够融入到职场、融入到社会，我们必须不断学习，多进行社会实践活动，敢于去艰苦的地方磨炼自己，挑战自己，造就自己。 在实习过程，实习单位安排的了技术指导杜老师，杜老师傅是个和蔼亲切的人，他先带领我们熟悉工作环境和汽车技术服务与营销专业岗位的相关业务，之后他亲切的和我们交谈关于本部门的工作性质，目前的主要工作任务、本部门的主要工作同事以及我们的未来的工作安排，同时带领我们认识本部门的工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在汽车技术服务与营销专业工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。 四、实习心得体会 4.1人生角色的转变 如果大学比作象牙塔，那么社会就竞技场，而毕业实习便是大学生从象牙塔走进竞技场的预热阶段，通过这次毕业实习让我认识到了真正的职场，带给我很多难得的社会经验。通过这次毕业实习提供的社会实践锻炼大舞台，上演学生向职场人士的转换的舞台剧，在这场舞台剧中我学会了如何转变角色、如何为人处事，而我学到的这些经验，相信会让我终生受益，并使我在大学毕业后更好更快的融进新的社会环境做好了强有力铺垫。二手车知识大讲堂二手车知识大讲堂想买二手车，先来学点东西！关注专栏帅得不明显 的文章{&debug&:false,&apiRoot&:&&,&paySDK&:&https:\u002F\\u002Fapi\u002Fjs&,&wechatConfigAPI&:&\u002Fapi\u002Fwechat\u002Fjssdkconfig&,&name&:&production&,&instance&:&column&,&tokens&:{&X-XSRF-TOKEN&:null,&X-UDID&:null,&Authorization&:&oauth c3cef7c66aa9e6a1e3160e20&}}{&database&:{&Post&:{&&:{&title&:&5万块买台侧滑门奶爸车，路边的埃尔法低下了高贵的头颅！&,&author&:&ershouchezishi&,&content&:&\u003Cp\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-6f321d880da5bde2b861c95f19fef6d9.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&175\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E在\u003C\u002Fb\u003E香港电影里，经常能看到这样的画面：一群黑道小哥们手拿砍刀从车里蜂涌而下，作案结束之后迅速逃之夭夭。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E绑架类电影也经常有这类桥段：傻白甜小妹一边抠着钩子，一边吃着葱油卷饼，一台面包车突然急刹，门一打开，下来两个彪形大汉，像老鹰抓小鸡一样直接把姑娘拎走，然后扬长而去，卷起一地尘沙。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这种车子一般都是商务MPV，在香港，它们有一个更形象的名字，叫做\u003Cb\u003E“奶爸车”\u003C\u002Fb\u003E。最有名的当属丰田埃尔法，明星出行标配。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不过埃尔法价钱实在太贵了，实在没法低成本做到\u003Cb\u003E“花小钱装大X”\u003C\u002Fb\u003E。而今天给大家带来的这台车呢，同样是7座，而且它是这个级别里，你能买到的\u003Cb\u003E最便宜的侧滑门MPV\u003C\u002Fb\u003E，质量也还算可靠，并且是原装进口车。它就是来自霓虹的\u003Cb\u003E马自达5\u003C\u002Fb\u003E。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cvideo id=\&None\& data-swfurl=\&\& poster=\&https:\u002F\\u002Fv2-a69f01ea2c8ba0c22a4f229c12dbeb1c.jpg\& data-sourceurl=\&http:\u002F\\u002Fv_show\u002Fid_XMjg3NzYzMTI4MA==.html\& data-name=\&5万块买台侧滑门奶爸车, 路边的埃尔法低下了高贵的头颅!\& data-video-id=\&581504\& data-video-playable=\&true\& 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data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E马自达5售卖周期也长，如果没有准户，轻易很难出手。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E比如我卖的这台马自达5，还是原版原漆状态。到手价格7.5万，整备妥当之后，原本以为8万多可以轻松卖掉。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但最后，我错误估计了它的受欢迎程度。最后稍微加了点茶水，把它批发走了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-a7d31ce13d34c.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-f495cbfc0a960fe54cb243.jpg\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&1280\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E后来又遇到一台马自达5，08年10月的车，给我6万我都没要。有了上一次的经验教训，哪怕它车况很棒，我都没再考虑。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E卖这种车，砸在手里倒不至于，只是出手时间长罢了。但为了它压资金＋压指标，卖完利润也薄，实在是没有必要。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E跟所有冷门车的销售广告词一样：\u003Cb\u003E车商黄牛谢绝骚扰，这车只卖有缘人。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这类车的卖家不像车商，迫于资金周转，有时候低价也出。他们都是“边开边卖”，卖不到高价宁愿自己留着开。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-637b4dc40ff5ea137c87eb8.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-a0621bde5ea42d015a5cd9.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E今天这台马自达5，是08款马自达5豪华版，顶配车型，当年新车指导价18.28万元，目前08款的行情价，基本已经跌到了6万多。09年价格能稍微高一些，但也高不了多少了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当然了，如果不是因为马自达5不保值，大多数人都有点不敢买，它的价钱也不至于如此之低。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E要是大家都抢着要的车，那价钱还能低得下来吗？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E以前我有个朋友，在反日情绪最高涨的那段时间，买了一台尼桑轩逸，价钱比平常便宜一万多。事后他一直不忘感谢那些愤青，如果没有他们大闹，那车也不可能那么便宜到手。\u003C\u002Fb\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-2b386a4bb981af7bcedb8.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如果你丝毫不在乎马自达5是否保值，或者说你所在的地方，马自达5其实价格还算稳定。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E那么OK，买这车除了常规鉴定之外，对于机械部分，其实需要注意的地方并不算太多。\n\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-fa9b0dcafeaaa7f4f1c4bef0da8c8d48.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E买二手马自达5，要注意看底盘。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E因为马自达5本身底盘就不高，尤其高配车型有车身包围，底盘就更低了。很容易剐蹭。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E跟有些绿茶一样，可能外表看起来成色极佳，但下面早就伤痕累累了。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-8f7f0e651fbcfd917abb1f9a.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& 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data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E既然是\u003Cb\u003E“高端面包车”\u003C\u002Fb\u003E，空间当然是无可争议的强项。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E但要注意，在买这种MPV的时候，要注意看椅背的脏污程度。\u003C\u002Fb\u003E拉货为主的车，靠背的划伤、脏污程度会比较大。如果你没有能力鉴定车况的优劣，那同等条件下，还是尽量买拉人为主的会相对更靠谱一些。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E一台经常拉货的MPV，干苦活可能会比较多，车主爱惜程度可能相对也会较低。当然了，一切情况，都得具体车况具体分析，不可一刀切。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-8bdb5ed265ff05b07eae52.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-3c2e5e6bcdb1e7617aac45aca0712911.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这车第二排座椅是个亮点，除了能自由切换座椅和杯架，还有一个特别好的隐藏功能\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E比如可以在出远门的时候，把贵重物品放在座椅底下，哪怕遇上打劫的，一时半刻也不一定能找到钱财所在。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E上次我放进去的20块钱，至今都还放在后座。只是车子已经卖出去了。（摊手）\u003C\u002Fb\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-90b7c210ef76fdb2b582e3b2f8aa8377.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-b6f8dada9acb34d26a1459487caa3ff5.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E马自达5的机器成熟度其实相当不错，也没有什么致命缺陷，除了有点慢。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这台2.0的机头，同时也应用在了进口马3身上。用在1.3吨不到的马3上，加速凌厉而又轻快。但用在这台1.5吨的马5上，动力就只能用老态龙钟来形容了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我遇到过几个少数的案例，这车三元催化和氧传感器在后期容易出现问题，爆出故障码。但这类问题，在很多车上其实都存在。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E只是这车恰好是个进口车，三元催化和氧传感器换下来，最起码得6000。已经达到了一般豪车的价钱水准，这一点的确是让人挺肉疼的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-ae1e95da9be32ad544ed92.gif\& data-rawwidth=\&656\& data-rawheight=\&368\& data-thumbnail=\&https:\u002F\\u002Fv2-ae1e95da9be32ad544ed92_b.jpg\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E论坛也有一些朋友反映马自达5\u003Cb\u003E水箱容易漏水\u003C\u002Fb\u003E，这个问题我倒是从未遇到过。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但我这台马自达，倒是真真切切存在玻璃水泄露问题。当天整备加满了玻璃水，大晴天的也没人用，谁知5分钟之后，玻璃水就到了刻度线以下了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E检查发现玻璃水都已经不是渗漏了，而是直接哗哗流了出来。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-6bdc24aaf2bd0f.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E其他方面就几乎没有什么缺陷了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E国产马自达发动机，过了些年头，气门室还是会略微有点侧漏，十几万公里大概就会有一层油泥在上面。但这台进口2.0机头，干爽无比，毫无侧漏痕迹。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-23a7450092deddbdeec68b0.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-162aaceb26c4f216d01db.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E密封材料、机器安装精密度这些不说，但日本工人做事追求的\u003Cb\u003E“匠人”\u003C\u002Fb\u003E态度，确实值得国内工人好好学习。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E国产马自达一般比较容易出现的侧漏现象，在这台车龄8年的进口马5上丝毫不见。国产马自达可能唯一好的地方就是维修保养比较便宜，配件好找。如果不在乎这些，同等条件下，我肯定愿意选进口版本。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-657dbb33e604.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-eae33cbb1c190.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E马自达之所以新车卖得就一般，跟\u003Cb\u003E内饰特别没档次\u003C\u002Fb\u003E也有一定关系。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E老马3、马6内饰都很廉价，非常不上档次。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E这台马5同样如此，上深下浅内饰配色，搭配银色饰板的设计早已过时多年，就像现在这个时代，腰里还别个BB机一样，确实很难装逼了。\u003C\u002Fb\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-1b0b16bc2ff7f91d21b33ed24bcdbd3b.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E内饰里我唯一喜欢的设计是这个档把，跟CRV一样，跟中空连为了一体。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E主、副驾驶中间过道悬空，虽然过不了人，但视觉上看着显大，我个人反正很喜欢这个设计。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E其他方面就没有什么亮点可言了。马自达5本身也不是什么有亮点的车，基本没有什么特点，无奈又没有丰田\u003Cb\u003E“中庸为王”\u003C\u002Fb\u003E的号召力，因此新车销量一直都很惨，现在早就停产了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-bb39f3ffcfaab09334b90e.jpg\& data-rawwidth=\&550\& data-rawheight=\&373\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-10d96ccadfecada1b00eef.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E就连跟竞争对手比起来，它也几乎没什么优势。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E丰田逸致同样没有什么亮点可言，排量甚至更小。新车销量同样不佳，二手车保值率也一般。但相对马自达5来说，它的受欢迎程度，明显要高多了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E没别的理由，就因为“它是丰田”，有这四个字就够了。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E就连\u003Cb\u003E烧机油+漏机油＋天窗漏水＋小毛病缠身\u003C\u002Fb\u003E的大众途安，销量都比它好得多。在国内，大众销量就是能让其他品牌羡慕不已。尽管我个人不是很喜欢大众，但遇到车况不错的大众车型照收不误，毕竟谁会跟钱过不去？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-5acbfb72ad9cd5b02ca9a283c011b604.jpg\& data-rawwidth=\&1024\& data-rawheight=\&768\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E那些年马自达仿佛陷入了\u003Cb\u003E“MPV诅咒”\u003C\u002Fb\u003E，旗下7座MPV，没有一个销量好的。以至于马自达高层相继停产了这些MPV项目，坚定地认为SUV才是王道。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E无奈马自达旗下7座SUV销量也差，一路暴跌到废铁价的CX7就是一个血淋淋的案例。目前也就唯独CX5、CX4还稍微有点人气！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-7c851d738be18d5e70db7b14b8a9caee.jpg\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&556\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E马自达CX7其实颜值还算凑合，产品力也不算差。唯一的缺点就是卖不出去。这一点跟马自达5贼像！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E那些年马自达一手好牌打得稀烂，价钱定得跟同级别产品差不多，但品牌一般导致竞争力不足，销量不行只能降价，降价之后伤害老车主感情，因此口碑变差，二手车保值率下降，导致新车主购买意愿下降，如此往复，恶性循环就这样形成了。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E这样的恶性循环，伤害最深的都是真正的马粉。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不过总归还是那句话，绝大多数人都喜欢的车，二手车价格肯定下不来。而价格下来太多的车呢，大多数人又不敢买。这是一对永恒的矛盾，无解。反正马自达5从机械、产品力本身是没什么太多缺陷的。但受追捧度确实差点意思。至于要怎么选，就看各人想法了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EOK，本期《堂主撩车》就到这里结束了，我们下期再撩，拜拜！ \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T12:34:59.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:38,&likeCount&:85,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T20:34:59+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&https:\u002F\\u002Fv2-890706ffd3efce1cf92cd954d43d8111_r.jpg&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:38,&likesCount&:85},&&:{&title&:&锯断腿坐上这辆豪华SUV，嘴里默念着VQ37快快发威&,&author&:&ershouchezishi&,&content&:&\u003Cp\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-6f321d880da5bde2b861c95f19fef6d9.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&175\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E在\u003C\u002Fb\u003E竞技项目里，也许亚军季军也会站上领奖台，也会接受采访，但是能长久留在人们脑海里的永远只有\u003Cb\u003E「第1」\u003C\u002Fb\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E科比曾经说过：\u003Cb\u003E第二名是最大的输家。\u003C\u002Fb\u003E（手拿5亚的詹皇哭晕在厕所）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不过，在历史长河中，也不是每一件史无前例的新发明，都能无人不知。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-d1ec18af31a16e7f33b1d59d5bc24489.jpg\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&534\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E说起\u003Cb\u003E「混动车型」\u003C\u002Fb\u003E，一定会有人认为是丰田发明的。可事实上第一辆混动车是保时捷造的\u003Cb\u003E「Lohner_Porsche」\u003C\u002Fb\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E再比如，\u003Cb\u003E轿跑SUV鼻祖\u003C\u002Fb\u003E是啥车？我赌上我的奶子，肯定会有人说\u003Cb\u003E「宝马X6」\u003C\u002Fb\u003E。其实呢，这个问题的正确答案，是\u003Cb\u003E「G37」\u003C\u002Fb\u003E的大哥——\u003Cb\u003E「英菲尼迪FX」\u003C\u002Fb\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cvideo id=\&None\& data-swfurl=\&\& poster=\&\& data-sourceurl=\&http:\u002F\\u002Fv_show\u002Fid_XMjg5NDEyODY5Mg==.html\& data-name=\&锯断腿坐上这辆豪华SUV, 嘴里默念着VQ37快快发威—在线播放—优酷网，视频高清在线观看\& data-video-id=\&\& data-video-playable=\&false\& data-lens-id=\&\&\u003E\u003C\u002Fvideo\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-0ef4a9e73f571d47cc0b3.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-f467de823fa7ed24b8dcd022b1fdfbb4.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E英菲尼迪的\u003Cb\u003E「FX」\u003C\u002Fb\u003E系列早在03年就发布了，比宝马X6早了大概6年。说\u003Cb\u003E「FX」\u003C\u002Fb\u003E是轿跑化SUV的祖师爷没毛病吧？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E那时候全球人民对SUV的性趣还没热几年，虽然SUV的本质是能越野的大轿车、大MPV，但是人们对SUV的理解更倾向于\u003Cb\u003E柔和化的硬派越野车\u003C\u002Fb\u003E。所以，英菲尼迪那么早就出个\u003Cb\u003E「看破红尘」\u003C\u002Fb\u003E的世外高人，一般人还真接受不了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EFX就这样一直不冷不热。\u003Cb\u003E等到人们看腻了「娘炮硬派越野车」的时候，宝马机智地推送个X6，立马被奉为圭臬。\u003C\u002Fb\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-e55d661bd.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-0ffb253e07a0e42f0979d0.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&800\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不过日产就是有性格，销量好不好无所谓，初心不能忘。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E眼前这辆\u003Cb\u003E「第二代FX」\u003C\u002Fb\u003E，跟第一代比，侧面轮廓几乎一毛一样。射鸡师的\u003Cb\u003E「懒惰程度」\u003C\u002Fb\u003E不亚于911。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-df320eefbc127.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-4dd04eb60c98d9a4a1c959a12e80e276.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-46c767de74f52e1ac69111.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&746\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这车换代基本就是改改前后灯，重新设计了个内饰。刚换代的时候，动力总成都没变。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E不过这辆5年前的车，凭良心说，外观并没有过时。就像我小时候看港片，林青霞印在了我深深的脑海里，回头再看现在那些满脸硅胶的明星们，笑起来脸比钢板还硬，拿林青霞跟她们比，简直就是对林青霞的羞辱。\u003C\u002Fb\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-7afe8ce01e1ebca25fd685.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这辆12年5月出厂的\u003Cb\u003E「FX37标准版」\u003C\u002Fb\u003E，上牌时间是半年后的11月份。对于一辆较冷门的进口车来说，库存半年不算事。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E众所周知，在北京买新车一般都比较便宜。要是按官方指导价买，这车落地得90万。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E只是这辆车的降价幅度、速度让我受jing。才不过半年，眼前这辆车新车成交价只要「67万」。这跌幅足够反映这车的冷门程度。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-d40df5f717f316b540741.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不过日本车保值率就是牛x，这车现在已经不是一手车了，是现任车主在16年以\u003Cb\u003E「40万」\u003C\u002Fb\u003E的价格买到手。现在5年过去了，个人买车况正常的，怎么说也要个30大几。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E现任车主通过我一朋友找到我，想看看我对这车有没有xing趣。\u003Cb\u003E大自吸，日本车，豪华SUV，我怎么可能没兴趣？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-a5d8eef9caf.gif\& data-rawwidth=\&656\& data-rawheight=\&368\& data-thumbnail=\&https:\u002F\\u002Fv2-a5d8eef9caf_b.jpg\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-10fc8ea37c740c80b768f.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E在我心里，车跟女人有本质区别。几手并不重要，重要的是车况。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-b821e29c10c6b396b1dc9.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& 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data-rawheight=\&1280\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E表面上的这些小瑕疵，对一辆5年车龄的车来说，真不是问题。而且我都盘算好了这四个轮毂的价值，心想着收车还能多砍大几万。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E然而车主和日产一样有性格。一年过去了，这车在车主心中只折价1万（最开始的报价是39万5，我磨破皮才只让到39万）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E好吧，估计是当作传家宝了，那就好好开下去吧，跟秦始皇当初称帝的愿景一样，传至万世最好。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-f29ae4bf0b8ee1fdebd1.png\& data-rawwidth=\&933\& data-rawheight=\&598\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-ba4eecae0f.png\& data-rawwidth=\&930\& data-rawheight=\&594\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E乍一看FX的竞争对手，再结合车况，车主现在卖39万，好像也不过分。可是它能跟\u003Cb\u003E「收割机」\u003C\u002Fb\u003E保时捷比吗？能跟\u003Cb\u003E「一线豪华品牌」\u003C\u002Fb\u003EBMW比吗？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E小众品牌要想在竞争激烈的市场，稍微分一杯羹的话，最简单的办法就是玩田忌赛马。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E举个最简单的比方，如果一台车，跟X6、卡宴差不多区间的新车指导价，但实际卖的价格呢，却只有中高配的X4、Macan的价，那二手车价就必然只能降低一个档次，跟X4、Macan对标。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E嫌这种车空间小的人很多，压根就不会看FX。但是考虑这种车型的人，大部分还是很在意品牌的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-b1eef8949d4fb.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E说到冷门豪华轿跑SUV，FX表示：我不缺垫背的。\u003C\u002Fb\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E最后的谈判结果不欢而散，不过我以一箱油，交换了一天体验\u003Cb\u003E「FX37」\u003C\u002Fb\u003E的机会。（并且交上了他这个还有一辆「玛莎拉蒂Levante」的朋友。）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-fadaacdeaa5.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&743\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-bf8aff990d7d1.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-8b6b8aba4b.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-39eb17b742e2e57e2362b.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E平胸而论，握屌发誓，这车内饰也不算过时。（可能是我没开过几台豪车的原因，羞羞脸）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不过跟卡宴比起来，气场确实差了好几个级别。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-2d18ae95cdcd6eb.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& 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src=\&v2-17a7f437b44de85f1bde3d9.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E最近有两款本田的SUV后排大得吓人，不过我的一位同事在坐过FX之后，\u003C\u002Fp\u003E\u003Cblockquote\u003E同事：这个后排腿部空间怎么这么小，我的锋范都比这个……\n英菲尼迪：工作人员请把话筒塞到这位先生嘴里，这位先生有话要说。\n同事：&%x￥@……\u003C\u002Fblockquote\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E内饰情况，老实说我只能给到及格。最多63分。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-a528ae501e9.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-ca82d0d0d1f0c7c156104fee6731b71e.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-a84c5c7f1a613dd96b3a1b.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E早期的FX配的是VQ35发动机，13款改款才换成了现在的\u003Cb\u003E「VQ37」\u003C\u002Fb\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E以前还有个5.0的FX50，定价一直都在120万左右。14年之后因为卖不好，就给停产了。（美国也取消了，这事没差异对待，各位喷子请放下手里的刀……）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-b891c446d232c41f5bb6c.jpg\& data-rawwidth=\&602\& data-rawheight=\&258\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E迷VQ37的人国内应该不多，但是R35的VR38就是由VQ系列发动机改进来的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EGTR的平台是由FX这个平台进化的，二者同为前中置发动机，二者的四驱系统还都是倾向于后驱。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-27d55d82bb3f92e947911.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&853\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E所以，这世上最接近GTR的SUV，必然是「FX37」。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E其实这句话没什么意义。虽然都是灵长类，猴子还能比我更接近吴彦祖不成？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-cfcde4dfc6fed642daddd.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E两吨多的车重面前，3.7的排量自称\u003Cb\u003E「大自吸」\u003C\u002Fb\u003E其实有点不要脸。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E一脚地板油下去的反应，也就是一台本田GK5的水平。\u003Cb\u003E跟GTR比，「FX37」的性能表现堪称垃圾。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-fd2693abff9974e09bde617cbcef4461.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E车无完车，每辆车肯定都有缺点，劳斯莱斯、法拉利还费油呢，不然我早就买了。（认真脸）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E上面说的所有\u003Cb\u003E「FX37」\u003C\u002Fb\u003E的不好，都是可以忍受的。但要是有个地方短到凹进去了，这TM就太过分了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E我从没看哪家媒体指出，身价80万的「FX37」，一眼看去刹车盘跟阳光差不多大。诚然有磨损消耗的原因，可是在干燥柏油路上，三五下急刹车就能让卡钳冒烟，甚至紧急制动都失去抱死能力\u003C\u002Fb\u003E（达不到激活ABS的制动力）\u003Cb\u003E，这车还不可怕？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E好像说了那么多，最后一句话就给\u003Cb\u003E「FX」\u003C\u002Fb\u003E判了死刑。不过冷静想想，升级刹车工程量不算太大；跟车价相比，升级刹车的钱也不算多。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E除了刹车烂再无硬伤，说不上优秀却也绝对能满足要求，几乎是这个级别的最低价……所以，若是真爱，\u003Cb\u003E「FX」\u003C\u002Fb\u003E完全可以深交。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EOK，本期《堂主撩车》就到这里结束了，我们下期再撩，拜拜！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E----------------------------------------------------------------------------\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E连着做了3期日系车，我知道肯定有人不乐意了。亲爱的客观老爷们，我懂，我要是哈登，估计早都看腻了卡戴珊。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E放心吧，最近节目正在做升级，下期保证来点新鲜刺激的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E有任何二手车方面的问题，欢迎大家移步我的微信公众号\u003Cb\u003E【二手车知识大讲堂】\u003C\u002Fb\u003E探讨，只需添加微信号\u003Cb\u003Eershouchezishi\u003C\u002Fb\u003E即可（二手车姿势的拼音）。其他平台也欢迎大家关注、互动啊。谢谢姿词。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E微博：二手车知识大讲堂\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E知乎：帅得不明显\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E一直播：二手车知识大讲堂（周二直播）\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T08:33:57.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:48,&likeCount&:96,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:true,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T16:33:57+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&https:\u002F\\u002Fv2-a30e86de637dbfd557d1819_r.jpg&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:48,&likesCount&:96},&&:{&title&:&低价买下加价神车，原车主气不过竟然把我拉黑了！&,&author&:&ershouchezishi&,&content&:&\u003Cp\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-6f321d880da5bde2b861c95f19fef6d9.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&175\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E最\u003C\u002Fb\u003E近，我又收了一台极品好车。收车过程无比顺利，但收完之后的过程比较坎坷，我因为失信怠慢了这位车主，甚至一度被车主拉黑了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但相信我，我真的不是一点作为都没有，详情看下文。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这位卖家其实在一年之前就跟我有一面之缘，那时候山东的一位粉丝，看上了北京的一台大众CC，找我去鉴定。那个CC的原车主就是他。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E等于他家的两台车，都卖给我了。上一次是最美神车CC，这一次，是加价神车，来自沃尔夫斯堡与上汽的结晶\u003Cb\u003E途观\u003C\u002Fb\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cvideo id=\&None\& data-swfurl=\&\& poster=\&https:\u002F\\u002Fv2-8b52184deb45ca61f2c6ba.jpg\& data-sourceurl=\&http:\u002F\\u002Fv_show\u002Fid_XMjkxNTEyMTU3Mg==.html\& data-name=\&【堂主撩车】低价买下加价神车，原车主气不过竟然把我拉黑了！\& data-video-id=\&688448\& data-video-playable=\&true\& data-lens-id=\&\&\u003E\u003C\u002Fvideo\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-892f7cad0282dda642fcf.png\& data-rawwidth=\&1242\& data-rawheight=\&2208\&\u003E\u003Cp\u003E去年9月，当时我们约在了花乡附近见面，看车看了很久。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E其实已经确认了各方面都没问题，但我坚持要上架子，去了附近几个修理厂都没有工位，我仍然不放弃，坚持找到一家4S店，悄悄塞给售后师傅50块巨款，最终折腾下来，终于成交。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E这位车主当时脸色已经有些不好看了，不过好在最终功德圆满、顺利成交，否则我敢打赌车主杀了我的心都有。\u003C\u002Fb\u003E（在此郑重提醒各位看了半天又不买的哥们，做人要机智，在卖家脸色不对之前，请记得悄然系好鞋带，做好战略撤退准备。）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-1afe41f0b8b6cf3b54b00a.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E山东哥们开着这台\u003Cb\u003E“大众有史以来最漂亮的车”，\u003C\u002Fb\u003E高高兴兴地回家去了。不过这一年多来，我有事没事会调侃他几句。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E烧不烧机油啊？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E漏不漏机油啊？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E水泵又该换了吧？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E空调是不是不凉了？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E求估算此车主心理阴影面积……\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E写这篇文章之前，我特意又问了一下他，然而他毫不介意，并向我丢了一大篇感想过来。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-cb067a60c6fed892b577528b.jpg\& data-rawwidth=\&1242\& data-rawheight=\&2208\&\u003E\u003Cp\u003E写了这么多，我只看到了那句\u003Cb\u003E“水泵漏水”\u003C\u002Fb\u003E。（羞羞脸）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不过他的CC，车况就不用多说什么了。毕竟二手大众过去快一年了，才漏个水而已。已经够让人惊喜了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-92d8dacfe01d6f0c34668c26afe4ada6.jpg\& data-rawwidth=\&960\& data-rawheight=\&1280\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-04a726cdbdde91a6bd06dfb2.jpg\& data-rawwidth=\&960\& data-rawheight=\&1280\&\u003E\u003Cp\u003E有趣的是，当时我们戴的手表都是一样的（都挺穷的，抱头痛哭中），山东粉丝大呼有缘，神情激动。不过当时我并没有告诉他，其实我是从某宝买的，不过花了700块而已。（原价3580块）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E絮絮叨叨写上这么一段，其实是为了说明，\u003Cb\u003E虽然大众毛病可能比较多，但是二手车是讲究一车一况的，口碑再不好的车，只要前车主养护得当，车况不错，一样可以放心购买。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这话由我这个\u003Cb\u003E日吹\u003C\u002Fb\u003E说出口可能不太合适，但事实就是如此。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-8eaa0cfad08b3b3a32d28e.jpg\& data-rawwidth=\&1242\& data-rawheight=\&3048\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-ddae7a5f0d9d6d92d4a2.jpg\& data-rawwidth=\&1242\& data-rawheight=\&2208\&\u003E\u003Cp\u003E说回这位CC原车主，因为我检查这台CC浪费时间过多，他当时对我可能有点不满，但今年他想买个10万以内的老奥迪A6L，却突然一下子想到我了，联系到了我。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E他早就听说老奥迪A6L毛病比较多，自己心里没底，不敢下手。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E虽然卖车的时候看我比较不爽，但真到自己买车了，可能觉得我这种比较“墨迹”的风格更加谨慎、胜算更高吧。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-d2c869fcd625a72785d0.jpg\& data-rawwidth=\&960\& data-rawheight=\&1280\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-31ba91af96bec2be0d1d8bc35c4659c1.jpg\& data-rawwidth=\&887\& data-rawheight=\&665\&\u003E\u003Cp\u003E因为他只有一个指标，所以必须把途观卖了，腾出指标去收A6L。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我们之间达成了一些PY交易，我免费帮他找台精品A6L，不收服务费，车况我负全责，还包了一些整备项目。他把车低价卖给我。皆大欢喜。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-bac18e22f7fa3b25c14ef13.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-cc3746fbd47aa1.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E刚看到这车的时候，我第一印象就特别好。车内虽然有一些零碎杂物，但整体洁净素雅，连一点烟灰都没有，使用痕迹极少，一看就没出过大力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E内饰的卖相也极好，而且不是因为刚刷洗过才这么新，而是本身就有这么新。因为座椅上能看出有细微的脏污痕迹，如果是刚洗过的车，肯定是特别一尘不染的那种。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-deaa772c77b.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-a13eead72e8e979e0e5ee.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E途观到目前为止只发展了两代，第2代才上市没几个月。我们这辆11年5月上牌，属于2.0T四驱菁英版，当年新车指导价28.18万元。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不过这只是它的指导价而已，市场终端一车难求，要想拿车至少加价两三万。之前这位车主当时买的是1年以内的二手准新车，说出来你可能不信，他花了\u003Cb\u003E27万\u003C\u002Fb\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E可能有些人会觉得，新车才28.18万，二手车居然花27万，简直信仰无敌。但你要知道，当时新车落地要花到34万左右，而且还一车难求。大众在中国市场的受追捧度，不是这个行业的人，也许会觉得难以置信。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-05bf53cdbc868.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&1412\&\u003E\u003Cp\u003E我还记得这辆\u003Cb\u003E「高6XXL」\u003C\u002Fb\u003E刚上市的时候，各路媒体舔着个脸，都说大众发布了\u003Cb\u003E“小途锐”\u003C\u002Fb\u003E。直到今天，还依然有不少媒体这样描述途观。大众爸爸控制舆论的力量令人生畏，我服。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E就是不知道大众什么时候也能来找我谈心，教我怎么换个角度看大众。（来啊，快活啊）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-ffbe3a78d262ce670eba3e6ffee6daef.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-b9f782a9a77e1b74936d10.jpg\& data-rawwidth=\&1242\& data-rawheight=\&2208\&\u003E\u003Cp\u003E一开始看到这车才\u003Cb\u003E5万公里\u003C\u002Fb\u003E，说实话我是有怀疑态度的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但我把记录调出来之后，就几乎没有任何疑虑了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这车记录极其齐全，从出厂一直持续到\u003Cb\u003E2016年10月\u003C\u002Fb\u003E，最后一次保养的最大里程不过才区区4.2万公里，即使它最后这一年，满世界疯跑最后调表成5万公里，差距也不会很大。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-839d9d84b137aa43bbcc.png\& data-rawwidth=\&719\& data-rawheight=\&1280\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-839d9d84b137aa43bbcc.png\& data-rawwidth=\&719\& data-rawheight=\&1280\&\u003E\u003Cp\u003E其实还有一个特别好的方法，就是用诊断仪去\u003Cb\u003E查变速箱里程\u003C\u002Fb\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E譬如这台途观，它的记录从出厂一直持续到2016年10月。而2016年10月之后的记录为空，假设这一年它跑了4万公里，那么真实里程就是8.2万。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而我们看记录，是看不出任何结果的，因为它记录真的很全。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E从磨损痕迹也完全看不出来，5万公里和8万公里真的不会有啥区别。但这个车，绝对不可能存在调表行为。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-fdbc1cbf70d08.jpg\& data-rawwidth=\&960\& data-rawheight=\&1280\&\u003E\u003Cp\u003E这车在卖车前几天刚查过变速箱里程，所以它的里程数不可能为假，除非这车更换过变速箱。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这个方法会比\u003Cb\u003E“查维修保养记录”\u003C\u002Fb\u003E来得更直接有效。\u003Cb\u003E因为现实生活中，不可能每台二手车都全程在4S店保养，绝大多数的二手车，可能过了3年质保期就没在4S店保养了。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如果我们买二手车，每台都强求一定要\u003Cb\u003E“全程4S店保养”\u003C\u002Fb\u003E，那我们可选的范围将大大缩小。但有了这个方法，我们选车的范围将大大增加。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-e505b62501e.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-0c105aeee6ec7837cf7bcae.jpg\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&600\&\u003E\u003Cp\u003E底盘部分同样让我感觉很惊喜，非常之完整。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E拆开下护板之后，这车漏油之处相当少。\u003Cb\u003E因为大众是漏油专业户，所以这一度让我怀疑自己买到了一台假大众。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-23ac016555.jpg\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&600\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-063dece4f88fbcaf445f68.jpg\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&600\&\u003E\u003Cp\u003E为数不多的几处漏油，\u003Cb\u003E后驱动桥半轴胶套\u003C\u002Fb\u003E算一个。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这种问题完全没有必要惊慌，也没有必要大动手术，十有八九只是因为密封钢圈螺丝松动，只需用化清清除掉污垢，然后用螺丝刀紧固一下，问题即可搞定。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E为了这种问题，大动干戈没有必要，保持原状反而更好。尤其对于一些即将卖车的人来说，如果为了这类问题，把半轴取下，原本这车很完整没动过，但拆换之后，反而会让很多买家迟疑了。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E人家会怀疑这车是不是有什么问题？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-95ff1ef707bb758aeca576d.jpg\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&600\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-75ae81e1b2a0cdfea3d00b.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&800\&\u003E\u003Cp\u003E大梁、骨架、悬架全都很完整，粗壮的下摆臂给人很强信心，德系车在底盘扎实感方面，确实不是日系车能比的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这也是两国地域的不同造成的，德国是西欧平原地形，四通八达的高速公路贯穿全国，甚至还有全世界闻名的\u003Cb\u003E“不限速高速”\u003C\u002Fb\u003E，你可以尽情释放右脚，将胯下的机器性能发挥到极致。凡是汽车爱好者，没有不想去不限速高速上释放一把的。\u003Cb\u003E所以德国造车，喇叭声巨大，底盘调教都偏硬朗，极限相对都比较高。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而日本地形多山，道路狭窄，本国资源匮乏，所以造车尽量以简洁耐用为主，底盘偏软偏舒适，追求做工的精致和内饰的居家舒适，喇叭声\u003Cb\u003E细若雅迪\u003C\u002Fb\u003E。总之各有长短吧。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-f.jpg\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&600\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-888d1984d7aebc0e372d.jpg\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&600\&\u003E\u003Cp\u003E发动机、变速箱下方才是真正让我惊喜的地方，大众爱漏油已经不是什么新鲜事儿了。途观除了爱漏油，还存在\u003Cb\u003E漏水\u003C\u002Fb\u003E现象。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E因为它之前的水泵是塑料材质的，强度不够，因此时常会存在漏水现象。而很多车主在遇到麻烦的时候，往往维权无助，大众对此心知肚明，在后期的途观上改进了这个问题，但对之前的客户就是不闻不问。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E那些年很多人对大众的态度由追捧变为厌恶，其实糟糕的服务态度是让事情恶化的更大原因。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-712ad00b6cdf60a29feb8a.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-de924c7dbfe7cfe31c6c7a.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E有一种爱护叫做\u003Cb\u003E“过度保养”\u003C\u002Fb\u003E，不知道车主是受了4S店忽悠还是自发行为，底盘的胶套、摆臂衬套他竟然全部换新，难怪开车的时候感觉底盘紧凑无比。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E其实这车才不过区区5万公里，衬套胶套都完全没有更换的必要。半轴胶套都没有任何漏油痕迹，整车质感强悍无比，何必换呢？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不过这种土豪钱多的行为，倒是对后任车主造福了。毕竟这车过了6年了，衬套、胶套全换新，等于这些胶套的老化年限又往后拖了6年。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-619f6ffb3eba5d.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E因为途观是直喷发动机，所以存在有积碳的通病。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不过车主早已清洗过进气道，也多次清洗过缸内积碳，节气门也早已清洗完毕。通过购买大众，车主俨然已经变成\u003Cb\u003E懂车小达人\u003C\u002Fb\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-f25b638da88f31b9dbe56a7.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E途观的\u003Cb\u003E“油气分离器”\u003C\u002Fb\u003E也存在问题，经常导致油气分离不干净，进而将机油带入进气歧管、气门、燃烧室等，造成机油消耗过大，同时还会让节气门、进气道积碳过多。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E你可以通过拆洗进气道来延缓这种表现，但治标不治本。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E唯一值得庆幸的是，根据很多途观车主反馈，在跑高速状态下，油气分离器效果显著，反而是怠速的时候，因为废气管端存在负压，所以机油消耗反而更大。所以经常市区走走停停的朋友，油气分离不彻底现象相对会更严重一些。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-2ac24e1e18fbfcd90bd6d43.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E发动机表面几乎没有什么油污，机油加注口旁边有一些油星，但那不是气门室盖渗漏出来的油液。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E说实话，看到一台大众一点侧漏都没有，这种惊喜感是要比其他车高的。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E好比一个经常考90分的少年，如果有一次考了95分，大家丝毫不会觉得诧异。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E但如果一个经常挂科的骚年，有一次突然超常发挥，考了95分，大家一定会纷纷侧目而视，满脸讶异。（当然了，估计会怀疑这个骚年旁边坐了学霸）\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-d59c1bc47d9341fac0b56.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-9ca04db8749a75cfb42d90.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-bd4acbb2fec36.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E当时检查完毕没有问题之后，我们迅速谈妥了价钱。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E随后我就直接换了油水，把该整备的地方全整备妥当了。这车前任车主养护极佳，该换的东西早已更换完毕。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-e2deaf14b1d01b7e20acd9.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-c106bfbefea5d4acfe2a977.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-f793e104b1ba99c1dc327.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E雨刮水、防冻液、助力油、刹车油也都该换的换，该加的加。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E到了这一步，基本整备都已经收拾完毕。不过握D而论，前任车主整备过的地方，才是真正省钱之处。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-354d6130fab59cc47d309bbc.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-aeccdb549ab20ecdfe6ca.jpg\& data-rawwidth=\&1242\& data-rawheight=\&2208\&\u003E\u003Cp\u003E比如这车有个通病是“正时链条脱齿”，那是因为原来的正时链条是五片装的，相对单薄，在受热状态下容易拉长，加上途观烧机油，机油供应量不足，正时链条得不到有效润滑。因此有很多车在几万公里就脱齿了，症状表现为突然就点不着火了，如果强行点火，又会造成气门顶歪，总之让人蛋疼。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但这位前任车主通过购买途观之后，潜心求学，早已通晓一身汽修理论，只恨不能亲自干。他早已去4S店更换过升级版链条，自费2000解决这个问题。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-30ed0a8b3.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-bbb7ce77c9c7ccd358a1a.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E轮胎也全部都是16年出厂新胎，新换不久、胎毛还在。轮毂也几乎没有刮伤，光鲜亮丽，除了这些，刹车片也是新换不久的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E就连刹车盘，车主都做了更换，这又是一个“过度保养”的例证。刹车盘10万公里才需考虑更不更换，因为有些车主驾驶习惯良好，刹车较少，基本靠油门控制速度，那就还可以再往长开都没问题。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E还是那句话，虽然这种行为看起来很浪费钱，但浪费的是前任车主自己的钱，对后任车主，有百利而无一害。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-ea5ea100e60.jpg\& data-rawwidth=\&1242\& data-rawheight=\&2208\&\u003E\u003Cp\u003E整体成色根本就没什么可挑剔之处，当天收了这车之后，另外一位准备卖宝来给我的粉丝，同时看了这车，对这车车况赞不绝口。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但他的宝来我最终没收，因为表显里程9万，但实际上公里数早已突破18万。这不是重点，关键是那车其他方面的表现也不尽如人意。我不会因为18万公里就pass掉一个车，但会因为综合车况不满意而拒绝。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当时花乡贩子给他出价4万，因为他想让我给他找CC。同时知道我卖车特别快，所以他特意来找到我，问我收不收。我看过车之后表示不太感兴趣。他听过我对车况的描述之后，心里着急了，问我多少能要。我当时说不是价格的问题。他转身想去找原来那个花乡贩子出掉算了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-94d30dbabed.jpg\& data-rawwidth=\&1242\& data-rawheight=\&2208\&\u003E\u003Cp\u003E我虽然自己没收他的车，但连忙拉住了他，给他支了个招。我说你如果就这么贸然又回去找之前那个贩子，那人肯定不会4万收。因为他都已经给你报了4万了，你转身走掉，肯定是又到处询价去了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E你能回头去找他，肯定是因为没人能出到比4万更高的价钱，那他肯定会杀价。而且本来贩子收车的时候，都有个习惯，就是报价比较高，但真正到了成交那一步的时候，又会找尽理由杀价，真正落到你口袋里的钱，肯定会比他报价低。这种俗称\u003Cb\u003E“做菜”\u003C\u002Fb\u003E的行为，在二手车买卖中屡见不鲜。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我给他支招说千万不要就这么贸然回头去找他，最好的方法等他回头过来找你，或者是假装不经意从他家门前经过，然后等他再问起这事儿，你再跟他谈，这样才有主动权。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-364da563abe239abddffd.jpg\& data-rawwidth=\&1242\& data-rawheight=\&2208\&\u003E\u003Cp\u003E这位小哥悟性极高，第二天竟然用了一个更机智的方法，把自己车子生生多卖了4000。详情见上图。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不过说实话，能以这个价钱收他那台老宝来，十有八九是因为收他车的贩子，已经有了准户。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E当然了，花乡车商收车一般都不在乎公里数多不多。反正到了他们手里，转出来再卖的时候，公里数都不会多。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-e2e0fdeeef44b1f5e0bc1c4.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E说回到这台途观，这车的\u003Cb\u003E全景天窗异响\u003C\u002Fb\u003E，我都已经通过打黄油解决掉。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E总之在前任车主手里基本就已经整备得差不多了，就连油漆都基本没有什么刮伤，成色极佳。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E再加上我修复完七七八八小毛病，这车无论在哪个二手车平台，都肯定可以算是精品中的精品。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-3c1a690a631e8cd58c34ef.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-bf93edecc5f5a92e87bf51.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-a2a1d752e9ada25474c96cecdeb4e881.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E甚至，这车到我手之后，我都不需要做精洗。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E方向盘和档把虽然从未戴套，但丝毫没受影响。前任车主仿佛天天戴着手套开车似的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-437c06d43ba1b2dddfa8f32.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-ee72da3aa2e6f319be123bd8caa5279a.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E我把车主直接送回家，车主把所有私人物品拿回家之后，车内就是这副成色。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我摸着胸膛发誓，这绝对不是我精洗之后的画面。而是成色原本就如此，一直到现在我都没有精洗，从主驾驶依稀尚存的淡淡污垢痕迹就能看出。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E可以说，除了再开1万公里，到6万公里的时候，更换掉变速箱油。这车其他方面完全不用管了。未来的三四年里，这车连易损件都不需要更换什么了，只需要正常换换油水就行。这才是真正省钱的地方。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E真的，二手车市场里，你绝对遇不到几个对车如此关怀备至的原车主！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-d83e36df880aca1940a6.jpg\& data-rawwidth=\&1242\& data-rawheight=\&2208\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-4ccca6be36c3a857cf324.jpg\& data-rawwidth=\&1242\& data-rawheight=\&2208\&\u003E\u003Cp\u003E这车发上微博公开出售之后，当晚就被乌鲁木齐一位哥们买走。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E然而狗血的是，乌鲁木齐刚执行新政不久，规定7月1日之后，所有外迁进入乌鲁木齐的二手车，必须满足国5标准。而且执行相当严格，一点走后门的渠道都没有。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E买家并不知道这些，就连我都还没听说过。因为我往乌鲁木齐卖车都已经不是一两回了。第二天我跟买家同时想尽办法找关系，最终无功而返，我立刻一分不少退还所有定金，心情略微有些沮丧。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E随后不久，我就去了欧洲，这车我就并没着急卖了。途观虽然毛病多，但二手车讲究一车一况，何况中国老百姓巨认途观，我根本就不用担心会砸手里。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-367f4d73843f6cfde42ac3.jpg\& data-rawwidth=\&1242\& data-rawheight=\&2208\&\u003E\u003Cp\u003E但这位原车主，却在卖给我车之后，将我拉黑了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我马上感到惭愧万分，因为收他的车，原本是答应给他淘一台奥迪A6L的，结果因为我实在太忙，在他需要我帮忙的时候，我不是每次都有时间去。再加上收完他车之后，我去欧洲出差了一周多，因此直接耽误了他的选车计划。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E可能车主因此感觉到了被欺骗，愤而拉黑了我。但容我解释一句，我真是有苦衷，同时也不是毫无作为。首先因为上了年份的奥迪A6L，车况基本都不咋的。第一次车主说要去花香淘车的时候，我因为时间确实有限，因此找了我极为熟悉、人品技术都俱佳的资深评估师去帮忙鉴定，临行前我一再嘱咐，一定要仔细看好车况，如果车况不行，价格再便宜都别要。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我那朋友陪车主去花乡转了一圈，看了七八台奥迪A6L，没看到一台合适的。当天无功而返，车主也高度赞扬了我朋友的专业技能和负责任的态度。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-21fdea4babdf237caf8107.jpg\& data-rawwidth=\&1242\& data-rawheight=\&2208\&\u003E\u003Cp\u003E同时我让车主不要着急，好车是可遇不可求的，真遇上车况极佳的好车，哪怕贵一点都无所谓。但平时不买的时候，到处都有好车，真到自己想买了，突然发现满世界都找不到了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E无奈车主又是个急性子，一旦想买，立刻就想入手。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而我在出国之前，忘了给10086打电话开通国际漫游，加上飞机从北京转迪拜再到巴萨，直到落地欧洲之后第二天我买当地电话卡之前，我电话、微信长时间处于失联状态。车主不明状态，有些愤怒很正常。（换做是我，可能直接就提着刀来天通苑了。）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不过回国之后我第一时间解释清楚了，哎，好事多磨，这就是我收一个车，却惨遭车主拉黑的全部过程。真是闻者心酸、看者流泪……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E好了，本期的《堂主撩车》就到这里结束了，我们下期再撩。找时间，我会给大家出一篇欧洲一路见闻，讲讲我在欧洲遭遇到的那些惊心动魄的故事。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E有任何二手车方面的问题，欢迎大家移步我的微信公众号【二手车知识大讲堂】探讨，只}